便道施工技術(shù)交底

便道施工技術(shù)交底單位：中鐵十八局商合杭鐵路SHZQ-4標(biāo)二分部編號(hào)：工程名稱(chēng)商合杭鐵路SHZQ-4標(biāo)交底日期分項(xiàng)工程名稱(chēng)古城特大橋施工便道編制審核內(nèi)容：交底根據(jù)根據(jù)商合杭鐵路設(shè)計(jì)圖紙及古城特大橋所處地理環(huán)境本身特點(diǎn)。二、技術(shù)原則引入便道路基寬度按4.5m，路面寬度按3.5m設(shè)立；主便道路基寬度按6m，路面寬度按5m設(shè)立，錯(cuò)車(chē)道根據(jù)地形設(shè)立，滿足通視規(guī)定，且距離應(yīng)控制在300m左右，錯(cuò)車(chē)點(diǎn)長(zhǎng)度20m，路基寬度按8m設(shè)立。三、便道規(guī)劃從起點(diǎn)DK107+246.43施工便道沿線路右側(cè)往大里程修建至DK112+400（159#墩）轉(zhuǎn)至線路左側(cè)繼續(xù)修建至DK112+933。從DK112+933~DK116+500施工便道轉(zhuǎn)至線路右側(cè)修建。從DK116+500~DK116+750施工便道轉(zhuǎn)至線路左側(cè)修建。從DK116+750~DK119+030施工便道沿線路右側(cè)修建至128m轉(zhuǎn)體持續(xù)梁。從DK119+300~DK125+750施工便道沿線路右側(cè)修建。從DK125+750~DK126+991.81(標(biāo)尾）施工便道轉(zhuǎn)至線路左側(cè)修建。便道與地方道路交叉口處，通過(guò)與道路管理單位協(xié)商，采用平面交叉形式通過(guò)，交叉口便道設(shè)立喇叭口，確保行車(chē)安全的規(guī)定，并在交叉口處設(shè)立醒目的交通標(biāo)志牌。為了避免車(chē)輛污染地方道路，交叉口兩側(cè)各200米便道采用C30混凝土硬化。在便道兩側(cè)設(shè)立排水溝，排水溝斷面不不大于0.3平米，并保持水流暢通。通過(guò)河流、水渠的地段，埋置鋼筋混凝土圓管，路面高度要考慮洪水位，路面凈寬單車(chē)道為5m。四、便道技術(shù)方法為了確保施工便道行車(chē)暢通，雨季能正常行車(chē)，便道道路設(shè)計(jì)為：路面寬度5m（單車(chē)道）。便道用地清表后，對(duì)原地面碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不不大于0.9；基床采用滲水性好的磚渣進(jìn)行填筑，填筑高出原地面30cm，壓實(shí)度為0.93；在基床上部采用5-10cm厚的石粉進(jìn)行碾壓平整，溝渠地段埋設(shè)鋼筋混凝土圓管，道路外側(cè)(單側(cè)）設(shè)立30×30cm梯形排水溝（根據(jù)需要）。施工便道橫斷面構(gòu)造見(jiàn)下圖?？缥麂呛蛹敖绾樾潞邮┕け愕罃M采用埋設(shè)6根直徑為2m的水泥管形成過(guò)水?dāng)嗝妫谒喙苌喜考爸苓吿钪ね林潦┕け愕赖撞??；膊捎脻B水性好的磚渣進(jìn)行填筑至原地面以上30cm，壓實(shí)度為0.9；頂面采用5-10cm厚的石粉進(jìn)行碾壓平整。施工填筑前及填筑過(guò)程中，需聯(lián)系測(cè)量人員將河中心及兩側(cè)墩位進(jìn)行放樣，確保水泥管涵距離墩位凈距不不大于5m。跨西淝河便道施工示意圖跨界洪新河便道施工示意圖五、質(zhì)量確保方法1）對(duì)有明顯標(biāo)高落差的邊坡應(yīng)做成階梯形，階梯高寬比為1:1.5，臺(tái)階可取高300mm，寬450mm。2）池塘溝渠填筑時(shí)應(yīng)注意排水，回填時(shí)應(yīng)從低洼處開(kāi)始，當(dāng)分段填筑時(shí)，接縫處應(yīng)做成1:1.5的斜坡形，并且上下層錯(cuò)縫搭接距離不不大于0.5米。3）回填時(shí)應(yīng)分層壓實(shí)，每層虛鋪厚度不不不大于50cm，并用不不大于10T壓路機(jī)碾壓密實(shí)，確保回填土的壓實(shí)系數(shù)不不大于0.90。4）在潮濕淤泥地段填筑便道時(shí)，應(yīng)在便道外側(cè)開(kāi)挖縱向排水溝，排除積水。5）在有大片低洼積水地段填筑便道時(shí)，將先作土埂排除積水，再進(jìn)行填筑與壓實(shí)。6）