硬件方案軟件系統(tǒng)南站導視

北京南站導視系統(tǒng)設計階段性匯報

北京南站設計從城市整體功能出發(fā)，成為集普速、高速、城際列車、地鐵和公交、出租車等市政交通設施為一體的大型綜合交通樞紐。針對南站的環(huán)境特點，站內的整個體視覺引導系統(tǒng)需要分析空間關系和乘客流量研究。布點流程功能區(qū)域分析客流線路分析決定點的確認確認標志位置標志位置指示牌系統(tǒng)具體牌面信息分類協(xié)調一致的布點原則安裝方式的確定 1.功能區(qū)域分析：

首先，我們將整個車站劃分成幾個功能區(qū)域。我們發(fā)現——車站的客流集散區(qū)為高架進站區(qū)和地下一層換乘區(qū)，各種交通設施緊密圍繞著客流中心布置。來自公交、小汽車和出租車的旅客由高架候車區(qū)進站，來自地鐵的旅客由地下?lián)Q乘區(qū)進站。所有的旅客由地下出站。位于地下一層的換乘區(qū)為各種旅客提供了快速換乘的場所。在這里，地鐵乘客和高鐵乘客可以方便的換乘，鐵路出站的旅客也可以直接進入東西兩側的小汽車、出租車載客區(qū)和南北兩側的公交載客區(qū)。2.客流線路分析：我們進一步對車站的人員流向作了具體的分析。

具體以地面層南進站廳為例，我們將人流線路圖對各轉折點與人流交匯區(qū)域進行了更加細致的標注。 3.決定點的確認：

轉折點與人流交匯區(qū)域通常是乘客確認下一步行進方向的決定點。這些區(qū)域是設置導向標志最佳的位置，指示乘客現有的可供選擇的路徑。我們通過分析這些人 流線路，確定下每個決定點， 同時也確定下每個目 標點的位置。 4.確認標志位置 在確認完建筑平面圖、交叉區(qū)域和具體車站空間的立面圖，我們規(guī)劃出最終的標志位置平面圖。 5.具體牌面信息分類： 我們根據信息的重要級別，將所有的信息分為以下幾類： 一級信息（流程類）——

是指引旅客進站上車，下車出站必須獲取的信息。包括：進站大廳，售票處，候車廳，站臺，出站口等的引導和定位。

圖片舉例

二級信息（非流程服務類）——

是指旅客在順利進站，出站過程中非必須獲取的信息。包括：公共衛(wèi)生間，停車場，電話亭，電梯，餐館等的引導和定位。圖片舉例

三級信息——

三級信息是對一級、二級信息的補充與支持，通常用來表現規(guī)章制度與警示條例。所有規(guī)章制度/安全標志普遍都被認為是三級信息。三級信息包括：安全疏散，禁止吸煙，車站警示信息，其他的規(guī)章條例等的引導和定位。

圖片舉例 7.協(xié)調一致的布點原則： 乘客流動模式和自然的視線是決定所有信息布置位置的基礎。我們對在不同的轉折點標志牌設置的位置作出了明確的規(guī)定，以確保乘客對每個信息有充分的反應時間的決定地點的前方。 8.安裝方式的確定： 北京南站作為一座先進的、面向未來的火車站，實現了高大的建筑空間可量以優(yōu)美的屋蓋造型。大空間的設計追求自然的采光和通風，更利于節(jié)能與環(huán)保，并使人們能夠在室內感受到自然陽光與空氣。