2022道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員復訓題庫及答案

2022道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員復訓題庫及答案

一、單選題

1、對于提升高度至少超過（）m的自動扶梯，應增設附加急停裝

置。（）（C）

A、8

B、10

C、12

D、15

2、道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本

單位安全生產(chǎn)工作負有的職責不包括（）。（D）

A、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標準，

參與本單位安全生產(chǎn)決策

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應急預案，明確

各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責，督促貫徹執(zhí)行

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓，并如實記

錄

D、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題

3、《中華人民共和國特種設備安全法》規(guī)定，在檢驗合格有效

期滿前（）個月向特種設備檢驗機構(gòu)提出定期檢驗要求。（B）

A、6

B、1

C、3

4、對于中載下降操作的方法是，將手柄推到下降第（）檔比較合

適。（C）

A、-

B、二

C、三

5、道路運輸車輛維護分為（）、一級維護和二級維護（D）

A、一般維護

B、正常維護

C、定期維護

D、日常維護

6、《中華人民共和國特種設備安全法》中規(guī)定，特種設備使用單

位使用未取得相應資格的人員從事特種設備安全管理、檢測和作業(yè)的,

應承擔的法律責任是（）。（B）

A、吊銷營業(yè)執(zhí)照

B、責令限期改正;逾期未改正的，責令停止使用有關(guān)特種設備或

者停產(chǎn)停業(yè)整頓，處一萬元以上五萬元以下罰款

7、（）是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責任主體。（C）

A、交通運輸主管部門

B、公安交警部門

C、客運企業(yè)

D、客運駕駛員

8、特種設備定期檢驗的檢驗項目根據(jù)（）確定。（D）

A、檢驗機構(gòu)意見

B、使用單位意見

C、檢驗費用

D、有關(guān)規(guī)程、規(guī)則的要求

9、起重機司機使用的音響信號中，一短聲表示：()。(B)

A、注意

B、明白

C、重復

10、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》中，關(guān)于事故報告和

調(diào)查的責任與義務，以下說法錯誤的是()o(D)

A、事故報告應當及時、準確、完整

B、任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報

C、事故調(diào)查處理應當堅持實事求是、尊重科學的原則

D、事故報告后出現(xiàn)新情況的，無需及時補報

11、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》明確規(guī)定：“危險貨物以列

入()的為準”。(B)

A、《危險貨物分類和品名編號》(GB6944)

B、《危險貨物品名表》(GB12268)

C、《危險貨物包裝標志》(GB190)

D、《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392)

12、在起吊載荷達到額定起重量的()及以上時，嚴禁同時進行

兩種及以上動作。(C)

A、80%

B、85%

C、90%

13、根據(jù)以下現(xiàn)象選擇正確的觀點？

(C)

A、叉車帶人工作需有防護

B、嚴禁一切人員在叉齒下停留

C、叉車駕駛需持有特種設備作業(yè)證

D、堆高貨物需捆綁

14、下列需與客運站經(jīng)營者簽訂安全責任協(xié)議的是()o

(D)

A、乘客

B、站內(nèi)服務人員

C、入該站的營運客車駕駛員

D、進入該站的營運客車所屬道路旅客運輸經(jīng)營者

15、關(guān)于從事道路客運經(jīng)營的企業(yè)必須要滿足的條件，下列說法

錯誤的是（）。（D）

A、有符合《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的從事客運

經(jīng)營的駕駛?cè)藛T

B、有與其經(jīng)營業(yè)務相適應并經(jīng)檢測合格的客車

C、有健全的安全生產(chǎn)管理制度

D、有從事過道路客運經(jīng)營的管理人員

16、關(guān)于危險貨物罐式車輛，下列說法中錯誤的是（）o

（A）

A、運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積

不得超過10立方米，但符合國家有關(guān)標準的罐式集裝箱除外

B、罐式專用車輛的金屬常壓罐體符合《道路運輸液體危險貨物

罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》

C、移動式壓力容器車輛應符合《移動式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察

規(guī)程》（TSGR0005）等有關(guān)技術(shù)要求

D、罐式專用車輛的非金屬常壓罐體符合《道路運輸液體危險貨

物罐式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求》

17、齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列（）情況時，可暫不作報廢。（C）

A、裂紋

B、斷齒

C、齒厚磨損達原齒厚的10%

18、車輛超車或會車時，兩車間側(cè)向最小安全距離為()m。

(D)

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

19、關(guān)于道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)職責中的安全會議，下面說

法錯誤的是()O(C)

A、安全生產(chǎn)工作會議至少每季度召開1次

B、安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)

工作

C、道路旅客運輸企業(yè)應當不定期召開安全生產(chǎn)工作會議和安全

例會

D、安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應當有會議記錄，會議記錄應

建檔保存，保存期不少于36個月

20、危險貨物運輸車輛的尾部應安裝(),且無論空、滿載應始

終接地。(C)

A、排氣火花熄滅器

B、滅火器

C、導靜電橡膠拖地帶

D、緊急切斷裝置

21、上車前，先檢查()是否有人和障礙物然后起步。(D)

A、車前

B、車后

C、車下

D、其他選項全包含

22、客運企業(yè)應建立車輛技術(shù)檔案，實現(xiàn)車輛（）的全過程管理。

（D）

A、從生產(chǎn)到報廢

B、從生產(chǎn)到退出運輸市場

C、從購置到報廢

D、從購置到退出運輸市場

23、制動塊摩擦襯墊磨損量達原襯墊厚度的（）％,應報廢。

（D）

A、20

B、30

C、40

D、50

24、客運企業(yè)應當執(zhí)行國家機動車強制報廢管理規(guī)定，大中型營

運載客汽車使用年限為（）年。（D）

A、10

B、12

C、13

D、15

25、交通標志識別一一這是什么交通標志？

（C）

A、T型交叉路口

B、雙向交通

C、向右急轉(zhuǎn)彎

D、十字交叉路口

26、托運人委托承運人托運危險貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑

的（）。（A）

A、托運人應當按照規(guī)定添加

B、托運人要求承運人按要求添加，并反饋托運人

C、托運人或承運人視情況進行添加

D、駕駛員和押運員進行添加

27、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者安全

生產(chǎn)工作會議和安全生產(chǎn)例會應當有會議記錄并建檔保存，保存期限

不少于。個月。（C）

A、6

B、72

C、36

D、無規(guī)定

28、下列不屬于客運站安全源頭管理內(nèi)容的是（）。（D）

A、嚴格落實《反恐怖主義法》

B、貫徹《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

C、“三不進站、六不出站”安全管理制度

D、提升客票服務水平

29、下列關(guān)于企業(yè)主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作職責說法錯

誤的是（）。（B）

A、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，組織落

實相關(guān)管理部門的工作部署和要求

B、必須全部建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員

C、建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)

規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)

程

D、按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投

入的有效實施

30、下列關(guān)于危險貨物承運人承運危險貨物說法錯誤的是（）o

（A）

A、危險貨物承運人應當在根據(jù)自身的運輸能力承運危險貨物

B、危險貨物承運人使用常壓液體危險貨物罐式車輛運輸危險貨

物的，應當在罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運

C、危險貨物承運人使用移動式壓力容器運輸危險貨物的，應當

按照移動式壓力容器使用登記證上限定的介質(zhì)承運

D、危險貨物承運人應當按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨

物，不得超載

31、下列關(guān)于客運企業(yè)實行安全生產(chǎn)一崗雙責說法錯誤的是（）。

（D）

A、客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責任

人，負有安全生產(chǎn)的全面責任

B、分管安全生產(chǎn)的負責人協(xié)助主要負責人履行安全生產(chǎn)職責，

對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責任

C、其他負責人對各自職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責

任

D、企業(yè)黨委、工會及職能部門和人員不承擔安全生產(chǎn)職責

32、下列關(guān)于道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管

理人員說法不正確的是0（C）

A、擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)

管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

B、擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應當配備專職安全管理人

員，并提供必要的工作條件

C、對于300輛（含）以下客運車輛的，按照每30輛車1人的標

準配備，最低不少于5人

D、對于300輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的

標準配備

33、下列關(guān)于道路客運企業(yè)說法不正確的是()o(D)

A、客運企業(yè)應當對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓，未經(jīng)安全

生產(chǎn)教育培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

B、客運企業(yè)使用實習學生的，應當將實習學生納入本企業(yè)從業(yè)

人員統(tǒng)一進行安全生產(chǎn)教育培訓。企業(yè)采用新工藝、新技術(shù)、新材料

或者使用新設備，應當對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育培訓。

C、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓應當以客運企業(yè)自主培訓為主,

也可委托、聘請具備對外開展安全生產(chǎn)教育培訓業(yè)務的機構(gòu)或其他客

運企業(yè)進行安全生產(chǎn)教育培訓。

D、客運企業(yè)主要負責人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓

時間不得少于48學時，每年再培訓時間不少于12學時。

34、從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里

程在()公里以內(nèi)的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2

時至5時通行限制。(B)

A、80

B、100

C、120

D、150

35、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位使用的危險物品容

器、運輸工具等特種設備，必須按照國家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位

生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測、檢驗機構(gòu)檢測、檢驗合格，取得()

方可投入使用。(A)

A、安全使用證或者安全標志

B、檢測檢驗合格證或者安全標志

C、安全認證標志或者安全警示標志

D、安全生產(chǎn)許可證或者安全警示標志

36、關(guān)于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是()

(B)

A、檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)

“營運客車安全例行檢查合格通知單”

B、檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例行檢查

結(jié)果可判定為合格。

C、對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除

故障和缺陷并得到合格確認后，該項可視為合格

D、完成安全例行檢查后應填寫、保存《營運客車安全例行檢查

報告單》

37、關(guān)于駕駛員崗前培訓教育說法錯誤的是0(C)

A、企業(yè)應當建立客運駕駛員崗前培訓制度，培訓合格方可上崗

B、崗前培訓的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律

法規(guī)、安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容

C、駕駛員崗前培訓不少于10學時

D、駕駛員在培訓的基礎上應實際跟車實習，提前熟悉客運車輛

性能和客運線路情況

38、危險貨物道路運輸應當堅持（）的原則。（D）

A、安全第一，預防為主，防治結(jié)合，便利運輸

B、安全第一，預防為主，綜合治理，安全運輸

C、安全第一，應急為主，綜合治理，安全運輸

D、安全第一，預防為主，綜合治理，便利運輸

39、在危險貨物的特性中，以下說法錯誤的是。。（D）

A、爆炸品的特性主要體現(xiàn)在感度、威力和猛度、安定性三個方

面

B、防止鋼瓶的物理爆炸是保證氣體儲運安全的主要事項

C、易燃液體在管道、貯罐、槽車、裝卸、灌注、搖晃、攪拌和

高速流動過程中，由于振動、摩擦的作用極易積聚靜電，特別是汽車

罐車運輸，在灌裝時的灌裝流速過快也極易積聚靜電

D、某些容易溶于水的氣體泄漏時，不可以用水吸收撲救

40、在運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理中，對車輛維護的分類下列選項不

包括的是（）o（D）

A、日常維護

B、一級維護

C、二級維護

D、三級維護

41、客運企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案應當避免駕駛員疲

勞駕駛，并對接駁點進行實地查驗，保證接駁點滿足停車、（）、視

頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨?。（A）

A、駕駛員住宿

B、車輛加油

C、駕駛員餐飲

D、車輛維修

42、客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)

控，下列說法正確的是0（B）

A、第三方機構(gòu)無需向客運企業(yè)提供客運車輛和客運駕駛員的違

法違規(guī)行為的動態(tài)監(jiān)控信息

B、客運企業(yè)應根據(jù)第三方機構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時對相關(guān)違

法違規(guī)行為進行查處

C、客運企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬

D、第三方專職動杰監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置

43、客運企業(yè)應當執(zhí)行國家機動車強制報廢管理規(guī)定，大中型營

運載客汽車使用年限為（）年。（D）

A、10

B、12

C、13

D、15

44、客運車輛(9座以上)夜間()行駛速度不得超過日間限速

80%的要求。(C)

A、20時至次日5時

B、23時至次日5時

C、22時至次日6時

D、23時至次日6時

45、應急預案演練評價是為應急預案把關(guān)的重要環(huán)節(jié)，預案演練

評價人員在參與事故應急預案演練過程中的任務是()o(A)

A、觀察參演人員的應急活動并記錄觀察結(jié)果

B、保障演練過程的安全

C、確保演練活動的挑戰(zhàn)性

D、確保演練進度

46、按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站的主要

負責人對本單位安全生產(chǎn)職責不包括()o(C)

A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)

規(guī)章制度和操作規(guī)程

B、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱

患

C、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃

D、組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育培訓計劃

47、普通貨物運輸車輛的技術(shù)等級應達到(),技術(shù)等級評定方

法應當符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。

(B)

A、一級以上

B、二級以上

C、三級以上

D、四級以上

48、某客運企業(yè)擁有15輛客運車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)

會議下列說法錯誤的是()0(C)

A、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議應至少每季度召開1次，研究解決

安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

B、該企業(yè)安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實各項安

全生產(chǎn)工作

C、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議不可以與安全例會一并召開

D、安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應當有會議記錄，會議記錄應

建檔保存，保存期不少于36個月。

49、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》，隱

患治理工作應堅持的原則以下選項正確的是()o(B)

A、全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、社會監(jiān)督

B、單位負責、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、社會監(jiān)督

C、單位負責、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、責任到人

D、全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、責任到人

50、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故調(diào)查

報告在以下選項中不應包括的是()。(C)

A、事故發(fā)生單位概況

B、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

C、當?shù)卣块T構(gòu)成

D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

51、根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運輸企

業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引

車的道路貨物運輸企業(yè)應當配備專職監(jiān)控人員，專職監(jiān)控人員配置原

則上按照監(jiān)控平臺每接入100輛車設()人的標準配備，最低不少于

2人。(A)

A、1

B、2

C、3

D、4

52、根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的規(guī)定，下列要求中不

正確的是()o(D)

A、普通貨運車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應當符合

《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)的要求

B、普通貨運車輛的技術(shù)性能應當符合《道路運輸車輛綜合性能

要求和檢驗方法》(GB18565)的要求

C、普通貨運車型的燃料消耗量限值應當符合《營運貨車燃料消

耗量限值及測量方法》（JT719）的要求

D、普通貨運車輛技術(shù)等級達到三級以上

53、根據(jù)海因里希事故因果連鎖理論，防止事故發(fā)生最重要的工

作是（）。（D）

A、優(yōu)質(zhì)遺傳

B、優(yōu)等教育

C、遮蔽性格缺點

D、防止人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)

54、汽車客運站經(jīng)營者應當（）至少召開一次安全生產(chǎn)例會，通

報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷

和安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)。（B）

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

55、海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定

因果關(guān)系的事件的連鎖發(fā)生過程，由事故后果往前分為四個階段，其

中表述錯誤的是（）0（C）

A、人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果

B、事故的發(fā)生是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)

C、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于不良環(huán)境造成的

D、人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素

造成的

56、道路運輸企業(yè)為應對某一類型或某幾種類型事故，或者針對

重要生產(chǎn)設施、重大危險源、重大活動等內(nèi)容而制訂的應急預案是()。

(A)

A、專項應急預案

B、綜合應急預案

C、現(xiàn)場處置方案

D、一般應急預案

57、道路運輸經(jīng)營者應當建立車輛技術(shù)檔案制度，必須做到()o

(B)

A、一年一檔

B、一車一檔

C、一線一檔

D、一組一檔

58、()是道路運輸車輛動杰監(jiān)控的責任主體。(B)

A、政府管理部門

B、道路運輸企業(yè)

C、第三方社會化監(jiān)控平臺

D、交通運輸行業(yè)協(xié)會

59、()負責核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證。(A)

A、交通運輸主管部門

B、公安機關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

D、工業(yè)和信息化主管部門

60、《中華人民共和國特種設備安全法》規(guī)定，特種設備存在嚴

重事故隱患,無改造、修理價值，或者達到安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他報

廢條件的，特種設備使用單位應當履行報廢義務，采取必要措施消除

該特種設備的使用功能，并向原登記的特種設備安全監(jiān)督管理部門辦

理使用登記證書（）手續(xù)。（C）

A、吊銷

B、撤消

C、注銷

61、某客運站法定代表人王某，實際控制人是李某，分管安全生

產(chǎn)負責人劉某，則該客運站安全生產(chǎn)主要負責人是（）。（C）

A、王某

B、李某

C、王某和李某

D、劉某

62、曳引驅(qū)動電梯上應裝設符合標準規(guī)定條件的矯廂上行超速保

護裝置，關(guān)于該保護裝置說法不正確的是（）。（A）

A、該裝置動作后，應能自動釋放

B、該裝置釋放時，應不需要接近轎廂或?qū)χ?/p>

C、釋放后，該裝置應處于正常工作狀態(tài)

D、如果該裝置需要外部的能量來驅(qū)動，當能量沒有時，該裝置

應能使電梯制動并使其保持停止狀態(tài)

63、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》，隱

患治理工作應堅持的原則以下選項正確的是。。（B）

A、全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、社會監(jiān)督

B、單位負責、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、社會監(jiān)督

C、單位負責、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、責任到人

D、全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、責任到人

64、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風險管理暫行辦法》，安全生

產(chǎn)風險管理的實施主體是（）0（C）

A、交通運輸部

B、交通運輸行業(yè)管理部門

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位

D、企業(yè)安全技術(shù)部門

65、根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運站安全生產(chǎn)管

理職責，下面說法錯誤的是（）。（B）

A、汽車客運站經(jīng)營者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治

理”的安全生產(chǎn)方針，落實安全生產(chǎn)主體責任

B、汽車客運站的安全管理負責人是安全生產(chǎn)第一責任人，負責

汽車客運站的安全生產(chǎn)工作

C、汽車客運站領導和工作人員應當實行“一崗雙責”制，既對

分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產(chǎn)工作負責

D、汽車客運站經(jīng)營者應當與道路旅客運輸經(jīng)營者簽訂安全責任

協(xié)議，依法明確雙方的安全責任

66、高壓氣瓶是公稱工作壓力等于或大于（）MPa的氣瓶。

（C）

A、4

B、8

C、10

D、15

67、《特種設備安全監(jiān)察條例》適用于垂直升降或者垂直升降并

水平移動重物的機電設備，其額定起重量（）的升降機。（D）

A、＞0.2t

B、20.2t

C、＞0.5t

D、20.5t

68、根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路運

輸車輛必須安裝（）0（B）

A、行車記錄儀

B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

C、GPS裝置

D、視頻監(jiān)控裝置

69、電梯轎廂斜拉桿一定要上（）螺母擰緊。（A）

A、雙

B、單

C、三個

D、四個

70、道路運輸企業(yè)為應對某一類型或某幾種類型事故，或者針對

重要生產(chǎn)設施、重大危險源、重大活動等內(nèi)容而制訂的應急預案是()。

(A)

A、專項應急預案

B、綜合應急預案

C、現(xiàn)場處置方案

D、一般應急預案

71、道路運輸企業(yè)應當建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動

態(tài)監(jiān)控工作。下列選項中不屬于動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度的是()O

(C)

A、系統(tǒng)平臺的建設、維護及管理制度

B、車載終端安裝、使用及維護制度

C、建立逐級考核和通報制度

D、監(jiān)控人員崗位職責及管理制度

72、車輛起步應做到()、平穩(wěn)、敏捷。(A)

A、安全

B、迅速

C、鳴號

D、準確

73、某客運企業(yè)擁有420輛客運車輛，針對該客運企業(yè)下列說法

正確的是()。(B)

A、該企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職或兼職安全

管理人員

B、該企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職安全管理人

員

C、該企業(yè)可不設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應配備兼職安全管理

人員

D、該企業(yè)可不設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應配備專職安全管理

人員

74、某客運企業(yè)擁有55輛營運客車，下列關(guān)于該企業(yè)設置技術(shù)

管理機構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是()O(C)

A、應當設置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)

管理人員

B、可不設置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)

管理人員

C、應當設置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)

管理人員

D、可不設置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)

管理人員

二、多選題

1、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應當制

定客運車輛日常檢查和日常維護操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容應當包括

()等安全部件檢查要求和檢查程序，不合格車輛返修及復檢程序等。

(ABCD)

A、輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號裝置

B、衛(wèi)星定位裝置

C、視頻監(jiān)控裝置

D、應急設施及裝置

2、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》第七十一條規(guī)定：“縣

級以上道路運輸管理機構(gòu)應當定期對客運車輛進行審驗，每年審驗一

次。審驗內(nèi)容包括：()。(BCDE)

A、駕駛員信息

B、車輛違章記錄

C、車輛技術(shù)等級評定情況和客車類型等級評定情況

D、按規(guī)定安裝、使用符合標準的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位

裝置情況

E、客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責任險情況

3、下列哪些車輛禁止從事道路運輸活動()o(ABCE)

A、報廢車輛

B、擅自改裝車輛

C、拼裝車輛

D、二手車輛

E、檢測不合格車輛

4、下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人的是()(AD)

A、法定代表人

B、分管安全負責人

C、主要技術(shù)負責人

D、實際控制人

5、下列屬于安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是()(ABC)

A、完善、改造、維護安全運營設施和設備支出

B、配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備和開展應急演練支出

C、開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出

D、員工工傷保險支出

6、下列說法錯誤的是()(CD)

A、經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運客車50

輛以上，其中中高級客車在15輛以上；或者自有高級營運客車20

輛以上

B、經(jīng)營三類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運客車10

輛以上

C、經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運客車5輛

以上

D、經(jīng)營省際包車客運的經(jīng)營者，應當自有中高級營運客車15

輛以上

7、為提升道路運輸安全專項整治行動效果，加強社會監(jiān)督和輿

論監(jiān)督，鼓勵廣大群眾廣泛參與，努力形成O的良好局面。(ABC)

A、全社會參與支持

B、齊抓共管

C、群防群治的良好局面

D、政府全權(quán)負責

8、從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務的，應當遵守《道

路運輸條例》。道路運輸相關(guān)業(yè)務包括有()o(ABE)

A、站(場)經(jīng)營

B、機動車維修經(jīng)營

C、機動車設計

D、機動車生產(chǎn)制造

E、機動車駕駛員培訓

9、從事道路運輸經(jīng)營的車輛應當符合下列技術(shù)要求包括()

(ABD)

A、車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應當符合《道路車

輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)的要求

B、車輛的技術(shù)性能應當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢

驗方法》(GB18565)的要求

C、車輛技術(shù)等級應當達到一級以上。

D、車型的燃料消耗量限值應當符合《營運客車燃料消耗量限值

及測量方法》(JT711)、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》

(JT719)的要求。

10、依據(jù)相關(guān)要求，客運企業(yè)駕駛員的繼續(xù)教育培訓內(nèi)容，以下

選項中包括的有()。(ABCD)

A、道路運輸法規(guī)政策

B、緊急情況及應急處置

C、道路旅客運輸駕駛員職業(yè)心理和生理健康

D、道路旅客運輸行車危險源辨識

11、關(guān)于道路運輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是()

(ABCD)

A、道路運輸從業(yè)人員誠信考核和計分考核周期為12個月

B、誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用

AAA級、AA級、A級和B級表示

C、在考核周期內(nèi)，累計計分超過規(guī)定的，誠信考核等級為B級

D、省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)應當將道路運輸

從業(yè)人員每年的誠信考核和計分考核結(jié)果向社會公布，供公眾查閱

12、關(guān)于道路運輸車輛維護，說法正確的是()(ABCD)

A、車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護

B、道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投

入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測

C、車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運

輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。

D、機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應當向委托方出具

二級維護出廠合格證。

13、在生產(chǎn)安全管理過程中，事故的“四不放過”原則在以下選

項中所指的有()。(ABCE)

A、事故原因未查清不放過

B、責任人員未處理不放過

C、整改措施未落實不放過

D、安全生產(chǎn)未恢復不放過

E、有關(guān)人員未受到教育不放過

14、客運企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理人員對本單位安全

生產(chǎn)工作負有的職責包括()(ABCD)

A、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，參與企

業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建議

B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和

車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)

范，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責，督促貫徹執(zhí)行

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標和安全生

產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作

D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措

施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施

15、客運經(jīng)營者在客運班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營，符合

下列哪些條件的，應當予以優(yōu)先許可。（）（ABC）

A、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無特大運輸安全責任事故

B、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務質(zhì)量事

件

C、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無嚴重違法經(jīng)營行為

D、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無重大事故隱患

16、有下列哪些情形，公安機關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨

物運輸車輛通行。。（ABCD）

A、城市（含縣城）重點地區(qū)、重點單位、人流密集場所、居民

生活區(qū)

B、飲用水水源保護區(qū)、重點景區(qū)、自然保護區(qū)

C、特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧

道

D、坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

17、根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，下列對于行包托運、

行包寄存、“三品”檢查等重點作業(yè)正確的是（）o（ABD）

A、客運站應設立專門的安全檢查崗位，在進站口等關(guān)鍵環(huán)節(jié)對

進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安全檢查,對查獲的嚴禁攜

帶的物品要進行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理

B、二級以上的客運站必須配備安檢儀，有條件的可以配備單獨

的托運行包、物品安檢儀，沒有安檢儀的客運站應當做到每件行包、

物品都進行開箱(包)驗視

C、沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運送的行包種類

D、要求承運人將行包按期、完好地運至目的地；行包滅失、損

壞、變質(zhì)、污染時要求賠償是托運人的權(quán)利

E、小件快運工作人員，做好所有托運貨物的“三品”檢查工作,

必須開包檢查，不能通過安檢儀進行檢查

18、根據(jù)《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》要求，在

道路運輸安全專項整治過程中，為加強典型案例的警示教育，公安交

管部門將通過()持續(xù)曝光各類違法違規(guī)行為。(ABCD)

A、高危風險企業(yè)清單

B、突出違法車輛清單

C、典型事故案例清單

D、終生禁駕人員清單

19、根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企

業(yè)設置超速行駛和疲勞駕駛的限值時應當遵守()(ABCD)

A、客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時

B、日間連續(xù)駕駛不超過4小時

C、夜間連續(xù)駕駛不超過2小時

D、每次停車休息時間不少于20分鐘

20、汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進站”，以下選項中主要包

括的有（）。（ABC）

A、無關(guān)車輛不進站

B、無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）

C、危險品不進站

D、無證乘務員不進站

E、無車輛登記表的車輛不進站

21、汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員和行李物

品、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”，“三不進站”是指（）。

（ABD）

A、危險品不進站

B、無關(guān)車輛不進站

C、危險包裹不進站

D、無關(guān)人員不進站

22、省內(nèi)包車客運分為（）（ACD）

A、市際包車客運

B、市內(nèi)包車客運

C、縣際包車客運

D、縣內(nèi)包車客運

23、車輛技術(shù)檔案包括：（）（ABCD）

A、車輛基本信息

B、車輛技術(shù)等級評定

C、車輛主要零部件更換

D、車輛行駛里程

24、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括()(ABCD)

A、從業(yè)資格考試申請材料

B、業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件記錄

C、從業(yè)資格證件換發(fā)、補發(fā)、變更記錄

D、違章、事故及誠信考核、繼續(xù)教育記錄

25、道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)費用應合理使用，在下列選項中屬于

使用范圍的有()o(ACD)

A、配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備支出和應急演練支出

B、車輛交強險支出

C、開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出

D、安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓和安全獎勵等支出

E、安全管理人員工資

26、道路運輸經(jīng)營者確定車輛的維護周期，應根據(jù)以下哪些方面

()o(ABCE)

A、國家標準

B、車輛維修手冊

C、車輛運行狀況

D、政府檢查力度

E、車輛使用年限

27、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應當制

定客運駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括()O

(ABCD)

A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查

B、開車前向旅客的安全告知

C、高速公路及特殊路段行車注意事項

D、惡劣天氣和夜間行車注意事項

28、下列關(guān)于安全生產(chǎn)管理人員說法正確的是。

(ABCDE)

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營決策，應當聽取安全

生產(chǎn)管理機構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的意見

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應當根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)

營特點，對安全生產(chǎn)狀況進行經(jīng)常性檢查;對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題,

應當立即處理；不能處理的，應當及時報告本單位有關(guān)負責人，有關(guān)

負責人應當及時處理

C、道路運輸單位應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全

生產(chǎn)管理人員

D、道路運輸單位的安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事

的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應的安全生產(chǎn)知識和管理能力，應當由主管的負有

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合

格

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱

患，依照前款規(guī)定向本單位有關(guān)負責人報告，有關(guān)負責人不及時處理

的，安全生產(chǎn)管理人員可以向主管的負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部

門報告，接到報告的部門應當依法及時處理

29、關(guān)于道路運輸車輛維護，說法正確的是（）（ABCD）

A、車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護

B、道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投

入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測

C、車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運

輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。

D、機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應當向委托方出具

二級維護出廠合格證。

30、客運企業(yè)應主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車

內(nèi)車輛應急裝置和安全設施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范圍

內(nèi)應急裝置和安全設施的是（）（ABCD）

A、滅火器

B、應急錘

C、安全帶

D、應急門、應急窗、安全頂窗

31、客運企業(yè)開通農(nóng)村客運班線，應當符合《道路旅客運輸及站

場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關(guān)部門聯(lián)合開展的農(nóng)村客運班線

通行條件審核，經(jīng)原許可機關(guān)同意，農(nóng)村客運班車可采?。ǎ┑褥`活

的方式運營。（ACD）

A、區(qū)域經(jīng)營

B、靈活?？?/p>

C、循環(huán)運行

D、設置臨時發(fā)車點

32、某危險貨物運輸企業(yè)現(xiàn)有營運車輛68輛，上年營業(yè)收入650

萬元，其中利澗260萬元；該企業(yè)根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使

用管理辦法》（財企（2012）16號）規(guī)定，提取了要求數(shù)額的安全

生產(chǎn)費用；該企業(yè)為了進一步提高安全生產(chǎn)管理水平，本年度安全生

產(chǎn)管理機構(gòu)對提取的安全生產(chǎn)費用進行了認真籌劃和實施。根據(jù)案例

內(nèi)容，認為以下說法正確的有。。（BCE）

A、該企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費用應提取6.5萬元；

B、該企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費用應提取9.75萬元；

C、車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設、運行、維護和升

級改造費用可以應用企業(yè)安全生產(chǎn)費用支出；

D、危險貨物運輸車輛保險費用應從安全生產(chǎn)費用中支出；

E、企業(yè)配備、維護應急救援器材和設備的支出可以使用安全生

產(chǎn)費用。

33、汽車客運站的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責

包括（）。（ABCD）

A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)

規(guī)章制度和操作規(guī)程

B、依法設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，

確定分管安全生產(chǎn)的負責人

C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

D、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱

患

34、道路運輸管理機構(gòu)應當將車輛技術(shù)狀況納入道路運輸車輛年

度審驗內(nèi)容，查驗以下相應證明材料()(AB)

A、車輛技術(shù)等級評定結(jié)論

B、客車類型等級評定證明

C、車輛維修情況

D、車輛行駛里程

35、起重機械的基本參數(shù)除額定起重量外還有：()0

(ABCD)

A、起升高度

B、跨度、軌距

C、工作速度

D、幅度

36、事故簡要經(jīng)過：某食品有限公司內(nèi)，一在建廠房工地一輛

25噸的汽車吊吊臂將工地腳手架砸塌，造成多名工人被砸成重傷。

事故調(diào)查：經(jīng)查：汽車吊翹起，6個液壓固定支架中有2個連根斷裂,

一根3噸鋼梁滑落在地，吊臂砸倒在一側(cè)。事故原因分析：()

(CD)

A、工地腳手架不牢固

B、被砸工人沒及時逃離

C、作業(yè)半徑超過規(guī)定超載側(cè)翻

D、汽車吊支腿沒按作業(yè)規(guī)定，失穩(wěn)側(cè)翻

37、車輛出車前必須檢查：()。(ABCD)

A、制動器

B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

C、操縱柄、信號裝置是否可靠

D、燃油、水、潤滑油是否充足。

38、特種設備作業(yè)人員應當遵守以下規(guī)定()。(ABCD)

A、作業(yè)時隨身攜帶證件

B、自覺接受用人單位的安全管理

C、自覺接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查

D、積極參加特種設備安全教育和安全技術(shù)培訓

39、起重機作業(yè)時，引起失穩(wěn)、傾覆的原因是：()。

(ABCD)

A、超載

B、斜拉斜吊

C、支承地面沉陷

D、制動慣性力或風力過大

40、起重機“前進”或“后退”，下列說法正確的是（）0

（AD）

A、“前進”指起重機向指揮人員開來

B、“后退”指起重機向指揮人員開來

C、“前進”指起重機離開指揮人員

D、“后退”指起重機離開指揮人員

三、判斷題

1、起重機的起升機構(gòu)的鋼絲繩和捆綁繩都用單捻鋼絲繩。

（X）

2、對特種設備使用過程進行記錄，是強化責任的一種手段，是

確保安全運行的一種措施。（V）

3、溢流閥能以溢流的方式限制系統(tǒng)的最大壓力。（V）

4、企業(yè)委托符合規(guī)定的機構(gòu)提供安全生產(chǎn)技術(shù)、管理服務的，

保證安全生產(chǎn)的責任仍由本單位負責。（V）

5、企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負全面責任，要嚴格

履行安全生產(chǎn)法定責任，建立健全自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機制。

（V）

6、叉車在車間、庫房內(nèi)作業(yè)時，可以不在通道標志線內(nèi)行駛。

OCX）

7、影響行車安全技術(shù)狀況的有轉(zhuǎn)向裝置、車輪、燈光、嗽叭等。

()

8、《中華人民共和國特種設備安全法》規(guī)定，縣級以上地方各

級人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)特種設備安全實施監(jiān)督管理。

（X）

9、《中華人民共和國特種設備安全法》規(guī)定：未經(jīng)定期檢驗或

檢驗不合格的特種設備，不得繼續(xù)使用。（V）

10、保護事故現(xiàn)場是任何單位、個人及場（廠）內(nèi)專用機動車輛

駕駛員的義務。（V）

11、發(fā)動機熄火前，不得加注燃油。（V）

12、例外數(shù)量、有限數(shù)量危險貨物包件不可以與其他危險貨物、

普通貨物混合裝載。（X）

13、依據(jù)相關(guān)法規(guī)，企業(yè)既要為安全生產(chǎn)管理人員依法履行職責

提供便利，同時也要督促其依法履行職責。（V）

14、停車場地應當封閉并設立明顯標志，不得妨礙居民生活和威

脅公共安全。（J）

15、特種設備作業(yè)人員必須服從管理，無權(quán)拒絕強令冒險作業(yè)。

（X）

16、危險貨物運輸車輛禁止在高速公路服務區(qū)停車的。

（X）

17、客運企業(yè)應主動排查并及時消除車輛安全隱患，定期檢查車

內(nèi)安全帶、應急錘、安全頂窗的開啟裝置等安全設施設備是否齊全、

有效。（V）

18、起重機司機每天要記錄好交接班內(nèi)容。（X)

19、《壓力管道安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程一工業(yè)管道》規(guī)定：在線檢驗

是在運行條件下對在用管道進行的檢驗，在線檢驗每年至少一次（也

可稱為年度檢驗）。（V）

20、車輛檢修時，不準用火柴、打火機等明火作照明，檢查油箱

油量及燃油滲漏的管路，在車輛周圍盡量少用或不用各種火種。

（V）

21、指揮信號有手勢信號、旗語信號和音響信號三種。

（V）

22、力矩限位器是為防止臂架式起重機傾覆而設置的。

（V）

23、客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%。

（V）

24、木質(zhì)桅桿選材條件之一，不容許有腐朽、裂紋、彎曲。

（V）

25、對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應當報告

當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。（V）

26、制動輪摩擦面應接觸均勻，不得有影響制動性能的缺陷和油

污。（V）

27、聯(lián)系急救呼救時要簡要地告訴病人的情況，以便救護人員有

所準備，一到達立即投入搶救。（V）

28、報告事故的內(nèi)容包括針對事故已采取的措施。（V)

29、場（廠）內(nèi)專用機動車輛行駛區(qū)域、作業(yè)場所可根據(jù)需要而

定。（X）

30、車庫內(nèi)可以明火作業(yè)及明火照明，但不得用明火爐直接取暖。

（X）

31、按照《營運貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》，燃

氣汽車應安裝氣體泄漏報警裝置,所有管路接頭處均不應出現(xiàn)漏氣現(xiàn)

象。（V）

32、起重電磁鐵在吊運物件時，要特別注意其通行路線，不允許

人在設備下面通過。（V）

33、司機要嚴格遵守交接班制度，作好交接班工作。（V）

34、暴雨天氣，能見度低，視線不隹，可打開近光燈和示廓燈,

將雨刷調(diào)到最快。當靠刮水器難以改善視線時，應降低車速，并開啟

示廓燈繼續(xù)行駛。（X）

35、氣瓶應當逐只進行監(jiān)督檢驗后方可出廠。（V）

36、根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》（國務院令2019年

第709號），使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨

運經(jīng)營的，仍需要申請取得道路運輸經(jīng)營許可證及車輛營運證。

（X）

37、汽車客運站經(jīng)營者應當適時組織有關(guān)專家或者第三方機構(gòu)對

客運站的安全生產(chǎn)管理體系進行評價。（)

38、經(jīng)出站檢查符合要求的營運客車和駕駛員，汽車客運站出站

檢查人員應當在“出站登記表”上進行記錄，并經(jīng)受檢營運客車駕駛

員簽字確認?！背稣镜怯洷怼北４嫫谙薏簧儆?個月。（V）

39、車輛駕駛員因過于自信、麻痹大意等異常心理，導致不能正

確認識和判斷客觀事物，容易導致交通事故的發(fā)生的風險時，可采取

加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育的措施予以防范。

（V）

40、運輸劇毒化學品、爆炸品的企業(yè)或者單位，應當配備專用停

車區(qū)域，并設立明顯的警示標牌。（V）

41、復合型鋼絲繩繩股斷面排列很緊密，相鄰鋼絲接觸良好，當繞

過滑輪和卷筒時不致產(chǎn)生很大局部應力。（V）

42、被吊物件不準在人員上空越過或在電線上面移動。

（V）

43、《中共中央國務院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》

明確，要強化企業(yè)預防措施，建立健全隱患排查治理制度、重大隱患

治理情況向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門和企業(yè)職代會“雙報

告”制度，實行自查自改自報閉環(huán)管理。（V）

44、任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、

屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。（V）

45、任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登

記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。（V）

46、企業(yè)使用被派遣勞動者的，在安全生產(chǎn)管理中應當將被派遣

勞動者與本單位從業(yè)人員分別單獨管理。（X）

47、企業(yè)黨辦、宣傳、團委等非業(yè)務部門不承擔安全生產(chǎn)責任,

所以不需要簽訂安全生產(chǎn)責任書。（X）

48、企業(yè)應當制訂本單位的應急預案演練計劃，根據(jù)本單位的事

故預防重點，每年至少組織一次專項應急預案演練，每半年至少組織

一次現(xiàn)場處置方案演練。（V）

49、依據(jù)相關(guān)法規(guī)，企業(yè)既要為安全生產(chǎn)管理人員依法履行職責

提供便利，同時也要督促其依法履行職責。（V）

50、危險貨物承運人應當按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨

物，不得超載。（V）

51、發(fā)生交通事故、自然災害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件,

道路貨物運輸經(jīng)營者應自主參與救援工作。（X）

52、國家鼓勵危險貨物道路運輸企業(yè)應用先進技術(shù)和裝備，實行

專業(yè)化、集約化經(jīng)營