哈爾濱市德邦快遞公司配送現(xiàn)狀

PAGE23PAGE23一、緒論（一）研究目的與意義1．研究目的電子商務的發(fā)展壯大使電商平臺如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)讓人足不出戶就能買遍天下貨。需求帶動生產(chǎn)，物流行業(yè)得到了極大地發(fā)展和改變，但仍存在許許多多的問題，物流業(yè)的發(fā)展受到制約和限制。配送是商流與物流的緊密結合，包含了商流活動和物流活動，是物流中若干功能要素的一種重要形式，是物流中一種特殊的、綜合的活動形式。德邦快遞作為國內(nèi)眾多快遞企業(yè)的領頭者，其配送環(huán)節(jié)也存在很多問題。本文的研究目的是通過對哈爾濱德邦快遞配送現(xiàn)實的研究，找出哈爾濱德邦快遞配送過程中存在的問題并進行分析，尋找解決問題的策略，加深對物流業(yè)的認知。增強哈爾濱德邦快遞在行業(yè)內(nèi)的競爭力，提高收益。2．研究意義我國物流業(yè)、快遞行業(yè)迅速發(fā)展，帶動了相關行業(yè)的進步，為我國提供了大量就業(yè)崗位，物流業(yè)作為新型行業(yè)具有廣闊的市場前景和市場競爭潛力，但由于我國物流業(yè)起步較晚，各方面制度、技術還不成熟，因此其也面臨著潛在的威脅和巨大的挑戰(zhàn)。物流配送是整個物流過程中最后一個環(huán)節(jié)，影響巨大，然而，中國目前物流配送水平一直停滯不前。哈爾濱德邦快遞想要在激烈的競爭中脫穎而出就要不斷地提高自身。本文研究現(xiàn)實意義在于通過對哈爾濱市德邦快遞公司物流配送的研究探索出適合我國快遞公司物流配送的可行的能產(chǎn)生經(jīng)濟效益的方法道路。本文研究理論意義在于通過對哈爾濱德邦快遞物流配送的問題研究，找出解決對策，優(yōu)化配送環(huán)節(jié)。因此，深入分析德邦快遞物流配送存在的問題與成因，找出應對解決措施，對我國快遞公司物流配送的發(fā)展具有重要理論與現(xiàn)實意義。（二）相關概念界定1．物流的概念物流的概念最早形成于美國，產(chǎn)生于20世紀30年代，最初的意思是“物流”或“貨物配送”。1963年傳入日本，在日語中意為”貨物流通”。20世紀70年代以后，“物流”逐漸取代了日本的“貨物流通”。中國的“物流”是從日本進口的外來詞，中國物流術語標準將物流定義為貨物從交貨點到收貨點的實際流動。根據(jù)實際需要，運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通和加工、配送、信息處理等功能，實現(xiàn)用戶需求的流程。部分供應鏈活動是流程規(guī)劃的過程，實施和控制從源頭到消費地的有效、經(jīng)濟的商品、服務和相關信息的流動和儲存，以滿足顧客的需求。2．物流配送的概念配送一詞起源于日本，日本在1985年底公布的日本工業(yè)標準物流術語中將配送定義為將貨物從物流據(jù)點送交給收貨人[4]。從那時起，物流就引起了人們的關注，配送是一種特殊的綜合性物流活動形式，是貿(mào)易與物流緊密結合的產(chǎn)物，包括貿(mào)易與物流，它是一種現(xiàn)代商業(yè)流通方式，物流是指貨物從交貨到收貨公司的流動，在物流過程中，根據(jù)實際需要，包括運輸、儲存、裝卸、包裝、，分配、信息處理和其他基本職能活動。配送是指在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對貨物進行選擇、加工、包裝、分裝，并按時送達指定地點的物流活動。（三）相關理論基礎1．標準化作業(yè)理論1911年泰勒提出了標準化理論，所謂操作標準化，是指在對操作系統(tǒng)進行分析和分析的基礎上，根據(jù)科學技術、規(guī)章制度，將每一個操作過程和操作操作分解為當前的操作方法和操作過程提高實踐經(jīng)驗，實現(xiàn)安全質量效益，形成優(yōu)化操作程序，逐步實現(xiàn)安全，工作標準是保證產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率的標準方法?？稍谡９ぷ鲿r間內(nèi)工作，包括：操作內(nèi)容、工作步驟、操作程序、質量標準、標準工作時間、工藝條件、注意事項、所用材料、加工設備、夾具、試驗程序、試驗儀器、試驗頻率、試驗人員等，標準化是防止企業(yè)管理水平下降的制動力，沒有標準化，企業(yè)就無法保持高水平的管理，標準化管理已成為現(xiàn)代管理的共同核心組成部分。2．PEST理論美國學者Johnson.G與Scholes.K于1999年提出PEST理論。PEST理論是指對宏觀環(huán)境進行分析，宏觀環(huán)境是指一般環(huán)境，指對一切行業(yè)和企業(yè)都有影響的各種宏觀因素[8]。這個理論主要通過四個方面的要素分析從整體上把握宏觀環(huán)境，如今對企業(yè)發(fā)展具有重要影響。公平理論指出，員工在很大程度上是通過與他人工資的比較來評價自己所得的，他們的工作態(tài)度與工作行為因此都會受到相關的影響[9]。P政治法律環(huán)境政治環(huán)境是指企業(yè)市場營銷活動的外部政治形勢包，國內(nèi)政治環(huán)境主要包括政治制度、黨和國家的方針政策、政治氣氛等；法律環(huán)境是指國家或地方政府頒布的各項法規(guī)、法令、條例等，是企業(yè)營銷活動的準則。當前國家對物流行業(yè)的發(fā)展有很多便利政策，振興東北老工業(yè)基地也為哈爾濱德邦快遞的快速發(fā)展提供了契機。（2）E經(jīng)濟環(huán)境經(jīng)濟環(huán)境的構成包括社會經(jīng)濟結構、經(jīng)濟的發(fā)展水平、宏觀經(jīng)濟政策、通貨膨脹、經(jīng)濟體制、居民可支配收入水平、當前經(jīng)濟狀況、一般經(jīng)濟條件、市場需求等。目前中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，在快速發(fā)展的宏觀經(jīng)濟背景下，哈爾濱德邦快遞面臨著巨大挑戰(zhàn)的同時，也蘊藏極好的發(fā)展機遇。（3）S社會文化環(huán)境人口環(huán)境和文化背景是影響最大的因素。人口環(huán)境主要包括人口數(shù)量、年齡結構、人的分布、種族結構以及收入分布等因素。哈爾濱德邦快遞主要經(jīng)營范圍在黑龍江省也自然受本地人文、地理等環(huán)境的限制。（4）T技術環(huán)境技術環(huán)境是指社會技術發(fā)展趨勢，以及技術創(chuàng)新、突破帶來的影響。新技術的出現(xiàn)不僅創(chuàng)造了競爭優(yōu)勢還使社會對產(chǎn)品和服務需求增加。隨著中國電子商務的發(fā)展，對國外先進技術和管理經(jīng)驗的引進和學習，以及中國自身技術的研究，哈爾濱德邦快遞必然得到極大的發(fā)展。本章主要介紹了研究的目的和意義以及與本論文的相關理論知識，其次對相應的概念進行了界定，分別闡述了物流配送與物流的界定。最后介紹了標準化作業(yè)理論與PEST理論，這些都為后文研究打下了基礎，起到了引導和促進作用。

二、哈爾濱市德邦快遞公司配送現(xiàn)狀哈爾濱德邦快遞近年來不斷發(fā)展，但同時存在配送規(guī)劃不合理的現(xiàn)實問題，只有深入了解哈爾濱德邦快遞的配送狀況才能找出問題的根源?，F(xiàn)將德邦快遞的具體情況及配送情況進行介紹。（一）哈爾濱德邦快遞簡介哈爾濱德邦快遞在哈爾濱市道外區(qū)市場監(jiān)督管理局登記于2009年03月23日成立。營業(yè)網(wǎng)點76家，員工2000多人，，遍布全國多個城市和地區(qū)，業(yè)務量不斷增長，是一家提供綜合性快遞和物流供應商的民營公司，公司為客戶提供的服務包括陸、海、空多式聯(lián)運，并提供跨境一體化解決方案。哈爾濱德邦快遞核心業(yè)務為大件快遞，基本業(yè)務涉及到快速運達、整車裝載、倉儲保管與供應鏈，多年來，公司堅持以客戶為中心，以進取者為本，以團隊創(chuàng)高效，堅持自我反思的核心價值觀。德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續(xù)創(chuàng)新，堅持自營門店與事業(yè)合伙人相結合的網(wǎng)絡拓展模式，搭建優(yōu)選線路。在電子商務發(fā)展的今天取得了極大發(fā)展。（二）哈爾濱德邦快遞物流配送現(xiàn)狀物流配送環(huán)節(jié)是快遞企業(yè)的核心業(yè)務，是整個貨物運輸是否完成的標志，根據(jù)德邦快遞的發(fā)展情況，分析哈爾濱德邦快遞配送現(xiàn)狀對該企業(yè)的發(fā)展是極其有必要的。因此，將從三個方面進行分析，一方面從哈爾濱德邦快遞物流配送基礎設施現(xiàn)狀分析，一方面從哈爾濱德邦快遞物流配送特點分析，最后一方面從哈爾濱德邦快遞物流配送工作流程分析。1．哈爾濱德邦快遞物流基礎設施現(xiàn)狀哈爾濱德邦快遞主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務。公司的業(yè)務主要以汽運為主，占到75%以上，空運占的比例不足25%，自有營運車輛千余臺。德邦物流公司在東北多個經(jīng)濟中心城市設有大型的貨物中轉基地，日吞吐貨量近3萬噸。哈爾濱德邦快遞基本配送設施完善，但由于公司成立時間較晚，受制于東北經(jīng)濟發(fā)展緩慢，哈爾濱德邦快遞基礎設施落后，缺乏更新。公司的裝卸搬運以人工為主。物流效率容易受到人工的影響。倉庫現(xiàn)代化比較落后，立體化貨架較少，貨物以托盤放置，極大地浪費了空間，機械化程度不高和缺乏現(xiàn)代化設備和設施大大降低了配送工作的效率。2．哈爾濱德邦快遞物流配送特點哈爾濱德邦快遞主要呈現(xiàn)配送物品多樣化，配送方式較單一，配送精準服務要求高等特點。哈爾濱德邦快遞與眾多快遞公司一樣，把廣大消費者作為服務對象。近年來電子商務行業(yè)不斷發(fā)展，各類電子商務企業(yè)給為消費者提供的商品也越來越豐富，哈爾濱德邦快遞也不斷的開拓業(yè)務，承擔的配送物品呈現(xiàn)多樣化發(fā)展。配送的物品已不再是局限于各種小型貨物的運轉。大型貴重物品和不易儲存的果蔬生鮮也包含在內(nèi)。德邦注重公路運輸，哈爾濱德邦快遞由于黑龍江地理限制，其對車輛的使用更頻繁，遠大于海運和空運，小型貨車、中型貨車的使用量最多。德邦快遞的客戶規(guī)模龐大而不穩(wěn)定，隨著現(xiàn)代網(wǎng)上購物頻率的增加，哈爾濱德邦快遞服務的范圍越來越廣，但是大部分都是個人消費者為主，客戶地址變化大，具有不穩(wěn)定性，相對穩(wěn)定的合作客戶只有少數(shù)固定企業(yè)。哈爾濱德邦快遞除了具有以上特點以外，其配送特點還更具季節(jié)性，因此哈爾濱德邦快遞基于此不斷加強配送服務體系建設，為廣大消費者提供高質量服務。3．哈爾濱德邦快遞物流配送工作流程德邦物流公司作為國內(nèi)著名的零擔物流企業(yè)，公司配送的具體業(yè)務流程如圖2-1所示分區(qū)域存放掃描入倉分區(qū)域存放掃描入倉裝箱配載整車配送裝箱配載整車配送分揀配送分揀配送送達/自提送達/自提站點接受圖2-1配送業(yè)務流程圖哈爾濱德邦物流公司配送作業(yè)流程大體如下：哈爾濱德邦快遞配送網(wǎng)點接受到待配送貨物后對貨物進行掃描入倉貨和初步分揀，根據(jù)貨物不同分區(qū)域暫時存放，進一步在區(qū)域內(nèi)進行分揀掃描。根據(jù)貨物的特點進行裝箱配載，分區(qū)域、分地點進行裝箱。裝箱完成后進行整車配送，配送網(wǎng)點發(fā)出配送計劃，發(fā)到車輛調度操作中心，調度員從中心接受配送任務，獲得出庫提貨單證、由審單員核對單證，進行車輛運輸安排，發(fā)出運輸指令。司機接受運輸指令，車輛開始項目的地出發(fā)，發(fā)出車輛出發(fā)信息，方便顧客跟蹤查詢貨物的運輸情況。運輸?shù)竭_制定站點，卸下貨物，并對貨物進行信息掃描，反饋運輸任務完成的信息到出發(fā)配送網(wǎng)點，車輛運輸任務完成。站點接受貨物后，掃描分揀，根據(jù)客戶的要求，通知客戶自提或者送達貨物，貨物配送完成（三）哈爾濱德邦快遞物流配送PEST分析隨著快遞行業(yè)市場的繁榮，哈爾濱德邦快遞面臨的競爭也越來越激烈，若想不被淘汰甚至是更進一步，哈爾濱德邦快遞更應該對自己所處的環(huán)境加以重視，根據(jù)自身基礎設施和配送特點進一步完善自己的經(jīng)營體系，提高競爭力，所以，對哈爾濱德邦對德邦快遞進行全面的PEST分析是必要的。1．政治法律環(huán)境快遞行業(yè)面臨的政治環(huán)境總體來說還是比較好的，中國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中就有發(fā)展大力物流行業(yè)這一項。由此可以看出我國對物流行業(yè)的重視；《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的發(fā)布也對規(guī)劃物流業(yè)九大重點工程和促進物流業(yè)的發(fā)展有一定的積極作用。近年來中央發(fā)出振興東北老工業(yè)基地的口號。哈爾濱松北區(qū)近日熱度接連攀高，8月26日黑龍江自貿(mào)區(qū)獲批，哈爾濱自貿(mào)區(qū)的設立以及產(chǎn)業(yè)園的建設拉動了哈爾濱的經(jīng)濟發(fā)展，使更多的企業(yè)得到了發(fā)展的機會，營商環(huán)境進一步優(yōu)化，創(chuàng)新熱潮不斷提升，這對哈爾濱德邦快遞的發(fā)展起著極大地促進作用。2．經(jīng)濟環(huán)境許多物流企業(yè)仍然存在運輸、倉儲環(huán)節(jié)有效貨源不足，現(xiàn)有設施得不到充分利用，舊設備維護不足、新設備引進較少，周轉資金運行不快、經(jīng)濟運行緩慢等問題。但經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，居民生活水平與消費水平穩(wěn)步提升。哈爾濱作為東北重要城市，人口眾多，經(jīng)濟快速發(fā)展，已經(jīng)晉為新二線城市，同時貨物流動的加快也使哈爾濱地區(qū)的電子商務的迅速興起，物流配送的需求量快速增加，這又在一定情況下為哈爾濱德邦快遞的發(fā)展提供了機會。3．社會文化環(huán)境隨著網(wǎng)絡的覆蓋越來越廣，5G時代已經(jīng)來臨，人們在網(wǎng)上購物的情況越來越多，這間接改變了人們的生活方式。還有經(jīng)濟的全球化，物流業(yè)就成了國際間的貿(mào)易橋梁。但客戶對快遞服務的需求也呈多樣化發(fā)展，對服務的質量要求也變得更高，哈爾濱德邦快遞位于東北，其發(fā)展深受當?shù)氐娜宋暮偷乩碛绊?，這對哈爾濱德邦快遞來說是一個巨大的挑戰(zhàn)，如處理并服務好客戶是哈爾濱德邦快遞永遠繞不開的話題。但這也是哈爾濱德邦快遞優(yōu)化服務體系開展更多業(yè)務的大好機會。4．技術環(huán)境隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)也不斷更新符合自身企業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)和技術，跟蹤定位技術、自動化控制立體倉庫、射頻技術、數(shù)碼信息技術等技術在物流業(yè)的應用，也給企業(yè)帶來了許多利益。但是哈爾濱德邦快遞地處經(jīng)濟不發(fā)達的東北并且由于成立時間較晚，資金鏈不夠雄厚，無法大量購買先進設備在信息管理系統(tǒng)上是遠遠不及南方發(fā)達城市。設備和技術落后導致哈爾濱德邦快遞核心競爭能力不足，發(fā)展緩慢。重視快遞營運系統(tǒng)的應用基礎研究，完善各種信息管理系統(tǒng)是哈爾濱德邦快遞當務之急。本章主要對哈爾濱德邦快遞物流配送現(xiàn)狀進行了客觀的分析，同時，針對哈爾濱德邦快遞的物流配送進行了PEST宏觀分析。當今的經(jīng)濟環(huán)境、政治環(huán)境等因素為哈爾濱德邦快遞公司的發(fā)展提供了廣闊的市場，從全局來看，各種環(huán)境在哈爾濱德邦快遞配送過程中有利因素大于不利因素。

三、哈爾濱德邦快遞公司物流配送現(xiàn)存問題及成因分析通過對哈爾濱德邦快遞的配送現(xiàn)狀的分析，了解了哈爾濱德邦快遞發(fā)展狀況，找出哈爾濱德邦快遞配送過程中存在的問題并分析成因，為制定哈爾濱德邦快遞物流配送的優(yōu)化方案設計打下基礎。（一）哈爾濱德邦快遞配送現(xiàn)存問題快遞行業(yè)近年來迅速發(fā)展，已經(jīng)成極具潛力的新興行業(yè)，但由于發(fā)展過于迅速，配送環(huán)節(jié)也存在重大問題，哈爾濱德邦快遞作為其中一員，配送環(huán)節(jié)也存在急需解決的問題，例如：配送時效性差、配送成本過高、物流配送信息系統(tǒng)落后、配送人員流動性大的問題。1．配送時效性差哈爾濱德邦快遞由于起步較晚，在配送效率方面不及早已成立的快遞公司。配送是與客戶接觸最為緊密的環(huán)節(jié)，由于電子商務在中國市場的迅速發(fā)展，“雙十一”、“雙十二”等促銷活動對第三方物流企業(yè)時效性的要求更進一步提高，貨物能否及時的送到客戶手中成為了贏得顧客滿意的條件之一，為了提高顧客服務質量，哈爾濱德邦快遞提供了一種精準卡航，限時到達運輸方式，贏得了那些對時間要求較高顧客的滿意。讓客戶在希望到達的時間內(nèi)收到貨物，但實際操作上，哈爾濱德邦快遞的這種運輸方式存在一些缺點，但事實上，哈爾濱德邦快遞的運輸方式只是為了保證貨物在長途運輸和裝載過程中有一定的時間限制，而不是集中在配送的最后，因此配送的最后往往會延誤配送。2．配送成本過高哈爾濱德邦快遞對運輸環(huán)節(jié)成本控制是不夠的。在運輸過程中也時而發(fā)生差錯事故，由于地理位置自然環(huán)境限制，在冬季貨品損失率也偏高，這都致使哈爾濱德邦快遞運輸環(huán)節(jié)的成本得不到有效控制，導致配送成本過高。哈爾濱德邦快遞對物流成本控制的重點在如何降低物流成本上，還沒有轉化到利用物流成本，注重物流成本效益、優(yōu)化物流相關環(huán)節(jié)的方面上來。哈爾濱德邦快遞在降低物流成本的同時，更應該控制物流成本對物流的經(jīng)濟運行活動進行管理。3．物流配送信息系統(tǒng)落后哈爾濱德邦快遞其配送系統(tǒng)有自己獨特的特征。CPS系統(tǒng)、G1S系統(tǒng)、物流運輸系統(tǒng)等，這些是物流公司運營的支持，在物流配送中有著重要的作用?，F(xiàn)階段東北經(jīng)濟進一步發(fā)展，哈爾濱德邦快遞的業(yè)務量不斷加大，如果靠這些技術是不能滿足德邦物流發(fā)展的需求。哈爾濱德邦快遞分散的信息系統(tǒng)很難實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的緊密相連，因此使哈爾濱德邦快遞的信息不夠快速準確地送達，也不能有效地進行反饋。長此以往會對德邦物流的經(jīng)濟效益造成巨大損失。4．配送人員流動性大哈爾濱德邦快遞配送人員流動性大。哈爾濱德邦快遞常年吸納大量的大學生和年輕的待職工作人員，因此哈爾濱德邦快遞員工平均年齡較為年輕化，年輕人充滿激情不愿一直固守在一個崗位。因此，在晉升和發(fā)展困難的情況下公司每天都有員工離職，其中包括普通的員工，也包括管理者。員工流動性比較大，高素質的人才的離職對所在部門工作產(chǎn)生很大影響，這對公司文化宣傳和品牌宣傳都會產(chǎn)生一定的影響。配送人員不僅要實現(xiàn)把貨物及時送達，更要直接面向顧客，因此，配送人員的專業(yè)性和外在形象也尤為重要，哈爾濱德邦快遞隨著業(yè)務的不斷擴展，配送人員工作繁重，付出與收獲不成正比和管理層的不重視導致其專業(yè)的配送人才不斷流失。（二）哈爾濱德邦快遞配送成因分析1．物流配送規(guī)劃不合理哈爾濱德邦快遞物流配送規(guī)劃不合理在于配送網(wǎng)點地址和配送路線的選擇不當，統(tǒng)一配送效率低和采購成本居高不下。哈爾濱德邦快遞配送網(wǎng)址目前缺乏著科學性，在配送中心選址的過程中，缺乏一系列問題的考慮，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、競爭環(huán)境、市場客戶、網(wǎng)點輻射范圍等都缺乏足夠的了解。哈爾濱德邦快遞在配送過程中存在著配送路徑選擇的隨意性與配送線路交叉重疊等現(xiàn)象，沒有采用科學、合理的方法?？爝f員在配送過程中通常會按照自己的方式隨意進行配送，送完為止，這一現(xiàn)象在缺乏經(jīng)驗的新快遞員當中發(fā)生頻率較高。哈爾濱德邦快遞配送規(guī)劃上的不合理間接導致配送成本的增加。2．車輛使用不合理哈爾濱德邦快運貨物裝載量較低，自行車、拖車、集裝箱車裝載率有待進一步提高，受業(yè)務和地理位置的影響，裝載涉及貨物種類、裝載、貨物包裝、裝載人員的積極性等，收費技術等方面，空載運輸、對向運輸?shù)溶囕v利用率低，加之哈爾濱德邦快遞車輛成本高，物流公司旺季與淡季有差異，為迎接旺季的到來，哈爾濱德邦在緊急情況下購買了大量自行式車輛，而公司在淡季使用這些車輛時，留下大量車輛閑置，哈爾濱德邦快遞因此需要合理配置車輛資源，德邦物流的運輸成本明顯高于同行業(yè)，而運輸成本的不正常增長阻礙了公司業(yè)務領域的拓展。3．企業(yè)信息一體化建設程度低哈爾濱德邦快遞具有獨立的IT運營部門，這為哈爾濱德邦快遞提供了較為優(yōu)良的配送信息系統(tǒng)。從當前我國物流配送的現(xiàn)狀來看，哈爾濱德邦物流的業(yè)務流程信息水平仍然較高，實現(xiàn)了對下游客戶的電子商品、企業(yè)內(nèi)部信息化管理。但從供應鏈管理的角度來看，物流配送供應鏈管理還處于理論階段，還有許多環(huán)節(jié)需要改進。哈爾濱德邦快遞信息一體化建設近年來發(fā)展緩慢，對軟件設備的升級停滯不前，缺乏對先進技術的引進。4．員工滿意度低哈爾濱德邦快遞就業(yè)門檻低，為哈爾濱社會底層人民提供了大量就業(yè)機會，但同時也造成了員工管理水平低，員工文化程度不高。初中、中專文化程度居多，很多搬運工人甚至是小學文化。很多大學生不愿意進這樣的物流公司，大學生和中專升的待遇無差別，而員工文化程度的高低，卻在很大程度上影響著公司的發(fā)展。員工薪酬不高，福利更無從談起。哈爾濱有豐富且廉價的勞動力，物流行業(yè)競爭日益激烈，在節(jié)約成本的同時不斷壓榨勞動力，配送人員工作強度大。在員工看來，各個物流公司差別無非是體現(xiàn)在公司為員工提供的生活條件上，員工流失嚴重。該公司老面孔只有老板，新面孔倒是不斷。導致員工流失率過高的最主要原因是老板的領導方式不能被員工所接受。員工對公司的滿意度不高也就限制著企業(yè)的發(fā)展。本章主要對哈爾濱德邦快遞的物流配送現(xiàn)存問題、配送成因分析進行研究，發(fā)現(xiàn)哈爾濱德邦快遞存在的問題和成因，為企業(yè)找出不足，從而進行改善，在競爭激烈的快遞行業(yè)提高競爭力。四、哈爾濱德邦快遞公司物流配送問題解決策略通過對哈爾濱德邦快遞現(xiàn)狀的研究，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，在此基礎上對哈爾濱德邦快遞從提高物流配送效率、降低物流配送成本、完善物流配送信息系統(tǒng)、重視企業(yè)配送人才的培養(yǎng)四個方面對物流配送進行設計。（一）提高物流配送效率1．科學選擇配送網(wǎng)點地址配送網(wǎng)點選址是在一個有多個需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)選擇一個或多個地址建立配送中心的規(guī)劃過程。據(jù)調查分析哈爾濱德邦物流在建立配送中心時，大部分選址沒有考慮場地的大小，因此使許多配送網(wǎng)點地址較小而影響了貨物的堆放，這樣不僅影響了物流配送的效率，而且還沒有對土地進行合理的資源配置，是影響哈爾濱德邦快遞發(fā)展的重要因素。配送網(wǎng)點的選址需要考慮諸多因素，如氣象、地質、水文、地形條件等進行綜合的評價分析，確定地址。除此之外，還需要進行其他條件分析，是否能很快地將物品運輸?shù)脚渌椭行模欠穹奖愀鞣N狀態(tài)貨物的到達，是否方便貨物的短時間存儲，還有是否方便貨物的轉運?？茖W選擇配送網(wǎng)點地址對哈爾濱德邦快遞的發(fā)展至關重要。2．優(yōu)化配送路線哈爾濱德邦特快遞配送路線的選擇是根據(jù)配送人員（司機）的經(jīng)驗進行的。貨物到達配送中心后，按配送區(qū)域大致分類。由于配送人員主要根據(jù)自己的主觀意識來選擇路線，沒有科學合理的規(guī)劃和分析來保證商品的及時性。對哈爾濱德邦快遞的配送路線進行優(yōu)化，可以減少配送時間和配送里程，提高配送效率，提高車輛利用率，降低配送成本。加快物流速度，及時、快捷地向客戶交付貨物，提高客戶滿意度。配送安排的合理化和經(jīng)營效率的提高，將有助于哈爾濱德邦快遞在同行業(yè)中提高競爭力和效率。因此，建立一個評價指標，綜合道路狀況、里程、橋梁收費等因素，需要有經(jīng)驗的司機、調度員、規(guī)劃專家等對線路進行評分，選擇得分最高的一條線路作為最佳選擇。根據(jù)節(jié)省里程的方法，如果a網(wǎng)點把貨物送給客戶b和c，那么它們之間的距離是a、b和c，如圖4-1網(wǎng)點網(wǎng)點Aａｃ客戶C客戶C客戶Bｂ圖4-1節(jié)約里程圖如果使用兩輛車向B和C客戶發(fā)貨，則里程為:D1=2(a+c)。如果使用一輛貨車由ABCA進行一次巡回送貨，其行駛里程為D2=a+b+c。這樣兩次運輸路線節(jié)約的里程為：S=D1-D2。這一減少的行駛里程S就稱為節(jié)約里程。如果有多個接貨點，可以將節(jié)省最大里程的兩個接貨點連接起來進行行程配送，從而節(jié)省最大里程。同時在滿載情況下運輸車輛，設置在這種選定的線路上，實現(xiàn)更大的里程節(jié)省，這是節(jié)省里程的基本原則方法。在實際應用中，必須首先計算配送中心與各接收點之間和各接收點之間的最短距離，然后計算配送點之間節(jié)省的里程，再根據(jù)節(jié)省里程的大小和收獲或重量的接收者，在車輛載荷允許的情況下，可以選擇配送點連接起來形成配送路線。如果一輛貨車不能滿足所有送貨要求，可以先安排一輛，然后按照上述程序安排第二輛、第三輛或更多輛，直到所有收貨點在多條送貨路線上連接起來。3．制定科學配送時間哈爾濱德邦快遞要想提升服務質量，首先應當從制定科學配送時間入手。在配送活動的過程中，快遞員為完成業(yè)務量進而提高業(yè)績，往往有著很多的快遞需要配送，所以時間也比較緊張，要想全部實現(xiàn)當面驗收是很難做到的。哈爾濱作為省會城市人口眾多，路線復雜，上下班高峰時間往往造成道路擁堵，此時配送不僅不能把貨物準時送達買家手中，還會因為道路擁堵使貨物長期處于路途中增加車輛能源損耗，致使配送成本增加，降低收益。因此，在配送時要避開上下班高峰時間。對于不同人群要制定不同配送時間。對于上班族而言，配送時間最好在其下班之后，對于學生群體而言，中午配送顯然更有利于提高配送效率。哈爾濱德邦快遞配送員為了提高業(yè)績往往配送貨物時間不確定，這樣使得客戶在時間選擇、地點選擇上幾乎無主動權，很大程度上引起了客戶的不滿。無效的配送不僅不能完成既定目標還會因此增加油耗、車損、意外事故等因素這樣一來無形當中給企業(yè)帶來更大的損失。因此制定科學有效的配送時間是非常有必要的。（二）降低物流配送成本1．合理使用配送車輛哈爾濱德邦快遞主要的交通工具有載貨汽車，牽引汽車，半掛車，掛車，廂式貨車等。針對哈爾濱德邦快遞閑置車輛較多這一問題,對車輛的利用率不足。哈爾濱德邦快遞應統(tǒng)籌規(guī)劃,做好旺季和淡用最少的運力,走最短的里程,花最少的費用,經(jīng)最簡的環(huán)節(jié),以最快的速度把貨季銜接工作,科學計算應購置的車輛數(shù),兼顧旺季的貨物運輸。在淡季，可以利用閑置車輛進行企業(yè)宣傳，也可以進行出租。經(jīng)常性的對車輛維修保養(yǎng)，提高車輛的使用壽命。通過在汽車上安裝傳感器，哈爾濱德邦快遞可以及時了解駕駛員的駕駛狀況，分析不適當?shù)鸟{駛習慣，如頻繁的啟動和停止，從而幫助駕駛員盡可能避免浪費燃料的習慣。此外，可以通過使用全球定位系統(tǒng)和GIS技術來優(yōu)化和動態(tài)調整路線，從而減少燃料消耗。2．避免空載運輸哈爾濱德邦快遞針對多用戶、小批量、多品種、多線路等特點，專線數(shù)量多等特點。所以其專線數(shù)量多，線路相對固定。一般情況下，運輸?shù)臄?shù)量和時間是比較固定的。因此，可以節(jié)約的領域主要集中在調度的時間和負荷上，優(yōu)化調度系統(tǒng)，確保車輛滿負荷運行，降低了成本。對于非專用線路的布線，合理確定布線路徑和布線時機就顯得尤為重要。哈爾濱德邦快遞要開闊眼界，積極掌握現(xiàn)代物流業(yè)的管理理念，大膽嘗試連鎖式運輸經(jīng)營模式；具體操作中大力倡導電子信息商務的開展，提高貨物共同配送意識，增加車輛與貨源的調配能力。企業(yè)要結合自身實際情況，加強與同行的合作，充分利用物流貨運交易網(wǎng)絡平臺，及時捕捉供求信息，最大限度減少空載現(xiàn)象，提高配送效率。進而降低運輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。3．利用社會化運輸體系隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，哈爾濱的社會管理基礎設施不斷加強，鐵路、高速公路、航空、水路等交通工具的實際分工越來越快，哈爾濱德邦快遞由于自營車輛車輛較多，容易出現(xiàn)車輛空置、運力選擇不足、未滿載等浪費現(xiàn)象，裝卸設施難以有效運行，浪費相當大。要實現(xiàn)交通運輸?shù)纳鐣梢越y(tǒng)一組織交通運輸工具，避免倒流、空車、運力不足等不合理形式，目前鐵路運輸社會化運輸體系已經(jīng)完善，但在公路運輸中，生產(chǎn)方式非常普遍，這是關鍵，哈爾濱德邦快遞系統(tǒng)相對單一，在競爭壓力日益增大的今天，個體物流運輸無疑將受到抑制，降低競爭力，增加物流運輸?shù)姆绞?不應只局限與自買的車輛,應該實行聯(lián)合海陸空運輸。如今黑龍江省的高鐵和航空迅速發(fā)展,火車速度大大得到提高,對于物流的運輸來說是一個相當有利的條件,我們應該利用這樣的環(huán)境和條件。社會化運輸體系中，各種聯(lián)運體系是其中水平較高的方式，聯(lián)運方式充分利用面向社會的各種運輸系統(tǒng)，哈爾濱德邦快遞應該利用黑龍江今天高速鐵路和航空旅行的快速發(fā)展在聯(lián)運系統(tǒng)中，通過協(xié)議實現(xiàn)一票制運輸。哈爾濱德邦快遞如果想改善當前狀況就要合理利用社會化運輸體系以達到多方面目的，提高經(jīng)濟效益。（三）完善物流配送信息系統(tǒng)1．加強物流信息化建設哈爾濱德邦快遞應加強物流管理建設，更好地協(xié)調車輛資源信息，特別是長期穩(wěn)定合作車輛的信息。在系統(tǒng)中進行維護，19.在調度車輛運輸或配送過程中，對每輛車的數(shù)量、型號、駕駛員資料、車輛狀態(tài)、合作記錄、熟悉的路線、費率以及其他相關細節(jié)進行管理。該系統(tǒng)可以根據(jù)業(yè)務指令的內(nèi)容和成本、賬期等限制自動選擇合適的內(nèi)外車輛。在貨物運輸過程中，包括收貨人交接信息的及時準確反饋，直接影響到客戶對物流企業(yè)的信心。建設交通運輸通信設備，加快交通運輸信息的傳遞，提高信息流通速度，保證信息的準確性。不僅提高哈爾濱德邦快遞的裝車率，也方便處理運輸過程中的一些事故，并能提高運輸效率，減少一些不必要的損失，降低成本。2．升級軟件設備哈爾濱德邦速遞是在傳統(tǒng)物流公司系統(tǒng)的基礎上發(fā)展起來的，其服務內(nèi)容仍然是倉儲、運輸和配送，哈爾濱德邦速遞與現(xiàn)代物流服務之間由于具有電子商務信息獲取、處理、應用的能力，具有高效率、低成本的特點，物流管理軟件已成為市場物流管理中不可缺少的一部分，在市場物流管理中，該軟件主要包括貨物引導管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)等，然而，單一的物流軟件已不能滿足哈爾濱德邦快遞的發(fā)展需求。迫切需要一個能夠集成各個子系統(tǒng)的系統(tǒng)，使這些子系統(tǒng)能夠高效地協(xié)同工作，以滿足電子商務、ERP、CRM、SCM、OA、財務系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫和物流子系統(tǒng)等重要系統(tǒng)的無縫傳輸和數(shù)據(jù)傳遞、變化的需要。隨著電子商務的不斷發(fā)展，對統(tǒng)計信息的需求越來越大。為了提高競爭力，哈爾濱德邦明確要求不斷更新軟件設備，快速處理所有可能有用的信息，提高與客戶直接溝通的能力，進而提高競爭力。3．引進先進技術支持作為一家大型快遞公司，哈爾濱德邦快遞應引進和學習國外先進的快遞物流技術，提高機械作業(yè)在工作中的比重，為公司培養(yǎng)高技術人才。物流信息主要包括設備自動化和管理網(wǎng)絡。機器自動化包括條碼技術、射頻技術、電子數(shù)據(jù)交換技術、全球定位系統(tǒng)技術、地理信息系統(tǒng)技術等。可實現(xiàn)自動識別、自動分揀、自動裝卸、自動存取。網(wǎng)絡管理是指將網(wǎng)絡技術應用于物流公司運營的各個方面，對物流公司信息化建設的投入較大。因此，推進哈爾濱德邦快遞信息化建設，應以降低物流運營成本、提高運營效率、提高效益為目標。（四）重視企業(yè)配送人才的培養(yǎng)1．制定員工職業(yè)規(guī)劃哈爾濱德邦快遞需要建立一個良好的章程，組建一個執(zhí)行的團隊。只有公司有章法，執(zhí)行才有說服力。規(guī)程的核心是晉升通道，一個清晰的人才階梯，能給員工準確的指引。讓員工對自己的工作職責和內(nèi)容有清晰的定位。如圖4-2總經(jīng)理總經(jīng)理 領導力訓練、戰(zhàn)略研修、外訓入職5年以上總監(jiān)總監(jiān)戰(zhàn)略研修班、勝任力、外訓、崗位輪換入職3年以上高級經(jīng)理高級經(jīng)理中高層管理技巧、勝任力、外訓、崗位輪換入職2年以上經(jīng)理經(jīng)理經(jīng)理培訓、中高層管理技巧、勝任力、崗位輪換入職1年以上主管主管儲備主管培訓、專業(yè)技能、崗位輪換入職6月以上主管主管入職培訓、崗位技能培訓圖4-2晉升通道圖晉升的標準能讓員工清楚的知道，自己的工作和業(yè)績要求。也能有效激發(fā)員工的工作激情。晉升方式、頻率、結果要公開，務必做到公正公開。讓所有員工都知道，同時，可以設置每年的固定時間進行晉升，年終考評是一個比較好的時間。最后，需要在規(guī)程中明確各部門人員的義務，例如需要提交年終考評，工作總結，上級考評等信息。綜合起來看得分，如表現(xiàn)好的，可以通過特殊通道進行提拔。健全員工培訓體制為了加強企業(yè)管理，建立和完善培訓機制，使培訓工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、創(chuàng)新化，并加強其考核，哈爾濱德邦快遞需要制定和實施相應的管理制度。今天的市場競爭，已經(jīng)從過去的商品競爭演變?yōu)榉崭偁帯Ｒ岣邌T工的服務意識，就要重視員工的素質。眾所周知，個人素質的差異會導致服務的差異。首先要做好員工選拔工作，這就要求管理人員做好招聘審核工作。我們需要的是一定的社會關系和人際交往能力，聰明、靈活、樂觀、誠實、有教養(yǎng)、性情，以及一定數(shù)量的員工具有工作經(jīng)驗，只有這樣的員工才能給公司帶來一種活力，這樣才能提高服務質量。哈爾濱德邦快遞應注重員工的培養(yǎng)，在員工加入公司后，做好其培訓工作。解釋崗位，為其進行理論訓練，在其理論訓練通過考試后進入實際