易車研究院-汽車行業(yè)車內(nèi)休息洞察報(bào)告（2023版）：“養(yǎng)生車”是吸引青年的新配方

易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院Yiche易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch“養(yǎng)生車”是吸引青年的新配方易車研究院Yiche易車研究院YicheResearch易車研究院2023年9月24日周麗君石本雅周麗君石本雅院長(zhǎng)/首席分析師行業(yè)分析師行業(yè)分析師易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch50%40%30%20%10%0%45%40%35%30%25%20%15%2020-2023年，中國(guó)用戶的車內(nèi)休息滲透率由26.88%快速升易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch50%40%30%20%10%0%45%40%35%30%25%20%15%>>>以每次5分鐘及以上和每周兩次及以上為標(biāo)準(zhǔn)，2018-2019年中國(guó)用戶的車內(nèi)休息滲透率升至36.17%，但2020年突如其來(lái)的疫情，和衍生出的長(zhǎng)期封控，讓中國(guó)用戶的用車時(shí)長(zhǎng)與車內(nèi)休息等大幅減少。2021-2022年隨著疫情減緩與封控更加科學(xué)有序，車內(nèi)休息滲透率隨之提升，封控徹底取消的2023年，升至39.48%；易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch不同年齡用戶的車內(nèi)休息滲透率差異顯著：55歲及以上的高齡用戶最不喜歡在車內(nèi)休息，對(duì)比睡軟座椅，相信多數(shù)老人更喜歡睡硬板床，后者對(duì)腰肌勞損、腰椎間盤突出等有改善作用；35-54歲中年用戶的車內(nèi)休息滲透率，隨年齡提升而降低，估計(jì)多數(shù)大叔開車回家的第一要?jiǎng)?wù)，不再是賴在車內(nèi)抽根煙，而是趕緊上樓輔導(dǎo)孩子家庭作業(yè)；易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch如今不喜歡結(jié)婚、不喜歡生孩子的90后青年，不像曾經(jīng)因結(jié)婚不得不買車的80后那么好拿捏了。車企原以為靠運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的產(chǎn)品能俘獲90后青年的芳心，但2020-2022年推出的一大堆運(yùn)動(dòng)轎車、跨界SUV等個(gè)性化產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)平平，搞得車企焦頭爛額，各家辛辛苦苦制定的年輕化戰(zhàn)略，紛紛淪為紙上談兵。易車研究院有關(guān)青年用戶喜歡“躺平”車內(nèi)的新發(fā)現(xiàn)，將給車企優(yōu)化年輕化戰(zhàn)略提供新靈感2018-2023年中國(guó)用戶的車內(nèi)休息滲透率走勢(shì)2023年不同年齡用戶的車內(nèi)休息滲透率老年數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘Y易車易車研究院YicheResearch初中及以下高中/中專/技校研究生(碩士/博士)購(gòu)車青年的學(xué)歷越來(lái)越高，高學(xué)歷用戶的車內(nèi)休息滲透率更Y易車易車研究院YicheResearch初中及以下高中/中專/技校研究生(碩士/博士)高，促使青年車市更容易滋生車內(nèi)休息需求>20世紀(jì)八九十年代，中國(guó)還為普及九年義務(wù)教育絞盡腦汁，進(jìn)入21世紀(jì)的短短二十年時(shí)間，中國(guó)連高等教育都快普及了。2020年中國(guó)應(yīng)屆高校畢業(yè)生占同齡人口的比例首次達(dá)到50%，2023年快速逼近70%。中國(guó)青年車市同樣呈現(xiàn)高校畢業(yè)生占比快速提升的走勢(shì)，2020-2023年，擁有大專及以上學(xué)歷的購(gòu)車用戶占比由54.24%升至73.65%，本科及以上占比由25.66%升至46.97%；>由于學(xué)歷越高，腦力勞動(dòng)越多，使得學(xué)歷與車內(nèi)休息需求存在明顯的正相關(guān)性。2023年初中及以下用戶的車內(nèi)休息滲透率僅有31.46%，高中與中易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch專小幅升至32.91%，大專升至35.69%，本科大幅升至47.易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch>隨著高學(xué)歷用戶快速主導(dǎo)中國(guó)青年車市，以及高學(xué)歷用戶的車內(nèi)休息滲透率更高易車研究院YicheResearch高學(xué)歷占比還會(huì)提升，車企理應(yīng)更關(guān)注青年用戶的車內(nèi)休息需求2020-2023上半年35歲以內(nèi)購(gòu)車青年的學(xué)歷分布走勢(shì)2023年不同學(xué)歷用戶的車內(nèi)休息滲透率90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%研研aa45%45%40%35% 0%本科大專易車研究院Yiche易車研究院YicheResearch初中及以下數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch45%40%35%30%25%20%15%10%0%易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch45%40%35%30%25%20%15%10%0% 0%率更高，促使青年車市更容易滋生車內(nèi)休息需求>由于高校畢業(yè)生已經(jīng)成為中國(guó)35歲以內(nèi)的青年車市的主力，以及985、211等中國(guó)好點(diǎn)的大學(xué)幾乎都在大城市，使得青年車市更集中大城市。疫情之后的2023年，北上廣深四大一線城市占青年用戶的購(gòu)車比例由2022年的14.48%升至16.55%，杭州、南京、蘇州、成都、重慶、西安、無(wú)錫等新一線城市的比例由24.53%升至25.76%；>由于城市級(jí)別越高，工作節(jié)奏越快，使得城市級(jí)別與車內(nèi)休息需求整體呈現(xiàn)正相關(guān)性。2023年一線城市購(gòu)車用戶的車內(nèi)休息滲透率高達(dá)44.59%，易車研究院YicheResearch易車研究院Yiche易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch>隨著青年購(gòu)車用戶更集中大城市，以及大城車市的車內(nèi)休息滲透率更高易車研究院YicheResearch會(huì)提升，車企理應(yīng)更關(guān)注青年用戶的車內(nèi)休息需求2022-2023上半年35歲以內(nèi)購(gòu)車青年的城市分布走勢(shì)2023年不同城市用戶的車內(nèi)休息滲透率五線城市四線城市三線城市二線城市新一線城市一線城市數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘研究arch易車Yich易車研研發(fā)、程序員采購(gòu)、銷售文職、財(cái)務(wù)、人事企業(yè)基層管理青年購(gòu)車用戶不斷集中互聯(lián)網(wǎng)或研發(fā)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)或研發(fā)的車研究arch易車Yich易車研研發(fā)、程序員采購(gòu)、銷售文職、財(cái)務(wù)、人事企業(yè)基層管理內(nèi)休息滲透率更高，促使青年車市更容易滋生車內(nèi)休息需求>城市級(jí)別越高，互聯(lián)網(wǎng)、IT等行業(yè)和研發(fā)、程序員等職業(yè)的集中度越高。2021-2023上半年，青年購(gòu)車用戶從事互聯(lián)網(wǎng)、IT、通訊之行業(yè)的比例由9.84%持續(xù)升至12.39%，從事研發(fā)、程序員之職業(yè)的比例快速反彈至11.37%；易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，還是研發(fā)職業(yè)，都是996等加班加點(diǎn)的重災(zāi)區(qū)，大大提升了相關(guān)青年用戶在車內(nèi)休息的概率。2023年，互聯(lián)網(wǎng)、IT、通訊之行易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch隨著更多青年車主涌入互聯(lián)網(wǎng)和從事研發(fā)、程序員等職業(yè)，以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與研發(fā)職業(yè)用戶的休息滲透率位居榜首，促使青年車市更容易滋生車內(nèi)休息需求。未來(lái)會(huì)有更多青年購(gòu)車用戶涌入互聯(lián)網(wǎng)和研發(fā)領(lǐng)域，車企理應(yīng)更關(guān)注青年用戶的車內(nèi)休息需求2023年不同職業(yè)用戶的車內(nèi)休息滲透率TOP52023年不同行業(yè)用戶的車內(nèi)2023年不同職業(yè)用戶的車內(nèi)休息滲透率TOP52023年不同行業(yè)用戶的車內(nèi)休息滲透率TOP52021-2023上半年35歲及以內(nèi)購(gòu)車青年從事研發(fā)、程以內(nèi)購(gòu)車青年從事互聯(lián)網(wǎng)、IT、通訊之行業(yè)的比例走勢(shì)8%6%4%2%0%8%6%4%2%0%0%20%40%60%易車研究院Yiche易車研究院YicheResearch能源制造業(yè)建筑、房地產(chǎn)數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch50%40%30%20%10%0%90%80%70%60%50%40%30%20%0%50萬(wàn)元及以上45-49.99萬(wàn)元易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch50%40%30%20%10%0%90%80%70%60%50%40%30%20%0%50萬(wàn)元及以上45-49.99萬(wàn)元40-44.99萬(wàn)元35-39.99萬(wàn)元30-34.99萬(wàn)元25-29.99萬(wàn)元20-24.99萬(wàn)元15-19.99萬(wàn)元10-14.99萬(wàn)元率更高，中產(chǎn)青年更容易滋生車內(nèi)休息需求>無(wú)論是從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，還是從事研發(fā)職業(yè)的小伙伴，都是目前中國(guó)社會(huì)收入較高的群體，有利于培育更多中產(chǎn)階層。2020-2023年，青年購(gòu)車用戶的中產(chǎn)占比(年家庭年可支配收入15-50萬(wàn)元)提升至40%左右；>中產(chǎn)看似挺風(fēng)光，但容易掉進(jìn)各種陷阱，參與各種卷，尤其是房地產(chǎn)泡沫一破滅，中產(chǎn)首當(dāng)其沖。中產(chǎn)活得很累，需要在車內(nèi)庭可支配收入低于15萬(wàn)元的工薪階層的車內(nèi)休息滲透率僅有33.79%，中產(chǎn)階層大幅升至47.88%，富豪階層快速回落至32.43%；>隨著更多青年車主晉級(jí)至中產(chǎn)階層，以及中產(chǎn)用戶的車內(nèi)休息滲透率更高，促使青年車市更容易滋生車內(nèi)休息需求。未來(lái)如有更多青年購(gòu)車用戶晉級(jí)為中產(chǎn)，車企理應(yīng)更關(guān)注青年用戶的車內(nèi)休息需求易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch工薪階層數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘收入高工作累養(yǎng)生青年單身多消費(fèi)強(qiáng)購(gòu)車早高學(xué)歷大城市車內(nèi)休息互聯(lián)網(wǎng)單身理論上，運(yùn)動(dòng)個(gè)性車型更適合青年用戶，但天降大任于當(dāng)下青收入高工作累養(yǎng)生青年單身多消費(fèi)強(qiáng)購(gòu)車早高學(xué)歷大城市車內(nèi)休息互聯(lián)網(wǎng)單身>2008-2017年，中國(guó)車市的購(gòu)車主體是80后青年，由于購(gòu)車主要是為了結(jié)婚，被車企的中庸設(shè)計(jì)、拉長(zhǎng)空間和經(jīng)濟(jì)定位之“傳統(tǒng)三板斧”拿捏得死死的，中國(guó)車市涌現(xiàn)了朗逸、軒逸、哈弗H6等一大堆叱咤風(fēng)云的入門家用車。2018年起，90后加速涌入與快速成為中國(guó)青年車市的新購(gòu)車主力，但購(gòu)車節(jié)點(diǎn)由80后的結(jié)婚為主，提前至參加工作，甚至是在大學(xué)畢業(yè)后工作一兩年就開始買車了，中庸、空間、經(jīng)濟(jì)等“傳統(tǒng)三板斧”完全不是他們的菜，導(dǎo)致傳統(tǒng)入門家用車市的市場(chǎng)銷量瞬間崩盤，長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、南北大眾等曾經(jīng)充分受益于80后用戶的車企，先后遭遇銷量的斷崖式下滑。同期，領(lǐng)克、名爵、奧迪、奔馳、寶馬等車企，或推出運(yùn)動(dòng)個(gè)性產(chǎn)品，或投放高端入門車型，積極試水90后青年車市，但整體表現(xiàn)平平，至少?zèng)]有再出現(xiàn)類似曾在80后青年購(gòu)車旺季出現(xiàn)的朗逸、軒逸、哈弗H6等可引領(lǐng)整個(gè)車市的叱咤風(fēng)云的產(chǎn)品；>如何有效拿捏不以結(jié)婚和生孩子為購(gòu)車目的的90后與00后青年，仍是廣大車企急需破解的核心課題；>易車研究院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國(guó)購(gòu)車用戶的車內(nèi)休息需求快速增加，且青年用戶更為突出。因?yàn)殡S著青年車市以結(jié)婚為訴求的購(gòu)車占比快速下滑，青年用戶出現(xiàn)了大分流，一部分轉(zhuǎn)移至二手車市場(chǎng)，一部分在新車市場(chǎng)。留在新車市場(chǎng)的這部分青年用戶，越來(lái)越集中大城市和優(yōu)質(zhì)行業(yè)，學(xué)歷、收入等相對(duì)更高，調(diào)研發(fā)現(xiàn)具備上述特征的用戶的車內(nèi)休息滲透率更高；>如果有機(jī)會(huì)，中國(guó)青年絕不會(huì)在工作中躺平，累了困了，他們只會(huì)在車內(nèi)“躺平”。車企除了給青年提供運(yùn)動(dòng)個(gè)性產(chǎn)品，也可以提供“養(yǎng)生車”高學(xué)歷高學(xué)歷大城市優(yōu)質(zhì)青年互聯(lián)網(wǎng)單身易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch優(yōu)化新能源車型的休息功能，有利于車企搶占青年車市，也有易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch利于海外車企找到角逐中國(guó)新能源車市的感覺>新能源車與燃油車的核心區(qū)別之一，就是前者的車內(nèi)休息更舒適、更安全等。2023年，BEV用戶的車內(nèi)休息滲透率高達(dá)65.88%，遠(yuǎn)高于燃油車的35.10%。由于青年用戶更偏好車內(nèi)休息功能，他們選購(gòu)新能源的積極性非常高，2020年的選購(gòu)占比不及5%，2021年快速逼近18%，2022年一易車研究院YicheResearch舉超越30%，易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch>按目前勢(shì)頭，2025年青年選購(gòu)新能源的比例有望突破50%，迫使更多新能源車企挖掘與優(yōu)化車內(nèi)休息功能。目前，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、奧迪、奔馳、寶馬等絕大多數(shù)海外車企，易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch車內(nèi)休息功能的發(fā)現(xiàn)，希望能為渴望突破新能源車市的海外車企提供參考，擺脫電動(dòng)化、智能化的技術(shù)思維束縛，實(shí)現(xiàn)人、車、生活的更好結(jié)合2023年不同能源用戶的車內(nèi)休息滲透率2020-2023上半年35歲以內(nèi)青年用戶選購(gòu)能源形式走勢(shì)50%40%30%50%40%30%20%10%0%易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch40%0%數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch優(yōu)化MPV車型的休息功能，有利于車企搶占青年車市，也有利易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch于車企開拓新品類“年輕化MPV”>MPV具有天然的空間優(yōu)勢(shì)，是車企優(yōu)化車內(nèi)休息功能的最好品類。2023年MPV的休息滲透率達(dá)42.86%，高于SUV的40.72%和轎車的37.88%；>雖然青年有更強(qiáng)烈的車內(nèi)休息需求，但長(zhǎng)期以來(lái)，MPV與青年用戶幾乎是絕緣的。目前在售的別克LG8、傳祺M8、騰勢(shì)D9、奧德賽、艾力紳等主流MPV，都以中年用戶絕對(duì)為主，聚焦商務(wù)、高端家用等細(xì)分領(lǐng)域。即便尺寸小點(diǎn)的宋MAX、嘉際等入門級(jí)MPV，也以中年用戶為主，主要面向普通家庭用戶。2020-2023上半年，青年選購(gòu)MPV的比例雖有小幅提升，但清一色在3%以內(nèi)的極低水平；>繼商務(wù)、家用后，如何開拓青年車市，將成為MPV的全新課題。一旦青年用戶的車內(nèi)休息需求持續(xù)強(qiáng)化，MPV將成為角逐青年車市的新黑馬，新品類“年輕化MPV”將橫空出世易車研究院YicheResearch2023年主流品類用戶的車內(nèi)休息滲透率2020-2023易車研究院YicheResearch2023年主流品類用戶的車內(nèi)休息滲透率45%45%易車研究院YicheResearch40%易車研究院YicheResearch40%0%轎車40%0%轎車轎車數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearchYicheResearch優(yōu)化流線運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品的休息功能，有利于車企搶占青年車市，易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearchYicheResearch也有利于車企擺脫操控、動(dòng)力等運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)賣點(diǎn)束縛>>>長(zhǎng)期以來(lái)，操控、動(dòng)力都是思域、領(lǐng)克03等流線運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品的核心賣點(diǎn)，受制于空間等，休息功能倒反是短板。近兩三年新能源汽車的飛速普及，以及model3、modelY、海豹、深藍(lán)SL03、小鵬P7、蔚來(lái)ET5等不少新能源產(chǎn)品不約而同突出了流線運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，快速提升了該類產(chǎn)品的車易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch內(nèi)休息概率。2023年，流線運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品的休息滲透率高達(dá)57.易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch2020-2023上半年，流線運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品占中國(guó)青年用戶的選購(gòu)比例由4.64%快速升至12.14%，成為青年車市最具潛質(zhì)的新細(xì)分產(chǎn)品。雖然經(jīng)濟(jì)中庸型產(chǎn)品仍是青年用戶的選購(gòu)主體易車研究院YicheResearch2023-2026年，奇瑞星紀(jì)元、長(zhǎng)安啟源、榮威D系等越來(lái)越多的新能源品牌與產(chǎn)品序列，都會(huì)主打流線運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，都會(huì)不遺余力追求青年，但除了強(qiáng)調(diào)操控、動(dòng)力、科技等賣點(diǎn)，廣大車企也需積極優(yōu)化車內(nèi)休息等人性化功能。中國(guó)青年不同于經(jīng)常游山玩水的歐美青年，我們?cè)缭绯袚?dān)起了家庭、社會(huì)等責(zé)任，讓不少優(yōu)秀公司感激涕零，寧愿婉拒35歲以上的大叔，也要善待青年，車企自然得心領(lǐng)神會(huì)，為青年打造“養(yǎng)生車”50%40%30%20%10%0%2023年不同特征產(chǎn)品用戶的車內(nèi)休息滲透率2020-2023上半年35歲以內(nèi)青年用戶選購(gòu)產(chǎn)品特征走勢(shì)易車研究院其它小巧可愛型易車研究院其它小巧可愛型越野硬朗型大氣高端型精致時(shí)尚型流線運(yùn)動(dòng)型主流品質(zhì)型經(jīng)濟(jì)中庸型40%0%數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch優(yōu)化高端車型的休息功能，有利于車企搶占青年車市，也有利易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch于BBA升級(jí)年輕化戰(zhàn)略>買得起高端品牌的用戶，極有可能需要付出更多的努力，在車內(nèi)休息的概率也會(huì)更高。2023年高端品牌的車內(nèi)休息滲透率高達(dá)42.55%，高于普通品牌的39.96%和入門品牌的37.61%；>雖然青年用戶選購(gòu)高端品牌的比例低于大盤，但整體呈現(xiàn)提升走勢(shì)，2022-2023年升至16-17%左右；>早兩三年，青年用戶選購(gòu)高端品牌大體只能選擇主導(dǎo)燃油車的奧迪、奔馳、寶馬。隨著特斯拉、小鵬、蔚來(lái)等新能源品牌的快速涌入與崛起，以及新能源產(chǎn)品更適合車內(nèi)休息，BBA的青年用戶難免會(huì)加速流失，BBA的年輕化戰(zhàn)略也需轉(zhuǎn)型升級(jí)易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch2023年主流類別用戶的車內(nèi)休息滲透率易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch45%易車研究院YicheResearch45%40%35%30%25%20%15%10%0%高端品牌普通品牌入門品牌40%0%高端品牌普通品牌入門品牌數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch積極優(yōu)化車內(nèi)休息功能，有利于中國(guó)品牌吸引青年用戶，也有易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch利于中國(guó)品牌全面升級(jí)品牌形象>理想、小鵬、零跑、極氪等主打新能源的中國(guó)車企，不約而同突出了車內(nèi)休息功能。2023年，在五大主流國(guó)別中，中國(guó)品牌的車內(nèi)休息滲透率最突出，高達(dá)43.92%，而德系最低，僅有30.69%，中國(guó)車市的消費(fèi)風(fēng)格，一下子由“寧愿坐在寶馬車?yán)锟蕖鞭D(zhuǎn)變?yōu)椤安蝗缣稍谥袊?guó)車?yán)镄菹ⅰ保?gt;2020-2023上半年，中國(guó)青年選購(gòu)中國(guó)品牌的比例由43.40%升至49.33%，日系、美系吸引中國(guó)青年的能力不斷降低，韓系快被中國(guó)青年忽略，坐擁BBA的德系吸引中國(guó)青年的能力有小幅提升；>近兩三年，隨著比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、極氪等一大堆新能源車企的嶄露頭角與快速崛起，中國(guó)品牌的整體品牌形象有了大幅提升。2023-2026年，是中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)品牌形象彎道超車的關(guān)鍵期，青年用戶是中國(guó)車企品牌升級(jí)戰(zhàn)的核心爭(zhēng)奪用戶，更好滿足車內(nèi)休息將成為主要突破口易車研究院YicheResearch2023年主流國(guó)別用戶的車內(nèi)休息滲透率易車研究院YicheResearch2023年主流國(guó)別用戶的車內(nèi)休息滲透率45%45%易車研究院YicheResearch40%易車研究院YicheResearch40%0%美國(guó)韓國(guó)德國(guó)其它40%0%20202021202220232020202120222023數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院數(shù)據(jù)說(shuō)明：調(diào)研數(shù)據(jù)為2023年前8月；車內(nèi)休息指休息頻率大于等于每周2次，休息時(shí)長(zhǎng)大于等于每次5分鐘高端品牌新能源青年流線運(yùn)動(dòng)養(yǎng)生車新能源新能源高端品牌車內(nèi)休息青年用戶流線運(yùn)動(dòng)流線運(yùn)動(dòng)實(shí)際上，奮斗不息的中國(guó)青年喜歡“躺平”車內(nèi)，他們不僅需高端品牌新能源青年流線運(yùn)動(dòng)養(yǎng)生車新能源新能源高端品牌車內(nèi)休息青年用戶流線運(yùn)動(dòng)流線運(yùn)動(dòng)要枸杞，也需要“養(yǎng)生車”>2020-2023上半年，中國(guó)青年車市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)演變劇烈，大城化、高學(xué)歷化、互聯(lián)網(wǎng)化、中產(chǎn)化、單身化等趨勢(shì)顯著，滋生出了對(duì)新能源、MPV、流線運(yùn)動(dòng)、中國(guó)品牌、高端品牌等產(chǎn)品更強(qiáng)烈的消費(fèi)渴望。無(wú)論符合上述特征的用戶，還是符合上述特征的產(chǎn)品，車內(nèi)休息滲透率更高；>隨著中庸、空間、經(jīng)濟(jì)“傳統(tǒng)三板斧”的徹底失效，以及突出操控、動(dòng)力等賣點(diǎn)的新產(chǎn)品的表現(xiàn)平平，越來(lái)越多的車企面對(duì)青年車市望洋興嘆。2023-2026年，中國(guó)青年的社會(huì)特征與購(gòu)車偏好會(huì)持續(xù)演變，車內(nèi)休息訴求也會(huì)持續(xù)強(qiáng)化，車企理應(yīng)積極研發(fā)“養(yǎng)生車”，除了放平座椅滿足最基本的睡覺功能，也可以優(yōu)化按摩、深度睡眠等更多養(yǎng)生功能高端品牌高端品牌易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch特斯拉BEIJING 保時(shí)捷馬自達(dá) 易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch特斯拉BEIJING 保時(shí)捷馬自達(dá) 特斯拉67.62%58.83%54.77%54.14%54.12%53.85%48.18%47.35%46.96%46.14%41.94%41.57%41.56%41.25%48.35% 47.26%46.81%46.67%46.48%46.03%45.56%車”將成為新賣點(diǎn)，適合車內(nèi)休息的品牌將成為新黑馬>2022年，青年用戶滲透率TOP20品牌，仍以經(jīng)濟(jì)型燃油品牌為主，極度缺失新能源、高端等品牌。名爵以73.67%位居青年滲透率榜首，深藍(lán)、本田、歐尚、領(lǐng)克、雪佛蘭等緊隨其后；2023年，車內(nèi)休息滲透率TOP20品牌，以新能源絕對(duì)為主，零跑汽車以78.24%位居榜首，極氪、蔚來(lái)、特斯拉、小鵬、比亞迪等緊隨其后，TOP10清一色為新能源品牌；易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch易車研究院YicheResearch>有什么樣的社會(huì)環(huán)境，就有什么樣的消費(fèi)特征，這是中國(guó)車市區(qū)別于歐美車市的根本因素。2023-2026年，在現(xiàn)有社會(huì)結(jié)構(gòu)與分配機(jī)制下，中國(guó)青年