汽車(chē)概論 單元三 汽車(chē)底盤(pán)-傳動(dòng)系統(tǒng)

廣州城市職業(yè)學(xué)院信息與汽車(chē)工程學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)溫?zé)槇?jiān)傳動(dòng)系統(tǒng)總體概述討論主題1：何為汽車(chē)的底盤(pán)？背景知識(shí)：1、底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

2、保障正常行駛需要什么？（討論）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠傳遞到車(chē)輪。

B、車(chē)輛的乘坐需要有一定的舒適性。

C、車(chē)輛行駛需要能夠改變方向。

D、車(chē)輛的形式需要能夠減速直到停止。引申：底盤(pán)的構(gòu)成（主要的系統(tǒng)） 傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等總體概述發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身傳動(dòng)系轉(zhuǎn)向系行駛系制動(dòng)系傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成討論主題2：在駕駛過(guò)程中如何體會(huì)傳動(dòng)系統(tǒng)？背景知識(shí)：1、駕駛時(shí)需要踩不同的踏板 離合器踏板（手動(dòng)變速器車(chē)輛）、剎車(chē)踏板、油門(mén)踏板

2、駕駛時(shí)需要更換檔位引申：1、傳動(dòng)系統(tǒng)主要功能

1）行駛方向的變化（前進(jìn)或后退）

2）動(dòng)力的結(jié)合與分離

3）速度的變化

4）轉(zhuǎn)彎行駛的車(chē)輪滾動(dòng)問(wèn)題

傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成動(dòng)力傳遞的線路：離合器——變速器——傳動(dòng)軸——驅(qū)動(dòng)橋（主減速器——差速器）——半軸——車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成討論主題3：為何現(xiàn)在的轎車(chē)大多采用前置前驅(qū)的方式背景知識(shí)：1、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式(發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置）

FR、FF、RR、MR、4MD引申：前置前驅(qū)的好處（FF）

1、空間布置的合理性（發(fā)動(dòng)機(jī)位置） 發(fā)動(dòng)機(jī)前置可以增大車(chē)箱內(nèi)部空間，令乘坐更加舒適。

2、零件成本的優(yōu)勢(shì) 省略了傳動(dòng)軸，車(chē)廂內(nèi)部地板的中央就不會(huì)有一條突起，增大了腿部空間。

3、行駛間的動(dòng)態(tài)安全性高 前驅(qū)車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生“推頭”（轉(zhuǎn)向不足）現(xiàn)象，只要松油門(mén)減速，車(chē)子的轉(zhuǎn)彎角度就會(huì)收窄，使車(chē)子返回到轉(zhuǎn)彎的路線上來(lái)。 后驅(qū)車(chē)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象。離合器的理解討論主題4：離合效果的實(shí)現(xiàn)方式背景知識(shí)：1、為何需要離合裝置？ “讓一個(gè)靜止物體運(yùn)動(dòng)的方式”（思考）

A、直接利用較大的力量推

B、“沖”過(guò)去推，物體運(yùn)動(dòng)后可維持較小的力量保持其運(yùn)動(dòng)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，“力量”夠嗎？ 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，需要依靠啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)的能量是有限的，不能帶動(dòng)較大的負(fù)荷。引申：1、離合器的功能

A、平穩(wěn)起步

B、動(dòng)力中斷或連接，保證換擋

C、防止負(fù)載過(guò)大（離合器打滑）離合器的理解討論主題5：離合是如何工作的背景知識(shí)：1、分離和平順結(jié)合的實(shí)現(xiàn) 摩擦原理。

2、觀察離合器的工作動(dòng)畫(huà)（觀察）引申：1、離合器的基本結(jié)構(gòu)飛輪從動(dòng)盤(pán)膜片彈簧

離合器蓋壓盤(pán)離合器的理解離合器的理解討論主題6：自動(dòng)變速器車(chē)輛的離合效果實(shí)現(xiàn)背景知識(shí)：1、液力耦合原理 非直接接觸的傳力。

2、觀察動(dòng)畫(huà)變速器的理解討論主題1：變速器的種類和操作方式背景知識(shí)：1、變速器的類型（按操作方式分）手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）（有極、無(wú)極、手自一體）引申：變速器的功能

1）速度變化（傳動(dòng)比改變）

2）中斷動(dòng)力傳遞（空擋）

3）方向改變（倒檔）變速器的理解討論主題2：檔位的理解背景知識(shí)：1、速度變化的實(shí)現(xiàn)方式 利用不同尺寸的同類零件，相互“連接”

2、不同檔位除了速度變化之外，“力量” 也不同。（扭矩） 低速檔扭矩大；高速檔扭矩相對(duì)小。引申：1、傳動(dòng)比的概念

因此，在低速檔從動(dòng)齒輪尺寸（）主動(dòng)齒輪尺寸 高速檔從動(dòng)齒輪尺寸（）主動(dòng)齒輪尺寸i=主動(dòng)齒輪齒數(shù)從動(dòng)齒輪齒數(shù)

a）減速傳動(dòng)b）增速傳動(dòng)變速器的理解2、變速器檔位符號(hào)的識(shí)別

1）手動(dòng)變速器檔位符號(hào)（一般用數(shù)字標(biāo)識(shí)）

問(wèn)題：手動(dòng)變速器停車(chē)時(shí)，掛什么檔位

2）自動(dòng)變速器檔位符號(hào)

P——Park（駐車(chē)）：在停車(chē)和起動(dòng)時(shí)換檔桿要放在P檔 N——None（空擋）：怠速或起動(dòng)時(shí)換檔桿要放在N檔。 D——Drive（行車(chē)檔）：正常行車(chē)時(shí)最常用的檔位。 R——（倒擋）：倒車(chē)時(shí)用 S(2)－2速檔；變速箱只能在1、2檔升降。 L(1)－低速檔，環(huán)路、上陡坡或下坡制動(dòng)時(shí)選用。此時(shí)液壓控制裝置只能接通1檔的油路(變速成器只能在1檔工作，能升降檔位)。

變速器的理解3、自動(dòng)變速器其他駕駛模式“S”鍵：運(yùn)動(dòng)模式鍵。按下后，”D“擋的換擋時(shí)機(jī)會(huì)發(fā)生改變，擋位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進(jìn)行，因此車(chē)的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。但啟動(dòng)這一功能時(shí)的油耗會(huì)有所增加。

“W”鍵：為雪地駕駛模式鍵。啟用這一模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力會(huì)很快達(dá)到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車(chē)，開(kāi)啟"W"鍵都能令車(chē)起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。

變速器的理解3、“空擋滑行”的誤區(qū)——能省油嗎？。

1）自動(dòng)變速器車(chē)輛不建議空擋滑行由于汽車(chē)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會(huì)增大摩擦力、降低潤(rùn)滑效果，同時(shí)還將損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片。

2）手動(dòng)變速器空擋滑行并不省油（化油器車(chē)輛除外）電噴車(chē)的行車(chē)電腦中都會(huì)存儲(chǔ)“減速斷油”的程序，比如車(chē)輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車(chē)電腦會(huì)控制噴油嘴做出“減速斷油”的動(dòng)作，此時(shí)缸體內(nèi)沒(méi)有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車(chē)輛帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200-1500轉(zhuǎn)/分(不同車(chē)型的具體轉(zhuǎn)速不同)時(shí)，噴油恢復(fù)正常。如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過(guò)程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如2500轉(zhuǎn)/分)時(shí)掛到空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即跌到怠速狀態(tài)，行車(chē)電腦會(huì)控制噴油嘴開(kāi)始噴油，這樣就縮短了上述過(guò)程，油耗實(shí)際上是在增加。變速器的理解討論主題3：手動(dòng)變速器檔位工作認(rèn)識(shí)背景知識(shí)：1、變速器各軸及其上的齒輪工作狀態(tài)的理解（參看下圖）齒輪的工作狀態(tài)（分析）綠色——變速器的輸入部分，始終運(yùn)動(dòng)紅色——中間過(guò)渡部分，始終運(yùn)動(dòng)藍(lán)色——與紅色直接結(jié)合，始終運(yùn)動(dòng)黃色——輸出軸，與藍(lán)色齒輪并非連