鐵路安全管理的深刻危機(jī)

鐵路安全管理的深刻危機(jī)鐵路安全一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。在我們?nèi)粘３鲂兄?，鐵路作為最常用的公共交通工具之一，對(duì)于國(guó)家和人民的發(fā)展和生活都起著至關(guān)重要的作用。而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們的出行需求越來(lái)越大，但是在這樣的背景下，鐵路安全管理的深刻危機(jī)也日益凸顯。軌道交通安全事故頻發(fā)近年來(lái)，我國(guó)鐵路安全管理屢屢出現(xiàn)漏洞，軌道交通安全事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)鐵路系統(tǒng)共發(fā)生鐵路交通事故308起，造成94人死亡、149人受傷，造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1.1億。與此同時(shí)，也有很多事故并沒(méi)能真正公開(kāi)曝光。造成這樣情況的原因是多方面的。一方面，鐵路安全管理部門(mén)在鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量劇增的情況下，安全管理措施相對(duì)滯后，難以有效應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，隨之帶來(lái)的是安全管理的壓力。另一方面，由于鐵路部門(mén)對(duì)人員的管理松散，存在大量的安全隱患，也無(wú)法全面評(píng)估和了解鐵路設(shè)備運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。安全管理水平嚴(yán)重不足目前我國(guó)鐵路安全管理水平嚴(yán)重不足，這也是造成鐵路安全局勢(shì)緊急的主要原因。首先，鐵路系統(tǒng)中的安全意識(shí)不夠完善。大多鐵路工作者對(duì)于安全的意識(shí)只停留在工作區(qū)域內(nèi)，對(duì)于個(gè)人精細(xì)安全管理缺乏認(rèn)知和過(guò)度依賴群體意識(shí)，從而導(dǎo)致自身疏忽，也加重和制約了鐵路安全管理模式的落后。另外，鐵路安全管理中的專業(yè)性、科技性和數(shù)據(jù)使用能力也有待提升。如在案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和資源配置方面，需要更加專業(yè)的技術(shù)支持。在現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中，科技創(chuàng)新的應(yīng)用也是十分必要的，它不僅能更好地減少人工接觸等操作對(duì)于鐵路運(yùn)輸所造成的危害，同時(shí)更能降低技術(shù)平臺(tái)的維護(hù)成本和企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等。安全管理模式老化鐵路安全管理模式的落后也是造成鐵路安全危機(jī)的重要原因。在過(guò)去的幾十年中，我國(guó)鐵路建設(shè)一直處于初級(jí)的建設(shè)階段，而隨著現(xiàn)代化鐵路的建設(shè)，管理模式也需要相應(yīng)的更新?lián)Q代。但是，實(shí)際上我國(guó)現(xiàn)有的鐵路管理部門(mén)本身在模式和管理方面存在較多問(wèn)題。其中一個(gè)重要原因是管理人員深陷管理模式的慣性和思維慣性，無(wú)法及時(shí)更換和完善現(xiàn)有的鐵路管理模式，導(dǎo)致管理模式的老化和失衡。后續(xù)加強(qiáng)安全管理措施面對(duì)鐵路安全管理的深刻危機(jī)，鐵路管理部門(mén)應(yīng)該迎難而上，立即啟動(dòng)全面安全管理調(diào)查，認(rèn)真分析事故的原因，構(gòu)建適用于現(xiàn)代鐵路建設(shè)的安全管理新模式，全方位提高安全管理水平。一方面，需要加強(qiáng)個(gè)人安全意識(shí)培養(yǎng)，建立個(gè)人安全責(zé)任制度，強(qiáng)化員工個(gè)人安全意識(shí)，規(guī)范、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度；另一方面，在科技創(chuàng)新上需要增加更多的投入，推廣究審、高效的技術(shù)移動(dòng)平臺(tái)，提高監(jiān)管和檢測(cè)的科技水位，加速應(yīng)用新科技、新理念，切實(shí)保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。總的來(lái)說(shuō)，鐵路安全問(wèn)題的解決必須考慮到各種因素的綜合作用，需要全社會(huì)共同努力，加