汽車吊起重吊裝專項施工方案

起重吊裝施工方案一、工程概況二、編制根據(jù)1、施工圖紙2、《起重吊裝慣用數(shù)據(jù)手冊》3、《建筑施工計算手冊》4、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-）5、《建筑施工安全檢查原則》（JGJ59-）6、《起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50278-）7、汽車吊安全操作規(guī)程8、《建筑施工安全生產(chǎn)條例》9、《XXXX市軌道交通工程有關原則》、吊裝方案的擬定吊裝方案的擬定起吊物件運至現(xiàn)場施工機具材料準備及進場汽吊選定吊裝位置汽吊支腿支撐固定起重機構全方面檢查起重物件試吊及受力狀態(tài)檢查起重物件起吊起重物件安放到位專職指揮員

1、安排好吊車行車通道及作業(yè)平臺，確保汽車吊進場后可順利支設。2、汽車吊進場后應告知設備管理員，吊裝前對汽車吊作業(yè)環(huán)境、吊具、鋼絲繩等進行檢查，滿足規(guī)定后方可進行吊裝作業(yè)。3、吊裝材料、構件、設備等按照方案規(guī)定進行吊裝前碼放，方便于吊裝順利進行。4、在吊索具選擇時，根據(jù)起吊設備的重量對照多個型號鋼絲繩的允許應力，擬定其型號及直徑。5、起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告、年報告、產(chǎn)品闡明書。6、起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，證件無過期狀況，身體健康。五、吊運環(huán)節(jié)1、吊裝前，必須做好全方面認真的檢查核算工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記與否對的；檢查材料碼放與否符合吊裝規(guī)定。2、吊裝索具的系接必須牢固3、起吊邁進行試吊實驗，使各部分含有協(xié)調(diào)性和安全性；復查各部位的變化狀況等。4、構件、材料或設備下落及就位時，應嚴格按照信號工批示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。六、安全施工方案1、起重機的行駛道路必須平坦堅實，松軟土層要進行解決。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。

2、應盡量避免超載吊裝。在某些特殊狀況下難以避免時，應采用方法，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60°以內(nèi)，操作時應緩慢進行。

3、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應立刻使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。4、采用自由（重力）下降時，載荷不得超出該工況下額定起重量的20%，并應使重物有控制地下降，下降停止前逐步減速，不得使用緊急制動。5、嚴禁斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路剑蚨攲⒗壷匚锏牡跛鲯焐系蹉^后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一種夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其它物體。6、起重機應避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超出允許起重量的70％，構件離地面不得不不大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。

7、雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分派，各單機載荷不得超出其允許載荷的80％，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相親密配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。

8、綁扎構件的吊索需通過計算，綁扎辦法應對的牢固。全部起重工具應定時檢查。9、當鋼絲繩在一種節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達成或超出表（1）根數(shù)時，應予報廢，當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑明顯減少時，將表1報廢原則按表2折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢。鋼絲繩報廢原則（表1）鋼絲繩規(guī)格6×19+16×37+16×61+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻12622113618鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢原則的折減系數(shù)（表2）鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）1015202530～40不不大于40折減系數(shù)8575706050報廢10、在起吊中不得急速升降。

11、嚴禁在六級風的狀況下進行吊裝作業(yè)。

12、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員親密配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可回絕執(zhí)行。

13、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采用方法將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在忽然停電時，應立刻把全部控制器撥到零位，斷開電源總開關，采用方法使重物降到地面。

14、起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。

15、起吊重物達成額定起重量的50%及以上時，應合用低速檔。16、起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。17、作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調(diào)節(jié)支腿必須在無荷載時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調(diào)節(jié)。18、雷雨天氣，不得作業(yè)，避免雷電事故的發(fā)生。19、在起重作業(yè)時，要避免觸電事故，臂桿頂部與輸電線的安全距離為：起重機與架空輸電導線的安全距離20、行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。行駛時應保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時應有人監(jiān)護。完全縮回起重臂，并放在支架上，將吊鉤按規(guī)定固定好，制動回轉臺。應接規(guī)定次序收回支腿并固定好。將起重機開回停車場位置上。起重機械司機必須持證上崗，無證人員或其它無關人員嚴禁操作機械。作業(yè)前，機械要試運行幾分鐘看工作狀態(tài)與否正常，否則查明因素消除故障后再進行操作。經(jīng)常對機械進行維修和保養(yǎng)，確保機械的良好工作狀態(tài)。經(jīng)常檢查剎車片和鋼絲繩的有效性和完整性，不復核規(guī)定時及時進行維修或更換。盡量使用新購或九成新以上的的起重機械。施工過程中嚴格恪守起重機械“十不吊”的原則:

1）信號指揮不明不準吊；2）斜牽斜掛不準吊；3）吊物重量不明或超負荷不準吊；4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；5）吊物上有人不準吊；6）埋在地下物不準吊；7）安全裝置失靈或帶病不準吊；8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護方法不準吊；10）六級以上強風不準吊。七、安全確保方法本著“安全第一，防止為主，綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，針對本工程的特點，制訂以下安全方法：建立安全確保體系2、安全管理方法2.1建立健全安全管理機構根據(jù)現(xiàn)場施工的特殊性、成立起重吊裝施工安全領導小組，組長由項目經(jīng)理擔任，副組長由安全總監(jiān)擔任，組員均由責任心、事業(yè)心較強的同志擔任。安全總監(jiān)既要負責安全工作，又要做好起重吊裝作業(yè)的協(xié)調(diào)工作。在安全領導小構成立后，針對施工的特點，成立專職檢查小組，負責施工過程中的安全檢查工作。安全領導小組組長:XXXX副組長:XXXX成員:XXXX2.2建立安全責任制，并制訂對應的獎罰方法。項目經(jīng)理為本工程的第一安全負責人，對本工程的安全工作負全責。各施工隊隊長對本隊的安全工作負全責，各科室、各班組根據(jù)職責劃分，各負其責。2.3建立安全監(jiān)督、檢查制度工前講安全，由安質部對參加施工的人員進行工前安全知識培訓，并檢查安全防護方法的貫徹狀況，合格后才干開工；工中抓安全，在工程實施過程中全過程旁站、監(jiān)督，及時制止隱患苗頭，將隱患解決于萌芽狀態(tài)；工后評安全，及時總結經(jīng)驗，指導下步工作。2.4加強施工用電管理嚴格施工用電管理制度，現(xiàn)場電力線路需絕緣良好，并有醒目的志。各