車輛鉗工比武題庫練習(xí)試題及答案

第頁車輛鉗工比武題庫練習(xí)試題及答案1.當(dāng)鋼板厚度為6~12mm時(shí),應(yīng)采用()。A、V形坡口B、X形坡口C、雙Y形或U形坡口D、雙U形坡口【正確答案】：A2.交叉桿支撐裝置附屬配件中,鎖緊板腐蝕、磨耗深度大于()時(shí)須更換新品。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm【正確答案】：B3.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用微波反射調(diào)制技術(shù),受()的影響。A、臟物B、化學(xué)腐蝕C、外力敲打D、雜物【正確答案】：C4.砂輪上磨出的鑄鐵的火花沒有鋼的火花明亮,但火花多而且爆裂或近似().A、團(tuán)狀B、分狀C、散狀D、叉狀【正確答案】：A5.車輪輪緣的最大厚度為()。A、25mmB、28mmC、32mmD、48mm【正確答案】：C6.車輛走行部是承受車輛自重和()在鋼軌上行駛的部分。A、載重B、載運(yùn)C、設(shè)備D、重載【正確答案】：A7.組合夾具拼裝后具有()。A、專用性B、通用性C、較高的剛性D、較小外形尺寸【正確答案】：A8.比容系數(shù)是設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的()。A、比重B、比例C、比擬D、比值【正確答案】：D9.轉(zhuǎn)K4型斜楔主摩擦板磨耗大于()時(shí)須更換主摩擦板。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6.4mm【正確答案】：B10.由于()需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用而未停止的車輛禁止編入列車。A、三通閥不良B、制動(dòng)梁破損C、回送檢修車D、裝載的貨物【正確答案】：D11.車輛制動(dòng)管系安裝,其管道長(zhǎng)度()。A、完全按設(shè)計(jì)尺寸制作B、除主要管道按設(shè)計(jì)尺寸外還應(yīng)配制調(diào)整管道C、按現(xiàn)車配制D、要求主要管道現(xiàn)車配制【正確答案】：B12.16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于()時(shí),須堆焊后加工恢復(fù)原型。A、173mmB、175mmC、178mmD、180mm【正確答案】：C13.當(dāng)加工的孔需要依次進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸多種工步時(shí),需要采用().A、可換鉆套B、快換鉆套C、特殊鉆套D、尚換鉆套【正確答案】：B14.車輛在緩解狀態(tài),下列容器壓力描述正確的是()。A、列車制動(dòng)主管>制動(dòng)支管>工作風(fēng)缸B、列車管>副風(fēng)缸>工作風(fēng)缸C、列車制動(dòng)主管>副風(fēng)缸>制動(dòng)缸D、列車管=副風(fēng)缸=工作風(fēng)缸【正確答案】：C15.交叉支撐裝置軸向橡膠墊允許有龜裂,表面圓周方向裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的()時(shí)須更換。A、20%B、30%C、40%D、50%【正確答案】：B16.車輛搖枕底面的魚腹傾斜部分的裂紋屬()裂紋。A區(qū)B區(qū)C區(qū)D區(qū)【正確答案】：B17.金屬材料在載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力叫金屬材料的()。A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性【正確答案】：A18.碳素結(jié)構(gòu)鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)(含碳量)為()。A、>0.7%B、<0.7%C、>1%D、<0.5%【正確答案】：D19.車端是指車輛上,沿車輛縱向的()部分.A、前后兩端B、左右兩端C、后前兩端D、上下兩端【正確答案】：A20.轉(zhuǎn)K6型承載鞍導(dǎo)框擋邊兩側(cè)之和大于()時(shí)須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B21.16、17號(hào)車鉤零部件消除焊接應(yīng)力回火熱處理工藝,將零部件按照要求放入回火爐內(nèi),緩慢加熱到(),保溫2~4h,打開爐蓋在空氣中冷卻到室溫。A、150200℃B、250300℃C、350400℃D、500550℃【正確答案】：D22.滾動(dòng)軸承油脂內(nèi)含有金屬雜質(zhì),會(huì)造成滾動(dòng)軸承()。A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離B、內(nèi)圈破裂C、套圈和滾子工作表面擦傷D、套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕【正確答案】：D23.手制動(dòng)機(jī)一般裝在車輛的()。A、二位車端B、一位車端C、中部D、一、二位車端及中部均可【正確答案】：B24.切削加工的三大要素是()。A、切削速度、進(jìn)給量和吃刀深度B、機(jī)床、刀具和工件C、人員、材料和機(jī)床D、刀具、夾具和設(shè)備【正確答案】：A25.閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫()。A、制動(dòng)力B、制動(dòng)效率C、制動(dòng)倍率D、制動(dòng)率【正確答案】：D26.機(jī)車車輛限界()建筑物接近限界。A、大于B、小于C、大于或等于D、小于或等于【正確答案】：C27.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不得大于()A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B28.裝用盤形制動(dòng)車輛在運(yùn)用中作庫檢時(shí),其閘片厚度應(yīng)不小于()。A、5mmB、8mmC、10mmD、15mm【正確答案】：A29.TBUl50型滾動(dòng)軸承每列()滾子,采用全凸度設(shè)計(jì)。A、20個(gè)B、21個(gè)C、22個(gè)D、23個(gè)【正確答案】：D30.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架內(nèi)簧自由高之差分別不得大于()。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B31.無論何種起鋸方法,其起鋸角度都應(yīng)控制為()。A、0°~5°B、5°~10°C、15°左右D、20°~30°【正確答案】：C32.車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)()處測(cè)量所得的直徑為名義直徑,該圓稱為滾動(dòng)圓。A、24mmB、48mmC、52mmD、70mm【正確答案】：D33.基準(zhǔn)制的選用通常依標(biāo)準(zhǔn)件而定,例如規(guī)定與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈配合的軸采用()。A、基軸制B、基孔制C、基軸制或基孔制D、基軸制+基孔制【正確答案】：B34.目前我國(guó)廣泛采用()制動(dòng)機(jī)。A、真空B、直通空氣C、自動(dòng)空氣D、直通自動(dòng)空氣【正確答案】：C35.KZW-4G系列貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置制動(dòng)缸壓力隨車輛載重變化在一定范圍內(nèi)自動(dòng)無級(jí)地變化,從空車至全重車任何載重下的車輛制動(dòng)率均小于車輛()允許的制動(dòng)率。A、粘貼B、粘連C、黏滯D、黏著【正確答案】：D36.敞車、煤車在括號(hào)內(nèi)僅涂打車體內(nèi)長(zhǎng)、()標(biāo)記。A、車體內(nèi)側(cè)面高B、車體內(nèi)寬C、車體外長(zhǎng)D、容積【正確答案】：B37.()傳動(dòng)能自由改變其介質(zhì)形狀,但不易改變其體積。A、摩擦B、螺紋C、液壓D、齒輪【正確答案】：B38.車輛入段檢修前原技術(shù)履歷簿應(yīng)取出檢查,檢修過程中按規(guī)定重新填寫技術(shù)履歷簿,將結(jié)構(gòu)上的變動(dòng)部分和有關(guān)中梁、()及中梁下蓋板的截?fù)Q、挖補(bǔ)及補(bǔ)強(qiáng)的部位詳細(xì)填入,并由檢查、驗(yàn)收人員確認(rèn)簽字。A、小橫梁B、側(cè)梁C、小補(bǔ)助梁D、大橫梁【正確答案】：B39.鉆直徑為32mm孔時(shí),應(yīng)()。A、一次鉆孔B、分兩次鉆孔C、分三次鉆孔D、四次鉆孔【正確答案】：B40.FSW型手制動(dòng)機(jī)鏈條輸出力試驗(yàn):將快速緩解手柄置于保壓位,在主動(dòng)軸上用測(cè)力扳手按順時(shí)針方向輸入156N·m的力矩(相當(dāng)于手輪輸入力為556N),鏈條輸出力()10kN為合格,否則為不合格。A、不小于B、不大于C、等于D、不大不小于【正確答案】：A41.鑄鋼構(gòu)架(側(cè)架)枕采用正火或()熱處理。A、淬火B(yǎng)、冷處理C、退火D、回火【正確答案】：C42.貨車十三號(hào)車鉤在牽引時(shí),受力的車鉤零部件為()。A、鉤舌銷B、鉤鎖鐵C、前從板D、后從板【正確答案】：B43.制動(dòng)機(jī)緩解時(shí),制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣排出,制動(dòng)缸活塞在其()作用下被推回到原位產(chǎn)生緩解作用。A、緩解彈簧B、局減彈簧C、緊急彈簧D、減速彈簧【正確答案】：A44.拉動(dòng)120閥的半自動(dòng)手柄,待制動(dòng)缸開始排氣時(shí),立即松開手柄,可將()內(nèi)的壓力空氣排凈。A、副風(fēng)缸B、制動(dòng)缸C、局減室D、加速緩解風(fēng)缸【正確答案】：B45.全車只有一個(gè)制動(dòng)缸,在制動(dòng)缸和各閘瓦之間有()杠桿和拉桿聯(lián)結(jié)到一起散開布置在整個(gè)車架下面的,稱為“散開式”。A、很多B、很少C、很大D、很有【正確答案】：A46.車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是()。A、充氣、制動(dòng)、保壓和緩解B、制動(dòng)和緩解C、制動(dòng)安全、可靠和靈活D、充氣緩解和減壓制動(dòng)【正確答案】：A47.在制動(dòng)時(shí)閘瓦須抱輪,水平杠桿與杠桿托的游動(dòng)間隙不小于(),移動(dòng)杠桿不得倒向車軸一側(cè)。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm【正確答案】：D48.轉(zhuǎn)向架組裝后,交叉桿支撐裝置與下拉桿的上部間隙(制動(dòng)位時(shí))應(yīng)不小于()。A、10mmB、12mmC、16mmD、18mm【正確答案】：A49.改變現(xiàn)有車鉤的材質(zhì)或熱處理工藝如C級(jí)鋼代替普通鑄鋼的13號(hào)車鉤其強(qiáng)度可從2400~2600kN提高到()。A、2700kNB、2800kNC、2900kND、3000kN【正確答案】：D50.承載鞍推力擋肩兩端磨耗后不大于()時(shí),須消除棱角;大于時(shí)須更換。A、155.5mmB、155.8mmC、156.5mmD、156.8mm【正確答案】：B51.絲錐螺紋公差帶H2適用于加工內(nèi)螺紋公差帶等級(jí)()。A、4H,5HB、5G,6HC、6H,7HD、3M,6H【正確答案】：B52.各梁翼板邊緣腐蝕或個(gè)別腐蝕凹坑超限時(shí),不作為腐蝕深度的測(cè)量依據(jù),但須()。A、焊修B、截?fù)QC、補(bǔ)強(qiáng)D、挖補(bǔ)【正確答案】：A53.HDS、HDZ、HDZA、E型車輪輪輞厚度應(yīng)不小于()。A、23mmB、24mmC、26mmD、28mm【正確答案】：D54.目前我國(guó)廣泛采用()制動(dòng)機(jī)。A、真空B、直通空氣C、自動(dòng)空氣D、直通自動(dòng)空氣【正確答案】：C55.L-B型組合式制動(dòng)梁采用()。A、鍛造無焊縫工藝結(jié)構(gòu)B、軋制工藝結(jié)構(gòu)C、鍛造工藝結(jié)構(gòu)粘滯D、槽鋼弓形桿結(jié)構(gòu)【正確答案】：B56.FSW型手制動(dòng)機(jī)鏈條輸出力試驗(yàn):將快速緩解手柄置于保壓位,在主動(dòng)軸上用測(cè)力扳手按順時(shí)針方向輸入156N·m的力矩鏈條輸出力()10kN為合格,否則為不合格。A、不小于B、不大于C、等于D、約等于【正確答案】：A57.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打:輪對(duì)最后一次組裝年月日、單位代號(hào),為()A欄B、左端B欄C、右端B欄D、C欄【正確答案】：C58.16號(hào)車鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。A、方形B、長(zhǎng)方形C、正方形D、圓形【正確答案】：D59.組裝時(shí),空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁墊板總厚度不大于(),且不超過3塊。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm【正確答案】：B60.車輛最大高度是指空車時(shí),車輛()至軌面的垂直距離。A、上部最高部位B、中部最高部位C、下部最高部位D、上、下部最高部位【正確答案】：A61.120型與103型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)與緩解波速相比()。A、高于103型制動(dòng)機(jī)B、等于103型制動(dòng)機(jī)C、低于103型制動(dòng)機(jī)D、與103型制動(dòng)機(jī)接近【正確答案】：A62.壓力表指針指示的壓強(qiáng)是壓縮空氣的()。A、絕對(duì)壓強(qiáng)B、絕對(duì)壓強(qiáng)加上大氣壓C、絕對(duì)壓強(qiáng)減去大氣壓D、絕對(duì)壓強(qiáng)與大氣壓的比值【正確答案】：C63.設(shè)置空重車位的貨車車輛再制動(dòng)減速時(shí)往往會(huì)發(fā)生制動(dòng)滑行而擦傷車輪踏面,原因是()。A、重載重車位時(shí),閘瓦制動(dòng)力大于輪軌黏著力B、空載空車位時(shí),閘瓦制動(dòng)力大于輪軌黏著力C、空載空車位時(shí),閘瓦制動(dòng)力小于輪軌黏著力D、重載空車位時(shí),閘瓦制動(dòng)力小于輪軌黏著力【正確答案】：B64.敞車是指不設(shè)車頂,車底為平底或浴盆(單浴盆或雙浴盆)型,供運(yùn)輸各種無需嚴(yán)格防止?jié)駬p、日曬的貨物的車輛。通常其端墻和側(cè)墻的高度在()以上。A、0.5mmB、0.6mmC、0.7mmD、0.8mm【正確答案】：D65.16、17號(hào)車鉤支撐彈簧組裝時(shí)每組3個(gè)支撐彈簧自由高度差應(yīng)不大于()。A、ImmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C66.制動(dòng)機(jī)低速緩解容易發(fā)生()事故。A、斷鉤B、拉伸C、折損D、折裂【正確答案】：A67.交叉支撐轉(zhuǎn)向架所采用的()剛度彈簧為內(nèi)、外圈彈簧不等高結(jié)構(gòu),空車時(shí)僅外圈彈簧承載,重車時(shí)由內(nèi)、外圈彈簧共同承載。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：B68.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙左右之和為()。A、6~14mmB、6~14.5mmC、6~16mmD、6~18mm【正確答案】：B69.制動(dòng)狀態(tài)時(shí),鏈環(huán)式手制動(dòng)機(jī)軸鏈卷入量為()。A、0.5—1圈B、0.5~1.5圈C、0.5~2圈D、1~3圈【正確答案】：C70.車體落成后,空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿及上拉桿的距離不小于()。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm【正確答案】：A71.空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁組成中,安全鏈吊座孔磨耗大于()時(shí)須更換。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C72.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板材質(zhì)為()。A、47Mn2Si2TiBB、0Crl8Ni9C、ADID、27SiMn【正確答案】：A73.軸承退卸時(shí)應(yīng)保證壓力機(jī)活塞()與車軸中心在同一直線上。A、中間B、中央C、中上D、中心【正確答案】：D74.JC型雙作用彈性旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于()時(shí)焊修后加工,恢復(fù)原型。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B75.段修制動(dòng)梁滾子軸探傷時(shí)須翻轉(zhuǎn)三面探,海面探傷角度不小于(),探傷器內(nèi)徑面距滾子軸表面的高度應(yīng)小于50mm。A、60°B、90°C、120°D、180°【正確答案】：C76.上作用車鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量均為(),不符時(shí)移動(dòng)鉤提桿座調(diào)整。A、2040mmB、2050mmC、3040mmD、3050mm【正確答案】：D77.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架心盤墊板的厚度應(yīng)不大于()。A、20mmB、40mmC、60mmD、80mm【正確答案】：B78.在鉸削有鍵槽的孔時(shí),應(yīng)選用()鉸刀。A、右旋槽B、左旋槽C、左旋或右旋槽D、直槽【正確答案】：B79.腳踏式制動(dòng)機(jī)緩解試驗(yàn):腳脫離腳蹬,將控制桿用力置于緩解位(右位),則止動(dòng)棘爪脫離繞鏈棘輪,該輪在己拉緊的制動(dòng)鏈作用下迅速倒轉(zhuǎn),而腳踏()上下踏動(dòng)為無效運(yùn)動(dòng),起到緩解作用。A、拉桿B、曲桿C、連桿D、杠桿【正確答案】：D80.70t級(jí)鐵路貨車的軸重由21t提高到()。A、22tB、23tC、25tD、30t【正確答案】：B81.閘瓦的厚度為45nun,內(nèi)圓弧半徑為()。A、340mmB、360mmC、380mmD、440mm【正確答案】：D82.ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器安裝在()拉桿位置上。A、上B、中C、下D、上和中【正確答案】：B83.16號(hào)車鉤鉤尾銷托表面磨耗大于()時(shí)須更換。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm【正確答案】：D84.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打:輪對(duì)第一次組裝年月日、左、軸號(hào),為()。A欄B、左端B欄C、右端B欄D、C欄【正確答案】：B85.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間,由上一日18時(shí)至當(dāng)日()止。A、19時(shí)B、20時(shí)C、21時(shí)D、18時(shí)【正確答案】：D86.當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長(zhǎng)時(shí),有可能造成制動(dòng)機(jī)()。A、自然制動(dòng)B、緩解不良C、不起制動(dòng)D、以上三種情況都有可能【正確答案】：C87.常接觸式上旁承調(diào)整墊板總厚度,裝用轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架者為()。A、2~12mmB、4~16mmC、2~20mmD、2~25mm【正確答案】：D88.車軸與車輪的配合屬于()。A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、動(dòng)配合【正確答案】：B89.貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置是為了防止車輛()。A、脫軌B、相繼脫軌C、自然制動(dòng)D、自然緩解【正確答案】：B90.常用制動(dòng)時(shí),制動(dòng)機(jī)不發(fā)生緊急制動(dòng)作用的性能稱為制動(dòng)機(jī)的()。A、穩(wěn)定性B、靈敏度C、準(zhǔn)確性D、安定性【正確答案】：D91.單車試驗(yàn)器的壓力表()校驗(yàn)一次。A、一個(gè)月B、半個(gè)月C、二個(gè)月D、三個(gè)月【正確答案】：A92.制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是()。A、皮碗老化、裂損B、皮碗變形C、活塞裂紋或氣孔D、A,B,C三者【正確答案】：D93.牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂以兩枕梁中心為測(cè)量基準(zhǔn),超過時(shí)調(diào)修至水平線()。A、±2mmB、±3mmC、±5mmD、±10mm【正確答案】：C94.轉(zhuǎn)K2型側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)表面配合處磨耗深度大于()時(shí),須堆焊后磨平,恢復(fù)原型。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm【正確答案】：D95.運(yùn)行速度不超過120km/h的列車在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離為()。A、600mB、800mC、1000mD、1200m【正確答案】：B96.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架下旁承旁承座與旁承盒的縱向間隙之和不得大于().A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：A97.架車作業(yè)時(shí),須在頂鎬上部墊硬木墊,但不得超過()。A、一塊B、二塊C、三塊D、四塊【正確答案】：B98.車輛入段檢修過程中按規(guī)定重新填寫技術(shù)履歷簿,將結(jié)構(gòu)上的變動(dòng)部分和有關(guān)()、側(cè)梁及中梁下蓋板的截?fù)Q、挖補(bǔ)及補(bǔ)強(qiáng)的部位詳細(xì)填入。A、小橫梁B、大橫梁C、小補(bǔ)助梁D、中梁【正確答案】：D99.轉(zhuǎn)K5型擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架對(duì)側(cè)滾振動(dòng)控制加強(qiáng),振動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)中心降低,有效地()了爬軌和脫軌的可能性。A、縮小B、減小C、加大D、增大【正確答案】：B100.車輪踏面2處剝離,每處長(zhǎng)度不得大于()A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm【正確答案】：A1.制動(dòng)各圓銷安裝時(shí),豎孔須由上向下裝,橫孔須由外向里裝。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.鋸條鋸齒的前角為10°。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.輪對(duì)的蛇行運(yùn)動(dòng)使其踏面得到較均勻的磨耗。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.凹坑是焊后在焊縫表面或焊縫背面形成的低于母材表面的局部低洼部分。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.使用手制動(dòng)機(jī)是可以使列車運(yùn)行中緊急停車的唯一方法。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.圓柱滾子軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太小,會(huì)導(dǎo)致車輛在運(yùn)行中軸承內(nèi)圈松轉(zhuǎn),而使車軸軸頸與內(nèi)圈發(fā)熱并燒附而切軸。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.全軸距距離不得小于2900mm。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.制動(dòng)缸內(nèi)的緩解彈簧折斷,是車輛制動(dòng)機(jī)緩解不良的原因之一。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.貨車交叉桿軸向橡膠墊、彈性旁承橡膠體、心盤磨耗盤無制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)須報(bào)廢。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.閘調(diào)器控制桿發(fā)生彎曲的主要原因是車輛閘瓦間隙過大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.鐵路正線是指連接車站并貫穿或直股深入車站的線路。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.罐車的基本型號(hào)編碼是C。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.中性層的實(shí)際位置不在彎曲材料厚度的中間。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.平面劃線的基準(zhǔn)可以是一條對(duì)稱中心線和一條線。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱一系加裝了外八字橡膠彈性剪切墊,實(shí)現(xiàn)輪對(duì)的彈性定位,減小轉(zhuǎn)向架簧下質(zhì)量,隔離輪軌間高頻振動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)在列車發(fā)生意外分離時(shí),能起緊急制動(dòng)作用。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.最大長(zhǎng)是指車體兩端的車鉤在閉鎖位置時(shí),兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.在操作鉆床時(shí),為確保不發(fā)生人身事故,必須戴手套。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.皮帶傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為25t軸重轉(zhuǎn)向架,最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為120km/h。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.鋼件鉆孔的進(jìn)給量應(yīng)該比鉆同一直徑鑄鐵孔的進(jìn)給量要大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.制動(dòng)波速是指列車制動(dòng)時(shí),其制動(dòng)作用由列車前部傳播到列車尾部的傳播速度,單位為m/s。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.定期檢修及里程檢修是我國(guó)采用的車輛檢修制度。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.段修時(shí),鉤尾端面與從板的間隙不大于8mm(MT-2、MT-3型緩沖器縮短銷未斷者除外),車鉤兩側(cè)不得碰撞沖擊座內(nèi)側(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.車輛鋼鐵配件斷裂,其表面有明顯塑性變形時(shí),稱為鋼鐵配件的塑性斷裂。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.鉆削時(shí)鉆床主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.車輛制動(dòng)率應(yīng)等于或小于輪軌黏著系數(shù)與閘瓦工作面摩擦系數(shù)之比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.鐵路曲線半徑越小或車體長(zhǎng)度越長(zhǎng),則偏移量越大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.裝用閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的車輛,在貨車段修時(shí)為重新確定“L”值,根據(jù)轉(zhuǎn)向架車輪平均直徑大于820mlB下拉桿孔位放在1—2位,固定支點(diǎn)孔放在2位。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.定檢到期車須以車輛檢修周期為準(zhǔn),按現(xiàn)車檢修周期標(biāo)記扣修定檢到期車,廠、段修以日為準(zhǔn),不得提前。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.列車的蛇行運(yùn)動(dòng)是由于輪對(duì)踏面的錐度造成的。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為下拉桿式單側(cè)閘瓦制動(dòng)裝置,裝用了L-A或L-B型組合式制動(dòng)梁、卡入式滑槽磨耗板。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.折角塞門可以切斷列車管之間的通路。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.貨車檢查從使用工具上可分為目視檢查儀器檢查、量具檢查和試驗(yàn)檢查4種。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.用Q235A鋼制作銷套,淬火前必須滲碳。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.FSW型制動(dòng)機(jī)組裝后的制動(dòng)功能試驗(yàn):快速緩解手柄置于保壓位,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,能產(chǎn)生和保持制動(dòng)力為合格,否則為不合格。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕檔位置下移,側(cè)滾中心明顯降低。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.在虎鉗上彎制工件時(shí),可用手錘直接敲擊板料。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.兩級(jí)剛度彈簧懸掛系統(tǒng)采用自由高相同的搖枕內(nèi)、外圓彈簧。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面橫裂紋長(zhǎng)度不大于60mm,其他部位的橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的50%時(shí)焊修,焊波須高于基準(zhǔn)面2mm,焊修后須進(jìn)行熱處理;小于時(shí)更換。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.車體是車輛的主體,載貨的容器。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.大型工件劃線應(yīng)采用四點(diǎn)支承較為合理。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.坡口型式通常有6種,即I形坡口、V形坡口,X形坡口,Y形坡口,雙Y形坡口、U形坡口帶鈍邊。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.車輛零件在運(yùn)用中,當(dāng)外力超過零件的許用載荷或在交變載荷長(zhǎng)期作用下,材料可能被破壞而產(chǎn)生裂紋和折損。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.貨車常用197726型滾動(dòng)軸承的內(nèi)摩擦為液體摩擦。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.車鉤鉤舌加熱調(diào)修變形后必須做磁粉探傷檢查,不允許有裂紋出現(xiàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.滾動(dòng)軸承的徑向游隙分為原始游隙、配合游隙兩種。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.13號(hào)、13A型、16號(hào)、17號(hào)車鉤上翹量和13號(hào)、13A型車鉤下垂量不大于5mm。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.Q235A鋼可以進(jìn)行正火和淬火。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.我國(guó)使用的空氣制動(dòng)機(jī)均為列車制動(dòng)管減壓時(shí)制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.STl—600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的動(dòng)力源是壓縮空氣。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.4位輪對(duì)上的兩車輪為三、四位車輪。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.每100t貨物列車重量的閘瓦壓力應(yīng)不低于280kN。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.各種車鉤的開鎖作用原理都是杠桿原理。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.車輛制動(dòng)杠桿所用圓銷的材質(zhì)一般采用45鋼。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.制動(dòng)缸活塞推力隨活塞行程增大而增大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.精密設(shè)備的機(jī)座、床身、變速箱等灰鑄鐵件退火后,在機(jī)加工前還必須做時(shí)效處理。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.目前貨車空氣制動(dòng)機(jī)主要有GK型、103型和120型制動(dòng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.凡能自由通過限界框架而不抵觸者,為合格車輛。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.當(dāng)車輛通過曲線時(shí),車輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力,即離心力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.假落鎖是車鉤處于開鎖位時(shí),鉤鎖雖已落下?lián)踝°^舌,但上鎖銷尚未充分落下,上鎖銷與車鉤上鎖銷孔有一定間隙,上鎖銷桿與車鉤防跳臺(tái)未處于防跳狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.基本偏差原則上與公差有密切的關(guān)系。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.劃線中采用借料可以提高毛坯件的合格率。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.制動(dòng)倍率過小時(shí),為保證必要的制動(dòng)力,需加大副風(fēng)缸容積或增加制動(dòng)缸直徑。因此制動(dòng)倍率不可過大或過小,應(yīng)在適當(dāng)范圍內(nèi)為宜。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.制動(dòng)軟管試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):制動(dòng)軟管須在水槽內(nèi)通以600~700kPa的風(fēng)壓,保壓3min不得漏泄或局部鼓起,如管體或端部出現(xiàn)不連續(xù)的氣泡,并在10rain內(nèi)消失為合格。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.制動(dòng)效率為100%時(shí)的理論閘瓦總壓力與制動(dòng)缸活塞的推力之比值稱為制動(dòng)倍率。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.車輛長(zhǎng)度為車輛不受外力情況下,車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)連接面之間的距離(車鉤處于閉鎖位置時(shí))。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.52226X2-2RZ型滾動(dòng)軸承輪廓尺寸與原197726型軸承相同,仍采用鋼保持架,滾子由每列22粒減少為每列20粒。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.緩解閥主要由以下7種零部件組成:閥上體、閥下體、閥、閥墊、彈簧、緩解桿、銷等。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.控制型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)倍率為6。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.裝用耐磨銷套交叉支撐轉(zhuǎn)向架中全部裝用耐磨銷套,即裝用奧—貝球鐵襯套和45鋼光圓銷,改善了銷套裂損,提高了提速貨車轉(zhuǎn)向架銷套的使用壽命。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.J506焊條直徑為3.2mm時(shí),焊接電流為150~190A。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.液壓機(jī)采用節(jié)流閥是用來控制液壓缸活塞行程的快慢。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.制動(dòng)缸杠桿在制動(dòng)時(shí),由于力矩作用,杠桿中部外側(cè)承受拉應(yīng)力,內(nèi)側(cè)承受壓應(yīng)力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.車鉤段檢修后,組裝鉤舌銷與鉤耳孔的間隙不小于6mm(按短徑計(jì)算)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.當(dāng)鋼板厚度大于20~40mm時(shí),就應(yīng)考慮采用雙Y形或U形坡口。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.心盤平面裂紋未延及球面時(shí)焊修,焊前須鉆止裂孔,焊修后須熱處理并磨平。但外圓周裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的30%時(shí)更換。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.在車輛載荷一定的工況下,車輛承載彈簧的靜撓度與彈簧剛度成反比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.車輛結(jié)構(gòu)件的鉚接采用強(qiáng)固鉚接。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.120型控制閥作用位置有充氣及緩解位、減速充氣及緩解位、常用制動(dòng)位、保壓位和緊急制動(dòng)位等5個(gè)作用位置。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用類似客車轉(zhuǎn)向架的搖動(dòng)臺(tái)擺式機(jī)構(gòu),提高了車輛的橫向動(dòng)力學(xué)性能,降低了輪軌間的磨耗,提高了車輛的運(yùn)行品質(zhì)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.車輛偏移量與曲線半徑成反比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.段修時(shí),牽引梁左、右旁彎測(cè)量方法:將等長(zhǎng)于牽引梁長(zhǎng)度的木直板尺貼靠于牽引梁下翼板根部并使之與兩枕端梁橫向中心連線平行,然后測(cè)量牽引梁端部與板尺的水平距離即為牽引梁左、右旁彎尺寸。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B84.一個(gè)裝配尺寸鏈至少有二個(gè)環(huán)組成。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.16、17號(hào)車鉤零部件消除焊接應(yīng)力回火熱處理:將零部件按照要求放入回火爐內(nèi),緩慢加熱到500~550℃,保溫2—4h,打開爐蓋在空氣中冷卻到室溫。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.K5轉(zhuǎn)向架車輪輪徑為Ф840,測(cè)量點(diǎn)為距車輪內(nèi)側(cè)面向外70mm處。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.提速轉(zhuǎn)向架采用兩級(jí)剛度彈簧后,彈簧的靜撓度得到了提高;當(dāng)作用在彈簧上的載荷較大(重車)時(shí),內(nèi)、外彈簧分開承載,彈簧剛度較大。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比等于兩齒輪外徑之比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.閘瓦與閘瓦托是依靠閘瓦插銷連接固定在一起。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.NSW型手制動(dòng)機(jī)組裝后的鎖閉功能試驗(yàn):用三角鑰匙逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)須鎖閉,逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)須開鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.有阻尼作用,能衰減振動(dòng)是轉(zhuǎn)向架上使用圓彈簧優(yōu)點(diǎn)之一。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B92.灰口鑄鐵錘擊時(shí)容易折斷,斷口呈暗灰色,結(jié)晶顆粒細(xì)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B93.ST2—250型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿右端是兩個(gè)頭的特種梯形螺紋,外徑30mm,導(dǎo)程28mm的非自鎖螺紋。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B94.段修時(shí),控制型側(cè)架與搖枕斜楔槽兩側(cè)間隙之和為10—18nlnl。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.車輛制動(dòng)率受閘瓦單位面積允許壓力值制約。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.單車制動(dòng)安定試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓量為170kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.機(jī)械設(shè)備或王裝裝用徑向滾珠軸承時(shí),軸承內(nèi)圈與軸的配合通常采用基軸制的間隙配合。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B98.運(yùn)行速度不超過120km/h的列車在任何線路上的緊急制動(dòng)距離為800m。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.120型制動(dòng)機(jī)和GK型制動(dòng)機(jī)一樣是間接作用式空氣制動(dòng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B100.120型控制閥設(shè)置加速緩解閥的目的是為了提高制動(dòng)波速。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B填空題1.蝸輪蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)效率比齒輪傳動(dòng)（）。【正確答案】：底2.組合式集塵器安裝于制動(dòng)主管與制動(dòng)閥之間,具有截?cái)嗳T和集塵器的（）?！菊_答案】：雙重作用3.車輛車軸鋼材的硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)（）（）?！菊_答案】：含硫量|不大于0.045%4.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)上屬于鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,（）,檢修維護(hù)方便的特點(diǎn)?！菊_答案】：車輪均載性好5.同一要素的形狀公差應(yīng)（）位置公差?！菊_答案】：小于6.車體傾斜超限易在行車中發(fā)生（）事故?！菊_答案】：脫軌7.車輛橫向振動(dòng)表現(xiàn)為側(cè)擺、側(cè)滾和（）三種類型?！菊_答案】：搖頭8.圓柱滾子軸承內(nèi)填充潤(rùn)滑脂過量時(shí),亦會(huì)引起（）而燃軸?！菊_答案】：軸承發(fā)熱9.在摩擦過程中由于硬?；蛴操|(zhì)突起物的作用而導(dǎo)致表面材料脫落的現(xiàn)象,叫（）?！菊_答案】：磨損10.L-A、L-B型制動(dòng)梁是為提高制動(dòng)梁的（）和使用可靠性。【正確答案】：疲勞強(qiáng)度11.197726型軸承可將（）轉(zhuǎn)變?yōu)閺较虼怪绷??！菊_答案】：橫向力12.氧化處理簡(jiǎn)稱（）?！菊_答案】：發(fā)藍(lán)或發(fā)黑13.TWG—1系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置空車位制動(dòng)時(shí)降壓氣室壓力過低,原因:與降壓氣室相連接的（）?！菊_答案】：管路漏氣14.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架是指裝用（）裝置的三大件貨車提速轉(zhuǎn)向架,最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為120km/h?！菊_答案】：彈性下交叉支撐15.滾動(dòng)軸承車軸的結(jié)構(gòu)①軸端螺栓孔,②中心孔,③軸頸后肩,④輪座前肩,⑤輪座后肩,⑥軸身,⑦輪座,⑧防塵板座,⑨（）,⑩軸頸?！菊_答案】：卸荷槽16.人力制動(dòng)機(jī)須進(jìn)行作用試驗(yàn),制動(dòng)時(shí),棘子須起作用,轉(zhuǎn)向架制動(dòng)梁各閘瓦須抱緊,緩解后各閘瓦須松開（）。【正確答案】：車輪17.漸開線模數(shù)制齒輪的嚙合角（）為（）。【正確答案】：壓力角|20°18.制動(dòng)杠桿在制動(dòng)時(shí)由于力矩作用,其中部外側(cè)承受拉應(yīng)力,內(nèi)側(cè)承受（）。【正確答案】：壓應(yīng)力19.車輛制動(dòng)裝置的杠桿傳動(dòng)是（）傳動(dòng)?！菊_答案】：嚙合20.45鋼的可焊性（）?！菊_答案】：較差21.開口銷劈開后因受結(jié)構(gòu)限制,不能轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)須（）?！菊_答案】：卷起22.在機(jī)械傳動(dòng)中,輸出功率與輸入功率之比稱為（）?！菊_答案】：傳動(dòng)效率23.搖枕裂紋焊修時(shí),應(yīng)在焊前清除裂紋,焊波須高于基狀面（）,焊修后進(jìn)行熱處理?！菊_答案】：2mm24.車輛滾動(dòng)軸承發(fā)生變色呈黃色時(shí),應(yīng)屬（）類缺陷?！菊_答案】：A，25.制動(dòng)缸是通過三通閥的作用接受副風(fēng)缸送來的壓力空氣,并將空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑囊粋€(gè)部件。【正確答案】：活塞推力26.高磷閘瓦在制動(dòng)過程中比中磷閘瓦的（）高?！菊_答案】：摩擦系數(shù)27.橫跨梁組裝螺栓垂直移動(dòng)量為（）mm（）,須安裝開口銷?！菊_答案】：3—5|P65等型車為1~3mm28.油壓千斤頂為確保起重物體不回落,避免發(fā)生安全事故,在進(jìn)油路中必須裝有（）閥?！菊_答案】：?jiǎn)蜗?9.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置裝用高磨合成閘瓦,（）型制動(dòng)梁及奧-貝球墨鑄鐵襯套?！菊_答案】：L--C30.中梁、側(cè)梁補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板時(shí),須在修理部位（）,將修理部位調(diào)修到水平線以上,在沒有自重彎曲應(yīng)力條件下焊修后補(bǔ)強(qiáng),裂紋末端延及腹板時(shí),須鉆Ф8~10mm的止裂孔（）?！菊_答案】：支鎬|止裂孔不焊堵31.13A型車鉤是為了適應(yīng)我國(guó)鐵路貨車提速、重載發(fā)展需要而研制的車鉤,該車鉤縮小了車輛的（）,可改善列車縱向動(dòng)力學(xué)性能,減小列車的縱向沖動(dòng)。【正確答案】：連掛間隙32.制動(dòng)裝置上拉桿在制動(dòng)時(shí),其桿身主要承受的應(yīng)力是（）?！菊_答案】：拉應(yīng)力33.APl50型滾動(dòng)軸承每列（）滾子。【正確答案】：23個(gè)34.只標(biāo)明直徑尺寸公差的圓柱體,實(shí)際上包含著（）公差?！菊_答案】：形狀35.軸承產(chǎn)生電蝕的主要原因是（）通過軸承滾動(dòng)摩擦工作面所致?！菊_答案】：電流36.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板各欄應(yīng)刻打D欄:表示軸承（）單位及一般檢修單位代號(hào),一般檢修標(biāo)記?！菊_答案】：本次裝用37.下心盤面與下旁承面測(cè)量尺、下旁承面與滾子頂面測(cè)量尺:測(cè)量的目的是保證落車后彈性旁承具有合適的（）,確保車輛在運(yùn)用中具有合適的回轉(zhuǎn)阻力矩?！菊_答案】：壓縮量38.接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時(shí),在切斷電源前不得使用水或（）滅火?！菊_答案】：泡沫滅火器39.配合間隙可用邊長(zhǎng)為25mm的正方框內(nèi)的（）來檢查?！菊_答案】：研點(diǎn)數(shù)量40.貨車轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)頻率與車體（）的自振頻率相等時(shí),就會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象?！菊_答案】：搖頭振動(dòng)41.裝用交叉桿及運(yùn)行速度120km/h的同一車輛的輪徑差不大于（）。【正確答案】：30mm42.球面下心盤段修時(shí)局部磨耗深度不大于2.5mm,且面積不大于總面積的30%時(shí),須消除（）;大于時(shí)堆焊后加工或更換?！菊_答案】：棱角43.軸承保持架的主要作用是保持滾子的（）而不歪斜?！菊_答案】：正常滾動(dòng)位置44.液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)保證正常常平穩(wěn)工作的關(guān)鍵是確保傳動(dòng)系統(tǒng)的（）性能?！菊_答案】：密封45.側(cè)架的主要作用是給輪對(duì)軸箱定位和將車輛（）傳遞給輪對(duì)。【正確答案】：重力46.列車在運(yùn)行中施行制動(dòng)后,司機(jī)操縱機(jī)車空氣制動(dòng)裝置對(duì)列車管充風(fēng)時(shí),車輛制動(dòng)機(jī)的緩解作用如同波一樣,沿列車長(zhǎng)度方向由（）逐次發(fā)生,這種“緩解波的傳播速度”稱為緩解波速?！菊_答案】：前向后47.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕、側(cè)架材質(zhì)為（）,側(cè)架采用寬導(dǎo)框式結(jié)構(gòu)?！菊_答案】：B級(jí)鋼48.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器在列車中各車輛的制動(dòng)缸活塞行程能自動(dòng)地保持一致,減少列車制動(dòng)時(shí)的（）。【正確答案】：沖動(dòng)49.在切斷電源前,不要用手直接或間接使用（）接觸到觸電者,以防救護(hù)者本人也觸電?！菊_答案】：非絕緣器件50.密封式制動(dòng)缸必須涂（）制動(dòng)缸脂。【正確答案】：89D51.制動(dòng)缸活塞皮碗彈力不足時(shí),應(yīng)進(jìn)行（）?！菊_答案】：更換52.兩平行平面的平面度公差,應(yīng)等于或小于平行度公差的（）?！菊_答案】：50%53.三角皮帶不宜作改變方向的（）傳動(dòng)。【正確答案】：交叉54.底架的變形主要有中、側(cè)梁下垂,牽引梁下垂、甩頭及外脹,（）旁彎和底架不平、鋼地板變形等。【正確答案】：中梁、側(cè)梁55.車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為（）,其允許偏差為±3mm?！菊_答案】：1353mm56.16、17號(hào)車鉤零部件消除焊接應(yīng)力回火熱處理:將零部件按照要求放入回火爐內(nèi),緩慢加熱到500~550℃,保溫（）h。【正確答案】：2—457.STl-600型閘調(diào)器組裝后,必須在試驗(yàn)臺(tái)上做（）試驗(yàn)。【正確答案】：性能58.軸承材質(zhì)或熱處理不良會(huì)引起早期（）破壞?！菊_答案】：疲勞59.機(jī)械傳動(dòng)分為摩擦傳動(dòng)和（）傳動(dòng)兩大類型?！菊_答案】：嚙合60.16、17號(hào)車鉤鎖上裝有（）,可防止翻車機(jī)在作業(yè)時(shí)車鉤自動(dòng)解鎖?！菊_答案】：止動(dòng)塊61.車輪踏面圓周磨耗深度是在距輪緣內(nèi)側(cè)（）的踏面處測(cè)量的?！菊_答案】：70mm62.車輛檢修限度標(biāo)準(zhǔn)制訂得合理與否,直接影響到運(yùn)用車輛的（）與車輛檢修的經(jīng)濟(jì)效果?！菊_答案】：性能63.鉸孔能提高孔的尺寸精度和形狀精度,但不能提高（）精度?！菊_答案】：位置64.中梁、側(cè)梁補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板時(shí),須在修理部位支鎬,將修理部位調(diào)修到水平線以上,在沒有自重彎曲應(yīng)力條件下焊修后補(bǔ)強(qiáng),裂紋末端延及腹板時(shí),須鉆（）的止裂孔（）?！菊_答案】：Ф8—10mm|止裂孔不焊堵65.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的各種杠桿是用以傳遞和（）制動(dòng)力的主要配件?！菊_答案】：擴(kuò)大66.貨車轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧內(nèi)、外圈旋向（）?！菊_答案】：相反67.貨車修理從作業(yè)順序上可分為外觀檢查、分解檢查、（）和終檢4種?！菊_答案】：中間檢查68.車軸出現(xiàn)橫裂紋的部位主要在（）?！菊_