汽車市場(chǎng)分析報(bào)告

汽車市場(chǎng)分析報(bào)告一、我國汽車市場(chǎng)現(xiàn)在的規(guī)模20xx年國內(nèi)汽車銷量575、82萬輛，同比增加13、54%，轎車銷量278、74萬輛。表明中國轎車業(yè)對(duì)中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增加率雖有所減少，但兩位數(shù)的增加速度仍然算是比較快的。20xx年1-11月，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷351、23萬輛和341、17萬輛，同比增加41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位公司共銷售轎車234、41萬輛，占汽車銷售總量的68、7%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來越高。中國汽車的需求主體重要有三個(gè)：私人用車、集團(tuán)用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增加和新的汽車政策有很大的關(guān)系。20xx年，中國的汽車市場(chǎng)將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐步壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。二、中國汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。20xx年x月x日，新的消費(fèi)稅調(diào)節(jié)方法開始實(shí)施以及《有關(guān)激勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。原則的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有較好的市場(chǎng)體現(xiàn)。但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增加開始超出市場(chǎng)需求量的增加，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來越敏感，以及轎車公司不停增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。三、中國汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌華普車型多，但是每一種產(chǎn)品都沒有一種較好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺點(diǎn)。豐田的CAMRY，奇瑞的*，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前*占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其它車型可能產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。但通過調(diào)查在私有車主方面，即使上海大眾的占有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其它品牌的威脅，如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2％上升至5％)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2％上升至4％)以及東南汽車、北京當(dāng)代、豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車占有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。因此說領(lǐng)導(dǎo)中國汽車市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。四、影響汽車市場(chǎng)將來十年的人口變化趨勢(shì)。1、中國人口變化分析,我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不停生活水平提高，不管對(duì)私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動(dòng)。2、汽車進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國現(xiàn)在大概平均每120xx年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場(chǎng)的規(guī)律看，一種家庭的兩年收入之和相稱于一輛轎車的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購置轎車。按此原則測(cè)算，全國富豪型家庭約300萬個(gè)，如有二分之一購車，便可消化價(jià)位在20xx年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個(gè)，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價(jià)位在6萬元的轎車330萬輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬元價(jià)位的轎車840萬輛，相稱于全國轎車產(chǎn)量的8、4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款4、3億萬元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購車消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。五、其它影響因素。1、現(xiàn)實(shí)的汽車消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購證、停車泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎么說，中國經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，人們對(duì)轎車消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加緊進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。2、緩慢進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲造成汽車消費(fèi)的新趨向變化。3、*為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)節(jié)了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車消