土石方平衡方案

/目錄326061編制依據及適用范圍 124051.1編制依據 155221.2編制原則 1306421.3適用范圍 1279132工程概況 1273422.1施工范圍及主要工程量 113632.2工程地形、地質條件 2129862.2.1地形地貌 2190282.2.2工程地質 282032.2.3氣候特征 455092.2.4地震烈度 5114322.3交通運輸條件 5118392.3.1場外交通 529202.3.2場內交通 5269653組織機構 5240033.1組織機構圖 6190823.2第十項目部組織機構及人員配置 620363.3檢測試驗機構 7242274施工準備及資源配置計劃 779984.1施工準備 7315284.1.1辦公區(qū) 728584.1.2材料場 8146094.1.3施工道路 8312344.2主要土方倒運施工機械設備 8271215土石方平衡 825135.1土石方平衡 88585.1.1土方平衡規(guī)劃范圍 9211665.1.2土方平衡與調配原則 968075.2土方平衡計算 992495.2.1承臺土方平衡 968865.2.2路基土方平衡 1258525.2.3管溝土方開挖回填 15294035.2.4匝道引坡回填 16238475.2.5綠化覆土回填 1765555.2.6二灰基層填土 18203915.3土方平衡計算 18143586安全文明及環(huán)保目標 18309496.1環(huán)境職業(yè)健康安全管理目標 18174126.2環(huán)境目標與指標 19224517質量保證措施 1993297.1組織保證措施 19128127.2技術保證措施 19194997.3過程保證措施 2065698安全生產、文明、環(huán)保施工措施及控制 20285578.1安全保證措施 20156108.1.1安全生產責任制 2022638.1.2三級安全教育及崗前培訓 20257338.1.3現場安全布置 20165388.1.4現場安全布置一般要求 2061978.1.6施工機械的安全控制措施 21251568.1.7夜間施工安全控制措施 2151548.2現場文明施工 2216178.3環(huán)境保護措施 22124448.4管線保護措施 23土方平衡專項方案1編制依據及適用范圍1.1編制依據⑴中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；⑵中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）；⑶中華人民共和國交通部頒布的現行《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(JTGF80／1—2004)；⑷中華人民共和國交通部頒布的現行《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076-95)；⑸中華人民共和國交通部頒布的現行《工程建設標準強制性條文》（公路、市政工程部分）；⑹中華人民共和國交通部頒布的現行《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）；⑺中華人民共和國交通部頒布的現行規(guī)程、規(guī)范；⑻鄭州市隴海路快速通道工程隴海路第十標段（中州大道-心怡路）施工圖設計；⑼本單位的質量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系等；⑽實施性施工組織設計。1.2編制原則合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優(yōu)質、高效、快速施工為目的，突出重點，統籌安排的原則。1.3適用范圍本方案適用于隴海路快速通道工程第十標段：高架橋工程及地面道路工程的土方平衡。2工程概況隴海路快速通道是鄭州市中心城區(qū)東西向城市快速連接通道，工程全線范圍為西四環(huán)-京港澳高速，總長約32.5km。其中我項目部施工范圍為隴海路快速通道工程東段的一部分，施工范圍為K20+074.347～K22+114.081，長約2.04Km。2.1施工范圍及主要工程量第十項目部施工范圍主要為：Z主線橋Z2#墩～Z63#墩，共19聯箱梁、108個承臺、104個墩柱、559個樁基施工；ZAN匝道橋ZAN1#墩～ZAN6#墩，共2聯箱梁、5個承臺、5個墩柱、26個樁基施工；ZAS匝道橋ZAS1#墩～ZAS6#墩，共2聯箱梁、5個承臺、5個墩柱、26個樁基施工；ZBN匝道橋ZBN1#墩～ZBN6#墩，共2聯箱梁、5個承臺、5個墩柱、26個樁基施工；ZBS匝道橋ZBS1#墩～ZBS6#墩，共2聯箱梁、5個承臺、5個墩柱、26個樁基施工及地面道路工程的施工。2.2工程地形、地質條件2.2.1地形地貌場地位于鄭州市南部，場區(qū)西高東底，絕對高程132.8～83米。建設場地跨兩個地貌單元，站前街以西屬于黃河階梯地貌單元，站前街以東為黃河沖積平原地貌單元。場地無不良地質作用及特殊性巖土。2.2.2工程地質依據鉆探、標準貫入試驗、土工試驗成果、勘探探度范圍內地層共分為14層。從上到下分別描述如下：雜填土雜色，稍濕，松散，主要為碎磚、碎石、煤渣等建筑垃圾回填，混有一定量的混土或粉砂，局部地段回填有少量生活垃圾，部分地段表層為現狀瀝青路面結構，瀝青層厚度一般為20～30cm，其下為約50cm的三合土墊層，層厚0.50～0.80m，平均厚度為2.38m，底層埋深0.50～8.00m，平均埋深2.38m。粉土褐黃色，稍濕，稍密，含少量蝸牛殼碎片，局部地段砂感強，無光澤，干強度低，韌性低，搖震反映迅速。層厚0.50～4.00m，平均厚度2.22m，底層埋深0.70～6.30m，平均埋深3.83m。粉砂黃褐色～褐黃色，稍濕，稍密～中密，礦物成分以長石、石英為主，見少量云母和暗色礦物顆粒，級配一般，分選性稍差，局部粉粒含量稍高，表現為夾薄層粉土。層厚0.90～12.10m，平均厚度5.38m，底層埋深5.50～15.50m，平均埋深8.41m。粉土褐黃色，稍濕，中密，見少量銹黃色斑點和灰白色條紋，偶見蝸牛殼碎片，局部含少量鈣質結核，粒徑0.5～2.0cm，無光澤，干強度低，韌性低，搖震反應迅速，局部有砂感。層厚3.40～11.80m，平均厚度7.64m，層底埋深9.00～20.40m，平均埋深15.79m。粉砂褐黃色，飽和，中密～密實，礦物成分以長石、石英為主，見少量云母和暗色礦物顆粒，級配一般，分選性一般，局部粉粒含量稍高，表現為夾薄層粉土，局部相變?yōu)榧毶啊雍?.20～12.60m，平均厚度8.14m，層底埋深17.00～27.20m，平均埋深23.93m。粉土褐黃色～灰褐色，濕，中密～密實，含少量銹黃色斑點，偶見蝸牛殼碎片，見少量鈣質結核，粒徑0.5～2.0cm，局部有砂感，無光澤，干強度低，韌性低，搖震反應迅速。層厚0.50～4.70m，平均厚度7.70m，底層埋深23.10～29.00m，平均埋深25.60m。細砂褐黃色，局部灰黃色，飽和，密實，礦物成分以長石、石英為主，見少量云母和暗色礦物顆粒，級配一般，分選性較好，層底局部見少量砂質膠結，個別地段層底見少量卵石，粒徑1.0～5.0cm，磨圓度較好，母巖為石英層。層厚4.60～14.80m，平均厚度6.83m，底層埋深29.50～39.50m，平均埋深32.37m。粉土褐黃色，濕，密實，見少量黑色鐵錳質斑點和銹黃色斑紋，含5%～10%鈣質結核，粒徑0.5～3.0cm，局部有黏性，局部有砂感，局部見少量鈣質膠結，膠結呈散塊狀或半膠結狀，無光澤，干強度低，韌性低，搖震反應迅速。層厚1.20～5.70m，平均厚度3.27m，層底埋深33.00～44.30m，平均埋深35.93m。粉質黏土黃褐色，局部棕褐色，可塑～硬塑，含少量黑色鐵錳質氧化物斑點和灰白色斑紋，局部粉粒含量高，相變?yōu)閵A粉土薄層，局部砂感強，含5%～10%的鈣質結核，粒徑0.5～3.5cm，局部富集含量達20%～40%，局部有輕微鈣質膠結，膠結呈散塊狀或半膠結狀，切面較光滑，干強度中等，韌性中等。層厚1.90～11.70m，平均厚度6.71m，層底埋深35.00～46.00m，平均埋深40.74m。粉土褐黃色，濕，密實，見少量黑色鐵錳質氧化物斑點和灰白色斑紋，含5%～10%鈣質結核，粒徑0.5～3.0cm，局部有黏性，局部有砂感，表現為夾薄層細砂和粉黏，層底見少量鈣質膠結，膠結呈半膠結狀，無光澤，干強度低，韌性低，無搖震反應。層厚1.50～11.10m，平均厚度6.72m，層底埋深39.00～51.60m，平均埋深47.54m。粉質黏土褐黃色～棕黃色，硬塑，含較多黑色鐵錳質氧化物斑點，含5%～15%鈣質結核，粒徑0.5～4.0cm，局部粉粒含量高，相變?yōu)閵A粉土薄層，，局部混較多砂粒，局部有中等鈣質膠結，巖芯呈短柱狀，切面較光滑，干強度高，韌性中等。層厚3.30～12.70m，平均厚度8.27m，層底埋深49.00～58.30m，平均埋深55.81m。細砂褐黃色～黃褐色，飽和，密實，礦物成分以長石、石英為主，見少量暗色礦物顆粒，級配一般，分選性較好，局部見少量砂質膠結和薄層粉土。層厚1.40～10.30m，平均厚度4.02m，層底埋深56.80～61.90m，平均埋深59.86m。粉土褐黃色～棕黃色，濕，密實，見少量黑色鐵錳質斑點和灰白色斑紋，含5%～15%鈣質結核，粒徑0.5～4.0cm，局部有黏性，局部有砂感，見少量鈣質膠結，巖芯呈短柱狀，無光澤，干強度中等，韌性低，無搖震反應。層厚1.50～8.00m，平均厚度4.58m，層底埋深57.00～66.70m，平均埋深64.13m。粉質黏土棕黃色～棕紅色，硬塑～堅硬，含較多黑色鐵錳質氧化物斑點，局部混少量砂粒，局部含10%～20%的鈣質結核，粒徑0.5～5.0cm，局部見較多鈣質膠結，膠結呈半膠結狀，巖芯呈短柱狀，切面較光滑，干強度高，韌性中等。該層未揭穿，最大揭穿厚度18.00m。2.2.3氣候特征項目所在鄭州市地處北溫帶，屬大陸性季風氣候，四季分明，干濕明顯，春季干旱多風沙，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季干冷多風，雨雪稀少。鄭州市的干燥指數K值小于1.5。屬濕潤區(qū)。①氣溫：年平均溫度14.30℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-17.9℃，年最高氣溫多出現在7月和8月。②降雨：年平均降雨量640mm，24小時降雨量多平均值90mm，白年一遇24小時降雨量245mm，每年7、8、9三個月的降雨量是全年降雨量的55%。③凍土深度：最大凍土深度180mm，地面以下100mm凍結平均55天。④風向：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏東，春、秋季則交替出現；多年最大風速18m/s，年平均風速3.2m/s。2.2.4地震烈度按《建筑工程抗震設防分類標準》（GB500223-2008）規(guī)定，擬建建筑物的抗震設防分類為乙類。鄭州市抗震設防烈度為Ⅶ度，設計地震分組為第二組，設計基本地震加速度值為0.15g。根據已有的豐富的區(qū)域地質資料，擬建高架橋場地20m以上土層的等效剪切波速Vse大于250m/s，場地覆蓋層厚度大于50m，依據《建筑抗震設防規(guī)范》（GB50011-2010）規(guī)范第4.1.6條，建筑場地類別為Ⅱ類，依據表5.1.4-2，特征周期為0.40s。2.3交通運輸條件2.3.1場外交通本工程地處鄭州市區(qū)，交通發(fā)達，多條道路直通項目所在地。與外界連接有京珠高速、連霍高速、鄭少高速，另有107國道、省道與其相連，本項目的廠發(fā)材料及地方材料的運輸，可通過公路網線直接運至項目施工現場。2.3.2場內交通在本標段施工區(qū)域內主要道路為永平路及安平路。沿主線左、右側設置場內交通主干道，盡量利用原有路面，其余道路重鋪20cm厚水泥穩(wěn)定碎石路面，寬度7m，施工干擾時穿插橋墩通過。施工便道采用20cm厚建渣填筑路基，采用YZ22噸振動壓路機碾壓密實，頂面澆筑15cm厚C30混凝土，設置路拱，便道邊側設置一條50x50cm矩形排水溝，保證排水暢通，另項目部配置2臺8噸灑水車在晴天進行灑水降塵，確保施工便道雨天不泥濘，晴天不揚塵。具體保通道路規(guī)劃詳見《一期保通路施工方案》。3組織機構為了實現項目經理部管理目標，項目經理部已設立管理機構，成立專門職能部門，配備合格人員，將管理目標分解到各職能部門和有關的人員，并通過多種渠道，廣泛宣傳，把項目經理部管理目標落實到各項管理活動中去，確保全體員工理解管理目標的內涵。

3.1組織機構圖項目經理綜合部辦公室工程管理部質量安全環(huán)保部財務管理部項目經理綜合部辦公室工程管理部質量安全環(huán)保部財務管理部合同管理部物資設備部施工調度室中心試驗室項目副經理項目總工安全總監(jiān)作業(yè)隊拌合站總經濟師測量隊協調辦公室圖3.1-1組織機構圖3.2第十項目部組織機構及人員配置表3.2-1第十項目部組織機構及各部門人員配置計劃表序號機構名稱負責人員職責權限備注1項目經理王中亞整體掌控2副項目經理劉振嶺現場協調3項目總工薛彥軍技術負責4總經濟師楊銳經營掌控5安全總監(jiān)朱來平安全監(jiān)控6綜合部辦公室王有維后勤保障7工程管理部李新強技術指導8財務管理部李桂琴財務管理9施工調度室霍玉敏現場調度10質量管理部頡濤質量保證11測量隊趙加坤現場放樣12安全環(huán)保部潘紅學安全質量環(huán)保監(jiān)控13合同管理部王潔經營管理14機電物資部劉曉峰物資準備15協調辦公室張子林對外協調16中心試驗室劉平試驗檢測3.3檢測試驗機構根據相關規(guī)定，試驗檢測30%由鄭州市質監(jiān)站指定的檢測機構檢測，70%的檢測為外委，抽樣送檢由施工單位完成。根據此要求，我項目部設置試驗室，負責拌合站混凝土質量的控制；在現場設置標養(yǎng)室，負責現場的砼養(yǎng)護及取樣送樣工作。其主要職責如下：a貫徹實施試驗檢測的管理條例，遵守試驗檢測工作的各項管理制度及辦法。b負責現場施工質量控制的全過程檢測和試驗。承擔混凝土原材料常規(guī)檢驗，鋼筋及鋼筋焊接力學性能檢驗，混凝土拌合物性能試驗等工作。c參加工地前期施工調查、取樣工作，協助選定工程所需的各種材料。d辦理試驗室各種試驗儀器的選型、檢定及校準等工作。e參加有關工程質量檢查并為出現的質量事故的調查提供試驗依據。f認真執(zhí)行《質量手冊》，在檢查中發(fā)現因施工失控而嚴重影響工程質量的現象有權予以制止或給予相應處罰。g提供完整的試驗原始資料與報告，為工程竣工驗收和驗工計價提供依據。h結合科研、施工需要進行必要的試驗研究，并及時提供成果報告，強化施工現場試驗管理和監(jiān)督。i負責試驗室試驗檢測、計量儀器設備的使用、日常維護、保養(yǎng)和周期檢定工作。建立試驗檢測儀器設備檔案，遵守儀器設備管理制度和操作規(guī)程。j負責提供施工現場各種工序試驗數據，以檢測數據指導生產。4施工準備及資源配置計劃4.1施工準備4.1.1辦公區(qū)我項目經理部位于西劉街永平路交叉口西北角，綠業(yè)元公司院內租賃一獨立二層房屋的整個二層做為項目部辦公、生活營地，占地面積1724m2，內設辦公區(qū)、會議室、職工住宿區(qū)、盥洗室、晾衣間、職工食堂和活動室。辦公區(qū)采用集體大辦公室辦公，可同時容納90人；住宿區(qū)共有宿舍21間，可容納84人住宿；食堂可同時容納120人就餐。營地距工地約2公里范圍之內。4.1.2材料場場內設物資倉庫200㎡，單層彩鋼活動房，作為物資、材料、五金、化工、勞保等物品的儲備倉庫。圍墻采用彩鋼板圍擋。施工材料平均運距約2公里范圍之內。具體材料倒運措施詳見《二次倒運施工方案》。4.1.3施工道路加工場全場地硬化，重車道設置20cm厚C20地坪砼，其他場地設置15cm厚C20地坪砼。場地平整：通泰路到黃河南路之間施工段大多為南崗村空地，一部分為七里河兩側綠化園林，場內高低不平，存在大量生活建筑垃圾和土堆，約6千余方，施工時需對其進行清理倒運以及場地平整。施工區(qū)域沿保通路和場內道路布置施工圍擋，圍擋高2.5m，施工區(qū)域內圍擋約4000m。施工場外道路：利用原有道路進行通行。施工場內道路：沿Z主線左、右側設置場內交通主干道，道路采用水泥穩(wěn)定碎石路面，寬度7m，施工干擾時穿插橋墩通過。4.2主要土方倒運施工機械設備表4.2-1第十項目部主要土方倒運施工機械設備表序號設備名稱型號規(guī)格單位數量備注1裝載機ZL50臺103m32反鏟挖掘機1.2m3臺63普通自卸車10t輛304灑水車SGZ141GSS-G臺25高壓清洗機CMD-55臺105土石方平衡5.1土石方平衡填筑施工主要根據施工總進度計劃的要求和設計要求，分別從開挖和填筑進行時間、空間上分析，提出土方開挖和填筑的合理規(guī)劃。對全工程開挖物料平衡與利用、優(yōu)化整個施工總體布置格局、合理安排施工進度、降低工程成本有重要意義。本工程土方平衡從工程土方開挖、填筑總量及其質量、時間、空間分布上進行總體平衡規(guī)劃，實現優(yōu)化、經濟、合理的目的。5.1.1土方平衡規(guī)劃范圍本標段工程土方平衡規(guī)劃范圍包括承臺、道路結構施工中全部土方的開挖與填筑。5.1.2土方平衡與調配原則⑴挖填結合的原則填筑施工與本標段主體建筑物工程開挖結合起來，開挖的料源按不同標準用于不同的部位，盡可能按時段匹配，使開挖料減少二次倒運工作量。⑵按質取料的原則按不同填料標準要求取料用于不同部位，做到優(yōu)質優(yōu)用，劣質劣用。⑶“低料低用，高料高用”的原則在滿足⑴與⑵的條件下，盡可能遵循“低料低用，高料高用”的原則，以降低施工難度。⑷就近取料的原則在滿足⑵條件下，采取就近取料的原則，以滿足施工強度和降低工程造價。⑸工程整體效益規(guī)劃原則在滿足質量條件下，盡可能從工程整體效益角度進行規(guī)劃的原則。5.2土方平衡計算5.2.1承臺土方平衡根據設計圖紙我方承臺尺寸大部為6.5×10.5×2.6m，開挖深度平均在3.5m左右，屬于淺基坑開挖。為保證基坑安全，開挖的土方堆放在承臺邊線2m以外作為填土備用。本管段承臺基坑采用人工配合反鏟開挖的方法施工，開挖時挖掘機離承臺開挖邊線1m外，以防坡面松軟土層不堪荷載重壓發(fā)生坍塌，造成事故。根據施工范圍內的土層情況，主要為砂類、礫類土，基坑坡頂無荷載作用，根據規(guī)范（公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50—2011））第96頁表12.3.3基坑坑壁坡度的要求，結合現場土質實際情況及已有穩(wěn)定邊坡的坡率值分析確定，基坑按1:0.75進行開挖，以確保邊坡施工安全。為保證承臺模板有足夠的支立空間，承臺底每側按設計尺寸各增加100cm作為工作面?；娱_挖前先按照1:0.75坡度計算開挖面，用白灰撒出開挖線。在基坑開挖線以外2m處，在保證不影響其他施工的情況下設置橫向截水溝可將地表水排入雨水管。一般土質的基坑，挖至接近基底標高時，基底標高誤差控制在±50mm以內，應保留20～30cm一層在基礎施工前以人工突擊挖除，迅速檢驗并進行地底處理，基坑四周遠離坡口1米，采用鋼管和密目防拋出網進行防護，防護高度為1.2m。承臺基坑分兩次進行回填處理，承臺澆筑完成拆模后進行第一次回填，按要求回填至承臺標高，然后進行墩柱施工。待墩柱施工完成后，繞承臺邊砌筑24磚墻，砌筑高度按地面標高控制，砌筑完成后進行第二次承臺基坑回填，回填至地面標高，然后將承臺平衡土方拉運至ZAN匝道附近存土場備用。標準承臺方量計算：（承臺開挖量計算從愿路面頂部開始向下計算，舊路面破處部分不重復計入路基施工時舊路面破除量，扣除承臺基坑內鉆孔灌注樁樁頭體積。） 例：Z16#標準承臺尺寸：10.5m×6.5m×2.6m依據設計圖紙，原地面標高94.923m，設計承臺頂標高93.89，設計承臺底標高91.29，承臺所在位置為永平路老路面瀝青結構層，依據道路破除簽證，此處舊路面結構層厚度0.69m，舊路面破除量為承臺基坑開挖上口面積*0.69m。承臺開挖深度為94.923-91.29-0.69=2.943米；承臺開挖坡度依據<公路橋涵施工技術規(guī)范>（JTG/TF50—2011））第12.3.3條表格為1：0.75，承臺基坑開挖深度為2.943米，基坑底部工作面寬度為1.0米，承臺基坑底部尺寸為12.5m*8.5m，由此計量軟件計算得出基坑頂部開口面積為240.91㎡，基坑開挖土方為644.5m3（不含灌注樁樁頭體積）。承臺基坑開挖范圍內灌注樁為6*Φ1.5m，樁頭伸入承臺基坑1.0m，故樁頭侵占基坑開挖體積為10.6m3。具體第十標段承臺土方量計算詳見《附表一：承臺主要土方工程量計算表》。查詢河南省定額中土方體積折算系數如下表所示：通過計算，承臺土方開挖量共62853方（自然方、不含樁頭鑿除量），承臺范圍內破除舊路面結構共8085方，鑿除樁頭量為899方，磚砌擋墻共892方。承臺回填土方共40308方（實方），換算為自然方共46354方。承臺土方平衡后結余8414方（自然方），結余土方拉至ZAN匝道附近的臨時存土場備用，場內運距1Km以內；其中8984方為廢棄渣土不可利用，進行棄方外用，拉至有棄土證的棄土場，場外運距21千米詳見《附件二：渣場運距確認表》。表5.2-1承臺土方平衡表（單位：m3）開挖總方量（自然方）回填總方量（自然方）場內倒運渣土外棄可利用方不可利用方第一次回填第二次回填547688998085248462150884148984圖5-1承臺開挖斷面示意圖5.2.2路基土方平衡第十標段路基土方開挖及回填計算量詳見《附表三：隴海路十標路基土石方工程量計算表》。我標段路基土方量包括舊路面結構破除量、舊綠化帶結構破除量、挖方路基土方開挖量、填方路基土方填筑量、挖方路基改良土換填量及填方路基改良土換填量。5.2.2.1舊路面及舊綠化帶破除本標段主要規(guī)劃于現狀永平路及安平路上。經與現場監(jiān)理實測，永平路設計范圍邊線內需破除的原道路結構分布如下：K20+070-K20+410北側人行道：長340m，寬9m；K20+070-K20+240南側人行道：長170m，寬5m；K20+240-K20+390南側人行道：長150m，寬9m；K20+070-K20+390瀝青路面：長320m，寬42m；通泰路路口舊瀝青路面：寬38m，長29m；七里河南路與永平路交叉口東南角人行道：長23m，寬3.7m；七里河南路與永平路交叉口東北角人行道：長31m，寬4m；七里河南路與永平路交叉口西北角人行道：（北段）長11m，寬5m；（彎曲段）長24m，均寬7m；（西段）長23.6m，寬9m；七里河南路與永平路交叉口舊瀝青路面：（北段）長30m，寬15m；（東段）長38m，寬38m；（西段）長75m，寬42m；JK0+520-JK0+700原道路結構：長180m，寬40m；JK0+740-JK0+830原道路結構：長90m，寬36m；合計永平路路面面積：320*42+38*29+30*15+38*38+75*42+180*40+90*36=30026㎡；人行道面積：340*9+170*5+150*9+23*3.7+31*4+11*5+24*7+23.6*9=5904.5㎡。經與現場監(jiān)理實測，安平路設計范圍邊線內需破除的原道路結構分布如下：K21+540-K21+830原道路瀝青路面：長290m，均寬27m；K21+540-K21+830北側人行道：長290m，寬4m；K21+540-K21+830南側人行道：長290m，寬4m；K21+830-K22+100北側人行道：長270m，寬4m；K21+830-K22+100南側人行道：長270m，寬4m；K21+830-K22+100原瀝青路面：長270m，寬27m；中周路口舊瀝青路面：長20m，寬15m；東周路口舊瀝青路面：長17m，寬15m；合計黃河南路以東路面面積：290*27+270*27+20*15+17*15=15675㎡；合計黃河南路以東人行道面積：290*4+290*4+270*4+270*4=4480㎡。工程量計算：永平路瀝青路面結構層厚66cm從上到下為：12cm厚瀝青層、36cm厚兩層水穩(wěn)碎石、18cm厚二灰土；人行道結構共28cm從上到下：為6cm厚面磚、2cm厚砂漿墊層、20cm厚二灰土；安平路瀝青路面結構層厚70cm從上到下為：16cm厚瀝青層、36cm厚兩層水穩(wěn)碎石、18cm厚二灰土；人行道結構共25cm從上到下：為4cm厚面磚、3cm厚砂漿墊層、18cm厚水穩(wěn)碎石：機械拆除瀝青柏油類路面層（12cm）：30026㎡機械拆除瀝青柏油類路面層（16cm）：15675㎡機械拆除混凝土面層無筋（36cm兩層水穩(wěn)碎石）：30026+15675=45701㎡機械拆除多合土（18cm厚二灰土）：30026+15675=45701㎡拆除人行道混凝土面磚（6cm）：5904.5㎡拆除人行道混凝土面磚（4cm）：4480㎡機械拆除人行道多合土（2cm厚砂漿、20cm厚二灰土）：5904.5㎡機械拆除人行道水穩(wěn)碎石層（3cm厚砂漿、18cm厚水穩(wěn)碎石）：4480㎡棄渣總量（運距21km）：30026*0.66+15675*0.7+5904.5*0.28+4480*0.25=33562.92m3舊路面破除量計算依據詳見《附件四：十標段舊路面破除平面位置示意圖》、《附表三：隴海路十標路基土石方工程量計算表》及《附件五：十標段舊路面破除量簽證報審表》。合計路基施工時舊路面破除量為：33563-8085（承臺施工時破除量）=25478m3。詳見附件《道路破除簽證》5.2.2.2路基開挖回填量根據設計圖紙，我標段在路基施工前對路基施工范圍內地面標高進行了復測，總共土方開挖量145589方（不包含舊路面破除量），總共土方回填量5789方。路基土方量計算依據詳見《附件六：十標段道路工程土方開挖平面設計圖》、《附件七：道路工程土方開挖斷面設計圖》及《附表三：隴海路十標路基土石方工程量計算表》。5.2.2.3填方路基改良土回填量我標段施工的隴海路快速通道工程，在填方路基試驗段施工中，按照設計要求使用原狀砂土進行路基試驗段施工，經試驗段試驗結果顯示，使用原狀砂土的填方路基施工達不到設計規(guī)定的路基設計參數要求，道路施工質量難以保證。經設計單位現場確認，要求我標段全部填方路基路床以下40cm使用摻4%水泥的改良土進行施工，以保證填方路基施工質量，路床以下40cm填土方量7307立方。具體工程量計算依據詳見《附件八：道路工程填方路基改良土斷面圖》、《附表三：隴海路十標路基土石方工程量計算表》及《附件九：填方路基改良土換填聯系單》。5.2.2.4挖方路基改良土回填量經過試驗段試驗，我標段挖方路基在彎沉值滿足設計要求的前提下，基本無法達到96%的密實度要求，為保證道路使用壽命及行車安全，根據規(guī)范要求，我標段對挖方路基下30cm土方進行改良處理，總共改良土方量約13568方，土方挖出后進行灑水處理，晾曬至接近最佳含水量后進行回填壓實。表5.2-2路基土方平衡表（單位：m3）開挖總方量（自然方）回填總方量（實方）填方路基改良土回填方量（實方）挖方路基改良土換填方量（自然方）平衡結余土方1455895789730713568130529路基平衡結余土方全部拉至ZAN匝道附近的臨時存土場備用，場內運距1Km以內。舊道路破除棄渣進行外運，場外運距21Km。5.2.3管溝土方開挖回填根據《施工圖設計第八冊雨水工程》設計說明2/4第6條要求，雨水管道管頂在路床以下80cm范圍時，需進行加固處理，采用中粗砂分層回填至管道接口外皮以上100mm，其上采取現澆150mmC25鋼筋砼帶加固。我標段需加固處理的雨水管道工程量包括：d500管加固長度150m，d700管加固長度153m，d800管加固長度2346m，d900管加固長度20m，d1000管加固長度824m，d1200管加固長度270m；我標段雨水支管負責施工，雨水支管工程量為d300管加固長度1507.2m，d400管加固長度289m，d600管加固長度223m。道路基層內的雨水支管全部采用360°混凝土包封，中粗砂進行回填處理。圖5-2管溝開挖斷面示意圖表5.2-3管溝土方開挖回填工程量計算表第十標段雨水支管開挖回填工程量序號管徑長度（米）平均開挖斷面面積（㎡）開挖方量（m3）管道截面面積（㎡）管道體積（m3）回填方量中粗砂（m3）備注1d30015072.874325.090.0711074218.092d4002893.521017.280.12636.41761.283d6002234.721052.560.28363988.56總計19336394.93206.516188.42全標段管溝土方開挖量約6395方，回填中粗砂方量約6188方，管溝土方平衡結余6188方，拉至ZAN匝道附近的臨時存土場備用，中粗砂采用外購。場內平均運距1km以內。5.2.4匝道引坡回填通過設計圖紙計算，匝道引坡段回填土方量詳見表5.2-4所示：表5.2-4匝道引坡土方回填工程量計算表A匝道引坡擋墻（共4條）擋墻編號樁號節(jié)段長度均高類型回填土方開挖土方起點終點A-1A0+152.5A0+167.5155.68E277.2102.0A-2A0+167.5A0+182.5155.153E249.5102.0A-3A0+182.5A0+197.5154.625D221.896.0A-4A0+197.5A0+212.5154.098D194.196.0A-5A0+212.5A0+227.5153.57C166.479.5A-6A0+227.5A0+242.5153.043C138.879.5A-7A0+242.5A0+257.5152.516B111.169.0A-8A0+257.5A0+272.5152.006B84.369.0A-9A0+272.5A0+287.5151.595A62.739.0A-10A0+287.5A0+302.5151.307A47.639.0A-11A0+302.5A0+311.1798.71.145A22.622.6A-12A0+311.179A0+319.8588.71.091A21.022.6小計167.41597816B匝道引坡擋墻（共4條）擋墻編號樁號節(jié)段長度均高類型回填土方開挖土方起點終點B-1B0+000B0+015151.094A36.439.0B-2B0+015B0+030151.241A44.139.0B-3B0+030B0+045151.535A59.639.0B-4B0+045B0+060151.986B83.369.0B-5B0+060B0+075152.537B112.269.0B-6B0+075B0+090153.114C142.579.5B-7B0+090B0+105153.69C172.779.5B-8B0+105B0+120154.266D203.096.0B-9B0+120B0+128.7488.74.72D132.256.0B-10B0+128.748B0+137.4958.75.056E142.559.5小計137.41129626根據設計圖紙計算，本標段匝道引坡土方開挖共2884方（自然方），回填共5452方（實方），回填土方利用ZAN匝道臨時存土場內的承臺平衡結余土方。場內土方倒運平均運距1Km以內。5.2.5綠化覆土回填根據綠化填土設計標高，綠化回填土從路床頂向上至側石頂以下5cm的工程量，承臺位置不重復計算。第十標段綠化覆土共計39916方,土方利用ZAN匝道附近臨時存土場內的土，場內平均運距1km以內。工程量計算詳見《附表三：隴海路十標路基土石方工程量計算表》。5.2.6二灰基層填土根據河南省市政工程清單計價定額（第一冊）180頁，可以推算出1m3二灰土用粘土1.29m3左右，換算成壓實方應該是0.864左右。第十標段道路工程底基層水泥石灰土鋪筑共計14997方，所需土方12957方，土方利用ZAN匝道附近臨時存土場內的土，場內平均運距1km以內。工程量依據《中州大道～心怡路第十標段道路工程設計圖紙》計量所得。5.3土方平衡計算本標段土方開挖包括：承臺土方開挖、路基土方開挖、管溝土方開挖，共計開挖土方244098方（自然方），土方回填131225方（自然方）。回填土方均利用ZAN匝道存土場內棄土，進行場內倒運。具體土方平衡計算詳見《附件十：隴海路士標土方平衡計算表》。表5.3-1土方工程量統計表（單位：m3）施工區(qū)域施工項目土方開挖量（自然方）回填土方用量結余棄/借方（自然方）可利用方不可利用方實方自然方第十標段承臺54768898440308463538415舊路面破除25478第十標段路基開挖回填1455891309615059130530管溝開挖回填63952072386157匝道引坡段回填288454526269-3385路面水泥石灰土（土方量）1295714901-14901綠化覆土3991645902-45902合計20963634462111932128722809146安全文明及環(huán)保目標6.1環(huán)境職業(yè)健康安全管理目標⑴杜絕生產性傷亡事故；⑵杜絕職業(yè)病危害事故（急性職業(yè)病0人/次）；⑶不發(fā)生直接經濟損失超過20萬元以上的火災、機械設備、自然災害、財產損失事故；⑷特種作業(yè)人員必須100%持證上崗。創(chuàng)建省級文明工地。6.2環(huán)境目標與指標⑴不發(fā)生環(huán)境污染事故；⑵噪聲控制及排放符合國家標準及鄭州市環(huán)境噪聲污染防治相關管理規(guī)定；⑶廢水控制及排放符合國家標準、《河南省水污染防治條例》及其他相關規(guī)定；⑷固體廢棄物控制及排放符合國家標準、《河南省固體廢棄物污染環(huán)境防治條例》及其他相關規(guī)定；⑸大氣污染嚴格控制，符合國家及鄭州市大氣污染防治管理辦法和防治條例排放的相關規(guī)定。7質量保證措施7.1組織保證措施⑴成立由項目部項目經理為組長的“工程創(chuàng)優(yōu)領導小組”，負責整體施工現場質檢控制工作，確保優(yōu)質工程目標的實現，對公司負責，對業(yè)主負責。⑵項目部項目經理組織全體施工人員，廣泛開展創(chuàng)建河南省市政優(yōu)質工程，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質工程的思想教育，同時將質量管理責任細化分配到個人，做到目標清晰，責任明確，形成質量工作人人有責的工作氛圍。⑶建立健全質量管理規(guī)章制度，根據各單位工程的具體情況制定質量計劃、質量標準及操作工藝，通過定期的質量監(jiān)督檢驗確保貫徹落7.2技術保證措施⑴建立并實行項目總工為首的技術負責制，建立技術人員崗位責任制，做到分工明確，責任到人，確保施工工藝符合設計和技術規(guī)范要求，確保工作質量。⑵在認真審閱設計圖紙、招標文件要求，對施工現場詳細考察的基礎上，編制各單位工程的專項施工方案，落實到工程中，并在施工中不斷優(yōu)化和完善，以最優(yōu)的施工方案保證優(yōu)良的工程質量。⑶施工過程中項目總工、技術人員做到交底及時，內容完善，表述清晰并經常巡視施工現場，監(jiān)督指導施工操作，及時糾正錯誤的操作，消滅質量隱患。⑷項目實施中，項目總工協調各系統，及時收集整理技術資料，資料員根據施工進度定期對技術資料進行自檢自查，確保資料及時完整。7.3過程保證措施為確保工程質量達到優(yōu)良標準，我項目部在本項目中實行三級質量檢查制度，即班組自檢、質檢工程師檢查、監(jiān)理工程師驗收，以嚴格的質量監(jiān)督檢查體系確保工程質量。8安全生產、文明、環(huán)保施工措施及控制8.1安全保證措施8.1.1安全生產責任制建立健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。建立安全保證體系，對施工隊伍采用安全保證金及安全責任狀的形式約束。8.1.2三級安全教育及崗前培訓工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養(yǎng)安全生產必備的基本知識和技能。由安質部對施工現場施工安全進行定期檢查，每天進行班前安全講話，每周開安全例會。8.1.3現場安全布置現場交通復雜，危險地點應懸掛按照GB2894-2008《安全標志及其使用導則》規(guī)定的標牌，夜間應設紅燈示警。8.1.4現場安全布置一般要求⑴進入施工現場人員必須佩戴安全帽，施工操作人員應穿戴好必要的防護用品，不得穿拖鞋或高跟鞋進入施工區(qū)域。⑵承臺施工階段，應在其醒目位置立標示牌，標明墩臺號、施工狀態(tài)等內容，尺寸40cm×60cm，白底宋體黑字。⑶電氣設備的電源，應按有關規(guī)定架設安裝；電氣設備須有良好的接地接零，接地電阻不大于4Ω，并裝有可靠的觸電保護裝置。⑷配電箱以及其它供電設備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設有漏電開關。⑸在施工全過程中，應嚴格執(zhí)行有關機械的安全操作規(guī)程，由專人操作并加強機械維修保養(yǎng)，經安全部門檢驗認可，領證后方可投入使用。⑹挖掘機及吊車工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內不得站人。⑺材料運輸車進出場必須打開轉向燈，入場后倒車必須設專人指揮。⑻吊車及挖掘機工作之前必須進行機械安全檢查。⑼施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止工作人員絆倒造成事故。⑽注意現場文明施工，抽出的積水要及時排出，不得在施工場地隨意排放。各個排污通道必須有標志，夜間有照明設備，以防有人滑倒。⑾遇大雨、大雪、大霧和風力過大時，應停止作業(yè)。暴風雨雪后，必須進行一次全面檢查，發(fā)現問題，及時處理。⑿操作人員要遵守現場施工的安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。8.1.6施工機械的安全控制措施⑴各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。⑵操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。8.1.7夜間施工安全控制措施考慮工期要求本標段需進行夜間施工，夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備。施工住地要設置路燈。施工區(qū)應設置圍欄，并懸掛紅燈示警標志。工作人員要穿反光警示服。本工程采用金屬氯化燈作為主要照明燈具，固定布置在場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。采用金屬氯化燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光