航空醫(yī)療應(yīng)急救援(8月)

航空醫(yī)療應(yīng)急救援2012年8月航空醫(yī)療應(yīng)急救援屬于通用航空的范疇，是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口，是城市現(xiàn)代化建設(shè)中不可缺少的部分。航空醫(yī)療應(yīng)急救援的發(fā)展與保險(xiǎn)業(yè)密不可分，他們相互推進(jìn)、相互服務(wù)。航空醫(yī)療應(yīng)急救援的起步將得到保險(xiǎn)業(yè)的有力支持，特別是中國在保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，也要依賴航空醫(yī)療應(yīng)急救援的成長而進(jìn)行。12航空醫(yī)療應(yīng)急救援具有快速、高效、受地理空間限制較少的優(yōu)勢，成為世界許多國家普遍采用的有效救援手段。美國、歐美發(fā)達(dá)國家，都建立了各具特色的國家航空醫(yī)療應(yīng)急救援體系，他們的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，非常值得我國借鑒。3

美國共有3000多個(gè)縣、2萬多個(gè)機(jī)場，其中通用航空機(jī)場15000多個(gè)。幾乎每個(gè)縣都有自己的通用航空機(jī)場，同時(shí)配備了完善的空管設(shè)施。如此完善的服務(wù)保障體系，是構(gòu)建航空醫(yī)療應(yīng)急救援體系的保證。45國外航空應(yīng)急救援裝備體系平時(shí)可為社會提供有償或無償?shù)膶I(yè)化航空作業(yè)或救助服務(wù)，政府給予適當(dāng)?shù)呢?cái)政補(bǔ)貼，以維持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，遇有大規(guī)模自然災(zāi)害和公共危機(jī)事件時(shí)，可隨時(shí)應(yīng)召作為國家的救援力量，統(tǒng)一參與搶險(xiǎn)救災(zāi)。國外航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)具有以下特點(diǎn)。

第一，發(fā)達(dá)國家在戰(zhàn)略上高度重視航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)，并制定相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃。裝備體系以直升機(jī)為主，固定翼飛機(jī)和其他飛行器（無人機(jī)、飛艇等）為輔所構(gòu)成。第二，在發(fā)達(dá)國家大部分區(qū)域內(nèi)，航空緊急救援響應(yīng)時(shí)間在30-60分鐘之內(nèi)。

第三，體系建成后，配套設(shè)施和空管服務(wù)到位。6我國是自然災(zāi)害頻發(fā)、災(zāi)害損失巨大的國家。近年來，南方冰凍雨雪、汶川地震、玉樹地震、洪澇、干旱、森林火災(zāi)、城市交通事故等災(zāi)害頻發(fā)。航空醫(yī)療應(yīng)急救援顯得尤為重要。7航空醫(yī)療應(yīng)急救援在中國航空航空醫(yī)療應(yīng)急救援如何帶動通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展航空醫(yī)療應(yīng)急救援的空域運(yùn)用航空公司的“醫(yī)療應(yīng)急救援身份”界定航空醫(yī)療應(yīng)急救援公司如何“存活”航空醫(yī)療應(yīng)急救援體系建立涉及跨部門合作問題航空醫(yī)療應(yīng)急救援如何成為“大眾救援”如何解決“醫(yī)院”到“機(jī)場”再到“醫(yī)院”問題8航空醫(yī)療應(yīng)急救援裝備體系以直升機(jī)為主，固定翼飛機(jī)和其他飛行器（