基于構件的綜合導航顯控臺系統(tǒng)設計的開題報告

基于構件的綜合導航顯控臺系統(tǒng)設計的開題報告一、選題背景現(xiàn)代飛機的航空電子裝備是飛行操作員實現(xiàn)飛機航行控制和導航的重要工具，其中綜合導航顯控臺系統(tǒng)是以飛行員的視覺為主要操作手段，提供全面的航行導航信息和操作控制功能的多功能航空電子設備。綜合導航顯控臺系統(tǒng)已經(jīng)成為了現(xiàn)代化民用飛機的標配，而且未來的飛機將越來越依賴于這些控制和導航系統(tǒng)，因此該系統(tǒng)的設計和研發(fā)具有重要的研究價值和現(xiàn)實意義。二、研究目的和意義本研究目的是對基于構件的綜合導航顯控臺系統(tǒng)的設計進行研究，探索該系統(tǒng)的構建和實現(xiàn)方法，以提高其可靠性、可拓展性和易維護性。通過對該系統(tǒng)的研究，可以提升飛行操作員的工作效率和航飛安全性，同時也有助于降低系統(tǒng)維護和更新的成本。此外，研究成果還可以為其他類似的航空電子裝備的設計提供參考。三、研究內容和方法本研究將以基于構件的綜合導航顯控臺系統(tǒng)為基礎，結合軟件工程和系統(tǒng)工程的理論，分析和探究系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)方法，包括：1.研究系統(tǒng)的功能需求和使用場景，制定系統(tǒng)的總體架構設計和模塊劃分方案。2.采用模塊化的設計思想，分析系統(tǒng)中各個模塊之間的耦合關系，設計模塊接口和數(shù)據(jù)通信協(xié)議。3.針對系統(tǒng)的可靠性、可拓展性和易維護性等要求，采用適合系統(tǒng)特點的軟件設計方法和編程語言。4.利用測試、仿真等方法對系統(tǒng)進行驗證和評估，完善系統(tǒng)設計方案，優(yōu)化系統(tǒng)性能。5.最終完成基于構件的綜合導航顯控臺系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)，并進行實機測試和驗證。四、預期成果和創(chuàng)新點本研究的預期成果是設計和實現(xiàn)一個基于構件的高可靠、可拓展和易維護的綜合導航顯控臺系統(tǒng)，其創(chuàng)新點包括：1.基于構件的設計思想，能夠提高系統(tǒng)的可重用性和可維護性。2.將軟件工程和系統(tǒng)工程的理念應用到系統(tǒng)設計中，能夠使設計過程更加規(guī)范化、可控化和可預測化。3.系統(tǒng)模塊之間的耦合關系較小，可以根據(jù)需要進行靈活組合和擴展，能夠提高系統(tǒng)的可拓展性。4.提高了系統(tǒng)的可靠性，能夠有效保障飛行操作員的安全。五、進度安排1.第一階段（一個月）：對綜合導航顯控臺系統(tǒng)的功能需求和使用場景進行分析和總結，制定系統(tǒng)的總體架構設計和模塊劃分方案。2.第二階段（兩個月）：分析系統(tǒng)中各個模塊之間的耦合關系，設計模塊接口和數(shù)據(jù)通信協(xié)議，采用適合系統(tǒng)特點的軟件設計方法和編程語言進行實現(xiàn)。3.第三階段（兩個月）：采用測試、仿真等方法對系統(tǒng)進行驗證和評估，完善系統(tǒng)設計方案，優(yōu)化系統(tǒng)性能。4.第四階段（一個月）：最終完成系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)，并進行實機測試和驗證。5.第五階段（一個月）：對論文進行撰寫和修改，并進行答辯。六、參考文獻[1]GuangchunLuo,XiaolinYan.ResearchontheDesignoftheIntegratedNavigationDisplayConsoleSystem[J].Computerknowledgeandtechnology,2014(08):1093-1095.[2]JianpingYin,ZihuaHu,WeiZhang,etal.AComponent-BasedDesignofMulti-sourceInformationFusionPlatform[J].Automonitor,2014,35(04):501-503.[3]WeipingWang,YuLiu,QingsongXie.ApplicationofQtintheDevelopmentofIntegratedAttitudeIndicatorDisplaySystem[J].AppliedComputerResearch,2015(07):2207-2208.[4]ZhiqiangCao,WeiFang,LingboCong.ComponentizationofAirTrafficContr