活塞環(huán)產(chǎn)品知識

活塞環(huán)產(chǎn)品知識ALBAMA2023-2-20活塞環(huán)培訓目錄

第一章活塞環(huán)的工作原理及作用

第二章活塞環(huán)的結構及工作原理

第三章活塞環(huán)的外表處理

第四章活塞環(huán)常用術語

第五章活塞環(huán)的材料

第六章活塞環(huán)的質(zhì)量標準及檢測方式

第七章活塞環(huán)的安裝說明

2023-2-20第一章

活塞環(huán)的工作原理及作用

2023-2-20

1)高壓;

2)高溫;

3)高速;

4)變負荷

5〕潤滑困難1、1活塞環(huán)的工作環(huán)境

2023-2-20一道環(huán)二道環(huán)油環(huán)1、第一道氣環(huán)工作環(huán)境最為惡劣，高溫高壓，第一道氣環(huán)的主要功能是密封氣體和帶走熱量。2、第二道氣環(huán)主要功能是與第一道氣環(huán)一道密封燃燒室。3、油環(huán)顧名思義，主要用來刮油，刮走鋼壁上多余的潤滑油，保持適度潤滑，減少機油消耗。1.2活塞環(huán)的組件2023-2-201.3活塞環(huán)在發(fā)動機中的四大主要作用:

1活塞環(huán)的密封作用

2.活塞環(huán)的控油作用

3.活塞環(huán)的傳熱作用

4.活塞環(huán)對活塞的支撐作用2023-2-20活塞環(huán)的密封作用1:燃燒室的組成：汽缸、汽缸蓋、活塞、活塞環(huán)、汽門等。2023-2-20活塞環(huán)的密封作用第一道氣環(huán)主要是密封氣體第二道是密封氣體與調(diào)節(jié)油膜厚度２：燃燒室必須盡可能的密封氣體，這樣快速燃燒的油氣混合物才能推動汽缸的活塞向下運動帶動曲軸轉動，此功能稱為“密封氣體〞。３：其中第一道環(huán)密封80-90%的氣體;第二道環(huán)密封10-20%的氣體;油環(huán)密封約5%的氣體.4:不用活塞環(huán)可以嗎?2023-2-20活塞環(huán)的控油作用1、活塞環(huán)的控油作用: 是指防止機油過多進入燃燒室,將機油消耗保持在所需水平,同時降低有害廢氣排放。

2、其中油環(huán)控制約70-90%的機油,氣環(huán)控制約10-20%的機油;

油環(huán)刮下機油由漏油孔流入活塞?；赜涂?023-2-20活塞環(huán)的傳熱作用1、活塞環(huán)的傳熱作用: 指活塞環(huán)將熱量從高溫的活塞傳導至冷卻的汽缸壁或發(fā)動機缸體上。2:傳熱的途徑:活塞-----活塞環(huán)----汽缸------冷卻介質(zhì)(缸體)

3、傳熱的效率: 70%~80%的熱量從活塞環(huán)槽經(jīng)由活塞環(huán)傳至汽缸壁..活塞的熱量通過活塞環(huán)傳至汽缸壁。2023-2-20活塞環(huán)的支撐作用1:活塞環(huán)的支撐作用: 是指防止這種撞擊現(xiàn)象，減小磨損。2023-2-20第二章活塞環(huán)的結構及形狀2023-2-20

1:主要分為兩種: 氣環(huán)（壓縮環(huán)）與油環(huán)。

2:按結構分:整體環(huán)與組合環(huán)；3:按環(huán)斷面形狀:矩形環(huán)、梯形環(huán)、楔形環(huán)、外切扭曲環(huán)、鼻形環(huán)、開槽油環(huán)、異向倒角油環(huán)、同向倒角油環(huán)、開槽螺旋撐簧環(huán)、異向倒角螺旋撐簧環(huán)、同向倒角螺旋撐簧環(huán)、鋼帶組合油環(huán)；4:按外側面形狀:柱面、錐面、桶面；5:按棱邊形狀:上側面內(nèi)切臺、上側面內(nèi)倒角、下側面內(nèi)切臺、下側面內(nèi)倒角、內(nèi)棱邊倒角、外圓面棱邊倒角、內(nèi)外圓邊面棱邊倒角；6:按鍍層形狀:無鍍層、全鍍層、半鍍層、鑲嵌。7：按撐簧類型：鋼帶組合環(huán)、螺旋撐簧環(huán)2.1活塞環(huán)的分類2023-2-20活塞環(huán)整體環(huán)氣環(huán)矩形環(huán)梯形環(huán)梯形環(huán)柱面桶面錐面內(nèi)倒角內(nèi)切臺內(nèi)棱邊倒角外棱邊倒角無鍍層全鍍層半鍍層鑲嵌刮環(huán)鼻形環(huán)外切扭曲環(huán)柱面錐面內(nèi)棱倒角無鍍層鑲嵌油環(huán)槽油環(huán)異向倒角油環(huán)同向倒角油環(huán)內(nèi)棱邊倒角①②③④⑤⑥③④⑤⑥③⑤分類原那么①結構④外圓面形狀②功能⑤棱邊形狀③剖面形狀⑥鍍層結構⑦撐簧類型2.1活塞環(huán)的分類2023-2-20組合環(huán)油環(huán)螺旋撐簧環(huán)鋼帶組合環(huán)開槽油環(huán)異向倒角油環(huán)同向倒角油環(huán)異向倒角成形磨削油環(huán)無鍍層全鍍層①②⑦③⑥分類原那么①結構④外圓面形狀②功能⑤棱邊形狀③剖面形狀⑥鍍層結構⑦撐簧類型活塞環(huán)2023-2-20優(yōu)點:

矩形環(huán)是目前用得最多的一種截面形狀。結構簡單、制造方便，適于大于批量生產(chǎn)。 缺點;

性能較差，在高速強化柴油機上很少應用。

主要用途: 壓縮機、割草機及其它兩沖程發(fā)動機。

2.1.2斷面形狀分類1、矩形環(huán)〔Ｒectangularring〕2023-2-20優(yōu)點: 由于活塞環(huán)的徑向運動，可有防止碳化物沉積及活塞環(huán)結膠卡死；有利減少漏氣。 缺點: 工藝復雜，特別是兩側外表〔圓錐面〕的精加工較困難。用途: 通常用于熱負荷大的柴油內(nèi)燃機的第一道壓縮環(huán)〔氣環(huán)〕。2、梯形環(huán)〔keystonering〕2023-2-20優(yōu)點：刮油性能和密封性能良好，磨合性好，抗膠結能力好,缺點：半梯形環(huán)的彈力比同斷面積的矩形環(huán)約減少l0%主要用途：一般柴油機第一環(huán)常采用楔形環(huán)。3、楔形環(huán)〔halfkeystonering〕2023-2-20優(yōu)點：磨合期短，刮油好，防止環(huán)與環(huán)槽撞擊。缺點：氣密性較差，漏氣量比其它扭曲環(huán)大30～50％主要用途：不宜用作第一道環(huán)，多數(shù)用在油環(huán)上面的那道氣環(huán)。4、外切臺扭曲環(huán)scraperring(stepped)2023-2-20優(yōu)點：鼻形環(huán)具有刮刀般的棱邊，所以刮油能力很好缺點：鼻形環(huán)的漏氣量較大主要用途：鼻形環(huán)多用于中速內(nèi)燃機的二道、三道壓縮環(huán)5、鼻形環(huán)Napierring(undercutstep)2023-2-206、開槽油環(huán)slottedoilcontrolring最早使用的油環(huán)型式在環(huán)外周切環(huán)形槽，形成二道滑肩，面壓可達100~150KPA 2023-2-20優(yōu)點：面壓較開槽油環(huán)高，達300~450KPA。主要用途：該環(huán)在大功率柴油機中使用較多。7、異向倒角開槽油環(huán)bevelled-edgeoilcontrolring2023-2-20優(yōu)點：有較高的平均壓力。為了減少環(huán)的磨損，同向倒角油環(huán)的刮油能力比異向倒角油環(huán)更強。主要用途：該環(huán)在大功率柴油機中使用較多。但其仍有被同向倒角螺旋油環(huán)取代的趨勢。8、同向倒角開槽油環(huán)double-bevelldeoilcontrolring2023-2-209、開槽螺旋油環(huán)coilspringloadedslottedoilcontrolring優(yōu)點：提高環(huán)的徑向壓力，保證油環(huán)與氣缸壁均勻而穩(wěn)定的貼合，減小磨損及降低機油消耗量。較高的彈性保持性主要用途：適用于強載的中、高速柴油機。2023-2-20優(yōu)點：較高的彈性保持性，提高了環(huán)的徑向壓力(800~1200MPA)，保證油環(huán)與氣缸壁均勻而穩(wěn)定的貼合，能減小磨損及降低機油消耗量。主要用途：適用于強載的中、高速柴油機。10、異向倒角螺旋油環(huán)coilspringloadeddouble-edgeoilcontrolring同向倒角螺旋油環(huán)coilspringloadedbeevelled-edgeoilcontrolring2023-2-20優(yōu)點：刮油性好，機油損耗比開槽油環(huán)降50~80%，重量輕、環(huán)槽磨損輕。缸套的變形適應性強，回油通路面積大,不易積炭主要用途：廣泛用于摩托車、四沖程高速汽油機及小型高速機11、鋼帶組合油環(huán)expander/segmentoilcontrolring2023-2-202.1.2外圓形狀分類1、柱面2、桶面優(yōu)點：桶面環(huán)密封性強，潤滑好，又因汽缸壁的接觸面在初期是很窄的，故磨合期短，還能保證良好的潤滑和防止棱緣負荷。主要用途：高強化發(fā)動機普遍采用2023-2-20優(yōu)點：錐面環(huán)密封性能良好，向下運動時，刮油性好。主要用途：錐面環(huán)常用于第二、三道壓縮環(huán)。

3、錐面〔Ｍ〕2023-2-202.1.3棱邊形狀分類優(yōu)點：磨合性好，減輕了環(huán)對環(huán)槽的沖擊；防止竄氣竄油的效果都較好，向下刮油的作用也很好。缺點向下刮油時有少量機油進入環(huán)槽。主要用途：適用于中、小功率柴油機第二、三道壓縮環(huán)。1、上側面內(nèi)倒角2、上側臺內(nèi)切臺2023-2-20優(yōu)點：具有良好的磨合性和密封性，缺點：下行刮油作用不好，可能引起竄油主要用途：主要與錐面環(huán)結合，形成錐面反扭曲環(huán)。3、下側面內(nèi)倒角4、下側面內(nèi)切臺2023-2-205、內(nèi)棱邊倒角6、外圓面棱邊倒角7、內(nèi)、外圓面棱邊倒角2023-2-20鍍層形狀分類按鍍層形狀就分為——無鍍層〔a〕、全鍍層(b)、半鍍層(c)、鑲嵌(d)。abcd2023-2-20第三章

活塞環(huán)外表處理第三章-----活塞環(huán)外表處理

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第三章-----活塞環(huán)外表處理鍍鉻層

活塞環(huán)培訓資料3.1鍍鉻

將外圓加工成桶面

將外圓加工成錐面為什么鍍鉻:提高使用壽命鍍鉻的優(yōu)點:硬度高(HV900～l000),抗磨料磨損性能好

熔點高(l770℃),改善耐熔著性能導熱性好

摩擦系數(shù)小鍍鉻的缺點:磨合期長改進措施：2023-2-20第三章-----活塞環(huán)外表處理

活塞環(huán)培訓資料3.2噴鉬

噴鉬環(huán)的外觀：噴鉬層是多孔組織的貯油結構覆層噴鉬的優(yōu)點:儲油性好

縮短初期磨合期

熔點高〔2640℃〕耐蝕性、氣密性與鍍鉻相近導熱性好噴鉬的缺點：耐磨損能力比鍍鉻環(huán)差附著力較低,鉬層易產(chǎn)生剝落

本錢較高2023-2-20第三章-----活塞環(huán)外表處理3.3磷化

什么是磷化磷化處理是在鑄鐵環(huán)外表生成磷酸鹽薄膜磷化層的外觀：黑色,厚度為0.00l～0.003mm磷化的優(yōu)點:具有柔軟、存油等性質(zhì),能改善磨合和抗拉缸性能,有防蝕、防銹作用。磷化處理所需設備簡單、操作方便、本錢低、效率高2023-2-203.4氧化

3.4氧化處理后活塞環(huán)的外表呈深紅色

作用與磷化相同，差異就是：磨合時間較長一點2023-2-20第三章-----活塞環(huán)外表處理3.5垳磨亮帶

垳磨亮帶是什么:將環(huán)放入垳磨機中進行垳磨.環(huán)在機器中上下運動并自轉.這樣使環(huán)的凸出處磨出一條鏡面亮帶.由于環(huán)的開口處面壓較大,所以在開口處的亮帶會呈現(xiàn)出喇叭口形.

垳磨亮帶的優(yōu)點:

增強刮油性能

密封性好

縮短初期磨合

珩亮帶用在那種環(huán)：

桶面環(huán)

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第三章-----活塞環(huán)外表處理3.6特殊垳磨

特殊垳磨的優(yōu)點:

增強儲油性能

加快初期磨合

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第三章-----活塞環(huán)外表處理3.7氮化

氮化處理一般選用的材料:

高鉻不銹鋼

氮化的優(yōu)點:

1、提高外表硬度，降低摩擦系數(shù)，

增強耐磨性；

2、抗腐蝕性能好，導熱性能優(yōu)良；

3、有一定的抗熔著磨損性能

氮化深度定義:

具有硬度等于或大于700HV的硬化區(qū)的深度。這一區(qū)域可提供穩(wěn)定的耐磨性

晶相圖

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第三章-----活塞環(huán)外表處理滲陶是什么:

通過化學方法將陶瓷材料滲入金屬表層，使表層形成金屬與陶瓷的復合薄膜.

滲陶的優(yōu)點:

明顯的節(jié)油效果

硬度高、耐高溫、耐磨性好

良好的導熱性

尾氣排放減少40-60%

滲陶活塞環(huán)與鑄環(huán)比較：

滲陶活塞環(huán)的機械性能大大高于鑄鐵活塞環(huán)，耐磨性提高1.5倍，而磨合時間及缸套磨損程度那么分別降低22%及30%。

活塞環(huán)培訓資料3.8滲陶2023-2-20第三章-----活塞環(huán)外表處理3.9鍍鋯

鍍鋯處理后活塞環(huán)的外表呈金黃色

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第四章

活塞環(huán)常用術語

第四章-----活塞環(huán)常用術語

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第四章-----活塞環(huán)常用術語4.1車副,缸副,環(huán)組:

一車副:指的是一輛車,即一臺發(fā)動機.

一缸副:指一個氣缸.

環(huán)組:指一個活塞上要用幾道環(huán)

三環(huán)組

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第四章-----活塞環(huán)常用術語4.1.1車副,缸副,環(huán)組的相互關系:

引擎:OM352是五環(huán)組,六缸機五環(huán)組六缸機

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第四章-----活塞環(huán)常用術語4.2環(huán)高,徑向厚度,自由開口,錐度.

4.2.1環(huán)高:環(huán)軸向的高度

4.2.2環(huán)的直徑：缸套的名義直徑

4.2.3徑向厚度:即直徑方向的厚度.

l

徑向厚度過大，背隙變小，環(huán)作徑向振動時易與活塞槽干預，同時環(huán)體柔性下降，對缸套的順應性降低；

2徑向厚度過小，背隙增大，泄漏通道面積增大，密封性能降低.

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第四章-----活塞環(huán)常用術語4.2.自由開口

■活塞環(huán)自由狀態(tài)下開口兩端間的距離；

■自由開口過小，其安裝應力大，不利

于活塞環(huán)安裝；

■自由開口過大，其工作應力大，不利

于活塞環(huán)工作。

活塞環(huán)培訓資料2023-2-20第四章-----活塞環(huán)常用術語4.3彈力,閉口間隙

4.3.1彈力:

切向彈力和徑向彈力

■活塞環(huán)實現(xiàn)自張并建立密封面的關鍵

參數(shù)；

■活塞環(huán)彈力有徑向和切向彈力兩種，二

者互為關聯(lián)，且一一對應

活塞環(huán)培訓資料■彈力過小那么密封面不易建立，壓縮氣

體、高溫燃氣易泄漏造成整機功率下降；

另一方面，彈力過小還會造成機油上竄，

導致較高的機油消耗；■彈力過大易導致摩擦面機油過少，油

膜厚度過小，甚至油膜破裂，導致磨損

加??；另一方面，彈力過大其摩擦功損耗

大，導致整機功率下降；

2023-2-20第四章-----活塞環(huán)常用術語閉口間隙

■活塞環(huán)在名義缸徑中兩

開口端之間的距離；

■在考慮熱膨脹因素根底

上，較小的閉口間隙有利

于密封氣體和降低機油消耗；

■閉口間隙過小將導致環(huán)卡

死而失去成效；

■閉口間隙過大將導致較大

的氣體泄漏和機油消耗。

2023-2-20活塞環(huán)的自由狀態(tài)是決定活塞環(huán)密封作用的關鍵因素。活塞環(huán)的自由狀態(tài)外形分為：均壓形〈正圓形〉、高點環(huán)(梨形、桃形)、低點形(蘋果形)活塞環(huán)外圓橢圓度2023-2-20環(huán)的其它術語：2023-2-20第五章

活塞環(huán)的材料2023-2-20５.１活塞環(huán)的材料要求由于活塞環(huán)處于高溫高速高壓潤滑困難的嚴酷工況，為了工作的可靠性及耐久性，對環(huán)材料的要求很高，這些要求如是：

１、良好的耐磨性和耐蝕性；２、必要的機械強度及熱強度；３、足夠的彈性和彈性保持性；４、良好的加工性。５.２活塞環(huán)的常用材料a.合金鑄鐵鑄鐵中參加鉻、鉬、銅或鎢、釩、鈦、等成分稱之為合金鑄鐵。低合金鑄鐵：合金量《3%，中合金鑄鐵：合金量3%-10%，高合金鑄鐵：合金量》10%優(yōu)點：提高了材料的機械性能和耐磨性。其合金鑄鐵中片狀石墨類似固體潤滑劑，抗拉缸性強。用途：適用于各種發(fā)動機、壓縮機.。2023-2-20所參加的幾種元素對活塞環(huán)機械性能的作用：鎢的參加對提高合金鑄鐵活塞環(huán)的高溫強度起重要的作用,對常溫下的強度、硬度和彈性也有所提高：其參加量一般為0.3%-0.6%鉻是強烈的碳化物穩(wěn)定元素之一,，它的參加使鑄鐵硬度大大提高,提高鑄鐵的強度、硬度和彈性,，提高鑄鐵的耐熱性和耐蝕性很有效。其參加量一般在0.2%-0.3%。鉬是一種溫和的反石墨化元素,鉬的參加提高了鑄鐵的強度和硬度,大大提高了鑄鐵的熱穩(wěn)定性.鉬還能降低鑄鐵組織和性能對壁厚的敏感性。參加量一般在0.15%-0.35%。釩是強烈的反石墨化元素,釩的參加使鑄鐵的強度和硬度有很大提高,參加量在0.15%-0.3%之間。鈦的參加對提高活塞環(huán)的強度有顯著的效果。提高了鑄鐵的機械性能和而磨性,參加量一般為0.1%-0.2%2023-2-20釩鈦合金鑄鐵活塞環(huán)在機械性能上,特別是強度和彈性模數(shù)優(yōu)于鉻鉬合金鑄鐵活塞環(huán)。釩鈦合金鑄鐵活塞環(huán)與鉻鉬合金鑄鐵活塞環(huán)在硬度上和熱穩(wěn)定性上沒有多大區(qū)別,但抗彎強度和彈性模數(shù)相差很遠,由于鉻鉬合金鑄鐵活塞環(huán)的強度較低,斷環(huán)的現(xiàn)象比釩鈦合金鑄鐵活塞環(huán)要嚴重得多。而我們公司采用的材料都是釩鈦合金鑄鐵〔VanadiumTitaniumcastiron〕，其化學成分如下：，，Mn，，，Ti0.06-0.20，，Cr0.15-0.40，S<0.1釩鈦合金鑄鐵鉻鉬合金鑄鐵抗彎強度490MPa441MPa彈性模數(shù)9.3l×104MPa2023-2-20b.多元合金鑄鐵參加鉻、鎳、鉬等十幾種合金元素的鑄鐵，具有高于普通合金鑄鐵的高耐磨性和抗折斷性，其技術難度及本錢較高，主要應用于一些高速柴油機。c.球墨鑄鐵鑄鐵中碳全部或大局部以球狀石墨形式存在的稱之為球墨鑄鐵。優(yōu)點：具有高強度特性，能給活塞環(huán)帶來較高的接觸壓力以提高密封性和刮油性。缺點：在外表無耐磨涂層時，其耐磨性不如合金鑄鐵性能：其抗拉強度為600-900MPa,彈性模數(shù)高達l50000-l70000MPa。2023-2-20自l992年以來,Albama活塞環(huán)廠從德國格策活塞環(huán)公司引進了球墨鑄鐵活塞環(huán)制造技術,目前生產(chǎn)的球鐵環(huán)無論是產(chǎn)量還是質(zhì)量在國內(nèi)均處于領先水平,到達了國外先進國家球鐵環(huán)質(zhì)量要求。我們公司采用的球墨鑄鐵環(huán)〔KV1〕其化學成分如下：，，Mn<0.50，P<0.10，，Cr<0.10，，。組織形態(tài)：石墨為球狀機械性能：硬度：HRB104-112，270-360HB彎曲強度：1300Mpa抗彎強度：600Mpa彈性模數(shù)：150000MPa2023-2-20c.鋼質(zhì)優(yōu)點：具有極高的彈性模數(shù)和抗彎強度，外表可處理性強，其外表覆以適當處理層時，能改善活塞環(huán)的耐磨性、潤滑條件，增加活塞環(huán)的抗折斷性能，用途：摩托車及高速汽油機廣泛采用的材料。2023-2-201〕高強度材質(zhì)能使較薄的活塞環(huán)承受強大的運動負荷，即使高質(zhì)量的鑄鐵的強度仍不及鋼質(zhì)材料.活塞環(huán)材料需在其使用壽命期間保持其設計張力。2〕熱穩(wěn)定性能使活塞環(huán)材料在高溫變?nèi)跚闆r下，仍有上乘表現(xiàn)。鋼質(zhì)環(huán)料性能要比鑄鐵環(huán)材有更好的熱穩(wěn)定性。3〕更優(yōu)越地抗彎強度意味較小的彈力偏轉，比照鑄鐵彈性模量(157~167Mpa)，比照鑄鐵(157~167Mpa〕的彈性模量，鋼質(zhì)環(huán)料的彈性模量(200~215Mpa)更佳，這有利于設計更薄，更輕的活塞環(huán)。4〕不但根底材質(zhì)能耐腐蝕，而且材料能易于進行各種外表處理與加工。隨著設計者有著有更多的外表處理選擇，需要有更高適應性的材料滿足設計需求。鋼質(zhì)環(huán)材有著此種特性。鋼質(zhì)的性能：2023-2-20GZ材料標準表2023-2-205。3鑄造方式5.3.1單體疊箱鑄造

優(yōu)點：加工余量小、組織致密、機械性能好缺點：設備要求較先進、補縮能力差5.3.2雙片疊箱鑄造優(yōu)點缺點介于單體鑄造與筒體鑄造之間；合金鑄鐵一般不用此方法，此法多用于球墨鑄鐵環(huán)5.3.3筒體砂型鑄造

優(yōu)點：容易鑄造、廢品率低、補縮效果好、

缺點：需要切片、加工余量大、機械性能也較差2023-2-205.3.4筒體離心鑄造優(yōu)點：不用砂型、減少運輸量、節(jié)省人力、設備簡單、工裝制造容易、操作方便、易實現(xiàn)機械化、自動化、勞動強度低、勞動條件好、占地面積少、鑄件補縮能力強、不易產(chǎn)生縮孔、氣孔、金屬基體致密缺點：毛坯是正圓的、壁的厚度很厚、要切片、內(nèi)外圓加工余量大、偏析比較嚴重、機械性能不夠穩(wěn)定2023-2-20第六章

活塞環(huán)的質(zhì)量標準及檢測方式2023-2-20活塞環(huán)發(fā)動機中極為重要的零件，除了要求良好的機械性能及內(nèi)在質(zhì)量之外，還要求尺寸精密、幾何形狀準確，同時也要求要有較好的外觀質(zhì)量。我國汽車活塞環(huán)生產(chǎn)廠現(xiàn)在執(zhí)行的技術標準是機械工業(yè)部標準JB3833-85《汽車、摩托車發(fā)動機活塞環(huán)技術條件》、JB3916-85《汽車發(fā)動機螺旋襯簧鑄鐵油環(huán)技術條件》、JB3934-85《汽車、摩托車發(fā)動機單體鑄造活塞環(huán)金相標準》、ZBT12001-85《汽車發(fā)動機鋼帶環(huán)組合油環(huán)技術條件》，各標準分別列有了關于活塞環(huán)的材質(zhì)、金相組織、機械性能、尺寸及整形公差、外表處理及外觀質(zhì)量等，并規(guī)定了相應的檢測方法。2023-2-201、檢測方法2023-2-202023-2-202023-2-202023-2-202023-2-202023-2-202023-2-202、常見量具簡介量具是測量零件的尺寸、角度、形狀精度和相互位置精度等所用的測量工具和量儀?！哺鶕?jù)一般習慣，常將結構簡單、主要在車間使用的測量器具稱為量具；而將結構復雜、精確度高、主要在計量室使用的測量器具稱為量儀〕以下說明一下我們常用的二種量具１游標卡尺游標卡尺可以直接測量出工件的內(nèi)外直徑、長度、寬度和深度等尺寸。游標卡尺的測量精度一般為0.1毫米、0.05毫米、0.02毫米三種。2.1游標卡尺的讀數(shù)原理a)0.02毫米精度游標卡尺主尺每格為1毫米，副尺刻線總長為49毫米并均分為50格，每格為40/50=0.98毫米，那么主尺與副尺相對一格之差為