2021年河北省高考物理二輪復(fù)習(xí)聯(lián)考試卷(一)

2021年河北省高考物理二輪復(fù)習(xí)聯(lián)考試卷（一）

一、單選題（本大題共6小題，共24.0分）

1.人類(lèi)對(duì)宇宙探究的過(guò)程中，曾經(jīng)提出了“日心說(shuō)”和“地心說(shuō)”，下圖分別為“日心說(shuō)”和“地

心說(shuō)”的示意圖.按照現(xiàn)在我們認(rèn)識(shí)水平，這兩種學(xué)說(shuō)所選取的參考系分別為（）

A.地球、月球B.月球、太陽(yáng)C.太陽(yáng)、地球D.火星、太陽(yáng)

2.荷蘭“MarsOne”研究所推出了2023年讓志愿者登陸火星、建立

人類(lèi)聚居地的計(jì)劃。假設(shè)登陸火星需經(jīng)歷如圖所示的變軌過(guò)程。

已知引力常量為G,則下列說(shuō)法不正確的是（）

A.飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)行的周期">">7.

B.飛船在軌道I上的機(jī)械能大于在軌道n卜一的機(jī)械能

C.飛船在尸點(diǎn)從軌道口變軌到軌道I,需要在尸點(diǎn)朝速度方向噴氣

D.若軌道I貼近火星表面，已知飛船在軌道I上運(yùn)動(dòng)的角速度，可以推知火星的密度

3.如圖所示，人用水平力F推處于水平地面上的木箱，木箱始終靜止不

動(dòng)，這表明（）

A.推力越大，靜摩擦力越小

B.推力越大，靜摩擦力越大，推力與靜摩擦力平衡

C.推力大小變化時(shí)，靜摩擦力大小不變

D.推力小于靜摩擦力

4.在勻強(qiáng)電場(chǎng)中四個(gè)點(diǎn)4、b、C、d組成了一個(gè)平行四邊形。已知4、

b、c三點(diǎn)的電勢(shì)分別為0a=15V；（ph=3K；9c=一3匕下列說(shuō)法

正確的是（）

A.平行四邊形中心處的電勢(shì)為OY

B.d點(diǎn)的電勢(shì)為0d=9V

C.場(chǎng)強(qiáng)的方向可能沿著a-d的方向

D.場(chǎng)強(qiáng)的方向一定沿著atb的方向

5.如圖所示，在光滑的水平面上有一物體物體上有一光滑的半圓弧mm尸

軌道，最低點(diǎn)為C,兩端A、8一樣高.現(xiàn)讓小滑塊機(jī)從A點(diǎn)靜止下

77777777777777/777*

滑，貝1（）

A.機(jī)不能到達(dá)小車(chē)上的B點(diǎn)

B."7從A到C的過(guò)程中M向左運(yùn)動(dòng)，m從C到B的過(guò)程中M向右運(yùn)動(dòng)

C.〃?從A到B的過(guò)程中小車(chē)一直向左運(yùn)動(dòng)，m到達(dá)B的瞬間，M速度為零

D.M與機(jī)組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，動(dòng)量守恒

6.如圖所示，一小球以初速度為沿水平方向射出，恰好垂直地射到一傾角為30。的?弋

固定斜面上，并立即反方向彈回.已知反彈速度的大小是入射速度大小的;，則-V

下列說(shuō)法正確的是（）

A.小球在豎直方向下落的距離與在水平方向通過(guò)的距離的比為百

B.水平射出后經(jīng)鬻秒垂直撞到斜面

c.在碰撞中小球的速度變化大小為:為

D.在碰撞中小球的速度變化大小為:為

二、多選題（本大題共4小題，共24.0分）

7.關(guān)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間有高度差，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.可以使火車(chē)順利轉(zhuǎn)彎，減少車(chē)輪與鐵軌間的摩擦

B.外鐵軌略高于內(nèi)鐵軌，使得火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由重力和支持力的合力提供了部分向心力

C.火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車(chē)的速度超過(guò)限速，且速度越大，車(chē)輪對(duì)外側(cè)的鐵軌側(cè)向壓力越大

D.火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車(chē)的速度越小，車(chē)輪對(duì)內(nèi)側(cè)的鐵軌側(cè)向壓力越小

8.一輛玩具電動(dòng)小車(chē)在平直路面上以6m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中牽引力的功率為

9W,若某時(shí)刻牽引力的功率突然變?yōu)?W,且之后保持不變，對(duì)之后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程說(shuō)法正確的是（

整個(gè)過(guò)程小車(chē)受到的阻力不變）（）

A.小車(chē)的牽引力最小為1.5N

B.小車(chē)的加速度越來(lái)越小，直至為零

C.小車(chē)最終的運(yùn)動(dòng)速度為4m/s

D.自牽引力的功率突變?yōu)?W,到小車(chē)再次開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，小車(chē)的平均速度小

于5m/s

9.如圖所示為一種小型電風(fēng)扇電路圖，其中理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)

比為〃：1,原線圈接電壓為U的交流電源，輸出端接有一只電阻為R的

燈泡心和風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)。，電動(dòng)機(jī)線圈電阻為r.接通電源后，電風(fēng)扇正常運(yùn)

轉(zhuǎn)，測(cè)出通過(guò)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的電流為/,則下列說(shuō)法正確的是（）

A.風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)D兩端的電壓為//-

B.風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)。輸出的機(jī)械功率為史

n

C.理想變壓器的輸入功率為巴+學(xué)

nn2R

D.若電風(fēng)扇由于機(jī)械故障被卡住，則通過(guò)原線圈的電流為緣已

n2Rr

10.A、B、C三個(gè)物體從同一點(diǎn)出發(fā)，它們運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖所示，下列

說(shuō)法中正確的是（）

A.三個(gè)物體在。?片時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向始終一致

B.三個(gè)物體在0?%時(shí)間內(nèi)的平均速度%>vc=vB

C.A物體做直線運(yùn)動(dòng)

D.C物體做加速直線運(yùn)動(dòng)

三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共3小題，共31.0分）

11.有一個(gè)小燈泡上標(biāo)有“4V2W”的字樣，現(xiàn)在要用伏安法描繪這個(gè)燈泡的U-/圖線，有下列

器材供選用:

A.電壓表（0?5叭內(nèi)阻10/cO）

8.電壓表（0?10V,內(nèi)阻2Ok0）

C.電流表（0?0.34，內(nèi)阻1。）

D電流表（0?0.64，內(nèi)阻0.4。）

￡滑動(dòng)變阻器（5。，34）

尸.滑動(dòng)變阻器(5000,0.24)

(1)實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選用,電流表應(yīng)選用.為使實(shí)驗(yàn)誤差盡量減小，要求電壓表從零

開(kāi)始變化且多取幾組數(shù)據(jù)，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用(用序號(hào)字母表示).

(2)請(qǐng)?jiān)诜娇騼?nèi)畫(huà)出滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)要求的電路圖，并把圖中所示的實(shí)驗(yàn)器材用實(shí)線連接成相應(yīng)的實(shí)物

電路圖。

應(yīng)的實(shí)物電路圖。

12.恢復(fù)系數(shù)是反映碰撞時(shí)物體變形恢復(fù)能力的參數(shù)，它只與碰撞物體的材料有關(guān).兩物體碰撞后

的恢復(fù)系數(shù)為e=I筆菅I,其中%、%和％'、以'分別為物體加1、碰撞后的速度.某同學(xué)利

用如下實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定物體和巾2碰撞后恢復(fù)系數(shù).實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①如圖所示，將白紙、復(fù)寫(xiě)紙固定在豎直放置的木條上，用來(lái)記錄實(shí)驗(yàn)中球巾1、球機(jī)2與木條的撞

擊點(diǎn)；

②將木條豎直立在軌道末端右側(cè)并與軌道接觸，讓入射球從斜軌上A點(diǎn)由靜止釋放，撞擊點(diǎn)為夕；

③將木條平移到圖中所示位置，入射球mi從斜軌上A點(diǎn)由靜止釋放，確定撞擊點(diǎn)；

④球62靜止放置在水平槽的末端相撞，將入射球mi從斜軌上A點(diǎn)由靜止釋放，球巾1和球62相撞后

的撞擊點(diǎn)；

⑤測(cè)得力與撞擊點(diǎn)N、尸、M各點(diǎn)的高度差分別為砥、壇、壇；

根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)，回答下列問(wèn)題：

⑴兩小球的質(zhì)量關(guān)系為如_____巾2(填“>”、"=”或)

(2)木條平移后，在不放小球m2時(shí)，小球tn1從斜軌頂端A點(diǎn)由靜止釋放，mi的落點(diǎn)在圖中的

點(diǎn)，把小球m2放在斜軌末端邊緣B處，小球mi從斜軌頂端A點(diǎn)由靜止開(kāi)始滾下，使它們發(fā)生碰

撞，碰后小球Tn】的落點(diǎn)在圖中點(diǎn).

(3)利用實(shí)驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)表示小球mi和小球機(jī)2碰撞后的恢復(fù)系數(shù)為e=點(diǎn).

表示兩小球碰撞后動(dòng)量守恒;

(4)若在利用天平測(cè)量出兩小球的質(zhì)量分別為m1、m2,則滿(mǎn)足

若滿(mǎn)足.表示兩小球碰撞前后機(jī)械能均守恒.

13.如圖甲所示的電路中⑹、/?2均為定值電阻，且％=100。，R2電阻值未知，為滑動(dòng)變阻器，

當(dāng)色滑片從左端滑到右端時(shí)，測(cè)得電源的路端電壓隨電源中流過(guò)的電流變化圖象如圖乙所示,

其中A、8兩點(diǎn)是滑片P在變阻器的兩個(gè)不同端點(diǎn)得到的，求:

(1*點(diǎn)對(duì)應(yīng)的滑片P的位置是變阻器的哪一段，請(qǐng)畫(huà)出對(duì)應(yīng)的電路圖;

(2)/?2阻值;

(3)電源的內(nèi)電阻;

(4)滑動(dòng)變阻器的最大阻值。

四、計(jì)算題(本大題共3小題，共31.0分)

14.如圖所示，質(zhì)量為M的小車(chē)A左端固定一根輕質(zhì)彈簧，車(chē)靜止在光滑水平面上.一質(zhì)量為根的

小物塊8從右端以速度孫沖上小車(chē)并壓縮彈簧，然后又被彈回，回到車(chē)右端時(shí)剛好與車(chē)保持相

對(duì)靜止.求整個(gè)過(guò)程中彈簧的最大彈性勢(shì)能與和系統(tǒng)摩擦生熱Q各為多少？

B

15.一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)按圖中箭頭方向的順序變化，其中AB延長(zhǎng)線過(guò)原點(diǎn)，BC平行于7

軸，A、B、C狀態(tài)下的溫度已在圖中標(biāo)示（為已知），其中C狀態(tài)下氣體體積為20L,求:

。）4、8狀態(tài)下的體積;

（五）若整個(gè)過(guò)程做功為60J,求A狀態(tài)下的氣體壓強(qiáng)。

16.t=。時(shí)刻，波源在坐標(biāo)原點(diǎn)從平衡位置沿），軸正向開(kāi)始振動(dòng)，振動(dòng)周期為0.4s,

在同一均勻介質(zhì)中形成沿x軸正、負(fù)兩方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波。畫(huà)出t=0.6s時(shí)

的波形圖。

【答案與解析】

1.答案：C

解析：解：日心說(shuō)認(rèn)為太陽(yáng)處于宇宙中心，其狀態(tài)保持靜止，其他天體圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)。地心說(shuō)認(rèn)為

地球?yàn)橛钪嬷行?，地球靜止不動(dòng)，其他星體圍繞地球運(yùn)動(dòng)。選項(xiàng)C正確，A3。錯(cuò)誤。

故選：C。

分析地心說(shuō)和日心說(shuō)的基本內(nèi)容，從而明確有關(guān)日心說(shuō)和地心說(shuō)中的參考系式的選取.

本題根據(jù)日心說(shuō)和地心說(shuō)考查關(guān)于參考系選取對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)結(jié)果帶來(lái)的影響，要注意明確研究對(duì)象

不同物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同.

2.答案：B

解析：解：4、根據(jù)開(kāi)普勒第三定律胃=化可知，飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)行的周期滿(mǎn)足">TB>r?,

故4正確：

BC、飛船在p點(diǎn)從軌道n變軌到軌道I,需要在P點(diǎn)朝速度方向噴氣，從而使飛船減速到達(dá)軌道I,

則在軌道I上機(jī)械能小于在軌道n的機(jī)械能，故8錯(cuò)誤，c正確；

￡>、根據(jù)G等=THR/以及M=，兀/?3.0,

解得P=至，即若軌道I貼近火星表面，已知飛船在軌道I上運(yùn)動(dòng)的角速度，可以推知火星的密度，

r4nG

故。正確。

本題選不正確的，

故選：B。

根據(jù)開(kāi)普勒第三定律可知，判斷飛船的周期的關(guān)系；

飛船從軌道I轉(zhuǎn)移到軌道口上運(yùn)動(dòng)，必須在尸點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火加速，使其速度增大做離心運(yùn)動(dòng)，即機(jī)械

能增大；

根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力與角速度的關(guān)系確定密度的表達(dá)式。

解決該題需要掌握用開(kāi)普勒第三定律來(lái)分析飛船在不同軌道上運(yùn)動(dòng)周期的大小關(guān)系，掌握變軌運(yùn)動(dòng)

的相關(guān)知識(shí)，知道由低軌道變到高軌道需要點(diǎn)火加速，從而做離心運(yùn)動(dòng)。

3.答案：B

解析：解；木箱保持靜止，說(shuō)明木箱受力平衡；則木箱受到的摩擦與水平推力大小相等；在水平推

力增大時(shí)木箱仍然靜止不動(dòng)，則木箱所受靜摩擦力增大，因?yàn)橥屏εc靜摩擦力仍然平衡；

綜上所述，故AC。錯(cuò)誤，B正確；

故選：Bo

靜摩擦力的大小只與沿接觸面上的外力有關(guān)，可以根據(jù)共點(diǎn)力的平衡求解。

在求摩擦力的大小時(shí)，首先要明確物體受到的是滑動(dòng)摩擦力還是靜摩擦力，再根據(jù)兩種摩擦力的性

質(zhì)進(jìn)行分析計(jì)算。

4.答案：B

解析：

運(yùn)用“勻強(qiáng)電場(chǎng)中，沿著任意方向每前進(jìn)相同的距離，電勢(shì)變化相等”進(jìn)行分析計(jì)算d點(diǎn)的電勢(shì)；

根據(jù)電場(chǎng)線與等勢(shì)面的關(guān)系確定電場(chǎng)方向。

本題關(guān)鍵是找到等勢(shì)點(diǎn)，作出等勢(shì)線。利用電場(chǎng)線與等勢(shì)面相互垂直的關(guān)系作出電場(chǎng)線，分析時(shí)還

要抓住對(duì)稱(chēng)性。

AB,在勻強(qiáng)電場(chǎng)中任何平行且相等的直線兩端電勢(shì)差相等，則有：(Pa-<Pb=(Pd-<Pc

解得：9d=9V;

設(shè)bd連線的中點(diǎn)為。，則3b—=So-3d，解得：%=6V,故A錯(cuò)誤，B正確；

CD、連接ac,在"上找出與方點(diǎn)等電勢(shì)點(diǎn)e,作出等勢(shì)線加，根據(jù)電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直可知，電

V506―

場(chǎng)線方向4與加垂直向下，如圖所示：,故CD錯(cuò)誤。

bW-3產(chǎn)

故選Bo

5.答案：C

解析：解：4、M和，〃組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，機(jī)械能守恒所以，〃恰能達(dá)到小車(chē)上的8點(diǎn)，

到達(dá)B點(diǎn)時(shí)小車(chē)與滑塊的速度都是0,故A錯(cuò)誤；

B、M和m組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，W從A到C的過(guò)程中以及m從C到8的過(guò)程中m一直向

右運(yùn)動(dòng)，所以M一直向左運(yùn)動(dòng)，機(jī)到達(dá)B的瞬間，M與〃?速度都為零，故8錯(cuò)誤，C正確；

。、小滑塊，"從A點(diǎn)靜止下滑，物體M與滑塊，〃組成的系統(tǒng)水平方向所受合力為零，系統(tǒng)水平方向

動(dòng)量守恒，豎直方向有加速度，合力不為零，所以系統(tǒng)動(dòng)量不守恒。M和，〃組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，

故力錯(cuò)誤；

故選：Co

小滑塊，"從A點(diǎn)靜止下滑，物體M與滑塊山組成的系統(tǒng)水平方向所受合力為零，系統(tǒng)水平方向動(dòng)量

守恒，豎直方向有加速度，合力不為零，系統(tǒng)動(dòng)量不守恒.

分析清物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程，該題屬于水平方向動(dòng)量守恒的類(lèi)型，知道系統(tǒng)某一方向動(dòng)量守恒的條件，求

解兩個(gè)物體的水平位移時(shí)，注意要以地面為參照物.

6.答案：D

解析：

根據(jù)平行四邊形定則求出小球與斜面碰撞前的豎直分速度大小以及速度大小，從而求出碰撞過(guò)程中

速度的變化量大小.根據(jù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，求出小球豎直位移和水平位移，從而求出豎直方向上下落的

距離和水平方向上通過(guò)的距離比.解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)

律，知道分速度與合速度之間遵守平行四邊形定則.

解：A小球垂直撞在斜面上，速度與豎直方向的夾角為30。，根據(jù)平行四邊形定則知：兀30。=皆,

vy

得:Vy=V317Q

小球在豎直方向下落的距離y=在水平方向通過(guò)的距離*=%3則/》=收2,故

A錯(cuò)誤.

區(qū)由為=。1得￡=煞，即水平射出后經(jīng)典秒垂直撞到斜面，故B錯(cuò)誤.

CD.由5譏30。=/，解得小球與斜面碰撞前的速度大小%=2%,取撞擊斜面前速度方向?yàn)檎?，則碰

撞過(guò)程中的速度變化量△〃=-：%-%=-彳x2%=大小為：火,故C錯(cuò)誤，。正確.

故選：D.

7.答案：BC

解析：解：AB、當(dāng)外軌高于內(nèi)軌時(shí)，軌道給火車(chē)的支持力斜向彎道內(nèi)側(cè)，它與重力的合力指向圓心，

為火車(chē)轉(zhuǎn)彎提供了一部分向心力，減輕了輪緣和外軌的擠壓，在修筑鐵路時(shí)，根據(jù)彎道半徑和軌道

速度行駛，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌道的高度差，可以使火車(chē)的向心力完全由火車(chē)的支持力和重力的合力提

供，使火車(chē)行駛更安全，故A錯(cuò)誤，8正確；

CD,火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)速度較大時(shí)，重力和支持力的合力不夠提供向心力，此時(shí)外軌對(duì)車(chē)輪輪緣施加

壓力；當(dāng)速度較小時(shí)，重力和支持力的合力大于向心力，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)車(chē)輪輪緣施加壓力；火車(chē)的速

度越小，車(chē)輪對(duì)內(nèi)側(cè)鐵軌的壓力越大，火車(chē)的速度超過(guò)限速，火車(chē)的速度越大，車(chē)輪對(duì)外側(cè)鐵軌的

壓力越大，故C正確，。錯(cuò)誤；

故選：BC.

火車(chē)軌道外高內(nèi)低的設(shè)計(jì)是為了減輕輪緣與軌道之間的擠壓，這樣火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，軌道給火車(chē)的支持

力和其重力的合力提供向心力，保證行車(chē)安全.

生活中有很多圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例，要明確其設(shè)計(jì)或工作原理，即向心力是由哪些力來(lái)提供的.

8.答案：BCD

解析：解：A、小車(chē)功率剛變?yōu)?卬時(shí)牽引力最小，由P2=%E%?

得牽引力最小值為：Fmm=*=*N=1N,故A錯(cuò)誤；

B、功率改變后小車(chē)先做減速運(yùn)動(dòng)，由功率公式得：P=Fv

由牛頓第二定律得：a=9,可知小車(chē)的加速度越來(lái)越小，直至為零，故8正確；

m

C、功率改變之前，由P1=F1%，得阻力f>=Fi=1.5N,

功率改變后，小車(chē)再次勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由「2=F2。2,F2=/>=1.5N,

得小車(chē)最終運(yùn)動(dòng)的速度大小為：%,=2血/s=4m/s,故C正確；

。、自牽引力的功率突變至小車(chē)再次開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)，

通過(guò)小車(chē)的17-t圖象與勻變速運(yùn)動(dòng)的"-t圖象對(duì)比，如圖所示：

可得平均速度小于5m/s,故。正確。

故選：BCD。

小車(chē)功率剛變?yōu)?W時(shí)牽引力最小，由功率公式求解即可；功率改變后小車(chē)先做減速運(yùn)動(dòng)，由功率

公式和牛頓第二定律分析；功率改變后，小車(chē)再次勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)功率公式和平衡條件分析；

本題考查的是汽車(chē)的啟動(dòng)方式，特別需要注意的是牽引力功率突變，對(duì)于的牽引力就會(huì)突變，進(jìn)而

加速度突變。

9.答案：CD

解析：解：A、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)是非純電阻，因此其兩端電壓不能為〃，應(yīng)該與燈泡的電壓相等.故A

錯(cuò)誤；

B、電動(dòng)機(jī)的輸入功率為日，而電動(dòng)機(jī)的線圈電阻消耗的功率為產(chǎn)力則電動(dòng)機(jī)。的機(jī)械功率為日-

Kr.故8錯(cuò)誤;

C、理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比為，7,原線圈接電壓為U的交流電源，則輸出端電壓為匕而

n

電動(dòng)機(jī)的輸入功率為史，因此理想變壓器的輸入功率即為史+與，故c正確；

nnn2R

u

D、電風(fēng)扇由于機(jī)械故障被卡住，則為純電阻電路，則副線圈的電流為備，又h=*則。正確

R+r

故選：CD.

理想變壓器的工作原理是原線圈輸入變化的電流時(shí)，導(dǎo)致副線圈的磁通量發(fā)生變化，從而導(dǎo)致副線

圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì).而副線圈中的感應(yīng)電流的變化，又導(dǎo)致在原線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì).變壓器

的電流比與電壓比均是有效值，電表測(cè)量值也是有效值.

理想變壓器是理想化模型，一是不計(jì)線圈內(nèi)阻；二是沒(méi)有出現(xiàn)漏磁現(xiàn)象.同時(shí)當(dāng)電路中有變壓器時(shí)，

只要將變壓器的有效值求出，則就相當(dāng)于一個(gè)新的恒定電源，其值就是剛才的有效值.

10.答案：CD

解析：解：A、對(duì)于A,圖線切線斜率先正后負(fù)，可知運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤.

8、由位移時(shí)間圖線知，三個(gè)物體的位移相同，根據(jù)平均速度的定義式知，平均速度相等，故8錯(cuò)誤.

C、A、B、C三個(gè)物體均做直線運(yùn)動(dòng)，故C正確.

C物體圖線的切線斜率在增大，則速度增大，做加速運(yùn)動(dòng)，故。正確.

故選：CD.

位移時(shí)間圖線的切線斜率表示瞬時(shí)速度，結(jié)合斜率的正負(fù)確定運(yùn)動(dòng)方向是否改變.根據(jù)位移和時(shí)間

比較平均速度的大小.

解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的切線斜率表示瞬時(shí)速度，知道平均速度

的定義.

11.答案：（1）4D；E；

（2）如圖：

解析：解：（1）因燈泡的額定電壓為4匕為保證安全選用的電壓表量程應(yīng)稍大于4匕但不能大太多,

量程太大則示數(shù)不準(zhǔn)確，故只能選用0?5U的電壓表，故選4

由「="得，燈泡的額定電流/=￡=迎=0.54故電流表應(yīng)選擇0?0.64的量程，故選。：

II4V

而由題意要求可知，電壓從零開(kāi)始變化，并要多測(cè)幾組數(shù)據(jù)，故只能采用滑動(dòng)變阻器分壓接法，而

分壓接法中應(yīng)選總阻值小的滑動(dòng)變阻器，故選E；

(2)由P=9一可求得：燈泡內(nèi)阻R=4_=史上=80,則Ry10000QR8Q

---=--------=1250,---=-----=20,

RP2WRRORA0.4。

故說(shuō)明電壓表遠(yuǎn)大于燈泡內(nèi)阻，應(yīng)采用電流表外接法，而由以上分析知，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇分壓接

法，如圖所示:

12.答案:>PM展矗-扁虛嘖+荒土喟+詈

解析：解：(1)為了防止兩球碰后出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，入射球的質(zhì)量一定要大于被碰球的質(zhì)量;

(2)由圖可知，兩小球打在豎直板上，則可知，三次碰撞中水平位移相等，則可知，水平速度越大,

豎直方向下落的高度越小，則由碰撞規(guī)律可知，碰后被碰球的速度最大，故其下落高度最小，而碰

后入射球速度最小，其下落高度最大，則可知，在不放小球62時(shí)，小球機(jī)1從斜軌頂端A點(diǎn)由靜止釋

放,nt】的落點(diǎn)在圖中的尸點(diǎn)，而碰后入射球落到M點(diǎn)；

(3)根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，下落時(shí)間土=后，則可知，速度〃=；=舞，則可解得：A=源

/'=涕4=源代入給出恢復(fù)系數(shù)表達(dá)式可得:e=鬧彌一粉

(4)若滿(mǎn)足動(dòng)量守恒，則一定有：mvr=m^'+m2v2'

代入(3)中所求速度可得：

表達(dá)式應(yīng)為:毫=震+禽

若滿(mǎn)足機(jī)械能守恒，則有：

111

2

+-m2v2'

代入求出的速度可得：

表達(dá)式為：

7nlm1m2

九2八3人1

故答案為：(1)>；(2)P用；(3)倔(葛一太)；(4)荒=篌+奈；,+詈

(1)明確動(dòng)量守恒規(guī)律，知道實(shí)驗(yàn)原理，從而確定實(shí)驗(yàn)要求;

(2)明確兩球碰撞前后速度變化以及平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，從而確定兩球的碰撞位置；

(3)根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行分析，利用水平位移相等求出利用下落高度所表達(dá)式的速度公式，再根據(jù)

恢復(fù)系數(shù)公式即可求出對(duì)應(yīng)的表達(dá)式；

(4)根據(jù)動(dòng)量守恒定律和機(jī)械能守恒定律列式，代入(3)中所求速度即可求出需要驗(yàn)證的表達(dá)式.

本題是由驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)改進(jìn)而來(lái)，關(guān)鍵要分析清楚實(shí)驗(yàn)的原理，同時(shí)要結(jié)合動(dòng)量守恒定

律和平拋運(yùn)動(dòng)的相關(guān)知識(shí)列式分析.

13.答案：解：(1)(2),根據(jù)外電阻越大路段電壓越大知當(dāng)尸滑到/?3右端時(shí)，電路參數(shù)對(duì)應(yīng)圖乙中的

B點(diǎn),即4=4八%=034此時(shí)先被短路，如圖之

得：%=賁=4。=5。［一|

(3)電源的內(nèi)電阻為圖象斜率為：r=等。=200

(4)當(dāng)P滑到左端時(shí)，電路參數(shù)對(duì)應(yīng)圖乙中的4點(diǎn)，即為：U=167,/=0.24

得：R外=彳=*=80。

因?yàn)??外=篝+/?2,所以滑動(dòng)變阻器的最大阻值為：R3=300/2

答：.(1)右端，圖如上

(2)定值電阻％的阻值為5。；

(3)電源的內(nèi)電阻為200

(4)滑動(dòng)變阻器的最大阻值為3000。

解析：(1)(2)當(dāng)滑片滑到最右端時(shí)，咒被短路，外電路的電阻最小，電流最大，讀出電流和電壓，

由歐姆定律求出/?2的阻值；

(3)電源的內(nèi)電阻為圖象斜率。

(4)滑動(dòng)變阻器阻值最大時(shí)，外電阻最大，電流最小，由圖讀出電壓和電流，由歐姆定律求出滑動(dòng)變

阻器的最大阻值。

分析清楚電路結(jié)構(gòu)，根據(jù)圖象找出電路所對(duì)應(yīng)的電壓與電流值是正確解題的關(guān)鍵。本題根據(jù)電源的

伏安特性曲線的意義，還可由圖線上兩點(diǎn)的坐標(biāo)建立方程組求解電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。

14.答案：解：在整個(gè)過(guò)程中，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，小物塊將彈簧壓縮到最短和被彈回到車(chē)右端的兩個(gè)時(shí)

刻，系統(tǒng)的速度是相同的，

設(shè)向左為正方向，由動(dòng)量守恒定律得：mv0=(M+m)v,

由于兩個(gè)時(shí)刻速度相同，說(shuō)明小物塊從車(chē)左端返回車(chē)右端過(guò)程中彈性勢(shì)能的減小恰好等于系統(tǒng)內(nèi)能

的增加，

即彈簧的最大彈性勢(shì)能Ep恰好等于返回過(guò)程的摩擦生熱，而往返兩個(gè)過(guò)程中摩擦生熱是相同的，

所