城軌照明系統(tǒng)故障處理及節(jié)能-城軌照明節(jié)能的措施

城市軌道照明節(jié)能措施教學目標了解綠色照明工程的概念了解綠色照明工程的宗旨了解綠色照明工程的基礎理解綠色照明工程的理念教學重點綠色照明工程的全面理解目錄綠色照明工程的概念綠色照明工程的基礎01020304綠色照明工程的宗旨綠色照明工程的理念地鐵作為公用設施中耗能巨大的基建項目,在保證其安全和功能性的前提下,降低其能耗水平是目前一個重要課題。隨著我國各大城市地鐵項目建設高潮的興起,車站數(shù)量不斷增加,規(guī)模和內(nèi)部環(huán)境要求不斷提高,也使我國地鐵系統(tǒng)的能耗越來越大。照明系統(tǒng)作為維持地鐵正常運行的重要組成,由于其工作時間長并且能耗大,因此地鐵照明系統(tǒng)的節(jié)能意義重大。在保證照明質(zhì)量的前提下,照明系統(tǒng)可通過合理選取燈具和控制方式,提高燈具照明效率,減少照明用電量,有效降低照明系統(tǒng)能耗。01城市軌道車站照明節(jié)能措施1.合理選取節(jié)能型照明燈具采用了LED照明燈具外,大部分仍然青睞于光色柔和、顯色性好、成本低、技術成熟的直管熒光燈。相比之下,LED燈具作為新型燈具,雖然一次性投入較高,但卻具有壽命長、光效高等諸多優(yōu)勢,節(jié)能效果和經(jīng)濟效益顯著表1T8直管熒光燈與LED參數(shù)比較2.選用合理的照明控制方式在選用節(jié)能型LED照明燈具的基礎上,還可以采用智能照明系統(tǒng)進行集中控制,制定多種照明運行模式,對不同時間、不同環(huán)境的光照度進行精確設置和合理管理,根據(jù)不同場合及人流量,進行時間段、工作模式的細分,關掉不必要的照明,在需要時自動開啟,在保證必要照明的同時,有效減少了燈具的工作時間,節(jié)省了不必要的能源開支,也延長了燈具的壽命。正常模式：用于正常運營時的客流高峰期,客流

高峰時間段數(shù)及時間范圍可調(diào)。節(jié)電模式：用于正常運營時的非客流高峰期。停運模式：用于停止運營時間段運營模式3.其它措施對于地鐵車站的照明設計,在達到光環(huán)境適用和舒適的前提下,還應重點關注照明系統(tǒng)的節(jié)能設計。除了選擇節(jié)能型燈具和智能照明控制系統(tǒng),還可以輔以新能源等應用,比如在地下站出入口或高架站設置太陽能光伏板等,這些措施都有助于實現(xiàn)城市軌道交通車站照明的節(jié)能目標。1.節(jié)能管理從管理角度全面梳理和完善用能設備的操作規(guī)程和節(jié)能管理制度，如制定《車站（高架、地面、地下）站臺、站廳、出入口、區(qū)間等照明管理辦法》、《車站電梯運行管理辦法》等管理制度，制定、完善相關的考核、獎懲制度，確保管理節(jié)能制度落實到位。加強對工作人員進行節(jié)能意識的宣傳，做好節(jié)能工作的培訓，深入開展節(jié)能活動例如征集節(jié)能金點子等，提高員工的節(jié)能工作積極性，達到管理節(jié)能的目的。02軌道交通運營的動力照明節(jié)能措施2.空調(diào)系統(tǒng)采用智能控制算法對空調(diào)水循環(huán)系統(tǒng)進行控制，提高設備效率降低設備運行能耗。當環(huán)境溫度、空調(diào)末端負荷發(fā)生變化時，供回水溫度、溫差、壓差和流量亦隨之變化，溫度傳感器將檢測到的參數(shù)送至智能控制器，智能控制器依據(jù)所采集的實時數(shù)據(jù)及系統(tǒng)的歷史運行數(shù)據(jù)計算末端空調(diào)負荷所需的制冷量，以及各路循環(huán)水供回水溫度、溫差、壓差和流量的最佳值，調(diào)節(jié)各變頻器輸出頻率控制水泵的轉(zhuǎn)速，改變冷凍水流量使水系統(tǒng)的供回水溫度、溫差、壓差和流量運行在智能控制器給出的最優(yōu)值。3照明系統(tǒng)目前軌道交通車站大多采用36W的T8電感整流式直管熒光燈具在能效上已經(jīng)落后，可以采用高效節(jié)能的電子整流式T5熒光燈替代；為了減少替代的施工量和對運營的影響，可以采用專用的產(chǎn)品T5轉(zhuǎn)換支架直接利用原來的照明線路，當然結合實際情況也可以進行整套更新或者采用其他類型的節(jié)能照明燈具。對設置不合理的照明控制系統(tǒng)回路進行改造，重新設計合理的控制分路，結合光控和時控技術進行分路改造，例如車站出入口與站廳的照明可以分開控制，在非