萬福路東段道路工程地質(zhì)一階段詳勘報告

PAGEPAGE3萬福路東段工程地質(zhì)一階段詳勘報告萬福路東段工程地質(zhì)一階段詳勘報告PAGE目錄1、前言 11.1、任務(wù)由來及工程概況 11.2、勘察目的與任務(wù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 11.2.1勘察目的與任務(wù) 11.2.2執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 11.3、勘察工作布置及任務(wù)完成情況 21.3.1勘察階段及范圍評述 21.3.2巖土勘察等級劃分 21.3.4任務(wù)完成工作情況 21.3.5勘察質(zhì)量評述 32、工程地質(zhì)條件 32.1地形地貌 32.2氣象及水 42.2.1氣象 42.2.2水文 42.3地質(zhì)構(gòu)造 42.4地層巖性 42.4.1地層巖性 42.4.2巖體基本質(zhì)量等級及基巖面起伏特征 52.5水文地質(zhì)條件 52.6水土腐蝕性評價 62.7不良地質(zhì)作用 63、巖土物理力學(xué)參數(shù)確定 63.1土層物理力學(xué)參數(shù)確定 63.2巖石力學(xué)參數(shù)確定 73.3路線區(qū)巖土物理力學(xué)參數(shù)取值推薦表： 74.場地的穩(wěn)定性評價 94.1場地的穩(wěn)定性及適宜性評價 94.2地震效應(yīng)評價及巖土地震穩(wěn)定性評價 104.2.1地震效應(yīng)評價 104.2.2巖土地震穩(wěn)定性評價 114.3道路工程地質(zhì)評價 114.3.1路基工程地質(zhì)分段評價 114.3.2橋址區(qū)工程地質(zhì)評價 124.4擬建道路施工對相鄰建構(gòu)筑物評價 165、路基評價 165.1路基均勻性及持力層的選擇 165.2地下水對路基基礎(chǔ)施工的影響評價 165.3特殊性土評價 175.4成樁條件分析 175.5地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險分析評價 175.6路基土干濕評價 186、天然建筑材料 186.1混凝土粗細(xì)骨料 186.2工程用水 187、主要結(jié)論與建議 18附表目錄1、勘探點主要數(shù)據(jù)一覽表附表12、巖石物理力學(xué)性質(zhì)試驗成果統(tǒng)計表附表23、室內(nèi)土工物理力學(xué)試驗成果統(tǒng)計表附表34、超重型動探觸探試驗成果統(tǒng)計表附表45、斜坡穩(wěn)定性計算表附表5附圖目錄附件目錄1、工程地質(zhì)勘察合同和任務(wù)委托書2、巖土工程勘察綱要3、勘探點放線說明及測量成果4、室內(nèi)巖石物理力學(xué)試驗檢測報告1、前言1.1、任務(wù)由來及工程概況重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)投資有限公司會擬定修建萬福路東段，本次勘察范圍為萬福路東段道路。萬福路東段道路工程起于悅復(fù)大道節(jié)點，與現(xiàn)狀萬福路及悅復(fù)大道相接，往東與規(guī)劃次干道相交，然后再往東止于四縱線。道路總長約1.127km，城市主干路，雙向六車道，路輻31.00～57.50m設(shè)計時速60km/h，為連接片區(qū)東西向的重要的主干路系統(tǒng)。其中里程K0+793.000m～K1+083.000m段設(shè)計擬采用橋梁通過，全橋長290m,為大橋，橋梁總寬度為31.0～40.75m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用（4×25+3x30+3x30)m支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁；橋墩采用直立矩形墩的結(jié)構(gòu)形式，墩柱截面尺寸1.5x1.5m矩形墩，基礎(chǔ)采用單樁的結(jié)構(gòu)形式；橋臺采用重力式U型橋臺，群樁+承臺的基礎(chǔ)形式。該道路由廈門市市政工程設(shè)計院有限公司設(shè)計。擬建道路重要性等級為一級，整平后形成最大2.10m的填方環(huán)境邊坡及8.10m的挖方基坑邊坡，邊坡安全等級為一級，場地(復(fù)雜程度)等級為二級，巖土工程勘察等級屬甲級。1.2、勘察目的與任務(wù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1勘察目的與任務(wù)為獲取道路路、橋梁基礎(chǔ)設(shè)計和施工所需地質(zhì)資料，建設(shè)單位特委托我公司對修建道路進行一階段工程地質(zhì)詳細(xì)勘察工作，提供地質(zhì)資料供設(shè)計和施工使用，其具體任務(wù)要求如下：1.2.1.1路基的任務(wù)要求（1）查明不良地質(zhì)作用的類型、成因、分布范圍、發(fā)展趨勢和危害程度；（2）查明路基沿線巖土層的類別、結(jié)構(gòu)、厚度、坡度、工程特性、評價地基的穩(wěn)定性和承載力；（3）評價路基開挖或回填后邊坡的穩(wěn)定性、建議相應(yīng)的工程處理措施及邊坡開挖放坡率；（4）查明地下水的埋藏條件、地基土的腐蝕性；（5）對場地進行地震效應(yīng)評價。1.2.1.2橋位的勘察的要求（1）查明橋位處出露及鉆孔揭露深度范圍內(nèi)地層巖性、成因類型、時代、基巖強風(fēng)化層厚度；查明墩臺地基有無不良地質(zhì)及其對建橋的影響并提出處置措施。（2）查明橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件。地下水的影響程度及腐蝕性評判。（3.查明橋址區(qū)建橋的適宜性，對地基土物理力學(xué)參數(shù)、不良地質(zhì)現(xiàn)象、特殊巖土的防治措施及施工注意事項提出建議。（4）提出對橋梁基礎(chǔ)設(shè)置形式的建議、基礎(chǔ)埋置深度。1.2.2執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《重慶市市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）；（2）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）。參考技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（3）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG063-2007）；（4）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD302015）；（5）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTGB02-2013）；（6）《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)（2009年版）；（7）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；（8）《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016；（9）《重慶市巖土工程勘察文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017版）。1.3、勘察工作布置及任務(wù)完成情況1.3.1勘察階段及范圍評述根據(jù)附表選址判定表：擬建工程不需進行選址勘察。根據(jù)附表初步勘察判定表：擬建工程不需進行初步勘察。根據(jù)附表勘察范圍判定表：勘察工作滿足勘察范圍。1.3.2巖土勘察等級劃分本次勘察階段為一階段勘察。擬建道路工程重要性等級一級，邊坡安全等級屬一級，場地(復(fù)雜程度)等級為二級，巖土工程勘察等級屬甲級。1.3.3勘察工作布置根據(jù)《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察階段暫行規(guī)定》（渝建發(fā)[2013]346號）中勘察階段要求進行勘察。在工程地質(zhì)測繪和現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上結(jié)合建設(shè)單位、設(shè)計意見，按建筑紅線范圍、擬建道路特征及其與周邊建（構(gòu)）筑物的相互關(guān)系確定本次直接詳勘的勘察范圍，本次勘察工作主要采用鉆探、超重型動力觸探、工程地質(zhì)測繪、室內(nèi)實驗等綜合勘察手段對場地進行勘察。按照《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）以及建設(shè)單位提供的勘察技術(shù)要求，結(jié)合路線區(qū)場地巖土工程條件，共布置鉆孔134個，路基鉆孔深度要求鉆入預(yù)計路基基礎(chǔ)底面以下中風(fēng)化基巖內(nèi)5.0～10m，環(huán)境邊坡鉆孔深度要求鉆入不利結(jié)構(gòu)面以下中等風(fēng)化基巖內(nèi)3.0～5.0m，橋臺、橋墩孔深要求進入預(yù)計基礎(chǔ)持力層內(nèi)14～16m。填土層厚度較大時作超重型動力觸探（N120）試驗。1.3.4任務(wù)完成工作情況我公司接受勘察任務(wù)后，即組織工程技術(shù)人員現(xiàn)場踏勘，根據(jù)場地內(nèi)地質(zhì)條件、“工程地質(zhì)勘察任務(wù)委托書”要求及現(xiàn)行《規(guī)范》編制了“巖土工程勘察綱要”，于2019年2月23日進場施工，2019年3月5日結(jié)束野外作業(yè)。采用4臺北京-100型鉆機回轉(zhuǎn)全孔取芯鉆進。本次勘察完成的實物工作量見表1.3.4：完成的實物工作量一覽表表1.3.4項目工程地質(zhì)測繪水位觀測工程測量工程鉆探試樣采集室內(nèi)測試原位試驗鉆孔放樣實測剖面施工鉆孔總進尺巖樣土樣水樣抗壓強度試驗抗剪試驗動力觸探聲波測試單位Km2次個m/條個m組組件組組m/孔m/孔工作量0.1942681342.27/381342479.0371113349.3/386.5/21.3.5勘察質(zhì)量評述(1)工程地質(zhì)測繪本次勘察工作用圖由建設(shè)單位提供1：500現(xiàn)狀地形圖作底圖，采用追索法，進行測繪；采用儀器法、半儀器法進行定位測繪，圈定和劃分不同巖土體界線，分析地層成因，查明地質(zhì)構(gòu)造的產(chǎn)狀，測繪中特別注意到了節(jié)理裂隙的綜合分析，測繪精度滿足規(guī)范要求。(2)工程測量本次勘察測量內(nèi)容為鉆孔定位、實測工程地質(zhì)剖面，利用建設(shè)單位提供的控制點（A1點：X=98456.025m，Y=60147.4231m，H=309.864m：A2點：X=98409.297m，Y=60280.866m，H=308.415m）為定測依據(jù)?，F(xiàn)場檢查成果正確無誤，起算點平面系統(tǒng):重慶市獨立坐標(biāo)系；高程系統(tǒng):1956年黃海高程系?？刂泣c檢查無誤用日本索佳SET2100全站儀采用極坐標(biāo)法進行鉆探孔位施測，測量成果精度滿足規(guī)范要求。(3)鉆探、采樣及試驗鉆探嚴(yán)格按鉆探操作規(guī)程施工，采取率：素填土65～78%，粉質(zhì)粘土90～98%，強風(fēng)化基巖75～85%，中風(fēng)化基巖81～95%,鉆探回次進尺嚴(yán)格控制在2.00m范圍內(nèi)，采用回轉(zhuǎn)取芯鉆進工藝施工，在鉆探施工過程中地質(zhì)人員及時進行地質(zhì)編錄、樣品采集等工作，保證了本次勘察工作的質(zhì)量。經(jīng)野外驗收鉆孔符合規(guī)范要求，未出現(xiàn)質(zhì)量事故。巖土樣采集均在現(xiàn)場技術(shù)員指導(dǎo)下采取，土樣采用薄壁取土器壓入法采?、窦壴瓲钔翗?，樣品采集數(shù)量、質(zhì)量及試驗項目均符合規(guī)范要求,巖樣采用鉆孔巖芯樣，樣品長度滿足測試項目要求,樣品按規(guī)程進行蠟封送重慶市南方建設(shè)工程檢測有限公司測試，室內(nèi)巖石試驗符合《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJGE41-2005）要求。勘察外業(yè)見證工作由中冶建工集團有限公司見證。見證員：蔡前飛印章號：YKJZ-2310390-0008,許躍華印章號：YKJ-2310390-0022。（4）水文觀測鉆探完畢提干鉆孔內(nèi)循環(huán)水進行24小時水位觀測，并進行簡易水文試驗即時作好記錄，資料整理按規(guī)程要求進行，試驗成果滿足規(guī)范要求。（5）原位測試由于部分地段填土厚度較大。為查明其均勻性，在鉆孔中對較厚地段填土作超重型動力觸探(N120)試驗，試驗方法及成果滿足規(guī)范要求。（6）波速測試本次取2個孔作波速測試，，重慶市南方建設(shè)工程檢測有限公司承接該項目的波速測試工作。使用的儀器為“智能工程儀DZQ48”、“RSM—SY5聲波儀”和“單發(fā)雙收換能器”，儀器其各項技術(shù)指標(biāo)均符合要求，取得數(shù)據(jù)可信。(7)作圖軟件作圖軟件采用北京理正巖土工程勘察軟件。綜上所述，本次勘察已完成了“工程地質(zhì)勘察技術(shù)委托書”中提出的任務(wù)要求，勘察質(zhì)量滿足規(guī)范要求，現(xiàn)經(jīng)室內(nèi)資料綜合分析整理后編制本報告供設(shè)計和施工使用。2、工程地質(zhì)條件2.1地形地貌路線區(qū)K0+0～K0+795段已經(jīng)整平，地形坡度0～3°，地形起伏小，呈平臺狀；K0+0～K0+240、K0+680～K0+795段南西側(cè)為挖方邊坡，采用8m分臺階按1：2.0坡率放坡。K0+795～K1+086.028沿線為原始地貌，地形坡角變化較小，一般0～8°，雙龍河區(qū)域地形起伏大，地形坡腳25～45°，道路區(qū)地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。路線區(qū)整體地形西高東低。其地貌形態(tài)及特征受地質(zhì)構(gòu)造和巖性制約。部份地段砂泥巖出露形成陡坎。2.2氣象及水2.2.1氣象路線區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛。具冬暖春早，夏熱秋涼，秋雨連綿，無霜期長特點。多年平均氣溫17.5℃～18.5℃，最高氣溫42.9℃（2006年8月28日），夏季長達(dá)4個月以上。多年平均降雨量1094.6mm，最大年降雨量1378.3mm（1968年），最小年降雨量783.2mm（1961年），降雨一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3。年平均風(fēng)速1.3m/s，最大風(fēng)速（10分鐘平均）26.7m/s（1958年5月10日），實測極大風(fēng)速27.0m/s（1961年8月4日），最大靜風(fēng)頻率7%（1月份），平均風(fēng)速3.4m/s。2.2.2水文擬建路線區(qū)里程K0+820～K0+895m跨越小河溝-雙龍河，呈“V”形，為季節(jié)性河溝，寬約5.0～8.0m，一般流量為0.01m3/S～0.10m3/S，勘察期間水位258.10～258.90m，常年洪水位為264.00m，50年一遇洪水位266.00m，水位特點是洪枯明顯、水位差大，枯水期水量較小，洪水期暴漲暴落，主要由大氣降水補給。該河溝末端匯入下游竹溪河，呈“U”型，寬20～30.0m，勘察期水位距河底0.30～0.60m。2.3地質(zhì)構(gòu)造路線區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬龍王洞背斜西翼，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層,受地質(zhì)構(gòu)造影響，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，但傾角變化較大，巖層產(chǎn)狀傾向為300～315°，傾角12～55°，層面結(jié)合程度差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。K0+0～K0+170巖層產(chǎn)狀傾向為315°，傾角12°;K0+170～K0+360巖層產(chǎn)狀傾向為310°，傾角25°;K0+360～K0+630巖層產(chǎn)狀傾向為305°，傾角40°;K0+630～K1+127.07巖層產(chǎn)狀傾向為300°，傾角55°。根據(jù)場地周圍出露基巖進行調(diào)查和鉆探揭露表明：路線區(qū)巖體中見兩組裂隙屬軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)場地周圍出露基巖進行調(diào)查和鉆探揭露表明：巖體中本次勘察見兩組裂隙：第Ⅰ組裂隙：傾向為35～42°，傾角為71～80°,裂隙間距2.0～5.0m，裂隙面張開寬度0～6mm，未充填，裂面較粗糙，結(jié)合程度差，壓扭性裂隙，不充水，貫通性長度5～10m，屬硬性結(jié)構(gòu)面。第Ⅱ組裂隙，其傾向為120～128°,K0+0～K0+630傾角65°，K0+630～K1+127.07傾角35°。裂隙間距1.5～4.0m，裂隙面張開寬度0～4mm，未充填，裂面較粗糙，結(jié)合程度差，壓扭性裂隙，不充水，貫通性長度4～8m，屬硬性結(jié)構(gòu)面。按照《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)（2009年版）附錄A表A.0.4判定巖體屬層狀結(jié)構(gòu)。2.4地層巖性2.4.1地層巖性在本次勘察鉆探深度范圍內(nèi)揭露地層為第四系全新統(tǒng)的素填土、粉質(zhì)粘土和下伏侏羅系中統(tǒng)的泥巖和砂巖組成?，F(xiàn)將各巖土層工程特征自上而下（從新到老）分述如下：素填土（Q4ml）：雜色,由砂巖、泥巖碎塊石及粉質(zhì)粘土組成,硬質(zhì)物粒徑2～220mm,含量25～45%,局部夾砂巖塊石，粒徑200～420mm，含量10～20%，分布不均,結(jié)構(gòu)松散,稍濕,回填時間約2年,為機械拋填形成。鉆探揭露厚度為0.44m～17.69m，該層分布范圍廣。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：黃褐色,主要由粘粒、粉粒組成，土質(zhì)均勻性差，無搖震反應(yīng)，干強度及韌性中等，可塑狀，雙龍河地段河底0.5～1.0m范圍呈軟塑狀。鉆探揭露厚度為0.45m～8.45m，該層分布范圍較廣。泥巖(J2s)：紫紅色，由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，局部砂質(zhì)含量較高。強風(fēng)化巖體風(fēng)化裂隙發(fā)育,巖石質(zhì)軟,巖芯破碎,呈碎碎塊狀，鉆探揭露厚度為0.80m～2.29m；中風(fēng)化巖體較完整,巖石質(zhì)較硬,巖芯呈柱狀，鉆探揭露厚度為0.78m～19.45m。該層分布范圍較廣。砂巖(J2s)：淺灰色,由長石、石英、云母及少量暗色礦物組成，中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，局部泥質(zhì)含量較高。強風(fēng)化帶巖石質(zhì)較軟,強度較低,巖體破碎,呈碎塊狀，鉆探揭露厚度為0.58～1.85m；中等風(fēng)化巖石質(zhì)硬,巖體較完整,巖芯呈柱狀,鉆探揭露厚度為0.72m～15.39m。該層分布范圍廣。按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）規(guī)范結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗，將場地鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈塊狀、碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。各孔均有揭露。中等風(fēng)化帶：巖芯多呈柱狀，少數(shù)呈碎塊狀，巖體較完整。2.4.2巖體基本質(zhì)量等級及基巖面起伏特征建筑場地內(nèi)中風(fēng)化泥巖飽和抗壓值為3.15MPa，砂巖飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值8.06～16.41MPa，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）中表3.2.2-1劃分泥巖堅硬程度等級屬極軟巖。砂巖巖石堅硬程度等級屬軟巖～較軟巖。對2個鉆孔（ZK81、ZK112）進行聲波測試（見附件），其成果見表2.4.2。鉆孔聲波測試成果表表2.4.2孔號地層名稱測試范圍Vp體Kv完整性（m）(m/s)ZK81強風(fēng)化泥巖7.0～8.517480.24破碎中風(fēng)化泥巖～25.527540.60較完整ZK112強風(fēng)化砂巖5.0～6.019370.25破碎中風(fēng)化砂巖～19.531320.64較完整中風(fēng)化泥巖～24.027790.61較完整強風(fēng)化基巖完整性指數(shù)0.24～0.25，中等風(fēng)化基巖完整性指數(shù)范圍值為0.60～0.64，巖石完整程度根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）2009年版附錄A表A.0.2標(biāo)準(zhǔn)劃分強風(fēng)化基巖為破碎，中等風(fēng)化基巖為較完整。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）中表3.2.2-3確定泥巖基本質(zhì)量等級屬Ⅴ級，砂巖基本質(zhì)量等級屬Ⅳ級。勘察區(qū)基巖面起伏隨地形起伏基本一致，基巖界面一般在3～28°之間。2.5水文地質(zhì)條件場地內(nèi)素填土屬透（含）水層，粉質(zhì)粘土屬隔水層，泥巖為粘土巖,屬相對隔水層，砂巖巖體較完整，裂隙較發(fā)育，屬相對含水層。根據(jù)地下水的賦存條件、水動力特征，結(jié)合含水介質(zhì)的組合狀況，將地下水類型主要劃分為松散巖類孔隙水、基巖類裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水：主要賦存于素填土中，水流徑流方式為大氣降雨后向洼地地帶匯聚儲存，水量受氣候影響波動大。主要賦存于低洼的槽溝內(nèi)的填土層中。該層水主要接受大氣降雨、地表水體滲漏、基巖裂隙水等補給，以蒸發(fā)、側(cè)向逕流等方式排泄?；鶐r裂隙水：為賦存于巖層中的裂隙水及淺層風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，裂隙水的埋藏條件受基巖面形態(tài)、巖性、節(jié)理裂隙發(fā)育程度及風(fēng)化等因素的控制，因此富水性不均一。由于區(qū)內(nèi)地下水接受補給的來源單一，主要為大氣降水，故地下水的動態(tài)變化同大氣降水密切相關(guān)，一般隨著降雨量的變化而變化，受大氣降水控制顯著?？傊?，地下水流量動態(tài)變化大。建筑場地整體上西高東低。接受大氣降水補給向地勢低洼處排泄，結(jié)合區(qū)內(nèi)地貌、巖性、巖層產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造分析，區(qū)內(nèi)富水性差、地下水較貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。由于建筑場地部分地段回填土層較厚，接受大氣降水后少部分形成地表徑流向地勢低洼處排泄，大部分下滲賦存于第四系土層。有形成滯水條件，在地勢低洼處應(yīng)作好地下水和地表水的疏排水工作，并備好必要的排水設(shè)備。鉆探施工完畢后提干鉆孔孔內(nèi)循環(huán)水后觀測孔內(nèi)水位不恢復(fù)或恢復(fù)緩慢，說明勘察期在鉆孔深度范圍內(nèi)地下水量小。場區(qū)無污染源、土層未受污染，填土來源于就近開挖回填。2.6水土腐蝕性評價通過在勘察期間的調(diào)查，場地中及場地周邊無污染性土，無污染性水源，在擬建場地雙龍河內(nèi)取1組地表水進行室內(nèi)水質(zhì)分析，其成果如下：地表水水質(zhì)簡分析成果表2.6取樣地點PH值游離CO2侵蝕CO2HCO3Cl-SO42-Ca2+Mg2+mg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/LS-1(雙龍河)7.652.360.00271.2936.41126.2786.9624.20根據(jù)水質(zhì)分析成果、地區(qū)經(jīng)驗和場地周圍地質(zhì)條件判定，環(huán)境類型屬Ⅱ類。按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001）（2009年版）第12章和環(huán)境地質(zhì)條件綜合判定：地下水和地基土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋微腐蝕性，地下水、地基土對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。2.7不良地質(zhì)作用經(jīng)地表工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露表明：本建筑場地在勘察期間鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無防空洞、墓穴、河道等對工程不利的埋藏物。3、巖土物理力學(xué)參數(shù)確定3.1土層物理力學(xué)參數(shù)確定素填土：由于填土分布范圍廣。為查明其均勻性，在3個鉆孔中對填土作超重型動力觸探(N120)試驗，根據(jù)測試成果按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）附錄B規(guī)定進行數(shù)理統(tǒng)計，實測錘擊數(shù)按規(guī)定進行桿長校正后采用厚度加權(quán)平均法計算場地素填土層貫入指標(biāo)平均值和變異系數(shù)，計算平均值前,已剔除臨界深度以內(nèi)的數(shù)值、超前和滯后影響范圍內(nèi)的異常值,其統(tǒng)計成果詳見“素填土超重型動力觸探(N120)試驗成果統(tǒng)計表”,從統(tǒng)計表可知：錘擊數(shù)厚度加權(quán)平均值為2.14，錘擊數(shù)變異系數(shù)范圍值0.33～0.37，變異系數(shù)厚度加權(quán)平均值為0.350，變異系數(shù)高，說明填土土質(zhì)不均，均勻性較差，呈松散狀態(tài)。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗和已有工程數(shù)據(jù)綜合考慮，負(fù)摩阻力系數(shù)取0.20。粉質(zhì)粘土：在鉆孔中采取原狀粉質(zhì)粘土11組，按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007進行數(shù)理統(tǒng)計：天然快剪凝聚力為22.51KPa，內(nèi)摩擦角為13.14°，飽和快剪凝聚力為16.01KPa，內(nèi)摩擦角為9.26°。壓縮模量(ES1-2)為4.11Mpa，壓縮系數(shù)(aV1-2)為0.42Mpa-1。根據(jù)粉質(zhì)粘土土工試驗成果按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007粉質(zhì)粘土地基承載力基本容許值取160kPa。3.2巖石力學(xué)參數(shù)確定強風(fēng)化基巖：因厚度小，力學(xué)性能差，未取巖樣作測試工作。強風(fēng)化泥巖地基承載力基本容許值取300Kpa，強風(fēng)化砂巖地基承載力基本容許值取400KPa。中等風(fēng)化基巖：在鉆孔中采取中等風(fēng)化巖芯樣37組，根據(jù)室內(nèi)巖石試驗成果數(shù)據(jù)，按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007附錄B中對進行數(shù)理統(tǒng)計：平均值：標(biāo)準(zhǔn)差：變異系數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)值：φk=γs·φm式中：Φi——巖石的物理力學(xué)指標(biāo)數(shù)據(jù)；n——數(shù)據(jù)的個數(shù)；γs——修正系數(shù)。統(tǒng)計成果見“室內(nèi)巖石力學(xué)性質(zhì)試驗成果統(tǒng)計表”（附表3）統(tǒng)計結(jié)果匯總表表3.2道路名稱巖石名稱天然抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)巖體抗剪強度抗拉強度C（Mpa）φ(Mpa)全線道路中風(fēng)化泥巖5.103.151.1735.370.38K0+037.92~K0+135中風(fēng)化砂巖22.7716.41///K0+135~K0+450中風(fēng)化砂巖12.148.06///K0+450~K1+086.028中風(fēng)化砂巖22.0615.834.0139.351.22備注：（1）巖體內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值是根據(jù)巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值按0.90進行折減確定，巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值按巖石摩擦角平均值按0.92進行折減確定，（2）巖體內(nèi)聚力標(biāo)準(zhǔn)值是根據(jù)巖石內(nèi)聚力平均值按0.30進行折減確定。（3）巖體抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值是根據(jù)巖石抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值按0.30進行折減確定。3.3路線區(qū)巖土物理力學(xué)參數(shù)取值推薦表：土體物理力學(xué)參數(shù)取值推薦表表3.3-1指標(biāo)名稱天然重度kN/m3飽和重度kN/m3液性指數(shù)kPa地基承載力基本容許值(Kpa)天然抗剪強度kPa天然內(nèi)摩擦角(°)飽和抗剪強度kPa飽和內(nèi)摩擦角(°)壓縮模量Es1-2MPa壓縮系數(shù)av1-2MPa-1基底摩擦系數(shù)水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m（MN/m4）側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值kPa素填土19.50*20.50*//0*30*0*25*///6*/粉質(zhì)粘土19.1619.660.4016022.5113.1416.019.264.110.420.25*50*60*臨時開挖坡率值：填土按1:1.50(高寬比)，粉質(zhì)粘土按1:1.50(高寬比)巖石物理力學(xué)參數(shù)取值推薦表表3.3-2道路名稱巖石名稱天然抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)地基承載力基本容許值(Kpa)巖體基底摩擦系數(shù)水平抗力系數(shù)抗剪強度抗拉強度C（Mpa）φ(Mpa)MN/m3全線道路強風(fēng)化泥巖//300*///0.30/全線道路強風(fēng)化砂巖//400*///0.30/全線道路中風(fēng)化泥巖5.103.158000.35129.280.1140.4050K0+037.92~K0+135中風(fēng)化砂巖22.7716.411500///0.50200K0+135~K0+450中風(fēng)化砂巖12.148.061000///0.45100K0+450~K1+086.028中風(fēng)化砂巖22.0615.8315001.23032.580.3660.50200巖層層面內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：Φ=15°(經(jīng)驗值）巖層層面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值：C=35Kpa(經(jīng)驗值）Ⅰ組裂隙面內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：Φ=18°(經(jīng)驗值)Ⅰ組裂隙面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值：C=50Kpa(經(jīng)驗值）Ⅱ組裂隙面內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：Φ=18°(經(jīng)驗值)Ⅱ組裂隙面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值：C=50Kpa(經(jīng)驗值）基坑臨時開挖坡率值：強風(fēng)化基巖按1:0.75(高寬比)，中等風(fēng)化基巖按1:0.50(高寬比)；存在巖層外傾時按55°放坡。邊坡巖體重度取25.0KN/m3嵌巖樁基礎(chǔ)的單樁軸向受壓容許承載力[Ra]按《公路橋梁地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63—2007）第5.3.4條確定：公式：[Ra]=c1Apfrk+uc2ihifrki+ζsuliqik公式中，[Ra]—--單樁軸向受壓容許承載力(KN)；C1根據(jù)清孔情況、巖石破碎程度對等因素而定的端阻發(fā)揮系數(shù)，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63—2007的表5.3.4采用0.6；Ap樁端截面面積(m2)，對于擴底樁，取擴底截面面積；frk樁端巖石飽和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)，對于中等風(fēng)化泥巖取飽和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值3.15MPa。對于中等風(fēng)化砂巖取飽和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值15.83Mpa；c2i根據(jù)清孔情況、巖石破碎程度等因素而定的第i層巖層的側(cè)阻發(fā)揮系數(shù)，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63—2007的表5.3.4采用0.05；u各土層或各層部分的樁身周長(m)；hi樁嵌入各巖層部分的厚度(m)，不包括強風(fēng)化層和全風(fēng)化層；m巖層的層數(shù)，不包括強風(fēng)化層和全風(fēng)化層；ζs覆蓋層土的側(cè)阻力發(fā)揮系數(shù)，根據(jù)樁端frk確定：當(dāng)2MPa≤frk＜15MPa時，ζs=0.8；當(dāng)15MPa≤frk＜30MPa時，ζs=0.5；li各土層的厚度(m)；qik樁側(cè)第i層土的側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)，宜采用單樁磨擦阻力試驗值，當(dāng)無實驗條件時，對于鉆(挖)孔樁按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63—2007的表5.3.3-4選用；n土層的層數(shù)，強風(fēng)化巖層按土層考慮。中等風(fēng)化巖體泥巖無外傾結(jié)構(gòu)面時破裂角取60°（受Ⅱ組裂隙控制時取25°，受巖層控制時取55°），灌注砂漿強度不小于M30。中等風(fēng)化泥巖與錨固體極限粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值取300KPa。K0+450~K1+086.028中等風(fēng)化砂巖無外傾結(jié)構(gòu)面破裂角取61°（受Ⅱ組裂隙控制時取25°，受巖層控制時取55°），灌注砂漿強度不小于M30。中等風(fēng)化砂巖與錨固體極限粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值取800KPa。4.場地的穩(wěn)定性評價4.1場地的穩(wěn)定性及適宜性評價K0+0～K0+240段南西側(cè)為平場形成的挖方巖質(zhì)邊坡（參考剖面3-3’、5-5’），為巖質(zhì)切向邊坡，穩(wěn)定性由巖體強度控制。邊坡高約40.5m，坡寬約240.0m，坡向208°，采用8m分臺階按1：2.0坡率放坡，由填土及砂泥巖組成，表層覆土厚度0.45～1.03m，土體未見開裂變形，邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。K0+680～K0+K795段南西側(cè)為平場形成的挖方邊坡（參考剖面33-33’、34-34’），為巖質(zhì)切向邊坡，穩(wěn)定性由巖體強度控制。邊坡高約27.5m，坡寬約115.0m，坡向220°，采用8m分臺階按1：2.0坡率放坡，由填土及砂泥巖組成，表層覆土厚度0.55～1.45m，土體未見開裂變形，邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。K0+790～K0+K830段為原始地貌，高約18.2m，坡寬約44.0m，坡向132°，土層厚度1.52～3.45m，為土質(zhì)反向斜坡，由粉質(zhì)粘土組成，地形坡角23～32°，巖土界面傾角26～35°，坡度較陡，可能會沿巖土界面發(fā)生整體滑移。邊坡填方較高地段，為定量分析其穩(wěn)定性，采用基于極限平衡理論的折線型滑動法（傳遞系數(shù)法）計算穩(wěn)定性及剩余下滑力，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013，其計算公式以及計算參數(shù)選擇如下所示:Pi=Pi-1ψi-1+Ti-Ri/FsPn=0Ψi-1=cos(θi-1-θi)-sin(θi-1-θi)tanψi/FsTi=(Gi+Gbi)sinθi+QicosθiRi=ciLi+[(Gi+Gbi)cosθi-Qisinθi]tanΨi式中：Pn——第n條塊單位寬度剩余下滑力（kN/m）；Pi、Pi-1——分別為第i條塊、第i-1條塊的剩余下滑力（kN/m）。當(dāng)Pi-1<0時，取Pi-1=0；Ti——第i計算條塊單位寬度重力及其他外力引起的下滑力（kN/m）；Ri——第i計算條塊單位寬度重力及其他外力引起的抗滑力（kN/m）；ψi-1——第i-1計算條塊對第i計算條塊的傳遞系數(shù)；Fs——滑坡穩(wěn)定系數(shù)；Ci——第i計算條塊滑面粘聚力（kPa）；φi——第i計算條塊滑面內(nèi)摩擦角（°）；Li——第i計算條塊滑面長度（m）；θi——第i計算條塊滑面傾角（°），滑面傾向與滑動方向相同時取正值，滑面傾向與滑動方向相反時取負(fù)值；Gi——第i計算條塊巖土體自重（kN/m）；Gbi——第i計算條塊附加豎向荷載（kN/m）；方向指向下方時取正值，指向上方時取負(fù)值；外力方向傾斜時取其豎向分力；Qi——第i計算條塊水平荷載（含條塊兩側(cè)界面水壓力合力）（kN/m）；方向指向坡外時取正值，指向坡內(nèi)時取負(fù)值；外力方向傾斜時取其水平分力；i——計算條塊號，從后方起編（前后相對位置以滑動方向為參照）；n——條塊數(shù)量。圖4.1折線形滑面滑坡計算示意圖計算結(jié)果如下表所示：斜坡整體穩(wěn)定性計算結(jié)果統(tǒng)計表剖面編號工況一（天然）工況二（飽和）安全系數(shù)穩(wěn)定系數(shù)穩(wěn)定性剩余下滑力（KN/m）穩(wěn)定系數(shù)穩(wěn)定性剩余下滑力（KN/m）Ⅰ-Ⅰ’1.563穩(wěn)定01.086基本穩(wěn)定83.161.25經(jīng)定量計算可知，K0+790～K0+K830段土質(zhì)斜坡基本穩(wěn)定。K0+830～K0+K910段為原始地貌，雙龍河穿插其中，岸坡高度3.30～7.50m，受溝水沖刷，溝口地勢較陡，地形坡角25～46°，土層由粉質(zhì)粘土組成，厚度5.82～7.28m，巖土界面傾角0～15°，土體不會沿巖土界面滑移，但前緣坡度較陡，岸坡較高，受溝水長期沖刷剝蝕，可能產(chǎn)生土體內(nèi)部圓弧滑移破壞，通過采用理正穩(wěn)定性計算軟件圓弧法自動搜索，P2橋墩存在圓弧滑移面。圓弧搜索穩(wěn)定性計算成果表表4.1-2計算剖面工況2（暴雨工況）穩(wěn)定系數(shù)穩(wěn)定性設(shè)計剩余下滑力（安全系數(shù)1.20）Ⅰ-Ⅰ’1.153基本穩(wěn)定13.03KN/m23-23’1.056基本穩(wěn)定49.74KN/m根據(jù)算結(jié)果及現(xiàn)場變形特征分析P2橋臺存在圓弧型次級剪出滑動，暴雨工況下處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。P3～P4橋墩下方斜坡岸坡受暴雨長期沖刷剝蝕，會出現(xiàn)垮塌，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，前緣岸坡土體部分出現(xiàn)垮塌，現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。通過本次勘察，已查明場地范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、巖土工程特征等，在勘察期間鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無防空洞、墓穴、河道等對工程不利的埋藏物。建筑場地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，僅K0+790～K0+K910處于基本穩(wěn)定穩(wěn)定，基本適宜修建道路工程。4.2地震效應(yīng)評價及巖土地震穩(wěn)定性評價4.2.1地震效應(yīng)評價根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本區(qū)地震動峰值加速度值為0.05g，按《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖A1》建議按6度簡易設(shè)防，設(shè)計地震分組為第一組。本次選取ZK81和ZK112作場地鉆孔剪切波測試，其成果見下表4.2-1：鉆孔剪切波測試成果表表4.2-1孔號地層名稱測試范圍Vs土的類型(m)(m/s)ZK81粉質(zhì)粘土0.0～7.0159中軟土強風(fēng)化泥巖～9.0613軟質(zhì)巖石中風(fēng)化泥巖～25.0966巖石ZK112粉質(zhì)粘土0.0～5.0163中軟土強風(fēng)化砂巖～6.0680軟質(zhì)巖石中風(fēng)化砂巖～20.01199巖石中風(fēng)化泥巖～24.0975巖石根據(jù)波速測試結(jié)合勘察經(jīng)驗，線路區(qū)巖土剪切波速取值如下：素填土取120m/s，為軟弱土、粉質(zhì)粘土剪切波速取161m/s，為中軟土，強風(fēng)化基巖剪切波速大于500m/s，中風(fēng)化基巖剪切波速大于800m/s。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTGB02-2013）4.1.3條規(guī)定，按照按設(shè)計高程整平后，對各擬建道路場地進行地震效應(yīng)評價如表4.2-1：擬建道路地震效應(yīng)評價表表4.2-2類別里程(m)最大覆蓋層厚度(m)等效剪切波速(m/s)地段類別場地類別特征周期值(s)路基K0+037.927~K0+2802.11120一般地段I0.25K0+280~K0+51014.89120一般地段Ⅱ0.35K0+510~K0+56016.35120一般地段Ⅲ0.45K0+560~K0+70014.93120一般地段Ⅱ0.35K0+700~K0+7932.36120一般地段I0.25橋梁K0+793~K1+0838.45161不利地段Ⅱ0.35備注：橋梁K0+793～K0+K910段為不利地段，建議整體化為不利地段。土層等效剪切波速據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）2016年版公式4.1.5-1及4.1.5-2計算：式中vse——土層等效剪切波速（m/s）d0——計算深度（m）t——剪切波在地面至計算深度之間的傳播時間di——計算深度第i土層的厚度（m）vsi——計算深度范圍內(nèi)第i土層的剪切波速（m/s）n——計算深度范圍內(nèi)土層的分層數(shù)4.2.2巖土地震穩(wěn)定性評價據(jù)鉆探揭示擬建場地存在素填土和粉質(zhì)粘土，經(jīng)查明場內(nèi)地下水較貧乏，加之?dāng)M建場地抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，不存在砂土液化問題；而K0+790～K0+K830段斜坡以土質(zhì)邊坡為主，土質(zhì)邊坡主要粉質(zhì)粘土組成，當(dāng)未支擋時在地震作用下斜坡不穩(wěn)定易滑塌或滑動，建議及時支擋；在填土較厚地段當(dāng)未壓實處理時，在地震作用下填土易產(chǎn)生震陷變形，建議對填土進行壓實處理。4.3道路工程地質(zhì)評價4.3.1路基工程地質(zhì)分段評價（1）K0+037.927～K0+250段該段里程樁號K0+037.927～K0+250。該段地層由上覆填土和下伏基巖組成，基巖由泥巖和砂巖組成。地表覆蓋層厚度為0.45～2.11m。當(dāng)按照設(shè)計路面高程整平后將在左側(cè)形成高度小于1m填土邊坡，建議對填土邊坡采用1:1.50坡率放坡；在右側(cè)形成高0.4～1.28m的挖方填土邊坡，建議對填土邊坡采用矮擋墻支擋，以壓實填土或基巖作持力層。該段采用經(jīng)壓實并經(jīng)質(zhì)量檢查合格后的壓實填土為路基持力層。（2）K0+250～K0+720段該段里程樁號K0+250～K0+720。地層由上覆填土、粉質(zhì)粘土和下伏基巖組成，基巖由泥巖和砂巖組成。地表覆蓋層厚度為2.82～16.31m。當(dāng)按照設(shè)計路面高程整平后將在兩側(cè)形成高度小于1m填土邊坡。建議對填土邊坡采用1:1.50坡率放坡。采用經(jīng)壓實并經(jīng)質(zhì)量檢查合格后的壓實填土為路基持力層。（3）K0+280～K0+720段該段里程樁號K0+280～K0+720。地層由上覆填土和下伏基巖組成，基巖由泥巖和砂巖組成。地表覆蓋層厚度為0.45～2.64m。當(dāng)按照設(shè)計路面高程整平后將在左側(cè)形成高度2.1m填土邊坡，建議對其采用重力式擋墻支擋，以基巖作持力層；在右側(cè)形成高小于1.0m的挖方填土邊坡，建議對填土邊坡采用1:1.50坡率放坡。采用經(jīng)壓實并經(jīng)質(zhì)量檢查合格后的壓實填土為路基持力層。4.3.2橋址區(qū)工程地質(zhì)評價4.3.2.1橋梁工程概況起點位于里程K0+798，終點里程K1+078，設(shè)計高程272.925m～275.469m，K0+798～K1+9.978設(shè)計坡度-1.200%,K1+9.978～K1+078設(shè)計坡度0.800%，設(shè)計為2臺9墩計9，全橋長280m，橋墩采用直立矩形墩的結(jié)構(gòu)形式，墩柱截面尺寸1.5x1.5m矩形墩，基礎(chǔ)采用單樁的結(jié)構(gòu)形式，樁基直徑2.0m。橋臺采用重力式U型橋臺，群樁+承臺的基礎(chǔ)形式。4.3.2.2橋址區(qū)穩(wěn)定性及適宜性評價通過本次勘察，已查明橋址區(qū)內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、巖土工程特征等，在勘察期間鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，建筑場地現(xiàn)狀穩(wěn)定，適宜修建橋梁工程。4.3.3.3橋墩（臺）工程地質(zhì)評價及基礎(chǔ)形式及持力層建議橋址區(qū)地層分布有粉質(zhì)粘土，厚度變化大，分布不均，均勻性較，承載力較低，可選作矮擋墻基礎(chǔ)持力層，雙龍河地段河底0.5～1.0m范圍粉質(zhì)粘土呈軟塑狀，不能作為持力層；強風(fēng)化巖石因厚度較小、力學(xué)性能差，不宜作橋墩（臺）基礎(chǔ)持力層；中等風(fēng)化巖石承載力高，完整性較好，厚度大，層位穩(wěn)定。是橋墩（臺）基礎(chǔ)理想持力層?，F(xiàn)將各墩臺逐一評價如下：（1）A0橋臺該橋墩位于斜坡坡肩上，地層由填土、粉質(zhì)粘土和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度0.45～2.81m。縱向地形坡角15～20°。橫向地形呈凸形。通過地表調(diào)查，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。建議采用采用重力式“U”形橋臺，擴大基礎(chǔ)。以中等風(fēng)化基巖作基礎(chǔ)持力層。（2）P1橋墩該橋墩位于斜坡上，地層由粉質(zhì)粘土和下伏泥巖組成。該斜坡高約18.2m，坡寬約44.0m，土層厚度1.52～3.45m，坡向132°，為土質(zhì)反向斜坡，由粉質(zhì)粘土組成，縱向地形坡角23～32°，巖土界面傾角26～35°，坡度較陡，可能會沿巖土界面發(fā)生整體滑移，處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，基礎(chǔ)施工可能誘發(fā)斜坡失穩(wěn)滑移。建議對斜坡土體放坡清除，并對岸坡進行坡面防沖刷處理。P1橋墩采用中等風(fēng)化泥巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。（3）P2橋墩該橋墩位于斜坡地段，地層由粉質(zhì)粘土和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度5.82～7.95m,前緣高度約6.10m，地形坡角46°?？v向地形坡角0～15°，橫向地形坡角8～15°。巖土界面傾角4～16°，土體不會沿巖土界面滑移，但前緣坡度較陡，岸坡較高，受溝水長期沖刷剝蝕，可能產(chǎn)生土體內(nèi)部圓弧滑移破壞。建議對岸坡放坡，并岸坡進行坡面防沖刷處理，P2橋墩采用中等風(fēng)化泥巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。（4）P3橋墩該橋墩位于斜坡地段，地層由粉質(zhì)粘土和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度7.11～8.45m，前緣高度約4.80m，地形坡角45°?？v向地形坡角6～10°,橫向地形坡角3～8°。巖土界面傾角2～5°，土體不會沿巖土界面滑移，但前緣坡度較陡，岸坡較高，受溝水長期沖刷剝蝕，岸坡可能出現(xiàn)垮塌。建議對岸坡放坡，并岸坡進行坡面防沖刷處理，P3橋墩采用中等風(fēng)化泥巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。（5）P4橋墩該橋墩位于斜坡地段，地層由粉質(zhì)粘土和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度5.79～7.02m，前緣高度約4.20m，地形坡角47°?？v向地形較平緩，坡角2～6°,橫向地形較平緩，坡角3～5°。巖土界面傾角0～3°，土體不會沿巖土界面滑移，但前緣坡度較陡，岸坡較高，受溝水長期沖刷剝蝕，受溝水長期沖刷剝蝕，岸坡可能出現(xiàn)垮塌。建議對岸坡放坡，并岸坡進行坡面防沖刷處理，P4橋墩采用中等風(fēng)化泥巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。(6）P5橋墩該橋墩位于斜坡地段，地層由粉質(zhì)粘土和下伏泥巖組成。土層厚度4.81～5.49mm，前緣高度約3.20m，地形坡角45°?？v向地形較平緩，坡角0～3°,橫向地形較平緩，坡角0～5°。巖土界面傾角5～10°，土體不會沿巖土界面滑移，橋墩基礎(chǔ)離岸坡較遠(yuǎn)，受溝水沖刷影響小，土體穩(wěn)定。建議P5橋墩采用中等風(fēng)化泥巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。(7）P6橋墩該橋墩位于斜坡地段，地層由粉質(zhì)粘土夾碎塊石和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度2.91～3.83m，前緣高度約3.00m，地形坡角43°?？v向地形較平緩，坡角0～5°,橫向地形較平緩，坡角0～11°。巖土界面傾角4～8°，土體不會沿巖土界面滑移，橋墩基礎(chǔ)離岸坡較遠(yuǎn)，受溝水沖刷影響小，土體穩(wěn)定。建議P6橋墩采用中等風(fēng)化泥巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。(8）P7橋墩該橋墩位于地勢平坦地段，地層由粉質(zhì)粘土夾碎塊石和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度3.23～3.89m?？v向和橫向地形平緩,遠(yuǎn)離岸坡，受溝水沖刷影響小，土體穩(wěn)定。建議P7橋墩采用中等風(fēng)化基巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。(9）P8橋墩該橋墩位于地勢平坦地段，地層由粉質(zhì)粘土夾碎塊石和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度3.51～4.79m?？v向和橫向地形平緩。建議采用中等風(fēng)化基巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。(10）P9橋墩該橋墩位于地勢平坦地段，地層由粉質(zhì)粘土夾碎塊石和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度3.52～5.51m。縱向和橫向地形平緩。建議采用中等風(fēng)化基巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。(11）A10橋臺該橋臺位于地勢平坦地段，地層由粉質(zhì)粘土夾碎塊石和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度3.91～5.02m?？v向和橫向地形平緩。建議采用高橋臺，中等風(fēng)化基巖作持力層，采用樁基礎(chǔ)型式。（3）橋墩（臺）基礎(chǔ)形式、埋置深度及高程建議橋墩（臺）基礎(chǔ)形式、埋置深度及高程建議表4.3.2編號基底高程建議（m）樁端埋置深度（m）基礎(chǔ)持力層地基承載力基本容許值或巖石抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值基礎(chǔ)形式A0橋臺267.606.0中等風(fēng)化基巖中等風(fēng)化泥巖?a=800kPa，中等風(fēng)化砂巖?a=1500kPa，擴大基礎(chǔ)P1橋墩252.8～252.410.3～11.4中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖?rk=3.15Mpa樁基礎(chǔ)P2橋墩248.5～250.013.3～15.5中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖?rk=3.15Mpa樁基礎(chǔ)P3橋墩248.4～248.714.6～16.1中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖?rk=3.15Mpa樁基礎(chǔ)P4橋墩248.5～248.913.4～14.5中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖?rk=3.15Mpa樁基礎(chǔ)P5橋墩249.5～251.712.4～13.1中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖?rk=3.15Mpa樁基礎(chǔ)P6橋墩251.5～254.010.3～11.2中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖?rk=3.15Mpa樁基礎(chǔ)P7橋墩252.8～253.110.8～11.2中等風(fēng)化基巖中等風(fēng)化泥巖?rk=3.15Mpa，中等風(fēng)化砂巖?rk=15.83Mpa樁基礎(chǔ)P8橋墩251.6～252.910.9～12.7中等風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖?rk=3.15Mpa樁基礎(chǔ)P9橋墩251.0～252.49.1～11.0中等風(fēng)化基巖中等風(fēng)化泥巖?rk=3.15Mpa，中等風(fēng)化砂巖?rk=15.83Mpa樁基礎(chǔ)A10橋臺251.0～251.412.0～12.4中等風(fēng)化砂巖中等風(fēng)化砂巖?rk=15.83Mpa樁基礎(chǔ)4.3.3.3橋臺基坑邊坡穩(wěn)定性評價P1橋臺區(qū)地層由填土、粉質(zhì)粘土和下伏砂巖、泥巖組成。土層厚度為0.45～2.81m。地形坡度15～20°。通過地表調(diào)查，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。（1）按設(shè)計橋面高程整平后將在橋臺西側(cè)形成高6.15～8.10m,長約30.0m，坡向134°的挖方巖質(zhì)邊坡，由填土和砂巖、泥巖組成，土層厚度0～0.78m，巖土界面平緩，土層穩(wěn)定。巖質(zhì)邊坡根據(jù)赤平投影圖4.3.3.3-1可知：邊坡坡向與巖層反向，為反向坡，Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向切向相交，Ⅱ組裂隙傾與邊坡坡向同向。邊坡的穩(wěn)定性受Ⅱ組裂隙控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄A判定邊坡巖體類型屬Ⅲ類，邊坡巖體破裂角取60°，邊坡等效內(nèi)摩擦角取55°，邊坡安全等級屬三級。圖4.3.3.3-1赤平投影圖由于巖質(zhì)邊坡較高，直立開挖易出現(xiàn)掉塊，建議按1:0.40(高寬比)坡率放坡開挖,開挖后采用橋臺帶擋墻支擋，以中風(fēng)化基巖做基礎(chǔ)持力層。（2）按設(shè)計橋面高程整平后將在橋臺東側(cè)形成高5.46～8.10m,長約30.0m，坡向314°的挖方巖質(zhì)邊坡，由填土和砂巖、泥巖組成，土層厚度1.36～2.11m，巖土界面反向，土層穩(wěn)定。巖質(zhì)邊坡根據(jù)赤平投影圖4.3.3.3-2可知：邊坡坡向與巖層同向，為順向坡，Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向切向相交，Ⅱ組裂隙傾與邊坡坡向反向相交。邊坡的穩(wěn)定性受巖層產(chǎn)狀控制?，F(xiàn)按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）中公式進行穩(wěn)定性計算：平面滑動公式：式4-1式中：γ巖體重度（kN/m3）θ外傾結(jié)構(gòu)面傾角（°）；c、φ結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力（KPa），內(nèi)摩擦角（°）；A結(jié)構(gòu)面面積（m2）V巖體體積（m3）；計算結(jié)果見表4.3.3.3-1。穩(wěn)定性計算成果表表4.3.3.3-1重度重量滑移面長度邊坡高度結(jié)構(gòu)面傾角結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角穩(wěn)定系數(shù)安全系數(shù)γWlHβcφ(kN/m3)(kN/m3)(m)(m)(°)(kPa)(°)Fs25.00574.269.898.155.0035150.921.25圖4.3.3.3-2赤平投影圖根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄A判定邊坡巖體類型屬Ⅳ類，邊坡巖體破裂角取55°，邊坡等效內(nèi)摩擦角取40°，邊坡安全等級屬三級。經(jīng)定量計算可知，邊坡不穩(wěn)定。建議按55°放坡，待基礎(chǔ)施工完成后回填壓實處理。（3）按設(shè)計橋面高程整平后將在橋臺北側(cè)形成高5.46～6.16m,長約6.8m，坡向224°的挖方巖質(zhì)邊坡，由填土和砂巖、泥巖組成，土層厚度1.36～2.11m，巖土界面反向，土層穩(wěn)定。巖質(zhì)邊坡根據(jù)赤平投影圖4.3.3.3-3可知：邊坡坡向與巖層和Ⅱ組裂隙切向相交，邊坡坡向與Ⅰ組裂隙傾向反向相交，邊坡的穩(wěn)定性受巖體控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄A判定邊坡巖體類型屬Ⅲ類，邊坡巖體破裂角取60°，邊坡等效內(nèi)摩擦角取55°，邊坡安全等級屬三級。由于巖質(zhì)邊坡較高，直立開挖可能出現(xiàn)掉塊，建議按1:0.40(高寬比)坡率放坡開挖,，待基礎(chǔ)施工完成后回填壓實處理。圖4.3.3.3-3赤平投影圖（4）按設(shè)計橋面高程整平后將在橋臺北側(cè)形成高8.10m,長約6.8m，坡向44°的挖方巖質(zhì)邊坡，由填土和砂巖、泥巖組成，土層厚度1.36～2.11m，巖土界面反向，土層穩(wěn)定。巖質(zhì)邊坡根據(jù)赤平投影圖4.3.3.3-3可知：邊坡坡向與巖層和Ⅱ組裂隙切向相交，邊坡坡向與Ⅰ組裂隙傾向同向相交，邊坡的穩(wěn)定性受Ⅰ組裂隙控制。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄A判定邊坡巖體類型屬Ⅲ類，邊坡巖體破裂角取60°，邊坡等效內(nèi)摩擦角取55°，邊坡安全等級屬三級。圖4.3.3.3-4赤平投影圖由于巖質(zhì)邊坡較高，直立開挖易出現(xiàn)掉塊，建議按1:0.40(高寬比)坡率放坡開挖,待基礎(chǔ)施工完成后回填壓實處理。4.4擬建道路施工對相鄰建構(gòu)筑物評價擬建道路西側(cè)分布有已建道路，由于擬建道路與在建建筑物按照設(shè)計環(huán)境高程整平后無邊坡問題，對在建建筑物無影響。但施工時采取合理措施，避免對在建建筑物造成環(huán)境影響。建議施工現(xiàn)場要建好圍擋，以保證施工過程的順利進行和施工安全及周邊環(huán)境整潔。5、路基評價5.1路基均勻性及持力層的選擇經(jīng)地表工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露表明：本建筑場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)人工洞室、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用,無墓穴等對工程不利的埋藏物，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。（1）填土：道路內(nèi)現(xiàn)有填土均勻性較差，碎塊石分布不均勻，力學(xué)性質(zhì)差異大。需壓實，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后可作為路基持力層，否則應(yīng)清除。對于填方后的路基，可采用經(jīng)壓實處理并經(jīng)質(zhì)量檢查合格后的素填土作路基持力層。（2）粉質(zhì)粘土：位于斜坡地帶的粉質(zhì)粘土厚度小且分布不均，均勻性較差，不宜作為路基基礎(chǔ)持力層；位于坡腳平緩區(qū)域的粉質(zhì)粘土均勻性好，穩(wěn)定性較好，可選作路基及矮擋墻的持力層，需作好防水措施。（4）基巖：強風(fēng)化基巖巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，均勻性一般，但承載力相對較高，可直接選作路床持力層；中風(fēng)化基巖巖體完整，層位穩(wěn)定，力學(xué)性能好，是路床等構(gòu)筑物理想的基礎(chǔ)持力層。5.2地下水對路基基礎(chǔ)施工的影響評價勘察期間在鉆孔深度范圍內(nèi)地下水量小。但雨季在建筑場地填土層較厚處有形成局部滯水條件，在地勢低洼處施工時作好地表水及地下水的疏排水工作，避免因地表水及地下水排入而影響路基施工。5.3特殊性土評價填土：填土為就近開挖回填，隨意性填積，排列雜亂，分布不均勻，結(jié)構(gòu)多呈松散狀，鉆探施工時易產(chǎn)生縮徑、塌孔等，具有濕陷性、不均勻沉降等特性，不能直接選作路基持力層,地面填土應(yīng)進行壓實處理，壓實系數(shù)滿足規(guī)范要求，并采取必要措施對下部進行沉降控制。粉質(zhì)粘土：主要由粘粒、粉粒組成，土質(zhì)均勻性差，無搖震反應(yīng)，干強度及韌性中等，大多呈可塑狀，雙龍河地段河底0.5～1.0m范圍呈軟塑狀。鉆探施工時易產(chǎn)生縮徑、塌孔等，具有濕陷性、不均勻沉降等特性，不能直接選作淺基礎(chǔ)持力層,應(yīng)進行換填壓實處理。5.4成樁條件分析目前，重慶市區(qū)及各區(qū)縣成樁工藝主要由機械旋挖樁和人工挖孔樁兩種方式。機械旋挖樁優(yōu)點有施工速度快，不受地下水影響，有利于環(huán)保，無需提供動力電源，機械化程度比較高，適用地層比較廣泛，易于管理和節(jié)約管理成本，可降低工人的勞動強度，節(jié)約人力資源等。機械旋挖樁缺點有：①施工精度要求高