逐步完善交通運(yùn)輸網(wǎng)課件

1、A圖與B圖相比較，你認(rèn)為哪方面變化最大？分析這個(gè)變化對(duì)五嶺縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展有什么影響？五嶺縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況1985年

人均年收入300元1995年人均年收入1000元④如何使五嶺縣進(jìn)一步發(fā)展，大家紛紛向縣政府進(jìn)言獻(xiàn)策。假如你是五嶺縣的縣長(zhǎng)，你將把哪一條建議放在第一位？為什么？情景問題：11/15/2023一、主要交通運(yùn)輸方式的選擇活動(dòng)（1）根據(jù)下列情境，請(qǐng)你為下面幾位當(dāng)事人出出主意，應(yīng)選擇哪種交通運(yùn)輸方式較為合理，并歸納該運(yùn)輸方式貨物的特點(diǎn)。（導(dǎo)學(xué)案1—2頁(yè)提示：每一道例題代表一種交通運(yùn)輸方式）水路公路管道航空鐵路11/15/2023例1①.烏魯木齊某學(xué)校的王校長(zhǎng)臨時(shí)接到去北京開會(huì)的通知，要求第二天必須到。（）②.上海有一位患者需要移植骨髓。臺(tái)北有一位志愿者捐獻(xiàn)了自己的骨髓。骨髓必須在24小時(shí)內(nèi)從臺(tái)北送到上海。（）③.現(xiàn)有5噸從上海運(yùn)往北京。（）例2①.河南鄭州某公司的業(yè)務(wù)員小張，必須在兩天內(nèi)趕到北京簽訂一份合同。（）②500噸鋼材從上海運(yùn)往濟(jì)南。（）航空運(yùn)輸：貴重、急需、體積小、質(zhì)量輕而數(shù)量又不大的貨物，多選擇（航空）運(yùn)送。鐵路運(yùn)輸：容易死亡、變質(zhì)的大宗、笨重貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，宜選擇（鐵路）運(yùn)送。11/15/2023例3①.萬(wàn)噸海鹽從天津的長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)運(yùn)往上海。（）②.周強(qiáng)和同學(xué)約好，國(guó)慶長(zhǎng)假期間從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。（）③.劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假?gòu)氖仪f到香港旅游。她們想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案。（）例4①.一噸活魚從北京郊區(qū)的水庫(kù)運(yùn)往城區(qū)。（）②.送幾百千克葡萄到市場(chǎng)出售。（）例5①.新疆的天然氣輸送到上海。（）②.英那河水輸往大連。（）水路運(yùn)輸：大宗、笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇（水運(yùn)）運(yùn)送。公路運(yùn)輸：容易死亡或變質(zhì)的貨物，近距離運(yùn)輸，多采用（公路）運(yùn)送。管道運(yùn)輸：液體，氣體或顆粒狀固體——（管道運(yùn)輸）運(yùn)送。11/15/2023綜合考慮運(yùn)輸距離和運(yùn)費(fèi)等確定運(yùn)輸方式（構(gòu)建知識(shí)體系）原則：在以上分析的基礎(chǔ)上，本著“多快好省”的原則，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，在看運(yùn)量是多還是少，運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜，時(shí)間要求，最終用優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸：貴重、急需、體積小、質(zhì)量輕的貨物，多選擇（航空）運(yùn)送。鐵路運(yùn)輸：容易死亡、變質(zhì)的大宗、笨重貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，宜選擇（鐵路）運(yùn)送。水路運(yùn)輸：大宗、笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇（水運(yùn)）運(yùn)送。公路運(yùn)輸：容易死亡或變質(zhì)的貨物，近距離運(yùn)輸，多采用（公路）運(yùn)送。管道運(yùn)輸：液體，氣體或顆粒狀固體——（管道運(yùn)輸）運(yùn)送。11/15/20231．(·福州模擬)讀下面按不同標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的不同交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣排序，據(jù)此完成(1)～(2)題。丁丙乙甲水運(yùn)→航空→鐵路→公路水運(yùn)→航空→公路→鐵路航空→公路→鐵路→水運(yùn)航空→鐵路→公路→水運(yùn)(優(yōu)劣程度)(1)甲、乙、丙、丁中的排序體現(xiàn)出運(yùn)速由快到慢的是()A．甲B．乙

C．丙D．丁(2)四種運(yùn)輸方式中靈活性最好的是 ()A．航空B．鐵路C．公路D．水運(yùn)AC11/15/2023活動(dòng)（2）：從全國(guó)總體情況看（圖4.4），東部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，例如長(zhǎng)江中下游地區(qū)，陸、海、空交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)；而西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度較小。隨著我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)的交通運(yùn)輸面貌將發(fā)生重大變化。為什么東部交通運(yùn)輸網(wǎng)密度比西部大呢？11/15/2023水路運(yùn)輸：大宗、笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇（水運(yùn)）運(yùn)送。與鐵路運(yùn)輸相比，管道運(yùn)輸石油的最大好處是（）A．甲B．乙C．丙D．?、儆欣诒泵耗线\(yùn)、川氣北運(yùn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源優(yōu)化配置公路運(yùn)輸：容易死亡或變質(zhì)的貨物，近距離運(yùn)輸，多采用（公路）運(yùn)送。④受復(fù)雜地形因素的影響根據(jù)下列情境，請(qǐng)你為下面幾位當(dāng)事人出出主意，應(yīng)選擇哪種交通運(yùn)輸方式較為合理，并歸納該運(yùn)輸方式貨物的特點(diǎn)。據(jù)介紹，中俄原油管道是俄羅斯“東西伯利亞—太平洋”石油管道的中國(guó)支線。1、A圖與B圖相比較，你認(rèn)為哪方面變化最大？分析這個(gè)變化對(duì)五嶺縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展有什么影響？1．福建省沿海地區(qū)城市化水平比內(nèi)陸地區(qū)高的最主要原因是鄂三省經(jīng)濟(jì)版圖、塑造沿線經(jīng)濟(jì)新生活盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系答案:有利因素：河流下游、海灣沿岸地區(qū)地勢(shì)平坦；①大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A②仰望山接天，俯視江如線③一道道梁來(lái)一道道川④晚見江山霧，宵聞夜雨來(lái)不同地形區(qū)（山區(qū)、平原）公路選線的一般原則是什么？體現(xiàn)商業(yè)布局的交通最優(yōu)原則(年高考全國(guó)卷)到年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7500千米，圖3顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。成區(qū)的影響，可知()經(jīng)濟(jì)（決定）社會(huì)技術(shù)（輔助）自然（基礎(chǔ)）二、影響交通運(yùn)輸布局的因素11/15/2023青藏鐵路修建的意義及最大的困難？11/15/2023讀下圖，回答1～2題。

[

][

]A．平原廣闊，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平高

B．礦產(chǎn)資源豐富，人口密集

C．生態(tài)環(huán)境良好，環(huán)境承載力高

D．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通便利2．圖中高速鐵路是我國(guó)沿?？瓦\(yùn)鐵路專線中的一段，其對(duì)該省產(chǎn)生積極意義的敘述，正確的是

①改善交通運(yùn)力緊張狀況

②有利于礦產(chǎn)資源的開發(fā)

③緩解能源緊張局面

④促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展1．福建省沿海地區(qū)城市化水平比內(nèi)陸地區(qū)高的最主要原因是A．①②

B．①④

C．①③

D．②④11/15/2023

材枓二交通運(yùn)輸線的布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。據(jù)圖評(píng)價(jià)波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。答案:有利因素：河流下游、海灣沿岸地區(qū)地勢(shì)平坦；海灣沿岸地區(qū)人口、城市密集(經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁)。不利因素：鐵路、公路跨越眾多河流，需要修建大量橋梁。11/15/2023經(jīng)濟(jì)（決定）社會(huì)技術(shù)（輔助）自然（基礎(chǔ)）二、影響交通運(yùn)輸布局的因素11/15/20231.不同地形區(qū)（山區(qū)、平原）公路選線的一般原則是什么？2.不同級(jí)別公路（國(guó)道、省道等地方性公路）選線原則是什么？案例讀圖回答問題平原地區(qū)：盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山區(qū)：線路應(yīng)在山間谷地中穿行，盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道國(guó)道：

基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路：以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)和鐵路車站碼頭11/15/2023(2)山區(qū)修路難度大、成本高，人們通常優(yōu)先建造受地形坡度影響較小、難度較小、成本較低的公路。(3)山區(qū)地形復(fù)雜，居民點(diǎn)分散，為了盡可能多地照顧更多的人口集中地；沿線城鎮(zhèn)間可能有比較密切的聯(lián)系，或已有一定規(guī)模的大路；東江河谷地帶易發(fā)生洪水，淹沒公路。11/15/202311/15/20232．年2月3日，蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工，取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計(jì)劃工期6年，全長(zhǎng)820千米，設(shè)計(jì)為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路(圖1)；圖2為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)部分路段的等高線示意圖。讀圖，完成(1)～(4)題。（提示：蘭渝鐵路經(jīng)過的地形區(qū)）11/15/2023(1)該鐵路線通車后，旅客沿途可以看到或感受到()①大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A②仰望山接天，俯視江如線③一道道梁來(lái)一道道川④晚見江山霧，宵聞夜雨來(lái)A．①②B．②③C．③④D．①④(2)蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因?yàn)?)①盡可能減少對(duì)植被的破壞、保護(hù)生態(tài)環(huán)境②盡可能減少、加快建設(shè)速度③盡可能減少對(duì)耕地的占用④受復(fù)雜地形因素的影響A．①②④ B．②③④C．①②③ D．①③④CD11/15/2023(4)關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述正確的是()①有利于北煤南運(yùn)、川氣北運(yùn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源優(yōu)化配置②有利于沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展③有利于我國(guó)西北和東南地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展④有利于優(yōu)化全國(guó)鐵路網(wǎng)布局A．①② B．③④C．①③ D．②④(3)蘭渝鐵路在經(jīng)過圖2所示區(qū)域時(shí)，采取了切坡工程，為防止切坡處滑坡，目前應(yīng)采取的主要措施是()A．植樹造林 B．修建梯田C．種花植草 D．砌護(hù)坡墻DD11/15/2023三、交通布局對(duì)居民點(diǎn)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響活動(dòng)（3）讀圖分析山區(qū)和平原的交通運(yùn)輸方式對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、居民點(diǎn)分布的影響山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線稀少，區(qū)域間商品流通很難建立和發(fā)展，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、居民點(diǎn)的密度明顯小于平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、居民點(diǎn)。體現(xiàn)商業(yè)布局的交通最優(yōu)原則11/15/2023三、交通布局對(duì)居民點(diǎn)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響一、主要交通運(yùn)輸方式的選擇方法二、影響交通運(yùn)輸布局的因素構(gòu)建知識(shí)體系11/15/202311/15/2023鄂三省經(jīng)濟(jì)版圖、塑造沿線經(jīng)濟(jì)新生活1．福建省沿海地區(qū)城市化水平比內(nèi)陸地區(qū)高的最主要原因是④受復(fù)雜地形因素的影響公路運(yùn)輸：容易死亡或變質(zhì)的貨物，近距離運(yùn)輸，多采用（公路）運(yùn)送。三、交通布局對(duì)居民點(diǎn)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響從全國(guó)總體情況看（圖4.一噸活魚從北京郊區(qū)的水庫(kù)運(yùn)往城區(qū)。新疆的天然氣輸送到上海。地質(zhì)二、影響交通運(yùn)輸布局的因素與鐵路運(yùn)輸相比，管道運(yùn)輸石油的最大好處是（）(2)蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因?yàn)?)6千米的武(漢)廣(州)高速鐵讀圖，完成(1)～(4)題。鐵路運(yùn)輸：容易死亡、變質(zhì)的大宗、笨重貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，宜選擇（鐵路）運(yùn)送。①城市分布②地形地勢(shì)③科學(xué)技術(shù)④礦產(chǎn)分布據(jù)中國(guó)海關(guān)總署消息，中俄原油管道首批原油于北京時(shí)間年11月2日順利進(jìn)入中國(guó)漠河興安首站。據(jù)介紹，中俄原油管道是俄羅斯“東西伯利亞—太平洋”石油管道的中國(guó)支線。據(jù)此回答1—2題。1.對(duì)中俄原油管道的建設(shè)和安全運(yùn)營(yíng)影響很大的自然因素是（）2.與鐵路運(yùn)輸相比，管道運(yùn)輸石油的最大好處是（）A.連續(xù)性強(qiáng)，管理方便B.運(yùn)量大，運(yùn)輸速度快C.受地質(zhì)條件影響小D.少，運(yùn)輸成本低CA11/15/2023(·聊城一模)年12月26日，全長(zhǎng)1068.6千米的武(漢)廣(州)高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。它有望成為改寫粵湘鄂三省經(jīng)濟(jì)版圖、塑造沿線經(jīng)濟(jì)新生活的大動(dòng)脈。讀圖，完成3～4題。3．武廣高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著哪個(gè)方向發(fā)展()A．大型化和自動(dòng)化B．高速化和專業(yè)化C．大型化和專業(yè)化D．高速化和大型化4．影響武廣高鐵走向的主要因素有 ()①城市分布②地形地勢(shì)③科學(xué)技術(shù)④礦產(chǎn)分布A．①②B．②③C．①③D．②④BA11/15/2023(·合肥三模)下表中數(shù)字1～5表示海運(yùn)、河運(yùn)、航空、公路、鐵路5種交通運(yùn)輸方式優(yōu)劣的大體排序(“1→5”表示“優(yōu)→劣”)，分析表格數(shù)據(jù)完成5～6題。交通運(yùn)輸方式基建投資運(yùn)載量運(yùn)價(jià)速度連續(xù)性靈活性勞動(dòng)生產(chǎn)率線路運(yùn)具①51233133②33325542③12114451④44442215⑤255513245．阿拉伯半島各國(guó)缺少的運(yùn)輸方式是 ()A．②B．③C．④D．⑤6．年1月，新疆阿勒泰地區(qū)發(fā)生了罕見的雪災(zāi)，國(guó)家民政部向新疆災(zāi)區(qū)緊急調(diào)撥棉帳篷、棉大衣、棉被等救災(zāi)物資。此次救災(zāi)物資的調(diào)運(yùn)所采用的交通運(yùn)輸方式主要是()A．①B．②C．③D．⑤AD11/15/2023(年高考廣東卷)讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成7～8題。７.分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知()A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C．甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D．乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大８.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看，可推斷()A．城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式B．隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)C．在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失D．大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式甲（穿越式）乙（繞行式）出入口立交高速公路城市建成區(qū)連接線CB11/15/20239.[·重慶卷]下圖是我國(guó)某省級(jí)行政區(qū)略圖，讀圖完成下題。該省級(jí)行政區(qū)擬建設(shè)一個(gè)快遞貨物集散中心，從交通因素考慮該中心最適宜布局在()A．固原B．中衛(wèi)C．銀川D．石嘴山Ｃ11/15/2023隨著交通工具的改變，聚落的分布和形態(tài)也發(fā)生了很大變化，下面四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運(yùn)輸工具影響下形成的。讀圖完成下題。10.有關(guān)上述四幅圖所處時(shí)期的說(shuō)法，正確的是（）A.①是火