風(fēng)能藍(lán)鳥轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

風(fēng)能藍(lán)鳥轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

風(fēng)神藍(lán)鳥歐洲大陸車輛配備兩個(gè)輪子（dooc）、四個(gè)電機(jī)和兩個(gè)l的鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（即nissansr20d發(fā)動(dòng)機(jī)）。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的電機(jī)聯(lián)合控制系統(tǒng)（csi）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面控制。該系統(tǒng)具備燃油噴射和混合比控制、電子點(diǎn)火控制、怠速空氣控制、燃油泵控制、廢氣再循環(huán)控制等多種控制功能，同時(shí)還具有故障自診斷功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行基本檢查，然后再進(jìn)行故障自診斷。1選擇診斷模式在進(jìn)行基本檢查前，先斷開點(diǎn)火開關(guān)，將日產(chǎn)診斷盒（NISSANCONSULT）與車上的診斷盒插接器連接起來(lái)（圖1）。然后接通點(diǎn)火開關(guān)，按START鍵，再按ENGINE鍵，出現(xiàn)“選擇診斷模式”菜單（圖2）。此時(shí)，可借助于日產(chǎn)診斷盒對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本檢查。1.1點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整在診斷盒“工作支持”模式下選擇“點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整”，即可進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整。風(fēng)神藍(lán)鳥轎車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)為：15°±2°B.T.D.C。1.2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n位在診斷盒“工作支持”模式下選擇“點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整”，按START鍵時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否降到（650±50)r/min（帶三元催化裝置的車型，換檔桿在N位），或（750±50)r/min（不帶三元催化裝置的車型，換檔桿在N位）。若檢查結(jié)果不符合要求，則應(yīng)旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。1.3節(jié)氣門位置傳感器在診斷盒“工作支持”模式下選擇“節(jié)氣門傳感器調(diào)整”，檢查節(jié)氣門位置傳感器的輸出電壓是否為0.45～0.55V（節(jié)氣門全關(guān)時(shí)），以及怠速位置是否為ON。否則，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門位置傳感器體，調(diào)整輸出電壓。1.4系統(tǒng)檢查各開關(guān)工作情況在診斷盒“數(shù)據(jù)監(jiān)視”模式下分別選擇“起動(dòng)信號(hào)”、“怠速位置”、“空調(diào)信號(hào)”、“空檔開關(guān)”4個(gè)開關(guān)，逐一檢查各開關(guān)的工作情況（ON/OFF工作情況），或從音響系統(tǒng)板后拆下ECU，并用電壓表在ECU端子上檢查各開關(guān)的ON/OFF工作情況，檢查結(jié)果應(yīng)符合表1。若不符合要求，則應(yīng)修理或更換有故障的開關(guān)及其線路。2故障診斷當(dāng)基本檢查項(xiàng)目均正常，而故障仍然存在時(shí)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)的故障自診斷功能進(jìn)行自診斷，提取故障信息。2.1故障自診斷系統(tǒng)c風(fēng)神藍(lán)鳥轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)具有檢查發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈的燈泡、故障報(bào)警、輸出故障代碼、檢查氧傳感器等4個(gè)功能，這些功能都是借助于汽車儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈（圖3）或ECU上的紅色LED燈（圖4）來(lái)完成的。風(fēng)神藍(lán)鳥轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)有2種診斷模式：診斷模式Ⅰ和診斷模式Ⅱ。在診斷模式Ⅰ，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈的燈泡進(jìn)行檢查，還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)向駕駛員提出警告；在診斷模式Ⅱ，可以通過觸發(fā)故障自診斷系統(tǒng)，使其向外輸出故障代碼，還可以對(duì)氧傳感器的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查。表2為故障自診斷系統(tǒng)的診斷模式及功能。診斷模式Ⅰ和診斷模式Ⅱ之間可以相互轉(zhuǎn)換，其轉(zhuǎn)換方法如圖5所示。a.將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)自動(dòng)進(jìn)入診斷模式Ⅰ的“檢查燈泡”狀態(tài)。b.在診斷模式Ⅰ的“檢查燈泡”狀態(tài)，若起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)換到診斷模式Ⅰ的“故障報(bào)警”狀態(tài)；在診斷模式Ⅰ的“檢查燈泡”狀態(tài)，若用導(dǎo)線將自診斷接口（位于駕駛員腳踏處上方）的CHK（檢查）、IGN（點(diǎn)火）2個(gè)端子連接起來(lái)（或者將診斷模式選擇器順時(shí)針轉(zhuǎn)到頭），2s后拆下CHK、IGN兩端子上的連接線（或者將診斷模式選擇器逆時(shí)針轉(zhuǎn)到頭），此時(shí)將轉(zhuǎn)換到診斷模式Ⅱ的“自診斷”狀態(tài)。c.在診斷模式Ⅱ的“自診斷”狀態(tài)，若起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)換到診斷模式Ⅱ的“檢查氧傳感器”狀態(tài)；在診斷模式Ⅱ的“自診斷”狀態(tài)，若用導(dǎo)線將自診斷接口的CHK、IGN兩端子連接起來(lái)（或者將診斷模式選擇器順時(shí)針轉(zhuǎn)到頭），2s后拆下CHK、IGN兩端子上的連接線（或者將診斷模式選擇器逆時(shí)針轉(zhuǎn)到頭），此時(shí)將又轉(zhuǎn)換到診斷模式Ⅰ的“檢查燈泡”狀態(tài)。按上述操作步驟，即可實(shí)現(xiàn)診斷模式Ⅰ和診斷模式Ⅱ各狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，從而完成不同的檢查功能。在診斷模式的轉(zhuǎn)換過程中，應(yīng)當(dāng)注意：(1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能轉(zhuǎn)換診斷模式；(2)在診斷過程中，將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF約1s后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM將斷電，自診斷系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到診斷模式Ⅰ。2.2診斷類型2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈系統(tǒng)故障在診斷模式Ⅰ，當(dāng)將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位且發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈應(yīng)亮。如果發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈不亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈的燈泡及其線路不正常，應(yīng)進(jìn)行檢修。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈不亮?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM檢測(cè)到的故障將無(wú)法及時(shí)告知駕駛員，自診斷系統(tǒng)的故障報(bào)警功能失效。2.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈亮/滅在診斷模式Ⅰ，當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM將進(jìn)行自檢，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈亮5s；自檢結(jié)束且一切正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈將熄滅。若自檢過程中發(fā)現(xiàn)故障，則發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM控制發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈亮起，警告駕駛員。此時(shí)應(yīng)進(jìn)入診斷模式Ⅱ，提取故障代碼。2.3診斷類型2.3.1故障代碼的讀取當(dāng)儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中亮起時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，此時(shí)應(yīng)首先提取故障代碼。提取故障代碼的方法如下。a.將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。b.拆下駕駛員腳踏處上方護(hù)板上的熔斷絲罩，找到位于熔斷絲下方的自診斷接口，用一導(dǎo)線將自診斷接口上的CHK、IGN兩端子短接，此時(shí)儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈將開始閃爍。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈的閃爍規(guī)律即可讀取故障代碼。如圖6所示，故障代碼為兩位數(shù)。首先輸出故障代碼的十位數(shù)，長(zhǎng)時(shí)間（0.6s）閃亮的次數(shù)為十位數(shù)；然后輸出故障代碼的個(gè)位數(shù)，短時(shí)間（0.3s）閃亮的次數(shù)為故障代碼的個(gè)位數(shù)。風(fēng)神藍(lán)鳥轎車發(fā)動(dòng)機(jī)除了利用儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈（或ECU上的紅色LED燈）可提取故障代碼外，還可利用診斷盒的“自診斷結(jié)果”診斷模式讀取自診斷結(jié)果。風(fēng)神藍(lán)鳥轎車發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)故障代碼的含義見表3。故障排除后，應(yīng)及時(shí)清除發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM內(nèi)存的故障代碼，以免與以后出現(xiàn)的故障代碼混淆。故障代碼的清除方法為：(1)將自診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)到診斷模式Ⅰ，即可清除故障代碼；(2)拆下蓄電池搭鐵線，故障代碼將在24h內(nèi)被清除。2.3.2．發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，氧傳感器工作不正常在診斷模式Ⅱ狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)將轉(zhuǎn)入“檢查氧傳感器”狀態(tài)，在此狀態(tài)下可檢查氧傳感器的工作是否正常。具體的操作方法如下。a.轉(zhuǎn)入診斷模式Ⅱ。b.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并暖機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常值。c.使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)2