高速公路標(biāo)竣工工作總結(jié)

石吉高速公路A5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部竣工工作總結(jié)PAGEPAGE1石城至吉安高速公路A5合同段竣工總結(jié)石吉高速A5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程概況1、工程概況泉州至南寧國家高速公路石城至吉安段全長(zhǎng)190.7KM，該項(xiàng)目既是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第三橫主骨架的主要路段。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)的功能作用，對(duì)促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的意義。石吉高速A5標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)K23+700，終點(diǎn)樁號(hào)K26+400，本合同段位于寧都縣固村鎮(zhèn)湖坊村。A5標(biāo)段路線全長(zhǎng)2.7KM。2、工程項(xiàng)目參建單位：建設(shè)單位：江西交通廳石吉項(xiàng)目辦設(shè)計(jì)單位:江西交通設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：江西省嘉和工程咨詢監(jiān)理公司施工單位：中交隧道工程局有限公司3、主要工程量本工程總造價(jià)為:18841.2萬元石吉高速A5標(biāo)主要工程數(shù)量有：高架橋一座：湖坊高架橋398m；互通樞紐一個(gè)：分別有主線橋、A、B、C、D四個(gè)匝道橋、主線路基及A、B、C、D、A1、B1、C1、D1八條匝道路基。本標(biāo)段工程投標(biāo)價(jià)為1.8億元，合同工期17個(gè)月。其中互通樞紐、湖坊高架橋是本標(biāo)段的控制性工程，任務(wù)重、工期緊、施工難度大、技術(shù)含量高、安全防護(hù)要求嚴(yán)，是A段乃至全線的控制性工程。二、經(jīng)理部基本情況及工區(qū)任務(wù)安排1、經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)我公司按招標(biāo)文件要求組建“石吉高速公路A5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、黨支部書記、副書記、常務(wù)副經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各1人，下設(shè)工程技術(shù)部、計(jì)劃合同部、中心試驗(yàn)室、設(shè)備材料部、財(cái)務(wù)部、安全保衛(wèi)部、綜合辦公室等部門。施工組織機(jī)構(gòu)如圖所示。施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理黨支部書記工程技術(shù)部計(jì)劃合同部中心試驗(yàn)室設(shè)備材料部財(cái)務(wù)部安全保衛(wèi)部綜合辦公室橋梁施工隊(duì)2個(gè)通涵施工隊(duì)10個(gè)防排施工隊(duì)9個(gè)隧道施工隊(duì)1個(gè)路基土石方施工隊(duì)5個(gè)砼攪拌站3座構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)2個(gè)2、施工隊(duì)伍配置與施工任務(wù)劃分本著專業(yè)化施工、路基土石方大致調(diào)配平衡的原則，本工程分為四個(gè)工區(qū)、安排26個(gè)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，施工任務(wù)劃分如下表所示。施工任務(wù)劃分表序號(hào)施工工區(qū)名稱樁號(hào)施工隊(duì)設(shè)置1第一工區(qū)K23+700～K24＋400設(shè)1個(gè)橋梁施工隊(duì)（負(fù)責(zé)該段內(nèi)湖坊高架橋施工及梁板預(yù)制安裝）；；路基土石方施工隊(duì)1個(gè)、防護(hù)排水工程施工隊(duì)3個(gè)。2第二工區(qū)K25+342設(shè)1個(gè)橋梁施工隊(duì)（負(fù)責(zé)施工互通樞紐主線橋）。3第三工區(qū)AK0+341.621BK0+593.09CK0+341.445DK1+020.833設(shè)1個(gè)橋梁施工隊(duì)（負(fù)責(zé)匝道橋施工）4第四工區(qū)K24+400-K26+400設(shè)2個(gè)路基土石方施工隊(duì)；5個(gè)涵洞通道施工隊(duì)；3個(gè)排水防護(hù)工程施工隊(duì)。3、項(xiàng)目經(jīng)理部及駐地設(shè)置三、合同工期情況項(xiàng)目辦下達(dá)的階段任務(wù)項(xiàng)目辦下達(dá)的第一階段（2008年9月22日~2009年7月22日）施工任務(wù)：路基土石方完成100%，路床交驗(yàn)85%，防護(hù)工程完成70%，排水工程完成55%。大橋：下部構(gòu)造完成100%；大梁預(yù)制完成85%，大梁安裝完成75%；現(xiàn)澆梁完成50%；并實(shí)現(xiàn)半幅通車。中小橋、涵洞、通道100%全面完成。隧道：長(zhǎng)大隧道開挖和初期支護(hù)完成65%，二襯完成60%。中短隧道開挖和初期支護(hù)完成100%，二襯完成90%。項(xiàng)目辦下達(dá)的第二階段（2009年7月23日~2010年1月31日）全部完成路基工程：路基土石方完成100%，防排水工程完成100%，路基交工驗(yàn)收100%。橋梁工程（除特大橋外）完成100%；特大橋工程下部構(gòu)造完成100%，上部構(gòu)造完成90%，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)半幅通車。中短隧道洞內(nèi)裝飾和砼路面完成100%。四、工程質(zhì)量管理1、質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上，合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，總體評(píng)審工程項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。2、工程質(zhì)量管理2.1工程質(zhì)量綜合情況自我評(píng)價(jià)本標(biāo)段工程質(zhì)量總體情況良好。工程部嚴(yán)格按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)各工序進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。試驗(yàn)室嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)材料現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)試驗(yàn)，測(cè)量組嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求對(duì)各細(xì)部點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的放樣和檢測(cè)。操作層中的各班組質(zhì)檢員對(duì)各工序進(jìn)行了自檢、互檢和報(bào)檢工作，有力地控制了各工序的質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)各工序的施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并進(jìn)行了監(jiān)督和控制。全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)較強(qiáng)，沒有發(fā)生重大質(zhì)量事故，使本標(biāo)段的質(zhì)量安全管理始終處于受控狀態(tài)。2.2質(zhì)量保證體系、質(zhì)量手段及其運(yùn)行情況2.2.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理小組，和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制；按照規(guī)范、合同文件和本單位的質(zhì)量體系文件的要求進(jìn)行施工和檢測(cè)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格用數(shù)據(jù)說話?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)組：負(fù)責(zé)按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、單項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、工藝要求等跟班作業(yè)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)把關(guān)、控制，隨時(shí)解決施工中出現(xiàn)的相關(guān)問題。質(zhì)檢組：為達(dá)到質(zhì)量監(jiān)控的目的，經(jīng)理部安排工程部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作，與試驗(yàn)、測(cè)量組共同組成了質(zhì)量檢查體系，實(shí)行分級(jí)質(zhì)量管理，對(duì)每一道工序從質(zhì)量上層層把關(guān)，遇到關(guān)鍵工序、關(guān)鍵數(shù)據(jù)則進(jìn)行復(fù)核與旁站監(jiān)督，每道工序都必須經(jīng)過作業(yè)班組質(zhì)檢員自檢，質(zhì)量組檢查，再交監(jiān)理工程師檢查，簽證合格后，方可進(jìn)入下道工序施工。2.2.2質(zhì)量管理小組采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理小組每月組織一次質(zhì)量檢查召開一次質(zhì)量分析會(huì)，作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2.3質(zhì)量事故的分析與處理本標(biāo)段未出現(xiàn)大的質(zhì)量事故。2.4質(zhì)量方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)施工過程千頭萬緒，質(zhì)量控制從何入手呢，我們認(rèn)為應(yīng)主要抓好以下幾方面的工作：2.4.1打有準(zhǔn)備之戰(zhàn)施工技術(shù)人員要對(duì)所擔(dān)負(fù)的工程心中有數(shù)，知道干什么，怎么辦，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么；主要環(huán)節(jié)在哪里；可能出現(xiàn)哪些問題；怎么預(yù)防。等等。這就要求施工技術(shù)人員吃透設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工方法，掌握工藝流程，在此基礎(chǔ)上，要向參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底，使大家心中有數(shù)，并共同商量確保工程質(zhì)量的措施。否則，將是盲目蠻干，打亂仗。我部要求對(duì)新開項(xiàng)目先搞試驗(yàn)段，2.4.2要提高工程質(zhì)量，必須有嚴(yán)明的工作紀(jì)律，嚴(yán)格按施工規(guī)范、規(guī)程、施工工藝組織施工，杜絕各自為政，想干什么就干什么的壞作風(fēng)。公路施工中時(shí)有工程質(zhì)量事故的發(fā)生，究其原因都是違規(guī)操作造成的。施工規(guī)范、操作規(guī)程等都是總結(jié)實(shí)踐形成的規(guī)范性的東西，都是有科學(xué)依據(jù)和道理的，作為施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，當(dāng)然并不能排除對(duì)規(guī)范的、規(guī)程的完善和改進(jìn)，但應(yīng)通過實(shí)踐確定。各種生產(chǎn)配合比都是經(jīng)過實(shí)踐和試驗(yàn)確定的，在施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，做到計(jì)量準(zhǔn)確、配料均勻。一般情況下應(yīng)使用合格的計(jì)量器具，禁止用體積法比代替重量計(jì)量。因?yàn)轶w積法人為的因素很多，經(jīng)常造成配料時(shí)多時(shí)少，好配的料多（如砂子），難配的少（如碎石），尤其是砂石材料干濕不均更易造成較大的偏差。在施工中造成砼強(qiáng)度不足、變異系數(shù)大的問題大部分都是配料不準(zhǔn)確造成的。在施工中還應(yīng)堅(jiān)決杜絕的是偷工減料現(xiàn)象。我們實(shí)行的是承包經(jīng)營責(zé)任制，部分承包人沒有把主要精力放在加強(qiáng)管理精打細(xì)算降低成本上，而是想通過偷工減料來賺取經(jīng)濟(jì)效益。這樣作，勢(shì)必造成工程質(zhì)量低劣或留下質(zhì)量隱患，后果是不堪設(shè)想的。材料的節(jié)約主要是靠嚴(yán)格管理，降低場(chǎng)外運(yùn)輸、場(chǎng)內(nèi)操作損耗率，其效益是相當(dāng)可觀的，尤其是結(jié)構(gòu)物材料費(fèi)用占總造價(jià)的60%以上，放松一點(diǎn)就造成大的浪費(fèi)。2.4.3施工中的檢查和質(zhì)量檢驗(yàn)是控制工序質(zhì)量的重要措施，通過檢查可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題糾正不足之處，應(yīng)高度重視。包括工序中的自檢、互檢、報(bào)檢，檢查應(yīng)做到眼到、手到、尺到。眼到主要是從感官上檢查，看有沒有不足之處或遺露的細(xì)節(jié)；手到主要是檢查支撐、聯(lián)接是否牢固可靠；尺到主要是檢查各部尺寸是否符合設(shè)計(jì)，平面位置、高程、坡度、垂直度等是否正確。施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)的一個(gè)重要方面是試驗(yàn)檢測(cè)，應(yīng)按要求及時(shí)取樣檢查和制備試件，對(duì)指導(dǎo)施工有重要意義。如在砼施工中及時(shí)取樣檢查沙石材料含水量，調(diào)整水的用量，在施工中常發(fā)生工程實(shí)體砼檢驗(yàn)合格，而試件質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求的，為此而花費(fèi)大量的人力財(cái)力，造成不應(yīng)有的損失，教訓(xùn)是深刻的。在施工過程中組織定期或不定期的質(zhì)量檢查，也是提高工程質(zhì)量的重要措施。可以專業(yè)檢查為主，吸收各工作面的技術(shù)負(fù)責(zé)人參加，通過檢查使大家了解整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量通病與質(zhì)量缺陷，同時(shí)也是互相學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)，對(duì)提高整體質(zhì)量水平大有好處。必要時(shí)還可以召開質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)重點(diǎn)解決某一方面的問題，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。2.4.4隨著高等級(jí)道路的建設(shè)，人們對(duì)外觀質(zhì)量越來越重視。建設(shè)單位把外觀質(zhì)量作為重要的方面對(duì)施工單位進(jìn)行考核。作為施工單位要在保證內(nèi)在質(zhì)量的前提下，努力搞好外觀質(zhì)量，兩者缺一不可。施工過程的質(zhì)量控制，是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，成敗在此一舉。要想創(chuàng)出優(yōu)良工程，必須在這一階段下大力氣，要切實(shí)加強(qiáng)施工管理，精心組織，精心施工。五、工程進(jìn)度管理1、進(jìn)度控制情況在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目辦及高駐辦的大力支持下，在我項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，石吉高速A5標(biāo)總體施工進(jìn)度控制良好，圓滿的完成了業(yè)主下達(dá)的第一、二階段任務(wù)目標(biāo)。2、確保工期的管理措施2.1.1抓住工程開工前“時(shí)間差”組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工方案編制、樁位復(fù)測(cè)、熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底，為工程正式展開施工創(chuàng)造良好的條件。2.1.2為加快本合同段的施工進(jìn)度，保證工期，緊緊圍繞“以路基施工為主線，以馬尾寨隧道、桂逕大橋施工為重點(diǎn)”的總體思路并落實(shí)在具體工作中，配備先進(jìn)、足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，突出重點(diǎn)，拉開工序。在施工過程中根據(jù)工程進(jìn)度情況，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，對(duì)工程的施工進(jìn)度情況實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。2.1.3針對(duì)本合同段路塹開挖工程量較大，所挖出的路塹材料大部分用于路堤填筑，需先行施工，以避免影響路堤填筑。2.1.4施工中選配責(zé)任心強(qiáng)的物資采購和管理人員，固定專門的材料運(yùn)輸車，提前制定各工程項(xiàng)目的年、季、月材料計(jì)劃，按施工計(jì)劃和工程進(jìn)度提前備足施工所需要的材料。各料場(chǎng)要有一定的儲(chǔ)存能力，確保施工不發(fā)生因料源供應(yīng)不足而中斷。2.1.5及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并在施工中不斷優(yōu)化施工方案。采取目標(biāo)管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴(yán)謹(jǐn)。在施工中要對(duì)實(shí)施性施工組織中的有關(guān)工序銜接、勞動(dòng)組織、工期安排上適時(shí)調(diào)整不斷優(yōu)化，并根據(jù)分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及質(zhì)量工期要求選擇最優(yōu)施工方案。2.1.積極主動(dòng)地與地方政府、群眾聯(lián)系，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。3、確保工期的主要技術(shù)措施3.1編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)把總體施工計(jì)劃向各施工工區(qū)進(jìn)行分解，制定獎(jiǎng)罰激勵(lì)措施，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.2做好施工場(chǎng)地布置，做好便道和施工場(chǎng)地的硬化,盡量減少雨季施工的影響。3.3認(rèn)真安排好各項(xiàng)工程的施工順序和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使整個(gè)工程施工有條不紊的進(jìn)行。3.4要求投入足夠的機(jī)械設(shè)備，鉆孔樁使用高效的鉆機(jī)；砼施工采用大型拌和設(shè)備，采用砼攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行水平運(yùn)輸，采用砼輸送泵或泵車垂直運(yùn)輸，提高工作效率。3.5充分考慮冬雨季施工對(duì)施工進(jìn)度的影響，抓住施工的黃金季節(jié)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)工程提前完成。3.6冬期砼施工時(shí)，采用冬期砼養(yǎng)護(hù)方案，以縮短工期。3.7施工中優(yōu)先施工高填地段路基，為路基沉降留出充足的時(shí)間，確保路基按計(jì)劃驗(yàn)收。六、嚴(yán)格合同管理合同是進(jìn)行工程管理的依據(jù)，合同部是經(jīng)理部順利完成各項(xiàng)工作的主力軍。1、研究、審查設(shè)計(jì)圖紙、合同文件1.1認(rèn)真研究、審查設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核設(shè)計(jì)工程數(shù)量，在與高駐辦共同完成了第一次清單核查、分部分項(xiàng)的基礎(chǔ)上，名列全線首家規(guī)范錄入網(wǎng)上計(jì)量系統(tǒng)，并成為全線學(xué)習(xí)的典范。1.2熟悉招標(biāo)文件及合同文件，運(yùn)用合同文件所賦予的承包人權(quán)利，保護(hù)承包商的合法權(quán)益。2、及時(shí)掌握施工進(jìn)度深入施工現(xiàn)場(chǎng)，密切掌握施工進(jìn)度，按時(shí)準(zhǔn)確完成各類數(shù)據(jù)、報(bào)表的報(bào)送。3、收集、整理質(zhì)檢資料，管理有序根據(jù)施工進(jìn)度擬定年、月施工計(jì)劃，收集、匯總各種質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行資料的整理、歸檔工作。建立專門的檔案管理室，制定完善的檔案管理、出入制度，各類資料分類有序，為竣工資料的整理編制工作奠定了基礎(chǔ)。4、按時(shí)計(jì)量以每月一次的頻率開展計(jì)量工作，首先認(rèn)真核算每月完成的工程數(shù)量，及時(shí)下發(fā)每月中間計(jì)量計(jì)劃，同時(shí)聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門及時(shí)獲取計(jì)量所需輔助資料（如檢測(cè)報(bào)告等），組織四方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)，爭(zhēng)取最大的計(jì)量比例，確保所完成的認(rèn)可工作于次月得到合理計(jì)量。5、積極合理變更石吉高速公路的建設(shè)時(shí)間短，任務(wù)重，為了能保質(zhì)保量完成任務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)品牌，我標(biāo)段從加快工程進(jìn)度，同時(shí)保證工程質(zhì)量及為項(xiàng)目節(jié)約投資等因素考慮，合理提出了從涵洞、隧道、綠化等各類設(shè)計(jì)及工程變更。七、施工安全生產(chǎn)控制1、安全目標(biāo)做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故；做到職工因工死亡為零，工傷事故輕傷頻率控制在1‰以下。2、安全管理機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，總工程師、安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人和各部室負(fù)責(zé)人員組成的經(jīng)理部安全管理委員會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安全保衛(wèi)部是經(jīng)理部常設(shè)職能部門，具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖如下:經(jīng)理部安全委員會(huì)經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組:范曉龍經(jīng)理部安全委員會(huì)經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組:范曉龍安全保衛(wèi)部:霍健工程隊(duì)安全小組班組安全小組安全專檢小組安全監(jiān)督小組3、安全生產(chǎn)保證措施3.1安全生產(chǎn)責(zé)任明確到位：從本項(xiàng)目的各級(jí)管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全生產(chǎn)法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定，逐級(jí)建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。3.2安全生產(chǎn)教育：在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、工程隊(duì)每周召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上月(周)安全生產(chǎn)情況，布置下月(周)安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；對(duì)新招聘工人進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識(shí)培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，對(duì)特殊工種工人必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作；堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。3.3.安全技術(shù)交底：在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要針對(duì)性地編制安全技術(shù)措施，并在開工或施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3.4安全生產(chǎn)檢查：堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，預(yù)防安全事故。經(jīng)理部每月、工程隊(duì)每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查隱患、查落實(shí)，重點(diǎn)檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實(shí)，每次檢查有明確的目的和具體要求，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施解決。3.5安全事故報(bào)告和處理：發(fā)生安全事故，應(yīng)主動(dòng)向上級(jí)報(bào)告。事故的調(diào)查處理，本著“三不放過”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實(shí)的防范措施。事故調(diào)查報(bào)告要通告全體職工，并上報(bào)公司。3.6安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲：根據(jù)公司頒布的《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》，對(duì)參加本項(xiàng)目施工的單位和個(gè)人進(jìn)行安全生產(chǎn)考核和獎(jiǎng)懲。八、文明施工及環(huán)境保護(hù)在業(yè)主和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，和其他施工單位保持良好的關(guān)系，協(xié)調(diào)施工，互相支持，精心組織，統(tǒng)籌安排，保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工任務(wù)。遵紀(jì)守法，與當(dāng)?shù)卣幚砗藐P(guān)系，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣。1、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施㈠文明施工目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)“文明施工單位”，做到：⒈履約信譽(yù)好；⒉質(zhì)量安全好；⒊料機(jī)管理好；⒋隊(duì)伍建設(shè)好；⒌環(huán)境氛圍好；⒍綜合治理好。㈡施工作業(yè)場(chǎng)區(qū)管理⒈施工現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置圍欄，實(shí)行封閉管理。⒉設(shè)立工程簡(jiǎn)介標(biāo)志牌（1.5m×2m），工程路線示意圖（1.5m×2m），砂石料、鋼筋、水泥等材料的堆放要碼放整齊，設(shè)立標(biāo)志牌（0.6m×0.8m）標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格、購進(jìn)日期、出廠日期。⒊現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工具分類停放，實(shí)行專人管理。⒋施工運(yùn)輸便道設(shè)路況指示牌（0.8m×1m），施工現(xiàn)場(chǎng)插彩旗。⒌施工場(chǎng)地內(nèi)保證場(chǎng)地平整，通道暢順，排水暢順，無大面積積水。⒍項(xiàng)目部及各施工隊(duì)駐地設(shè)置黑板報(bào)及宣傳欄，對(duì)職工進(jìn)行文明施工管理及安全、質(zhì)量保證的宣傳教育。7.積極向當(dāng)?shù)貓?bào)紙及其他宣傳媒體投稿，開展豐富多彩的文體活動(dòng)。2、環(huán)境保護(hù)措施㈠文物保護(hù)施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡，要暫時(shí)停止作業(yè)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即報(bào)告監(jiān)理工程師，確保文物不流失。㈡廢料廢方的處理和防止水土流失⒈在施工期間應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，在填方邊坡修建臨時(shí)泄水槽，坡腳開挖臨時(shí)排水溝，各類臨時(shí)排水渠道要與永久性排水設(shè)施相連接，不得引起淤積和沖刷。⒉雨季填筑路堤要做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，依次進(jìn)行；每層表面應(yīng)筑成2～4％的橫坡，保證路基無積水。⒊駐地、施工便道、砂石料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)