施工圖設計說明-電氣(高家花園立交)

第頁電氣工程施工圖設計說明一、設計依據(jù)1.設計合同及委托書；2.相關專業(yè)提供的資料；3.《重慶市沙坪壩區(qū)公安消防支隊關于同意重慶市嘉陵江磁井段防洪護岸綜合整治建設工程（方案）消防設計審查意見的函》沙公消（建方）字【2015】第17號4.國家現(xiàn)行主要設計規(guī)范、標準規(guī)定：《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37－2012；《城市道路照明設計標準》CJJ45－2006；《公路隧道照明設計細則》（JTG/TD70/2-01-2014）；《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014；《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-2009；《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-2011；《20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053-2013；《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217-2007；《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50116-2013；《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010；5.國家和地方其他相關的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標準及標準圖集二、設計范圍1.變配電系統(tǒng)；2.道路照明系統(tǒng)；3.隧道照明系統(tǒng)；4.隧道火災自動報警系統(tǒng)；5.防雷及照明接地系統(tǒng)；6.隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)。三、工程概況重慶市嘉陵江磁井段防洪護岸綜合整治工程—市政道路工程長12.35km，由高家花園大橋至沙坪壩區(qū)界，道路等級為城市次干道，設計車速40km/h，采用雙向四車道，規(guī)劃紅線寬度26m。本次設計重慶市嘉陵江磁井段防洪護岸綜合整治工程（高家花園至磁器口段道路部分）由高家花園至磁器口，全長2.3km，道路等級為城市次干道，設計車速40km/h，采用雙向四車道，規(guī)劃紅線寬度26m。（1）主線，城市次干道，設計速度40Km/h，雙向四車道，總長2.3km，其中磁器口隧道長約1.5km；（2）鳳凰山隧道，城市次干道，設計速度40Km/h，雙向四車道寬24m，長度約300m；（3）國道212連接線，城市次干道，設計速度40Km/h，雙向四車道寬25m，總長690.048；（4）高家花園連接道，城市次干道，設計速度40Km/h，雙向四車道寬26m，總長591.473；（5）新建立交匝道5條，設計速度30Km/h，其中單向雙車道匝道長552.019m，單向單車道匝道長2345.624m，總長2897.643m；（6）預留西永隧道接線A、B，此部分不做照明配電設計。本標段為高家花園立交段，范圍為匝道A-E線和濱江路連接道，其中匝道A線不含K0+444.393-終點段，匝道B線不含K0-K0+096.238段。四、變配電系統(tǒng)本標段照明電源由本工程新建的1#配電間提供，為三級負荷。五、道路照明系統(tǒng)1.本工程主線及高家花園連接道為城市次干路，匝道設計時速為30Km/h。城市次干道照明按照《城市道路照明設計標準》進行設計：平均亮度維持值Lav≥1.0cd/m2；平均照度維持值Eav≥15Lx；平均亮度均勻度Lmin/Lav≥0.4；平均照度均勻度Emin/Eav≥0.35；功率密度值LPD≤0.7W/m2，眩光限制閾值增量最大初始值≤10%。匝道參照城市次干道照明標準：平均亮度維持值Lav≥0.75cd/m2；平均照度維持值Eav≥10Lx；平均亮度均勻度Lmin/Lav≥0.4；平均照度均勻度Emin/Eav≥0.35；功率密度值LPD≤0.55W/m2，眩光限制閾值增量最大初始值≤10%。2.本工道路照明采用常規(guī)照明方式。主線沿道路兩側(cè)人行道對稱布置，選用LED燈為道路照明燈具。照明燈具布置在道路兩側(cè)的人行道及綠化帶上，采用1X120W+1X60W的雙臂燈，燈桿高度為10米，間距30米，臂長為1.5米；匝道照明燈具為單側(cè)布置，根據(jù)路幅寬度采用1X90W或1X120W的單臂燈，燈桿高度為9米，間距28~32米，臂長為1.5米，局部加寬路段及交叉路口照度有所加強。道路交叉口燈具布置適當加密或加大燈具功率，以加強照明。具體位置詳?shù)缆氛彰髌矫鎴D。3.根據(jù)上述燈具布置情況進行照度計算，其結(jié)果如下：主線平均照度Eav≥15Lx；Emin/Eav≥0.4；功率密度值LPD＝0.55W/m2匝道平均照度Eav≥10Lx；Emin/Eav≥0.4；功率密度值LPD＝0.55W/m24.燈具及燈桿要求：（1）燈具防護等級--IP65，為半截光型。（2）燈具外殼采用高壓壓鑄鋁（ADC12）成型，外形呈曲線或流線性，安裝仰角可調(diào)。（3）燈具應便于安裝及維護。（4）燈具透鏡采用等亮度設計，呈蝙蝠翼形配光，以確保燈具的配光適合路燈應用及確保更大的燈桿間距和照明均勻度。（5）整燈光效不低于100lm/w，色溫3000K~4000K，光學效率不低于80%。（6）驅(qū)動電源采用內(nèi)置式。（7）照明燈燈桿檢修門自帶專用工具開啟的防盜裝置。（8）燈桿采用內(nèi)外壁熱浸鋅圓錐型鋼管噴塑燈桿，熱鍍鋅層厚度≥70μm，錐度12/1000，外噴GB/T18922的1374號色啞光漆，壁厚不小于4mm；（9）燈具、燈桿的外觀、顏色在滿足功能性前提下盡量與環(huán)境相協(xié)調(diào)，在得到市政部門同意后可采用具有一定裝飾性燈具。5.為保證其夜間道路照明的需要，不采用常規(guī)的全/半夜燈控制。采用智能開關+單燈調(diào)光方式：（1）開燈時的天然光照度水平為15lx，關燈時為30lx。路燈控制系統(tǒng)納入市政管理部門的“三遙”控制系統(tǒng)中。（2）本工程采用的LED燈具備可調(diào)光功能，調(diào)光設備集成在LED單燈電路板處，要求具有100%、70%和50%三檔調(diào)光，根據(jù)時段進行調(diào)光。六、隧道照明系統(tǒng)1.本標段匝道E線有160米長地通道，燈具為兩側(cè)對稱布置，LED光源，間距8米2.隧道照明白天、夜間兩種種模式控制。3.本工程應急照明采用隧道基本照明的一組燈具作為應急照明，并設置疏散指示及出口指示燈，應急及疏散照明采用EPS集中應急電源作為第三電源，持續(xù)供電時間不低于90min。。4.應急照明系統(tǒng)干線、支線均采用低煙無鹵阻燃耐火電纜（電線）穿鋼管或經(jīng)阻燃處理的硬質(zhì)塑料管暗敷于不燃燒體的結(jié)構(gòu)層內(nèi)，且保護層厚度不宜小于30mm。隧道的應急照明采用基本照明的一組作為應急照明。在隧道兩側(cè)置疏散指示照明，間距為20米。5.隧道照明燈具選擇要求截光型，防護等級IP65，外殼耐腐蝕性能II類，光通量不低于120lm/W。七、隧道火災自動報警系統(tǒng)匝道E線地通道為四類隧道，不設火災自動報警系統(tǒng)。八、管線敷設1.室外道路照明供電干線采用YJV-1kV電纜，隧道照明供電干線采用WDZB-YJY電纜，應急照明和消防設備供電干線采用WDZBN-YJY電纜。2.各燈桿處采用穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-3x2.5的絕緣護套導線。為平衡三相負荷，燈具采用L1，L2，L3（即原A，B，C）三相跳躍接線方式接線。3.本工程低壓電纜各相線，均應按國家相關規(guī)范采用黃、綠、紅三色加以區(qū)分。4.道路照明每支路均埋Φ110雙壁波紋管順人行道沿線敷設，車行道下采用CPVC電力護套管，照明管道內(nèi)均應預留8#細鐵絲。5.照明管線在人行道，綠化帶內(nèi)埋深0.5m。在車行道下埋深0.7m。在埋地管道中，預留1根管道以備交通控制或其它照明穿線用。6.每一路燈基礎及管線過街處設一防盜檢查井，檢查井底部設置?100泄水孔排水。電纜芯線的連接采用線夾接線，所有的連接接頭必須在檢查井內(nèi)，保護管內(nèi)不得有電纜接頭。7.在每一個接線井內(nèi)的電纜應留有0.5米長的余量。8.燈桿基礎置于原狀土上，地基承載力大于150kPa，如遇不良地質(zhì)土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理，回填土密實度不小于95%。九、電氣節(jié)能1.本工程道路照明燈均采用LED作為光源的照明燈具。2.隧道照明控制按白天、夜間兩種模式控制。十、施工注意事項1.所有的材料、產(chǎn)品均應有出廠檢驗合格證書，進場應按相關程序進行進場檢驗，所有電氣設備應選用國家現(xiàn)行的技術先進的產(chǎn)品，不得采用國家明令淘汰的產(chǎn)品。設計選擇的材料元件規(guī)格型號僅供參考，不做為訂貨依據(jù)，要求滿足性能、規(guī)格和參數(shù)，并符合國家相關產(chǎn)品認證和合格產(chǎn)品即可，本設計不指定品牌和廠家。2.隧道內(nèi)所有電氣設備的防護等級均不得小于IP65。3.所有設備的安裝螺釘、接線柱等均應擰緊可靠安裝，不能有松動，在安裝調(diào)試完后，多余的螺栓應切除，并抹油包扎。4.接線時必須嚴格按照相應的接線要求，每個回路均按三相平均分均（L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接順序），保證三相負荷平衡供電。電纜接頭連接要緊固，絕緣密封要好；線路跳接處要注意跳相顏色，避免接錯線，導致三相負荷不均勻；線路跳接處要注意跳相顏色，避免接錯線，導致三相負荷不均勻；接線井內(nèi)電纜接頭要做防水處理，避免漏電事故。在電纜線上掛電纜型號、規(guī)格、回路號的電纜標志牌，便于調(diào)試及后期維5.接線完成后應檢測線路情況、相地線之間有無短路、相間有無短路、所有接地件必須要可靠連接與PE線；檢測完后再分回路，確保安全送電無故障和安全。6.施工每一道工序完畢后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理，項目監(jiān)理認定合格后方可進行下一道工序