橋梁工程施工方案

橋梁工程施工方案(3)橋梁工程施工方案(3)全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。橋梁工程施工方案橋梁工程施工方案(3)全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。目錄TOC\o"1-2"\h\u橋梁工程施工方案 13.1.1舊閘、橋結(jié)構(gòu)拆除 13.1.2鋼筋混凝土灌注樁 2鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 3a.施工前準(zhǔn)備 3b.樁基鉆進施工 4c.鋼筋籠加工與吊放 6d.混凝土灌注施工 6e.施工中注意的問題 8f.鑿樁頭 8g.樁身完整性檢測 8h.樁基施工質(zhì)量控制 83.1.3鋼筋砼承臺 123.1.4鋼管樁 13a.施工工藝流程 13鋼管樁施工工藝流程圖 14b.機械設(shè)備選擇 14c.施工放樣與定位 14d.鋼管樁的運輸 14e.振打鋼管樁施工方法 14f.振樁施工要點及注意事項 15g.鋼管樁接樁 15h.沉樁及監(jiān)控方法 163.1.5鋼結(jié)構(gòu)支架及貝雷梁安裝 173.1.6橋頭搭板 26a.承臺后背回填土 26b.水泥穩(wěn)定碎石墊層 28c.橋頭搭板 293.1.7瀝青混凝土順接路 29本標(biāo)段拆除現(xiàn)況閘一座，拆除新建橋一座。舊閘、橋結(jié)構(gòu)拆除拆除結(jié)構(gòu)形式主要為混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)拆除遵循先上后下，先外后內(nèi)，保證機械作業(yè)工作面，保證破除結(jié)構(gòu)外運道路暢通的原則進行施工。橋梁工程施工方案(3)全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。拆除結(jié)構(gòu)有再利用價值的人工拆除或機械配合拆除，沒有再利用價值的采用破碎炮破除，或采用挖掘機直接破除，機械破除不方便的采用人工風(fēng)鎬破除。橋梁工程施工方案(3)全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。地面部分的障礙物采用破碎炮直接破除，地下部分的障礙物先進行土方開挖，將基礎(chǔ)周圍土體剝除，使其完全暴露，再進行破除，機械破除不方便的采用空壓機帶動風(fēng)鎬或配合人工將其破碎。閘閘門啟閉機拆除后采用吊車吊裝運輸車后外運。計劃好運輸車輛行走線路，采用挖掘機將破除的碎塊裝自卸汽車運棄至指定地點。對于鋼筋砼的結(jié)構(gòu)在機械破除的過程中，配備焊工將鋼筋切斷，以方便裝車運輸。原結(jié)構(gòu)有需要保留的，破除過程中要注意保護。施工過程中有專人進行灑水降塵。破除及清理要徹底，形成干凈平整的工作面，以方便后期工程施工。施工過程中有專人進行灑水降塵。鋼筋混凝土灌注樁本工程橋橋臺樁基為D=1200鋼筋砼灌注樁，計劃采用反循環(huán)鉆機鉆孔灌注樁施工工藝，25t吊車吊放鋼筋籠就位，混凝土攪拌車從混凝土攪拌站運至澆筑區(qū)澆筑。橋梁工程施工方案(3)全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。橋梁工程施工方案(3)全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖a.施工前準(zhǔn)備機組人員安裝調(diào)試樁機設(shè)備，并準(zhǔn)備泥漿比重計、坍落度筒、砼試塊模具、隔水塞、導(dǎo)管及測量沉渣、孔深、砼面等檢測工具。樁位進行施工時，挖制泥漿池，其大小應(yīng)滿足施工的需要，配合泥漿車適時的組織泥漿外運，泥漿池采用挖掘機開挖，水泵進行抽清水。依據(jù)測量控制樁點及設(shè)計圖紙給定的樁位數(shù)據(jù)進行各樁位位置橋梁工程施工方案(3)全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。的量測工作，同時以樁中心為交點設(shè)定交叉十字線。用水準(zhǔn)儀將高程引至樁位置處，用紅漆作好標(biāo)記，同時作好各樁點的保護工作，以便在施工過程中經(jīng)常復(fù)測。橋梁工程施工方案(3)全文共4頁，當(dāng)前為第4頁?；炷凉嘧妒┕すに嚵鞒倘鐖D如下：b.樁基鉆進施工1）護筒埋設(shè)、鉆機就位：護筒采用3mm厚鋼板制作，施工前定出樁位并埋好成孔護筒，護筒內(nèi)徑比樁身設(shè)計直徑大100～200mm，護筒高2m，埋深使護筒頂高出地面30cm，防止外部水流入。埋設(shè)時護筒中心與樁位中心偏差≤50mm，并保證護筒垂直。在護筒頂端設(shè)一個溢漿口，護筒外側(cè)周圍對稱、均勻回填最佳含水量的粘土，并對稱夯實以防護筒偏斜。鉆機就位后首先將鉆機底座固定平穩(wěn)且牢固，并用水平尺檢查將鉆機底盤調(diào)成水平狀態(tài)，然后調(diào)整機架，用垂球校驗鉆桿垂直度，錘尖對準(zhǔn)設(shè)計中心，并試轉(zhuǎn)數(shù)圈。2）成孔作業(yè)旋轉(zhuǎn)鉆機：開鉆時，樁孔內(nèi)放入一定數(shù)量粘土及適量水，鉆機不進尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪拌泥漿，攪拌后抽至循環(huán)池，待循環(huán)池及樁孔全部儲夠泥漿后，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，再進行進尺鉆進。鉆孔檢查與測量：鉆進過程中，經(jīng)常檢查成孔情況，用測錘檢測孔深及轉(zhuǎn)軸傾斜度，為保證孔形正直，鉆進中應(yīng)常用檢孔器檢孔。還應(yīng)注意鉆渣撈取判明鉆進實際地質(zhì)情況，并記入記錄表中，并與地質(zhì)剖面圖核對，發(fā)現(xiàn)不符時應(yīng)通知甲方和設(shè)計人采取對策，保證鉆孔正橋梁工程施工方案(3)全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。常順利進行。橋梁工程施工方案(3)全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。根據(jù)本工程地質(zhì)砂層較大的特點，在成孔過程中保證泥漿的比重不小于1.3且根據(jù)工程實際地質(zhì)情況進行適當(dāng)調(diào)整。根據(jù)鉆進過程中實際土層情況控制進尺快慢和泥漿性能指標(biāo)，在粘土和軟土中宜采用中等轉(zhuǎn)速稀泥漿鉆進或采用中沖程沖進；在粉砂土、粗砂、粉砂巖、泥巖、風(fēng)化巖中采用低轉(zhuǎn)慢速大泵量，稠泥漿鉆進或大沖程沖進。施工作業(yè)分班連續(xù)進行，施工過程一氣呵成，不在中途停頓，如發(fā)生故障應(yīng)報知監(jiān)理工程師，及時采取措施解決；停止鉆進時，將鉆頭停放在孔底不超過12小時，以免被泥漿埋住鉆頭。樁的鉆孔施工時，確保在相鄰5m內(nèi)無24h內(nèi)新灌注的樁，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。施工時必須詳細填寫鉆進記錄，交接班時要交待鉆進情況及下一班注意事項。3）成孔檢查清孔完畢后，應(yīng)使用測繩、孔規(guī)（孔規(guī)采用鋼筋制作，其直徑為灌注樁鋼筋直徑加100mm，長度為孔徑乘以4）等設(shè)備對成孔的孔徑、孔深、傾斜度進行檢查，并報監(jiān)理工程師檢驗。4）清孔鉆孔達到設(shè)計圖紙規(guī)定的深度，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求，應(yīng)立即進行清孔施工，清孔采用換漿法，泥漿比重控制在1.1~1.2。清孔時，將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除，其沉渣厚度不大于橋梁工程施工方案(3)全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。15厘米，孔內(nèi)水位保持在地下水位以上1.5～2.0m，以防止縮孔情況的發(fā)生，在混凝土灌注之前應(yīng)再次進行沉渣厚度的測量，不滿足要求的二次清孔。橋梁工程施工方案(3)全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。c.鋼筋籠加工與吊放由于鋼筋籠較長，采用分段制作安裝，分段吊放的施工方法，兩段鋼筋采用單面焊接連接。鋼筋籠在鋼筋場內(nèi)加工完成，采用25t汽車吊進行吊裝，采用運輸車將鋼筋籠運至施工現(xiàn)場。按照設(shè)計圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求進行骨架籠的制作，鋼筋焊接采用對焊，加工前首先進行試焊，并進行鋼筋焊接試驗，試驗合格后進行成品加工。鋼筋籠成型時在頂節(jié)鋼筋籠上焊接兩根加長鋼筋，以備固定鋼筋籠用。鋼筋籠應(yīng)在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)，下放前，根據(jù)孔位周圍的拴樁點，對角聯(lián)線成十字，確定樁心，然后吊車起吊，人工配合，垂直緩慢的下放鋼筋籠。在下放過程中，注意鋼筋骨架的穩(wěn)定，防止碰觸孔壁造成塌孔。鋼筋骨架就位后，采用壓桿固定于設(shè)計標(biāo)高位置，并同時將預(yù)留的兩根鋼筋固定在護筒上，固定于孔口使其懸直于孔內(nèi)，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。支撐系統(tǒng)對準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動,保證樁體成樁后的混凝土保護層基本均勻。鋼筋籠每隔2米放置砼墊塊，每斷面不少于3個。d.混凝土灌注施工水下混凝土的灌注采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為300mm，導(dǎo)管下口與孔底保留200～300mm的距離，所使用的導(dǎo)管在使用之前進行水橋梁工程施工方案(3)全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。密實驗，承壓和接頭抗壓抗拉試驗，保證導(dǎo)管在施工時不漏水。橋梁工程施工方案(3)全文共7頁，當(dāng)前為第7頁?；炷寥坎捎蒙袒?，由罐車運至灌注地點，且等到兩輛以上罐車到達工程現(xiàn)場后再開始澆注。在澆筑前檢查其均勻性和坍落度，不符合要求的不得使用。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。確保首批混凝土的灌注量，保證首批混凝土灌注后管底埋入混凝土中不小于1.0m，首批混凝土灌注正常后，連續(xù)不中斷地進行混凝土灌注施工。灌注過程中測錘測探混凝土頂面的高度，推算導(dǎo)管下端埋入混凝土的深度，并作好記錄，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管的埋設(shè)高度控制在2～6m之間，在灌注過程中始終予以嚴密監(jiān)視，防止泥漿沖入管內(nèi)。當(dāng)暫時停止?jié)仓炷習(xí)r，經(jīng)?；顒訉?dǎo)管，導(dǎo)管埋入混凝土的時間做到不超過15分鐘，拆下的導(dǎo)管立即清洗干凈以備再用。澆筑混凝土的數(shù)量應(yīng)做好記錄，并隨時測量并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土的表面高度，以便和盤數(shù)、體積、深度相對應(yīng)，并根據(jù)實際樁長和灌注方量制作混凝土試件，以檢驗混凝土的強度，每棵樁不少于2組。樁頂混凝土澆注高度比設(shè)計高度超出不小于0.5m，以保證在樁頂混凝土被鑿除后，樁頂無浮漿和低于設(shè)計強度層。灌注樁成孔過程和灌注混凝土過程中所有排出孔外的泥漿，經(jīng)沉淀后及時裝入運漿車外運，控制泥漿池內(nèi)水面高程，并及時清理散落橋梁工程施工方案(3)全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。的泥漿，避免造成環(huán)境污染。橋梁工程施工方案(3)全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。e.施工中注意的問題鉆機就位后，由質(zhì)檢人員對鉆機進行鉆尖與樁點對應(yīng)的檢查。鉆進過程中使用垂直法隨時檢驗鉆桿的垂直度，稠度儀檢測泥漿的比重，根據(jù)地層情況隨時調(diào)整泥漿比重。鋼筋骨架加工連接質(zhì)量符合技術(shù)要求。澆注混凝土等級符合設(shè)計要求，坍落度控制在18～22cm之間。f.鑿樁頭采用挖掘機進行基槽開挖，采用人工及機械配合進行樁頭鑿除，先由人工采用風(fēng)鎬進行破除，將鋼筋與砼全部分離，并在底部形成凹槽，最后采用挖掘機將其折斷，并對破除的樁頂進行檢查，確保砼碎塊鑿除干凈。及時聯(lián)系樁檢單位進行樁身完整性檢測。g.樁身完整性檢測本工程設(shè)計要求采用超聲波檢測方法進行樁身完整性檢測，在鋼筋籠制作的同時，按設(shè)計要求在鋼筋籠內(nèi)側(cè)安裝檢測管，檢測管底口封閉，在灌注混凝土前檢測管內(nèi)灌滿清水，檢測管頂部要高出工作平臺約50cm，并封堵嚴密。超聲波檢測可在不鑿除樁頭的情況先檢測，故在混凝土達到一定強度后（一般3天后即可檢測）在工作平臺上可直接進行檢測。采用滿足資質(zhì)要求的檢測單位進行檢測，并及時追問樁檢情況，合格后進行下步施工。h.樁基施工質(zhì)量控制橋梁工程施工方案(3)全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)橋梁工程施工方案(3)全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。1）鉆孔灌注樁的允許偏差及檢查方法見下表：序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率l混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071—98附錄D檢查2樁位(mm)50用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向3直樁傾斜度1%查灌注前記錄4摩擦樁沉淀厚度(mm)符合設(shè)計要求查灌注前記錄5鋼筋骨架底面高程(mm)±50查灌注前記錄2）外觀鑒定樁頭鑿除預(yù)留部分后，無殘余松散層和薄弱混凝土層。需嵌入承臺內(nèi)的混凝士樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合圖紙要求；如錨固長度低于規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求時，必須返工處理。（2）泥漿的制備與使用泥漿的造漿原料為優(yōu)質(zhì)粘土，為了保證泥漿的質(zhì)量，我們從投料重量誤差和泥漿性能指標(biāo)兩方面綜合控制。泥漿性能指標(biāo)見下表：項目指標(biāo)比重粘度含砂量PH值穩(wěn)定性新鮮泥漿1.04-1.05＞18S＜0.2%8-9＜0.02回收再利用泥漿＜1.10＜30S＜2.0%＜12＜0.05（3）鋼筋籠成型鋼筋籠的成型遵守有關(guān)鋼筋籠成型的有關(guān)規(guī)定外，在施工中特別注意了以下幾點：一是鋼筋籠焊接必須牢固，保證鋼筋籠起吊時不會橋梁工程施工方案(3)全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。有太大的變形，二是保證鋼筋籠順直，以保證鋼筋籠順利下放及鋼筋籠在樁中的位置，保證與承臺鋼筋的順利搭接。橋梁工程施工方案(3)全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。（4）成孔鉆機成孔的過程控制主要是控制孔壁的穩(wěn)定性及其孔的垂直度?？妆诘姆€(wěn)定控制主要是控制泥漿的質(zhì)量，保持泥漿的液面高度；除此之外，在施工中掌握地層的特性，對于易坍塌的地層、容易發(fā)生流沙的地層采取了特殊的措施，比如：把泥漿的比重適當(dāng)加大、成孔時控制動力頭的旋轉(zhuǎn)速度等。通過控制鉆機桅桿垂度的控制，保證孔壁的垂直度。發(fā)現(xiàn)孔斜及時處理，孔斜控制在1%之內(nèi)。（5）終孔驗收終孔驗收包括驗收孔位、孔斜、孔深三部分內(nèi)容，其中孔位是由護筒的位置來控制，檢測時使用經(jīng)緯儀；孔斜的量取有三種方法，一是檢測尺檢查；二是量取終孔時鉆桿三個固定點的相對位置；三是精確直觀的DM684超聲波測斜儀；孔深用測繩量取?？仔辈淮笥?%，孔位中心偏差不大于5cm，孔深不小于設(shè)計深度。（6）清孔及清孔驗收在孔底淤積超過規(guī)范規(guī)定設(shè)計或設(shè)計院規(guī)定的具體值時，要使用循環(huán)鉆機洗井，使淤積厚度符合設(shè)計要求。在泥漿指標(biāo)超的情況下也必須進行清孔，這時清孔的任務(wù)是置換泥漿。清孔的目的是為了在澆筑混凝土的過程中不致出現(xiàn)混凝土澆筑困難或混夾淤積物而影響混凝土的澆筑質(zhì)量。一般來說，當(dāng)泥漿比重超過1.20kg/m3，含砂量超過5%時，我們就進行清孔工作。橋梁工程施工方案(3)全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。（7）下設(shè)鋼筋籠與導(dǎo)管橋梁工程施工方案(3)全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。下設(shè)鋼筋籠時吊點盡量分布合理，避免了鋼筋籠變形太大，特別是永久變形。鋼筋籠下設(shè)的位置要保證其準(zhǔn)確。準(zhǔn)確的概念包括兩方面的內(nèi)容：一是垂直方向的，即鋼筋籠下設(shè)的標(biāo)高，下設(shè)的標(biāo)高在鋼筋籠就位后用水準(zhǔn)儀測量，通過插墊板調(diào)節(jié)其高程，直到滿足設(shè)計要求。二是平面位置，平面位置的控制通過縱向和橫向軸線來控制。為確保鋼筋籠位置準(zhǔn)確，在調(diào)節(jié)好后，通過木條或其它東西放置在主筋與導(dǎo)向孔之間的空隙中，保證鋼筋籠在澆筑混凝土的過程中不發(fā)生位移。鋼筋籠下完后下設(shè)導(dǎo)管，導(dǎo)管下設(shè)時要說放好密封圈，保證導(dǎo)管有良好的密封性能。（8）澆筑混凝土混凝土全部采用商混，由罐車運至灌注地點，且等到兩輛以上罐車到達工程現(xiàn)場后再開始澆注。在澆筑前檢查其均勻性和坍落度，不符合要求的不得使用。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。確保首批混凝土的灌注量，保證首批混凝土灌注后管底埋入混凝土中不小于1.0m，首批混凝土灌注正常后，連續(xù)不中斷地進行混凝土灌注施工。灌注過程中測錘測探混凝土頂面的高度，推算導(dǎo)管下端埋入混凝土的深度，并作好記錄，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管的埋設(shè)高度控制在2～6m之間，在灌注過程中始終予以嚴密監(jiān)視，防止泥漿沖入管內(nèi)。橋梁工程施工方案(3)全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。當(dāng)暫時停止?jié)仓炷習(xí)r，經(jīng)?；顒訉?dǎo)管，導(dǎo)管埋入混凝土的時間做到不超過15分鐘，拆下的導(dǎo)管立即清洗干凈以備再用。橋梁工程施工方案(3)全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。（9）樁的檢驗在監(jiān)理單位在場的情況下，對每一鉆孔樁，采用聲測法或經(jīng)監(jiān)理單位同意的其它類似的無破損檢測法對有無斷樁或夾層等質(zhì)量問題進行檢驗。所有檢測試驗均在監(jiān)理單位的指導(dǎo)下進行，當(dāng)無破損檢驗確定樁身質(zhì)量不符合施工圖紙要求或施工中發(fā)生不正?，F(xiàn)象對質(zhì)量有懷疑時，按監(jiān)理單位指定的樁進行部分樁長或全長的取芯檢驗，全長的取芯檢驗時，最少應(yīng)超過樁底50cm。鋼筋砼承臺承臺開挖完成后，進行樁頭鑿除，在樁頂面采用全站儀重新進行樁心定位，樁頭鋼筋調(diào)整，全部到位完成后進行承臺施工。在承臺底部鋪設(shè)10cm厚墊層砼，為承臺施工平整作業(yè)面。1）模板支撐：承臺采用國標(biāo)鋼模板（60×150cm/40×150cm/30×150cm/20×150cm/10×150cm，厚度5cm鋼模板，采用卡扣連接固定），為保證混凝土面光潔和便于拆模，整個鋼模刷脫模劑。在墊層砼澆筑過程中預(yù)埋地腳錨固鋼筋，加固承臺模板底部，上部采用對拉螺栓對拉固定，并采用架子管進行外部斜撐。內(nèi)部尺寸采用木方對撐，在混凝土澆筑完成后拆除對撐，進而控制承臺成型尺寸。2）鋼筋制安：承臺和臺身鋼筋一同綁扎成型，鋼筋的綁扎嚴格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范進行施工，保證鋼筋規(guī)格、數(shù)量、間距，保橋梁工程施工方案(3)全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。證鋼筋搭接、焊接長度，在鋼筋上綁扎同等強度的混凝土墊塊保證鋼筋保護層，設(shè)架立筋保證鋼筋的整體剛性。為保證臺身預(yù)埋入承臺鋼筋的位置準(zhǔn)確，在承臺澆筑施工過程中確保預(yù)埋筋位置不變。橋梁工程施工方案(3)全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。3）混凝土澆筑：承臺混凝土澆筑采用泵車，控制混凝土垂直落差在2m以內(nèi)，在承臺上方搭設(shè)施工平臺，施工人員站在平臺上進行平倉、振搗。承臺厚度為2m，每次鋪料厚度應(yīng)控制在50cm以內(nèi)，每層鋪料完成后采用5cm插入式振搗棒振搗，振搗棒必須快插慢拔，嚴禁漏振或過振。下層振搗后方可進行上層鋪料。澆筑前做好位置控制標(biāo)志，澆筑時設(shè)專人觀察澆筑動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。在混凝土大道一定強度后，對臺身部位進行鑿毛處理。4）臺帽、耳墻與臺身相連，在銜接處做好鑿毛處理，采取二次澆筑方式。鋼管樁本工程橋橋墩樁基為DN600*10mm鋼管樁，樁長25m。a.施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量定位定位樁打設(shè)鋼管樁采購鋼管樁檢驗鋼管樁焊接鋼管樁沉樁鋼管樁插樁樁位復(fù)測合格橋梁工程施工方案(3)全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。橋梁工程施工方案(3)全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。鋼管樁施工工藝流程圖b.機械設(shè)備選擇鋼管樁施工機械采用50噸履帶吊車、配合DZJ120振動錘施工。c.施工放樣與定位施工前，由測量人員依據(jù)設(shè)計圖紙以及甲方現(xiàn)場提供的有效控制點，施放出鋼板樁的樁位位置以及定位軸線。d.鋼管樁的運輸鋼管樁構(gòu)件運輸最大長度12m，利用掛車運至施工現(xiàn)場。每次運載鋼管樁時根數(shù)要合適，并且用鋼絲繩對鋼管樁進行臨時固定。在現(xiàn)場進行焊接連接。e.振打鋼管樁施工方法振打鋼管樁采用懸打法施工，用50t履帶吊車配合振樁錘施打鋼管樁。懸打法采用履帶吊停放在已施工完成的作業(yè)平臺上，吊裝懸臂導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入鋼管樁，測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘振動，在振動過程中要不斷的檢測橋梁工程施工方案(3)全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長時間的停頓，以免樁周土擾動恢復(fù)造成沉樁困難。按此方法，循序漸進的施工。橋梁工程施工方案(3)全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。f.振樁施工要點及注意事項振樁開始時，吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固,先利用樁的自重下沉，然后開動振動錘使樁下沉。每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動持續(xù)時間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時間長短應(yīng)根據(jù)不同機械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min~15min。振動錘與液壓夾具必須可靠連接，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，打帽易振壞，在振動錘振動過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時恢復(fù)。懸臂導(dǎo)向支架應(yīng)固定，以便打樁時穩(wěn)定樁身；但樁在導(dǎo)向支架上不應(yīng)鉗制過死，更不允許施打時，導(dǎo)向支架發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動，使樁身產(chǎn)生超過許可的拉力或扭矩。測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振1~2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。g.鋼管樁接樁單根鋼管樁采用12m、鋼管接樁施工，沉樁時需邊打入邊焊接接長，一般可采用二氧化碳氣體保護焊機焊接，具有效率高，質(zhì)量好，橋梁工程施工方案(3)全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。焊接變形小，適應(yīng)全位置焊接，操作方便等優(yōu)點。焊絲采用自動保護焊絲，由焊機的送絲機構(gòu)自動送絲，靠人工手把（焊槍）焊接。橋梁工程施工方案(3)全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。焊接前應(yīng)將下節(jié)樁管頂部變形損壞部分修整，上節(jié)樁管端部泥砂、水或油污清除，鐵銹用角向磨光機磨光，并打焊接坡口。并將內(nèi)襯箍放置在下節(jié)樁內(nèi)側(cè)的擋塊上，緊貼樁管內(nèi)壁并分段點焊，然后吊接上節(jié)樁，使其坡口擱在焊道上，使上下節(jié)樁對口的間隙為2～4mm，再用經(jīng)緯儀校正垂直度，在下節(jié)樁頂端外周安裝好銅夾箍，再行電焊。施焊應(yīng)對稱進行，管壁大于9mm的焊三層。焊接時注意：焊完每層焊縫后，及時清除焊渣；每層焊縫的接頭應(yīng)錯開；充分熔化內(nèi)襯箍，保證根部焊透；遇大風(fēng)，要裝擋風(fēng)板；氣溫低于0℃，焊件上下各100mm要預(yù)熱；焊接完畢后應(yīng)冷卻1～5min，再行錘擊打樁。h.沉樁及監(jiān)控方法根據(jù)現(xiàn)場情況，沉樁測量定位采用任意角交會，交會角介于30°~150°，采用水平儀、經(jīng)緯儀和全站儀三種儀器進行沉樁測量控制。當(dāng)沉樁完畢后解除振動錘時，管樁由于其自身傾斜所產(chǎn)生的重力方向上的分量，會使樁有輕微的下沉。因此需估測換打前后的偏位值，以確定樁位。吊車調(diào)整好自身的水平、方位和確定振動錘夾鋼管位置后替打，測量再次觀測樁的偏位和傾斜度，確定各項控制數(shù)據(jù)完全達到設(shè)計要求時，可以開始施打。起先錘擊原則：打樁初時，起錘激振力應(yīng)較小，通過觀察樁身、振動錘等中心軸線一致后，方可轉(zhuǎn)入正常施打，以避免偏心振動。振動沉樁過程中，起先宜采用激振力低振，在樁由軟土層進入硬土層時，橋梁工程施工方案(3)全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。應(yīng)改用高振動力；快至設(shè)計樁頂標(biāo)高時，應(yīng)按使用高激振力檔位施工，以確保樁的承載力在設(shè)計要求的停錘貫入度下達到設(shè)計承載力，無特殊原因，振動要保持連續(xù)，以免土壤恢復(fù)而增加其對沉樁的阻力。橋梁工程施工方案(3)全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。鋼結(jié)構(gòu)支架及貝雷梁安裝a.施工準(zhǔn)備構(gòu)件進場應(yīng)堆放整齊，防止變形和損壞，堆放時應(yīng)注意放在穩(wěn)定的枕木上，并根據(jù)構(gòu)件的編號和安裝順序來分類，構(gòu)件的標(biāo)記應(yīng)外露以便于識別和檢驗。焊條和焊絲在使用前存放在材料庫中干燥處，并存放在隔離地面的托板上。襯板、引弧板和熄弧板根據(jù)其厚度和尺寸存放在包裝之內(nèi)，并要注意防水。檢查吊裝索具、吊耳、防墜器的安全及變形等；設(shè)置臨時剛爬梯、外圍腳手架、移動支架。將構(gòu)件按吊裝順序碼放整齊，并給構(gòu)件編上吊裝順序的號碼，配齊構(gòu)件上的連接板和高強度螺栓；b.鋼構(gòu)件的復(fù)檢和配套供應(yīng)為保證鋼結(jié)構(gòu)安裝快速順利地進行，鋼構(gòu)件必須經(jīng)復(fù)檢合格才能進入施工現(xiàn)場，構(gòu)件復(fù)檢的項目如下；檢查構(gòu)件的幾何尺寸、預(yù)留孔位置、螺孔直徑與間距、焊縫坡口、臨時固定連接。核對構(gòu)件的編號、方向、標(biāo)記是否正確。核對附件的數(shù)量、規(guī)格是否正確。橋梁工程施工方案(3)全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。檢查構(gòu)件是否在運輸過程中產(chǎn)生變形、損傷等。橋梁工程施工方案(3)全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。由安裝部門和制造部門聯(lián)合進行現(xiàn)場復(fù)檢，制造部門成立構(gòu)件處理小組，對檢查出的超差問題進行及時處理。為保證鋼結(jié)構(gòu)安裝按流水順序連續(xù)施工，必須搞好鋼構(gòu)件的配套工作。構(gòu)件安裝之前，必須將高強螺栓等小件配套好，并隨構(gòu)件一起安裝。c.鋼構(gòu)件吊裝（1）一般要求根據(jù)擬吊裝設(shè)備的重量、外形尺寸及現(xiàn)場施工環(huán)境的要求，對其進行吊裝工作確定相關(guān)的吊裝方案。進一步細化吊裝的方法、步驟、工藝，確定施工現(xiàn)場的總平面布置，現(xiàn)場道路的布置，吊具的安裝調(diào)整，從而確保吊裝工作順利進行，在安全、質(zhì)量、進度等各方面都能達到理想狀態(tài)。為此特作如下部署：吊裝前必須進行吊機進場調(diào)試工作，使設(shè)備保持在穩(wěn)定良好的運行狀態(tài)。吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認符合方案規(guī)定的要求。吊裝前必須確定相應(yīng)的工作位置，并確認工作平臺鋪設(shè)的堅固牢靠，并且整機處在待吊狀態(tài)。吊裝前完成吊機的四個支撐腳的基礎(chǔ)處理工作，必要時下墊方木確保支撐腳穩(wěn)定。

吊裝前必須完成吊機行走到確定位置的道路鋪設(shè)的工作。本工程配備吊裝負責(zé)人1人，指揮（司索信號工）1人，安全人橋梁工程施工方案(3)全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。員1人，起重工2人。橋梁工程施工方案(3)全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。（2）吊裝機械選擇根據(jù)吊裝鋼構(gòu)件尺寸重量，采用25t、50t汽車吊進行構(gòu)件吊裝，對較長鋼構(gòu)件采用兩臺吊車配合同時吊裝，其余構(gòu)件均可由一臺吊車吊裝。（3）吊裝施工1）吊裝方式、施工程序吊機掛鉤；將鋼構(gòu)件提空距地面200mm；檢查鋼絲繩、鋼構(gòu)件安全情況；在各方檢查確認安全前提下，進入正常吊裝程序；吊機慢慢提升，在鋼構(gòu)件慢慢穩(wěn)定時吊機回轉(zhuǎn)半徑允許范圍；進行構(gòu)件吊裝就位。2）試吊要求措施起吊物件應(yīng)有專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時不準(zhǔn)戴手套，手勢要清楚，信號要明確，不得遠距離指揮吊物。起吊物件時，必須先試吊，離地不高于0.2米，經(jīng)檢查確認穩(wěn)妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運行。要求試吊2次方可正常吊運。吊裝前應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點受力情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認安全可靠，方可指揮起吊。吊運物上的零星物件必須清除，防止吊運中墜落傷人。橋梁工程施工方案(3)全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。3）吊裝注意事項橋梁工程施工方案(3)全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。嚴格執(zhí)行吊裝順序，每天吊裝完畢的柱梁必須形成一個剛性整體，嚴禁獨柱過夜。鋼柱梁的吊裝嚴禁用鋼絲繩直接綁扎，需要對鋼絲繩進行保護。要注意作好天氣預(yù)報，鋼柱鋼梁形成剛性單元前，必須作好臨時固定，必要時拉攬風(fēng)繩。d.鋼構(gòu)件安裝（1）鋼柱安裝鋼柱吊裝采用一點垂直吊裝。鋼柱調(diào)整如下：標(biāo)高：在吊裝前用水準(zhǔn)儀根據(jù)土建提供的控制點，將基礎(chǔ)內(nèi)的標(biāo)高采用鋼墊塊或調(diào)節(jié)螺絲至柱腳的設(shè)計標(biāo)高，以保證鋼柱的標(biāo)高。水平位置：在每個基礎(chǔ)的頂部根據(jù)軸線測設(shè)出柱的中線，并向外延伸到柱外，吊裝就位后用撬棍使雙線重合。垂直度偏差：在柱的相互垂直的兩個方向上分別架設(shè)經(jīng)緯儀，由基礎(chǔ)面的柱中線引測到柱頂與柱頂中線重合，在基礎(chǔ)內(nèi)使用鋼楔將鋼柱固定。經(jīng)緯儀視線受阻時，采用鉛垂線輔助控制。吊裝前清除表面的油污、泥沙、灰塵等雜物。（2）梁安裝鋼梁吊裝：節(jié)點形式高強螺栓及焊接連接節(jié)點。在鋼柱的位置設(shè)置移動腳手架作為操作平臺進行梁柱連接作業(yè)。鋼梁采用兩點吊裝，直接就位在鋼柱上。橋梁工程施工方案(3)全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。次梁吊裝采用兩點吊裝，由兩端主梁上的連接板進行定位。清除吊車梁表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。橋梁工程施工方案(3)全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。施工順序：鋼梁用臨時螺栓定位后，在一個剛度單元整體校正完畢后，將臨時螺栓全部換成高強螺栓，對螺栓進行初擰。所有的節(jié)點初擰完畢后，由中心節(jié)點（基準(zhǔn)柱的節(jié)點）向四周擴散的進行終擰。然后焊接。焊接順序也是有中心向四周擴散的進行。（3）高強螺栓安裝對孔及穿孔：鋼構(gòu)件吊裝就位后每個節(jié)點用兩只過鏜沖對齊節(jié)點板上的上下螺栓孔，使螺栓能從孔內(nèi)自由穿入，對余下的螺栓孔直接安裝高強螺栓，用手動板手擰緊后，拔出過鏜沖，再進行該處的高強螺栓的安裝。擴孔：安裝高強度螺栓時，嚴禁強行穿入螺栓。如不能自由穿入時，嚴禁用氣割擴孔，擴孔數(shù)量不得超過一個接頭螺栓孔的1/3，擴孔后的最大直徑應(yīng)小于1.2倍螺栓直徑。當(dāng)打入過鏜沖對齊節(jié)點板上下螺栓孔，個別螺栓孔不能自由穿入時，可用鉸刀或銼刀進行擴孔處理，其四周可由穿入的螺栓必須擰緊，擴孔產(chǎn)生的毛刺等應(yīng)清除干凈，嚴禁氣焊擴孔或強行插入高強螺栓。安裝高強螺栓時當(dāng)偏差較大的處理方法：當(dāng)打入過鏜沖對齊節(jié)點板上下螺栓孔，其余螺栓孔大部分不能自由穿入時，可先將安裝螺栓穿入，可自由通過的螺栓孔擰緊后擴孔，然后再放入高強螺栓。（4）焊接鋼梁鋼柱等母材均為Q235B型鋼材，焊條材料選用E4315/4316橋梁工程施工方案(3)全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。型焊條。焊接作業(yè)應(yīng)在鋼柱梁體系校正后，“栓焊結(jié)點”高強螺栓終擰后進行。橋梁工程施工方案(3)全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。焊接順序：由中心向四周擴散的進行焊接，同一垂直面上，先焊接下層梁在焊接上層梁，同一根梁先焊接下翼緣，在焊接上翼緣。嚴禁梁的兩端同時焊接。焊接注意事項：嚴禁在焊縫以外母材上亂打火引弧，放置引弧板時，其材質(zhì)和坡口型式應(yīng)與焊接件相同，焊接完用氣割切除引弧板并修磨平整，嚴禁用錘擊損傷母材。焊接工作開始前，如果工程師認為必要，可要求進行試焊，以確定合適的焊接方法。焊工在施焊前，應(yīng)在試板上按規(guī)定調(diào)整好電流，不得直接在構(gòu)件上試電流大小，操作中由工程師及專職檢查人員隨時對使用規(guī)范進行抽查。焊接工作完畢后，焊工應(yīng)清除熔渣進行自檢，并在所對應(yīng)焊縫的適當(dāng)位置打上焊工代號，以備考查。焊工應(yīng)隨身帶焊縫測量具，隨時測量所焊的形狀和尺寸。焊縫中的裂紋，未焊透和超出標(biāo)準(zhǔn)的夾渣、氣孔，返修時必須將缺陷清除后重焊。對焊縫中出現(xiàn)的裂紋，焊后不得擅自處理，應(yīng)申報工程師查清原因，定出修補措施后方可處理，當(dāng)查出的裂紋界限清楚時，應(yīng)從裂紋兩端加長50mm處開始沿裂紋全長進行清除后再焊。焊縫間斷，凹坑、咬邊、尺寸不足等缺陷應(yīng)給予補焊，補焊使用橋梁工程施工方案(3)全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。的焊條直徑應(yīng)相對小些，修補咬邊時所用焊條直徑不得大于4mm。橋梁工程施工方案(3)全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。修補后的焊縫應(yīng)用砂輪進行修磨，并交附檢查人員按要求全部重新進行檢查，并做出修補后的檢查記錄。同一處焊縫經(jīng)兩次返修仍不合格的應(yīng)予報廢。e.貝雷梁片制作、運輸貝雷梁的制作選取有資質(zhì)的構(gòu)件廠家預(yù)制，制作前對廠家進行交底，確保設(shè)計意圖、設(shè)計重點傳達到制作班組，并派專人到廠家進行質(zhì)量監(jiān)督。運輸貝雷片及附屬構(gòu)件時選取有運輸經(jīng)驗的運輸隊伍，運輸前確定詳細的運輸方案并對運輸路線現(xiàn)場考查，確保預(yù)制貝雷片及附屬構(gòu)件順利、安全的到達施工現(xiàn)場。在施工中在現(xiàn)場設(shè)置存梁場地。f.貝雷梁安裝(1)先將貝雷梁在地面上拼裝分組連接好。在橫橋向工字鋼上按照要求的間距用紅油漆標(biāo)出貝雷梁位置。用汽車吊將已連接好的貝雷梁按照先中間后兩邊的順序吊裝到位。單排貝雷梁吊裝時必須設(shè)置兩個起吊點，并且等距離分布，保持吊裝過程中貝雷梁平衡，以避免吊裝過程中產(chǎn)生扭曲應(yīng)力；(2)貝雷梁主梁的施工安裝根據(jù)本橋梁跨確定施工方法。橋梁吊裝時吊車根據(jù)現(xiàn)場實際情況、吊裝距離，選用吊車型號；(3)貝雷片裝車支墊點要符合設(shè)計要求，鏢繩打緊并墊上膠皮包角，防止貝雷片邊角破損；(4)卸車，安裝時吊車臂起落要平穩(wěn)，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構(gòu)件損壞掉角現(xiàn)象；橋梁工程施工方案(3)全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。(5)安裝時要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進行校正，驗收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤；橋梁工程施工方案(3)全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。(6)吊裝前向班組進行技術(shù)質(zhì)量交底工作。(7)構(gòu)件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運輸途中發(fā)生危險；(8)吊裝前檢查起重吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；(9)在起重機工作有效半徑內(nèi)和有效高度并增加適當(dāng)安全范圍內(nèi)不得有障礙物；(10)吊裝現(xiàn)場地面要平整堅實，有松軟的土層要夯實或加墊木，以保證吊機穩(wěn)定作業(yè)；(11)雙機抬吊作業(yè)時要堅持載荷降效25%，堅持試吊作業(yè)，保持兩機同步。(12)相關(guān)單位配合事項吊裝時需臨時封閉現(xiàn)場，設(shè)專人負責(zé)交通安全；夜間吊裝需有充足的照明；貝雷片運輸時，請交通管理部門護送。j.貝雷梁預(yù)壓貝雷架搭設(shè)完畢檢查支架各部的聯(lián)結(jié)、加固質(zhì)量，合格后方能吊裝試壓，根據(jù)預(yù)壓荷載精確計算施加荷載重量，并設(shè)置觀測點位，點位采用紅油漆對稱標(biāo)注。在加載之前測出各測量觀測控制點初始標(biāo)高。采用一次加載法施工，加載100%后均要復(fù)測各控制點標(biāo)高，加橋梁工程施工方案(3)全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。載100%預(yù)壓荷載持荷12、24、36、48小時后分別復(fù)測各控制點標(biāo)高，如所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明貝雷架已基本沉降到位，否則還須持荷進行預(yù)壓，直到貝雷架支架沉降到位方可卸載。卸載完成后，要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，以便得出貝雷架的彈性變形量(等于卸載后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高)，用總沉降量(即貝雷架持荷后穩(wěn)定沉降量)減去彈性變形量為貝雷架的非彈性變形(即塑性變形)量。橋梁工程施工方案(3)全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。在試壓過程中，必須派專人負責(zé)觀測貝雷架的穩(wěn)定性、安全性，貝雷架不均勻下沉變形過大時，應(yīng)立即終止加載，并通知有關(guān)人員迅速撤離。通過對貝雷架試壓的結(jié)果進行分析及貝雷架變形、加固等項目檢算、檢查合格后，再對底模標(biāo)高進行調(diào)整，底模標(biāo)高調(diào)整按試壓時測出的各特征點彈性變形值設(shè)置施工預(yù)拱度，從而使橋面高程滿足規(guī)和設(shè)計要求。h.鋼板橋面在安裝完成的貝雷梁上安裝工字鋼橫梁及縱梁，頂部鋪設(shè)鋼板，按要求焊接、螺栓連接牢固。i.高空作業(yè)的要求結(jié)構(gòu)高空進行施工時，必須戴安全帽、系安全帶、安全繩、防墜器，穿防滑鞋，不得穿塑料底鞋或皮鞋，工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，袖口及褲口要扎緊，以防衣褲被掛住。安裝過程中要思想集中，團結(jié)協(xié)作，互相呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮，禁止在高空作業(yè)過程中打鬧，隨時掛好安全帶。材料工具不得亂扔、亂橋梁工程施工方案(3)全文共26頁，當(dāng)前為第26頁。拋，在安裝作業(yè)面的下方不得站人。橋梁工程施工方案(3)全文共26頁，當(dāng)前為第26頁。遇六級以上大風(fēng)和重霧及下雨時，應(yīng)暫時停止施工。雨后施工，要注意防滑。各種電線、電纜不要纏繞在鋼架上，電動機具必須與剛架接觸時，要有良好的絕緣，以防整體結(jié)構(gòu)導(dǎo)電。高空拼接時節(jié)點部位下方采用不承重的局部移動腳手架或曲臂式升降機（不承載構(gòu)件重量），如發(fā)現(xiàn)有超載現(xiàn)象，工程負責(zé)人應(yīng)及時制止以防止出現(xiàn)事故。鋼結(jié)構(gòu)安裝過程下部不得站人，豎井內(nèi)作業(yè)暫定，嚴禁上下交叉作業(yè)。橋頭搭板a.承臺后背回填土擋墻后背回填主要采用開挖的土方回填。回填料中不允許夾有雜草、樹枝等腐蝕性雜質(zhì)，無粘性土相對密度不小于0.65，粘性土壓實度大于95%。開挖土方不夠時采用外購?fù)练交靥?，前提是必須保證回填土土質(zhì)質(zhì)量。結(jié)合本工程土料使用狀況，對開挖和填筑的料物進行合理的平衡，保證填筑工程供料的連續(xù)和均衡?；刍靥钋?，應(yīng)清理處理回填面內(nèi)的垃圾、草皮、積水以及各種雜物，地下水位低于回填面以下0.5m。并作好隱蔽工程檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理同意后方可回填。土方回填前應(yīng)對所還土壤進行取樣送試驗室進行擊實試驗，確定橋梁工程施工方案(3)全文共27頁，當(dāng)前為第27頁。最優(yōu)含水量和最大干密度。取樣要具有代表性，不同土質(zhì)需分別進行試驗。橋梁工程施工方案(3)全文共27頁，當(dāng)前為第27頁。另外根據(jù)建筑物設(shè)計要求選定的土方填筑料，并按施工圖紙要求進行與實際施工條件相似的現(xiàn)場工藝試驗，以確定填筑施工參數(shù)。土料碾壓試驗應(yīng)進行鋪土方式、鋪土厚度、碾壓機械的類型及重量、碾壓遍數(shù)、填筑含水量、碾壓前后的礫石含量（對風(fēng)化土料）、壓實土的干密度、壓縮系數(shù)和抗剪強度等試驗。應(yīng)嚴格控制填筑用土料的含水量。當(dāng)土料的天然含水量大于或小于施工填筑含水量時，應(yīng)根據(jù)土料開挖方式、裝運卸流程以及氣象等條件對土料含水量進行調(diào)整，調(diào)整方法以翻曬或加水為主。一般情況下，土料含水率誤差控制在最優(yōu)含水率的2％～3％，具體應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。土料填筑應(yīng)分層進行，回填土的每層虛鋪厚度，應(yīng)按采用的壓實工具和要求的密實度確定。對常用壓實工具，鋪土厚度可按下表數(shù)值選用。（具體壓實指標(biāo)由現(xiàn)場壓實試驗確定）每一填土層按規(guī)定參數(shù)施工完畢，嚴格按規(guī)范要求對每層回填土進行壓實度檢測，經(jīng)監(jiān)理人檢查合格后才能繼續(xù)鋪筑上一層。在繼續(xù)鋪筑上層新土之前，應(yīng)對壓實層表面殘留的、被碾子凸塊翻松的半壓實土層進行處理（包括含水量的調(diào)整），以免形成土層間結(jié)合不良的現(xiàn)象。壓實土體不應(yīng)出現(xiàn)漏壓虛土層、干松土、彈簧土、剪力破壞和光面等不良現(xiàn)象。橋梁工程施工方案(3)全文共28頁，當(dāng)前為第28頁。非同時進行的兩個回填段的搭接處，不得形成陡坎，將夯實層留成階梯狀，階梯的長度應(yīng)大于高度的2倍。橋梁工程施工方案(3)全文共28頁，當(dāng)前為第28頁?；靥畹缴喜磕軌驖M足機械碾壓要求的采用壓路機進行碾壓?；靥顣r要注意保護結(jié)構(gòu)安全，不得碰撞結(jié)構(gòu)表面。嚴格按規(guī)范要求對每層回填土進行壓實度檢測，合格后方可進行下層土施工。b.水泥穩(wěn)定碎石墊層（1）混合料拌和拌和時按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進行，拌和過程中嚴格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。拌和時注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高1-2個百分點，以補償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當(dāng)中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（2）混合料的運輸混合料的運輸采用自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失。（3）混合料的攤鋪拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確定的松鋪厚度進行均勻攤鋪，采用挖掘機、推土機及人工配合進行攤鋪。試驗人員要隨時檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時反饋到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查松鋪厚度及消除粗細集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)橋梁工程施工方案(3)全文共29頁，當(dāng)前為第29頁?，F(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時鏟除，并補以合格的新拌混合料，然后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補。橋梁工程施工方案(3)全文共29頁，當(dāng)前為第29頁。（4）混合料的壓實混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實后的基層表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。邊緣土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時，兩側(cè)邊緣部分多壓2-3遍，碾壓過程中若混合料過干時應(yīng)適當(dāng)灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混合料并重新壓實。（5）養(yǎng)生各項指標(biāo)經(jīng)自檢合格并通過監(jiān)理驗收后，采用“雙層養(yǎng)護”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采用水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，禁止施工車輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護措施。待強度達到要求后再進行上層結(jié)構(gòu)層的施工。c.橋頭搭板橋頭搭板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用模板支撐，商品混凝土澆筑，由于距路邊較近，采用砼罐車自卸澆筑，施工中注意搭板橫向坡度，注意做好混凝土養(yǎng)護工作。瀝青混凝土順接路橋梁工程施工方案(3)全文共30頁，當(dāng)前為第30頁。a.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層橋梁工程施工方案(3)全文共30頁，當(dāng)前為第30頁。二灰碎石基層在第一層鋪設(shè)完成后，可以緊接著鋪設(shè)第二層，兩層鋪設(shè)間隔不得大于1天，或者須等第一層養(yǎng)護7天后再鋪設(shè)第二層。二灰碎石全部采用廠拌。（1）施工前準(zhǔn)備確定在不同壓實條件下達到壓實密度時的壓實系數(shù)、壓實人機組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工流程。1）基面清掃、放樣二灰碎石基層的下承層驗收合格后方可進行施工。鋪筑前，將基面清掃干凈適當(dāng)灑水，保證地面濕潤無積水。施工前對二灰下基層嚴格自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收通過后方可進行二灰碎石施工。在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。2）材料控制二灰碎石采用廠家供應(yīng)。二灰碎石運至現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)控員逐車檢查，二灰碎石材料顏色應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。專職試驗員對進場二灰碎石按規(guī)定要求頻率對含灰量進行現(xiàn)場測定，以保證石灰粉煤灰碎石質(zhì)量。石灰質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Ⅲ級生石灰技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。粉煤灰中SiO2、Al2O3的總含量大于70%，粉煤灰的燒失量不超過20%。橋梁工程施工方案(3)全文共31頁，當(dāng)前為第31頁。粉煤灰的比表面積大于2500c㎡/g。橋梁工程施工方案(3)全文共31頁，當(dāng)前為第31頁。集料壓碎值不大于35%。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石7d齡期的無側(cè)限抗壓強度不小于0.6MPa。石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石基層的壓實度達到97%。3）拌和集料集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進行充分消解。拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用15噸自卸車裝運。拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。采用廠拌方式，且宜采用強制式拌合機拌制，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合。拌合時，拌合的時間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運輸?shù)倪h近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押??；旌狭虾繎?yīng)視氣候條件適當(dāng)調(diào)整，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。（2）施工方法1）運輸采用15t以上的自卸汽車運輸，用蓬布覆蓋以減少途中水份的蒸橋梁工程施工方案(3)全文共32頁，當(dāng)前為第32頁。發(fā)(混合料出廠含水量宜比最佳含水量高兩個百分點)，控制卸料速度，防止離析。材料員嚴格控制卸料數(shù)量，指揮料車緩慢進場，均勻的在路床整個表面上通過，以減少不均勻碾壓或車轍，禁止料車在已成型的基層上拐死彎和急剎車。橋梁工程施工方案(3)全文共32頁，當(dāng)前為第32頁。2）混合料的攤鋪和整形混合料分層進行攤鋪，攤鋪前應(yīng)將路床清掃干凈，并灑水保持路床濕潤但不積水。做好施工放樣，技術(shù)交底，機械檢查等各項準(zhǔn)備工作。主路、輔路范圍優(yōu)先采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機不方便作業(yè)的部位采用推土機、刮平機配合攤鋪，根據(jù)經(jīng)驗及實際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌和料按設(shè)計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪機在攤鋪前選擇50m試驗段確定各項數(shù)據(jù)，包括虛鋪厚度、含水量、壓實機具、壓實遍數(shù)等等。3）碾壓攤鋪機鋪設(shè)完成或刮平機平整后當(dāng)含水量為最佳含水量的±2%時，應(yīng)立即用壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行縱向進退式碾壓，由兩側(cè)路邊緣向路中心碾壓。碾壓順序為，先用振動壓路機不掛振動，穩(wěn)壓1-2遍，然后用振動碾強振直至符合規(guī)范要求。表面過濕時，禁止碾壓，待表層不粘輪時方可進行。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快，先低后高的原則。碾壓時，應(yīng)做到無漏壓、無死角確保碾壓均勻?；旌狭蠌拈_始攤鋪到壓實成型的總時間不宜超過8小時。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。橋梁工程施工方案(3)全文共33頁，當(dāng)前為第33頁。兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上“調(diào)頭”時，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護“調(diào)頭”部分表層不受破壞。橋梁工程施工方案(3)全文共33頁，當(dāng)前為第33頁。碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。禁止用薄層貼補的方法進行找平。4）養(yǎng)生及交通管制二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。b.路緣石安裝（1）路緣石安裝瀝青路面?zhèn)染壥诼访婊鶎油瓿珊?，未鋪瀝青面層前施工。側(cè)緣石可在鋪筑路面基層后，沿路面邊線刨槽，做基礎(chǔ)安裝，也可以在修建路面基層時，在基礎(chǔ)部位加寬路面基層作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度及標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。安裝側(cè)石前應(yīng)按側(cè)石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達美觀。安裝時先拌制1：3（體積比）石灰砂漿，砂漿厚度1~2cm，緣石可不用石灰砂漿鋪底，可用松散過篩的石灰土代替找平基礎(chǔ)。側(cè)石頂線應(yīng)順直園滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現(xiàn)象。緣石線要求順直園滑，頂面平整。橋梁工程施工方案(3)全文共34頁，當(dāng)前為第34頁。側(cè)石安裝后，外側(cè)背后用2：8灰土回填，或用修建路面基層時剩余石灰土（含灰量要求12％）回填夯實，里側(cè)縫用2：8灰土填實。橋梁工程施工方案(3)全文共34頁，當(dāng)前為第34頁。緣石安裝后，人工刨槽的槽外一側(cè)溝槽用2：8石灰土分層填實，寬度不小于30cm，層厚不超過15cm，也可利用路面基層剩余的路拌石灰土填實。外側(cè)經(jīng)夯實后與路緣石頂面齊平，內(nèi)側(cè)用上述同樣材料分層夯實，夯實后要比緣石頂面低一個路面層厚度。路面完工后，安排側(cè)石勾縫，先把側(cè)石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形，適當(dāng)潑水養(yǎng)護3天以上，以達到整齊美觀的要求。路緣石鋪設(shè)檢查項目見下表。路緣石鋪設(shè)檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1直順度(mm)1520m拉線：每200m測4處2相鄰兩塊高差(mm)3水平尺量：每200m測4處3相鄰兩塊縫寬(mm)±3尺量：每200m測4處4頂面高程(mm)±8水準(zhǔn)儀：每200m測4處（2）預(yù)制路緣石檢驗側(cè)平石、緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，側(cè)平石勾縫應(yīng)嚴密，緣石不得阻水。橋梁工程施工方案(3)全文共35頁，當(dāng)前為第35頁。側(cè)石背后回填必須密實。橋梁工程施工方案(3)全文共35頁，當(dāng)前為第35頁。預(yù)制側(cè)平石、緣石表面不得有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象，其允許偏差見下表。預(yù)制側(cè)平石、緣石允許偏差序號項目允許偏差(mm)1混凝土抗壓強度平均值不低于設(shè)計規(guī)定2外形尺寸(長、寬、高)53外露面缺邊掉角長度<20且不多于1處4外露面平整度3c.瀝青砼路面（1）透層與粘層瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全深入基層后方可鋪筑面層。施工中應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。瀝青路面透油層材料的規(guī)格、用量和撤布養(yǎng)護應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004的有關(guān)規(guī)定。雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，或在瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油作粘層油。粘層油材料的規(guī)格、用量和灑布養(yǎng)護應(yīng)符合《公橋梁工程施工方案(3)全文共36頁，當(dāng)前為第36頁。路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004的有關(guān)規(guī)定。橋梁工程施工方案(3)全文共36頁，當(dāng)前為第36頁。（2）混合料的拌和瀝青砼全部采用廠拌。各種規(guī)格冷骨料由五格冷料倉通過調(diào)速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監(jiān)測料溫，自動調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比，使骨料溫度達到設(shè)定值。熱料經(jīng)提升機進入振動篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經(jīng)計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產(chǎn)。（3）混合料的運送采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑（1：3柴油和水的混合液)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅固。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現(xiàn)場應(yīng)有質(zhì)量人員對油溫進行測定。開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。車輛等候時，相互之間橋梁工程施工方案(3)全文共37頁，當(dāng)前為第37頁。應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。橋梁工程施工方案(3)全文共37頁，當(dāng)前為第37頁。自卸車卸料后應(yīng)將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。運料車應(yīng)在攤鋪機前100～300mm外空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。（4）混合料的攤鋪巡河路采用1臺攤鋪機配合人工進行攤鋪。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工，否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。路緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5～lh預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。鋪筑時應(yīng)選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實