自行式病房在美國的發(fā)展

自行式病房在美國的發(fā)展

在美國，汽車被稱為“康復(fù)娛樂車”。在歐洲，汽車被稱為“休閑娛樂車”。在韓國，汽車被稱為“露營汽車”。在日本，汽車被稱為“帳篷車”。從這些命名不難看出,房車是人們散心、放松的一個(gè)工具。顧名思義,房車由“房”和“車”組成,即有車的屬性,又是一種可居住的房子。房車如今在世界各地發(fā)展的情況如何?在中國的情況有怎么樣?下面給大家簡要介紹一下。．c型自行式單車美國是房車工業(yè)發(fā)展最快的地方,根據(jù)美國今年9月1日即將實(shí)施的2011版NFPA1192房車標(biāo)準(zhǔn),美國的房車主要分成兩大類,分別是自行式房車和拖掛式房車。自行式房車(Motorhome)又分成A、B、C三種型號。A型自行式房車是指在一個(gè)特別設(shè)計(jì)且不帶駕駛室的底盤上全新建造的房車,它的外形與結(jié)構(gòu)類似于國內(nèi)在三類底盤上制造的客車,高度在3.3m左右(如圖1);B型自行式房車是采用帶盲窗的廂式客車或者貨車改裝的旅居車,它在原廂式底盤車基礎(chǔ)上拆除掉一些座椅,同時(shí)安裝了兩種以上后續(xù)設(shè)施,比如衛(wèi)生間、床鋪、灶臺(tái)、交流電源接口、市政用水接口、儲(chǔ)物空間、餐桌等,通常會(huì)有一個(gè)升高的頂蓋用以擴(kuò)展頭部空間(如圖2);C型自行式房車是一種采用帶駕駛室的二類底盤改裝的后箱式旅居車,其典型特點(diǎn)是在駕駛室頂上有一個(gè)前伸艙體部分用以提供一個(gè)大的頂置床鋪(如圖3)。拖掛式房車的種類較自行式房車來說較多。2011版NFPA1192房車標(biāo)準(zhǔn)將其分成了7類,分別是五輪式旅居掛車、折疊式帳蓬掛車、旅居掛車、皮卡旅居車、可伸展式旅居掛車、運(yùn)馬(家禽)車和運(yùn)動(dòng)車。五輪式旅居掛車最顯著的特點(diǎn)是它的拖掛裝置部分,這也是其名稱之由來。它有一段鵝頸式前伸部分、可以連接在卡車貨廂底板上。與常規(guī)式旅居掛車的拖掛裝置相比,這種連接更加穩(wěn)定,行駛時(shí),掛車也不容易左右搖擺。但五輪式旅居掛車的重量通常較大,需要重型卡車來拖曳;同時(shí),其配置通常比較豪華,售價(jià)也不菲(如圖4)。折疊式帳蓬掛車是一種小型旅居掛車,頂部可通過手動(dòng)或液壓方式升起,前后部是外伸式帳篷。由于使用了大量的帆布或柔性材料作為墻體,所以折疊式旅居掛車的重量比其他類型的旅居掛車都要輕,而且價(jià)格也更便宜。用一般的SUV或小皮卡都可以拖曳。由于行駛時(shí)處于收起狀態(tài),該種房車體積小、重心低,非常便于拖掛,但打開或收起時(shí)卻不得不付出點(diǎn)耐心(如圖5)。旅居掛車是美國最常見的一種房車,長度從3米多到10米多不等,可以用小汽車、SUV、皮卡或者重型卡車等來牽引,牽引裝置非常簡單且易于操作(如圖6)。皮卡旅居車是一種安裝在皮卡車的后車廂里的可拆卸旅居廂體,它安裝了衛(wèi)生間、床鋪、灶臺(tái)、餐桌等設(shè)施,并具有交流電源接口、市政用水接口及一定容積的儲(chǔ)物空間(如圖7)。美國、歐盟和日本土地規(guī)制在發(fā)達(dá)國家,房車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e旅游的交通工具。美國是世界上房車第一大國,家庭房車擁有率能接近10%。德國、加拿大等國的房車保有量也已超過100萬量。而我們亞洲的鄰居日本也有7.5萬輛房車的保有量和超過1800個(gè)宿營地。即使房車在2004年才開始起步的韓國,如今房車事業(yè)的發(fā)展速度也在我們前面。美國是目前世界上使用房車最多的國家。根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會(huì)(RVIA)統(tǒng)計(jì),美國約有房車旅行愛好者3000萬人;2010年全年美國房車銷售242300輛,其中自行式房車25200輛,拖掛式房車217100輛。至此,美國房車保有量接近880萬輛,家庭房車擁有率將近10%。再結(jié)合美國房車工業(yè)協(xié)會(huì)與露營地協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),美國大約有公立或私有露營地16500家。除此以外,美國擁有數(shù)百家旅居車生產(chǎn)廠家,零部件產(chǎn)業(yè)完整,涵蓋了旅居車的所有零部件總成件的生產(chǎn)與銷售,還有460多家專門的房車租賃公司、房車經(jīng)銷商和宿營地提供服務(wù)。僅從房車這組數(shù)據(jù)來看,美國真不愧是房車工業(yè)的“老大哥”。歐洲是目前在世界房車工業(yè)排行榜上名列第二的地區(qū),2009年,房車銷售量大幅度下降、生產(chǎn)量大規(guī)模消減,但自2010年年初,歐洲自行式及拖掛式房車市場實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的增長,2010年1~9月,歐洲注冊拖掛式房車70967輛,自行式房車59414輛。截止到2010年9月30日,歐洲各國房車保有量561萬輛,其中自行式房車145萬輛,拖掛式房車416萬輛。全歐洲共有房車制造商86家,經(jīng)銷商2500家,房車露營地約25000個(gè)。德國是歐洲房車發(fā)展最快的國家之一,即使前兩年在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期,房車在德國的銷售依然獲得了正增長,可見房車在德國的受歡迎程度。加拿大也算是一個(gè)房車發(fā)展比較迅速的國家,根據(jù)加拿大房車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),加拿大房車保有量為100萬余輛,房車家庭擁有率為14%;約有10家房車生產(chǎn)商,420家房車經(jīng)銷商;可稱得上露營地的場所約3000個(gè),在設(shè)施完善的露營地留宿,人均每晚花費(fèi)在25~45美元之間。韓國從2004年開始大規(guī)模宣傳推廣房車露營旅游,建設(shè)工廠和露營地。到目前為止,韓國房車保有量約1萬輛,房車制造商11家,經(jīng)銷商25家,租賃點(diǎn)約16個(gè),露營地100個(gè)。露營地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)亟待統(tǒng)一中國人對房車最早的印象也許是在上世紀(jì)90年代的一部名叫《不見不散》的電影里,由葛優(yōu)扮演男主角劉元就生活在一個(gè)二室一廳的房車?yán)?。在《不見不散》上映的時(shí)候,中國國內(nèi)幾乎是沒有房車的影子,即使有也只是極少數(shù)進(jìn)口的車輛。中國人第一家自己的房車生產(chǎn)企業(yè)于2001年4月成立—中天高科在天津武清開發(fā)區(qū)建立了中國最早也是最大的房車基地。中天高科成立到現(xiàn)在,駝馬房車、長城汽車、北方旅居車、順旅房車等30家國內(nèi)房車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入了人們的視野。但是由于種種因素的制約,現(xiàn)在我國房車的保有量還不足4000輛。其中一個(gè)制約因素就是露營地的缺乏。目前我國屈指可數(shù)的露營地包括有海南省中天行假日海灘露營地、北京密云港中旅南山房車小鎮(zhèn)、北京懷北國際汽車營地、北京平谷桃花深處汽車營地、豐臺(tái)區(qū)北京國際汽車露營公園等20個(gè)左右。中國露營地建設(shè)當(dāng)中存在諸多問題。整個(gè)行業(yè)缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),由于沒有標(biāo)準(zhǔn)可依,國內(nèi)的露營地水平良莠不齊,設(shè)施服務(wù)條件有高有低。僅水電接口問題就沒有徹底解決,很少有露營地在建成后真正發(fā)揮作用。房車剛在我國起步的時(shí)候,拖掛式房車的上牌一直是一個(gè)問題,直到2008年10月1日開始實(shí)施修訂后的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》,這一問題才得以解決。在此規(guī)定中,關(guān)于拖掛式汽車的牌照問題有了新規(guī)定,第二章第八條規(guī)定,車輛管理所辦理全掛式汽車和列車以及半掛式汽車和列車注冊登記時(shí),應(yīng)對牽引車和掛車分別核發(fā)機(jī)動(dòng)車登記證書、號牌和行駛證。從那以后,拖掛式房車可以合法上路行駛。在標(biāo)準(zhǔn)方面,目前我國初步編寫了QC/T776-2007旅居車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、GB/T22550-2008/ISO748旅居車輛術(shù)語、GB/T22552-2008/ISO7237旅居掛車的質(zhì)量與尺寸術(shù)語、QC/T757-2006乘用車列車通用技術(shù)條件等標(biāo)準(zhǔn)。但是就我國整個(gè)旅居車產(chǎn)品與行業(yè)來說,標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)仍任重道遠(yuǎn),產(chǎn)品與配套體系的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化水平還非常低。美國房車協(xié)會(huì)理查德庫恩在今年6月份來華訪問接受記者采訪時(shí)曾談到中國房車的標(biāo)準(zhǔn)問題,他說:“對于中國的房車制造標(biāo)準(zhǔn),我仍然還沒能了解清楚。我甚至看到中國目前還在使用ISO9000的一些標(biāo)準(zhǔn),我覺得這對于中國來說并不是很合適。因?yàn)镮SO9000是一個(gè)太廣泛的認(rèn)證體系。也許,以后能夠看到中國出臺(tái)更多、更具體的房車標(biāo)準(zhǔn),就目前來講,我還沒有看到太多的中國房車產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?！贝舜卫聿榈聨於鱽砣A還帶來了美國將于今年9月份開始實(shí)施的2011版NFPA1192房車標(biāo)準(zhǔn),并已經(jīng)將其送給了全國標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專用車分技術(shù)委員會(huì),他希望美國的標(biāo)準(zhǔn)能給中國房車標(biāo)準(zhǔn)的制定提供一定的參考。我國房車發(fā)展的一個(gè)重要?jiǎng)恿κ枪膭?lì)政策。2009年12月1日,國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》,其中