內(nèi)燃機的噴射裝置的制作方法

內(nèi)燃機的噴射裝置的制作方法

內(nèi)燃機的噴射裝置的制作方法專利名稱:內(nèi)燃機的噴射裝置的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本創(chuàng)造涉及一種內(nèi)燃機的噴射裝置。

背景技術(shù):以可變壓力噴射燃料的噴射系統(tǒng)例如共軌噴射系統(tǒng)主要在噴射開頭時具有特別快速噴射速度。

它在高壓下噴射出大量燃料。

但是,這種效果對氮氧化物排放率-排放率產(chǎn)生負(fù)面影響。

通過分階段地釋放打開噴射噴嘴或者通過在噴射噴嘴中限定出的打開特性引導(dǎo)速度形成,可以實現(xiàn)階梯狀噴射速度,并且因此對排放率產(chǎn)生良好的影響。

現(xiàn)有技術(shù)中已知內(nèi)燃機的噴射裝置,通過該裝置可以實現(xiàn)噴射速度形成。

在這種內(nèi)燃機的噴射裝置的一個可能實施方式中,22換向閥被設(shè)置在沖程掌握的共軌噴射器的前面。

在22換向閥的一個閥位置上,由高壓燃料供應(yīng)裝置所產(chǎn)生的最大燃料壓力連通到噴射器中,其中該燃料中間儲存在蓄壓器共軌中。

處于壓力下的燃料噴射到內(nèi)燃機的燃燒室內(nèi),通過噴射器沖程的釋放來處理。

在其它閥位置上,通到噴射器的、處于壓力下的燃料管路通過節(jié)流閥和壓力調(diào)整閥來卸壓,因此較小壓力連通到噴射器中。

假如現(xiàn)在也通過釋放噴射器沖程把處于壓力下的燃料噴射到燃燒室內(nèi),那么它如所盼望的那樣可以產(chǎn)生較小的壓力。

找到這樣的替換方案,其中通過該替換方案同樣能實現(xiàn)噴射速度形成,即在噴射開頭時以較小壓力將少量燃料噴射到內(nèi)燃機的燃燒室內(nèi)是很多噴射系統(tǒng)制造商和很多采納了這種噴射系統(tǒng)的柴油機的制造商的愿望。

創(chuàng)造內(nèi)容由此動身,本創(chuàng)造的目的是供應(yīng)一種內(nèi)燃機的新型噴射裝置,在該裝置中可以不同地實現(xiàn)噴射速度形成引導(dǎo)速度形成。

這個目的通過如權(quán)利要求1和權(quán)利要求5所述的用于內(nèi)燃機的噴射裝置來實現(xiàn)。

本創(chuàng)造人知道,它可以在沖程掌握的噴射器中通過前置32換向閥來實現(xiàn),及它在壓力掌握的噴射器中可以通過前置32換向閥和連接起來的22換向閥來實現(xiàn)以產(chǎn)生噴射速度形成引導(dǎo)速度形成。

從所獲得的學(xué)問動身,本創(chuàng)造人供應(yīng)了一種用于內(nèi)燃機的噴射裝置,該裝置至少由壓力掌握噴射閥組成,22換向閥設(shè)置在該壓力掌握噴射閥的前面,所述22換向閥連通或分開蓄壓器與壓力掌握的噴射閥,該蓄壓器中具有處于壓力下的燃料,取得了如下改善,沿著液壓流淌方向,32換向閥被設(shè)置在22換向閥的前面,該32換向閥在一個接通位置上使蓄壓器與22換向閥相連通,并且在另一個位置上使22換向閥與壓力減小的掌握管路相連通。

通過打開或者關(guān)閉22換向閥,選擇的壓力或者沒有壓力被施加在壓力掌握的噴射閥中,因此它可以打開或者關(guān)閉。

為了得到噴射速度形成引導(dǎo)速度形成及為了在噴射開頭時在較小壓力下將少量燃料噴射到內(nèi)燃機的燃燒室內(nèi),32換向閥和22換向閥如下面那樣進(jìn)行切換在32換向閥的第一位置上,來自蓄壓器的、處于高壓下的燃料通過燃料管路經(jīng)過32換向閥來供應(yīng)。

然后,將32換向閥切換到其次位置上。

因此,燃料管路中的壓力通過具有恒壓掌握閥和可調(diào)整的節(jié)流閥的、現(xiàn)在連通的掌握管路減小到抱負(fù)的壓力值上。

假如現(xiàn)在22換向閥被打開,那么具有減小壓力的燃料通過打開的噴油嘴針閥來噴射。

為了在高壓下將大量燃料噴射到內(nèi)燃機的燃燒室內(nèi),因此,將32換向閥切換到其次位置上,并且在22換向閥打開時切換到其次位置上,以及在22換向閥打開時,把來自蓄壓器中的燃料直接供應(yīng)到噴射器中。

在本創(chuàng)造的一個可能實施方式中,壓力掌握噴射閥具有噴油嘴針閥,通過至少一個彈簧件將該針閥保持在關(guān)閉位置上。

假如壓力被施加到噴射閥,那么它克服彈簧壓力而被打開,并且燃料可以流入到燃燒室內(nèi)。

在掌握管路中布置至少一個恒壓掌握閥。

恒壓掌握閥用來在該管路內(nèi)保持規(guī)定的壓力。

除了恒壓掌握閥之外,在掌握管路中還可以布置可調(diào)整的節(jié)流閥。

通過這個可調(diào)整的節(jié)流閥可以在噴射過程之間調(diào)整規(guī)定的抱負(fù)燃料壓力。

除了到目前為止所描述的用于內(nèi)燃機的噴射裝置之外,本創(chuàng)造人還供應(yīng)了另一種用于內(nèi)燃機的噴射裝置,該噴射裝置至少由沖程掌握的噴射閥和蓄壓器組成,在該蓄壓器中具有處于壓力下的燃料,從而改善了如下,即將32換向閥設(shè)置在噴射閥的前面,該32換向閥在一個接通位置上使蓄壓器與噴射閥相連通,及在另一個位置上使噴射閥與壓力減小的壓力掌握管路相連通。

通過該另一個用于內(nèi)燃機的噴射裝置,也可以實現(xiàn),在噴射開頭時以較小壓力將少量燃料噴射到內(nèi)燃機的燃燒室內(nèi)。

為了實現(xiàn)沖程掌握的噴射閥,因此在一個實施方式中噴射閥具有噴油嘴針閥,該針閥形成上部和下部壓力室,在壓力下可將燃料供應(yīng)到這些壓力室中。

假如例如在室內(nèi)通過打開開口來削減壓力,那么可以通過壓差使針閥運動。

這種室的打開例如可以通過至少一個掌握元件、優(yōu)選為22換向閥來實現(xiàn),該掌握元件至少可以打開或者關(guān)閉該壓力室。

為了在室內(nèi)實現(xiàn)節(jié)流的壓力降低,因此在至少一個壓力室中使壓力入口橫截面小于壓力出口橫截面是有利的。

在掌握管路中可布置至少一個恒壓掌握閥和或可調(diào)整的節(jié)流閥。

本創(chuàng)造的優(yōu)選改進(jìn)記載在從屬權(quán)利要中和下面的描述中。

在不受其限制的狀況下,參照兩個附圖來具體地描述本創(chuàng)造的兩個實施例。

圖1是內(nèi)燃機的噴射裝置的示意圖;圖2是內(nèi)燃機的噴射裝置的另一個實施例的示意圖。

詳細(xì)實施例方式在下面,參照附圖1和2來描述本創(chuàng)造。

圖1示出了燃料發(fā)動機的噴射裝置的示意圖。

本創(chuàng)造的實施例優(yōu)選地適合于壓力掌握的噴射閥噴射器7,也適合于首先在連通燃料壓力時才打開的噴射閥噴射器。

燃料箱1內(nèi)的燃料通過高壓燃料供應(yīng)裝置2以大約600-2500的壓力供應(yīng)到蓄壓器3中。

連接到蓄壓器3中的32換向閥4依據(jù)接通位置把燃料供應(yīng)到噴射器7中。

在3,。

同時,在22換向閥6打開時,來自蓄壓器3的燃料通過現(xiàn)在連通3。

,并且因此讓噴射截面放開,因此燃料被引導(dǎo)到燃燒室中。

在圖1所示的3,在圖1中,閥6關(guān)閉,,。

同時,在所示出的3,。

為了在噴射開頭處以更低壓力下將少量燃料噴射到燃料發(fā)動機的燃燒室中,因此32換向閥4和22換向閥6如下面那樣進(jìn)行切換在3,來自蓄壓器3的、。

然后,3。

因此,、。

現(xiàn)在,22換向閥6被打開,。

為了把處于高壓下的大量燃料噴射到燃料發(fā)動機的燃燒室內(nèi),因此3,并且在22換向閥打開時,把來自蓄壓器3中的燃料供應(yīng)到噴射器7中。

圖2示出了燃料發(fā)動機的噴射裝置的另一個實施方式的示意圖。

這個實施例適合于沖程掌握的噴射閥噴射器9。

如圖1所示那樣,通過連接到蓄壓器3中的32換向閥4來實現(xiàn)噴射速度形成引導(dǎo)速度形成的掌握。

在3,。

同時,在22換向閥6打開時,來自蓄壓器3中的燃料通過現(xiàn)在通過3。

在圖2所示的3,.,。

同時,在所示的3,。

與圖1中的、壓力掌握的噴射閥不同,,。

在圖2所示的狀況下,2。

。

、,,并且使噴射噴油嘴橫截面保持關(guān)閉。

為了開頭燃料噴射過程,即噴射噴嘴橫截面的打開,,因此打開2。

。

,。

,,并且因此使噴射噴嘴橫截面放開。

,。

應(yīng)當(dāng)知道,在沒有脫離本創(chuàng)造的范圍內(nèi),上述特征和權(quán)利要求的特征不僅可以用在各個給出的結(jié)合中,而且也可以用在其它結(jié)合或者單獨狀況中。

.,該裝置至少由壓力掌握的噴射閥7組成,22換向閥6設(shè)置在該壓力掌握的噴射閥的前面,該換向閥6連通或者分別蓄壓器3與壓力掌握的噴射閥7,在該蓄壓器中具有處于壓力下的燃料,其特征在于,沿著液壓流淌方向,32換向閥6被設(shè)置在22換向閥6的前面,該32換向閥在接通位置上使蓄壓器3與22換向閥6相連通,并且在另一個位置上使22換向閥6與減小壓力的掌握管路相連通。

,其特征在于,壓力掌握的噴射閥7具有噴油嘴針閥,該針閥通過至少一個彈簧件被保持在關(guān)閉位置上。

,其特征在于,在掌握管路中布置至少一個恒壓掌握閥。

-3中任一項或者多項所述的噴射裝置,其特征在于,在掌握管路中布置可調(diào)整的節(jié)流閥。

,該噴射裝置至少由沖程掌握的噴射閥9和蓄壓器3組成,在該蓄壓器中具有處于壓力下的燃料,其特征在于,32換向閥4被設(shè)置在噴射閥9的前面,該32換向閥在接通位置上使蓄壓器3與噴射閥9相連通,及在另一個位置上使噴射閥9與減小壓力的掌握管路相連通。

,其特征在于,沖程掌握的噴射閥9具有噴油嘴針閥,在該噴油嘴針閥的上部和下部形成壓力室,可以在壓力下將燃料供應(yīng)到這些壓力室中。

,其特征在