基于SWMM的鐵路車站片區(qū)LID雨洪模擬及綜合效益研究

基于SWMM的鐵路車站片區(qū)LID雨洪模擬及綜合效益研究基于SWMM的鐵路車站片區(qū)LID雨洪模擬及綜合效益研究

【摘要】

隨著城市化進程的加快，城市鐵路車站片區(qū)的洪澇問題日益凸顯。為了解決這一問題，本研究基于暴雨徑流模型（StormWaterManagementModel，簡稱SWMM），對鐵路車站片區(qū)采用低影響開發(fā)（LowImpactDevelopment，簡稱LID）技術進行雨洪模擬，并對其綜合效益進行研究。結(jié)果表明，在鐵路車站片區(qū)中應用LID技術可以顯著減少徑流量、改善洪澇狀況，并具有顯著的環(huán)境、經(jīng)濟效益。

【關鍵詞】SWMM；鐵路車站片區(qū)；LID；雨洪模擬；綜合效益

1.引言

城市鐵路車站片區(qū)作為城市重要交通樞紐和人員集聚地，洪澇問題對其運行和人員安全造成了嚴重影響。所以，針對鐵路車站片區(qū)的洪澇問題進行深入研究，并探索解決方案具有重要的意義。

2.方法

2.1SWMM

SWMM是一個廣泛應用于城市雨洪模擬的流域尺度水文模型。其基于降雨量和面積特性，模擬城市雨洪的形成和傳輸過程。在本研究中，我們采用SWMM進行鐵路車站片區(qū)的雨洪模擬。

2.2LID技術

LID技術是一種以模擬自然水文過程為基礎的低影響開發(fā)技術。其通過模擬自然環(huán)境的水文過程，減少徑流量和洪峰流量，改善城市雨洪狀況。本研究中，我們將LID技術應用于鐵路車站片區(qū)，以減少洪澇問題。

3.模型建立與驗證

首先，我們根據(jù)實地勘測和相關數(shù)據(jù)，建立了鐵路車站片區(qū)的地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，簡稱GIS）模型。然后，根據(jù)鐵路車站片區(qū)的地形、降雨數(shù)據(jù)和下水道系統(tǒng)情況，對SWMM模型進行參數(shù)校準和驗證，確保模擬結(jié)果的準確性。

4.模擬結(jié)果分析

通過模擬不同降雨情況下，采用LID技術和不采用LID技術的鐵路車站片區(qū)的徑流量和洪峰流量，得出以下結(jié)果：采用LID技術后，鐵路車站片區(qū)的徑流量和洪峰流量顯著降低，洪澇狀況得到明顯改善。

5.綜合效益研究

5.1環(huán)境效益

LID技術的應用使鐵路車站片區(qū)的洪澇問題得到明顯改善，減少了徑流對周邊水環(huán)境的污染，并對地下水補給起到一定的保護作用。

5.2經(jīng)濟效益

采用LID技術的鐵路車站片區(qū)可以降低進水量和減少洪澇損失，從而減少了城市防洪設施的投資和維護成本。

6.結(jié)論

本研究基于SWMM的鐵路車站片區(qū)LID雨洪模擬及綜合效益研究表明，采用LID技術可以顯著減少洪澇問題，并帶來良好的環(huán)境和經(jīng)濟效益。因此，在城市鐵路車站片區(qū)的規(guī)劃和設計中應廣泛應用LID技術，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。

【本研究基于鐵路車站片區(qū)的地理信息系統(tǒng)模型和SWMM模型，對LID技術在洪澇問題中的應用進行了研究。通過模擬不同降雨情況下的徑流量和洪峰流量，結(jié)果表明采用LID技術后，鐵路車站片區(qū)的洪澇狀況明顯改善，徑流量和洪峰流量顯著降低。從環(huán)境效益方面，LID技術減少了徑流對水環(huán)境的污染，對地下水補給起到保護作用。而從經(jīng)濟效益方面，采用LID技術降低了進水量和洪澇損失，減少了城市