油燃燒的安裝與調(diào)試

油燃燒的安裝與調(diào)試

燃料用鍋爐的運(yùn)行通常通過幫助油燃燒機(jī)構(gòu)進(jìn)行燃燒、燃燒和穩(wěn)定燃燒。國內(nèi)近幾年來投產(chǎn)的大型燃煤機(jī)組,大多數(shù)為油、煤兩級點(diǎn)火。在鍋爐啟動(dòng)過程中,先投入油層,利用油的燃燒,再投入煤層;在機(jī)組運(yùn)行過程中,如果鍋爐負(fù)荷較低,也需投入油層助燃,使鍋爐燃燒更穩(wěn)定。因此,油層對于鍋爐的啟動(dòng)和低負(fù)荷的穩(wěn)定燃燒是必不可少的。1油燃燒隔離閥投運(yùn)不順利油燃燒器的順利投運(yùn),在鍋爐啟動(dòng)過程中,可以縮短機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間;在低負(fù)荷運(yùn)行中,使鍋爐穩(wěn)定、安全運(yùn)行。但實(shí)際工作過程中,特別是在鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)過程中,由于種種原因,油燃燒器的投運(yùn)并不盡人意,常常浪費(fèi)了大量的燃油和時(shí)間。為了保證鍋爐的安全,美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)1991年批準(zhǔn)頒發(fā)的《多燃燒器鍋爐爐膛內(nèi)爆標(biāo)準(zhǔn)》(NFPA85C)中規(guī)定:在開啟第1支油燃燒器隔離閥時(shí),操作人員必須監(jiān)視燃燒器的運(yùn)行情況;如果在該燃燒器隔離閥開啟10s后,燃燒器主火焰沒有建立,則必須進(jìn)行主燃料跳閘。在后續(xù)的點(diǎn)火過程中,若第2支或后續(xù)的油燃燒器主火焰未能建立,操作人員必須關(guān)閉該燃燒器的隔離閥,將燃燒器調(diào)風(fēng)器或擋板開至正常位置,找出點(diǎn)火故障原因并予以排除。在重新點(diǎn)燃該燃燒器或任意一支燃燒器之前必須等待至少1min。因此,越是油燃燒器投運(yùn)不順利,浪費(fèi)的時(shí)間就越多。有時(shí),幾個(gè)小時(shí)都不能將油層投入運(yùn)行。本文將討論燃用輕柴油的油燃燒器點(diǎn)火難這一問題。2分析和解決油燃燒器點(diǎn)火難,由以下幾方面原因引起。2.1設(shè)備安裝的壓力由于油燃燒器各設(shè)備在啟動(dòng)過程中要求連貫性強(qiáng),從安全角度出發(fā),各輔助設(shè)備不具備單操功能。因此,燃燒器的任何故障都將影響點(diǎn)火的順利進(jìn)行。排除此類故障應(yīng)從設(shè)備的安裝入手。油燃燒器設(shè)備安裝時(shí),要嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書或廠家的說明書進(jìn)行。安裝前,要對設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)檢查,使油槍、點(diǎn)火器進(jìn)退自如,油閥開關(guān)正常。設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場時(shí),不能發(fā)生變形。調(diào)試時(shí),當(dāng)鍋爐高負(fù)荷運(yùn)行,助燃油系統(tǒng)處于備用過程中,將停運(yùn)的油燃燒器吹掃后退出,以免爐膛火焰偏燃,導(dǎo)致局部過熱使油槍變形,出現(xiàn)設(shè)備故障,影響油燃燒器的正常投入。2.2設(shè)備安裝過程中影響油燃燒點(diǎn)火的因素由于機(jī)組控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度較高,它要求控制指令能正確送出,反饋信號能真實(shí)反映設(shè)備狀態(tài)及過程參數(shù)。由于控制回路任何電氣故障都會(huì)影響控制指令的正確實(shí)施,因此在熱控系統(tǒng)安裝過程中,接線正確以否,電氣設(shè)備所處的環(huán)境狀況都會(huì)直接影響控制信號的正確性。在實(shí)際應(yīng)用中,影響油燃燒器點(diǎn)火的主要電氣故障有:(1)反饋節(jié)點(diǎn)不能反映設(shè)備的狀態(tài),雖然設(shè)備動(dòng)作已到位,但反饋節(jié)點(diǎn)不閉合,造成控制系統(tǒng)的錯(cuò)誤判斷。這類故障應(yīng)檢查位置反饋節(jié)點(diǎn)開關(guān)安裝位置是否合適,開關(guān)動(dòng)作是否正常,反饋信號電纜是否完好等。(2)控制通道故障。一般控制通道接點(diǎn)較多,容易出現(xiàn)接線錯(cuò)誤、接線松動(dòng)、繼電器故障。特別是一些光電轉(zhuǎn)換器在戶外極易進(jìn)水而短路,造成信號失真等。2.3安裝火焰檢測中存在的問題火焰檢測器不能反映火焰的真實(shí)情況,也會(huì)使油燃燒器的控制系統(tǒng)錯(cuò)誤判斷。目前火焰檢測器的問題較多,原因主要有:(1)安裝精度不能滿足要求?；鹧鏅z測器一般安裝在該燃燒器周圍的二次風(fēng)擋板口,與水平面或油槍軸線成7°~10°角,使火焰檢測器觀察區(qū)域在該燃燒器的燃燒區(qū)內(nèi),而且要避開對角的燃燒器火焰,以免出現(xiàn)對角火焰的“干擾”問題。在安裝過程中,難以保證較小的安裝角度,造成火焰檢測器觀察區(qū)的改變,其輸出信號不能反映該燃燒火焰的真實(shí)情況。一旦安裝位置確定以后,難以檢查與調(diào)整。(2)調(diào)整問題。要使火焰檢測器處于良好的工作狀態(tài),必須將其增益、頻帶等參數(shù)調(diào)整至合適的值。整定工作是一項(xiàng)細(xì)致的工作,需要在多種運(yùn)行工況下調(diào)整。由于現(xiàn)場工作人員的經(jīng)驗(yàn)等原因,參數(shù)設(shè)定不合理,而出現(xiàn)火焰檢測器工作狀態(tài)不好。(3)火焰檢測器本身也存在許多問題,其檢測靈敏度與運(yùn)行工況有關(guān)。常出現(xiàn)低負(fù)荷工況下火焰檢測器工作正常,卻在高負(fù)荷工況下出現(xiàn)飽和;或高負(fù)荷工況下火焰檢測器工作正常,而低負(fù)荷工況下靈敏度低。因此,較難找到一組適合各種工況下的火焰檢測器運(yùn)行參數(shù)。(4)運(yùn)行引起的問題。由于各運(yùn)行工況參數(shù)相差較大,導(dǎo)致油燃燒器的燃燒區(qū)與設(shè)計(jì)偏差較大,影響火焰檢測器的正常工作。對于火焰檢測器出現(xiàn)的問題要仔細(xì)分析,逐一解決,必要時(shí),可以在控制軟件中加入部分輔助邏輯,使火焰檢測器起到應(yīng)有的作用。2.4油槍的霧化片的選擇和安裝霧化系統(tǒng)出現(xiàn)問題,影響燃油的霧化效果,會(huì)造成油燃燒器點(diǎn)火難。無論是機(jī)械霧化,還是蒸汽霧化,油槍都必須選用合適的霧化片,并且正確安裝,才能保證良好的霧化效果。另外要經(jīng)常清理油槍的霧化系統(tǒng),清理不及時(shí)會(huì)影響燃油的霧化效果。在油燃燒器停運(yùn)后,應(yīng)盡快對油槍進(jìn)行吹掃,保證油槍的清潔與霧化效果。2.5給排水系統(tǒng)的問題燃油一般來自電廠的油庫,如果油庫中的油含水、雜質(zhì)或供油壓力波動(dòng)過大,都會(huì)造成油燃燒器的點(diǎn)火難。2.6油閥和燃燒油閥位置不適當(dāng)在油燃燒器投運(yùn)過程中,燃燒器油閥的開啟對油壓會(huì)產(chǎn)生擾動(dòng),如果控制系統(tǒng)不能及時(shí)穩(wěn)定油壓,也會(huì)影響點(diǎn)火。在合肥二電廠工程中,我們對油閥的位置作了改進(jìn),盡量讓油閥的位置靠近油燃燒器,以減小油壓的干擾。另外合理配風(fēng)也很重要,風(fēng)量過大,易于“吹滅”火焰;風(fēng)量過小,燃燒不好,影響火焰檢測。對于有霧化介質(zhì)的系統(tǒng),還應(yīng)調(diào)整好霧化介質(zhì)的壓力,保證良好的霧化效果。2.7霧化蒸汽的排放控制對于蒸汽霧化系統(tǒng),由于霧化管路保溫不好,或燃燒器停運(yùn)時(shí),霧化蒸汽支管路無再循環(huán)回路,霧化管路易產(chǎn)生積水。在油燃燒器啟動(dòng)過程中,含水量過高的霧化蒸汽會(huì)使油燃燒器點(diǎn)火難。因此,一方面要加強(qiáng)霧化蒸汽支管路的保溫措施,減少管路積水;另一方面在燃燒器投運(yùn)前,用人工或自動(dòng)排放掉管路中含水量過高的霧化蒸汽,保證油燃燒器順利點(diǎn)火。如果運(yùn)行人員認(rèn)為霧化蒸汽支管路內(nèi)可能有積水,在啟動(dòng)燃燒器前,先啟動(dòng)30s的油槍吹掃程序,排放掉霧化蒸汽管路內(nèi)的不合格蒸汽,然后再啟動(dòng)油槍,這樣油燃燒器的投運(yùn)會(huì)順利得多。3油燃燒點(diǎn)火難3.1引起油燃燒器點(diǎn)火難的原因是它本身存在的機(jī)械故障、電氣故障,還有火焰檢測器引發(fā)的故障、霧化系統(tǒng)故障、油系統(tǒng)不干凈、油壓的波動(dòng)、配風(fēng)不合理、霧化介質(zhì)壓力不當(dāng)、霧化蒸汽含水量過高等。3.2解決油燃燒器點(diǎn)火難的措施是:正確安裝油燃燒器;停用時(shí),經(jīng)吹掃后退出;保