工程人行道開(kāi)口施工方案

XXXXXXXX工程公路平面交叉口專項(xiàng)施工方案XXXXXXXXXX公司目錄1.0工程概況2.0編制根據(jù)3.0施工次序4.0施工方法5.0質(zhì)量保障方法 6.0安全保障方法7.0施工期限1.0工程概況XXXXXXXX2.0編制根據(jù) 1、工程設(shè)計(jì)圖紙。2、施工原則規(guī)范及施工組織設(shè)計(jì)。3、工程總體施工計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘狀況。3.0施工次序1、施工前準(zhǔn)備2、現(xiàn)場(chǎng)踏看和調(diào)查3、施工放線定位4、道路基礎(chǔ)開(kāi)挖及碾壓5、道路分層鋪設(shè)6、道路養(yǎng)護(hù)4.0施工方法1、施工前準(zhǔn)備：1）施工前做好現(xiàn)場(chǎng)交接工作，做好用電線路、用水管線及其它有關(guān)的施工準(zhǔn)備。2）施工前，做好技術(shù)交底工作，交底必須細(xì)致齊全，并結(jié)合具體操作部位，核心部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量規(guī)定，操作要點(diǎn)，安全規(guī)定等進(jìn)行具體的交底，做到安全文明施工。3）認(rèn)真做好材料的計(jì)劃采購(gòu)準(zhǔn)備，編制各項(xiàng)材料計(jì)劃，對(duì)多個(gè)材料的采購(gòu)，入庫(kù)、保管和出庫(kù)，制訂完善的管理辦法，同時(shí)加強(qiáng)防盜和防火管理。2、現(xiàn)場(chǎng)踏看和調(diào)查：施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)資料進(jìn)行沿線踏勘和調(diào)查A、核算工程范疇，明確對(duì)工程范疇內(nèi)有影響的多個(gè)建筑物或構(gòu)筑物確實(shí)切位置、構(gòu)造和數(shù)量，以及有關(guān)公用設(shè)施的桿線、管道和附屬設(shè)施的狀況B、摸清沿線附近可資運(yùn)用的排水溝渠，以及該地區(qū)下水道的管徑、流向和以往暴雨后的積水狀況等，方便考慮施工期間的排水方法。C、對(duì)施工范疇內(nèi)的地下管線及地面設(shè)施，認(rèn)真核算，并獲得可靠資料，在地面標(biāo)出明顯標(biāo)志，方便在路基的施工、碾壓時(shí)，對(duì)地下管線造成影響和破壞。 3、定位放線：根據(jù)施工圖紙，對(duì)道路開(kāi)口位置使用水平儀或前站儀進(jìn)行施工定位放線，放線規(guī)定精確4、道路基礎(chǔ)開(kāi)挖及碾壓1）開(kāi)挖路槽：挖路槽采用機(jī)械與人工配合進(jìn)行，寬度每側(cè)比牙石邊寬40厘米，形成的路基縱坡、橫坡、中級(jí)高程必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定.2）路基壓實(shí)機(jī)具的選擇及壓實(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土的性質(zhì)、狀態(tài)和層厚選擇不同的壓實(shí)機(jī)械，用不同的機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)效果也各異。普通來(lái)說(shuō)，對(duì)砂性土，用振動(dòng)壓路機(jī)械效果最佳，而對(duì)粘性土，則以碾壓式和夯擊式較好。路基土碾壓機(jī)械的選擇可根據(jù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，另外壓實(shí)機(jī)具的單位壓不應(yīng)超出土的強(qiáng)度極限，否則會(huì)引發(fā)土基破壞。選擇機(jī)械時(shí)，還應(yīng)考慮土的狀態(tài)，層厚和碾壓遍數(shù)，以充足發(fā)揮機(jī)械效率，獲得最佳壓實(shí)效果。壓實(shí)辦法及注意事項(xiàng)：路基土壓實(shí)是以壓實(shí)原理為根據(jù)，以盡量小的壓實(shí)功效獲得良好的壓實(shí)效果為目的。路基壓實(shí)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。碾壓辦法以下：(a)碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合規(guī)定方可進(jìn)行碾壓；(b)壓實(shí)機(jī)具宜先輕后重增加土基強(qiáng)度； (c)碾壓速度宜先慢后快，最大速度不適宜超出4kg/h，以免土被機(jī)械推走；(d)碾壓工作直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行：普通碾輪每次要重疊15—20cm，約碾壓5-8遍至表面無(wú)明顯輪印，應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，且達(dá)成規(guī)定的密實(shí)度為止。(e)該工程路基范疇內(nèi)有地下管線，因而在路基壓實(shí)施工中還應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：為避免路基范疇內(nèi)溝槽、檢查井及雨水口等沉陷，可按規(guī)范規(guī)定采用對(duì)應(yīng)方法。路基下管、溝、井、雨水口等，應(yīng)按規(guī)定密實(shí)度填筑，最低密實(shí)度不應(yīng)不大于87%（重），90%（輕）。碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤(rùn)，不得干壓，在填土施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查土壤含水量及密實(shí)度。5、道路分層鋪設(shè)施工1）300mm厚碎石塘渣施工：在道路兩側(cè)批示樁上明顯標(biāo)志出碎石邊沿的設(shè)計(jì)高程，選用級(jí)配、質(zhì)地符合規(guī)定的碎石，進(jìn)行全寬鋪設(shè)，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓扎實(shí)，扎實(shí)后與路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次持續(xù)均勻進(jìn)行，并且有對(duì)的的斷面和適度的路拱。2）150厚水泥穩(wěn)定石砂礫層施工：石渣由堅(jiān)硬、耐久干凈的石或巖石軋制而成，其顆粒形狀應(yīng)有棱角，水泥穩(wěn)定石粉渣應(yīng)集中拌合，通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定石料的松輔系數(shù)，采用全寬攤鋪，攤鋪完畢后采用壓路機(jī)、打夯機(jī)在初平道路段快速碾壓扎實(shí)一遍，檢查潛在的不平整，若出現(xiàn)不平整，采用人工進(jìn)行平整，并保持無(wú)明顯粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓后與路中心平行直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次持續(xù)均勻進(jìn)行，碾壓后表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)。3）220厚C30混凝土路面施工：1、模板的選用①模板宜采用同路厚度相似的槽鋼模板，變道等非原則部位及小型工程可采用木模板，其厚度為5cm（曲線去可減薄至3cm）。②模板應(yīng)無(wú)缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直、局部變形不得不不大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)不不大于4mm。高度應(yīng)與混凝土路面厚度一致，誤差鋼模板±1mm，木模板±2mm。③模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢查，如有變形損壞，應(yīng)修至達(dá)成規(guī)定后此才干使用。立模的施工要點(diǎn)①立模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫披以及基層表層與否有磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合規(guī)定才可立模鋪筑混凝土。②立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其誤差應(yīng)不大于混凝土路面板質(zhì)量驗(yàn)收的允許誤差。③模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，模板的接頭以及基層接觸處不得漏漿。④澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑（隔離劑）普通可用機(jī)油、肥皂水等。⑤路上的井框外圍應(yīng)立模分離，此時(shí)模板支撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面涂油-60號(hào)瀝青二度，再安放分隔脹縫板，將框內(nèi)砼去除。⑥砼拌和物全方面振搗后，在用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步平整。振動(dòng)梁來(lái)回拖拉2-3遍，使表面泛漿，并起出氣泡，振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許半途停止，邁進(jìn)速度每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)輔以人工彌補(bǔ)，彌補(bǔ)時(shí)宜用較細(xì)拌和物，但嚴(yán)禁用純砂漿彌補(bǔ)。⑦最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿均勻平整。3、板面解決規(guī)定①抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。②抹面普通分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面頂在砼泌水基本結(jié)束，處在初凝狀態(tài)但表面尚顯濕潤(rùn)是時(shí)進(jìn)行。③砼表面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。④抹平后沿模方向拉毛并待路面強(qiáng)度達(dá)成80%時(shí)方可洗紋（用洗縫機(jī)）。4、砼路面養(yǎng)護(hù)基本規(guī)定：砼板施工完畢后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使水泥砼中結(jié)合料由良好水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及避免收縮裂縫的產(chǎn)生。①養(yǎng)護(hù)時(shí)間普通約在14-21天水泥砼強(qiáng)度宜達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。②養(yǎng)護(hù)期間和縫封前，嚴(yán)禁車輛通行，在達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以上。5.0質(zhì)量保障方法1、施工中嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊(cè)及質(zhì)量檢測(cè)原則進(jìn)行施工。2、嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，認(rèn)真執(zhí)行施工規(guī)范。3、主動(dòng)接受監(jiān)理的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。4、設(shè)立專職的質(zhì)量檢查員。 5、認(rèn)真貫徹三檢制度，實(shí)施班組自檢，互檢相結(jié)合的檢查制度，做好各項(xiàng)檢查統(tǒng)計(jì)。6、施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“施工許可證”注意事項(xiàng)中有關(guān)的質(zhì)量規(guī)定。6.0、安全方法1、彩鋼瓦圍欄設(shè)立及規(guī)定1）管架：管架采用直徑Φ48mm璧厚3.2mm鋼管，綁扎采用直角扣件、十字扣件、回轉(zhuǎn)扣件和對(duì)接扣件連接。2）彩鋼圍欄為天藍(lán)色，每一塊彩鋼瓦高1800mm，寬850mm，采用綁扎絲固定在水平桿上，每塊彩鋼板連接處無(wú)縫隙。具體做法以下：A、水平桿：鋼管長(zhǎng)6m，上下各一根，無(wú)彎曲，保持水平，橫桿間距為1.3m。B、立桿：固定上下水平桿位置，高1.5m,無(wú)彎曲,立桿間距為3m。C、斜拉桿：斜拉桿為整個(gè)架體的受力拉桿，在架體的每個(gè)受力點(diǎn)上均設(shè)立斜拉桿，并沿立桿交錯(cuò)設(shè)立，規(guī)定兩端均設(shè)立直角扣件，斜拉桿長(zhǎng)1.8m。D、擺放位置：在道路開(kāi)口范疇外2m處設(shè)立，沿四周進(jìn)行設(shè)立，做到不影響交通和市民生活，做到安全第一，排除安全隱患。F、架子的檢查與驗(yàn)收：搭設(shè)完畢，在投入使用前由施工負(fù)責(zé)人組織搭設(shè)班長(zhǎng)、使用班組和安裝技術(shù)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后報(bào)監(jiān)理審批驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后投入使用。施工區(qū)域內(nèi)外懸掛國(guó)家規(guī)定的安全標(biāo)志、危險(xiǎn)、警告、符號(hào)和標(biāo)語(yǔ)，提示行人和車輛注意安全和保護(hù)施工設(shè)施。施工地段前50m處設(shè)立施工警示牌，提示過(guò)往行人注意安全。4、施工區(qū)域設(shè)立專人進(jìn)行交通管理，對(duì)人員、車輛、機(jī)械實(shí)施統(tǒng)一指揮,有關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，扣好帽帶。