汕尾火車站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地整治（二期）項目環(huán)境影響報告表

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表）：編制日期：2016年10月國家環(huán)境保護(hù)總局制《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減8、審批意見──由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護(hù)————5汕尾火車站片區(qū)位于汕尾市城區(qū)的東北部，緊貼汕尾市城區(qū)中心區(qū)域，是濱海城項目所在地及周邊多為空地、道路及荒坡地，建設(shè)內(nèi)容包括汕尾火車站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施橫二路、站前橫三路、站前橫四路、站前橫五路、站前橫六路、站前西一路及未命名路），與道路同步實施的雨水、污水及管廊等市政管線建設(shè)，道與站前橫五路沿線的排洪溝建設(shè)。擬開發(fā)建設(shè)將以商務(wù)服務(wù)功能為主體，帶動城市市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的重要補(bǔ)充。因此，本項目的開發(fā)建設(shè)有利于推動汕尾市根據(jù)《汕尾火車站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地整治（二期）項目可行性研究報告》建設(shè)內(nèi)容包括汕尾火車站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地整治（二期）項目紅線范圍內(nèi)的土地平整，道路建設(shè)與道路同步實施的雨水、項目開發(fā)范圍地貌以低丘陵為主，北高南低。待平整范圍土地現(xiàn)狀最低地勢位于場地平整填筑土方時，應(yīng)根據(jù)填筑高度分層鋪填并壓實，推土機(jī)每層鋪土壓實。表1挖填土方量匯總表序號項目規(guī)模單位1總面積650078㎡2總填方1175245m33總挖方63280m34調(diào)入土方1111965m3本項目地塊位于廈深高鐵汕尾站前廣場，汕可路以東、站前橫路以南、站前路以表2道路工程量匯總表序號道路名稱道路等級長度/m寬度/m面積/㎡1站前橫二路支路652117432站前橫三路次干道806290103站前橫四路次干道872209314站前橫五路次干道38140152235站前橫六路次干道20148226站前西一路次干道941225797未命名路支路25841248合計4041106550路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基填方要求分層壓實，松鋪厚度不得大于30厘路槽底下0～80厘米深度范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10厘米，8根據(jù)技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)的合理性、施工養(yǎng)護(hù)的難易程度，結(jié)合廣東地區(qū)路面的使用經(jīng)驗，綜合考慮推薦采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面具有表面平整、無接縫、防水性好，行車舒適、振動小、噪音低、抗變形能力強(qiáng)、施工期短、養(yǎng)護(hù)及維修為避免以后對道路的破壞，對項目范圍內(nèi)的雨污本項目雨水管線沿道路敷設(shè)，管線總長4041米，按管徑分d1200、d1000、d800管道基礎(chǔ)具體為：10厘米厚碎石墊層（碎石粒徑為25～38集中拌和，分層夯實，壓實度達(dá)到市政驗收規(guī)程要求。鋼筋砼管兩側(cè)和管頂以上50本項目范圍內(nèi)的污水管道是片區(qū)污水管道系統(tǒng)的一部分，相關(guān)的排水體制、管道鋪設(shè)污水管道時，管道的承口應(yīng)迎著水流方向，管道之間的橡膠圈接頭以及管道與窨井的連接處必須確保密封不漏水。施工前需對管道和橡膠圈的質(zhì)量進(jìn)行必要的檢污水管道接口施工完畢后必須做閉水試驗，試驗合格后方能覆土；橡膠圈接口閉水前不允許用水泥砂漿或其他材料勾縫。污水管道位于道路一側(cè)的人行道或綠化帶下，一般采用支撐直槽開挖。污水管在過河位置建設(shè)倒虹管，并采用鋼筋混凝土本項目擬建設(shè)管廊工程，將主要的市政管線容納進(jìn)來，主要包括給水、電力、電綜合管廊斷面形式應(yīng)滿足各類管線的敷設(shè)空間、維修空間以及擴(kuò)容空間的需要；并應(yīng)滿足特殊部位（如各類管線的交接口、分叉口、人員出入口、材料投入口等）斷面尺寸的要求。施工將采用明挖為主，因此管廊的斷面形式采用矩形斷面。管廊沿主在汕可路、紅海灣大道、站前橫五路沿線的東、北側(cè)項目屬于城市道路中其他次干道、支路及管網(wǎng)工程，對照分類管理名錄要求，建設(shè)項為此，受汕尾市振興投資有限公司委托承擔(dān)該項目的環(huán)境影響評價工作。在收集、分析、研究和現(xiàn)場踏勘、調(diào)查的基礎(chǔ)上，依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)（3）項目原料用量及來源：人工12000工日、商品瀝青混3、鋼材143.3t、水泥5199t。本工程混凝土采購商品瀝青混凝土成品料，施表3項目道路路交通量及各車型所占比例預(yù)測結(jié)果表輛/h預(yù)測年份小型車中型車大型車總計2017晝間6466夜間322020晝間6064夜間322027晝間6274夜間32與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：項目所在地原有污染源主要為附近道路上行駛車輛產(chǎn)生的噪聲、汽車尾氣以及揚(yáng)塵，同時，附近居住區(qū)人群活動等都會對周圍環(huán)境噪聲和大氣環(huán)境等造成一定影響，其他建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況花山脈由閩粵邊界的銅鼓嶺向東南經(jīng)汕尾跨惠陽到香港附近入海。地形為北部高丘山地，山巒重疊，千米以上高山有23座，最高峰為蓮花山，海拔1337.3m，位于海汕尾市地處祖國大陸東南部沿海，北回歸線以南，屬南澇風(fēng)災(zāi)，危害較重。汕尾市氣候溫暖，多年年平均氣溫為22℃左右，年平均最高氣溫社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）：汕尾市位于廣東省東南沿海，在北緯20°27′～23°28′和東經(jīng)114°54′~南瀕南海，與香港隔海相望。陸域界線南北最寬處90km，東西最寬處132km，總面積（國家AAAA級景區(qū)）、鳳山媽祖旅游區(qū)、蓮花山旅游風(fēng)表4建設(shè)項目所在地環(huán)境功能屬性表功能區(qū)類別功能區(qū)分類及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1水環(huán)境功能區(qū)品清湖近岸海域?qū)俣惡Ｋh(huán)境功能區(qū)，環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）二類標(biāo)準(zhǔn)。2大氣功能區(qū)根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）對環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類，本項目屬二類區(qū)功能區(qū)，環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)3環(huán)境噪聲功能區(qū)根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）對聲環(huán)境功能區(qū)分類，本項目所在地域?qū)?、4a類功能區(qū)域，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2、4a類標(biāo)準(zhǔn)，4基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)否5風(fēng)景保護(hù)區(qū)(市政府頒布)否6河道庫區(qū)否7城市污水集水范圍在汕尾市東區(qū)污水處理廠集水范圍內(nèi)管網(wǎng)目前尚未連通8施工地點是否可現(xiàn)場攪拌否項目周圍沒有需要特殊保護(hù)的重要文物建設(shè)項目位于汕尾市內(nèi)，所在地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)限值。根據(jù)廣東省環(huán)境保護(hù)廳公眾網(wǎng)中《2014年廣東二級標(biāo)準(zhǔn)；可吸入顆粒物除肇慶市外其余城市及順德區(qū)達(dá)到二級標(biāo)本項目地表水流入附近的排水渠，最終排入品清湖近岸海域。品近岸海域功能區(qū)水質(zhì)監(jiān)測點位67個，按照《市近岸海域水環(huán)境功能區(qū)均全部達(dá)標(biāo)。由此說明項目所在地汕尾市品清湖近岸質(zhì)現(xiàn)狀滿足《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB309根據(jù)《汕尾火車站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地整治（二期）項目噪聲環(huán)境表5項目邊界聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果（單位：分貝）測點位置東側(cè)邊界南側(cè)邊界西側(cè)邊界北側(cè)邊界2類限值4a類限值晝間52.651.053.153.460夜間44.643.043.243.1上表聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，建設(shè)項目四周邊界的環(huán)境噪聲值低于《聲環(huán)本項目建設(shè)區(qū)域周圍沒有需要特殊保護(hù)的重要文物。短期接觸情況下不發(fā)生傷害需要的環(huán)境質(zhì)量要求，即表6周圍敏感點與項目的相互關(guān)系比例尺：1：100000圖2：項目敏感點示意圖環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)總量控制指標(biāo)施工 驗收施工 驗收 營運(yùn)期施工期營運(yùn)期G——廢氣W——廢水N——噪聲施工期的噪聲污染源主要來自道路施工時使用的各種裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等公路施工機(jī)械以及施工現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛聲等。根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料及以往的類比調(diào)查，表7公路工程施工機(jī)械噪聲序號機(jī)械類型型號測距(m)聲級(dB)1輪式裝載機(jī)ZL40型、ZL50型5902平地機(jī)PY160A型5903振動式壓路機(jī)YZJ10B型5864雙輪雙振壓路機(jī)CC21型5815三輪壓路機(jī)--5816輪胎壓路機(jī)ZL16型57推土機(jī)T140型5868輪胎式液壓挖掘機(jī)W4－60C型5849攤鋪機(jī)(英國)Fifond311、ABGCO582攤鋪機(jī)(德國)VOELE585根據(jù)設(shè)計資料分析：施工用水和養(yǎng)護(hù)用水多被吸收和蒸發(fā)，產(chǎn)生的廢水量較少，廢水建議經(jīng)沉淀后用于灑水抑塵；本項目生活用水如果隨意排放將會對周圍水體水質(zhì)施工人員分散在各自家庭及沿途村莊食宿，工地不集中食宿，主要生活污水為施工人員的沖洗用水和大小便用水等。生活污水依托村莊現(xiàn)有的生活設(shè)施處理施工揚(yáng)塵是汕尾市區(qū)總懸浮顆粒物的主要來源之一。該項目施工期對大氣的污染主要為施工時土石方的開挖和回填、施工車輛、筑路機(jī)械等作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵，項目施工期間主要產(chǎn)生的固廢包括建筑工地產(chǎn)生的建筑垃圾、廢渣等營運(yùn)期水污染物主要為由于降雨沖刷產(chǎn)生的路面徑流污水，度、降雨歷時，降雨頻率、車流量、路面寬度和產(chǎn)污路段長度等。根據(jù)國內(nèi)對南方地的水污染物主要為COD、SS、石油類。該項目運(yùn)營期大氣污染源主要為來往車輛排放的廢氣，汽車廢氣污染曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康幕锛耙谎趸级紒碓从谂艢夤?，氮氧化物產(chǎn)生于有過量空氣(氧氣和氮氣)的高壓的氣缸內(nèi)，是對人體危害最大的污染物。由于隨著國內(nèi)無鉛汽油的推廣使用，表8輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)單位：g/km中型車和大型車排放因子采用《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)規(guī)范》(JTG表9車輛單車排放因子Eij推薦值（g/km·輛）平均車速（km/h）中型車CO30.18NOx5.4大型車CO5.25NOx10.44車輛排放污染物為線源，線源的中心線即路線中心線，氣態(tài)污染物排放源Q=3600Q=3600-1AEi=1i=1根據(jù)車流量、各種車型比例和各種車型的排放因子，可計算出該路段晝間日均車表10污染物排放源強(qiáng)（單位：mg/m·s）污染物2017年2020年2028年CO0.0920.1320.146NOx0.0280.0340.038本報告根據(jù)項目設(shè)計時速、交通量統(tǒng)計情況，采用《公路建設(shè)項目環(huán)境影響規(guī)范》（JTJ005-96）中的有關(guān)模式，預(yù)測交通噪聲，具本項目營運(yùn)期固體廢物主要來自汽車裝載貨物的撒落物和汽車輪胎攜帶的泥項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期沿線施工現(xiàn)場施工揚(yáng)塵少量少量營運(yùn)期營運(yùn)道路TSP少量少量汽車尾氣CO、THC、NOx少量少量水污染物施工期生活污水2.7m3/dCODcr300mg/L；0.243t0BOD5200mg/L；0.162tNH3-N30mg/L；0.024tSS150mg/L；0.012t營運(yùn)期公路的雨水沖刷物CODSS石油類//固廢施工期路基開挖棄方00建筑垃圾建筑垃圾、廢包裝材料/0生活垃圾生活垃圾0營運(yùn)期汽車裝載貨物的撒落物和汽車輪胎攜帶的泥沙散落物及泥沙少量少量噪聲施工期施工期：噪聲源主要為施工機(jī)械噪聲值為95~100dB營運(yùn)期交通噪聲：65~80dB（A）其他水土流失施工期環(huán)境影響簡要分析：項目土地平整、道路施工及管溝開挖等施工方式為挖土機(jī)及人工配合般75～90dB（A）。因此，這些間歇性非穩(wěn)定態(tài)噪聲源將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。故施工設(shè)備和方法中加以考慮，盡量采用低噪聲機(jī)械，同時應(yīng)征得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門夜間施工的許可，以保證環(huán)境的聲環(huán)境質(zhì)量。施工機(jī)械作業(yè)時將發(fā)出噪聲，影響最大的是表11公路工程施工機(jī)械噪聲序號機(jī)械類型型號測距(m)聲級(dB)1輪式裝載機(jī)ZL40型、ZL50型5902平地機(jī)PY160A型5903振動式壓路機(jī)YZJ10B型5864雙輪雙振壓路機(jī)CC21型5815三輪壓路機(jī)--5816輪胎壓路機(jī)ZL16型57推土機(jī)T140型5868輪胎式液壓挖掘機(jī)W4－60C型5849攤鋪機(jī)(英國)Fifond311、ABGCO582攤鋪機(jī)(德國)VOGELE585表12多臺設(shè)備同時運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)預(yù)定地點距離的總聲壓級單位dB(A)距離20m40m50m200m300m400m總聲壓級93.687.681.675.773.667.564.161.658.355.5居民存在輕微的影響，但項目施工期是短暫的，隨著施工的結(jié)束，噪聲污染對周圍居民的影響也隨即消失，故項目施工對東石村等影響是可以接受的。但為最大限度的降設(shè)備為低噪聲機(jī)械設(shè)備，譬如：選液壓機(jī)械取代燃油機(jī)械；同時在施工過程中施工單位應(yīng)設(shè)專人對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操⑶合理安排施工時間和施工進(jìn)度，合理安排好施工時間，嚴(yán)禁在12：00～14：施工單位應(yīng)在施工前三日內(nèi)報請環(huán)保部門批準(zhǔn)，并向施工場地周圍的居民發(fā)布公告，對周圍聲環(huán)境的影響可得到有效緩解。隨著施工的結(jié)束，噪聲污染對周圍居民的影響目不需設(shè)置棄渣場，挖方全部用于場地內(nèi)部自行消納。但項目施工期間也會產(chǎn)生一些對其它不能重新利用的建筑固體廢棄物，建議運(yùn)至建筑垃圾填埋場。生活垃圾應(yīng)4.水環(huán)境影響分析根據(jù)設(shè)計資料分析：施工用水和養(yǎng)護(hù)用水多被吸收和蒸發(fā)，產(chǎn)生的廢水量較少，廢水建議經(jīng)沉淀后用于灑水抑塵；本項目生活用水如果隨意排放將會對周圍水體水質(zhì)施工人員分散在各自家庭及沿途村莊食宿，工地不集中食宿，主要生活污水為施工人員的沖洗用水和大小便用水等。生活污水依托村莊現(xiàn)有的生活設(shè)施處理，防止直施工期間，施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工場地文明施工及環(huán)境管理暫行規(guī)綜上所述，項目施工采取以上措施后，對水環(huán)境有一定的影響，但施工地原來是一塊荒草地，沒有高大植物和名貴物種，植被比較簡單，只有一些南方常見的低矮植物和茅草等。所以，施工對生態(tài)影響不會很大。施工過程中應(yīng)完善排水系統(tǒng)及邊坡的防護(hù)，盡量減輕水土流失的影響，對挖鏟過束，人為干擾的減少，一般在一定的時間內(nèi)植被可基本項目所在地植被比較簡單，主要是一些南方常見的低矮植物和茅草等荒坡地，沒有名貴和需要特殊保護(hù)的植物。在采取有效的水保措施后，如回填土在施工過程，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范層層夯實，在施工時要注意設(shè)置臨時排水土溝，刷表面的填筑土方。臨時排水土溝計入其他臨時工程內(nèi)?；靥罱Y(jié)束后，回填表采取永久性生物措施防止水土流失。計劃在回填土表面及時種植草皮進(jìn)行在一定程度上減弱區(qū)域水土流失，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成影響不大。土流失率達(dá)90%以上。按工程布局和造成的水土流失特點根據(jù)不同時期安排措施。前后，建議在回填的土方上進(jìn)行綠化，如鋪設(shè)草皮等。如此，可以將項目綜上所述，項目施工過程產(chǎn)生的聲、水、氣等污染物會對周邊環(huán)境都會造成一定影響，鑒于項目施工期是短暫的，施工期結(jié)束后，施工期的影響也將隨著消失，但由于項目工程量較大，為將項目施工期對周圍環(huán)境的影響降至最低，甲方以及施工方需按照以上防治措施進(jìn)行施工，避免對周圍環(huán)境造成較大污染。并加強(qiáng)管理和監(jiān)督后，項目施工過程所產(chǎn)生的廢水、廢氣、廢渣及噪聲等污染物，對周圍環(huán)境的影響是可以1、地表水環(huán)境影響分析營運(yùn)期廢水主要來源于降水和路面沖洗產(chǎn)生的路面徑流，此本道路建成后，路面為不透水的瀝青混凝土路面，在運(yùn)輸過程中灑落路面的塵土、油污及垃圾等污物，降水時被沖刷隨路面徑流進(jìn)入地表水，對地表水造本工程根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用排水溝工程措施，路面徑流通過排水溝，水中的懸浮物、泥沙等經(jīng)過降解或沉積，其濃度對地表水體的影響降低；并在營運(yùn)期加強(qiáng)道路的管理，及時清除運(yùn)輸車輛拋灑在路面的污染物，保持路面清潔；有條件時可采用植被控制措施，即：在道路沿線兩側(cè)密植植物，通過吸附、沉淀、過濾和生物吸收等作用，能將污染物從徑流中有效分離出來，達(dá)到改善徑流水質(zhì)和保護(hù)地表水體的目的。道路營運(yùn)期對環(huán)境空氣的影響主要來自汽車尾氣。汽車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒碓从谂艢夤?。氮氧化物產(chǎn)生于由過量空氣（氧氣和氮氣）的高溫高壓本工程實施后，在項目營運(yùn)期間，車輛行駛激起的揚(yáng)塵及排放的汽車尾氣會汽車尾氣排放量也呈增加趨勢，加劇了對沿線大氣環(huán)境的污染。項目在營運(yùn)期應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，同時合理種植行道樹，合理選擇樹種，采用喬、綜上，在加強(qiáng)管理、落實各項污染防治措施的基礎(chǔ)上，項目在營運(yùn)期不本評價采用《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTJ005-96)中的有關(guān)模式，i型(LAeq)i=Lw,i+101g()-ΔL距離+ΔL縱坡+ΔL路面-13(dB)Lw,i——第i型車輛的平均輻射聲級，dB；ΔL距離——第i類車輛行駛噪聲，晝間或夜間在距噪聲等效行車線距離為r根據(jù)上述預(yù)測模式和選擇的有關(guān)參數(shù)，在不考慮障礙物遮擋引起的交通噪聲修正表13道路交通噪聲不同距離預(yù)測值LAeqdB(A)至道路紅線的距離（m）2017年2020年2028年預(yù)測值預(yù)測值預(yù)測值晝間61.265.672.5夜間56.261.268.2晝間59.063.570.6夜間53.859.066.1晝間56.761.168.9夜間52.456.763.740晝間56.160.568.5夜間50.456.163.1晝間54.959.467.8夜間49.154.961.760晝間53.958.567.1夜間48.053.961.1晝間53.157.666.6夜間47.053.160.580晝間52.356.966.1夜間46.152.360.0晝間51.055.665.2夜間44.651.059.2晝間49.954.964.8夜間43.349.958.5晝間48.454.263.6夜間41.648.457.7200晝間夜間39.446.256.6感區(qū)域，故對周圍環(huán)境影響是可以接受的。為將交通噪聲對區(qū)域聲環(huán)境的影響降至最項目運(yùn)營期產(chǎn)生的固體廢物主要來自來往車輛、人群產(chǎn)生量較少，可通過定期派人對路面的保潔和清掃來防治。垃圾經(jīng)地村民的生活垃圾一并處理，避免雨水沖刷后進(jìn)入河道污染水體。5、景觀影響分析構(gòu)與自然景觀配合協(xié)調(diào)，使本道路形成綠色走廊，與周圍環(huán)境融為一體，使爆炸、燃燒等，一旦出現(xiàn)將在很短的時間內(nèi)造成一定面積的惡性污染事故，對當(dāng)?shù)丨h(huán)a.主要體現(xiàn)在管理人員和駕駛?cè)藛T沒有遵守相關(guān)規(guī)章制度，對運(yùn)輸危險品車裝有雷管，炸藥等烈性危險品車輛駛?cè)氡径蔚缆窌r，無路政①運(yùn)輸車輛本身設(shè)計上存在問題，行駛過程中易危險品運(yùn)輸事故主要有泄漏、火災(zāi)(爆炸)兩大類。其中火災(zāi)又分為固體火災(zāi)、液針對事故不同類型，采取不同的處置措施。其中主要措施包括：滅火、點火、隔根據(jù)危險品事故的危害范圍、危害程度與危險化學(xué)品事故源的位置劃分事故中心標(biāo)高，有危險化學(xué)品擴(kuò)散，并伴有爆炸、火災(zāi)發(fā)生，建筑物設(shè)施及設(shè)備損壞，人事故中心區(qū)的救援人員需要全身防護(hù)，并佩戴隔絕式面具。救援工作包括切斷事故源、搶救傷員、保護(hù)和轉(zhuǎn)移其它危險品、清除滲漏液態(tài)毒物、進(jìn)行局部的空間洗消及封閉現(xiàn)場等。非搶險人員撤離到中心區(qū)域以外后應(yīng)清點人數(shù)，并進(jìn)行登記。事故中險品濃度較高，作用時間較長，有可能發(fā)生人員或物品的傷害或損壞。該區(qū)工作主要是指導(dǎo)防護(hù)、監(jiān)測污染情況，控制交通，組織排除滯留危險品氣體實際情況組織人員疏散轉(zhuǎn)移。事故波及區(qū)域人員撤離到該區(qū)域以外后應(yīng)清點③受影響區(qū)域：受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)外可能受影響的區(qū)域，該區(qū)可能有從該區(qū)救援工作重點放在及時指導(dǎo)群眾進(jìn)行防護(hù)，對群眾進(jìn)行有關(guān)知識的宣傳，穩(wěn)道路管理部門應(yīng)加強(qiáng)危險品運(yùn)輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《汽車危險貨物對從事危險品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員和管理人員，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)危險品運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)④在危險品運(yùn)輸途中，司乘人員應(yīng)嚴(yán)禁吸煙，停車時不準(zhǔn)靠近明火和高溫場所。⑥在天氣不良的狀況下，例如大風(fēng)天氣條件應(yīng)禁止危⑦在進(jìn)入居民集中區(qū)等敏感處設(shè)置明顯的標(biāo)志，以喚起從事危險品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員注意。在發(fā)生油料、危險化學(xué)品、有毒有害物品泄漏緊急情況下，應(yīng)關(guān)閉該路段，啟⑧發(fā)生事故后司機(jī)、押運(yùn)人應(yīng)及時報案并說明所⑨交管部門、高速公路管理部門接受報案后及時向當(dāng)?shù)卣k公部門報警，并啟⑩對從事危險品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員有關(guān)部門應(yīng)定期進(jìn)行排除危險品運(yùn)輸車輛交通事故立即在邊界設(shè)置警戒線。根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定4應(yīng)急處理時嚴(yán)禁單獨行動，要有監(jiān)護(hù)人，必要時用水槍、水炮掩時，要及時堵住泄漏處，防止物料外流污染環(huán)境對于液體泄漏，為降低物料向天氣中的蒸發(fā)速度的物料，在其表面形成覆蓋層，抑制其蒸發(fā)。將泄漏出的物料抽入容器內(nèi)或槽車內(nèi)；燒面積大的特點，積極采取統(tǒng)一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、7進(jìn)行火情偵察、火災(zāi)撲救、火場疏散人員應(yīng)有針對性查明火災(zāi)責(zé)任，未經(jīng)公安監(jiān)督部門和上級安全監(jiān)督管理部門的同意，不得擅自清理火①撲救氣體火災(zāi)切忌盲目滅火，即便在撲救周圍火勢以及冷卻過程中不小必把泄使其恢復(fù)穩(wěn)定燃燒。否則，大量可燃?xì)怏w泄漏出來與空氣混合，遇著火源就會發(fā)生爆③堵漏工作準(zhǔn)備就緒后，即可用水撲救火勢，也可用干粉、二氧化碳滅火，但仍需用水冷卻燒燙的罐?；饟錅绾?，應(yīng)立即用堵漏材料堵④一般情況下完成了堵漏也就完成了滅火工作，但有時一次堵漏不一定能成功，如果一次堵漏失敗，再次堵漏需一定時間，應(yīng)立即用長點火棒將泄漏處點復(fù)穩(wěn)定燃燒，以防止較長時間泄漏出來的大量可燃?xì)怏w與空氣混合后形成⑤如果確認(rèn)泄漏口很大，根本無法堵漏，只需冷卻著火容器及其周圍容器和可燃而且，易燃液體還有比重和水溶性等涉及能否用水和普通泡沫撲救的問題以及危①首先應(yīng)切斷火勢蔓延的途徑，冷卻和疏散受火勢威脅的密閉容器和可燃物，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。如有液體流淌時，應(yīng)筑堤(或用圍油欄②及時了解和掌握著火液體的品名、比重、水溶性以及有無毒害、腐蝕、沸溢、③撲救毒害性、腐蝕性或燃燒產(chǎn)物毒害性較強(qiáng)的易燃液體火災(zāi)，撲救人員必須佩戴防護(hù)面具，采取防護(hù)措施。對特殊物品的火災(zāi)，應(yīng)使用專用防護(hù)服。防毒面具防毒范圍的局限性，在撲救毒害品火災(zāi)時應(yīng)盡量使用隔絕式空建議相關(guān)部門制訂有毒有害物質(zhì)外泄的應(yīng)急處理措施及應(yīng)急處理方案，有毒有害物質(zhì)外泄，及時處理、清除，避免有毒有害物質(zhì)進(jìn)入地面水體而造成污建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果類型排放源(編號)污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工場地TSP定期清掃、灑水，減少道路二次揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛采用加蓋蓬布和濕法相結(jié)合的方式揚(yáng)塵可降低80%營運(yùn)期道路揚(yáng)塵及汽車尾氣CO、NOx碳?xì)浠衔?、揚(yáng)塵加強(qiáng)管理，使路面保持完好和整潔，道路兩側(cè)植樹綠化營運(yùn)期廢氣對環(huán)境影響小水污染物施工期生活污水COD、BOD5SS、NH3-N在沿線村莊食宿，利用沿線居民房屋旱廁收集處理污廢水不外排，不對地表水體造成污染營運(yùn)期地面徑流有毒有害物質(zhì)制定應(yīng)急方案及措施，對沿線設(shè)置減速慢行標(biāo)志和防撞標(biāo)志對環(huán)境影響較小固體廢物施工場地棄方全部用于場內(nèi)回填可基本上消除項目固體廢棄物對周圍環(huán)境的影響建筑垃圾及廢棄材料回收利用，不能回收的運(yùn)至渣場堆存施工人員生活垃圾集中堆放于租用的居民住房附近集中收集，利用原有設(shè)施處理營運(yùn)期公路路面固體廢物基本為生活垃圾，可堆放于周邊村莊居民住房集中收集，然后由環(huán)衛(wèi)部門定期運(yùn)走噪聲施工期機(jī)械設(shè)備機(jī)械及設(shè)備噪聲加強(qiáng)管理，要求夜間、午休嚴(yán)禁使用高噪聲設(shè)備滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)要求營運(yùn)期車輛交通噪聲根據(jù)實際情況加強(qiáng)綠化措施并通過可加強(qiáng)交通管制，汽車禁止鳴笛，及時維護(hù)路面狀況等降低噪聲可以降低目前交通噪聲的影響生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期治理效果：施工期要做好水土保持工作，降低水土流失強(qiáng)度，盡生態(tài)環(huán)境的影響程度最小。應(yīng)進(jìn)行合理規(guī)劃，項目確保其對生態(tài)環(huán)境影響最小。要認(rèn)真按此實施，進(jìn)一根據(jù)上述分析結(jié)果，可得出如下評價結(jié)論：根據(jù)《汕尾火車站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地整治（二期）項目可行性研究報告》建設(shè)內(nèi)容包括汕尾火車站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地整治（二期）項目紅線范圍內(nèi)的土地平整，道路建設(shè)與道路同步實施的雨水、污水、燃?xì)饧肮芾鹊仁姓芫€建設(shè)，項目開發(fā)范圍地貌以低丘陵為主，北高南低。待平整范圍土地現(xiàn)狀最低地勢位于場地平整填筑土方時，應(yīng)根據(jù)填筑高度分層鋪填并壓實，推土機(jī)每層鋪土壓實。挖填土方量匯總表序號項目規(guī)模單位1總面積650078㎡2總填方1175245m33總挖方63280m34調(diào)入土方1111965m3本項目地塊位于廈深高鐵汕尾站前廣場，汕可路以東、站前橫路以南、站前路以道路工程量匯總表序號道路名稱道路等級長度/m寬度/m面積/㎡1站前橫二路支路652117432站前橫三路次干道806290103站前橫四路次干道872209314站前橫五路次干道38140152235站前橫六路次干道20148226站前西一路次干道941225797未命名路支路25841248合計4041106550為避免以后對道路的破壞，對項目范圍內(nèi)的雨污米）上鋪5厘米中粗砂，滿溝槽回填粗砂至管外頂以上10厘米。鋼筋砼管均采用135°-C15砼基礎(chǔ)。鋪設(shè)雨水管道時，管道的承口應(yīng)迎著水流方向。雨水管起點的埋米、d1200管3.00米、d1500應(yīng)粉碎，配料應(yīng)準(zhǔn)確，石灰攤鋪均勻，集中拌和，分層夯實，壓實度達(dá)到市政驗收規(guī)排水體制、管道布置、排水流向均按照片區(qū)汗水管網(wǎng)規(guī)劃實施。項目污水管線沿道路敷設(shè)，污水管線總長4041米，按管徑分DN500、DN400二個等級。鋪設(shè)污水管道時，管道的承口應(yīng)迎著水流方向，管道之間的橡膠圈接頭以及管道與窨井的連接處必須確管連接處須增加一個橡膠圈，鋼筋砼污水管與窨井采用半節(jié)管連接。污水管道接口施工完畢后必須做閉水試驗，試驗合格后方能覆土；橡膠圈接口閉水前不允許用水泥砂漿或其他材料勾縫。污水管道位于道路一側(cè)的人行道或綠化帶下，一般采用支撐直槽本項目擬建設(shè)管廊工程，將主要的市政管線容納進(jìn)來，主要包括給水、電力、電并應(yīng)滿足特殊部位（如各類管線的交接口、分叉口、人員出入口、材料投入口等）斷面尺寸的要求。施工將采用明挖為主，因此管廊的斷面形式采用矩形斷面。管廊沿主在汕可路、紅海灣大道、站前橫五路沿線的東、北側(cè)，規(guī)劃有一條東西向的排洪1.噪聲：項目土地平整、道路施工及管溝開挖等施工方式為挖土機(jī)及人工配合的方式進(jìn)行施工，項目施工期的噪聲主要是各工序所用到機(jī)械，運(yùn)行時在距聲源15m處的噪聲一般75～90dB（A）。因此，這些間歇性非穩(wěn)定態(tài)噪聲源將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。故施工設(shè)備和方法中加以考慮，盡量采用低噪聲機(jī)械，同時應(yīng)征得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門夜間施工的許可，以保證環(huán)境的聲環(huán)境質(zhì)量。施工機(jī)械作業(yè)時將發(fā)出噪聲，影響最大的是項目所在地的聲環(huán)境，建設(shè)方應(yīng)盡量減少施工噪聲對附近村莊生活的影響。由預(yù)測結(jié)果可見，項目施工期間會對最近的東石村（位于項目北面約900米處）居民存在輕微的影響，但項目施工期是短暫的，隨著施工的結(jié)束，噪聲污染對周圍居民的影響也隨即消失，故項目施工對東石村等影響是可以接受的。但為最大限度的降低對周圍環(huán)境的影響，也需加強(qiáng)噪聲防治措施，以減33。生活垃圾。對其它不能重新利用的建筑固體廢棄物，建議運(yùn)至建筑垃圾填埋場。生活垃圾應(yīng)設(shè)置專門的堆放場，然后由環(huán)衛(wèi)部門運(yùn)走3.廢氣：施工場地不設(shè)廚房，施工人員分散在各自家庭食宿，故沒有產(chǎn)生含油煙廢氣影響周圍環(huán)境。施工過程中造成大氣污染的主要來源有：各種燃油動力機(jī)械和運(yùn)輸車輛排放的廢氣；動土、填夯實和汽車運(yùn)輸過程的揚(yáng)塵，都將會給周圍環(huán)境空氣帶來污染。污染環(huán)境空氣的主要因素是NO2、S02和揚(yáng)塵等，尤其揚(yáng)塵污染最為嚴(yán)重，對施工人員和周圍人群健康產(chǎn)生一定的影響。主要采用如下合適的防護(hù)措施：盡量選擇對周圍環(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線；車輛按規(guī)章裝卸運(yùn)行，嚴(yán)禁超載并用塑布遮蓋；施4.廢水：根據(jù)設(shè)計資料分析：施工用水和養(yǎng)護(hù)用水多被吸收和蒸發(fā)，無法收集，故不在此計量；本項目生活用水如果隨意排放將會對周圍水體水質(zhì)帶來一定的不利影響。施工人員分散在各自家庭及沿途村莊食宿，工地不集中食宿，主要生活污水為施工人員的沖洗用水和大小便用水等。生活污水依托村莊現(xiàn)有的生活設(shè)施處理，如此，境管理暫行規(guī)定》，對廢水的排放進(jìn)行組織設(shè)計，嚴(yán)禁亂排、亂流污染環(huán)境。綜上所述，項目施工采取以上措施后，對水環(huán)境的5.生態(tài)：項目施工期會造成水土流失和植被破壞，同時施工期對地面挖泥、鏟平等，都會對環(huán)境有一定的影響，但施工地原來是一塊荒草地，沒有高大植物和名貴物種，植被比較簡單，只有一些南方常見的低矮植物和茅草等。所以，施工對生態(tài)影響不會很大。施工過程中應(yīng)完善排水系統(tǒng)及邊坡的防護(hù)，盡量減輕水土流失的影響，對挖鏟過的地面要采取工程壘砌和生物措施和補(bǔ)種植被等，防止水土流失。隨著施工過程的結(jié)束，人為干擾的減少，一般在一定的時間內(nèi)植被可基本恢復(fù)，環(huán)境是可以接6.水土流失：根據(jù)《汕尾火車站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地整治（二期）項目可行性研究報告》資料：本項目建設(shè)期間，工程對土地的占用，路基的開挖與填筑以及工程產(chǎn)生的棄土體都會造成一定程度的水土流失，土地的占用將改變、壓埋或損壞原有植被、地貌，對原有水土保持設(shè)施造成損壞，改變原有水土保持功能，為水土流失加劇創(chuàng)造了條件。工程開挖和填筑將使原地表植被、地面組成物質(zhì)、地形地貌等受到擾動和破壞，使范圍內(nèi)的表層土裸露或形成松散堆積體，失去原有植被的防沖、固土能力，形成的邊坡若不加以防護(hù)容易產(chǎn)生沖刷、坍塌、斜坡滑動等現(xiàn)象，增加新的水土流失。項目所在地植被比較簡單，主要是一些南方常見的低矮植物和茅草等荒坡地，沒有名貴和需要特殊保護(hù)的植物。在采取有效的水保措施后，如回填土在施工過程，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范層層夯實，在施工時要注意設(shè)置臨時排水土溝，避免雨水沖刷表面的填筑土方。臨時排水土溝計入其他臨時工程內(nèi)?；靥罱Y(jié)束后，回填表面必須采取永久性生物措施防止水土流失。計劃在回填土表面及時種植草皮進(jìn)行防護(hù)等。將在一定程度上減弱區(qū)域水土流失，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成影響不大。根據(jù)有關(guān)規(guī)范文件，結(jié)合本項目的特點，實行水土保持“三同時”制度，控制水土流失率達(dá)90%以上。按工程布局和造成的水土流失特點根據(jù)不同時期安排措施。前期以水土保持工程措施為主，保證工程的順利施工。后期以生物措施與土地整治結(jié)合，防治水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時由于項目施工期是短暫的，施工工程的挖土方全部都用于回填，施工期結(jié)束后，建議在回填的土方上進(jìn)行綠化，如鋪設(shè)草皮等。如此，環(huán)境都會造成一定影響，鑒于項目施工期是短暫的，施工期結(jié)束后，施工期的影響也將隨著消失，但由于項目工程量較大，為將項目施工期對周圍環(huán)境的影響降至最低，甲方以及施工方需按照以上防治措施進(jìn)行施工，避免對周圍環(huán)境造成較大污染。并加強(qiáng)管理和監(jiān)督后，項目施工過程所產(chǎn)生的廢水、廢氣、廢渣及噪聲等污染物，對周圍1、廢水：營運(yùn)期廢水主要來源于降水和路面沖洗產(chǎn)生的路面徑流，此外，危險品運(yùn)輸車發(fā)生事故后也可能對水環(huán)境產(chǎn)生影響。本道路建成后，路面為不透水的混凝土路面，在運(yùn)輸過程中灑落路面的少量塵土、油污及垃圾等污物，降水時被沖刷隨路面徑流進(jìn)入地表水，對地表水造成一定污染，尤以降雨初期時的污染最為嚴(yán)重。路面徑流通過沿線排水溝渠進(jìn)入農(nóng)灌水渠，從而產(chǎn)生不利影響。本工程根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用排水溝工程措施，路面徑流通過排水溝，水中的懸浮物積，其濃度對地表水體的影響降低；并在營運(yùn)期加強(qiáng)道路的管理，及時清除運(yùn)輸車輛拋灑在路面的污染物，保持路面清潔；有條件時可采用植被控制措施，即：在道路沿線兩側(cè)密植植物，通過吸附、沉淀、過濾和生物吸收等作用，能將污染物從徑流中有效分離出來，達(dá)到改善徑流水質(zhì)和保護(hù)地表水體的目的。因此，本項目營運(yùn)期水污染來自曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒碓从谂艢夤?。氮氧化物產(chǎn)生于由過量空氣（氧氣和氮氣）的高溫高壓的氣缸內(nèi)。由于目前國內(nèi)無鉛汽油的推廣使用，因此鉛的影響將越來越小。本工程實施后，在項目營運(yùn)期間，車輛行駛激起的揚(yáng)塵及排放的汽車尾氣會造成一定的大氣污染，其主要污染物為CO、NOX、THC和TSP。本工程路面采用而揚(yáng)塵污染較??；但隨著本路交通量的不斷增大，汽車尾氣排放量也呈增加趨勢，加減少汽車尾氣污染物的排放量，并嚴(yán)格落實本次環(huán)評提出的污染防治措施。綜上，在加強(qiáng)管理、落實各項污染防治措施的基礎(chǔ)上，項目在營運(yùn)期不會對當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境產(chǎn)生生的噪聲，由預(yù)測結(jié)果可知，2017年度項目道路周邊20米內(nèi)會有一定影能滿足2類噪聲功能區(qū)要求。由于本項目目前周邊沒有居住、學(xué)校、醫(yī)院等噪聲敏感灑落物。產(chǎn)生量較少，可通過定期派人對路面的保潔和清掃來防治。垃圾經(jīng)過集中收集后與當(dāng)?shù)卮迕竦纳罾徊⑻幚?，避免雨水沖刷后進(jìn)入河道污染水體。本項目5、景觀影響分析：本項目在設(shè)計中應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)設(shè)計，還應(yīng)考慮社會、自然因素，使道路工程結(jié)構(gòu)與自然景觀配合協(xié)調(diào)，使本道路形成綠色走廊，與周圍環(huán)境融綜上所述，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度全面落實本環(huán)評報告表所提出的各項污染防治措施，并加強(qiáng)管理和監(jiān)督，項目運(yùn)營過程所產(chǎn)生的廢水、廢渣及噪聲等污染物，在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的正常情況下，對周圍環(huán)境的影響是可以接受的，項目建設(shè)在環(huán)境保護(hù)方面是可行的。項目位置項目位置比例尺：1：500000比例尺：1：30000項目位置項目位置南面紅海灣公路南面紅海灣公路北面火車站北面火車站東面荒坡地西面汕