二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試題庫全考點(diǎn)含答案2套全

二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試題庫全考點(diǎn)含答案2套全黃金A一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意。）1.采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用（）結(jié)構(gòu)。A.矩形框架B.拱形C.雙拱形D.三拱形2.降水工程說法正確的是（）A.降水施工有利于增強(qiáng)土體抗壓強(qiáng)度B.井點(diǎn)降水適用于開挖深度5m以內(nèi)的C.環(huán)境安全考慮，要回灌D.降水增加了施工的危險(xiǎn)性3.在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，主要結(jié)構(gòu)材料可以回收反復(fù)使用的是（）。A.地下連續(xù)墻B.灌注樁C.水泥土擋墻D.組合式SMW樁4.下列支撐形式中,不能周轉(zhuǎn)使用的是（）。A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐B.鋼管支撐C.H型鋼支撐D.工字鋼支撐5.澆埋暗挖法中，適用于小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度的是（）。A.全斷面法B.正臺(tái)階環(huán)向開挖法C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法D.中洞法6.下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時(shí)可以不設(shè)置圍檁的是（）。A.鋼板樁B.鉆孔灌注樁C.地下連續(xù)墻D.SMW樁7.全斷面法適用于地質(zhì)條件好的底層，圍巖必須有足夠的（）。A.強(qiáng)度B.抵抗變形能力C.自穩(wěn)能力D.不透水性8.（）施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后由下向上澆筑結(jié)構(gòu)。A.蓋挖順作法B.蓋挖逆作法C.明挖順作法D.蓋挖半逆作法9.設(shè)置內(nèi)支撐的基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)，擋土的應(yīng)力傳遞路徑是（）。A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻10.以下關(guān)于各種維護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土灌注樁剛度大、施工對(duì)環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施B.SMW樁強(qiáng)度大、型鋼可反復(fù)使用、需采取降水或止水措施C.地下連續(xù)墻強(qiáng)度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結(jié)構(gòu)D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施11.下列指標(biāo)中，不屬于瀝青路面使用指標(biāo)的是（）。A.透水性B.平整度C.變形量D.承載能力12.以下關(guān)于軟土基坑開挖基本規(guī)定說法錯(cuò)誤的是（）。A.必須分層、分塊、均衡地開挖B.分塊開挖后必須及時(shí)降水C.必須按設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力D.必須按設(shè)計(jì)要求對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力13.在給水處理方法中，去除細(xì)微雜質(zhì)用的是（）處理方法。A.過濾B.混凝沉淀C.自然沉淀D.消毒14.淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較小的是（）。A.正臺(tái)階環(huán)形開挖法B.CRD法C.CD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法15.噴射混凝土施工前，應(yīng)做混凝土凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)，混凝土初凝時(shí)間不應(yīng)大于（）。A.3minB.5minC.10minD.15min16.關(guān)于三種土壓力的大小正確的是（）。A.主動(dòng)土壓力>被動(dòng)土壓力>靜止土壓力B.被動(dòng)土壓力>主動(dòng)土壓力>靜止土壓力C.靜止土壓力>被動(dòng)土壓力>主動(dòng)土壓力D.被動(dòng)土壓力>靜止土壓力>主動(dòng)土壓力17.超前小導(dǎo)管是受力桿件，兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度，搭接長度一般不小于（）。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m18.盾構(gòu)法施工城市軌道交通隧道最常見的襯砌形式是（）襯砌。A.復(fù)合式B.整體式C.管片D.噴錨支護(hù)19.噴錨暗挖法施工隧道的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元是（）。A.初期支護(hù)B.防水隔離層C.二次襯砌D.圍巖20.地表水作為飲用水源時(shí)，給水處理中主要的去除對(duì)象是（）。A.金屬離子B.病原菌和細(xì)菌C.懸浮物和膠體物質(zhì)D.有機(jī)物和鐵、錳二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或者2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.地鐵車站通常由（）等部分組成。A.車站主體B.人行天橋C.行車道D.出入口及通道E.通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭22.城市地鐵車站常用的施工方法有（）。A.明挖法B.盾構(gòu)法C.蓋挖法D.箱涵頂進(jìn)法E.礦山法23.用于城市管道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性破壞及裂紋的局部修補(bǔ)方法，目前常用的有（）。A.密封法B.補(bǔ)丁法C.插管法D.灌漿法E.局部軟襯法24.按平面布置形式分類，軟土地層基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固主要有（）形式。A.墩式加固B.裙邊加固C.斜角加固D.抽條加固E.滿堂加固25.下列關(guān)于水池滿水試驗(yàn)的說法中正確的有（）。A.向池內(nèi)注水宜分兩次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的1／2B.向池內(nèi)注水宜分3次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的1／3C.相鄰兩次注水的間隔時(shí)間不應(yīng)小于24hD.可按小于2m／d的水位上升速度持續(xù)注水至規(guī)定深度E.每次注水宜測讀24h的水位下降值，計(jì)算滲水量26.后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為（）錨固。A.夾片式B.支承式C.對(duì)接式D.握裹式E.組合式27.關(guān)于水泥混凝土道路基層的作用，闡述正確的是（）。A.防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害B.減少路基不均勻凍脹C.減少體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響D.改善接縫的傳荷能力E.調(diào)節(jié)路基可能產(chǎn)生的不均勻沉降28.關(guān)于燃?xì)夤艿来┰胶拥资┕さ恼f法，正確的有（）。A.管道的輸送壓力不應(yīng)大于0.4MPaB.宜采用鋼管C.在河流兩岸上游應(yīng)設(shè)立標(biāo)志D.管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定E.穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定29.垃圾衛(wèi)生填埋場填埋區(qū)工程的結(jié)構(gòu)層主要有（）。A.滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)B.防滲系統(tǒng)C.排放系統(tǒng)D.回收系統(tǒng)E.基礎(chǔ)層30.有蓋水池滿水試驗(yàn)的流程有（）。A.吹掃B.水池注水C.水池內(nèi)水位觀測D.蒸發(fā)量測定E.整理試驗(yàn)結(jié)論三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共4題，每題各20分，共80分）（一）【背景資料】A公司中標(biāo)某城市污水處理廠的中水?dāng)U建工程，合同工期10個(gè)月，跨越冬季施工。工程主要包括沉淀池和濾池等現(xiàn)澆混凝土水池。擬建水池距現(xiàn)有建（構(gòu)）筑物最近距離5m，其地下部分最深為3.6m。A公司施工項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：池壁和頂板連續(xù)施工，為增強(qiáng)整體性，項(xiàng)目部擬將頂板支架斜桿與池壁模板桿件相連接；池壁模板安裝時(shí)，采用一次安裝到頂而分層預(yù)留操作窗口的施工方法。施工縫處的橡膠止水帶采用疊接，在止水帶上穿孔固定就位。事件2：底板混凝土和側(cè)墻混凝土分次澆筑，水平施工縫設(shè)置在腋角以上100mm處。事件3：為避免混凝土養(yǎng)護(hù)不到位而開裂，項(xiàng)目部加強(qiáng)了冬期混凝土質(zhì)量控制，特別是新澆混凝土入模溫度、拆模時(shí)內(nèi)、外部溫度控制?！締栴}】1.指出事件1的錯(cuò)誤之處并改正。2.請(qǐng)指出事件1中，池壁模板安裝的另一種方法。3.指出事件2的錯(cuò)誤之處并改正。4.補(bǔ)充事件3水池養(yǎng)護(hù)措施。（二）某市政工程公司承建城市主干道改造工程標(biāo)段，合同金額為9800萬元，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖4-1所示。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。邊防撞護(hù)欄為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。期間發(fā)生如下事件：事件一：在工程開工前，項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理工程師，根據(jù)CJJ2-2008《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》等確定和劃分了本工程的單位工程（子單位工程）、分部分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批。事件二：項(xiàng)目部進(jìn)場后配備了專職安全管理人員，并為承重支模架編制了專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容有：事故類型和危害程度分析、應(yīng)急處置基本原則、預(yù)防與預(yù)警、經(jīng)濟(jì)處置等。事件三：在施工安排時(shí)，項(xiàng)目部認(rèn)為在主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點(diǎn)，主要施工內(nèi)容有：匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、匝道上部結(jié)構(gòu)、主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)（含B匝道BZ墩）、主線上部結(jié)構(gòu)，在施工期間需要3次交通導(dǎo)行，應(yīng)此必須確定合理的施工順序，項(xiàng)目部經(jīng)仔細(xì)分析確認(rèn)施工順序如圖4-2所示：另外項(xiàng)目部配置了邊防撞護(hù)欄定型組合鋼模板，每次可澆筑版防撞護(hù)欄長度200米，每四天可周轉(zhuǎn)一次，在上部結(jié)構(gòu)基本完成后開始施工邊防撞護(hù)欄，直至施工完成?！締栴}】1.事件一中，本工程的單位（子單位）工程有哪些？2.指出鉆孔灌注樁驗(yàn)收的分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。3.本工程至少應(yīng)配備幾名專職安全員？說明理由。4.補(bǔ)充完善事件二中的專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容。5.圖4-2中①、②、③、④分別對(duì)應(yīng)哪項(xiàng)施工內(nèi)容？6.事件三中，邊防撞護(hù)欄的連續(xù)施工至少需要多少天？（列式分步計(jì)算）（三）【背景資料】某綜合市政工程，擬建道路下設(shè)計(jì)有3m×2m的雨水方溝，方溝為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，另有污水、給水、熱力和燃?xì)獾裙芫€，設(shè)計(jì)道路結(jié)構(gòu)為480mm石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料基層，60mm粗粒式瀝青混凝土、40mm細(xì)粒式瀝青混凝土面層。地質(zhì)資料顯示地面以下土質(zhì)主要為砂礫石及流砂。施工單位進(jìn)場后對(duì)開挖較深的雨水方溝采用人工挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)。在挖孔樁開挖作業(yè)前，監(jiān)理工程師巡查場地發(fā)現(xiàn)其施工現(xiàn)場存在安全隱患要求施工單位進(jìn)行整改，經(jīng)整改后符合要求，開始進(jìn)行挖孔施工，待第一根挖孔樁挖至20m時(shí)發(fā)生了樁孔坍塌現(xiàn)象，項(xiàng)目部經(jīng)過分析，認(rèn)為事故原因主要是鋼筋混凝土支護(hù)孔壁的參數(shù)未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目部確定本工程的功能性試驗(yàn)為污水管線閉水試驗(yàn)、給水管線強(qiáng)度試驗(yàn)和沖洗消毒、熱力與燃?xì)夤芫€的強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)。雨水方溝和給水管線回填前，施工單位進(jìn)行竣工測量，在繪制成圖時(shí)，對(duì)于雨水方溝采用不同線體繪出其竣工位置；對(duì)于給水管線，用各種不同顏色的線體繪出其中心位置。道路面層瀝青鋪裝中，建設(shè)單位為協(xié)調(diào)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，要求施工單位先鋪下層的粗粒式瀝青，作為施工道路，第二年再鋪筑上面層的細(xì)粒式瀝青混凝土，為保證上面層的鋪裝質(zhì)量，施工單位向建設(shè)單位提出了相應(yīng)的技術(shù)措施，并附上了因此增加的相應(yīng)費(fèi)用明細(xì)。【問題】1.人工挖孔樁塌孔可能是因?yàn)殇摻罨炷磷o(hù)壁的哪些參數(shù)未符合設(shè)計(jì)要求？2.簡述人工挖孔樁施工現(xiàn)場應(yīng)孔口的防護(hù)有哪些？3.本工程的功能性試驗(yàn)還有哪些，請(qǐng)補(bǔ)充。4.在竣工圖中，雨水方溝和給水管線還應(yīng)注明哪些內(nèi)容？5.針對(duì)面層瀝青第二年鋪裝，施工單位應(yīng)做好哪些技術(shù)保證措施，建設(shè)單位是否應(yīng)該接受施工單位提出增加費(fèi)用報(bào)價(jià)的要求？（四）【背景資料】某公司承建的地下水池工程，設(shè)計(jì)采用薄壁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，池內(nèi)平面尺寸為62m×17.3m，場地地下水類型為潛水，埋深6.6m。水池基坑支護(hù)設(shè)計(jì)采用φ800mm的咬合樁止水帷幕（見下圖）樁長17.55m，第一層采用A支撐，第二層采用B支撐，井點(diǎn)降水采用φ400mm無砂管和潛水泵，當(dāng)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求及地下水位降至滿足施工要求后，方可進(jìn)行基坑開挖施工。施工前，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，基坑開挖專項(xiàng)施工方案，降水施工方案，灌注樁專項(xiàng)施工方案及水池施工方案。施工方案相關(guān)內(nèi)容如下：（1）水池主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程：水池邊線和與樁位測量定位→基坑支護(hù)與降水→C→墊層施工→D→底板鋼筋模板安裝與混凝土澆筑→E→頂板鋼筋模板安裝與混凝土澆筑→F（功能性試驗(yàn)）（2）在基坑開挖安全控制措施中，對(duì)水池施工期間基坑周圍物品堆放做了詳細(xì)規(guī)定如下：1）支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到強(qiáng)度要求前，嚴(yán)禁在滑裂面范圍內(nèi)堆載；2）支撐結(jié)構(gòu)上不應(yīng)堆放材料和運(yùn)行施工機(jī)械；3）基坑周邊要設(shè)置堆放物料的限重牌。（3）混凝土池壁模板安裝時(shí)，應(yīng)位置正確，拼縫緊密不漏漿，采用細(xì)部大樣圖中的G結(jié)構(gòu)來固定。（4）項(xiàng)目部按照要求進(jìn)行了水池的功能性試驗(yàn)?！締栴}】1.本工程除了灌注樁支護(hù)方式外還可以采用哪些支護(hù)形式？基坑水位應(yīng)降至什么位置才能滿足基坑開挖和水池施工要求？寫出隔水帷幕平面圖中隔水帷幕的施工順序（有圖例中的序號(hào)表示），在水池施工斷面圖中，有哪些不妥之處，請(qǐng)指出。2.在施工過程中為了保證安全及基坑的穩(wěn)定，隨開挖隨著進(jìn)行了兩道支撐（A和B），項(xiàng)目中常見的支撐形式分別為鋼管支撐和鋼筋混凝土支撐兩類；請(qǐng)寫出A和B分別是那種類型，并說明理由。3.寫出施工工藝流程中工序C、D、E、F的名稱。4.施工方案（2）中，基坑周圍堆放物品的相關(guān)規(guī)定不全，請(qǐng)補(bǔ)充。5.施工方案（3）中，采用的G結(jié)構(gòu)叫什么？它的作用是什么？參考答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.A因?yàn)樵诔擎?zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。因此，本題答案為A。2.C當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時(shí)，宜采用截水或回灌方法。選項(xiàng)A，是增強(qiáng)抗剪強(qiáng)度。3.D因?yàn)镾MW樁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復(fù)利用。因此，本題的答案為D。4.A本題考查的是深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工要求。單鋼管、雙鋼管、單工字鋼、雙工字鋼、H型鋼、槽鋼及以上鋼材組合安裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用。5.D本題考查的是噴錨暗挖法施工技術(shù)要求。中洞法適用于小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度。6.C地下連續(xù)墻剛度大，開挖深度大，不需要圍檁或圈梁，適用于所有地層，但造價(jià)較高。無論是鋼板樁還是鋼筋砼現(xiàn)澆支撐體系，均需要圍檁。7.C】本題考查的是全斷面開挖法。8.A蓋挖順作法施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后由下向上澆筑結(jié)構(gòu)。9.C徑是圍護(hù)墻→圍檁→支撐，在地質(zhì)較好的有錨固力的地層中，基坑支撐可采用土錨和拉錨等外拉錨形式。10.BSMW樁本身就具有較好的止水性，所以不必采取降水或止水措施，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。11.C【建匠老師解析】瀝青路面使用指標(biāo)有承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。12.B軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖，分塊開挖后必須及時(shí)施工支撐。對(duì)于有預(yù)應(yīng)力要求的鋼支撐或錨桿，還必須按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力。13.A處理方法去除物質(zhì)自然沉淀中粗大顆粒雜質(zhì)混凝沉淀膠體和懸浮雜質(zhì)過濾細(xì)微雜質(zhì)；及不經(jīng)過沉淀去除水中膠體和懸浮雜質(zhì)消毒病毒和細(xì)菌軟化鈣、鎂離子除鐵錳過量的鐵和錳14.B淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較小的是CRD法。15.B噴射混凝土施工前，應(yīng)做混凝土凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)，混凝土初凝時(shí)間不應(yīng)大于5min，終凝時(shí)間不應(yīng)大于10min。16.D擋土墻結(jié)構(gòu)受力：被動(dòng)土壓力＞靜止土壓力＞主動(dòng)土壓力；被動(dòng)壓力最大，位移也最大17.B】超前小導(dǎo)管是受力桿件，兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度，搭接長度一般不小于1m。18.C管片是城市軌道交通隧道最常見的襯砌。19.A復(fù)合式襯砌外層為初期支護(hù)，作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動(dòng)失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)的主要承載單元。20.C給水【處理對(duì)象】通常為天然淡水水源，主要來自江河、湖波與水庫地表水和地下水（井水）兩大類；水中含有的雜質(zhì)，分為無機(jī)物、有機(jī)物、微生物三種，也可按雜質(zhì)的顆粒大小以及存在形態(tài)分為懸浮物質(zhì)、膠體、溶解物三種；二.多項(xiàng)選擇題21.ADE】地鐵車站通常由車站主體、出入口及通道、通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。22.ACE箱涵頂進(jìn)屬于橋梁。盾構(gòu)不適合修筑地鐵車站。23.ABDE目前，進(jìn)行局部修補(bǔ)的方法很多，主要有密封法、補(bǔ)丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機(jī)器人法等。因此，5個(gè)選項(xiàng)中只有C選項(xiàng)插管法不屬于局部修補(bǔ)法，屬于全斷面修復(fù)方法。24.ABDE軟土地層基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固形式有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固。25.BCE(1)向池內(nèi)注水宜分3次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的1／3。對(duì)大、中型池體，可先注水至池壁底部施工縫以上，檢查底板抗?jié)B質(zhì)量，當(dāng)無明顯滲漏時(shí)，再繼續(xù)注水至第一次注水深度。(2)注水時(shí)水位上升速度不宜超過2m／d。相鄰兩次注水的間隔時(shí)間不應(yīng)小于24h。(3)每次注水宜測讀24h的水位下降值，計(jì)算滲水量，在注水過程中和注水以后，應(yīng)對(duì)池體做外觀檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)滲水量過大時(shí)，應(yīng)停止注水。待作出妥善處理后方可繼續(xù)注水。(4)當(dāng)設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。對(duì)照上述規(guī)定，不難判斷出A、D為干擾項(xiàng)。26.ABDE后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式(單孔和多孔夾片錨具)、支承式(墩頭錨具、螺母錨具)、握裹式(擠壓錨具、壓花錨具)和組合式(熱鑄錨具、冷鑄錨具)。27.ABCD水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并改善接縫的傳荷能力。28.BDE選項(xiàng)A利用道路.橋梁跨越河流，其管道的輸送壓力不應(yīng)大于0.4MPa；選項(xiàng)C在埋設(shè)燃?xì)夤艿牢恢玫暮恿鲀砂渡?下游應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。29.ABE垃圾衛(wèi)生填埋場填埋區(qū)工程的結(jié)構(gòu)層次從上至下主要為滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng).防滲系統(tǒng)和基礎(chǔ)層。30.BCE試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測→蒸發(fā)量測定（無蓋水池測，有蓋水池不測）→整理試驗(yàn)結(jié)論三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（一）1.（1）頂板支架斜桿與池壁模板桿件相連接錯(cuò)誤，兩者應(yīng)完全分離。（2）橡膠止水帶采用疊接錯(cuò)誤，應(yīng)采用熱接。在止水帶上穿孔固定就位錯(cuò)誤，應(yīng)用架立筋固定就位。2.安裝一側(cè)模板，綁完鋼筋后，分層安裝另一側(cè)模板。3.水平施工縫設(shè)置在腋角上不小于200mm處。（源于20版一建教材新增考點(diǎn)）4.延長拆模時(shí)間和外保溫措施；拆模后及時(shí)回填土。（二）1.本工程的單位（子單位）工程有：A主線橋梁、匝道B、匝道C、引道（道路）2.分項(xiàng)工程：鉆孔（鉆孔樁成孔）；鋼筋籠制作安裝；灌注混凝土。檢驗(yàn)批：每根樁為一個(gè)檢驗(yàn)批3.本工程至少要配備2名專職安全員。本工程合同金額為9800萬元，根據(jù)有關(guān)規(guī)定5000萬～1億元的工程應(yīng)配備不少于2人的安全員。4.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、信息報(bào)告程序、應(yīng)急物資與設(shè)備保障。5.①主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)（含B匝道BZ墩），②匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，③主線上部結(jié)構(gòu)，④匝道上部結(jié)構(gòu)6.防撞護(hù)欄施工速度：200/4=50米/天主線橋A：900×2÷50＝36匝道B：360×2÷50＝14.4匝道C：150×2÷50＝6擋墻：90×2÷50＝3.6共計(jì)：60天或者：邊防撞護(hù)欄的長度為：（90+150+360+900）×2=3000m每天：200/4=50m邊防撞護(hù)欄施工需要的工作時(shí)間為：3000/50=60天（三）1.（1）護(hù)壁的厚度、配筋、拉結(jié)鋼筋、混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求（2）井圈中心線和設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于20mm（3）上下節(jié)護(hù)壁混凝土搭接長度不得小于50mm（4）每節(jié)護(hù)壁必須振搗密實(shí)，并應(yīng)當(dāng)日施工完畢（5）應(yīng)根據(jù)土層滲水的情況使用速凝劑；護(hù)壁模板的拆除應(yīng)在灌注混凝土24h最后，強(qiáng)度大于5MPa時(shí)方可進(jìn)行2.孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄,護(hù)欄高度宜為0.8m;挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口周邊1m范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛的同行不得對(duì)井壁的安全造成影響。3.本工程的功能性試驗(yàn)還應(yīng)有雨水方溝的嚴(yán)密性試驗(yàn)、燃?xì)獾墓艿来?/p>