口號(hào)標(biāo)語之物流發(fā)貨激勵(lì)口號(hào)

物流發(fā)貨激勵(lì)口號(hào)【篇一：迅發(fā)物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告】迅發(fā)物流公司11級(jí)電子商務(wù)1班姓名：學(xué)號(hào):2012年5月12日一、公司名稱：迅發(fā)物流公司二、公司口號(hào)：好服務(wù)，快速度，自然天長(zhǎng)地久三、公司商標(biāo)：到服務(wù)，我們本著為客戶服務(wù)的理念，做到讓客戶滿意。）（寓意：x代表我們公司工作迅速到位，f代表對(duì)客戶的周四、公司簡(jiǎn)介：迅發(fā)物流公司成立于2012年5月1日，公司總部位于廣西南寧，公司擁有資金7000萬元人民幣。目前服務(wù)于國(guó)內(nèi)，未來將向全球發(fā)展。本公司主要從事于配送、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。公司倉庫設(shè)在南寧市邕寧區(qū)，倉庫面積達(dá)1000多平方千米。配送中心設(shè)在各大城市，公司擁有大型貨車50余輛，小型火車100多輛，公司員800多人。我們公司秉承“服務(wù)好，速度快，信譽(yù)為第一”，與業(yè)內(nèi)其它公司保持良好的合作，獲得其它公司的認(rèn)可與支持，保證提供充足的貨物裝載位置托運(yùn)貨物，以人為本的價(jià)值目標(biāo)，在迅發(fā)物流企業(yè)內(nèi)部體現(xiàn)為全面理解人，尊重員工人格，重視員工的價(jià)值，發(fā)揮員工的才智，全心全意服務(wù)于客戶。人文精神：促進(jìn)人與組織共同成長(zhǎng);人性思考：尊重員工，滿足需求；人生關(guān)懷：關(guān)心生活，交流情感；人員激勵(lì)：發(fā)揮潛力，人盡其才；人才開發(fā)：企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力；最好的管理：能使得員工的得失與利益與公司企業(yè)的得失與利益同系在一起。五、公司的職能部門、人員分配以及各部門的主要工作職責(zé)六、對(duì)本公司現(xiàn)狀的分析1、優(yōu)勢(shì)：技術(shù)優(yōu)勢(shì)：公司一直致力于可視化物流供應(yīng)鏈服務(wù)的研究、開發(fā)、實(shí)施與運(yùn)行，從初期的物流監(jiān)管、倉庫、運(yùn)輸管理、訂單管理系統(tǒng)，到以南寧地方經(jīng)濟(jì)圈合作需求為引導(dǎo)的區(qū)域物流協(xié)同服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，形成了完善的開發(fā)環(huán)境和以區(qū)域物流協(xié)同服務(wù)網(wǎng)、區(qū)域呼叫中心、物流監(jiān)控中心的“一網(wǎng)三中心”技術(shù)支撐體系，建立了完整的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍。資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)：公司擁有雄厚的硬件資產(chǎn)，配有與物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)相關(guān)的硬件設(shè)施：加工、包裝、分揀車間；現(xiàn)代化裝卸設(shè)備、叉車，吊車以及專業(yè)的夾抱車，有鐵路專送專用路線，各類運(yùn)輸車輛百余部，各類倉庫房220，000平方米，公司總占地面積900畝。組織體系優(yōu)勢(shì)：高質(zhì)量的控制體系，完善而精確的管理系統(tǒng)，基于訊發(fā)物流的發(fā)展戰(zhàn)略的整體定位，創(chuàng)新的物流組織模式，逐步形成了多區(qū)域、多形態(tài)、靈活的物流組織。2、劣勢(shì)：倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的更新不足：公司倉庫面積不斷減少。隨著城市范圍的擴(kuò)大與城市規(guī)劃的調(diào)整，公司所擁有的靠近城鄉(xiāng)結(jié)合部的倉庫大部分已經(jīng)開始逐步改造為專業(yè)市場(chǎng)或其他商業(yè)用途，現(xiàn)在仍然繼續(xù)運(yùn)作的部分現(xiàn)有倉庫，其發(fā)展與存續(xù)也受到一定影響。對(duì)特殊物品的儲(chǔ)存保管達(dá)不到客戶需求。由于資金相對(duì)比較分散，現(xiàn)階段公司的倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備投入更新不足，導(dǎo)致在倉儲(chǔ)過程中有些特殊物品因無法滿足相應(yīng)的溫度、濕度等要求而出現(xiàn)霉變腐爛、金屬商品銹蝕等現(xiàn)象。然而，公司對(duì)這些高質(zhì)量、高要求的物流倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投入顯然不足，靠近城鄉(xiāng)結(jié)合部相對(duì)陳舊的倉庫、貨場(chǎng)，難以滿足新的市場(chǎng)需求，物流活動(dòng)速度效率低下，沒有足夠的實(shí)力來滿足中高端客戶群的需求，阻礙與大中型公司企業(yè)的業(yè)務(wù)合作，很難創(chuàng)造更新、更高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。車輛達(dá)不到滿載導(dǎo)致貨物發(fā)送延遲，影響服務(wù)質(zhì)量：貨物量的減43、財(cái)務(wù)監(jiān)管失效大多數(shù)物流企業(yè)對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)管理與控制力度不夠，制度貫徹不抓落實(shí)，現(xiàn)有的核算和內(nèi)控制度不盡合理，高素質(zhì)的財(cái)務(wù)人員緊缺，對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)監(jiān)督缺少有效的手段與方法，出現(xiàn)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作薄弱，財(cái)務(wù)核算不規(guī)范，有章不循，違紀(jì)違規(guī)等情況。三、物流企業(yè)內(nèi)部文化中國(guó)大陸物流企業(yè)文化建設(shè)總體不容樂觀，而且企業(yè)之間企業(yè)文化建設(shè)水平差異性很大，主要體現(xiàn)：1、大多數(shù)企業(yè)對(duì)企業(yè)文化建設(shè)重視不足。物流行業(yè)分散程度高，作坊式的小企業(yè)居多，這些企業(yè)對(duì)企業(yè)文化建設(shè)重要性認(rèn)識(shí)不足?！八麄兪瞻l(fā)貨都來不及，還有空搞什么勞什子文化？”某物流企業(yè)老板指著物流現(xiàn)場(chǎng)的人員說。2、文化獨(dú)創(chuàng)性不強(qiáng)，大多數(shù)企業(yè)文化件事仍然停留在喊口號(hào)階段。在市場(chǎng)上可見的那些文化口號(hào)無非是“以心傳遞”、“承諾與兌現(xiàn)”、“用心與放心”、“快、省、準(zhǔn)”、“共創(chuàng)未來”、“誠(chéng)信、共贏”?就剩下口號(hào)了，沒有基本的“使能模式”保證達(dá)成，根本無法看到企業(yè)的文化沉淀，無法凸顯企業(yè)的差異化競(jìng)爭(zhēng)能力；即使有，其企業(yè)所倡導(dǎo)的文化理念與制度脫節(jié)或者相互沖突，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的主觀能動(dòng)性不高，這就使得我國(guó)企業(yè)在企業(yè)文化建設(shè)方面表現(xiàn)出獨(dú)創(chuàng)性不足，企業(yè)文化雷同化的程度十分嚴(yán)重。3、就業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)能力偏差。很多物流企業(yè)采取近乎游擊隊(duì)的管理方式，人員流動(dòng)頻繁，就業(yè)人員素質(zhì)低，文化水平不高，這些都直接制約了這些企業(yè)的文化培育。筆者就曾走訪過某物流企業(yè)，在老板的帶領(lǐng)下，看到一個(gè)裝卸貨月臺(tái)有香煙頭，他很自然的說了句話：“客戶要求這個(gè)貨品要防火，我們就必須要保證！”“現(xiàn)在沒有保證，怎么辦，你和他們說教是沒有用的，于是將那個(gè)人找過來先罰款，第二次還發(fā)現(xiàn)，那就揍一頓”—由此就形成了一種不是文化的文化。4、國(guó)有大型物流企業(yè)政治氛圍濃厚。國(guó)有企業(yè)特有的干部委任制，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理由國(guó)資委直接任命，空降產(chǎn)生，上任后必然對(duì)企業(yè)需要一段時(shí)間的了解過程，同時(shí)，員工也必定要去適應(yīng)新領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，對(duì)原有企業(yè)文化產(chǎn)生影響。物流企業(yè)入世后面臨的機(jī)會(huì)與威脅5不同高層管理者的理念有所不同，頻繁的高層人事變動(dòng)對(duì)企業(yè)文化通常會(huì)起到破壞作用。而且，這些國(guó)有物流企業(yè)的文化建設(shè)很容易陷入喊政治口號(hào)的誤區(qū)，并沒有真正體現(xiàn)企業(yè)的特色。5、管理者常常成為企業(yè)文化的破壞者。管理者應(yīng)該是企業(yè)文化的倡導(dǎo)者和踐行者，但很多企業(yè)管理者所倡導(dǎo)的企業(yè)文化與自身的實(shí)際行為相互矛盾，導(dǎo)致企業(yè)文化最核心的理念形同虛設(shè)，無法真正發(fā)揮對(duì)員工的激勵(lì)引導(dǎo)作用。“搞定就肯定”、“擺平就是水平”、“酒杯一端、政策放寬”?企業(yè)文化最后的表達(dá)一下子就含糊了，到底是需要結(jié)果還是需要過程，與物流的本質(zhì)相去甚遠(yuǎn)，但是在另一層面上而言，他又確乎表達(dá)了中國(guó)的某種傳統(tǒng)文化的某些潛質(zhì)在內(nèi)。于是，一個(gè)現(xiàn)代化的企業(yè)，其物流文化到底傳承了什么、創(chuàng)新了什么，到底能夠走多遠(yuǎn)、和某個(gè)人到底有多緊密的聯(lián)系，就此表現(xiàn)出來了—很顯然，這種文化走不了多遠(yuǎn)，無法和國(guó)際物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，更無法走出國(guó)門，因?yàn)檫@種物流文化不能表現(xiàn)游戲規(guī)則和物流管理的有效性！6、品牌建設(shè)執(zhí)行不到位。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展速度很快，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，企業(yè)總數(shù)已達(dá)幾十萬家，但真正能夠在世界上叫得響的牌子，卻是屈指可數(shù)。而國(guó)際上的物流企業(yè)，諸如dhl、ups、fedex、exel、tnt等品牌卻在我國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)有了極高的知名度；相較于這些外來品牌，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了幾十年的老傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型過來的像中外運(yùn)、中遠(yuǎn)物流和中海物流、中郵物流以及新興的寶供物流等本土品牌，普通民眾卻陌生得多。7、克隆文化有所成效。我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展模式各種各樣，更多成功的例子是在借鑒國(guó)外成功物流企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上建設(shè)而來。如：在我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展迅速的民營(yíng)企業(yè)“宅急送”從日通公司“宅急便”的發(fā)展中尋得成功經(jīng)驗(yàn)。這一模式的成功要點(diǎn)在于，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略要有前瞻性，在體制上、機(jī)制上確保戰(zhàn)略自標(biāo)的一致性。四、物流企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)狀況1、國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求不足,現(xiàn)代物流的觀念尚未在工商企業(yè)中得到普及對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)有待提高;根據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查,大部分企業(yè)還沒有考慮過以物流企業(yè)入世后面臨的機(jī)會(huì)與威脅6什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來選擇第三方物流服務(wù)商。2、物流企業(yè)作為新興企業(yè),近幾年來發(fā)展速度較快,少數(shù)企業(yè)能結(jié)合自身優(yōu)勢(shì),與國(guó)際接軌。但絕大多數(shù)物流企業(yè)存在工作質(zhì)量不高,服務(wù)內(nèi)容有限,服務(wù)方式和手段比較原始和單一,服務(wù)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨意性較大,物流企業(yè)組織規(guī)模較小,缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低,物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高,絕大多數(shù)企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),不能形成完整的配套物流服務(wù)。3、信息技術(shù)應(yīng)用水平較低。信息系統(tǒng)建設(shè)滯后,工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都比較落后,如條形碼技術(shù)、企業(yè)資源物流管理等物流管理軟件,在物流領(lǐng)域的應(yīng)用水平較低。4、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低,物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營(yíng)管理粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù),服務(wù)質(zhì)量較低。5、適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、利用效率不高。特別是缺乏大型現(xiàn)代物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)配送基地,信息主干網(wǎng)、城市寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施還未與電子商務(wù)緊密對(duì)接。絕大多數(shù)中小企業(yè)還沒有進(jìn)入電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò),有的雖有商務(wù)網(wǎng),但未將信息流與物流、資金流充分結(jié)合。6、物流信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)物流信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)物流業(yè)存在的最大問題是重復(fù)建設(shè)和地方割據(jù)現(xiàn)象嚴(yán)重。這種現(xiàn)象表現(xiàn)在:企業(yè)盲目擴(kuò)張，而物流管理，相關(guān)設(shè)備及人員利用極不充分,造成巨大的資金閑置和浪費(fèi);第三方物流企業(yè)帶有明顯的地域特征,缺乏全國(guó)范圍內(nèi)的大型物資流通。同時(shí),物流信息化程度低、管理混亂、地方保護(hù)主義等因素,也導(dǎo)致了物流業(yè)難以大規(guī)模地快速地發(fā)展。我國(guó)目前的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，并且能夠充分運(yùn)用物流信息技術(shù)的是極少數(shù)的。信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的。一些現(xiàn)代化的物流手段,如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語音識(shí)別技術(shù)、gps、edi、管理信息系統(tǒng)(mis)等的使用還不是很廣泛。許多物流企業(yè)的信息化程度極低,仍然采用電話、傳真等手工操作開展業(yè)務(wù),反應(yīng)遲緩、效率低下。一些物流企業(yè)雖然已經(jīng)開始信息化建設(shè),但相當(dāng)一些國(guó)產(chǎn)物流管理軟件仍停留在“電算化”的層次,業(yè)務(wù)信息與財(cái)務(wù)信息不能實(shí)現(xiàn)集成和實(shí)時(shí)控制,無法從根本上降低運(yùn)營(yíng)成本7和提高效率。這些直接影響了物流企業(yè)與用戶的溝通和協(xié)作,阻礙物流服務(wù)質(zhì)量的提高、從而也嚴(yán)重影響了我國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。五、市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀1、市場(chǎng)營(yíng)銷觀念不明晰。我國(guó)的物流公司一般都不太注重運(yùn)用合理的市場(chǎng)營(yíng)銷策略,來贏得客戶對(duì)公司的信任。至于物流公司的市場(chǎng)定位是什么,該物流公司能為客戶提供什么樣的物流服務(wù)等等,物流公司相應(yīng)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略是模糊不清的。而且,在現(xiàn)代物流業(yè)中,物流公司的信用和形象問題,也是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題,必須通過恰當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)營(yíng)銷策略來解決。2、盲目擴(kuò)張服務(wù)范圍。由于體制的原因,很多物流公司盲目地貪大求全,都想在全國(guó)范圍內(nèi)建立自己的網(wǎng)點(diǎn),擴(kuò)大自己的服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)范圍,一味地想利用規(guī)模效應(yīng)來降低成本?？墒?在公司的客戶量和服務(wù)范圍還沒有達(dá)到要求的情況下,這種做法往往是徒勞的。3、不專注于建立合作伙伴網(wǎng)絡(luò)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展還不是很成熟,很多小物流公司的業(yè)務(wù)能力還不強(qiáng),其經(jīng)營(yíng)管理也比較混亂。因此,一些大的物流公司通常不能滿意于一些地域性合作伙伴的服務(wù)。但也不愿意投入精力去建立自己的合作伙伴網(wǎng)絡(luò),因而經(jīng)常更換合作公司。這樣做的后果就使得自己沒有穩(wěn)定的合作伙伴網(wǎng)絡(luò),自己的物流業(yè)務(wù)也沒有很好地保證。三、swot分析s、優(yōu)勢(shì)（strengths）：1．本土優(yōu)勢(shì)我國(guó)物流企業(yè)具有明顯的本土作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，在這一點(diǎn)上，國(guó)外物流企業(yè)在短期內(nèi)望塵莫及。由于我國(guó)物流企業(yè)熟諳我國(guó)的人文地理、風(fēng)俗習(xí)慣，熟悉我國(guó)物流市場(chǎng)操作的“游戲規(guī)則”，掌握我國(guó)物流資源的分布，了解我國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況、營(yíng)銷環(huán)境、文教概況，洞曉我國(guó)的法律法規(guī)、政策條例。凡此種種，國(guó)外物流企業(yè)無可比擬。2．后發(fā)優(yōu)勢(shì)在國(guó)外，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為眾多國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。而在我國(guó)，現(xiàn)代物流的發(fā)展正處于起步階段。“他山之石，可以攻玉”，我國(guó)在大力促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展時(shí)，可以借鑒國(guó)外物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，規(guī)避國(guó)外的失敗教訓(xùn)和走過的彎路。同8物流企業(yè)入世后面臨的機(jī)會(huì)與威脅98時(shí)，我國(guó)物流發(fā)展可以從高起點(diǎn)、厚基礎(chǔ)、嚴(yán)要求出發(fā)，在基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、物流服務(wù)等方面向國(guó)外看齊，充分發(fā)揮我國(guó)物流的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。w、劣勢(shì)（weaknesses）：1．物流觀念落后現(xiàn)代物流的概念落戶中國(guó)只有短短的二十年時(shí)間，物流這個(gè)名詞對(duì)于大多數(shù)人而言，還是新鮮玩意。整個(gè)社會(huì)甚至一些物流企業(yè)的物流意識(shí)淡薄，物流觀念落后；很多傳統(tǒng)流通企業(yè)把現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的運(yùn)輸和儲(chǔ)存劃上了等號(hào)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，缺少市場(chǎng)需求、用戶至上的經(jīng)營(yíng)理念。物流觀念落后已經(jīng)成為我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展主要阻力之一。思想不更新，觀念不轉(zhuǎn)換，現(xiàn)代物流的發(fā)展之路很難是坦途。2．物流體制滯后我國(guó)物流管理體制的一個(gè)顯著特征就是條塊分割、多頭管理。幾乎所有的物流資源由各政府部門把持，他們各有圈子，各有地盤，致使物流統(tǒng)一市場(chǎng)無法形成。這樣最終的后果就是物流行業(yè)劃分不明確，物流管理職責(zé)不明晰，重復(fù)投資、資源浪費(fèi)的現(xiàn)象比比皆是，嚴(yán)重制約了現(xiàn)代物流的健康發(fā)展，形成了所謂的“體制瓶頸”。3．物流人才缺乏，人才培養(yǎng)滯后“得人者得天下”，現(xiàn)代物流的發(fā)展也不例外。誰搶占了物流人才的制高點(diǎn)，誰就能在競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)，獲取優(yōu)勢(shì)。由于現(xiàn)代物流是一種跨專業(yè)、跨區(qū)域、跨部門的綜合性行業(yè)，它的發(fā)展呼喚懂信息、會(huì)管理、知法律、通金融、曉外語的復(fù)合型和綜合型人才。但我國(guó)物流人才特別是高級(jí)物流人才的現(xiàn)狀不容樂觀，不論是物流人才的數(shù)量還是質(zhì)量抑或是物流人才教育、培訓(xùn)均與國(guó)外有不小的差距。人才缺口不封堵，人才培養(yǎng)體10111213141516同，經(jīng)營(yíng)范圍相近，管理水平低，資金短缺，經(jīng)營(yíng)困難，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。加入wto后，外國(guó)企業(yè)將會(huì)憑借先進(jìn)的管理和低廉的市場(chǎng)價(jià)格，同國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)展開更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)?！酒簣A通快遞加盟策劃方案】圓通快遞加盟策劃方案摘要上海圓通速遞（物流）有限公司成立于2000年5月28日，是國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)快遞品牌企業(yè)，致力于成為“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的公司”，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實(shí)現(xiàn)“圓通速遞——中國(guó)人的快遞”為奮斗目標(biāo)。目前為中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)和上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。公司發(fā)展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠(chéng)信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念。公司擁有8個(gè)管理區(qū)、52個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、4800余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)、5萬余名員工，服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)1200余個(gè)城市。公司開通了港澳臺(tái)、中東和東南亞專線服務(wù)。并在香港注冊(cè)了catsallianceexpress（cae)公司，開展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。目錄一、公司介紹???????????????????????????（一）股權(quán)結(jié)構(gòu)?????????????????????????（二）企業(yè)文化?????????????????????????二、產(chǎn)業(yè)分析????????????????????????????三、行業(yè)分析???????????????????????????1．目標(biāo)市場(chǎng)分析??????????????????????2．自我市場(chǎng)定位?????????????3競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析?????????????4人口細(xì)分???????????????5客戶動(dòng)機(jī)???????????????5地理細(xì)分???????????????5心理細(xì)分???????????????6品牌swot分析????????????四、市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析????????????????????????????五、產(chǎn)品特色??????????????????????????????第一章一．公司介紹。圓通速遞有限公司成立于2000年5月28日。經(jīng)過八年的精心打造，現(xiàn)已形成集物流、速遞為一體的民營(yíng)企業(yè)，并在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。圓通公司致力于開拓和發(fā)展國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞、物流市場(chǎng)。我們的服務(wù)涵蓋報(bào)關(guān)、報(bào)檢、海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸服務(wù)；中轉(zhuǎn)、國(guó)際國(guó)內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)；分撥、倉儲(chǔ)及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)物流服務(wù)，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有派送網(wǎng)點(diǎn)1081個(gè)，各類運(yùn)輸、派送車輛3000余輛，員工22700余名的大型網(wǎng)絡(luò)。形成了“網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化、服務(wù)誠(chéng)信化、管理人性化、合作國(guó)際化”的格局。1.公司地址：德宏州盈江縣。2.法定代表人：寸得祚。3．注冊(cè)資本：10萬元。4.企業(yè)類型：物流公司。5.經(jīng)營(yíng)范圍：物品配送企業(yè)文化服務(wù)宗旨：客戶要求圓通使命經(jīng)營(yíng)理念：誠(chéng)信服務(wù)開拓創(chuàng)新企業(yè)方針：以人為本創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全快捷樹圓通品牌企業(yè)目標(biāo)：超越自我創(chuàng)民族品牌企業(yè)精神：與時(shí)俱進(jìn)挑戰(zhàn)未來員工口號(hào)：圓通速遞時(shí)效第一宣傳口號(hào)：服務(wù)遍神州誠(chéng)信遞萬家企業(yè)主題：時(shí)效、和諧--是圓通永恒的主題六個(gè)戰(zhàn)略：安全時(shí)效戰(zhàn)略品牌形象戰(zhàn)略市場(chǎng)定位戰(zhàn)略規(guī)范服務(wù)戰(zhàn)略降低成本戰(zhàn)略創(chuàng)新和諧戰(zhàn)略六個(gè)化：網(wǎng)絡(luò)信息化操作規(guī)范化服務(wù)誠(chéng)信化中轉(zhuǎn)合理化管理程序化發(fā)展國(guó)際化二．產(chǎn)業(yè)分析。1，.本公司屬于物流公司，主要也物品配送為主2，物流產(chǎn)業(yè)是未來的支柱產(chǎn)業(yè)，未來的商業(yè)需要以物流為基礎(chǔ)做支撐。3，據(jù)統(tǒng)計(jì)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)截止2010年我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值12000億元，行業(yè)產(chǎn)值超過390億元。4，2011年國(guó)家2會(huì)出臺(tái)了物流快遞產(chǎn)業(yè)加盟標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家郵政局公布《快遞行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)(加盟)合同》示范文本，為進(jìn)一步規(guī)范吃市場(chǎng)使目前的快遞產(chǎn)業(yè)有惡性競(jìng)爭(zhēng)，逐漸轉(zhuǎn)向品牌競(jìng)爭(zhēng)，隨著門檻的提高，將使整個(gè)產(chǎn)業(yè)更加合理，規(guī)范的運(yùn)營(yíng)。三．市場(chǎng)分析。1.加盟圓通快遞公司，隨著人們生活的提高，對(duì)快遞的質(zhì)量要求越來越高，人們對(duì)生活的要求也越來越高，隨著網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的普及與發(fā)展，我國(guó)的電子商務(wù)，已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)高速階段，物流快遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)高速成長(zhǎng)的階段，物流快遞將是未來大有作為的產(chǎn)業(yè)。2.我準(zhǔn)備在我的家鄉(xiāng)加盟圓通快遞，我們縣人口有三十萬，目前為止除了ems可以到達(dá)，沒有別的快遞，ems，速度慢，價(jià)格貴，民營(yíng)快遞具有速度快，價(jià)格低的特點(diǎn)，現(xiàn)在除了ems之外，市場(chǎng)一切空白，所以我覺得是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。以較低的價(jià)格給需要物流的人配送。（價(jià)格策略：同城快遞5元/kg州內(nèi)8元/kg省內(nèi)15元/kg）四．營(yíng)銷。1.安全時(shí)效戰(zhàn)略品牌形象戰(zhàn)略市場(chǎng)定位戰(zhàn)略規(guī)范服務(wù)戰(zhàn)略降低成本戰(zhàn)略創(chuàng)新和諧戰(zhàn)略。五．企業(yè)的運(yùn)營(yíng)運(yùn)作。1.圓通公司現(xiàn)已發(fā)展成為擁有派送網(wǎng)點(diǎn)1081個(gè)，各類運(yùn)輸、派送車輛3000余輛，員工22700余名的大型網(wǎng)絡(luò)。形成了“網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化、服務(wù)誠(chéng)信化、管理人性化、合作國(guó)際化”的格局。六．企業(yè)的管理。1.6年來，公司始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨，以“超越自我，創(chuàng)民族品牌”為目標(biāo)；以“誠(chéng)信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”為經(jīng)營(yíng)理念。2.以與時(shí)俱進(jìn)挑戰(zhàn)未來：為企業(yè)精神，以圓通速遞時(shí)效第一:為員工口號(hào)以服務(wù)遍神州誠(chéng)信遞萬家：為宣傳口號(hào)，以時(shí)效、和諧--是圓通永恒的主題:為企業(yè)主題.七．預(yù)測(cè)與財(cái)務(wù)管理。1.費(fèi)用預(yù)算控制：品牌加盟使用費(fèi)：50000元房租：3000元/年250元/月（我們快遞免費(fèi)提供上門取件，送件，所以，選擇在郊區(qū)）裝修：5000元電動(dòng)摩托車1張送貨用2000元，員工工資600x12=7200實(shí)際總投入=7w，剩下3w做流動(dòng)資金。八投資的風(fēng)險(xiǎn)分析。1.盈利模式：我給自己預(yù)定了5個(gè)月的虧損時(shí)間，5個(gè)月后才能達(dá)到收支平衡應(yīng)為我平均一個(gè)月的開支為1200元，1200/3=400個(gè)包裹，要想從0開始做到400個(gè)包裹我給自己4個(gè)月的時(shí)間，剛開始第一個(gè)月200個(gè)包裹，平均一天6個(gè)，然后每月以除了這個(gè)以為我們還為客戶提供附加值的服務(wù)，郵寄快遞的時(shí)候的紙盒大批輛采購5000個(gè)可以把價(jià)格控制到6毛左右我們1元錢出售給客戶，5000x1-5000x0,.6=2000元其次我們還可以在為客戶提供送貨上門的時(shí)候收取一定的手續(xù)費(fèi)，初步定價(jià)為2元，為送貨費(fèi)，一年送5000個(gè)件x2=10000元，一年的收入=23733+10000+2000=35733元。支出，年員工工資600+12+600x3+x0.2的年底獎(jiǎng)金=10800元。水電費(fèi)200月x12，=2400元，房租，3000元。裝修，5000元前期購入送貨電動(dòng)摩托一張2000元、年實(shí)際收益=35733-10800-2400-3000-5000-2000=12533，由于第一年的發(fā)展第二年我們的回報(bào)將會(huì)=29253，x20的上下浮動(dòng)，第二年將會(huì)有3w左右的收入，依次類推，第二年3w+12533=4w2533第三年就可以收回全部成本。第二章一．產(chǎn)業(yè)分析1.所賣的產(chǎn)品？與該產(chǎn)品在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的表現(xiàn)和動(dòng)態(tài)如何：快遞行業(yè)，主要以服務(wù)為主，以快速、安全、準(zhǔn)確、周到為前提，以每個(gè)客戶的滿意為宗旨?，F(xiàn)在隨著人們的生活水平的提高，服務(wù)行業(yè)在市場(chǎng)中的前景已越來越可觀，對(duì)服務(wù)的要求已越來越高，只有提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能在市場(chǎng)行業(yè)中占領(lǐng)一角。2.銷售總額與總收入為多少以價(jià)格趨向如何：我給自己預(yù)定了5個(gè)月的虧損時(shí)間，5個(gè)月后才能達(dá)到收支平衡應(yīng)為我平均一個(gè)月的開支為1200元，1200/3=400個(gè)包裹，要想從0開始做到400個(gè)包裹我給自己4個(gè)月的時(shí)間，剛開始第一個(gè)除了這個(gè)以為我們還為客戶提供附加值的服務(wù)，郵寄快遞的時(shí)候的紙盒大批輛采購5000個(gè)可以把價(jià)格控制到6毛左右我們1元錢出售給客戶，5000x1-5000x0,.6=2000元其次我們還可以在為客戶提供送貨上門的時(shí)候