基于SWMM的鐵路車站片區(qū)LID雨洪模擬及綜合效益研究

基于SWMM的鐵路車站片區(qū)LID雨洪模擬及綜合效益研究基于SWMM的鐵路車站片區(qū)LID雨洪模擬及綜合效益研究

【摘要】

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市鐵路車站片區(qū)的洪澇問題日益凸顯。為了解決這一問題，本研究基于暴雨徑流模型（StormWaterManagementModel，簡稱SWMM），對(duì)鐵路車站片區(qū)采用低影響開發(fā)（LowImpactDevelopment，簡稱LID）技術(shù)進(jìn)行雨洪模擬，并對(duì)其綜合效益進(jìn)行研究。結(jié)果表明，在鐵路車站片區(qū)中應(yīng)用LID技術(shù)可以顯著減少徑流量、改善洪澇狀況，并具有顯著的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益。

【關(guān)鍵詞】SWMM；鐵路車站片區(qū)；LID；雨洪模擬；綜合效益

1.引言

城市鐵路車站片區(qū)作為城市重要交通樞紐和人員集聚地，洪澇問題對(duì)其運(yùn)行和人員安全造成了嚴(yán)重影響。所以，針對(duì)鐵路車站片區(qū)的洪澇問題進(jìn)行深入研究，并探索解決方案具有重要的意義。

2.方法

2.1SWMM

SWMM是一個(gè)廣泛應(yīng)用于城市雨洪模擬的流域尺度水文模型。其基于降雨量和面積特性，模擬城市雨洪的形成和傳輸過程。在本研究中，我們采用SWMM進(jìn)行鐵路車站片區(qū)的雨洪模擬。

2.2LID技術(shù)

LID技術(shù)是一種以模擬自然水文過程為基礎(chǔ)的低影響開發(fā)技術(shù)。其通過模擬自然環(huán)境的水文過程，減少徑流量和洪峰流量，改善城市雨洪狀況。本研究中，我們將LID技術(shù)應(yīng)用于鐵路車站片區(qū)，以減少洪澇問題。

3.模型建立與驗(yàn)證

首先，我們根據(jù)實(shí)地勘測和相關(guān)數(shù)據(jù)，建立了鐵路車站片區(qū)的地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，簡稱GIS）模型。然后，根據(jù)鐵路車站片區(qū)的地形、降雨數(shù)據(jù)和下水道系統(tǒng)情況，對(duì)SWMM模型進(jìn)行參數(shù)校準(zhǔn)和驗(yàn)證，確保模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4.模擬結(jié)果分析

通過模擬不同降雨情況下，采用LID技術(shù)和不采用LID技術(shù)的鐵路車站片區(qū)的徑流量和洪峰流量，得出以下結(jié)果：采用LID技術(shù)后，鐵路車站片區(qū)的徑流量和洪峰流量顯著降低，洪澇狀況得到明顯改善。

5.綜合效益研究

5.1環(huán)境效益

LID技術(shù)的應(yīng)用使鐵路車站片區(qū)的洪澇問題得到明顯改善，減少了徑流對(duì)周邊水環(huán)境的污染，并對(duì)地下水補(bǔ)給起到一定的保護(hù)作用。

5.2經(jīng)濟(jì)效益

采用LID技術(shù)的鐵路車站片區(qū)可以降低進(jìn)水量和減少洪澇損失，從而減少了城市防洪設(shè)施的投資和維護(hù)成本。

6.結(jié)論

本研究基于SWMM的鐵路車站片區(qū)LID雨洪模擬及綜合效益研究表明，采用LID技術(shù)可以顯著減少洪澇問題，并帶來良好的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。因此，在城市鐵路車站片區(qū)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)中應(yīng)廣泛應(yīng)用LID技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

【本研究基于鐵路車站片區(qū)的地理信息系統(tǒng)模型和SWMM模型，對(duì)LID技術(shù)在洪澇問題中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。通過模擬不同降雨情況下的徑流量和洪峰流量，結(jié)果表明采用LID技術(shù)后，鐵路車站片區(qū)的洪澇狀況明顯改善，徑流量和洪峰流量顯著降低。從環(huán)境效益方面，LID技術(shù)減少了徑流對(duì)水環(huán)境的污染，對(duì)地下水補(bǔ)給起到保護(hù)作用。而從經(jīng)濟(jì)效益方面，采用LID技術(shù)降低了進(jìn)水量和洪澇損失，減少了城市