路基三維排水加強型生態(tài)護坡施工工法

在高速公路建設(shè)中，經(jīng)常要開挖大量邊坡，這樣會破壞原有植被覆次生裸地以及嚴重的水土流失現(xiàn)象，造成生態(tài)環(huán)境的嚴重失衡。而傳統(tǒng)的凝土、預(yù)制混凝土六面體、三合土灰面護坡以及漿砌、干砌塊石護坡等）并成為研究熱點。但傳統(tǒng)邊坡防護技術(shù)，只是有限的臨時加固防護措施，坡防護結(jié)構(gòu)，為人類、為工程長期服務(wù)。實際工程中更需要一些實用性強本工法申報單位聯(lián)合國內(nèi)知名高校、設(shè)計單位和科研機構(gòu)共同開排水加強型生態(tài)護坡結(jié)構(gòu)，并不斷創(chuàng)新改進形成本工法，本工法既可以污染建筑材料的使用，同時又將邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、水土保持與綠化一次性側(cè)半部設(shè)置生態(tài)袋，并采用三維排水聯(lián)結(jié)扣聯(lián)結(jié)，同時按要求間隔設(shè)置排擊力有吸能緩沖作用，抗震性能優(yōu)異，且結(jié)構(gòu)面通過植被發(fā)達的根系與坡體土條形基礎(chǔ)連接固定，內(nèi)壁通過拉筋孔與鋼塑復(fù)合拉筋帶形成整體間的摩擦力來平衡坡面所受的水平土壓力，并以拉筋、填料的復(fù)合結(jié)構(gòu)求適當加筋，自密實混凝土頂部預(yù)埋連接螺桿；預(yù)制框格壓頂在護欄根系的穩(wěn)固作用相結(jié)合，形成復(fù)合穩(wěn)定的生態(tài)邊坡，同時通過在護坡施工坡腳處采用透排水預(yù)制框格底護板，底部通過預(yù)埋的下連接螺桿與彈簧、地錨、掛帶角鋼等組成。其工作原理為：當筋帶受到干擾時，依靠的變形來平衡，待干擾消除后自動恢復(fù)原來的平衡狀態(tài)，使筋帶始終處于 拉筋帶內(nèi)連接件拉筋帶內(nèi)連接件拉筋帶下料鋪設(shè)拉筋帶拉筋帶下料鋪設(shè)拉筋帶施工準備基槽開挖高壓旋噴樁施工鋪設(shè)碎石墊層澆筑混凝土條形基礎(chǔ)固化土回填框格底部版預(yù)制安裝預(yù)制框格底護板第二批土工格室、生態(tài)袋及植生混凝土施工拉線定邊緣線、坡率及植生混凝土施工生態(tài)袋填裝鋪設(shè)第一批土工格室、壘砌第一層生態(tài)袋及植生混凝土灌芯三維排水聯(lián)結(jié)扣安裝，生態(tài)袋壓實墻背填土并進行碾壓、夯實按上述工序重復(fù)施工直至設(shè)計標高壓頂板下層灌注自密實混凝土安裝預(yù)制框格壓頂板及護欄坡面清理噴播草籽綠化首先對施工圖紙進行審核，對現(xiàn)場設(shè)置的坐標點進行復(fù)測，滿足要求后方可使用。沿征地界線挖出排水溝，兩側(cè)開挖積水井，保證雨天不積水。填料選擇及試驗，對坡背需回填的土進行擊實試驗，計算出該種土壓實的最佳含水量，便于施工時坡背填料的質(zhì)量控制。根據(jù)設(shè)計要求，選定生態(tài)袋、土工格室、三維排水聯(lián)結(jié)扣等材料，確定訂購廠家，對材料進行各項指標的調(diào)整對中，最后再精確調(diào)平。垂直度誤差不超過1.5%2.鉆進操作：由于在樁身不同深處采用了不同的泵壓、上升和下鉆速度，所3.灰漿的制作：選用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，水4.在噴漿過程中，嚴格控制旋噴壓力、提升速度、旋轉(zhuǎn)速度和噴漿量等技術(shù)指多次找補。運料及攤鋪應(yīng)先遠后近循序進行，所需材料按預(yù)先計算量分配合機械進行攤鋪，攤鋪的碎石應(yīng)級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離鋪系數(shù)試壓。攤鋪時要嚴格控制高程和平整度，初壓后必須立即檢查并找1.在已換填好的50cm碎石上立模2.基礎(chǔ)澆筑時，要控制好基礎(chǔ)頂面的標高，基頂高程誤差不大于3.混合料碾壓完成后進行7天的灑水養(yǎng)生，不應(yīng)過濕或忽干忽濕，角破損等缺陷；構(gòu)件混凝土表面不得出現(xiàn)規(guī)則的裂縫；透水孔及70%，吊點位置偏差不宜超過200mm。安裝就位后2.預(yù)制框格底護板每個穿筋孔設(shè)計為兩根拉筋帶對折繞過，在靠近穿筋孔處帶扎好，以便筋帶在張緊前，位置固定，減少活動空間。筋帶呈扇形布置，能重疊，不同節(jié)點的筋帶不交叉。如圖5.2.8所示。筋帶穿入張緊器后，調(diào)整進行預(yù)張拉，逐根檢查張拉受力情況，如有個別較松的筋帶，先將張緊螺檢調(diào)整后再行張拉到需要力度，以保證各筋帶受力一致。筋帶張拉后，由人工鋪1使用全站儀放樣定出邊坡坡腳線，用白灰灑出來。然后利用邊坡之間站房的立柱，用坡度5.2.10鋪設(shè)第一批土工格室、壘砌第一度（縱橫向）應(yīng)與路面平行，格室展開方向應(yīng)與路基縱向中心線垂直；土工格柵應(yīng)完整在邊坡線位置壘砌第一個生態(tài)袋，在生態(tài)袋后面格式內(nèi)灌注植生混凝土，作為生態(tài)護坡的反壓護坡生態(tài)袋第一層安裝結(jié)束后，通過人員來回踩踏壓實，不得使于植物生長。生態(tài)袋與塑料編織袋用短拉筋豎向連接固定。將三維排兩個袋子內(nèi)部邊緣位置，使每個聯(lián)結(jié)扣橫跨在兩個生態(tài)袋上，然后把按照上述施工方法，重復(fù)作業(yè)直到砌筑到設(shè)計標高。在砌筑過程3.混凝土澆筑后，靜停過程中因氣泡溢出導(dǎo)致混凝土沉降，在混凝），預(yù)制框格壓頂板安裝工藝可參考預(yù)制框格底護板施工，預(yù)制框格壓頂砌筑完成后，對坡面進行清理，將散落的土、石子、垃圾等清理邊邊坡施工結(jié)束后，按照設(shè)計要求，購置草種進行綠化。如采用草籽宜屈服強度≥200MPa；格室連接處抗拉強度≥150N/cm6.1.3拉筋帶：筋帶技術(shù)性能必須滿足設(shè)計要求，極限抗拉強度＞220MPa，極限拉伸變形率＜10%，偏斜率＜30mm/m，色澤均勻一致。拉筋帶的下料長度應(yīng)為兩倍的設(shè)計長度，另加1臺22臺13臺24臺35HZ—L臺36臺27—套12.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204.《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB503305.《公路工程土工合成材料土工加筋帶》（J旋噴樁樁地基質(zhì)量檢驗標準1234—般123456%7>202.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46合施工單位實際情況和工程的具體特點，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負責人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，明確各級人員的職責，抓好工程的安索具、吊環(huán)、卡具、纜風繩等的規(guī)格技術(shù)性能必須符合設(shè)計要求，吊車定位后由于吊桿高度較8.0.6施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安2.《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB125239.0.2成立對應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理的有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強對工程材料、設(shè)備、生產(chǎn)生活垃圾的控制和治理，殊原因在上列時間內(nèi)需從事超標準施工，必須事先向當?shù)丨h(huán)境保護部門辦本工法護坡采用土工格室，其內(nèi)側(cè)半部安裝短錨桿后采用透水植部設(shè)置生態(tài)袋，并采用三維排水聯(lián)結(jié)扣聯(lián)結(jié)，其余格室內(nèi)回填土；坡面對沖作用，抗震性能優(yōu)異，且結(jié)構(gòu)面通過植被發(fā)達的根系與坡體結(jié)合成一個的根系使邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及牢固性更強，亦節(jié)約后期坡面綠化維護成本及坡頂處直接吊裝預(yù)制框格板，施工快捷、方便，節(jié)約施工過程中的時間工法不但能有效保證新老路基的連接穩(wěn)定性及施工安全性，而且大大節(jié)約其外側(cè)半部設(shè)置生態(tài)袋，并采用三維排水聯(lián)結(jié)扣聯(lián)結(jié)，同時按要求間隔設(shè)過植被發(fā)達的根系與坡體結(jié)合成一個同質(zhì)整體，日趨強壯的根系使邊坡結(jié)按5000m2坡面計算，需生態(tài)袋約350000個，每個生態(tài)袋及配套三維片石護坡目前市場總包價約380元/方，厚度按照0.4m算，共計2000方，總計費采用鋼筋混凝土或漿砌片石護坡結(jié)構(gòu)等剛性結(jié)構(gòu)施工，資源消耗多；高邊坡部位施工難度大；施工后的造型簡單呆板，且多為直線型外形，容易造成人們的視覺疲勞；施工后的邊坡不能綠化，與周圍自然景觀相違背。如采用路基三維排水加強型生態(tài)護坡施工符合國家的環(huán)保政策，符合國家節(jié)能規(guī)定。該工法推進了生態(tài)護坡技術(shù)的進步，具有較好的推廣應(yīng)用價值和廣闊長樂市福北路改造工程A1標項目路線起點位于長樂市兩港線漳港環(huán)島至松下段路面拓寬鎮(zhèn)，穿過鶴上物流園區(qū)，終于省道203線北山環(huán)島（終點樁號為K12+982）。路線全長12.711公里，投資概算6