民營物流企業(yè)經(jīng)營與管理

民營物流企業(yè)經(jīng)營與管理如何建立自己的物流企業(yè)，并經(jīng)營管理好它，如何拓展與世界物流公司對接？這是我們今天要討論的主題？請閱讀下列案例，并開展討論，回答案例中的問題：1、案例一：順豐速運公司1.1順豐公司簡介順豐速運于1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運是目前中國速遞行業(yè)中投遞速度最快的快遞公司之一在1996年，隨著客戶數(shù)量的不順豐自有全貨機斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進一步擴大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)20多個省及直轄市，101個地級市，包括香港、澳門及臺灣，成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐）作為一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞服務(wù)。順豐以“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。為了向客戶提供更便捷、更安全的服務(wù)，順豐速運網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營的方式。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，順豐已經(jīng)擁有6萬多名員工和4000多臺自有營運車輛，30多家一級分公司，2000多個自建的營業(yè)網(wǎng)點，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個省、直轄市和香港、臺灣地區(qū)，100多個地級市。為給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，順豐仍然不斷投入巨資加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識，以最全的網(wǎng)絡(luò)、最快的速度、最優(yōu)的服務(wù)打造核心競爭優(yōu)勢，塑造“順豐”這一優(yōu)秀的民族品牌，立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司”。2016年5月23日，順豐股權(quán)置換欲借殼上市，資產(chǎn)作價433億元。2017年2月24日，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登陸A股。1.2順豐速運快遞起步1996年，順豐開始涉足國內(nèi)快遞。順豐的快遞是深港貨運的"自然延伸"，最初的產(chǎn)品基本是深港件，需求增長很快，順豐像一塊海綿，瘋狂吸收著快遞市場無處不在的養(yǎng)分。一位最早加入順豐團隊的老業(yè)務(wù)員回憶說："那時候順豐只有十幾個人，大家圍在王衛(wèi)身邊，同吃同住，每天唯一的任務(wù)就是跑市場，我們這些業(yè)務(wù)員都象瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車在大街小巷穿梭。"很快，順豐以順德為起點，將網(wǎng)絡(luò)的觸角延伸至廣東省以外，通過向長三角地區(qū)復(fù)制業(yè)務(wù)模式，進而擴張到華中、西南、華北。在順德之外，順豐新建的快遞網(wǎng)點多數(shù)采用合作和代理的方式。每建一個點，就注冊一個新公司。這種形式和加盟類似，分公司歸當?shù)丶用松趟?，互相連成一個網(wǎng)絡(luò)。順豐各地網(wǎng)點的負責(zé)人是公司的中堅力量，他們上繳一定數(shù)額的利潤，多余的則留下。令人驚奇的是，直到2002年之前，順豐一直都沒有總部，只有一大批廣州順豐、中山順豐這樣的地方公司。這種"自然延伸"式的擴張，靠的是自發(fā)的加盟。因此，順豐形成的網(wǎng)絡(luò)并不是有規(guī)劃的，而是哪里有市場哪里就有網(wǎng)絡(luò)。例如廣東省，下屬縣城幾乎每個都有順豐的站點，而在經(jīng)濟發(fā)展程度較弱的省份，除了省會城市之外基本沒有網(wǎng)點。順豐采取的方式與其他公司的加盟方式很像，只不過更松散些。比如，加盟是一種公司之間的商業(yè)行為，需要辦理工商手續(xù)，加盟商們使用公司的統(tǒng)一標識，對外承攬生意。小老板們可以把貨送到公司的集散中心來走貨，但盈虧要自己負責(zé)。由于是業(yè)務(wù)帶動市場，而此時的市場又很容易做，順豐便將全部精力放在了市場拓展上，甚至曾采用"人海戰(zhàn)術(shù)"，期望達到廣種多收的效果。起初，順豐在業(yè)務(wù)運作中采取了一種簡單的承包方式，給業(yè)務(wù)員劃片、劃區(qū)，每人負責(zé)一塊"責(zé)任田"。各個片區(qū)在負責(zé)人的帶領(lǐng)下，從開拓到收獲，逐漸豐饒起來。一位老業(yè)務(wù)員回憶說，當時很多業(yè)務(wù)員騎摩托車取送件，時常有人不幸遇到車禍，斷胳膊斷腿是常事。"順豐是我們用生命換來的。"業(yè)務(wù)員拼命換回來的是不菲的收入。在2000年，順豐在廣東一些城市的業(yè)務(wù)員，已經(jīng)有一大批月收入上萬元的。在這種示范效應(yīng)下，順豐的網(wǎng)絡(luò)拓張一路順風(fēng)滿帆。不只順豐一家趕上了這個新興行業(yè)的起步良機。宅急送和申通也在這個時期成長起來。盡管與順豐經(jīng)營模式不同，但巨大的市場給它們提供了足夠的發(fā)揮空間，這幾家公司后來也成為國內(nèi)快遞業(yè)分據(jù)天下的"諸侯"企業(yè)之一。2002年成立總部之前，順豐在全國總共有180多個網(wǎng)點，雖然華東和華北市場進入不深，但名聲已經(jīng)在外。而在九十年代末，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)在順豐總體收入中的比例也增加到近40%，順豐從"香港件"一條腿走路，變成了兩條腿走路，有了奔跑的可能。1.3收權(quán)行動對地方代理和合作者的放權(quán)管理，形成了順豐自下而上的發(fā)展動力，順豐似乎進入了一條無為而治的良性軌道。1999年之前，王衛(wèi)曾短暫地離開過公司，每天陪太太喝喝茶，打打高爾夫，樂得做富家翁。但放權(quán)管理的方式很快給公司帶來大問題。一心撲在市場上的順豐，網(wǎng)點和人員逐漸增多，被"承包"的各個片區(qū)開始形成各自為政的局面。在一些片區(qū)，員工只有自己的經(jīng)理，不知有順豐的老板。而一些地區(qū)負責(zé)人的行為出格，無法約束，與順豐的關(guān)系日漸緊張，大有形成諸侯割據(jù)之勢。而個別權(quán)力和影響力過大的負責(zé)人，甚至把業(yè)務(wù)帶走單干。"老鼠會"的名聲，在此時開始悄然傳出。王衛(wèi)性格中強硬的一面開始凸現(xiàn)。1999年，順豐不動聲色地開始了全國的收權(quán)行動。王衛(wèi)的收權(quán)方式是一刀切，想留下來的，產(chǎn)權(quán)全部回購，否則走人。從用錢來解決問題，到擺平各種各樣的威脅、恐嚇，經(jīng)過兩年的"整頓"，順豐的架構(gòu)和各分公司的產(chǎn)權(quán)明晰起來。為了將代表話語權(quán)的所有資產(chǎn)牢牢掌握在自己手中，即便是在創(chuàng)業(yè)中跟隨他十幾年的人，王衛(wèi)也不分給一分錢的股份。據(jù)說，在這個過程中，他甚至將曾經(jīng)供職于公司的父親與姐姐拒之門外。2002年，歷經(jīng)人員大清洗、組織結(jié)構(gòu)大變革的順豐，終于成立了自己的總部。此時的順豐，從上到下完全成為王衛(wèi)"一個人的企業(yè)"。之所以能夠成功地削弱地方諸侯的權(quán)力，與順豐從一開始設(shè)計的戰(zhàn)略密切相關(guān)。由于采用分成的管理模式，業(yè)務(wù)員會把工作當成自己的事情來做，在片區(qū)負責(zé)人的帶領(lǐng)下，業(yè)務(wù)擴展的速度是飛快的，但權(quán)力和影響力過大的負責(zé)人很容易把業(yè)務(wù)帶走，這個問題困擾的不僅僅是順豐一家。對此王衛(wèi)的辦法很簡單，就是增加順豐對客戶的粘性。別人承諾48小時到，我能做到36小時。今天別人也做到了36小時，我就把速度縮短到24小時。這種優(yōu)勢的背后是強大的后臺支持系統(tǒng)。在這方面，順豐從來都舍得下本錢，花重金。一些負責(zé)人離開順豐之后，憑借自己片區(qū)的業(yè)務(wù)資源，或自己開了快遞公司，或者轉(zhuǎn)投別家，但鮮有成"大氣"者。歸根到底，無論是自己做還是加盟別人，他們承運的快件都快不過順豐，至少都有半天的差距。而客戶一旦發(fā)現(xiàn)這些差異，又會回來再找順豐。也恰恰是這個原因，王衛(wèi)在收權(quán)的過程中，并沒有對公司造成元氣上的傷害。王衛(wèi)對一線開拓市場的負責(zé)人從不限制成本，只要他認為可以做，值得做的事情，哪怕收益很少，投入很多，他也會全力支持。一些負責(zé)人建立網(wǎng)點，想節(jié)約成本，只買了少量的電腦，但王衛(wèi)認為電腦是辦公用的，如果不夠是沒法做好事情的，隨即主動撥錢購買。據(jù)說，地方負責(zé)人拿給王衛(wèi)報銷的票據(jù)，無論數(shù)額多少，王衛(wèi)總是看都不看就簽。順豐的工資高是出名的。一般快遞公司的遞送人員，月薪一千出頭，但在順豐，兩三千很平常，八千一萬也不算高。管理層的薪酬，同行公司給十萬，順豐至少要翻一倍。一些創(chuàng)業(yè)之初的有功之臣跟不上發(fā)展了，王衛(wèi)從來不會掃地出門，而是高薪奉養(yǎng)起來。完成調(diào)整后的順豐，從2002年開始正式向華東擴展，隨著管理進入正軌，王衛(wèi)的目標也從自發(fā)復(fù)制，轉(zhuǎn)向主動鋪開一張全國性的立體網(wǎng)絡(luò)。1.4案例一研究請認真閱讀上述案例，并回答以下問題？1、順豐速運是如何發(fā)展起來的？它與同時期中國的發(fā)展、國際發(fā)展有何密切的聯(lián)系？2、順豐公司發(fā)展運用了哪些策略？3、王衛(wèi)總經(jīng)理，運用了哪些管理方法與手段去培育與發(fā)展企業(yè)？2、案例二“白手起家”的京陽物流2.1京陽公司簡介公司前身為成立于1998年的湖南省京陽實業(yè)有限公司，2001年更名為湖南省京陽物流有限公司，座落于“唯楚有才，于斯為盛”的歷史文化名城—長沙。法人代表湯京陽。公司注冊資本2088萬元，是一家以物流基地為支撐、以物流信息系統(tǒng)作為驅(qū)動、以完善的物流服務(wù)體系和物流運作技術(shù)作支持、以誠信發(fā)展為根本的第三方現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。公司作為第三方專業(yè)物流供應(yīng)商，憑借多年來構(gòu)建的全國物流協(xié)作體系，以信息化作為基礎(chǔ)，提供公路運輸、倉儲管理、區(qū)域配送、物流管理、物流信息和物流金融等專業(yè)物流服務(wù)；自創(chuàng)業(yè)以來，依靠科學(xué)的管理、優(yōu)質(zhì)的物流供給、雄厚的技術(shù)實力、強大的人才陣營，在物流業(yè)的市場競爭中不斷進取，不斷發(fā)展，不斷走向新的成功。京陽物流自創(chuàng)立的那一天起，就追逐著中國和世界物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大潮，逐浪前行，并且一次次地站在了行業(yè)的制高點，成為產(chǎn)業(yè)和行業(yè)發(fā)展的尖兵。繼2001年作為長沙唯一的物流供應(yīng)商成為原國家經(jīng)貿(mào)委推進中小企業(yè)現(xiàn)代物流試點單位以來，京陽物流先后成為了國家發(fā)改委中小企業(yè)現(xiàn)代物流服務(wù)試點基地，現(xiàn)代物流工作部聯(lián)席會議重點聯(lián)系企業(yè)，國家發(fā)改委、國家稅務(wù)總局物流稅收改革試點企業(yè)。并自2004年開始公司連續(xù)成為全國物流百強企業(yè)。京陽物流已經(jīng)牢牢地樹立了“誠信仁和、興家建業(yè)、求真務(wù)實、創(chuàng)新開拓”的經(jīng)營理念，確立了“實現(xiàn)價值、創(chuàng)造價值、發(fā)現(xiàn)價值”的經(jīng)營宗旨，打造和構(gòu)建了“契約管理、行業(yè)結(jié)盟、信息驅(qū)動、基地支撐、產(chǎn)品經(jīng)營、誠信發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營模式。京陽人以飽滿的熱情、開放的理念、超人的智慧、高度的自信投身于京陽未來的發(fā)展和建設(shè)之中。經(jīng)營足跡遍及大江南北、信息化建設(shè)與時俱進、投資8億元的京陽物流中心建設(shè)如火如荼...京陽人已經(jīng)為自己規(guī)劃出了下一個十年發(fā)展的宏偉藍圖。建設(shè)和打造一個面向中部地區(qū)的具有節(jié)點功能的區(qū)域性物流中心；構(gòu)建一個以物流中心為基礎(chǔ)和平臺的立足湖南、輻射中部、服務(wù)全國、面向世界的物流運作體系。2.2京陽公司起步1996年前，京陽公司的總經(jīng)理湯京陽先生當時在一個政府部門任職，對物流不暢和存在的問題有著自己獨特的見解?？墒莿?chuàng)建一個物流公司對于當時的他來說，不亞于異想天開，雖然他懷著現(xiàn)代物流夢，心里裝著怎么發(fā)展物流的先進理念，但是對于他來說，一沒有錢，二沒有人，他只能想想而已。俗話說：機遇總是給有準備的人。1995年，原湖南中意冰箱廠由于經(jīng)營不善，瀕臨倒閉，被伊萊克斯收購。新的伊萊克斯公司一方面提升冰箱的技術(shù)水平，另一方面強化對企業(yè)的管理。該公司總經(jīng)理考察了湖南整個物流市場，想尋找一家合適的合作企業(yè)來從事其產(chǎn)品的物流服務(wù)而不得。該公司總經(jīng)理在尋找合作伙伴的過程中，一次在北京開會，與同期而來的湯京陽先生偶遇，雙方在閑聊的過程中，談到了其企業(yè)的物流需求和找尋合適的物流服務(wù)提供商的事情。湯京陽先生對物流理解、物流模式、物流管理的先進理念等等，深深地打動了伊萊克斯總經(jīng)理。伊萊克斯總經(jīng)理要求湯京陽為其承擔(dān)物流服務(wù)。湯京陽先生說：“那怎么行呢？我一沒錢、二沒場地、三沒設(shè)施設(shè)備！”伊萊克斯總經(jīng)理非常有眼光，他相信湯京陽能夠為他公司帶來好的物流服務(wù)，他堅持要求湯京陽成立公司為其服務(wù)，其開出的條件是“我先預(yù)付給你500萬元，你去籌辦公司，錢不用還，從未來的物流服務(wù)費用中扣除”。在他的鼓勵與支持下，湯京陽先生辭去政府公職，創(chuàng)辦京陽實業(yè)有限公司，后更名湖南省京陽物流有限公司。湖南省京陽物流有限公司成立之初，80%的物流服務(wù)都是提供給伊萊克斯，后逐漸擴大其他業(yè)務(wù)，至2012年前后，伊萊克斯的物流業(yè)務(wù)僅占到公司總業(yè)務(wù)的不足20%。湖南省京陽物流有限公司后隨著湖南政府對物流的重視和湖南市場物流業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展而成為一家湖南省著名的4A級物流企業(yè)。湯京陽先生2005年被評為湖南省十大優(yōu)秀物流師。湯京陽先生從無到有，一手創(chuàng)建了湖南省京陽物流有限公司，目前擁有過億的資產(chǎn)。在中國像他這樣白手起來創(chuàng)建企業(yè)，帶來地方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才有許多。2.3案例二研究閱讀上述案例二，請回答下列問題：1、你認為作為一個與時俱進的人員，你想在你的當?shù)貏?chuàng)建與發(fā)展自己的物流企業(yè)，存在哪些問題與困難？2、一個人在沒有資金支持的情況下，該如何獲得支持？需要具備怎么的理念、要有怎樣的營銷手段？3、中國的一帶一路戰(zhàn)略給您的國家?guī)砹四男C遇？對一帶一路上物流業(yè)務(wù)發(fā)展你有何具體打算？3、案例三敢為人先的“陜西大件”3.1陜西大件公司簡介陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司成立于1995年，位于西安市豐禾路336號，注冊資金5000萬元，近幾年產(chǎn)值均超億元。主要經(jīng)營國家重點工程成套設(shè)備運輸和貨運代理總承包運輸業(yè)務(wù)；提供水、公、鐵多種方式聯(lián)運業(yè)務(wù)；進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù)；可獨立承擔(dān)運輸“長度在40米及以上，寬度在6米以上，高度在5米及以上，重量在300噸以上”的貨物；提供超限貨物交通運輸咨詢監(jiān)理及運輸最佳方案設(shè)計業(yè)務(wù)；自營和代理各類商品的技術(shù)的進出口。精通于電力工程建設(shè)項目的成套、大型設(shè)備運輸業(yè)務(wù)。是西北地區(qū)以公路運輸超長、超寬、超重物件為主的大型運輸企業(yè)。公司成立以來，一直秉承“創(chuàng)新守信，穩(wěn)健求是，博才廣進，開拓進取”的經(jīng)營理念，深化內(nèi)部改革，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制，強化科技興企，夯實基礎(chǔ)管理，取得了令人矚目的業(yè)績，使企業(yè)綜合實力達到了西北地區(qū)同行業(yè)首位，創(chuàng)造高原運輸三項世界記錄。2.人才實力公司現(xiàn)有員工200多名，所有從業(yè)人員均培訓(xùn)合格后持證上崗。具有公、鐵、水路聯(lián)運專職管理人員，配置有橋梁、起重、機械工程師及裝載加固、安全運行、保險索賠方面的工程技術(shù)人員。從業(yè)人員不僅具備扎實的專業(yè)理論知識，同時在實踐中逐漸總結(jié)積累了一套具有自己特色的寶貴的大件運輸經(jīng)驗。為從事超限運輸業(yè)務(wù)提供了可靠保障。3.技術(shù)裝備公司擁有百噸以上運輸車輛40臺，總運力8000噸以上，可分別整體承載30噸至3000噸的各類大型物件。載重30-350噸等不同規(guī)格的凹底板車適合運輸超高、超長、超寬類貨物。目前擁有上海水工機械廠制造的全自動液壓升降平板車。2006年12月9日在蘇州接回國內(nèi)第一臺110軸線全自動液壓升降轉(zhuǎn)向模塊式平板車，單件載重2500噸，可橫向拼接5縱列，該新聞當天在中央電視臺一套、二套、九套播出。并具有與之配套的德國曼、沃爾沃、奔馳等重型牽引車。公司購置400噸電子液壓起升推力裝置，用于人工裝卸上臺就位。為提高運輸?shù)陌踩院头?wù)質(zhì)量，所有牽引車安裝了GPS實時監(jiān)控系統(tǒng)，對所有承擔(dān)運輸工作的車輛實施24小時監(jiān)控，通過加裝的內(nèi)、外攝像頭，調(diào)度室可觀察到司機的駕駛操作和設(shè)備的裝載狀態(tài)。為貨物安全、穩(wěn)妥、及時運輸提供了有力的保證。4.資質(zhì)等級與榮譽⑴一九九五年九月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司正式成立運行；統(tǒng)一社會信息代碼：91610000294192190P；⑵一九九八年元月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司被中華人民共和國機械工業(yè)部評定為“機電產(chǎn)品大件運輸總承包甲級企業(yè)”，證書編號：98030；⑶二零零四年，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司被中國電力企業(yè)聯(lián)合會授予“會員單位”；⑷二零零五年四月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司被西安市交通運輸管理處授予“四類大件貨物運輸?shù)缆愤\輸許可證”，證書編號：陜交運政許可西字610128210473號；⑸二零零五年九月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司被中國電力企業(yè)聯(lián)合會評定為“電力大件運輸企業(yè)總承包甲級資質(zhì)”，證書編號：05118；⑹.二零零六年底，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任被評為國家級物流百強企業(yè)，公司規(guī)劃的中陜物流園區(qū)被列為陜西省十一五規(guī)劃的重點工程；⑺二零零七年元月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司被商務(wù)部確認為國際貨物運輸代理企業(yè)，企業(yè)經(jīng)營代碼為：6100000067；⑻二零零七年元月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司被陜西省商務(wù)廳評為2006年先進內(nèi)貿(mào)流通企業(yè)。⑼二零一一年九月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司被中國國防交通協(xié)會認定為第四屆理事會理事單位。⑽二零一一年十一月，中國水利電力物資流通協(xié)會為我公司調(diào)換新的“電力大件運輸企業(yè)總承包甲級資質(zhì)”，證書編號：11118；⑾二零一二年七月，中國物流與采購聯(lián)合會依據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標》國家標準，批準陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司成為4A級物流企業(yè)；⑿二零一六年一月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司被西安市交通運輸管理處授予“四類大件貨物運輸?shù)缆愤\輸許可證”，證書編號：陜交運政許可西字610100102584號；⒀二零一六年七月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司通過ISO9001：2008國際質(zhì)量管理體系認證，證書編號：00916Q11262R1M；⒁二零一六年七月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司通過職業(yè)健康管理體系認證，證書編號：A16CC023R1；⒂二零一六年七月，陜西大件汽車運輸有限責(zé)任公司通過環(huán)境管理體系認證，證書編號：00916E10531