地鐵車站給水排水系統(tǒng)-常見給排水設施及操作

車站排水系統(tǒng)相關要求和規(guī)定車站排水系統(tǒng)的相關要求(1)車站的廢水、雨水均應就近排入城市污水管網(wǎng),污水應按相關規(guī)定處理達標后排放。(2)地下車站及地下區(qū)間應設置廢水泵站、污水泵站和雨水泵站。(3)地面或高架車站的污水及廢水應按重力流排水方式設計。(4)地下通道等地下部分的污水及廢水若不能按重力流排放則應設排水泵提升并排入城市排水系統(tǒng)。(5)在折返線車輛檢修坑端部、出入口和局部自流排水有困難的場合應設置局部排水泵房。車站給排水系統(tǒng)的主要設備包括各種閥門、水泵和自動清洗過濾器等。車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制車站給排水系統(tǒng)的閥門門主要有閘閥、蝶閥、止回閥、排氣閥和安全閥等。閘閥(見下頁圖)的.優(yōu)點是：介質(zhì)通過閥體時流動方向不變,因而產(chǎn)生的流動阻力較小，安裝時沒有方向性，開啟緩慢，不會產(chǎn)生過大的沖擊。缺點是:結構復雜，外形尺大，閉合面磨損快，維修不方便。閥門車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制閥門車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制蝶閥車站采用的蝶閥按驅(qū)動方式不同分為手動蝶閥和電動蝶閥兩種，如圖所示。蝶閥質(zhì)量輕、體積小、氣密性好、操作簡便，在90°回轉范圍內(nèi)即可實現(xiàn)啟閉功能。給水引入管上的電動蝶閥及隧道兩端的消防電動蝶閥由車控室的環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)(buildingautomaticsystemBAS)實行監(jiān)控。車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制止回閥止回閥是指利用閥前、閥后的壓力差使閥門自動完成啟閉，從而控制管道中的質(zhì)向指定的方向流動的閥門。當質(zhì)即將倒流時，止回閥能自動關閉，從而阻止質(zhì)的逆向流動。止回閥的工作原理如圖所示。車站給排水系統(tǒng)采用的止回閥主要包括排水泵站和市政給水引入管上的橡膠瓣止回閥。車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制排煙閥在一般情況下，水中含有少量的溶解空氣，在輸水過程中，這些空氣從水中不斷釋放出來，聚集在管線的高點處形成空氣袋，使輸水變得困難，系統(tǒng)的輸水能力因此下降。排氣閥的作用便是排除管道中這些聚集的空氣。車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制水泵車站給排水系統(tǒng)采用的水泵主要有潛水排污泵(潛污泵)和消防泵，這兩種水泵雖然都是離心泵，但因所適用的環(huán)境不同，所以在結構上也存在差異。車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制潛污泵潛污泵是水泵和電動機一體化的水泵，電動機可完全淹沒于水面以下運行。車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制潛污泵車站泵房的集水池內(nèi)-般設兩臺潛污泵，一用一備,輪換運行,必要時可同時運行。集水池一般設有2~4個終端液位控制器，可以根據(jù)水位高低(超高、中、低、超低)自動控制排水泵的啟停,并通過BAS進行監(jiān)視。當水位達到超低水位時兩臺泵均停止工作，手/自動都無法啟動；當水位達到低水位時，第一臺泵開啟；當水位達到中水位時，兩臺泵同時開啟。由液位控制器失靈引起的水位報警，BAS將會發(fā)出報警信號，并通知站務人員到現(xiàn)場將轉換開關打到手動位置，手動啟動排水泵。車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制消防泵消防泵因揚程較高，一般采用多級泵，其結構特點是多葉輪串聯(lián)在一起（有多個葉輪組，類似于風扇的葉片。這樣就可以給水管的水加壓），下一級葉輪的出水口為上一級葉輪的吸水口。水泵的揚程為所有葉輪揚程的總和。車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制自動清洗過濾器自動清洗過濾器一般用于給水處理前的預過濾及污水排放前的過濾。自動清洗過濾器正常工作時，被濾液體從過濾器的進水口流入，經(jīng)濾芯過濾后從濾芯的內(nèi)側流向外側，再從過濾器的出水口流出。污物被截留在濾芯的內(nèi)側，隨著截流污物的增多，進、出水口的壓差也隨之增大。當壓差達到設定值時，壓差開關發(fā)出信號，控制器啟動自動清洗程序。過濾器清洗時，自動排污閥開啟，同時電機帶動濾芯內(nèi)的不銹鋼刷刷除濾芯內(nèi)側的污物,污物隨水流經(jīng)自動排污閥排出;達到設定的清洗時間后，排污閥關閉同時電機停止轉動，過濾器重新進入正常過濾狀態(tài)。車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制