城市軌道交通無砟軌道施工-CRTSI型板式無砟軌道施工技術(shù)

上講重點(diǎn)內(nèi)容回顧：曲線超高的計(jì)算1、運(yùn)營線h——曲線外軌超高（mm）R——曲線半徑（m）Vj——通過曲線的列車平均速度（Km/h）2、新線計(jì)算結(jié)果取5mm整倍數(shù)----允許速度

曲線超高計(jì)算的一般步驟：1、計(jì)算平均速度2、計(jì)算超高值，并取5mm的整倍數(shù)3、檢算4、確定超高設(shè)置值CRTSⅠ型板式無砟軌道

施工技術(shù)簡介1重點(diǎn)內(nèi)容：CRTSI型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成及設(shè)計(jì)特點(diǎn)（一）CRTSI型板式無砟軌道的定義（二）CRTSI型板式無砟軌道的組成（三）不同線下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)組成（四）

軌道結(jié)構(gòu)各組成簡介（例：哈大鐵路）（五）主要建筑材料5一、CRTSI型板式無砟軌道組成及設(shè)計(jì)特點(diǎn)

（一）定義：預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)澆的具有凸形擋臺的鋼筋混凝土底座上，并適應(yīng)zpw-2000軌道電路的單元軌道板無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。6一、CRTSI型板式無砟軌道組成（二）-1結(jié)構(gòu)組成：

CRTSI型板式無砟軌道由鋼軌、扣件、墊板、軌道板、CA砂漿墊層、混凝土底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等組成。CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)下圖。－鋼軌－扣件(含充填式墊板)預(yù)制軌道板：－普通混凝土框架板(RF)

－預(yù)應(yīng)力混凝土平板(P)

－預(yù)應(yīng)力混凝土框架板(PF)凸形擋臺及周圍填充樹脂水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層(袋裝灌注)現(xiàn)澆鋼筋混凝土底座7

板式軌道的結(jié)構(gòu)組成與設(shè)計(jì)特點(diǎn)鋼軌扣件（含充填式墊板）預(yù)制軌道板水泥瀝青砂漿調(diào)整層混凝土底座凸形擋臺及周圍填充樹脂

結(jié)構(gòu)組成8明確的層狀體系設(shè)計(jì)，方便維修，可修復(fù)性強(qiáng)傳力明確水平荷載：凸形擋臺垂向荷載：軌道板、底座軌道板工廠預(yù)制，道床結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝施工，施工效率高軌道板下可設(shè)置彈性層，減輕對環(huán)境的影響（二）-2設(shè)計(jì)特點(diǎn)1、橋梁地段結(jié)構(gòu)斷面（三）不同線下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)組成（三）不同線下基礎(chǔ)的CRTSI型板式軌道結(jié)構(gòu)組成2、路基地段CRTSI型板式無砟軌道橫斷面2、路基地段結(jié)構(gòu)斷面（三）不同線下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)組成3-1、隧道直線地段有仰拱的結(jié)構(gòu)斷面（三）不同線下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)組成3-2、隧道直線地段無仰拱的結(jié)構(gòu)斷面（三）不同線下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)組成3-3、隧道曲線地段結(jié)構(gòu)斷面（三）不同線下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)組成15一、CRTSI型板式無砟軌道組成（四）

軌道結(jié)構(gòu)各組成簡介（例：哈大鐵路）2．扣件

采用ＷＪ－７B型扣件

。1、鋼軌鋼軌采用60kg/mU71Mn無孔新軌

，線路按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)。16WJ-7B型分開式扣件由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣板、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓及預(yù)埋套管組成。3．軌道板軌道板可分為預(yù)應(yīng)力平板（P）、預(yù)應(yīng)力框架板（PF）、鋼筋混凝土框架板（RF）；18P4962型軌道板CRTSI型軌道板根據(jù)其縱向長度的不同每種形式可分為幾種型號，以成功運(yùn)用于京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋的預(yù)應(yīng)力平板(P)為例，它有以下幾種：P4962、P4856、4856A、P3685等標(biāo)準(zhǔn)型號軌道板。另外為了補(bǔ)償線路縱向長度劃分，適應(yīng)過渡段、大梁縫及特殊梁跨等特殊地段的需要CRTSI型預(yù)應(yīng)力平板還有以下七種非標(biāo)準(zhǔn)型軌道板簡稱非標(biāo)板：P4962A、P4962C、3685AP3685B、P4856B、P4652。20一、CRTSI型板式無砟軌道組成（四）

軌道結(jié)構(gòu)各組成簡介

4．底座及凸形擋臺（1）凸形擋臺分圓形和半圓形，梁端及隧道洞口為半圓形，其余為圓形。（2）伸縮縫的設(shè)置與行車方向有關(guān)，設(shè)在列車前進(jìn)方向一側(cè)。

21一、CRTSI型板式無砟軌道組成（四）軌道結(jié)構(gòu)各組成簡介

5．超高設(shè)計(jì)

CRTSI型板式無砟軌道線路曲線超高均在底座上設(shè)置，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線區(qū)段按線性變化完成過渡，即從直緩點(diǎn)至緩圓點(diǎn)超高由0mm直線遞增至曲線設(shè)計(jì)超高值h，從圓緩點(diǎn)至緩直點(diǎn)超高由設(shè)計(jì)超高值h直線遞減至0mm。

6．軌道電路絕緣

軌道板采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋進(jìn)行絕緣，底座及凸形擋臺鋼筋不作絕緣處理。

227．綜合接地

軌道板內(nèi)應(yīng)設(shè)置接地鋼筋和接地端子，軌道板接地端子采用接地鋼纜連接，再通過接地電纜連接到橋梁防撞墻上或路基地段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋的接地端子上，接地單元長度不大于100m，每一單元與貫通地線單點(diǎn)“T”形連接一次。電線桿綜合接地端頭無砟軌道約100m23一、CRTSI型板式無砟軌道組成（五）

主要建筑材料1．混凝土

預(yù)應(yīng)力平板軌道板混凝土強(qiáng)度等級C60，底座和凸形擋臺混凝土強(qiáng)度等級為C40。

2．鋼筋 軌道板中鋼筋主要有PC鋼棒、HRB335、HPB235熱軋鋼筋、環(huán)氧樹脂涂層鋼筋和低碳冷拔鋼絲等；混凝土底座和凸形擋臺中主要有HRB335熱軋鋼筋、CRB550級冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)等。

3．水泥乳化瀝青砂漿

水泥乳化瀝青砂漿由水泥、乳化瀝青、細(xì)骨料、水和外加劑等原材料組成。24一、CRTSI型板式無砟軌道組成（五）主要建筑材料4．充填式墊板充填式墊板由注入袋及樹脂澆鑄體組成，用于精確調(diào)整鋼軌高低。5．凸型擋臺填充樹脂凸形擋臺填充樹脂為雙組分聚氨酯材料，厚度不小于30mm。6.水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋水泥乳化瀝青砂漿及凸臺樹脂灌注必須采用灌注袋施工。

252一、CRTSI型板式無砟軌道組成（五）主要建筑材料

7．伸縮縫填料采用20mm聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡膠板（或類似彈性板）填縫，30mm深范圍內(nèi)采用聚氨酯密封。

8．接地鋼纜接地連接鋼纜為不銹鋼鋼纜，截面不小于200mm。9．橋面連接鋼筋橋梁連接鋼筋采用１６ｍｍＨＲＢ３３５鋼筋。小結(jié)：CRTSI型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成及設(shè)計(jì)特點(diǎn)（一）CRTSI型板式無砟軌道的定義（二）CRTSI型板式無砟軌道的組成（三）不同線下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)組成（四）

軌道結(jié)構(gòu)各組成簡介（五）主要建筑材料27思考題CRTSI型板式無砟軌道的結(jié)構(gòu)組成與設(shè)計(jì)特點(diǎn)有哪些？28

板式軌道的結(jié)構(gòu)組成與設(shè)計(jì)特點(diǎn)鋼軌扣件（含充填式墊板）預(yù)制軌道板水泥瀝青砂漿調(diào)整層混凝土底座凸形擋臺及周圍填充樹脂結(jié)構(gòu)組成29明確的層狀體系設(shè)計(jì)，方便維修，可修復(fù)性強(qiáng)傳力明確水平荷載：凸形擋臺垂向荷載：軌道板、底座軌道板工廠預(yù)制，道床結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝施工，施工效率高軌道板下可設(shè)置彈性層，減輕對環(huán)境的影響設(shè)計(jì)特點(diǎn)上講重點(diǎn)內(nèi)容回顧：

CRTSI型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成及設(shè)計(jì)特點(diǎn)（一）CRTSI型板式無砟軌道的定義（二）CRTSI型板式無砟軌道的組成（三）不同線下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu)組成（四）

軌道結(jié)構(gòu)各組成簡介（五）主要建筑材料3016講：CRTSⅠ型板式無砟軌道施工技術(shù)~軌道板預(yù)制

3132（一）、軌道板廠的廠房布置

混凝土拌和區(qū)、軌道板生產(chǎn)預(yù)制區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、辦公生活區(qū)、存板區(qū)CRTSⅠ型板生產(chǎn)22’\單元板生產(chǎn)1.VOB（二）、軌道板廠的管理：

管理制度標(biāo)準(zhǔn)化人員配備標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化過程控制標(biāo)準(zhǔn)化CRTSⅠ型板生產(chǎn)22’\單元板生產(chǎn)2.VOB33（三）、CRTSⅠ型無砟軌道板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、

預(yù)應(yīng)力平板及預(yù)應(yīng)力框架板采用雙向后張、部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土框架板采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；2、

配筋按截面中心對稱布置；3、

軌道板內(nèi)預(yù)埋扣件預(yù)埋套管和軌道板起吊套管。343535CRTSI型無砟軌道板的顯著特點(diǎn)為：1.軌道板在工廠批量生產(chǎn)，質(zhì)量、精度容易保證，進(jìn)度不受現(xiàn)場條件制約；2.結(jié)構(gòu)高度較低，自重輕；3.具有可修復(fù)性，可通過軌道板下的水泥瀝青砂漿進(jìn)行高程調(diào)整；4。物流組織及現(xiàn)場工作量較大，初期投資較高。（四）鐵路客運(yùn)專線軌道板場CRTSⅠ型無砟軌道板的制作主要有以下六個(gè)流程模型安裝

鋼筋籠安裝

混凝土澆筑

軌道板的脫模

軌道板的張拉與封錨

軌道板的養(yǎng)護(hù)與存放361、模型安裝模板安裝流程：模板清理一涂刷脫模劑~安裝定位銷及標(biāo)志牌~安裝錨墊板~脫模、頂板裝置回位~兩側(cè)模同步滑移就位、側(cè)模鎖緊~端模同步就位~端模鎖緊~預(yù)緊PC鋼棒~模板安裝完成。37模型安裝及拆除的步驟主要有以下幾步：1）、檢查模型承軌臺水平，基礎(chǔ)支撐層完好，模型板面是否平整、光潔、并清除模板上的灰渣;然后用軟質(zhì)鋼絲球?qū)埩粼谀Ｐ捅砻嫔系幕炷梁圹E擦拭干凈，最后用抹布或毛巾將模型表面混凝土清除干凈2）、在模板與混凝土接觸面上涂上脫模劑，脫模劑分兩次涂刷，首先將脫模劑均勻涂敷在模型表面，涂刷時(shí)不得有漏涂現(xiàn)象，然后用干凈抹布將脫模劑均勻涂刷在模型上3）、安裝定位銷和標(biāo)識牌，并檢查預(yù)埋件是否安裝齊備，定位銷是否松動，模型接縫是否嚴(yán)密，標(biāo)識牌是否正確無誤384）、安裝錨墊板，安裝完成預(yù)埋套筒必須保證預(yù)埋套筒的垂直，并且模型面板的縫隙不得超過+0.5mm,安裝過程中不得采用榔頭或其他硬物直接敲擊預(yù)埋套筒，必須加軟質(zhì)墊層或橡膠錘頭慢慢排入

5）、脫模、頂板裝置回位，脫模時(shí)禁止生拉硬撬，以免造成模型局部變形或者損壞板體混凝土

6）、兩側(cè)模同步滑移就位，側(cè)模鎖緊。

7）、端模同步就位

8）、端模鎖緊

9）、預(yù)緊PC鋼棒

10）、模型安裝完成39模型如下：

模型內(nèi)徑邊長（長4.96m,寬2.4m）

40412、鋼筋籠安裝1）、鋼筋成型

由于原材料鋼筋與鋼筋籠所需要的尺寸、形狀不相符，還得進(jìn)行切割、彎曲。①鋼筋的切斷：注意：切斷后鋼筋的斷口不得有馬蹄形或者起彎現(xiàn)象，為保證鋼筋長度的準(zhǔn)確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進(jìn)行，其允許偏差為+5mm；②鋼筋的彎曲成型：鋼筋彎曲處不得有裂紋。③鋼筋的焊接：鋼筋的焊接主要是用一根16mm的圓鋼與8根12mm的螺紋鋼焊接成一個(gè)平面基本模型，以便在綁扎鋼筋時(shí)更規(guī)則、牢固；環(huán)氧涂層鋼筋禁止各種焊接。42成型鋼筋如下圖

（1）環(huán)氧樹脂涂層鋼筋HRB500（直徑12mm,長4.94m）43（2）HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）

44（3）HRB500螺紋鋼(1根：直徑16mm，長5m),HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）

45(4)HRB500環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,周長0.47m）

462）、鋼筋的綁扎

①鋼筋定位：按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的鋼筋間距、數(shù)量在鋼筋預(yù)扎架放木條上刻上小槽；②綁扎鐵線應(yīng)優(yōu)先采用絕緣型鐵線，其尾線應(yīng)扭向骨架內(nèi)，

③綁扎順序及數(shù)量：

47

先把焊接好的

鋼筋架放在預(yù)扎架內(nèi)——HRB500(1根：直徑16mm，長5m)和8根HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）焊接而成；

48

橫向綁扎上15根HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）；接著豎向綁扎上14根環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,長4.94m）

49

在每根鋼筋末端及豎向環(huán)氧鋼筋上綁扎上彎曲型的環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,長0.47m）50

橫向綁扎中的23根HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）51

豎向綁扎上14根環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,長4.94m）

52

鋼筋籠的存放

533）、軌道板鋼筋骨架的安裝

鋼筋骨架綁扎完成以后，首先將其放入軌道板模型里面，骨架如有偏斜、扭曲，應(yīng)進(jìn)行校正鋼筋骨架，接下來就安裝預(yù)埋套管螺旋筋并固定。54553、混凝土澆筑1)開盤準(zhǔn)備

2)混凝土配料和計(jì)量3)混凝土攪拌：拌制流程為（砂、碎石、水＞加拌合料和減水劑＞攪拌＞出料）；攪拌混凝土的下料順序依次為先下系骨料、水泥、摻合料和減水劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度氪止橇?，并繼續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹梗一炷帘仨殧嚢杈鶆?，顏色一?)混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采用運(yùn)輸車配合料斗運(yùn)輸

565）混凝土的灌注和振搗:混凝土灌注必須一次成型，不得增補(bǔ)或接長，采取混凝土從模型一端縱向另一端延伸的辦法布料；混凝土澆筑分兩層連續(xù)進(jìn)行，布料均勻，嚴(yán)禁澆筑間隔超過初凝時(shí)間的混凝土。在澆筑混凝土過程中，采用附著試高頻振搗機(jī)進(jìn)行振搗，第一層布料完成后，振搗90s左右后再放入另一半混凝土；混凝土澆筑溫度必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，在夏季的澆筑問題必須控制在30°C以內(nèi)，骨料、水泥及拌合水應(yīng)進(jìn)行遮蓋，避免長時(shí)間日照，冬期澆筑溫度應(yīng)控制在30°C，應(yīng)做好骨料、水泥和水的保溫工作，并用蒸汽對模板進(jìn)行預(yù)熱。振動后用抹子抹平混凝土表面，注意填邊填角，表面抹平但不進(jìn)行壓光處理，終凝前嚴(yán)禁踩踏；收完面后，將側(cè)模、端模邊上等處的混凝土刮干凈或者用棉紗擦拭干凈。57

混凝土的澆筑如圖：

（1）料斗正在進(jìn)行澆筑混凝土

58（2）混凝土澆筑完成后等待凝固的軌道板59604、軌道板的脫模在混凝土凝固16小時(shí)時(shí)方可進(jìn)行脫模。脫模流程：松開鋼棒預(yù)緊裝置、拆除→松開接地端子預(yù)埋→松開模型鎖緊裝置→轉(zhuǎn)動脫模裝置，是側(cè)模與板體表面脫離→安裝起吊墊板、螺栓→轉(zhuǎn)動頂升裝置頂升板體→脫模完成。

軌道板拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到40Mpa，且能保證構(gòu)件菱角完整時(shí)方可拆模；拆模時(shí)軌道板表層與環(huán)境溫差均不大于15℃，以防止板體表面混凝土產(chǎn)生早期裂縫；當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)待表面混凝土溫度冷卻至5℃以下方可拆除模板61625、軌道板的張拉及封錨

（1）軌道板預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)橄葯M向后縱向。橫向預(yù)應(yīng)力筋采用單向張拉，固定端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露控制在8～10mm；縱向預(yù)應(yīng)力筋為從中間向兩側(cè)、先下層后上層，對稱、兩端同步張拉，并應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力筋兩端伸長量基本一致6364軌道板預(yù)應(yīng)力張拉張拉儀器65（2）軌道板封錨封錨砂漿采用42.5級水泥，水泥用量不宜小于800kg/m3,灰砂比不應(yīng)小于0.50，水灰比不宜大于0.18，聚合物用量應(yīng)不小于膠凝材料的2%。

封錨砂漿填壓時(shí)的環(huán)境溫度宜為5℃～35℃,當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，保溫時(shí)間不少于24h，避免在陽光直射、雨、雪和大風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行封錨作業(yè)。

封錨砂漿拌制完成后須在砂漿初凝前使用完成，如果超過允許時(shí)間，砂漿不得繼續(xù)使用。

封錨完成的軌道板應(yīng)立即用干凈摸布將錨穴周圍擦拭干凈，然后均勻涂刷養(yǎng)護(hù)劑。

封錨砂漿填壓完畢后應(yīng)立即在砂漿表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑。66軌道板封錨：67686、軌道板的養(yǎng)護(hù)與存放

軌道板養(yǎng)護(hù)可分為蒸汽養(yǎng)護(hù)、水中養(yǎng)護(hù)和灑水養(yǎng)護(hù)三種養(yǎng)護(hù)方式。

1)蒸汽養(yǎng)護(hù)蒸汽養(yǎng)護(hù)全過程分為：靜置、升溫、恒溫、降溫4個(gè)階段。

靜置期：混凝土灌注完畢至混凝土初凝之前的養(yǎng)護(hù)期為靜置期。靜置期間應(yīng)保持棚溫5℃～30℃，時(shí)間3h以上。

升溫期：升溫速度不得大于15℃/h。

恒溫期：恒溫時(shí)蒸汽溫度不宜超過45℃，芯部混凝土溫度不應(yīng)超過55℃，最高溫度的持續(xù)時(shí)間不宜超過6h。

降溫期：降溫速度不應(yīng)大于15℃/h，脫模時(shí)軌道板表面與環(huán)境溫差不應(yīng)大于15℃。692)水中養(yǎng)護(hù)軌道板的水中養(yǎng)護(hù)最好在具有控溫措施的廠房內(nèi)進(jìn)行，新制軌道板從脫模后環(huán)境溫度不應(yīng)小于5℃，并灑水養(yǎng)護(hù)使軌道板處于濕潤狀態(tài)，在保證封錨靜停大于2h的條件下，脫模至入水時(shí)間不宜大于8h。70軌道板水池養(yǎng)護(hù)（需養(yǎng)護(hù)3天）71

3)灑水養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)用水可采用拌制混凝土用水或飲用水，養(yǎng)護(hù)水與混凝土表面溫差不得大于15℃；灑水次數(shù)以保持混凝土表面充分潮濕為度；灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間和水中養(yǎng)護(hù)的總時(shí)間不得小于7d；軌道板水中養(yǎng)護(hù)后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，使軌道板總養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于7d72軌道板的存放73CRTSⅠ型板生產(chǎn)22’\單元板生產(chǎn)3.VOB74思考題：軌道板預(yù)制的重點(diǎn)工序和關(guān)鍵工序分別有哪些？75重點(diǎn)工序：模板檢測修整、鋼筋骨架絕緣性檢測、蒸汽養(yǎng)護(hù)、張拉、出廠檢驗(yàn)。在軌道板生產(chǎn)過程中應(yīng)對以上各工序加大控制力度，制定有效地控制措施。

關(guān)鍵工序：預(yù)埋件安裝定位、環(huán)氧涂層修補(bǔ)、合模和預(yù)緊PC鋼棒、張拉、錨穴封錨。在軌道板正式生產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)并總結(jié)，在正式生產(chǎn)過程中作為控制的關(guān)鍵點(diǎn)，并制定相應(yīng)的控制措施。76作業(yè)：1、CRTSⅠ型無砟軌道板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？2、簡述鐵路客運(yùn)專線軌道板場CRTSⅠ型無砟軌道板的制作流程。3、軌道板預(yù)應(yīng)力張拉順序及注意事項(xiàng)有哪些？4、軌道板預(yù)制的重點(diǎn)工序是哪些？

77CRTSⅠ型板式無砟軌道

施工技術(shù)

鐵路客運(yùn)專線軌道板場CRTSⅠ型無砟軌道板的制作主要有以下六個(gè)流程模型安裝

鋼筋籠安裝

混凝土澆筑

軌道板的脫模

軌道板的張拉與封錨

軌道板的養(yǎng)護(hù)與存放5、軌道板的張拉及封錨

（1）軌道板預(yù)應(yīng)力張拉：所謂預(yù)應(yīng)力張拉就是先給軌道板施加一個(gè)外力，當(dāng)軌道板在軌道上使用后受到其他的外力的時(shí)候會相互抵消了一部分力，使軌道板的不容易開裂，增加了軌道板的使用年限。本工序?yàn)樘厥夤ば?，必須得持證上崗的人員才能操作；張拉時(shí)PC棒和錨墊板之間夾角應(yīng)保持垂直，偏差不大于1°；校正PC棒外漏長度，使其滿足設(shè)計(jì)要求；千斤頂緩慢進(jìn)油至初始油壓，在此過程中要拔正千斤頂，使千斤頂與錨具對中，管道、錨具、千斤頂三者同心；預(yù)應(yīng)力采用雙控，以油壓表讀數(shù)為主，伸長值作為校核，實(shí)測伸長值與設(shè)計(jì)伸長值的差值不超過1mm。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)先縱向后橫向，縱向預(yù)應(yīng)力筋從中間向兩側(cè)，兩端同步張拉，兩端生產(chǎn)量基本一致。軌道板橫向張拉力127KN，縱向張拉力122KN，縱向張拉伸長量11.4mm，橫向張拉伸長量11.2mm，伸長量誤差不應(yīng)超過1mm。

軌道板預(yù)應(yīng)力張拉張拉儀器（2）軌道板封錨封錨砂漿采用42.5級水泥，水泥用量不宜小于800kg/m3,灰砂比不應(yīng)小于0.50，水灰比不宜大于0.18，聚合物用量應(yīng)不小于膠凝材料的2%。

封錨砂漿填壓時(shí)的環(huán)境溫度宜為5℃～35℃,當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，保溫時(shí)間不少于24h，避免在陽光直射、雨、雪和大風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行封錨作業(yè)。

封錨砂漿拌制完成后須在砂漿初凝前使用完成，如果超過允許時(shí)間，砂漿不得繼續(xù)使用。

封錨完成的軌道板應(yīng)立即用干凈摸布將錨穴周圍擦拭干凈，然后均勻涂刷養(yǎng)護(hù)劑。

封錨砂漿填壓完畢后應(yīng)立即在砂漿表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑。軌道板封錨：6、軌道板的養(yǎng)護(hù)與存放在軌道板完成張拉封錨作業(yè)以后，在作業(yè)區(qū)利用龍門吊將軌道板單側(cè)垂直吊裝進(jìn)養(yǎng)護(hù)池作浸泡養(yǎng)護(hù)，完成三天的浸泡養(yǎng)護(hù)后，再吊裝至儲存區(qū)存放。①軌道板成品應(yīng)按型號和批次分區(qū)儲存，并做出明確標(biāo)識。嚴(yán)禁不同型號和批次的產(chǎn)品混裝混存。②不合格的軌道板要單獨(dú)存放，并做出明確的標(biāo)識。③堆放軌道板的基礎(chǔ)要求堅(jiān)固、平整、無沉陷。④基礎(chǔ)應(yīng)隔段設(shè)置一段防傾覆剛性基礎(chǔ)。⑤長期儲存時(shí)不得平放，軌道板應(yīng)采用立放（長度方向著地）方式堆放。⑥軌道板采用立放時(shí)應(yīng)用連接螺栓板和連接螺栓將緊鄰兩塊軌道板連接，使軌道板堆放成一整體，軌道板堆放端頭應(yīng)有良好的防傾倒支撐架，第一塊軌道板連接在支撐架上⑦軌道板儲存時(shí)，用膠帶或塑料塞對預(yù)埋件孔眼進(jìn)行封堵，防止雨水或雜物進(jìn)入⑧露天存放時(shí)，要用篷布遮蓋，避免陽光直射，造成混凝土表面龜裂。靜置時(shí)間不宜少于40min，方可進(jìn)行水潤養(yǎng)護(hù)。軌道板水池養(yǎng)護(hù)（需養(yǎng)護(hù)3天）軌道板的存放任務(wù)：編制CRTSI型板式無砟軌道軌道板預(yù)制技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道施工288上講重點(diǎn)內(nèi)容回顧：8990

CRTSI型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)CRTSI型板式無砟軌道由鋼軌、扣件、墊板、軌道板、CA砂漿墊層、混凝土底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等組成。CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)下圖。－鋼軌－扣件(含充填式墊板)預(yù)制軌道板：－普通混凝土框架板(RF)

－預(yù)應(yīng)力混凝土平板(P)

－預(yù)應(yīng)力混凝土框架板(PF)凸形擋臺及周圍填充樹脂水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層(袋裝灌注)現(xiàn)澆鋼筋混凝土底座鐵路客運(yùn)專線軌道板場CRTSⅠ型無砟軌道板的制作主要有以下六個(gè)流程模型安裝

鋼筋籠安裝

混凝土澆筑

軌道板的脫模

軌道板的張拉與封錨

軌道板的養(yǎng)護(hù)與存放91CRTSⅠ型板式無砟軌道鋪設(shè)技術(shù)本講重點(diǎn)內(nèi)容：925‘.我樂網(wǎng)-板式無砟軌道.flv93

施工工藝流程圖無縫線路施工軌道精調(diào)路基面(梁面/隧底)清理砼生產(chǎn)測定基準(zhǔn)器軌道板運(yùn)輸軌道板吊裝就位水泥乳化瀝青砂漿制備水泥乳化瀝青砂漿灌注凸形擋臺填充樹脂底座及凸形擋臺施工軌道板精確調(diào)整

一、CRTSⅠ型板式軌道鋪設(shè)基本施工工藝流程9495（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)1.底座簡介2.測量放樣3.模板安裝4.底座板鋼筋加工及安裝5.底座板混凝土澆筑6.底座板表面收光、拉毛和養(yǎng)護(hù)7.底座板伸縮縫施工8.施工常見問題圖展二、主要施工方法及過程控制96

（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)1-1底座簡介（路基）

底座在路基基床表層上分段設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)底座寬300cm，厚度30cm，兩邊30cm范圍設(shè)置橫向3%排水坡。路基一般地段每隔4塊軌道板長對應(yīng)底座設(shè)置1道寬20mm伸縮縫，伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸形擋臺，伸縮縫下部采用聚乙烯發(fā)泡板填充，上部30mm范圍采用聚氨酯封閉； 為了增加底座與砂漿調(diào)整層摩擦力，軌道板寬度范圍底座頂面應(yīng)進(jìn)行橫向拉毛，拉毛深度1mm。

97（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)1-2底座簡介（橋梁）

通常簡支梁、連續(xù)梁及其他型式橋梁上標(biāo)準(zhǔn)底座寬2800mm、厚度200.0mm。

底座在梁面構(gòu)筑并分段設(shè)置，對應(yīng)每塊軌道板長的底座均，設(shè)置20mm伸縮縫。

底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層，軌道中心線2.6m范圍內(nèi)的梁面在梁場預(yù)制時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，若預(yù)制時(shí)未進(jìn)行拉毛，現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理

。

98（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)2測量放樣

利用CPⅢ控制網(wǎng)在梁面上放出模板安裝控制點(diǎn)（一塊底座放4個(gè)角點(diǎn)），用紅油漆做好標(biāo)記，并在其上測出標(biāo)高，用以控制模板安裝頂面高程。根據(jù)放樣點(diǎn)，彈出側(cè)模安裝邊線及伸縮縫處模板安裝邊線。

直線地段，底座(凸形擋臺)中心線與軌道中心線重合一致。曲線地段，底座板折線布置，底座中心線須向曲線外側(cè)偏移。

曲線超高設(shè)置，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線區(qū)段按線性變化完成過渡。

99

（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)3模板安裝

模板應(yīng)采用專門加工制作的可調(diào)組合鋼模，分段長度不宜小于軌道板長，高度滿足普通地段及超高設(shè)置地段的高度需要。按照所標(biāo)示出的高程安裝底座側(cè)模板，使模板頂面與底座頂面平齊，并撐在錨入梁面的鋼筋上。相鄰模板接縫處夾墊塑料密封條，用螺栓連接。底座板鋼模板示意圖

底座板鋼模板實(shí)物圖100123245

（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)3模板安裝

模板支立后，采用水平儀對模板的頂面高程進(jìn)行檢查調(diào)整驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。 梁端處底座板端模板上應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留伸縮縫安裝預(yù)埋件。

序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法備注頂面高程寬度中線位置伸縮縫位置±3±5采用水平儀進(jìn)行測設(shè)采用鋼尺進(jìn)行丈量采用鋼尺進(jìn)行丈量采用鋼尺進(jìn)行丈量每5米檢查1處每5米檢查3處每5米檢查3處每條縫檢查1處底座模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)101底座模板放樣（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)1021234

（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)4鋼筋加工與安裝

底座鋼筋網(wǎng)片采用廠制半成品，直接通過汽車運(yùn)輸?shù)焦さ亍，F(xiàn)場通過架立筋連接上下兩層鋼筋網(wǎng)片。

序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法受力鋼筋全長鋼筋彎鉤長度鋼筋保護(hù)層厚度鋼筋間距

±10 +10～0-5，+10 ±20

每段抽10處鋼尺丈量 每段抽10處鋼尺丈量 每段抽10處鋼尺丈量 每段抽10處鋼尺丈量底座板鋼筋制作安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)103（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)4鋼筋加工與安裝

半圓凸臺鋼筋綁扎行車方向

圓形凸臺鋼筋綁扎104（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)5混凝土澆筑

混凝土的坍落度控制在16～20cm之間，自由落差不能大于1m。當(dāng)工地最高氣溫高于30℃時(shí)，采取夏期施工措施（骨料灑水降溫、采用冰水拌合，運(yùn)輸采用白色保溫材料覆蓋等），混凝土的入模溫度不宜超過30℃。

混凝土澆筑采用插入式振搗器振搗，每一棒的搗固時(shí)間控制在15～20s，防止過振。插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋，最后采用提漿振動梁（或3m掛尺）進(jìn)行混凝土面整平。105

（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)6混凝土表面收光、拉毛和養(yǎng)護(hù)

初整平后，2～3h后即可采用拉毛器進(jìn)行拉毛。

底座兩邊20cm按要求收光，并設(shè)3%的排水坡，中間按要求拉毛處理。106（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)6混凝土表面收光、拉毛和養(yǎng)護(hù)107（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)6混凝土表面收光、拉毛和養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成后，在12h內(nèi)開始覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，禁止灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期一般不少于7d。108（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)7伸縮縫施工

伸縮縫填縫材料使用類彈性板的秸稈板。

秸稈伸縮縫板由兩邊直線段板和中間圓弧段三塊組成，可根據(jù)曲線要素訂制加工而成。

填縫材料采用聚氨酯材料。109（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)7伸縮縫施工110

（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)8底座板施工常見問題表面開裂表面疏松凸臺局部懸空底座長度不夠底座錯(cuò)臺伸縮縫扭曲111

（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)

頂面標(biāo)高控制不到位

頂部污染伸縮縫設(shè)置不對曲線內(nèi)側(cè)未做排水坡.8底座板施工常見問題112

（一）、底座板施工方法及注意事項(xiàng)

施工間斷造成施拉毛跨度不一

保護(hù)層不夠補(bǔ)灰造成分層8底座板施工常見問題113（二）、凸臺施工方法及注意事項(xiàng)114（二）、凸臺施工方法及注意事項(xiàng)1凸臺施工

凸臺采用C40砼。施工時(shí)采用漏斗配合灌注砼，以防止砼進(jìn)入凸型擋臺周邊縫隙之中，砼搗固采用小型振搗棒，振搗時(shí)應(yīng)特別注意避免與模具接觸。 砼灌注施工前，應(yīng)在凸型擋臺周圍鋪墊一層塑料薄膜（或其他材料），以免施工時(shí)污染軌道板。同時(shí)施工時(shí)還應(yīng)特別注意防止砼進(jìn)入凸型擋臺周邊縫隙。凸型擋臺砼宜集中灌注施工。115（二）、凸臺施工方法及注意事項(xiàng)1凸臺施工

施工前應(yīng)先對底座表面凸形擋臺內(nèi)混凝土進(jìn)行鑿毛處理。

凸型擋臺施工完成48小時(shí)后，擋臺周圍清潔、整理完畢，在凸形擋臺周圍安放樹脂灌注專用袋，采用布制橡膠帶或粘著劑固定。

樹脂灌注前要在凸型擋臺及附近周圍鋪設(shè)塑料防護(hù)墊，采用漏斗灌注法進(jìn)行灌注，以減少對軌道板及凸型擋臺的污染。 填充樹脂在現(xiàn)場配置并施工，施工環(huán)境溫度在5～40℃，雨雪天氣禁止作業(yè)。室外施工環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，需將樹脂的液體溫度調(diào)到20℃以上混合。116（二）、凸臺施工方法及注意事項(xiàng)3凸臺施工圖片117（二）、凸臺施工方法及注意事項(xiàng)3凸臺施工圖片118

（二）、凸臺施工方法及注意事項(xiàng)4凸臺施工常見問題豎向鋼筋歪斜連接處砼松散、破損定位不準(zhǔn)確 軌道板定位損壞

鋼筋復(fù)位對砼損壞樹脂攪拌不均發(fā)泡119（三）軌道板鋪設(shè)及注意事項(xiàng)1軌