國際商務(wù)單證員考試復(fù)習(xí)資料

國際商務(wù)單證員考試復(fù)習(xí)資料一、單項(xiàng)選擇題1．CFR合同下，如果賣方裝船后未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，那么運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由(B)。A．買方承當(dāng)B．賣方承當(dāng)C．承運(yùn)人承當(dāng)D．買賣雙方各承當(dāng)一半2．在國際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是(A)。A．凈價(jià)÷(1－傭金率)B．凈價(jià)×(1＋傭金率)C．凈價(jià)×傭金率D．單價(jià)×傭金率3．CIF條件下交貨，(C)。A．裝運(yùn)時(shí)間先于交貨時(shí)間B．裝運(yùn)時(shí)間遲于交貨時(shí)間C．裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間一致D．其先后次序視運(yùn)輸方式而定4．定牌中性包裝是指(A)。A．有商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名B．無商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名C．有商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名D．無商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名5．開展(D)是實(shí)現(xiàn)“門到門〞運(yùn)輸?shù)挠行緩?，它有利于簡化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低本錢地提高運(yùn)輸質(zhì)量。A．航空運(yùn)輸B．郵包運(yùn)輸C．鐵路運(yùn)輸D．集裝箱運(yùn)輸6．按照慣例，開證行在收到國外寄來的全套單證后應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格審核，以下(C)不屬于審核事項(xiàng)。A．單據(jù)與信用證之間是否相符B．單據(jù)與單據(jù)之間是否相符C．單據(jù)與貨物之間是否相符D．單據(jù)與?信用證統(tǒng)一慣例?是否相符7．在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(A)。A．是局部損失的一種B．是全部損失的一種C．有時(shí)為局部損失，有時(shí)為全部損失D．是推定全損8．貨物外包裝上有一只酒杯或一把雨傘，這種標(biāo)志屬于(B)。A．危險(xiǎn)性標(biāo)志B．指示性標(biāo)志C．警告性標(biāo)志D．易燃性標(biāo)志9．發(fā)生(A)，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A．戰(zhàn)爭B．世界市場價(jià)格上漲C．生產(chǎn)制作過程中的過失D．貨幣貶值10．預(yù)約保險(xiǎn)以(B)代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A．提單B．國外的裝運(yùn)通知C．大副收據(jù)D．買賣合同11．“倉至倉〞條款是(B)。A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款12．某提單“已裝船〞日期是5月9日，說明(A．貨于5月9日送交船公司BC．貨于5月9日全部裝完D13．出口商審核信用證的依據(jù)是(A)。A．合同及?UCP600?的規(guī)定B．一整套單據(jù)C．開證申請書D．商業(yè)發(fā)票14．根據(jù)?倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)保險(xiǎn)條款?的規(guī)定，承保范圍最小的險(xiǎn)別是(D)。A．ICC〔A〕B．ICC(B〕C．ICC〔C〕D．ICCWarClause15．國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人(承運(yùn)人)(A)。A．對運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)B．僅對第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)C．僅對第二程運(yùn)輸負(fù)責(zé)D．接受第二程運(yùn)輸承運(yùn)人的委托并向原貨主負(fù)責(zé)16．關(guān)于商品檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定，我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用較多的是(C)。A．離岸品質(zhì)．離岸重量B．到岸品質(zhì)．到岸重量C．出口國裝運(yùn)港檢驗(yàn)，進(jìn)口國目的港復(fù)驗(yàn)D．離岸重量．到岸品質(zhì)17．我方以每箱100美元CIF紐約價(jià)出口貨物100箱，合同允許5%的數(shù)量增減，實(shí)際交貨105箱，我方應(yīng)收款(B)。A．10,000美元B．10,500美元C．9,500美元D．雙方再協(xié)議18．對于價(jià)值低的商品，往往采用(D)計(jì)算其重量。A．理論重量B．凈重C．法定重量D．以毛作凈19．商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是(B)。A．受益人B．開證申請人C．開證銀行D．賣方20．在使用以下何種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行交易時(shí)，賣方及時(shí)向買方發(fā)出“已裝船通知〞至關(guān)重要，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊戀I賣雙方對運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)承當(dāng)(D)。A．CIPB．DESC．FCAD．CFR21．根據(jù)?UCP600?的解釋，受益人超過提單簽發(fā)日期后21天才交到銀行議付的提單稱為(A)。A．過期提單B．倒簽提單C．預(yù)借提單D．轉(zhuǎn)船提單22．DEQ意指(D)。A．裝運(yùn)港船上交貨B．目的港船上交貨C．裝運(yùn)港碼頭交貨D．目的港碼頭交貨23．根據(jù)?跟單信用證統(tǒng)一慣例?規(guī)定，假設(shè)信用證中對是否分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)未予規(guī)定，那么受益人(A)。A．可以分批裝運(yùn)，也可以轉(zhuǎn)運(yùn)B．不可以分批裝運(yùn)，也不可以轉(zhuǎn)運(yùn)C．可以分批裝運(yùn)，但不可以轉(zhuǎn)運(yùn)D．不可以分批裝運(yùn)，但可以轉(zhuǎn)運(yùn)24．國際保險(xiǎn)市場慣例，投保金額通常在CIF總值的根底上(A)。A．加一成B．加二成C．加三成D．加四成25．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水入倉內(nèi)，致使一局部茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于(D)。A．實(shí)際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨(dú)海損26、各種運(yùn)輸單據(jù)中，同時(shí)具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同證明和物權(quán)憑證作用的是(C)。A．RailwayBillB．AirWaybillC．BillofLadingD．PostReceipt27．FCA、CPT、CIP三種術(shù)語涉及的運(yùn)費(fèi)與FOB、CFR、CIF相比擬，它們的區(qū)別是前者包括(A)。A．裝卸費(fèi)B．郵電費(fèi)C．預(yù)計(jì)耗損D．拼箱費(fèi)28．在以下貿(mào)易術(shù)語中，(C)是含傭價(jià)。A．FOBSB．FOBTC．FOBC5%D．FOBD3%29．如果信用證顯示Availablewithanybank，在繕制匯票時(shí)，受款人欄目(B)。A．只能填寫ANYBANKB．可以由受益人指定C．只能由開證行指定D．可以由進(jìn)口商指定30．按照?2000通那么?的規(guī)定，以FOB貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是(B)。A．貨交承運(yùn)人B．貨物在裝運(yùn)港越過船舷C．貨物在目的港卸貨后D．裝運(yùn)港碼頭31．我國某公司與美國某公司以CFRExship’sholdNewYork的條件成交了一筆出口生意，按照一般慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費(fèi)用應(yīng)由(A)承當(dāng)。A．美國公司B．我國公司C．承運(yùn)人D．保險(xiǎn)公司32．以下術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是(D)。A．FCAB．FASC．FOBD．EXW33．直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者見面的包裝叫(B)。A．運(yùn)輸包裝B．銷售包裝C．中性包裝D．定牌包裝34．以下(A)不是EDI必須包括的內(nèi)容。A．紙單據(jù)和電子單據(jù)同時(shí)傳遞B．按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制資料C．電子方式的傳遞信息D．計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序之間的連接35．在國際貨物買賣合同中，不可抗力事故范圍是一項(xiàng)重要內(nèi)容，在規(guī)定上應(yīng)(C)。A．概括規(guī)定B．籠統(tǒng)規(guī)定C．具體規(guī)定D．綜合規(guī)定36．按照?2000年通那么?的規(guī)定，CIF和CIP的區(qū)別是(D)。A．出口報(bào)關(guān)責(zé)任負(fù)擔(dān)不同B．進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任負(fù)擔(dān)不同C．保險(xiǎn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)不同D．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同37．海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為(D)。A．簽訂運(yùn)輸合同的日期B．貨物開始裝船的日期C．貨物裝船過程中任何一天D．貨物裝船完畢的日期38．根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款〞規(guī)定，“一切險(xiǎn)〞包括(C)。A．平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)

B．一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C．水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)

D．特殊附加險(xiǎn)加

11種一般附加險(xiǎn)39．在某些工業(yè)制成品的交易中，為順利履行合同，通常在合同中訂立(B)。A．品質(zhì)機(jī)動幅度條款B．品質(zhì)公差條款C．?dāng)?shù)量增減價(jià)條款D．品質(zhì)增減價(jià)條款40．某公司與國外一家公司以EXW條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點(diǎn)不正確的選項(xiàng)是(B)。A．出口國港口B．進(jìn)口國港口C．出口商工廠D．出口商倉庫41．國外來證兩份，均規(guī)定為分批裝運(yùn)不允許。(A)棉布10萬碼，每碼美元，信用證總金額42,000美元；(B)服裝1,000套，每套20美元，信用證總金額21,000美元。根據(jù)?UCP600?的規(guī)定，兩證出運(yùn)的最高數(shù)量和金額可分別掌握為(B)。A．棉布100,000碼，40,000美元；服裝1,000套，20,000美元B．棉布105,000碼，42,000美元；服裝1,000套，20,000美元C．棉布100,000碼，40,000美元；服裝1,050套，21,000美元D．棉布105,000碼，42,000美元；服裝1,050套，21,000美元42．以下條件中，(B)不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。A．發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定B．主要交易條件必須十分完整齊全C．向一個或一個以上特定的人發(fā)出D．說明發(fā)盤人承受約束的意旨43．在FOB條件下，假設(shè)采用租船運(yùn)輸，如買方不愿承當(dāng)裝貨費(fèi)及理艙費(fèi)，那么應(yīng)在合同中規(guī)定(C)。A．FOBLinerTermsB．FOBUnderTackleC．FOBStowedD．FOBTrimmed44．根據(jù)我國?海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款?的規(guī)定，承保范圍最小的根本險(xiǎn)別是(A)。A．平安險(xiǎn)B．水漬險(xiǎn)C．一切險(xiǎn)D．罷工險(xiǎn)45．經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是(A)。A．指示提單B．不記名提單C．記名提單D．清潔提單46．空運(yùn)出口某商品210箱，每箱毛重公斤，每箱體積40×30×30厘米，航空運(yùn)單上該批商品的計(jì)價(jià)重量為(C)。A．210公斤B．819公斤C．1260公斤D．7560公斤47．在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不應(yīng)計(jì)入貨物價(jià)格的是(C)。A．貨物本錢B．海運(yùn)費(fèi)C．保險(xiǎn)費(fèi)D．各項(xiàng)出口稅費(fèi)48．在以下條件成交的合同中，不屬于裝運(yùn)合同的是(D)。A．CIF廣州B．FOB上海C．FAS天津D．DES廈門49．象征性交貨是指賣方交貨義務(wù)是(C)。A．不交貨B．既交單又實(shí)際交貨C．憑單交貨D．實(shí)際交貨50．凡貨物與樣品難以到達(dá)完全一致時(shí)，不宜采用(B)。A．憑說明買賣B．憑樣品買賣C．憑等級買賣D．憑規(guī)格買賣51．G.S.P.FormA是一種(B)。A．船公司證明信B．原產(chǎn)地證明書C．受益人證明信D．檢驗(yàn)檢疫證明書52．在程租船條件下，以下表示船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)的是(D)。A．FreeInandOutB．FreeInC．FreeOutD．GrossTerm53．出口總本錢是指(D)。A．進(jìn)貨本錢B．對外銷售價(jià)C．進(jìn)貨本錢＋出口前一切費(fèi)用D．進(jìn)貨本錢＋出口前的一切費(fèi)用＋出口前的一切稅金54．CIF是(A)船上交貨，DES是(A)船上交貨。A．裝運(yùn)港／目的港B．目的港／目的港C．目的港／裝運(yùn)港D．裝運(yùn)港／裝運(yùn)港55．合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)價(jià)時(shí)，按慣例照(B)計(jì)價(jià)。A．毛重B．凈重C．以毛作凈D．公量56．海運(yùn)提單的抬頭是指提單的(B)。A．ShipperB．ConsigneeC．NotifyPartyD．VoyageNo.57．一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價(jià)格構(gòu)成是(A)。A．貨物本錢B．貨物本錢＋運(yùn)費(fèi)C．貨物本錢＋保險(xiǎn)費(fèi)D．貨物本錢＋運(yùn)費(fèi)＋保險(xiǎn)費(fèi)58．在貨物買賣中，收取傭金的通常是(D)。A．進(jìn)口商B．出口商C．承運(yùn)人D．中間商59．根據(jù)?UCP600?的解釋，信用證中貨物的數(shù)量規(guī)定有“約〞、“大約〞、“近似〞或類似意義的詞語時(shí)，應(yīng)理解為其有關(guān)數(shù)量增減幅度不超過(C)。A．3%B．5%C．10%D．15%60．買賣雙方在簽訂合同、履行合同時(shí)必須遵循的一項(xiàng)原那么是(D)。A．實(shí)事求是B．平等互利C．積極主動D．重合同、守信用61．在托收項(xiàng)下，單據(jù)繕制一般以(C)為依據(jù)。如有特殊要求，應(yīng)參照相應(yīng)文件或資料。A．信用證B．發(fā)票C．合同D．提單62．信用證上假設(shè)未注明匯票的付款人，根據(jù)?UCP600?的解釋，匯票的付款人應(yīng)是(B)。Ａ．TheApplicantＢ．TheIssuingBankＣ．TheNegotiationBankＤ．TheBeneficiary63．根據(jù)?URC522?的規(guī)定，D/A90天遠(yuǎn)期的結(jié)算方式，代收行應(yīng)在(B)交單。A．收到單據(jù)后5個工作日內(nèi)B．進(jìn)口商承兌匯票后C．貨物到達(dá)目的港后D．進(jìn)口商付款后64．在租船合同中明示Freein，主要是解決在〔B〕條件下貨物的裝船費(fèi)用問題。A．班輪B．程租船C．期租船D．光船租船65．匯款方式主要包括信匯、電匯和票匯三種，〔A〕。A．匯款方式屬商業(yè)信用B．信匯、電匯屬商業(yè)信用，票匯因?yàn)槭褂勉y行匯票，所以屬銀行信用C．信匯屬商業(yè)信用，電匯和票匯屬銀行信用D．匯款方式屬銀行信用66．我公司按CIFLondonUSD80.00PerM/T向英國出口數(shù)量為10000M/T的散裝小麥，合同規(guī)定不能分批，國外開立信用證金額為80萬美元，那么我方發(fā)貨〔D〕。A．?dāng)?shù)量和金額不能增減B．?dāng)?shù)量和金額可在5%以內(nèi)增減C．?dāng)?shù)量和金額可在10%以內(nèi)增減D．?dāng)?shù)量在9500-10000公噸之間，金額不得超過80萬美元67．在集裝箱運(yùn)輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門〞運(yùn)輸?shù)募b箱貨物交接方式是〔B〕。A．LCL/LCLB．FCL/FCLC．LCL/FCLD．FCL/LCL68．如信用證規(guī)定“Shipmentabout15thOct．2000〞，那么裝運(yùn)期可以是(D)。A．10號至19號B．11天至20號C．10天至20號D．11天至19號69．對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(B)。A．品質(zhì)公差條款

B．溢短裝運(yùn)條款C．門到門條款

D．倉至倉條款70．匯票的抬頭人是指(A)。A．匯票的受款人

B．匯票的受票人C．匯票的付款人

D．匯票的出票人71．以下構(gòu)成不清潔提單的批注為(B)。A．舊桶裝B．鐵條松散，貨物外露C．發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封D．貨物狀況良好72．CIF出口時(shí)，如合同和信用證無特別規(guī)定，保險(xiǎn)單“Insured〞一欄應(yīng)填(C)。A．進(jìn)口商名稱B．開證申請人名稱C．出口商名稱D．開證行名稱73．甲向乙發(fā)盤：可供貴廠一年生產(chǎn)所需的全部鐵礦石，價(jià)格按交貨時(shí)倫敦五金交易所價(jià)格計(jì)算。根據(jù)?聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約?，這是一項(xiàng)(C)。A．詢盤B．邀請發(fā)盤C．有效發(fā)盤D．無效發(fā)盤74．在托運(yùn)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)和結(jié)匯的單證中，由出口商出具的單證有(D)。A．發(fā)票、報(bào)關(guān)單、提單和通關(guān)單B．匯票、通關(guān)單、提單和托運(yùn)單C．發(fā)票、通關(guān)單、提單和保險(xiǎn)單D．發(fā)票、托運(yùn)單、匯票和尺碼單75．根據(jù)?中華人民共和國海關(guān)法?，進(jìn)口貨物的收貨人向海關(guān)申報(bào)的時(shí)限是(C)。A．自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起7日內(nèi)B．自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起10日內(nèi)C．自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)D．自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起15日內(nèi)76．轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單時(shí)，如信用證未明確規(guī)定背書方式，應(yīng)采用(A)的方式。A．空白背書B．記名背書C．記名指示背書D．不必背書77．在我國進(jìn)口業(yè)務(wù)中，通常不開立(B)，以免我國進(jìn)口商的利益受到傷害。A．可撤銷信用證B．可轉(zhuǎn)讓信用證C．可循環(huán)信用證D．保兌信用證

78．使用信用證、付款交單、承兌交單三種方式結(jié)算貸款，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，從小到大依次排序?yàn)?C)。A．D/P、D/A和L/CB．D/A、D/P和L/CC．L/C、D/P和D/AD．L/C、D/A和D/P79．我出口英國一批貨物共10萬美元，分批交貨，信用證支付。與我國供貨商簽訂合同的是新加坡一家公司，信用證由英國進(jìn)口商開立，然后新加坡的有關(guān)銀行按照信用證的要求將該證轉(zhuǎn)給我國供貨商，那么這張信用證是(A)。A．可轉(zhuǎn)讓信用證 B．不可撤銷信用證C．可循環(huán)信用證 D．可撤銷信用證80．承兌是指匯票付款人承諾對遠(yuǎn)期匯票承當(dāng)?shù)狡诟犊钬?zé)任的行為。我國票據(jù)法規(guī)定，自收到提示承兌匯票之日起(B)，付款人必須做出承兌。A．2天內(nèi)B．3天內(nèi)C．4天內(nèi)D．5天內(nèi)81．根據(jù)?UCP600?的解釋，開證行開立的信用證不會是(A)。A．可撤銷信用證

B．議付信用證C．跟單信用證

D．轉(zhuǎn)讓信用證82．以下單據(jù)中，只有(D)才可用來結(jié)匯。A．裝貨單

B．鐵路運(yùn)單正本C．收貨單D．鐵路運(yùn)單副本83．我國出口商以每箱100美元CIF紐約的價(jià)格出口某貨物100箱，合同允許5%的數(shù)量增減。如果我方實(shí)際交貨105箱，那么我方應(yīng)收貨款為(B)。A．10,000美元B．10,500美元C．9,500美元D．雙方再協(xié)議84．以下單證不屬于包裝單據(jù)的是(C)。A．重量單B．尺碼單C．裝貨單D．裝箱單85．出票人簽發(fā)支票時(shí)，應(yīng)在付款銀行存有不低于票面金額的存款。如果存款低于票面金額，這種支票被稱為(A)。A．空頭支票B．劃線支票C．現(xiàn)金支票D．轉(zhuǎn)賬支票86．匯票的抬頭有三種填寫方式，根據(jù)我國票據(jù)法規(guī)定，簽發(fā)(C)的匯票無效。A．限制性抬頭B．指示性抬頭C．持票人或來人抬頭D．記名抬頭87．甲向乙發(fā)盤：可供貴廠一年生產(chǎn)所需的全部鐵礦石，價(jià)格按交貨時(shí)倫敦五金交易所價(jià)格計(jì)算。根據(jù)?聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約?，這是一項(xiàng)(C)。A．詢盤B．邀請發(fā)盤C．有效發(fā)盤D．無效發(fā)盤88．信用證的匯票條款注明：Drawnonus，那么匯票的付款人應(yīng)是(A)。A．開證行B．開證申請人C．通知行D．議付行89．青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用DAF術(shù)語、鐵路運(yùn)輸。DAF術(shù)語后應(yīng)列明(B)。A．青島B．丹東〔我國國境站〕C．新義州〔朝鮮國境站〕D．平壤90．在出口業(yè)務(wù)中，國外客戶往往要我國出口商提供GSPFormA產(chǎn)地證。在我國這種證書的簽發(fā)機(jī)構(gòu)是(D)。A．商會B．行業(yè)公會C．貿(mào)促會D．出入境檢驗(yàn)檢疫局91．假定貨物由承運(yùn)人COSCO承運(yùn)，船長為張三，提單由其代理ABCSHIPPINGCO．簽署，簽發(fā)人為李四，如果提單外表已經(jīng)說明了承運(yùn)人的身份，那么提單的簽發(fā)應(yīng)該是(C)。A．ABCSHIPPINGCO．李四ASCARRIERB．COSCO張三ASCARRIERC．ABCSHIPPINGCO．李四ASAGENTFORTHECARRIERNAMEDABOVED．ABCSHIPPINGCO．張三ASAGENTFORTHECARRIERNAMEDABOVE92．出口收匯核銷單由(C)制發(fā)。A．中國銀行B．中國人民銀行C．國家外匯管理局D．海關(guān)93．假設(shè)信用證規(guī)定貨物裝船后30天付款，在信用證中的匯票付款期限欄那么應(yīng)填寫(B)。A．At30daysaftersightB．At30daysafterB/Ldate，并在匯票上注明提單日期C．At30daysafterdraftsdateD．At******sight94．北京某貿(mào)易公司進(jìn)口一批貨物，從美國波士頓裝運(yùn)，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，運(yùn)抵天津塘沽港報(bào)關(guān)進(jìn)境。該公司填寫進(jìn)口報(bào)關(guān)單時(shí)，應(yīng)在裝貨港一欄中填報(bào)(D)。A．天津B．塘沽港C．波士頓D．香港95．英國某買主向我輕工業(yè)品進(jìn)出口公司來電：“擬購奇奇牌兒童書包10000個，請電告最低價(jià)格最快交貨期。〞此來電屬交易磋商的(B)環(huán)節(jié)。A．發(fā)盤B．詢盤C．還盤D．接受96．根據(jù)?UCP600?的規(guī)定，銀行審單時(shí)間最多為收到單據(jù)次日起的第(B)銀行工作日。A．3個B．5個C．7個D．10個97．開立信用證時(shí)要注意(A)。A．證同一致B．單證一致C．單單一致D．單貨一致98．根據(jù)?海關(guān)法?規(guī)定，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天之內(nèi)，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人逾期申報(bào)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金，滯報(bào)金的日征收額為進(jìn)口貨物完稅價(jià)的(D)。A．5%B．0.5%C．5‰D．‰99．合同上貨物名稱是“SHIRTS〞，信用證上的名稱誤為“SKIRTS〞，受益人(A)。A．應(yīng)該修改信用證，把貨物名稱改正確B．不必修改信用證，按SHIRTS制單C．不必修改信用證，按SKIRTS制單D．不必修改信用證，按SKIRTS(SHIRTS)制單100．匯票上的出票日期也稱匯票日期，是全套單據(jù)日期(A)。A．最晚的一個，但不能晚于信用證有效期和規(guī)定的交單期B．最晚的一個，可以晚于信用證有效期C．最早的一個，但不要早于信用證開證日期D．最早的一個，可以早于信用證開證日期二、多項(xiàng)選擇題1．FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語的主要區(qū)別是(ABCD)。A．適用的運(yùn)輸方式不同B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同C．裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同D．運(yùn)輸單據(jù)不同2．對于信用證與合同關(guān)系的表述正確的選項(xiàng)是(ABC)。A．信用證的開立以買賣合同為依據(jù)B．信用證的履行不受買賣合同的約束C．有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)D．合同是審核信用證的唯一依據(jù)3．CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是(BCD)。A．兩者都只適用水上運(yùn)輸B．兩者風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C．前者是象征性交貨，后者是實(shí)際交貨D．前者是裝運(yùn)合同，后者是到達(dá)合同4．運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、漂浮等意外事故，不管意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的局部損失，屬于以下(ABC)的范圍。A．平安險(xiǎn)B．水漬險(xiǎn)C．一切險(xiǎn)D．附加險(xiǎn)5．確定進(jìn)出口商品的價(jià)格，除了要考慮商品的質(zhì)量和檔次、運(yùn)輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外、還要考慮(ABCD)。A．交貨地點(diǎn)和交貨條件B．季節(jié)性需求的變化C．支付條件和匯率變動的風(fēng)險(xiǎn)D．國際市場商品供求變化和價(jià)格走勢6．信用證作了如下規(guī)定，其中屬于“非單據(jù)條件〞的有(AB)。A．載貨船舶的船齡不超過15年B．載貨船舶掛巴拿馬國旗C．裝船后立即通知申請人裝貨細(xì)節(jié)并提交副本D．提供原產(chǎn)地證明書7．假遠(yuǎn)期信用證與遠(yuǎn)期信用證的區(qū)別是(ABCD)。A．開證根底不同B．信用證條款不同C．利息的負(fù)擔(dān)者不同D．收匯的時(shí)間不同8．以下哪些條款應(yīng)被視為信用證的“軟條款〞(ABCD)？A．檢驗(yàn)人在檢驗(yàn)證書上的簽名必須與開證行所保存的簽名樣本相符B．受益人出具的報(bào)關(guān)單、合同及商業(yè)發(fā)票必須做使館認(rèn)證C．必須得到開證申請人對樣品確實(shí)認(rèn)后，信用證方可生效D．貨物必須經(jīng)開證申請人的代表檢驗(yàn)合格前方可裝船9．FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成都包括(BCD)。A．保險(xiǎn)費(fèi)B．進(jìn)貨本錢C．費(fèi)用D．凈利潤10．商業(yè)發(fā)票是國際貨物買賣中的核心單據(jù)，其作用表現(xiàn)為(BC)。A．交接貨物的依據(jù)B．登記入賬的依據(jù)C．報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)D．買賣合同的證明11．聯(lián)運(yùn)提單與國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是(ABC)。A．使用的范圍不同B．簽發(fā)人不同C．簽發(fā)人對運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同D．運(yùn)費(fèi)費(fèi)率不同12．合同中商品檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定方法主要有(ABC)。A．在出口國檢驗(yàn)B．在進(jìn)口國檢驗(yàn)C．在出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)檢D．把貨物運(yùn)到第三國檢驗(yàn)13．我國對外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為(ABCD)。A．海上運(yùn)輸保險(xiǎn)B．陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)C．航空運(yùn)輸保險(xiǎn)D．郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)14．以下我方出口商品單價(jià)寫法正確的選項(xiàng)是(ABCD)。A．每打50港元FOB廣州黃埔B．每臺5800日元FOB大連，減2%的折扣C．每套200美元CIFC3%香港D．每桶36英鎊CFR倫敦15．在進(jìn)出口合同中，單價(jià)條款包括的內(nèi)容是(ABCD)。A．計(jì)量單位B．價(jià)格金額C．計(jì)價(jià)貨幣D．貿(mào)易術(shù)語16．因以下情況開證行有權(quán)拒付票款(AD)。A．單據(jù)內(nèi)容與信用證條款不符B．實(shí)際貨物未裝運(yùn)C．單據(jù)與貨物有出入D．單據(jù)與單據(jù)相互之間不符17．嘜頭的主要內(nèi)容包括(ABCD)。A．目的港(地)名稱B．收貨人名稱C．件號D．信用證號或合同號18．貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是(ABD)。A．表示交貨條件B．表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素C．表示付款條件D．表示運(yùn)輸條件19．在國際貨物買賣中，作價(jià)的方法主要有(BC)。A．預(yù)付款B．固定作價(jià)C．非固定作價(jià)D．價(jià)風(fēng)格整條款20．在國際貿(mào)易中，常見的計(jì)重方法有(ABCD)。A．毛重B．凈重C．公量D．理論重量和法定重量21．河北某外貿(mào)公司的工作人員因?yàn)樵趯徸C過程中粗心大意，未能發(fā)現(xiàn)合同、發(fā)票上的公司名稱與公司印章上的名稱不一致，合同發(fā)票上是ABCCorporation，而印章上那么是ABCCompany，僅一詞之差，此時(shí)又恰逢國際商場價(jià)格有變，在這種情況下(AD)。A．外商有權(quán)拒絕付款B．責(zé)任在外商C．外商應(yīng)按規(guī)定如期付款D．責(zé)任在河北某外貿(mào)公司22．以下何種單證屬于報(bào)關(guān)根本單證(AC)。A．商業(yè)發(fā)票B．貿(mào)易合同C．裝箱單D．保險(xiǎn)單23．根據(jù)我國?商檢法?的規(guī)定，地方檢驗(yàn)檢疫局在進(jìn)出口商品檢驗(yàn)方面的根本任務(wù)是(BCD)。A．對所有商品進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫B．實(shí)施法定檢驗(yàn)C．辦理鑒定業(yè)務(wù)D．對進(jìn)出口商品工作實(shí)施監(jiān)督管理24．在使用集裝箱海運(yùn)出口貿(mào)易中，賣方采用CIP術(shù)語比采用CIF術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是(ABCD)。A．可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B．可以提前取得運(yùn)輸單據(jù)C．可以提前交單結(jié)匯D．可以提高資金周轉(zhuǎn)率25．在實(shí)際業(yè)務(wù)中，憑信用證成交出口的貨物，如貨物出運(yùn)后，發(fā)現(xiàn)單證不符，而由于時(shí)間的限制，無法在信用證有效期或交單期內(nèi)做到單證相符，可采取的變通方法是(ABC)。A．擔(dān)保議付B．采用“電提〞方式征求開證行意見C．改成“跟證托收〞D．直接要求買方付款26．國際貨物買賣合同中比擬常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有(BD)。A．規(guī)定在某一天裝運(yùn)B．規(guī)定在收到信用證后假設(shè)干天內(nèi)裝運(yùn)C．規(guī)定一個籠統(tǒng)的裝運(yùn)期限D(zhuǎn)．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限27．租船運(yùn)輸包括(AD)。A．定期租船B．集裝箱運(yùn)輸C．班輪運(yùn)輸D．定程租船28．以下險(xiǎn)種屬于特殊附加險(xiǎn)的是(AC)。A．拒收險(xiǎn)B．混雜玷污險(xiǎn)C．艙面險(xiǎn)D．滲漏險(xiǎn)29．根據(jù)?票據(jù)法?，匯票上必須記載的事項(xiàng)包括(ABC)等內(nèi)容。A．確定的金額B．匯票日期C．付款人名稱D．匯票編號30．根據(jù)?UCP600?的規(guī)定，只要同時(shí)符合以下(ACD)的條件，貨物的出運(yùn)數(shù)量允許有5%的增減幅度。A．信用證未規(guī)定數(shù)量不得增減B．信用證規(guī)定不準(zhǔn)分批C．支取金額不超過信用證金額D．貨物的數(shù)量不是包裝單位或個數(shù)計(jì)數(shù)的，如長度(米、碼)、體積(立方米)、容量(升、加侖)、重量(噸、磅)。31．國際貨款結(jié)算票據(jù)主要包括(ABD)。A．支票B．匯票C．外幣現(xiàn)鈔D．本票32．某公司出口洗衣機(jī)500臺，合同中沒有規(guī)定交貨數(shù)量的溢短裝條款，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了20臺，就此買方可以做出(ABC)的決定。A．收下520臺B．拒收20臺，收下500臺C．收下其中10臺，即收下510臺D．全部拒收，即拒收520臺33．以下各種貿(mào)易術(shù)語，(BC)只適用于水上運(yùn)輸方式。A．EXWB．FASC．FOBD．DEQ34．表示品質(zhì)的方法的分類可歸納為(ABCD)。A．憑樣品表示商品的品質(zhì)B．憑產(chǎn)地表示商品的品質(zhì)C．憑規(guī)格表示商品的品質(zhì)D．憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)35．常見的銀行保函按其用途不同可分為(ABC)。A．投標(biāo)保函B．履約保函C．預(yù)付款保函D．備用保函36．關(guān)于形式發(fā)票，以下說法正確的選項(xiàng)是(ACD)。A．形式發(fā)票不是一種正式發(fā)票B．形式發(fā)票能用于托收和議付，其正式成效后不用另外再繕制商業(yè)發(fā)票C．形式發(fā)票與商業(yè)發(fā)票的關(guān)系密切，信用證在貨物描述后面常有“按照某月某日之形式發(fā)票〞等條款D．假設(shè)來證附有形式發(fā)票，那么形式發(fā)票構(gòu)成信用證的組成局部，制單時(shí)要按形式發(fā)票內(nèi)容全部填寫在商業(yè)發(fā)票上37．以下關(guān)于接受所必須具備的條件，表達(dá)正確的選項(xiàng)是(ABD)。A．接受必須由受盤人作出B．接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符C．接受的內(nèi)容必須與還盤相符D．必須在有效期限內(nèi)接受38．對于以下的出口商品的單價(jià)，正確的有(BC)。A．25美元/桶CIF廣州B．50英磅/箱CIF倫敦C．2500日元/打CFR大阪D．36歐元/雙FOB漢堡39．在國際貿(mào)易中使用EDI的現(xiàn)實(shí)意義是(ABCD)。A．降低經(jīng)營本錢及費(fèi)用B．速度快，時(shí)效性強(qiáng)C．準(zhǔn)確率高，過失率少D．節(jié)省時(shí)間，提高企業(yè)管理水平40．以下匯票中，屬于遠(yuǎn)期匯票的是(BCD)。A．見票即付的匯票B．載明付款的具體日期的匯票C．出票后定期付款的匯票D．見票后定期付款的匯票41．海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用是(BCD)。A．它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B．它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C．它是代表貨物所有權(quán)的憑證D．它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明42．在交易磋商程序中，必不可少的兩個法律環(huán)節(jié)是(BD)。A．詢盤B．發(fā)盤C．還盤D．接受43．以下(ACD)屬于包裝標(biāo)志。A．運(yùn)輸標(biāo)志B．條形碼C．指示性標(biāo)志D．警告性標(biāo)志44．FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是(ABCD)。A．FOB班輪條件B．FOB包括平艙C．FOB包括理艙D．FOB吊鉤下交貨45．信用證支付方式的特點(diǎn)是(ACD)。A．信用證是一種銀行信用B．信用證是一種商業(yè)信用C．信用證是一種自足文件D．信用證是一種單據(jù)的買賣46．采用托收方式時(shí)要注意的問題有(ABCD)。A．考慮進(jìn)口商的資信情況B．此種結(jié)算方式有利于進(jìn)口商；C．不宜對貿(mào)易管制較嚴(yán)的國家D．不宜對外匯管制較嚴(yán)的國家47．在國際貿(mào)易實(shí)踐中，常用的保險(xiǎn)單據(jù)有(ABC)。A．保險(xiǎn)單B．保險(xiǎn)憑證C．預(yù)約保險(xiǎn)單D．保險(xiǎn)批單48．銀行處理信用證業(yè)務(wù)是以單證外表相符的原那么來決定是否付款，而不管實(shí)際貨物如何。因此出口商必須做到(AC)，開證行才承當(dāng)付款責(zé)任。A．單證一致B．證同一致C．單單一致D．單貨一致49．下面貨物中，屬于卸離海輪保險(xiǎn)責(zé)任即告終止的是(ABCD)。A．新鮮柑桔

B．新鮮苦瓜

C．活牛D．活豬50．因租船訂艙和裝船而產(chǎn)生的單據(jù)是(ABD)。A．托運(yùn)單B．裝貨單C．裝箱單D．海運(yùn)提單51．本票與匯票的區(qū)別在于(AB)。A．前者是無條件的支付承諾，后者是無條件支付命令B．前者是當(dāng)事人為兩個，后者那么有三個C．前者在使用過程中有承兌，后者那么無須承兌D．匯票有即期與遠(yuǎn)期之分，本票那么只有遠(yuǎn)期52．按照?公約?的規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤的內(nèi)容必須十分肯定，只有具備(ACD)才算十分確定。A．標(biāo)明貨物名稱B．明示或默示貨物的包裝C．明示或默示貨物的數(shù)量或規(guī)定數(shù)量的方法D．明示或默示貨物的價(jià)格或規(guī)定價(jià)格的方法53．提單背書一般分為(ABC)。A．記名背書B．指示背書C．空白背書D．任意背書54．國際多式聯(lián)運(yùn)必須符合以下條件(ABCD)：A．依據(jù)國際多式聯(lián)運(yùn)合同B．至少有兩種不同的運(yùn)輸方式C．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)運(yùn)送至另一國境內(nèi)D．以集裝箱為媒介55．國際上匯票的抬頭通常有三種寫法，即(ABC)。A．限制性抬頭B．指示性抬頭C．持票人抬頭D．背書性抬頭56．進(jìn)口時(shí)假設(shè)使用(CD)術(shù)語，應(yīng)在開證申請書的保險(xiǎn)單條款前的括號里打“×〞。A．CFRB．FOBC．CIFD．CIP57．集裝箱海運(yùn)出口托運(yùn)時(shí)，關(guān)于場站收據(jù)，以下表述正確的有(ABD)：A．是堆場或貨運(yùn)站收貨的憑證B．是劃分承、托雙方責(zé)任的重要依據(jù)C．是發(fā)貨人憑以換取提單的唯一憑證D．是承運(yùn)人通知裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令58．集裝箱海運(yùn)出口托運(yùn)時(shí)，關(guān)于裝貨單，以下表述正確的有(ABC)：A．是承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明B．是發(fā)貨人憑以換取提單的唯一憑證C．是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單據(jù)之一D．是承運(yùn)人通知裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令59．在我國的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口結(jié)匯的方法有(ABC)。A．收妥結(jié)匯B．買單結(jié)匯C．定期結(jié)匯D．預(yù)付結(jié)匯60．裝箱單的作用主要是補(bǔ)充發(fā)票內(nèi)容的缺乏，通過對包裝件數(shù)、嘜頭、規(guī)格等填制，明確產(chǎn)品的包裝情況，(AB)。A．便于進(jìn)口商了解產(chǎn)品的數(shù)量與包裝B．便于進(jìn)口國海關(guān)檢查與核對產(chǎn)品C．是出口商必須向進(jìn)口商提交的單據(jù)D．是出口商必須向銀行提交的單據(jù)三、判斷題1．不使用海關(guān)發(fā)票或領(lǐng)事發(fā)票的國家，通常要求出口商提供原產(chǎn)地證明書，以確定對貨物征稅的稅率。(√)2．在進(jìn)出口貿(mào)易中，我們要盡量選擇我方責(zé)任低、費(fèi)用少和風(fēng)險(xiǎn)小的貿(mào)易術(shù)語。(×)3．水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的局部損失。(√)4．背對背信用證與未經(jīng)保兌的可轉(zhuǎn)讓信用證一樣對進(jìn)口商有利。(√)5．航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單的抬頭，可做成“憑指示(Toorder)〞或“憑某人指示(ToorderofABC)〞的抬頭。(×)6．如果信用證對分批裝運(yùn)沒有明確規(guī)定，就意味著不能分批裝運(yùn)。(×)7．按CIF術(shù)語成交，賣方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。(×)8．匯票的“出票〞，就是出票人在匯票上寫明有關(guān)內(nèi)容并簽名的行為。(×)9．把CIF稱作“到岸價(jià)〞，理所當(dāng)然賣方承當(dāng)貨物到達(dá)目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。(×)10．我國內(nèi)的通過鐵路運(yùn)往港、澳的出口貨物所使用的貨運(yùn)單據(jù)為承運(yùn)貨物收據(jù)。(√)11．銀行可以拒絕接受說明投保生效日期遲于裝運(yùn)日期的保險(xiǎn)單。(√)12．接受的形式一般用函電和口頭的方式來表達(dá)，但是在國際上“接受〞也可以用行為表現(xiàn)出來，所以一旦客戶接受我們的價(jià)格，我們就可以立即生產(chǎn)。(×)13．但凡共同海損，都屬于全部損失。(×)14．在象征性交貨下，裝運(yùn)和交貨同時(shí)發(fā)生，賣方憑單交貨，買方憑單付款。(√)15．銷售包裝又稱內(nèi)包裝、小包裝或直接包裝。(√)16．在交易磋商過程，對發(fā)盤的逾期接受一律無效。(×)17．追索是指匯票遭到拒付時(shí)，持票人可要求其前手(背書人、承兌人或出票人)清償匯票金額及有關(guān)費(fèi)用的行為。(√)18．本票可以是遠(yuǎn)期的，遠(yuǎn)期本票和遠(yuǎn)期匯票一樣也存在承兌行為。(×)19．我國對外貿(mào)易海洋運(yùn)輸只使用班輪運(yùn)輸。(×)20．在運(yùn)輸途中貨物所發(fā)生的水漬損失均屬水漬險(xiǎn)范圍。(×)21．憑樣品買賣的標(biāo)準(zhǔn)樣品只能由買方提出。(×)22．國際貿(mào)易慣例已得到多國的公認(rèn)，因此，它對于任何買賣合同當(dāng)事人具有普遍的法律上的約束力。(×)23．在航空運(yùn)輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。(√)24．空白抬頭、空白背書的提單是指提單收貨人一欄內(nèi)空白而不需要背書的提單。(×)25．國外來證規(guī)定分兩批裝運(yùn)，我們就必須將貨物裝在不同航次的兩條船上。(×)26．溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。(√)27．合同當(dāng)事人發(fā)生爭議需要仲裁時(shí)，應(yīng)向仲裁機(jī)構(gòu)提交仲裁協(xié)議，這種協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立。(×)28．出口信用保險(xiǎn)是各國政府普遍采用的抵御出口風(fēng)險(xiǎn)的措施。(√)29．船舶失蹤到達(dá)半年以上可作為推定全損處理。(×)30．匯票是信用證項(xiàng)下的必備單證。(×)31．我出口大宗商品。如CIF班輪條件成交，我方就必須用班輪來裝運(yùn)貨物。(×)32．信用證規(guī)定的裝運(yùn)期是6月30日，有效期是7月15日，交單期是提單日期后21天。假設(shè)實(shí)際裝船日是6月2533．信用證關(guān)于貨物的描述為“bluecottonwears〞，發(fā)票顯示為“coloredcottonwears〞是可以接受的。(×)34．集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)等。(√)35．被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的局部損失，在任何情況下平安險(xiǎn)都不保。(×)36．在票匯方式下，買方購置銀行匯票徑寄對方，采用的是銀行匯票，所以它屬于銀行信用。(×)37．一項(xiàng)合同的有效成立必須經(jīng)過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)。(×)38．我方按CIF倫敦出口英國一批產(chǎn)品，即交貨地點(diǎn)為倫敦。(×)39．保險(xiǎn)單據(jù)的簽發(fā)日期應(yīng)遲于提單簽發(fā)日期。(×)40．托收支付方式是商業(yè)信用，所以使用的匯票是屬于商業(yè)匯票；信用證支付方式是銀行信用，所使用的匯票是屬于銀行匯票。(×)41．出口公司在收到對方開出的不可撤銷信用證后，應(yīng)嚴(yán)格按照信用證條款進(jìn)行發(fā)貨、裝運(yùn)、制單、結(jié)匯。在任何情況下，都無權(quán)要求開證行撤銷信用證。(×)42．沒有有效到期日期的信用證，應(yīng)以最后裝運(yùn)期限作為有效到期日期。(×)43．海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單都是承運(yùn)人(船公司、鐵路當(dāng)局、航空公司)收訖貨物的憑證，所以都是物權(quán)憑證。(×)44．根據(jù)?UCP600?的規(guī)定，在規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)，如使用了“迅速〞、“立即〞、“盡快〞或類似詞句者，銀行將不予置理。(√)45．匯票經(jīng)背書后，匯票的收款權(quán)利就轉(zhuǎn)讓給了被背書人，被背書人假設(shè)日后遭拒付，可向其前手行使追索權(quán)。(√)46．根據(jù)?UCP600?的規(guī)定，信用證項(xiàng)下單據(jù)應(yīng)在信用證效期和交單期內(nèi)向銀行提交，如果信用證對“交單期〞未做出規(guī)定，那么交單期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)日后的21天，并且不得遲于信用證的有效期。(√)47．按CIF術(shù)語出口時(shí)，我國出口商在國內(nèi)投保一切險(xiǎn)，出口商承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉至倉〞。(×)48．海運(yùn)提單代表貨物所有權(quán)，持單人或正當(dāng)被背書人可憑之提取貨物。(√)49．根據(jù)?UCP600?的規(guī)定，信用證中的約數(shù)，可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度。(√)50．在CFR條件下，出口商在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便進(jìn)口方辦理投保手續(xù)。否那么，出口商不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港“船舷〞已轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。(√)51．在國際貿(mào)易中，對以重量計(jì)價(jià)的商品，假設(shè)沒有明確規(guī)定，按慣例應(yīng)以凈重計(jì)價(jià)。(√)52．在交易磋商過程中，發(fā)盤的是賣方，接受的是買方。(×)53．投保人在投保一切險(xiǎn)后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險(xiǎn)。(√)54．簽發(fā)國際多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人只對第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。(×)55．?1941年美國對外貿(mào)易定義本?是美國法協(xié)會專門為解釋CIF貿(mào)易條件而制定的。(×)56．在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方發(fā)送“裝船通知〞，賣方將貨物在規(guī)定時(shí)間內(nèi)裝上海輪后，可以不必向買方發(fā)送“裝船通知〞。(×)57．按照CIFLanded術(shù)語成交的一批貨物，貨物由船上卸至碼頭上的費(fèi)用，包括舶船費(fèi)、碼頭費(fèi)應(yīng)由買方承當(dāng)。(×)58．根據(jù)?UCP600?，除非信用證另有規(guī)定，銀行可以接受出具日期早于信用證開立日期的單據(jù)。(√)59．在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法很多，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。(×)60．在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。(×)61．在信用證業(yè)務(wù)中，有關(guān)當(dāng)事人所處理的只是單據(jù)，而不涉及單據(jù)的貨物、效勞或其他行為。(√)62．FOB、CFR和CIF三種常用的貿(mào)易術(shù)語都是象征性交貨。(√)63．單價(jià)表述四要素是：計(jì)量單位、單價(jià)金額、計(jì)價(jià)貨幣和目的地。(×)64．根據(jù)?托收統(tǒng)一規(guī)那么?的規(guī)定，未經(jīng)銀行事先同意，貨物不能直接發(fā)給銀行，也不能做成以銀行為收貨人的記名提單。否那么，由發(fā)貨人自行承當(dāng)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。(√)65．在國際市場上有較佳聲譽(yù)的以商標(biāo)或牌號表示品質(zhì)的商品，交易中只憑商標(biāo)和牌號進(jìn)行買賣，不需要對品質(zhì)提出詳細(xì)要求。(√)66．我國保險(xiǎn)條款中一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)可以單獨(dú)投保。(×)67．如果合同和信用證中均未規(guī)定具體嘜頭，貨物為大宗散裝貨物，那么發(fā)票的嘜頭欄可以留空不填。(×)68．支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或其他金額機(jī)構(gòu)，在見票時(shí)無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。(√)69．按我國習(xí)慣做法，假設(shè)以CFR和FOB貿(mào)易術(shù)語成交，我國進(jìn)口商在接到國外出口商發(fā)來的裝船通知后，即應(yīng)填制投保單或預(yù)約保險(xiǎn)啟運(yùn)通知書向保險(xiǎn)公司投保。(√)70．單價(jià)表述四要素是：計(jì)量單位、單價(jià)金額、計(jì)價(jià)貨幣和目的地。(×)71．清潔提單是指提單的外表整潔、沒有污點(diǎn)。(×)72．當(dāng)買方不愿負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)時(shí)，在商定合同時(shí)可要求在CIF后加列Linerterms、Landed或Extackle字樣。(√)73．保兌行是在開證行無力付款時(shí)才履行付款責(zé)任的，所以保兌行的付款責(zé)任是第二性的。(×)74．在CIF條件下，賣方辦理保險(xiǎn)，在CFR條件下，買方辦理保險(xiǎn)，因此在貨運(yùn)過程中貨物發(fā)生損失，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。(×)75．先于發(fā)盤或與發(fā)盤同時(shí)到達(dá)的取消通知構(gòu)成發(fā)盤的撤回。(√)76．在進(jìn)口合同的履行中，如果貨物受損是由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，那么向承運(yùn)人提出索賠的期限是貨物到達(dá)目的港交貨后一年之內(nèi)。(√)77．狹義的單證是指單據(jù)和信用證，廣義的單證是指各種文件和憑證。(√)78．索賠是遭受損害的一方在爭議發(fā)生后，向違約的一方提出賠償?shù)囊蟆?√)79．D/P的英文是DocumentsagainstPayment，中文翻譯為承兌交單，是指出口商的交單必須以進(jìn)口商的承兌為條件。(×)80.班輪是指按照規(guī)定的時(shí)間，在規(guī)定的航線上，按規(guī)定的港口次序往返并收取相對固定運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸貨物的船舶。(√)81．資金流動方向與結(jié)算工具的傳遞方向相同，稱為“逆匯法〞；資金流動方向與結(jié)算工具的傳遞方向相反，稱為“順匯法〞。(×)82．根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會1996年通過的?電子商務(wù)示范法?的解釋，通過以數(shù)據(jù)電文交換而訂立的合同，符合法律上所要求的書面合同的性質(zhì)。(√)83．我國對外經(jīng)濟(jì)活動中達(dá)成和履行合同必須符合法律的標(biāo)準(zhǔn)，其中包括有關(guān)的雙邊或多邊國際條約，與我國進(jìn)出口貨物出口貿(mào)易關(guān)系最大的一項(xiàng)國際條約是?國際貨約?。(×)84．根據(jù)我?UCP600?的規(guī)定，信用證經(jīng)修改后，開征行即不可撤銷地受該修改的約束，受益人收到修改通知后，原信用證條款即失效。(×)85．船舶失蹤到達(dá)半年以上可作為推定全損處理。(×)86．本票是出票人簽發(fā)的，命令付款人在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。在我國，本票特指銀行本票。(×)87．在進(jìn)口貿(mào)易中，我方對外開證時(shí)，一般不主動開立可轉(zhuǎn)讓信用證，以免被動。(√)88．D/A的英文是DocumentsagainstAcceptance，中文翻譯為承兌交單，是跟單托收的一種交單方式，指出口商的交單必須以進(jìn)口商的承兌為條件。(√)89．進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)行、國際貨運(yùn)代理都可作為報(bào)關(guān)單位。(√)90．結(jié)匯時(shí)的匯票通常一式兩份，第一份為正本，第二份為副本，只有正本才有法律效力。(×)91．凡裝在同一航次，同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間不同、地點(diǎn)不同，只要顯示的目的港相同，就不能視為分批裝運(yùn)。(√)

92．采用D/P結(jié)算方式，出口商辦理了出口信用保險(xiǎn)，貨物按時(shí)到達(dá)目的港，質(zhì)量也沒有問題，但遭到進(jìn)口商的拒付，出口商可以憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。(√)93．我國從美國或美洲地區(qū)國家采用FOB進(jìn)口貨物時(shí)，最好在裝運(yùn)港名稱前加上“船〞(Vessel)字樣，否那么出口商可能會將貨物采用內(nèi)陸運(yùn)輸工具裝運(yùn)。(√)94．對外已簽合同的進(jìn)口貨物，在進(jìn)口許可證有效期限內(nèi)尚未進(jìn)口的，那么可到原發(fā)證機(jī)構(gòu)申請進(jìn)口許可證的展期，但不能超過次年的3月底。(√)95．發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期，未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。(×)96．不可撤銷信用證項(xiàng)下的匯票議付后，如開證行或付款行因故拒絕付款，一般議付行仍可向受益人追索已議付的款項(xiàng)。(√)97．銀行對于信用證未規(guī)定的單據(jù)將不予審核。(√)98．開證行對于單證不符，假設(shè)要拒付，必須在5個工作日內(nèi)拒付。(√)99．合同當(dāng)事人發(fā)生爭議需要仲裁時(shí)，應(yīng)向仲裁機(jī)構(gòu)提交仲裁協(xié)議，這種協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立。(×)100．一張商業(yè)匯票上的收款人是：僅付給ABC(PaytoABCCo.,Ltd.only)，這種匯票不能經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓。(√)101．海關(guān)發(fā)票是根據(jù)某些進(jìn)口國海關(guān)特定的格式，由出口人填制，供進(jìn)口人憑以向進(jìn)口海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)用的一種特別的發(fā)票。各國的海關(guān)發(fā)票可以相互替代。(×)102．爭議也稱異議，是指交易一方認(rèn)為對方未能局部或全部履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)而產(chǎn)生的糾紛。(√)103．拒付匯票在提示時(shí)，遭遇付款人拒絕付款或承兌，或者付款人拒不見票、死亡、宣告破產(chǎn)，致使付款(承兌)成不可能，通稱拒付，又稱退票。(√)104.班輪是指按照規(guī)定的時(shí)間，在規(guī)定的航線上，按規(guī)定的港口次序往返并收取相對固定運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸貨物的船舶。(√)105．發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期，未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。(×)106．買賣合同規(guī)定：“交貨數(shù)量5000噸，2023年9月或10月份裝運(yùn)〞，那么在9月1日至10月107．在信用證業(yè)務(wù)中，信用證的開立是以買賣合同為根底的，因此，信用證條款與買賣合同條款嚴(yán)格相符是開征行向受益人承當(dāng)付款責(zé)任的前提條件。(×)108．票匯業(yè)務(wù)和托收業(yè)務(wù)都是商業(yè)信用，所以使用的都是商業(yè)匯票。(×)109．匯款也稱匯付，是指匯款人委托銀行將款項(xiàng)交給收款人的一種結(jié)算方式。(√)110．不可撤銷保兌的信用證項(xiàng)下的匯票，經(jīng)保兌行付款后，如開證行因故拒絕，保兌行可以向受益人追索款項(xiàng)。(×)四、計(jì)算題1．我某公司裝運(yùn)50箱農(nóng)業(yè)機(jī)械到漢堡港，每箱毛重62公斤，體積為120*45*32厘米，該貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，10級，根本費(fèi)率為230港元，另加燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠費(fèi)15%，請問應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？解：62公斤＝公噸，120×45×32厘米＝立方米，所以應(yīng)按M計(jì)收。運(yùn)費(fèi)＝230×(1+20%＋15%)××50≈(港元)。答：應(yīng)付運(yùn)費(fèi)港元。2．某商品出口總本錢為46000元人民幣，出口銷售總價(jià)為CFR7500美元，其中運(yùn)費(fèi)21美元，如果按收匯當(dāng)天的銀行換匯牌價(jià)1美元等于元人民幣計(jì)算，求該商品的換匯本錢和盈虧率。答：FOB=7500－21＝7479〔美元〕銷售總收入＝7479×＝〔人民幣〕出口總本錢46000換匯本錢＝———————＝————＝外匯凈收入7479銷售總收入－出口總本錢－46000盈虧率＝————————————×100%＝————————×100%＝10.56%出口總本錢46000答：換匯本錢是，盈虧率是10.56%。3．某公司對外報(bào)價(jià)，對方回復(fù)要求改報(bào)CIFC5價(jià)，在保證我方收入不變的前提下，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？解：含傭價(jià)＝凈價(jià)÷1－傭金率CIFC5＝100÷(1－5%)＝105.26(美元)答：我方應(yīng)報(bào)價(jià)美元。4．某公司出口某商品，按CIF報(bào)價(jià)，總貨值是10,000美元，其中海運(yùn)費(fèi)是300美元，保險(xiǎn)費(fèi)是55美元，總本錢是66,000人民幣。如果收匯當(dāng)天的匯率是690人民幣/100美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？如果收匯當(dāng)天的匯率是680人民幣/100美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？解：盈虧額＝出口銷售凈收入(人民幣)－總本錢按825人民幣/100美元算，盈虧額＝(10,000－300－55)×－66000＝(人民幣)按810人民幣/100美元算，盈虧額＝(10,000－300－55)×－66000＝－(人民幣)答：假設(shè)收匯當(dāng)天匯率是690，此筆出口是贏利的，贏人民幣。假設(shè)收匯當(dāng)天的匯率是680，此筆出口是虧損的，虧人民幣。5．某公司對外報(bào)價(jià)每箱330美元FOB天津新港，后外國商人要求改報(bào)CIF倫敦，假設(shè)運(yùn)費(fèi)每箱40美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，試計(jì)算我方應(yīng)報(bào)的CIF倫敦？FOB＋F330＋40CIF＝———————＝—————＝372.46(美元)1－(×0.6%)答：我方應(yīng)報(bào)的CIF倫敦價(jià)是英鎊。6．某合同規(guī)定：我國供給商出口某商品60000打，CIF歐洲某港口價(jià)格為每打美元，自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)總計(jì)為5000美元，投保金額為發(fā)票金額的110%，保險(xiǎn)險(xiǎn)別為水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，該商品至該港口的水漬險(xiǎn)費(fèi)率為0.3%，戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%，問我方收入的FOB價(jià)是多少美元？解：發(fā)票總值＝1.80×60,000＝108,000.00(美元)FOB＝CIF×[1－(1＋加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率]－運(yùn)費(fèi)＝×[1－110%×(0.3%＋0.4%)]－＝(美元)答：我方凈收入為美元。7．我某外貿(mào)公司出口卡拉奇小五金100箱，每箱凈重25千克，毛重28千克，體積立方米，出口本錢每箱人民幣，外銷價(jià)每箱美元CFR卡拉奇。海運(yùn)費(fèi)按照W/M計(jì)算，根本運(yùn)費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸美元，外加燃油附加費(fèi)15%。假設(shè)收匯當(dāng)天人民幣對美元的銀行換匯牌價(jià)是680：100，試計(jì)算該商品出口銷售換匯本錢及盈虧率〔計(jì)算過程保存四位小數(shù)點(diǎn)，答案保存兩位小數(shù)點(diǎn)〕。解：因?yàn)槊?8千克，體積立方米，所以按毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。海運(yùn)費(fèi)＝80(1＋15%)×＝(美元)出口銷售換匯本錢＝出口總本錢÷出口銷售外匯凈收入＝÷(－)＝盈虧率＝(出口銷售人民幣凈收入－出口總本錢)÷出口總本錢×100%＝(×0－700)÷700×100%＝14.07%答：換匯本錢是人民幣換一美元，盈虧率是14.07%。8．我南方公司向澳大利亞出口服裝一批，價(jià)格為，進(jìn)口商要求改報(bào)含傭金3%的出口價(jià)格，試計(jì)算該商品的CIFC3價(jià)。解：含傭價(jià)=凈價(jià)÷1－傭金率CIFC5＝÷(1－3%)＝(美元)答：我方應(yīng)報(bào)價(jià)美元。9．我出口公司對外報(bào)價(jià)，某產(chǎn)品每箱美元FOB上海，后外商要求改報(bào)CIF漢堡價(jià)，此貨物按W/M計(jì)費(fèi)，根本運(yùn)費(fèi)為6美元每運(yùn)費(fèi)噸，燃油附加費(fèi)10%，體積每箱48×25×20CMS，毛重每箱27千克，保險(xiǎn)費(fèi)率為千分之二，試計(jì)算我方應(yīng)報(bào)的CIF漢堡價(jià)?！舶磻T例加一成，計(jì)算過程保存六位小數(shù)點(diǎn)，答案保存兩位小數(shù)點(diǎn)〕解：體積＝××＝立方米，毛重＝公噸，按毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)＝×60(1＋10%)＝(美元)CIF＝(FOB＋F)÷(1－×0.2%)＝(50＋)÷＝答：我方應(yīng)報(bào)的CIF漢堡價(jià)是美元。五、案例分析1．我國某出口企業(yè)以CIF紐約與美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定某年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持要求我方按時(shí)交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析：我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？美方的索賠要求是否合理？為什么？答：本案中，我方遭受了出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力事故，我方可以發(fā)生不可抗力事故為由，向?qū)Ψ教岢鲅悠诼男泻贤囊螅荒芴岢鼋獬贤囊?。美方的索賠要求不合理。因?yàn)?，既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半被燒毀，這必然影響我方的交貨時(shí)間。另外，不可抗力是一項(xiàng)免責(zé)條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履約的責(zé)任。美方應(yīng)考慮實(shí)際情況同意延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理的。2．某年5月3日我A公司向國外B公司發(fā)盤，報(bào)谷物300公噸，每公噸美元，發(fā)盤有效期為10天。5月6日B公司復(fù)電，稱對該批谷物感興趣，但要進(jìn)一步考慮。5月8日，B公司來電，要求將谷物數(shù)量增加到500公噸，價(jià)格降低為美元/公噸。5月9日，B公司又來電，重復(fù)5月8日的來電。答：我方不應(yīng)賠償。本案中，B商兩次來電，要求將數(shù)量增加到500公噸，價(jià)格降低到美元/公噸，已經(jīng)構(gòu)成了還盤。還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即告失效，合同沒有成立。既然合同沒有成立，也就不涉及毀約的說法。所以，我方不應(yīng)該賠償對方的損失。3．我出口企業(yè)對意大利某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日，意商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已得悉市場價(jià)格上漲．對此，我方應(yīng)如何處理？分析：?公約?規(guī)定：接受于表示同意發(fā)盤的通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)生效。如果接受通知在發(fā)盤的有效期內(nèi)或在合理的時(shí)間內(nèi)，未曾送達(dá)發(fā)盤人，接受即為無效。但?公約?又規(guī)定：如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面形式將該項(xiàng)接受仍然有效的意見通知受盤人，逾期接受仍然有效。我國是參加?公約?的國家之一，所以我方可以告訴意大利客人，發(fā)盤已經(jīng)失效，需按上漲后的新價(jià)格重新發(fā)盤。但是如果這個報(bào)價(jià)已有利潤，我方不想失去意大利客人，可以按照逾期接受來操作，但我方必須立即告知意大利客戶。4．我某出口公司收到美國開來信用證一份，規(guī)定：最后裝船期為2008年4月30日，信用證有效期為2008年5月15答：銀行拒絕議付合理，因?yàn)槌隹谏獭坝馄诮粏唯?。雖然該信用證的有效期為五月十五日〔尚未過“有效期〞〕，但是信用證中又規(guī)定了一個“交單期〞，即“提單日期后15天交單〞，因?yàn)檎鎸?shí)的裝運(yùn)日為4月10日，根據(jù)此一日期推算，該信用證的有效期應(yīng)為4在遇到此情況下，該出口公司只能電告進(jìn)口商此不符點(diǎn)，希望進(jìn)口商理解并接受付款贖單。如果進(jìn)口商同意付款贖單，該公司便可告知銀行“擔(dān)保〞議付。該出口公司將面臨的風(fēng)險(xiǎn)是：原來“銀行信用〞由于單證操作失誤而降低成為“商業(yè)信用〞，如果國際市場風(fēng)云突變，客戶有可能不付款或少付款。5．某公司以CIF條件進(jìn)口一批貨物，裝載探索號海輪上。輪船自裝運(yùn)港奧克蘭啟航不久，進(jìn)口商得悉載貨船舶因遇風(fēng)暴在海上觸礁漂浮。在這種情況下，出口商仍將包括保險(xiǎn)單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給進(jìn)口商，要求我方付款。問，進(jìn)口商是否有義務(wù)付款，為什么？答：我方有義務(wù)付款。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語，賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交到船上，即為履行了交貨任務(wù)。貨物在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至買方。CIF合同的賣方是憑單履行交貨任務(wù)的，是象征性交貨。賣方按期在約定的地點(diǎn)完成了裝運(yùn)，并向買方提供了合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證(提單)在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨任務(wù)，而無需保證到貨。在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套單據(jù)符合信用證規(guī)定的單據(jù)，就可以得到貨款。即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須付款。在本案中，雖然船舶漂浮貨物受損，但因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方，買方付清貨款后，可以憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。6．我出口公司與新加坡某客商簽訂出口大豆合同一份，新加坡進(jìn)口商按時(shí)開來信用證，來證規(guī)定分三次裝運(yùn)，具體條款分別為：九月裝運(yùn)100公噸大豆；十月裝運(yùn)200公噸；十一月份裝運(yùn)300公噸，目的港均為新加坡港。我公司于九月、十月份按規(guī)定如數(shù)裝運(yùn)，并順利收到貨款。十一月份，考慮到貨量大，貨源分散，經(jīng)與船公司協(xié)商同意，由太陽神號輪于十一月十日在營口裝運(yùn)150公噸，十一月十五日該船開到大連后，又裝運(yùn)150公噸，提單日期分別為：十一月十日分析：銀行的拒付是無理的。我方的300公噸大豆是裝在同一條船上，只是裝運(yùn)港不同，裝運(yùn)時(shí)間不同。運(yùn)往同一目的港的貨物在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別被裝上同一船只，是不屬于分批裝運(yùn)的。根據(jù)?UCP600?第31條的規(guī)定：“說明使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要顯示相同目的地，將不視為局部發(fā)運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)商標(biāo)明的發(fā)運(yùn)日期不同或裝卸港、接管地或發(fā)送地點(diǎn)不同。〞由此可見，本案中我方的做法不屬于分批，銀行的拒付是無理的。7．某貨物從上海港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同平安，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回上海港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：(1)1000箱貨被火燒毀；(2)600箱貨由于灌水滅火受到損失；(3)主機(jī)和局部甲板被燒毀；(4)拖船費(fèi)用；(5)額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項(xiàng)損失性質(zhì)來看，各屬于共同海損還是單獨(dú)海損？分析：根據(jù)共同海損的四個原那么，A．船方在采取緊急措施時(shí)，必須確有危及船、貨共同平安的危險(xiǎn)存在；B．船方采取的措施必須是為了解除船貨共同危險(xiǎn)、有意的和合理的；C．所作的犧牲是特殊的，支出是額外的；D．所作的犧牲和支出的費(fèi)用必須是有效果的，(2)、(4)和(5)是共同海損。因?yàn)?2)中的600箱貨物是因?yàn)橛捎诠嗨疁缁鸲艿綋p失的，(4)是為了航行得以繼續(xù)而產(chǎn)生的，(5)是額外產(chǎn)生的費(fèi)用。而剩下的(1)和(3)就是單獨(dú)海損。8．有一份合同，價(jià)格條件為CIF，合同規(guī)定“保險(xiǎn)由賣方承當(dāng)〞。貨在途中遭雨淋，船到紐約后，因?yàn)樨浳锸軗p，買方拒絕憑單據(jù)付款，試問在上述情況下。賣方是否具有憑單據(jù)要求買方付款的權(quán)利，為什么？答：有。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語，賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交到船上，即為履行了交貨任務(wù)。貨物在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至買方。CIF合同的賣方是憑單履行交貨任務(wù)的，是象征性交貨。賣方按期在約定的地點(diǎn)完成了裝運(yùn)，并向買方提供了合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證(提單)在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨任務(wù)，而無需保證到貨。在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套單據(jù)符合信用證規(guī)定的單據(jù)，就可以得到貨款。在本案中，雖然貨物受損，但因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方，買方付清貨款后，可以憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。9．我某進(jìn)出口公司與向國外出口花生米500公噸，合同與信用均規(guī)定不許分批，十一月份裝運(yùn)。備貨期間，發(fā)現(xiàn)花生米貨源在兩個地方，于是，業(yè)務(wù)員只好于11月15日在煙臺港裝上300公噸花生米，取得清潔已裝船提單，船名為“勝利〞號035W航次，又于當(dāng)日在青島港裝上200公噸花生米，取得清潔已裝船提單，船名為“永順〞號035W答：銀行的拒付是有道理的。我方的500公噸花生米是裝在兩條船上，雖然裝運(yùn)時(shí)間相同，航次相同，但裝運(yùn)港不同，船名不同，毫無疑問分批裝運(yùn)了，違反了合同與信用證的規(guī)定，銀行當(dāng)然要拒付。10．我國A公司以CIF價(jià)格條件自南美洲某國進(jìn)口棉布一批，集裝箱運(yùn)輸方式。貨到目的港后，A公司到港接貨，發(fā)現(xiàn)貨物局部受潮。因?yàn)樵撆浳镆淹侗！八疂n險(xiǎn)〞，A公司即向保險(xiǎn)公司提出索賠要求。保險(xiǎn)公司派員對受損貨物進(jìn)行了檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)棉布受潮系雨水所致，而且發(fā)現(xiàn)裝載該貨物的集裝箱頂部有十余個爛洞，棉布受潮是由于雨水通過集裝箱漏洞滲入箱內(nèi)所致，因此保險(xiǎn)公司據(jù)此拒絕賠償。請問，保險(xiǎn)公司拒絕賠償合理嗎？為什么？分析：保險(xiǎn)公司拒絕賠償合理。(1)因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)條例規(guī)定：水漬險(xiǎn)雖然負(fù)責(zé)單獨(dú)海損險(xiǎn)，但被保險(xiǎn)貨物由于雨淋、雪水融化等淡水造成的損失，不包括在水漬險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍之中?，F(xiàn)在棉布讓雨水淋濕，不屬于水漬險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍，保險(xiǎn)公司當(dāng)然拒絕理賠。(2)在提單正面或反面一般有這樣的契約文字：上述貨物外觀狀況良好或包裝良好