關(guān)于國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中電放的法律問(wèn)題

關(guān)于國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中電放的法律問(wèn)題

該法案自出版以來(lái)，在國(guó)際貨物運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。然而隨著新科學(xué)技術(shù)在航海領(lǐng)域的應(yīng)用,船舶航行速度及碼頭裝卸效率的提高,尤其在短程運(yùn)輸中,傳統(tǒng)的提單流轉(zhuǎn)過(guò)程不能適應(yīng)這種高效快捷的運(yùn)作。盡管現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題如此尖銳,盡管不少承運(yùn)人及其貨方對(duì)無(wú)單放貨中存在的風(fēng)險(xiǎn)有所顧忌,但由于有關(guān)正本提單交貨的法律規(guī)定與實(shí)務(wù)中的矛盾不可調(diào)和地共存,有些問(wèn)題還將長(zhǎng)期地對(duì)業(yè)界形成困擾。近年來(lái),又一種有別于傳統(tǒng)上的“憑保函無(wú)單放貨“稱(chēng)之”電報(bào)放貨(TELEXRELEASE)”,俗稱(chēng)電放(以下同稱(chēng)電放)的交貨方式常在航運(yùn)實(shí)務(wù)中出現(xiàn),在近洋國(guó)際貨物運(yùn)輸和集裝箱貨物運(yùn)輸中出現(xiàn)的變通作法。在實(shí)踐中對(duì)疏通貨物、提高效率的確起到一定的積極作用,針對(duì)近年來(lái)電放日漸增多的現(xiàn)狀,本文分析電放的法律依據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。借此引起外貿(mào)從業(yè)人員、承運(yùn)人及其代理人對(duì)此問(wèn)題的注意,并使托運(yùn)人的利益得到進(jìn)一步的維護(hù)。一、未簽署提單的通知電報(bào)放貨(TelexRelease、CargoRelease或ExpressRelease)簡(jiǎn)稱(chēng)電放,是指承運(yùn)人或其裝貨港代理收到貨物后已簽發(fā)或應(yīng)簽發(fā)而尚未簽發(fā)提單,根據(jù)提單上出口商(托運(yùn)人)的要求在裝貨港收回提單或不簽發(fā)正本提單,以電子郵件、傳真、電報(bào)等形式通知卸貨港代理將貨物交給提單進(jìn)口商(收貨人)或托運(yùn)人的指定方。出口商(托運(yùn)人)申請(qǐng)電放,要出具公司保函(LetterofIndemnity)。保函的內(nèi)容:托運(yùn)人的名稱(chēng)、船名及航次、提單號(hào)碼、開(kāi)航日及無(wú)條件免責(zé)條款。當(dāng)承運(yùn)人同意電放后,有的出具電放信,有的給出一個(gè)電放號(hào)(如密碼為阿拉伯?dāng)?shù)字或英文字母)。二、非副本提單的發(fā)展在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中,提單運(yùn)輸已成為最為普遍的貨物運(yùn)輸方式。而正本提單則是用以提貨、結(jié)匯的重要單證。正本提單持有人憑正本提單有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物,而承運(yùn)人也負(fù)有向正本提單持有人交付貨物的義務(wù)。近年來(lái)航運(yùn)事業(yè)快速發(fā)展,運(yùn)輸時(shí)間逐漸縮短,而提單仍然按照傳統(tǒng)的流轉(zhuǎn)方式,環(huán)節(jié)多、速度慢,造成貨物已運(yùn)抵目的港,提單尚未到達(dá)收貨人手中,致使收貨人無(wú)法在目的港憑正本提單提貨。因此,逐漸產(chǎn)生電放等非正本提單以外的提貨。為了使進(jìn)口商可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書(shū)交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物,所以產(chǎn)生電放的做法,即托運(yùn)人在提單延誤的情況下,將承運(yùn)人或其代理人所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人或其代理人,同時(shí)指定進(jìn)口商(非記名提單的情況下),承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電子郵件、傳真、電報(bào)等通信方式通知)其在卸港的代理人,將貨物交給托運(yùn)人指定的進(jìn)口商。三、電子表格的操作模式1、出口貨物的電子郵件處理方法①承運(yùn)人不簽發(fā)任何提單貨代代辦電放。②船東提單電放,貨代簽發(fā)正本貨代提單。③船東簽發(fā)正本提單,貨代提單采用電放。④承運(yùn)人直接電放。2、運(yùn)提單和銀行存款以信用證或托收為付款條件電放。首先,貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的賣(mài)方、貨物運(yùn)輸合同中的出口商應(yīng)該了解電放的基本概念。電放并非在任何情況下都可以使用。跟單信用證統(tǒng)一慣例(UCP500)就不能使用電放,因?yàn)閁CP500規(guī)定的海運(yùn)提單要求是全套正本,而電放卻要求出口商將全套提單交回承運(yùn)人。如果買(mǎi)賣(mài)雙方選擇匯付作為支付貨款方式時(shí),由于買(mǎi)賣(mài)雙方互相信任,且不需要以提單作為收取貨款的保證,所以此時(shí)就可以使用電放。如果賣(mài)方對(duì)收取貨款有任何疑問(wèn),就應(yīng)注意電放后,能否安全、及時(shí)地收到貨款。一般做法是進(jìn)口商向出口商出具書(shū)面的保函(LetterofIndemnity)申請(qǐng)電放并承諾在信用證付匯中付匯保證。出口商得到進(jìn)口商承諾的保函后出口商再出具書(shū)面電放申請(qǐng)書(shū)和其保函(LetterofIndemnity)向承運(yùn)人申請(qǐng)電放將貨物移交給進(jìn)口商,而船東所簽發(fā)正本提單按UCP500要求正常在銀行流轉(zhuǎn)直至進(jìn)口商交款贖單,同時(shí)進(jìn)口商保證交款贖單后將全套正本提單交回承運(yùn)人。四、承運(yùn)人電放后提單的貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移眾所周知,提單已有國(guó)際公約、各國(guó)的法律等賦予其定義加以規(guī)范。而電放實(shí)際上是使用提單時(shí)的一種特殊情況。但這種情況非常特別,使提單的“準(zhǔn)流通證券”性質(zhì),即提單可以通過(guò)交付或背書(shū)加交付自由轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)被消滅。目前還沒(méi)有國(guó)際公約或各國(guó)的法律給電放賦予定義和規(guī)范。如前所述,電放的原理是異地收回提單,然后交付貨物。這種做法也是參照了在簽發(fā)提單時(shí)的特殊情況,即“異地簽單”的做法。但是,“異地簽單”仍然存在問(wèn)題,且有人對(duì)其做法提出過(guò)質(zhì)疑,可以說(shuō)“異地簽單”做法的后果存在著不確定因素。我國(guó)《海商法》第46條規(guī)定強(qiáng)調(diào)海運(yùn)提單的作用和承運(yùn)人交付貨物的責(zé)任。由于提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì),屬流通證券,承運(yùn)人負(fù)有依正本提單在目的港交付貨物的法定責(zé)任。幾乎所有的海事法院均認(rèn)定:“提單是貨物物權(quán)憑證,”、“提單之物權(quán)包括提單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)”。因此,憑正本提單放貨是承運(yùn)人正確履行交貨義務(wù)的原則。但承運(yùn)人接受出口商出具書(shū)面保函(LetterofIndemnity)和電放申請(qǐng)書(shū)實(shí)質(zhì)上是出口商和承運(yùn)人之間的一種保證賠償協(xié)議,在法律上視為出口商與承運(yùn)人的合同成立,受法律保護(hù)。我國(guó)司法實(shí)踐中也對(duì)不屬欺詐性質(zhì)的電放保函(LetterofIndemnity)予以認(rèn)可:保函擔(dān)保的主債是承運(yùn)人與發(fā)貨人之間的不當(dāng)?shù)美畟?只要不違反公序良俗,如惡意串通、欺詐第三人,其債權(quán)債務(wù)關(guān)系受法律保護(hù)。只有在承運(yùn)人明知或理應(yīng)知道提貨人有惡意時(shí),或明知提貨人為非收貨人仍允許其憑擔(dān)保提貨,才認(rèn)定承運(yùn)人構(gòu)成對(duì)賣(mài)方欺詐,保函無(wú)效。在承認(rèn)保函效力承認(rèn)承運(yùn)人與正本提單持有人放貨之責(zé)情況下,無(wú)論賣(mài)方是否已收到部份貨款,或是分文未得,其均不得再依提單向承運(yùn)人主張權(quán)利,因?yàn)殡姺藕筇釂蔚呢浳镂餀?quán)憑證權(quán)實(shí)際上已轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商,意味提單已不再具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)。根據(jù)一物一權(quán)的原則,賣(mài)方不能再行向承運(yùn)人主張運(yùn)輸合同中的債權(quán)?？梢?jiàn),承運(yùn)人電放和無(wú)單放貨的責(zé)任不能混為一談。與提單的三個(gè)功能相比,海運(yùn)單也具有貨物收據(jù)的功能和運(yùn)輸合同證明的功能,因?yàn)樘釂我巡辉倬哂形餀?quán)憑證的法律性質(zhì)。關(guān)于支配權(quán)的規(guī)定是:第一,除非出口商行使其選擇權(quán),否則出口商是惟一有權(quán)就運(yùn)輸合同向承運(yùn)人發(fā)出指示的當(dāng)事人。除非準(zhǔn)據(jù)法禁止,否則在貨物運(yùn)抵目的地后、收貨人請(qǐng)求提取貨物之前的任何時(shí)候,出口商有權(quán)改變收貨人的名稱(chēng)(條件是托運(yùn)人應(yīng)以書(shū)面形式或?yàn)槌羞\(yùn)人接受的其它方式,給承運(yùn)人以合理的通知,并就因此造成承運(yùn)人的額外費(fèi)用承擔(dān)賠償責(zé)任)。第二,出口商具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓給進(jìn)口商的選擇權(quán),但應(yīng)在承運(yùn)人收取貨物之前行使,并在海運(yùn)單據(jù)上注明。選擇權(quán)一經(jīng)行使,則出口商便終止了第一項(xiàng)中的權(quán)利,同時(shí)進(jìn)口商便具有了這種權(quán)利。承運(yùn)人只要盡合理謹(jǐn)慎的責(zé)任、確認(rèn)聲稱(chēng)進(jìn)口商的當(dāng)事人,就可憑進(jìn)口商出示適當(dāng)?shù)纳矸葑C明交付貨物,而不需要出示正本海運(yùn)單。我國(guó)《民法通則》第72條規(guī)定:“財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的取得,不得違反法律規(guī)定。按照合同或者其他合法方式取得財(cái)產(chǎn)的,財(cái)產(chǎn)所有權(quán)從財(cái)產(chǎn)交付時(shí)起轉(zhuǎn)移,法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。”轉(zhuǎn)讓當(dāng)事人和被轉(zhuǎn)讓當(dāng)事人必須具有相應(yīng)的民事行為能力;出口商電放申請(qǐng)書(shū)和保函對(duì)所發(fā)生貨物標(biāo)的是合法,不涉及違法或國(guó)家禁運(yùn)物品(如毒品)時(shí),所有權(quán)轉(zhuǎn)移是合法的。法院認(rèn)可:“財(cái)產(chǎn)所有權(quán)合法轉(zhuǎn)移后一方反悔,不予支持。財(cái)產(chǎn)所有權(quán)尚未按原協(xié)議轉(zhuǎn)移,一方反悔并無(wú)正當(dāng)理由,協(xié)議又能夠履行的,應(yīng)繼續(xù)履行;如果協(xié)議不能履行,給對(duì)方造成損失的,應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。出口商出具書(shū)面保函、申請(qǐng)電放后承運(yùn)人履行保函協(xié)議如約交付貨物應(yīng)繼續(xù)履行財(cái)產(chǎn)所有權(quán)合法轉(zhuǎn)移,直至將貨物移交給進(jìn)口商。五、承運(yùn)人責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)在電放下,由于承運(yùn)人已收回所簽發(fā)的全套正本提單或應(yīng)托運(yùn)人的要求并未簽發(fā)正本提單,并如約交付貨物,承運(yùn)人已履行了提單所規(guī)定的應(yīng)對(duì)收貨人、提單持有人所承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)。因而,承運(yùn)人也不會(huì)承擔(dān)：“無(wú)單放貨”的風(fēng)險(xiǎn)。然而電放畢竟屬于“異地交單放貨”,倘若承運(yùn)人處理不慎也會(huì)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格按照本文“電放”的定義操作,可以避免一些不確定因素造成的不良影響。實(shí)踐中的一些做法仍然給電放后承運(yùn)人承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。值得注意如下問(wèn)題:①出口商申請(qǐng)“電放”時(shí),承運(yùn)人不再簽發(fā)提單,此時(shí),提單條款對(duì)當(dāng)事人是否具有約束力的問(wèn)題。②提單可以適當(dāng)背書(shū)(dulyendorsed)后轉(zhuǎn)讓,電放時(shí)如何實(shí)施的問(wèn)題。③電放情況下的出口商和收貨人都是無(wú)船承運(yùn)人,作為實(shí)際承運(yùn)人的船公司將貨物交付給真正的貨主時(shí),是否會(huì)承擔(dān)交錯(cuò)貨物的責(zé)任問(wèn)題,或無(wú)船承運(yùn)人錯(cuò)誤交付貨物時(shí),船公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任問(wèn)題。④船公司與船舶代理人之間授權(quán)不明的現(xiàn)象發(fā)生及其責(zé)任的承擔(dān)問(wèn)題。⑤電放行為與詐貨可能。六、客戶(hù)處理訂單控制措施1、托運(yùn)人不具備完全民主決策能力無(wú)論何種情況下的電放均要求出口商或收貨人交回全套正本提單,在確實(shí)無(wú)法提交全套正本提單時(shí),應(yīng)結(jié)合貨方的信譽(yù)程度決定接受何種形式的保函,在托運(yùn)人拒絕出具保函的情況下,鑒于其風(fēng)險(xiǎn)很大,承運(yùn)人應(yīng)要求收貨人出具由一流信譽(yù)銀行聯(lián)署的保函。2、越、工藝和文書(shū)我國(guó)《海商法》第54條規(guī)定,在貨物的滅失、損壞或者遲延交付時(shí)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。承運(yùn)人及其代理人在業(yè)務(wù)操作中所有電子郵件、傳真、電報(bào)的“原件”和正本單證應(yīng)要求保存三年。對(duì)承運(yùn)人訴訟無(wú)論是基于違約還是基于侵權(quán),適用一年訴訟時(shí)效;對(duì)承運(yùn)人的代理人或雇用人而言,應(yīng)視具體情況而定;若其超越代理權(quán)或無(wú)權(quán)代理的行為,不能享受一年時(shí)效的保護(hù),適用《民法通則》兩年時(shí)效規(guī)定。所謂“原件”是指文件制作人最初制成,以反映制作人的意思或思想為目的的文件,也稱(chēng)原本或底本;正本是依照原件采用全文抄錄、印刷等方法而制成的內(nèi)容與原件完全相同,對(duì)外與原件具有同等法律效力的文書(shū);副本則是依原件全文抄錄、印刷,但不具有正本效力的文書(shū);復(fù)印件是指通過(guò)一定的復(fù)印設(shè)備對(duì)原件進(jìn)行復(fù)制。復(fù)印件和副本都不具有法律效力。國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)實(shí)務(wù)中最為