2024屆安徽省泗縣劉圩高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題含解析

2024屆安徽省泗縣劉圩高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖,A、B分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,根據(jù)圖象可以判斷A．甲、乙兩球做初速度方向相反的勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小相同方向相反B．兩球在t=8s時(shí)相距最遠(yuǎn)C．兩球在t=2s時(shí)速度相等D．兩球在t=8s時(shí)相遇2、用一個(gè)水平力推放在地面上的木箱，但沒(méi)有推動(dòng)，則下列判斷正確的是（）A．水平推力小于木箱受到的摩擦力B．木箱越重，最大靜摩擦力越大，木箱越不容易被推動(dòng)木箱越重，C．木箱越重，摩擦力越大D．木箱相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向與水平力方向相反3、汽車(chē)由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，0～50s內(nèi)汽車(chē)的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A．汽車(chē)行駛的最大速度為20m/sB．汽車(chē)在40～50s內(nèi)的速度方向和0～10s內(nèi)的速度方向相反C．汽車(chē)在50s末的速度為零D．在0～50s內(nèi)汽車(chē)行駛的總位移為900m4、對(duì)于一個(gè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在它靜止前，下列說(shuō)法中正確的是A．速度越來(lái)越小 B．速度越來(lái)越大C．加速度越來(lái)越小 D．加速度越來(lái)越大5、如圖是物體在水平面上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，以下判斷正確的是（）A．1s末物體運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變B．在0～3s時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度大小為1m/sC．1～3s內(nèi)物體加速度是5～6s內(nèi)加速度的2倍D．0～6s內(nèi)物體發(fā)生的位移為1m6、如圖所示，一根彈性良好的橡皮繩兩端分別固定在同一高度的A、B兩點(diǎn)，中間懸掛一輕質(zhì)光滑滑輪，滑輪下端掛一質(zhì)量為m的重物，平衡時(shí)橡皮繩之間的夾角為?，F(xiàn)把B點(diǎn)緩慢水平向右移到C點(diǎn)，達(dá)到新的平衡（橡皮繩遵從胡克定律，且橡皮繩始終在彈性限度內(nèi)）。則移動(dòng)后與移動(dòng)前相比，下列說(shuō)法中正確的是（）A．橡皮繩對(duì)滑輪的合力變大B．橡皮繩的彈力變大C．橡皮繩之間的夾角一定變大D．滑輪所處的位置一定升高7、如圖，每一個(gè)圖中都有兩條圖線，分別表示一種直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程的加速度和速度隨時(shí)間變化的圖像，其中哪些圖可能是正確的()A．B．C．D．8、下列說(shuō)法正確的是（）A．加速度是矢量，加速度的方向與速度變化的方向一定相同B．速度的變化量越大，加速度一定越大C．根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法D．實(shí)心球體的重心不一定在球心處9、—人以3m/s的速度跑去追趕被紅燈阻停的公交車(chē)，在跑到距汽車(chē)9m處時(shí)，綠燈亮了，汽車(chē)以1.0m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)前進(jìn)，則A．人能追上公共汽車(chē)，追趕過(guò)程中人跑了28mB．人不能追上公共汽車(chē)，人與車(chē)最近距離為4.5mC．人能追上公共汽車(chē)，追上車(chē)前人跑了10sD．人不能追上公車(chē)，且車(chē)開(kāi)動(dòng)后，人與車(chē)距離先減小后增大10、如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)a和b的位移－時(shí)間(x－t)圖線，由圖可知()A．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減小后增大B．在時(shí)刻t2，a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反C．在時(shí)刻t1，a車(chē)追上b車(chē)D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率一直比a車(chē)的大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)；（1）圖甲是不掛鉤碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，其示數(shù)為1．31cm，圖乙是在彈簧下端懸掛鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量△l為cm．（2）逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的彈簧的伸長(zhǎng)量△l與彈力F的關(guān)系圖線如圖丙所示，圖線的AB段明顯偏離直線OA，造成這種現(xiàn)象主要原因是。12、（10分）“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖示．（1）某次實(shí)驗(yàn)中，拉OC細(xì)繩的彈簧秤指針位置如甲圖所示，其讀數(shù)為_(kāi)____N；乙圖中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是_____．（2）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是_____．A．與橡皮筋連接的細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，應(yīng)使兩彈簧秤的拉力相等，以便算出合力的大小C．用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，結(jié)點(diǎn)位置必須與用一只彈簧秤拉時(shí)結(jié)點(diǎn)的位置重合D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要短一些三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量不等的三個(gè)物塊A、B、C用勁度系數(shù)相同的三個(gè)輕彈簧1、2、3依次連接著處于靜止?fàn)顟B(tài)，A、B在水平桌面上，B上連一細(xì)線繞定滑輪通過(guò)彈簧3連接C，此時(shí)彈簧1、2、3的伸長(zhǎng)量分別為0、2cm、3cm，已知C的質(zhì)量為3kg，不計(jì)細(xì)線與滑輪間的摩擦，取重力加速度g=10m/s2。（1）求彈簧1、2、3的彈力大小。（2）求A、B所受的摩擦力。（3）若用一質(zhì)量M=1kg的平板把C豎直緩慢地向上托起，當(dāng)彈簧3的伸長(zhǎng)量是彈簧2伸長(zhǎng)量的一半時(shí)靜止不動(dòng)，則此時(shí)平板對(duì)C14、（14分）在傾角α＝30°的斜面上有一塊豎直放置的擋板，在擋板和斜面之間放有一個(gè)重為G＝20N的光滑圓球，如圖所示．試求這個(gè)球?qū)π泵娴膲毫Υ笮『蛯?duì)擋板的壓力大?。?5、（13分）如圖所示，人重611N，木塊重411N，人與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=1．4、木塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=1．2，現(xiàn)在人用力拉繩使人與木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，求:（1）木塊受到地面的摩擦力多大？（2）人拉繩的力多大？（3）人對(duì)木塊的摩擦力多大？方向如何？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解題分析】

甲球先做勻減速運(yùn)動(dòng)后勻加速運(yùn)動(dòng)，乙球先做勻減速后勻加速運(yùn)動(dòng)，因此A錯(cuò)誤，兩球在速度相等時(shí)距離最遠(yuǎn)，此時(shí)時(shí)間在4s末到6s末之間，因此B錯(cuò)誤，2s時(shí)甲乙兩球的速度方向不一樣，因此速度不相等，C錯(cuò)誤，8s時(shí)甲乙兩球都回到了出發(fā)點(diǎn)，位移為零，因此相遇,D正確2、B【解題分析】因?yàn)橛盟搅ν旗o止在水平地面上的箱子，沒(méi)有推動(dòng)，所以箱子處于靜止?fàn)顟B(tài)，具有與推力方向相同的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；根據(jù)平衡條件可知，物體受到的合力為零；

在水平方向上所受的推力與摩擦力是一對(duì)平衡力，所以摩擦力等于推力，并且方向相反，故A錯(cuò)誤；木箱越重，最大靜摩擦力越大，木箱越不容易被推動(dòng)，但摩擦力始終與推力等大反向．與木箱的重力無(wú)關(guān)，B正確C錯(cuò)誤；木箱相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向與水平力方向相同，D錯(cuò)誤．3、A【解題分析】試題分析：由圖線可知，汽車(chē)以2m/s2的加速度勻加速行駛了10s，然后勻速運(yùn)動(dòng)30s后，以10m/s2的加速度做減速運(yùn)動(dòng)10s；所以汽車(chē)在10s末速度最大；汽車(chē)在50s末的速度為，方向與0～10s內(nèi)的速度方向相同；汽車(chē)在0-10s內(nèi)的位移為；在10-40s內(nèi)的位移為；在40-50s內(nèi)的位移，所以在0～50s內(nèi)汽車(chē)行駛的總位移為850m.選項(xiàng)A正確。考點(diǎn)：通過(guò)a-t圖線考查多過(guò)程的勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。4、A【解題分析】勻減速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變而速度均勻減小的運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤．5、D【解題分析】

A.物體在1s末前后速度均為正值，故運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤；B.在0～3s時(shí)間內(nèi)，物體的位移為：則該段時(shí)間內(nèi)平均速度為：故B錯(cuò)誤；C.圖像的斜率代表加速度，由圖可知1～3s內(nèi)物體加速度等于5～6s內(nèi)加速度，故C錯(cuò)誤；D.圖線與坐標(biāo)軸圍城圖形的面積表示位移，0～6s內(nèi)物體發(fā)生的位移為：故D正確。6、BCD【解題分析】從B到C，兩繩子懸掛點(diǎn)間的水平距離增大，而繩子的長(zhǎng)度不變，所以兩繩子的夾角增大，，設(shè)繩子的總長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則滑輪到頂部的高度，增大，則h減小，即滑輪所處的位置升高，CD正確；重新平衡時(shí)，物體的合力為零，沒(méi)有變化，A錯(cuò)誤；對(duì)滑輪研究，根據(jù)平衡條件得：橡皮繩對(duì)滑輪的合力大小等于重物的重力，保持不變．設(shè)橡皮繩的彈力為T(mén)，重物的重力為G，則有，θ變大，則得T變大，B正確．7、ABC【解題分析】

A.由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)樨?fù)值，且加速度不變，即物體應(yīng)沿正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度減到零以后，沿負(fù)方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為負(fù)，故A正確；B.由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)檎担壹铀俣炔蛔?，即物體應(yīng)沿負(fù)方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度減到零以后，沿正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為正，故B正確；C.由圖可知，加速度為反向、大小恒定的加速度；而速度與加速度同向，應(yīng)為反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D.由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)樨?fù)值，且加速度不變，即物體應(yīng)沿正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為負(fù)，故D錯(cuò)誤；故選：ABC。8、ACD【解題分析】A、加速度是矢量，由a=可知，加速度的方向與速度變化的方向一定相同，故A正確；B、速度變化量大，但如果用時(shí)間長(zhǎng)則加速度不一定大，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法，故C正確；D、重心的位置與物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān)，如果質(zhì)量分布不均勻，則重心不一定在球心處，故D正確．故選：ACD．點(diǎn)睛：明確加速度的定義，知道加速度的方向與速度變化量的方向相同；知道利用極限法表示物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度；掌握重心的性質(zhì)，知道重心的位置與質(zhì)量分布和形狀有關(guān)．9、BD【解題分析】

汽車(chē)速度達(dá)到所需的時(shí)間為：在內(nèi)，人的位移為：車(chē)的位移為：因?yàn)椋瞬荒茏飞掀?chē)，此時(shí)最小距離為：則人在追車(chē)的過(guò)程中，距離先減小后增大，故BD正確，AC錯(cuò)誤。10、AB【解題分析】速度圖線切線的斜率表示速度，在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)圖線斜率先減小后增大，則b車(chē)的速率先減小后增加．故A正確；在時(shí)刻t2，a圖線的斜率為正，說(shuō)明a的速度沿正向，b圖線切線斜率為負(fù)，說(shuō)明b車(chē)速度沿負(fù)向，則兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向相反．故B正確；在時(shí)刻t1，兩車(chē)位移相等，由于b的速度大于a，則此時(shí)b車(chē)追上a車(chē)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b圖線的斜率不是一直大于a圖線的斜率，所以b車(chē)的速率不是一直比a車(chē)大．故D錯(cuò)誤．故選AB.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示速度的大小，能夠通過(guò)圖線得出運(yùn)動(dòng)的方向．二、實(shí)驗(yàn)題11、（2）2．33（2．30-2．36均可）（2）彈簧所受的拉力超過(guò)了彈簧的彈性限度【解題分析】試題分析：由圖可知，圖乙中示數(shù)為3．66cm則伸長(zhǎng)△l=3．66cm-2．23cm=2．33m；在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)，胡克定律是成立的，若超過(guò)彈簧的彈性限度，胡克定律將不再適用，出現(xiàn)偏離的原因是超過(guò)了彈簧的彈性限度；考點(diǎn)：探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】彈簧測(cè)力計(jì)的原理是在彈簧的彈性限度內(nèi)彈簧的伸長(zhǎng)量與所受的拉力成正比，對(duì)于實(shí)驗(yàn)題，我們要充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)求解，這樣可以有效的減少偶然誤差。12、2.60F′C【解題分析】

(1)彈簧秤最小刻度為0.1N，估讀到0.01N，則讀數(shù)為2.80N;F是通過(guò)作圖的方法得到合力的理論值，而F′是通過(guò)一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)量出的合力．故方向一定沿AO方向的是F′，由于誤差的存在F和F′方向并不在重合．(2)A、與橡皮筋連接的細(xì)繩要稍微長(zhǎng)些，并非要求等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤．B、實(shí)驗(yàn)要方便、準(zhǔn)確，兩分力適當(dāng)大點(diǎn)，讀數(shù)時(shí)相對(duì)誤差小，但沒(méi)有要求兩力必須相等，故B錯(cuò)誤；C、為了保證效果相同，兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉至同一位置，故C正確．D、為了更加準(zhǔn)確的記錄力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，故D錯(cuò)誤．故選C．【題目點(diǎn)撥】明確實(shí)驗(yàn)原理，要求在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，我們要知道分力和合力的效果是等同的，同時(shí)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理去分析實(shí)驗(yàn)中的注意事項(xiàng)和減小誤差的基本方法．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）0，20N，30N；（2）水平向左20N，水平向左10N；（3）20