05-003航材索賠管理

航材索賠治理

編號：MUMOP05-003版本：02-02主題內容與適用范圍主題內容本程序說明白飛機/發(fā)動機索賠治理、工程指令工時索賠，牢靠性索賠治理、特別工程索賠治理的規(guī)定。適用范圍本程序適用于工程技術部、修理治理部、質量治理部、生產保障部、各地點修理單位以及公司財務部。程序屬性CCAR121 □CCAR145航線 □CCAR145定檢/部件引用文件和術語引用文件2.1.1MUEM《修理工程治理手冊》術語擔保：指在借貸、買賣、貨物運輸、加工承攬等經濟活動中對其的承諾和保證。 索賠：指用戶在該合同實施過程中〔使用中/索賠期而非自身緣由造成的檢查、修理、改裝、排故等費用增加而要求生產或修理廠家賜予補償損失的一種權利要求。2.2.5牢靠性索賠：指當一段時期內〔通常不少于一年〕的部附件的非打算拆換間隔〔MTBUR〕沒有到達部件原生產廠家在協(xié)議、合同〔如空客公司的GCP2023/SPSA〕中保證的指標時，索賠部門依據合同條款進展索賠。修理工作程序 頁次: 5-3-1編號：MUMOP05-003編號：MUMOP05-003版本：02-02航材索賠治理5-5-2頁次5-5-2頁次:修理工作程序要求所需的人員崗位工程索賠工程師牢靠性工程師系統(tǒng)工程師、修理掌握人員需要的資料、工具和器材。無特別要求職責工程技術部職能部門職責工程技術部提出索賠需求。對SB/SL中商定的賠付擔保內容在工程指令的航材工具說明頁進展供給各機型有PFR報告部件清單。供給動力裝置初始隨機附件清單，參與或安排技術人員參與發(fā)動機、APU入庫驗收工作。修理治理部對投入運行或整機大修返回保修期內的機身、發(fā)動機缺陷，提出索賠需求。質量治理部牢靠性治理中心:供給機隊部件實際運行的MTBUR數據。單機檔案室負責檢查工程指令改裝記錄單的存檔工作布存檔信息〔共享，以便索賠部門人員查詢索賠相關信息。負責批準并供給合格航材供給商清冊。參與重要工程的索賠送修評估。負責選購和送修工程的質量調查。負責對入庫檢驗質量進展監(jiān)視。生產保障部擔當相關索賠工作的具體實施、存檔、統(tǒng)計，并將得到的貸記憑證交公司財務。修理單位職責供給相關索賠談判所需的數據。程序飛機/發(fā)動機索賠工程技術部機型/系統(tǒng)工程師對有關飛機、發(fā)動機構造問題、缺陷進展評估，確認索賠可能，填寫《索賠建議單》交生產保障部，提出索賠需求。修理治理部修理/工程掌握工程師 針對飛機保修期內擔保的航線和定檢工作的工時/材料費索賠以及故障類擔保索賠，填寫《索賠建議單》交生產保障部，提出索賠需求。生產保障部工程索賠工程師如在索賠過程中遇到技術問題，需向相關單位了解狀況后反響廠家，必要時可組織相關部門與廠家進展談判和向飛機制造廠家尋求支援，爭取為公司獲得最大利益。索賠完成后填寫《索賠建議單》反響建議提出部門，如有貸記憑證產生需移交公司財務部門。工程指令工時索賠工程技術部機型/系統(tǒng)工程師對AD/SB/SL中商定的賠付擔保內容，填寫《索賠建議單》及對應AD/SB/SL交生產保障部，提出索賠需求。生產保障部工程索賠工程師收到工程技術部發(fā)來《索賠建議單》及對應工程指令后，應查閱相關AD/SB/SL原文資料，了解背景狀況，充分預備索賠資料和數據。如需要工作完成工時記錄的，向修理掌握人員索要。SB/SL取貸記憑證交公司財務。牢靠性索賠治理質量治理部牢靠性分析工程師向生產保障部供給機隊部件實際運行的MTBUR清單，統(tǒng)計各機隊部件MTBUR數據進展牢靠性分析，并與廠家保證的指標進展比較，推斷索賠時機的消滅，提出索賠建議，參與談判。幫助財務部門核算DMC。生產保障部工程索賠工程師PSA/SPSA用戶支援協(xié)議及公GTA協(xié)議，依據牢靠性監(jiān)控數據向廠家進展索賠，換取貸記憑證交公司財務。特別工程索賠治理生產保障部工程索賠工程師4.4.1當患病偶發(fā)大事，致使航空器相關索賠涉及保險等相關內容時，組織相關部門，充分齊備各種資料和數據，協(xié)作公司法律事務部、公司財務部或其他相關部門與保險公司或其他賠付單位進展談判。記錄與歸檔序號 表格號序號 表格號1 FMUMOP05-003-01記錄名稱索賠建議單二年保管部門生產保障部備注附錄6.1附錄1[FMUMOP05-003-0〔01/2023〕]編號：MUMOP05-003編號：MUMOP05-003版本：02-02航材索賠治理5-3-5頁次5-3-5頁次:修理工作程序附錄1中國東方航空ChinaEasternAirli