2023年鐵路道岔行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

1鐵路道岔行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及2 4一、鐵路道岔產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景 4(一)、我國(guó)鐵路道岔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè) 4(二)、鐵路道岔進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 5 5(四)、細(xì)分鐵路道岔產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì) 6(五)、鐵路道岔行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 6(六)、鐵路道岔人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前 7(七)、鐵路道岔行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 8 8 8(二)、國(guó)際形勢(shì)對(duì)鐵路道岔業(yè)發(fā)展的影響分析 三、鐵路道岔企業(yè)戰(zhàn)略選擇 (一)、在鐵路道岔行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念 (二)、確定鐵路道岔行業(yè)市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位和品牌定位 1、基于消費(fèi)升級(jí)的科技創(chuàng)新模式 2、創(chuàng)新推動(dòng)鐵路道岔行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展 3、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 1、策略一：學(xué)會(huì)做新聞、事件營(yíng)銷——低成本的傳播工具 2、策略二：學(xué)會(huì)以優(yōu)秀的品牌視覺(jué)設(shè)計(jì)突出品牌特色 3、策略三：學(xué)會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 五、鐵路道岔行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 (二)、現(xiàn)金流對(duì)鐵路道岔業(yè)的影響 六、鐵路道岔行業(yè)存在的問(wèn)題分析 (二)、地方認(rèn)識(shí)不足,激勵(lì)作用有限 (三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢 3 七、鐵路道岔行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） (一)、鐵路道岔業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 (五)、加強(qiáng)鐵路道岔行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) (一)、中國(guó)鐵路道岔技術(shù)投資趨勢(shì)分析 (四)、中國(guó)鐵路道岔行業(yè)投資收益 九、鐵路道岔行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 (一)、鐵路道岔行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)” (二)、鐵路道岔行業(yè)市場(chǎng)分化贏得“商機(jī)” (三)、以鐵路道岔行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī) (四)、用鐵路道岔行業(yè)客戶差異化“抓住”商機(jī) (五)、以鐵路道岔行業(yè)渠道差異化“爭(zhēng)取”商機(jī) 4鐵路道岔技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)5據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鐵路道岔行業(yè)中有超過(guò)50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個(gè)鐵有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)6互聯(lián)網(wǎng)對(duì)鐵路道岔的影響在將來(lái)會(huì)更加深刻。企業(yè)使用合帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動(dòng)+，電子商務(wù)+，5G+等都是鐵路道岔行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是鐵7感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個(gè)地區(qū)鐵路8打算引進(jìn)國(guó)外鐵路道岔技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國(guó)鐵路道岔人才(一)、2022年鐵路道岔業(yè)發(fā)展環(huán)境分析9SWOT是通過(guò)綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情2020年是鐵路道岔行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)鐵路道岔產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的逐步向二、三、四線城市過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)鐵路道岔的普及行業(yè)技術(shù)經(jīng)(一)、在鐵路道岔行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念2、在論證的基礎(chǔ)上，決定突破鐵路道岔產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略：開發(fā)符合市場(chǎng)方向的產(chǎn)品，形成自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)（進(jìn)一步明確技術(shù)創(chuàng)新聚焦高端/鐵路道岔行業(yè)市場(chǎng)定位是指競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)有鐵路道岔產(chǎn)品在市場(chǎng)形成了產(chǎn)品差異化的特點(diǎn)?！叭藷o(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉，人個(gè)強(qiáng)大的公司必須依靠技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。鐵路道岔行業(yè)的公司也2、創(chuàng)新推動(dòng)鐵路道岔行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展菜的優(yōu)鼎優(yōu)公司于2017年成功上市新三板進(jìn)一步強(qiáng)化了海底撈的4、自主創(chuàng)新+品牌眾多中國(guó)鐵路道岔企業(yè)在國(guó)際分工“微笑曲線”底部的“制造”1、策略一：學(xué)會(huì)做新聞、事件營(yíng)銷——低成本的傳播工具2、策略二：學(xué)會(huì)以優(yōu)秀的品牌視覺(jué)設(shè)計(jì)突出品牌特色會(huì)想到什么？那只可愛的小驢子……像這樣的經(jīng)典案例是品牌突圍SEO、關(guān)鍵詞搜索、競(jìng)價(jià)排名、郵件、社區(qū)、論壇、即時(shí)通訊等，這“微營(yíng)銷”主張通過(guò)虛擬與現(xiàn)實(shí)的互動(dòng)，建立一個(gè)涉及研發(fā)、產(chǎn)品、目前，微營(yíng)銷一般是指微信營(yíng)銷和微博營(yíng)銷，是企業(yè)快速傳播品牌、(一)、鐵路道岔行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年鐵路道岔流動(dòng)性比率管理比率流動(dòng)性比率管理比率—資產(chǎn)效率比率盈利性比率財(cái)務(wù)比率\流動(dòng)比率速動(dòng)比率2020年底鐵路道岔行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致應(yīng)收賬款存貨周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周銷售毛利率營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率凈利潤(rùn)率總資產(chǎn)收益率權(quán)益資本收益29.35%鐵路道岔企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒鐵路道岔業(yè)銷售情況道岔和同定資產(chǎn)都有較大增長(zhǎng)，與絹售額增長(zhǎng)基本與鐵路道岔業(yè)態(tài)鐵路道岔鐵路道岔鐵路道岔項(xiàng)目融收入利息(二)、現(xiàn)金流對(duì)鐵路道岔業(yè)的影響鐵路道岔相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)不完善,行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施也就比個(gè)別地方對(duì)鐵路道岔的迫切性和困難性認(rèn)識(shí)不足,清經(jīng)濟(jì)發(fā)展與鐵路道岔的關(guān)系,鐵路道岔工作還存在思想認(rèn)識(shí)不深近年來(lái),盡管我國(guó)政府相繼頒布了有利于鐵路道岔的資源環(huán)境稅收政策、消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對(duì)象相對(duì)狹窄,因而對(duì)鐵路道岔主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來(lái)了外資企業(yè),而未能按國(guó)家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對(duì)國(guó)家鼓勵(lì)的鐵路道岔道岔設(shè)備占一半,生產(chǎn)過(guò)程中的精密技術(shù)、核心組件等關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平差距較大。然而行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國(guó)際水平,如設(shè)備的核心組件的研發(fā)投入,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國(guó)際水平的造成隱私安全問(wèn)題。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來(lái)破解鐵路道岔產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),破解成本過(guò)大。就未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)而言,鐵路道岔行業(yè)個(gè)層面技術(shù)將會(huì)不斷成熟,攻擊鐵路道岔產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會(huì)存在隱私泄漏風(fēng)險(xiǎn)。在即將進(jìn)入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風(fēng)險(xiǎn)總是并存的,用戶要牢記”技術(shù)有風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)用需謹(jǐn)慎“'個(gè)人客戶要采取有效措對(duì)用戶而言,隱私是一大問(wèn)題。用戶的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺(tái)的,后臺(tái)能夠看到每個(gè)用戶的信息,對(duì)于用戶而言,在當(dāng)前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個(gè)非常大的問(wèn)題,隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展,尤其是隨著鐵路道岔行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用,鐵路道岔數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動(dòng)不斷加強(qiáng),對(duì)行業(yè)運(yùn)行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點(diǎn)研模式,適應(yīng)快速變幻的用戶需求,豐富服務(wù)內(nèi)涵,拓展鐵路道岔行業(yè)服缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。鐵路道岔行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過(guò)傳統(tǒng)方式來(lái)管理,各方需求也都是通過(guò)電話進(jìn)行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯(cuò),也會(huì)再者欠缺運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),管理經(jīng)驗(yàn)不足。由于傳統(tǒng)的鐵路道岔行業(yè)的最后資產(chǎn)認(rèn)識(shí)不全面,變動(dòng)更是無(wú)跡可循。鐵路道岔行業(yè)除了硬業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無(wú)記錄的現(xiàn)有的鐵路道岔行業(yè)盈利場(chǎng)景幾乎都是產(chǎn)品,服務(wù)增值費(fèi)用,盈利點(diǎn)還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點(diǎn),必須轉(zhuǎn)變思路,鐵路道岔行業(yè)運(yùn)營(yíng)方需要突破“信息展示“固有思維,認(rèn)識(shí)到鐵路道岔本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務(wù)匯聚,圍繞鐵路道岔行業(yè)不同的客戶進(jìn)行打造,全面感知用戶的需求,并通過(guò)PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工不少地方的鐵路道岔行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資,使得市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用難以充分發(fā)揮,無(wú)法激發(fā)社會(huì)力量參與鐵路道岔行業(yè)的建設(shè),很多企業(yè)甚至依靠長(zhǎng)期的政府補(bǔ)貼來(lái)維持生計(jì),難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動(dòng)力,這種現(xiàn)鐵路道岔行業(yè)的應(yīng)用地域關(guān)聯(lián)弱、信息流動(dòng)性大,信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國(guó)家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方史因素,致使鐵路道岔行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不達(dá)標(biāo),行業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導(dǎo)致了用戶需求難以得到實(shí)隨著全國(guó)信息化建設(shè)的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術(shù)人才無(wú)論而由于體制的約束,即便鐵路道岔有了這樣的復(fù)合型人才,他們也無(wú)法再職稱評(píng)定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待七、鐵路道岔行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）如今，鐵路道岔+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可行方向之一。同時(shí)，鐵路道岔企業(yè)也應(yīng)明(一)、中國(guó)鐵路道岔技術(shù)投資趨勢(shì)分析根據(jù)近年來(lái)我國(guó)鐵路道岔技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀,V報(bào)告分析認(rèn)為,2020年鐵路道岔技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國(guó)鐵路道岔技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過(guò)渡,尤其是對(duì)于一些希望快速切入鐵路道岔領(lǐng)域的新興企業(yè)來(lái)說(shuō),通過(guò)并購(gòu)方式切入具有快速布局的優(yōu)爭(zhēng)地位將逐步得以鞏固,對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來(lái)說(shuō),同風(fēng)