新教材2023高中地理第三章區(qū)域協(xié)調(diào)第四節(jié)“一帶一路”倡議與國(guó)際合作同步測(cè)試中圖版選擇性必修2

PAGE第四節(jié)“一帶一路”倡議與國(guó)際合作[基礎(chǔ)過(guò)關(guān)]自西漢張騫出使西域以來(lái)，“絲綢之路”興起；唐朝中后期，“海上絲綢之路”興起。中國(guó)與中亞、西亞、北非和歐洲一直保持著良好的政治、經(jīng)濟(jì)交往。為了尋求更大范圍的資源和市場(chǎng)合作，增進(jìn)亞歐非大陸的互聯(lián)互通，加強(qiáng)交通設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道，增進(jìn)各國(guó)人民的人文交流與文明互鑒，中國(guó)將與各國(guó)開(kāi)展深度合作。據(jù)此，完成1～3題。1．“絲綢之路”和“海上絲綢之路”能夠促進(jìn)國(guó)家間的()①文明交流②經(jīng)貿(mào)合作③政治交往④歷史聯(lián)系⑤軍事聯(lián)盟A．①②③④ B．①②③⑤C．①③④⑤ D．②③④⑤2．中國(guó)與亞歐非各國(guó)的合作能給諸多行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，下列行業(yè)中受益不明顯的是()A．文化旅游 B．國(guó)際金融C．環(huán)境治理 D．基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)3．中國(guó)與中亞、西亞、北非和歐洲各國(guó)優(yōu)先深度合作的領(lǐng)域主要是()A．旅游資源開(kāi)發(fā) B．科技人才交流C．新能源研發(fā) D．交通設(shè)施建設(shè)解析：第1題，“絲綢之路”和“海上絲綢之路”是東西方文明交流和經(jīng)貿(mào)合作的通道與橋梁，通過(guò)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、政治交往與文化交流，國(guó)家間可以建立深厚久遠(yuǎn)的歷史聯(lián)系。①②③④正確，故選A項(xiàng)。第2題，中國(guó)與亞歐非各國(guó)的合作主要為經(jīng)貿(mào)合作，能給諸多行業(yè)如文化旅游、國(guó)際金融等帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，能帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但對(duì)環(huán)境治理的影響不明顯。第3題，根據(jù)材料“增進(jìn)亞歐非大陸的互聯(lián)互通，加強(qiáng)交通設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道”可知，交通設(shè)施建設(shè)是中國(guó)與各國(guó)優(yōu)先深度合作的領(lǐng)域。故D項(xiàng)正確。答案：1.A2.C3.D面對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情嚴(yán)峻考驗(yàn)，中國(guó)與相關(guān)國(guó)家穩(wěn)步推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，努力維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)力。據(jù)此，完成第4題。4．我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議將帶來(lái)的直接影響有()①推進(jìn)沿線各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接與耦合②促進(jìn)投資和消費(fèi)，創(chuàng)造需求和就業(yè)③增進(jìn)沿線各國(guó)人民的人文交流和文明互鑒④帶動(dòng)我國(guó)全國(guó)各地的城鎮(zhèn)化建設(shè)A．①②④ B．①③④C．①②③ D．②③④解析：“一帶一路”倡議主要影響沿線地區(qū)，不能帶動(dòng)我國(guó)全國(guó)各地的城鎮(zhèn)化建設(shè)，排除④，故選C。答案：C中巴經(jīng)濟(jì)走廊是指連接位于中國(guó)西部并貫穿巴基斯坦的公路和鐵路主干道，即將修建的“中巴鐵路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港，是中國(guó)“一帶一路”倡議的重要組成部分。讀中巴鐵路模擬線路圖，完成5～6題。5．中巴經(jīng)濟(jì)走廊建成后，中國(guó)可利用鐵路、公路運(yùn)輸借道新疆，或仍利用海運(yùn)開(kāi)拓巴方市場(chǎng)，三者相比()A．公路運(yùn)輸路程短，且運(yùn)速快B．鐵路運(yùn)輸成本較低，受自然條件影響小C．海運(yùn)安全性高，且專業(yè)化水平高D．鐵路運(yùn)輸運(yùn)量小，但靈活性好6．中巴經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)巴基斯坦社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義有()①加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展②加快資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③加快巴基斯坦南部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展④促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平⑤促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)⑥提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，增加居民收入，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定A．①②③④⑤⑥ B．②④⑤⑥C．①②④⑤⑥ D．①②④⑥解析：第5題，與鐵路相比，公路運(yùn)輸在路程上沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，且長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)年懧方煌☉?yīng)選擇鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)速快，成本較低，受自然條件影響小，A錯(cuò)誤，B正確；與鐵路、公路運(yùn)輸相比，海運(yùn)的專業(yè)化水平不高，C錯(cuò)誤；鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，但靈活性差，D錯(cuò)誤。第6題，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)可以加強(qiáng)中巴之間交通、能源、海洋等領(lǐng)域的交流與合作，加強(qiáng)兩國(guó)互聯(lián)互通，促進(jìn)兩國(guó)共同發(fā)展?？梢约涌彀突固沟幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，①正確；加快巴基斯坦資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，②正確；中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)主要加強(qiáng)中巴之間交通、能源、海洋等領(lǐng)域的交流與合作，對(duì)巴基斯坦南部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展影響不大，③錯(cuò)誤；促進(jìn)巴基斯坦的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，④正確；促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)屬于生態(tài)意義，⑤錯(cuò)誤；兩國(guó)的合作交流可以提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，增加居民收入，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定，⑥正確。故選D。答案：5.B6.D7．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。下圖是中蒙俄高鐵連接俄羅斯西伯利亞鐵路經(jīng)濟(jì)帶和第二亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊。但高鐵建設(shè)成本高，難度大，受區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)特征等影響大，目前已聯(lián)通的區(qū)域?yàn)槲覈?guó)的吉林、遼寧、北京、天津等。(1)分析中蒙俄高鐵建設(shè)可能遇到的困難。(2)推測(cè)中蒙俄三國(guó)貿(mào)易中，中國(guó)進(jìn)出口的主要產(chǎn)品有哪些。(3)說(shuō)明“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”對(duì)中國(guó)發(fā)展的積極影響。(4)根據(jù)材料指出促進(jìn)中蒙俄三國(guó)貿(mào)易的措施。解析：第(1)題，從自然條件、社會(huì)條件和生態(tài)條件三個(gè)方面進(jìn)行分析。自然條件從沿線的地質(zhì)、地形、氣候、水文、生態(tài)環(huán)境等方面進(jìn)行分析；生態(tài)環(huán)境方面，沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，易造成生態(tài)環(huán)境的破壞；從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異大，相互間的協(xié)調(diào)較困難等。第(2)題，主要從資源稟賦差異、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特征方面分析回答。第(3)題，“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”對(duì)中國(guó)發(fā)展的積極影響從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流、社會(huì)穩(wěn)定、能源戰(zhàn)略保障等方面進(jìn)行分析，言之有理即可。第(4)題，根據(jù)材料及所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析。一是三國(guó)充分利用各自比較優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性，充分發(fā)揮三國(guó)貿(mào)易的互補(bǔ)性；二是加快高鐵建設(shè)，促進(jìn)三國(guó)經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系；三是制定相關(guān)優(yōu)惠的政策(關(guān)稅等)。答案：(1)橫穿華北平原、東北平原、蒙古高原、東西伯利亞高原，距離長(zhǎng)，落差大，建設(shè)成本高；地處生態(tài)過(guò)渡帶，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工不當(dāng)會(huì)造成生態(tài)破壞；沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異大，民眾觀念難以統(tǒng)一。(2)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品：燃料和礦產(chǎn)品等重工業(yè)產(chǎn)品；出口產(chǎn)品：紡織品和服裝等輕工業(yè)產(chǎn)品。(3)促進(jìn)中國(guó)與蒙古、俄羅斯文化交流；提高中國(guó)外貿(mào)出口，增加外匯收入；拓寬進(jìn)口渠道；保障中國(guó)能源安全；帶動(dòng)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有助于國(guó)家穩(wěn)定。(4)制定進(jìn)出口關(guān)稅優(yōu)惠政策；充分發(fā)揮中蒙俄產(chǎn)品貿(mào)易的互補(bǔ)性；積極推進(jìn)“中蒙俄高鐵”建設(shè)。[能力提升]基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”構(gòu)建的優(yōu)先和重點(diǎn)領(lǐng)域。下圖示意2014年中國(guó)與“一帶一路”區(qū)域之間的國(guó)際航空運(yùn)輸聯(lián)系及比重。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成8～9題。8．在中國(guó)與“一帶一路”區(qū)域聯(lián)系的客運(yùn)航線中占比最高的為東南亞地區(qū)，主要原因是東南亞地區(qū)()A．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) B．旅游業(yè)發(fā)達(dá)C．航空業(yè)領(lǐng)先 D．勞動(dòng)力短缺9．中國(guó)與蒙俄地區(qū)的貨運(yùn)航線比重最大，中國(guó)向蒙俄運(yùn)輸?shù)呢浳镒羁赡苁?)A．煤炭 B．木材C．服裝 D．鋼材解析：第8題，客運(yùn)航線中占比最高的為東南亞地區(qū)，主要是由于東南亞地區(qū)距離中國(guó)近，旅游資源豐富，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，吸引了大批中國(guó)游客。第9題，中國(guó)向蒙俄通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕禽p工業(yè)產(chǎn)品。答案：8.B9.C《中巴經(jīng)濟(jì)走廊遠(yuǎn)景規(guī)劃(2017—2030年)》將中國(guó)“一帶一路”倡議與巴基斯坦“愿景2025”深入對(duì)接，為中巴合作帶來(lái)新機(jī)遇。下圖為我國(guó)企業(yè)在巴基斯坦重大投資項(xiàng)目分布示意圖。讀圖，完成10～11題。10．我國(guó)企業(yè)投資的項(xiàng)目主要集中于()A．采礦和制造業(yè) B．金融和零售業(yè)C．交通和能源 D．教育和醫(yī)療11．影響我國(guó)企業(yè)投資項(xiàng)目地域分布的最主要因素是()A．市場(chǎng)規(guī)模和勞動(dòng)力數(shù)量B．區(qū)位和資源稟賦C．基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)環(huán)境D．政策和文化傳統(tǒng)解析：第10題，讀圖可知，我國(guó)企業(yè)在巴基斯坦重大投資項(xiàng)目主要為水電站、火電站、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)等能源項(xiàng)目和公路設(shè)施、軌道交通、機(jī)場(chǎng)、港口建設(shè)等交通項(xiàng)目，選C。第11題，從圖中可以看出，風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目主要分布在卡拉奇東北部風(fēng)能資源豐富地區(qū)；水電站主要分布在印度河上游水能資源豐富地區(qū)。投資項(xiàng)目主要分布在巴基斯坦首都伊斯蘭堡、印度河流域與瓜達(dá)爾港，港口、河流沿岸與首都區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。選B。答案：10.C11.B12．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。材料一瀾滄江—湄公河區(qū)域圖。材料二瀾滄江—湄公河發(fā)源于我國(guó)唐古拉山脈的扎曲，在越南胡志明市(西貢)南面匯入中國(guó)南海，全長(zhǎng)4909km，流經(jīng)中國(guó)、老撾、緬甸、泰國(guó)、柬埔寨和越南，2016年3月瀾滄江—湄公河流域合作首屆領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議召開(kāi)，宣布湄公河—瀾滄江流域合作機(jī)制正式啟動(dòng)，配套的公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)飛速。材料三去年我國(guó)對(duì)老撾、泰國(guó)的貿(mào)易量高達(dá)400億美元，云南磨憨口岸僅1.6億元的過(guò)貨價(jià)值，也就是說(shuō)，昆(明)曼(谷)公路對(duì)我國(guó)與老撾、泰國(guó)間貿(mào)易的貢獻(xiàn)率僅占0.6%，昆曼公路流通的時(shí)間成本和物流成本等缺乏比較優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致已建成的昆曼公路建成通車后“通而不暢”，制約湄公河流域的深度合作與開(kāi)發(fā)。材料四專家觀點(diǎn)：“湄公河下游各國(guó)在農(nóng)業(yè)土地條件上比中國(guó)好，但是我們?cè)诹己美煤驮耘嗉夹g(shù)上是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。另外，中南半島地處熱帶，對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展要求較高，中國(guó)在這一方面的經(jīng)驗(yàn)充足，所以兩地在農(nóng)業(yè)方面的合作可以達(dá)到雙贏的局面。因?yàn)橐环矫娼鉀Q了他們的糧食轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題，另一方面也緩解了我國(guó)在糧食供應(yīng)上的短缺?！?1)開(kāi)發(fā)瀾滄江的水能必會(huì)影響整個(gè)瀾滄江—湄公河流域，應(yīng)如何合理和利用該流域的水能？(2)結(jié)合材料三和所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析昆曼公路“通而不暢”的原因。(3)結(jié)合材料四和所學(xué)知識(shí)，指出我國(guó)與湄公河流域各國(guó)如何達(dá)到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域上的雙贏？解析：第(1)題，要從上下游國(guó)家合作以及水能開(kāi)發(fā)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面進(jìn)行分析回答。第(2)題，根據(jù)世界氣候類型分布規(guī)律，老、泰兩國(guó)受熱帶季風(fēng)氣候影響，雨季長(zhǎng)，影響昆曼公路行車。根據(jù)材料三分析，從老、泰兩國(guó)貨物報(bào)關(guān)時(shí)間、手續(xù)、通關(guān)費(fèi)用、國(guó)內(nèi)部分政策、措施等方面總結(jié)回答。第(3)題，本題從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的角度分析回答，國(guó)家間的合作要優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互聯(lián)互通，共同發(fā)展。答案：(1)做好上下游之間的協(xié)調(diào)，使各國(guó)統(tǒng)籌兼顧，共同發(fā)展，互利互惠；既要開(kāi)發(fā)水能資源，也要保護(hù)