鐵路臨時道口施工方案

平齊線道口平改立工程PQK202+003.3925-40-25箱型橋新增臨時道口施工方案編制：審核：審批：中鐵一局集團有限公司平齊線道口平改立工程I標項目經(jīng)理部10月31日目錄1編制闡明 21.1編制根據(jù) 21.2編制范疇 32工程概況 32.1現(xiàn)有平交道口概況 32.2新增臨時道口概況 33總體施工方案 44施工計劃 45施工組織機構(gòu)及勞力安排 46擬投入機具、測量儀器明細表 56.1擬投入重要機械明細表 56.2擬投入重要測量儀器明細表 57施工方案 67.1具體道口施工方案 68安全保障方法 71編制闡明1.1編制根據(jù)1、平齊PQK202+003.39；25+40+25m箱型橋施工圖《平齊電化施橋II-10》。2、《中華人民共和國道路交通管理條例》。3、《鐵路道口管理暫行規(guī)定》。4、《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》。5、現(xiàn)場調(diào)查資料。1.2編制范疇本方案合用于平齊線電氣化改造工程，PQK202+003.3925+40+25m箱型橋新增臨時道口施工。2工程概況2.1現(xiàn)有平交道口概況平齊線K202+003.39為15m寬平交道口，位于太平川站內(nèi)南道口，有平齊線正線2股道，通讓正線2股道，到發(fā)線1股道安全線1股道，正線60Kg/m鋼軌，碎石道砟?，F(xiàn)有道口寬15m，混凝土路面，道口兩側(cè)接S204公路，路面寬12m，交通便利，現(xiàn)有道口有專人看守。2.2新增臨時道口概況平齊PQK202+003.39道口原位處新建25-40+25m上跨公路橋，上跨橋施工期間，為確保道路通行，在PQK202+064設(shè)臨時道口一處，臨時道口寬7.0m，與現(xiàn)有線夾角60°，考慮封鎖施工期間通車需求，車輛通行安全，新增臨時道口看守人員由經(jīng)驗豐富的現(xiàn)有道口看守人員擔任。3總體施工方案完畢征地拆遷后，先修建臨時道口兩側(cè)引道，引道道路寬7.0m，路面采用15cm厚級配礫石面層。在封鎖點內(nèi)完畢鐵路防護柵欄拆除、股道內(nèi)橡膠鋪面，股道間混凝土鋪面及道口手動式欄桿安裝，待混凝土路面達成齡期滿足強度規(guī)定后，上報工務(wù)段道口辦驗收通過后方可使用，關(guān)閉現(xiàn)有道口，天窗點內(nèi)完畢股道間道口拆除工作，防護柵欄封閉現(xiàn)有道口。4施工計劃臨時道口引道施工5月1日～5月5日，臨時道口施工5月6日～5月6日天窗點內(nèi)完畢，臨時道口驗收5月10日，驗收通過后開通使用臨時道口關(guān)閉現(xiàn)有道口拆除現(xiàn)有道口，5月11日～5月12日天窗點內(nèi)拆除現(xiàn)有道口鋪裝設(shè)施及股道間道砟恢復施工，封閉現(xiàn)有道口。5施工組織機構(gòu)及勞力安排為按期優(yōu)質(zhì)完畢臨時道口施工，我單位特別成立施工組織機構(gòu)，以確保工程的順利施工。我部參建員工共15人，安排勞務(wù)技工35人，過程中，根據(jù)施工實際狀況適時進行人員調(diào)節(jié)，以滿足施工需要。項目施工負責人：彭昭華項目技術(shù)負責人：劉軍輝現(xiàn)場施工負責人：現(xiàn)場技術(shù)負責人：付強安全負責：質(zhì)檢負責：測量負責：物機負責：實驗負責：技術(shù)工人：35人6擬投入機具、測量儀器明細表6.1擬投入重要機械明細表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1裝載機ZL50C臺12推土機TY180臺13自卸汽車東風自卸臺44柴油發(fā)電機50KW臺16.2擬投入重要測量儀器明細表序號設(shè)備、儀器名稱型號單位數(shù)量備注1全站儀萊卡802臺12水準儀AP-128臺17施工方案7.1具體道口施工方案1、道口設(shè)立參數(shù)道口手動式欄桿（道閘、帶鎖閉裝置）、道口鋪面與鋼軌頂同高，為避免因鋼軌及車輪磨耗而致鋪面與車輪踏面外側(cè)接觸發(fā)生危險，據(jù)鋼軌外側(cè)50mm范疇內(nèi)鋪面，應(yīng)較鋼軌面低5mm；兩鋼軌內(nèi)側(cè)及外側(cè)安裝橡膠道口板。2、混凝土面板施工鋼軌兩側(cè)范疇內(nèi)便道面層施工厚30cm混凝土面板，采用C25混凝土，混凝土面板施工、混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。振搗宜采用插入式振搗器垂直點振，混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復振搗，避免過振。應(yīng)加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合狀況，避免在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿?；炷琳駬v完畢后，應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時嚴禁灑水，并應(yīng)避免過分操作影響表層混凝土的質(zhì)量。3、橡膠道口版及安裝股道內(nèi)鋪面板采用橡膠鋪面，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、高強度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等，原則化設(shè)計制造，交換性強，安裝簡樸，鋪設(shè)方便。由于橡膠胎體有極好的減震性，車輛行人通過平穩(wěn)、快捷、安全，可免去日常的維護和修理。板上設(shè)有輪緣槽，鐵路專用道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理，整體密封效果好，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。4現(xiàn)有道口拆除拆除道口板：拆除道口全部邊板及中心板。清理污染的道床：把軌枕底原有的污碴和淤泥去除至路基面，并運出限界以外。5、道口安全防護方法的設(shè)立道口安全防護方法的設(shè)立按照《道口的公務(wù)安全設(shè)立原則及規(guī)定》規(guī)定的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和指標進行設(shè)立。6、施工現(xiàn)場管理1、主動開展文明施工，施工現(xiàn)場布置合理有序，嚴格按規(guī)范施工。2．工地現(xiàn)場機具、料具和施工材料堆放整潔，工地生活設(shè)施清潔文明；3、建立現(xiàn)場文明施工管理機構(gòu)，明確分工責任貫徹到人。4、道口兩側(cè)設(shè)明顯的警示標志，引道設(shè)立交通疏導標記。5、安排專職人員做好現(xiàn)場竣工后的清潔工作。8安全保障方法1、施工中設(shè)1名駐站聯(lián)系員、2名現(xiàn)場防護員。2、防護人員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清淅、明了。3、施工作業(yè)前及施工途中