ameco民用航空維修培訓(xùn)體系改革

ameco民用航空維修培訓(xùn)體系改革

飛機(jī)維修bcf貨機(jī)的改造22.8月，廈門亞太飛機(jī)工程有限公司（taeco）完成了第二架波長(zhǎng)為737-400bcf的貨物翻新和認(rèn)證工作，該飛機(jī)已交付給韓國航空公司。本次改裝中,波音管理了整個(gè)流程的各個(gè)環(huán)節(jié),包括簽署合同、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)直至交付;廈門太古負(fù)責(zé)具體的改裝工作。這也是波音向貨運(yùn)航空公司交付的第4架747-400波音改裝貨機(jī)?？土黠w機(jī)的維修中心8月14日,上?？萍加詈接邢薰?STARCO)成功通過了FAA審核,成為中國首家獲得了A330機(jī)型C檢的維修許可證書的企業(yè)。至此,STARCO已囊括了所有空客系列飛機(jī)的維修許可證,成為了一個(gè)名副其實(shí)的空客飛機(jī)維修中心。(黃鶯)steaco的改造8月8日,STAECO舉行首架客改貨飛機(jī)完工和交機(jī)儀式,此次波音737-300客改貨是STAECO同時(shí)承接兩架改裝業(yè)務(wù)中的一架,改裝歷時(shí)90天,比PEMCO廠家合同周期約提前20天完成,STAECO的改裝成果得到適航當(dāng)局、技術(shù)廠家PEMCO和客戶東海航空的充分肯定。運(yùn)營部業(yè)務(wù)模塊的構(gòu)建經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn),Ameco組織機(jī)構(gòu)改革開始執(zhí)行。Ameco期望通過此次改革,使組織機(jī)構(gòu)更靈活,使現(xiàn)在的管理架構(gòu)從功能導(dǎo)向轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品導(dǎo)向,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)流程導(dǎo)向,更加經(jīng)濟(jì)有效地利用資源,推動(dòng)企業(yè)持續(xù)高效的健康發(fā)展。此次改革將分成幾個(gè)步驟陸續(xù)實(shí)施。改革的第一步是組建運(yùn)營部(OD),運(yùn)營部由原飛機(jī)維修/大修部和發(fā)動(dòng)機(jī)/附件/設(shè)施部的核心業(yè)務(wù)組成,將覆蓋飛機(jī)維修、飛機(jī)大修、發(fā)動(dòng)機(jī)大修、附件大修和工程服務(wù)共五個(gè)業(yè)務(wù)模塊。(楊新春)ccar-賦予培訓(xùn)資格7月26日,Ameco培訓(xùn)中心獲得了由民航華北局批準(zhǔn)的CCAR-147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格,成為中國民航首家獲得CCAR-147認(rèn)證的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格的批準(zhǔn)使Ameco培訓(xùn)中心可以實(shí)施民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)、民用航空器維修基本技能培訓(xùn)和民用航空器機(jī)型培訓(xùn)。該培訓(xùn)資格的認(rèn)證,對(duì)于規(guī)范國內(nèi)航空維修培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),培養(yǎng)合格的航空維修人員將起到積極作用。(汪翠華)維修站證書近日,STAECO獲得了龐巴迪宇航公司亞太地區(qū)的唯一的授權(quán)維修站(RSF)證書。這也是龐巴迪公司首次對(duì)外頒發(fā)RSF證書,STAECO因此獲得了為相應(yīng)機(jī)型維修的有力支持。機(jī)體預(yù)壓機(jī)裝置7月26日,Ameco開始為澳大利亞快達(dá)航空公司的一架波音767-300飛機(jī)實(shí)施整機(jī)噴漆,這是Ameco與該航空公司簽署4架飛機(jī)噴漆協(xié)議的第一架,其余3架飛機(jī)將首尾相接,進(jìn)場(chǎng)噴漆。(單春新)組建民用航空維修協(xié)會(huì),組建民用航空維修協(xié)會(huì)及其他民用航空維修業(yè)自己日前,CAAC和國家民政部在審查了民航維修協(xié)會(huì)的籌備文件后,已經(jīng)正式批準(zhǔn)籌備成立中國民航維修協(xié)會(huì)。中國民航維修協(xié)會(huì)籌備組已召開了第三次工作會(huì)議。會(huì)議認(rèn)為,召開民航維修協(xié)會(huì)會(huì)員大會(huì)的條件已經(jīng)具備,應(yīng)當(dāng)在近期召開大會(huì),通過章程,選舉協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人,正式組建民用航空維修業(yè)自己的行業(yè)組織--中國民用航空維修協(xié)會(huì)。它是由中國境內(nèi)的涉及民用航空維修的機(jī)構(gòu)和個(gè)人,依據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定自愿參加結(jié)成的、行業(yè)的、不以營利為目的,經(jīng)中華人民共和國民政部核準(zhǔn)登記的全國性社會(huì)團(tuán)體法人。所有在中國境內(nèi)依法注冊(cè)登記、取得中國民用航空總局(CAAC)頒發(fā)的維修許可證的法人及法人授權(quán)的維修單位(或?qū)嶓w機(jī)構(gòu))、或者從事與民用航空維修業(yè)有關(guān)的教學(xué)、科研、出版、航材保障及其他單位,履行入會(huì)程序,均可成為維修協(xié)會(huì)的單位會(huì)員。執(zhí)法點(diǎn):aac7月17日,來自全國各地的40名機(jī)務(wù)人員開始了在Ameco培訓(xùn)中心的基礎(chǔ)執(zhí)照基本技能考前培訓(xùn)。Ameco培訓(xùn)中心(AAC)于今年5月被中國民用航空總局(CAAC)授權(quán)成為維修人員執(zhí)照基本技能考試點(diǎn)。根據(jù)計(jì)劃,8月12日,AAC將為首批來自全國民航各單位的120人進(jìn)行執(zhí)照基本技能考試。(嚴(yán)莉)機(jī)輪大修理33個(gè)員工今年6月份,Ameco大修飛機(jī)機(jī)輪435個(gè),比去年同期增加了38個(gè)。7月以來,Ameco員工已完成機(jī)輪大修理308個(gè),有望突破了450個(gè)。(汪翠華)caac-133部的批準(zhǔn)成為caac-1337月14日,波音的全資子公司翱騰培訓(xùn)公司位于云南昆明的培訓(xùn)中心獲得CAAC-142部運(yùn)行規(guī)章的批準(zhǔn),同時(shí),波音翱騰位于美國加州長(zhǎng)灘的訓(xùn)練公司作為翱騰的訓(xùn)練基地也獲得了CAAC-142部批準(zhǔn),這是CAAC第一次向外國公司頒發(fā)中國境內(nèi)的142部認(rèn)證。至此,翱騰可以設(shè)計(jì)和審批用普通話講授的培訓(xùn)課程,能更有效地為中國的航空公司培訓(xùn)飛行員。航空部件維修7月7日,航新航空工程集團(tuán)與印尼最大的航空公司GARUDA-GMFAeroAsia簽署了航空部件維修協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,航新集團(tuán)將向GARUDA提供其主要運(yùn)營機(jī)型全系列航空部件維修、改裝和大修等部件支持服務(wù)。根據(jù)部件類型的不同,航新集團(tuán)旗下的廣州航新電子有限公司和上海航新航宇機(jī)械技術(shù)有限公司將分別承擔(dān)具體的維修業(yè)務(wù)。該維修協(xié)議以包修的形式表明雙方將在航空部件維修方面展開一系列的合作,包括維修能力互補(bǔ)開發(fā),維修技術(shù)交流等內(nèi)容,同時(shí),航新集團(tuán)還將為GMFAeroAsia提供航空部件維修方面的技術(shù)培訓(xùn)。(周貞俊)飛行訓(xùn)練合格評(píng)定單位7月5日,上海東方飛行培訓(xùn)有限公司獲得CAAC頒發(fā)的CCAR-142部《飛行訓(xùn)練合格證》,該公司也成為華東地區(qū)第一家通過合格審定的單位。此次,成功通過CAAC飛行訓(xùn)練中心合格審定,將有利于進(jìn)一步規(guī)范飛行訓(xùn)練運(yùn)行,提高和穩(wěn)定訓(xùn)練質(zhì)量,同時(shí)也為該公司的進(jìn)一步發(fā)展提供了更廣闊的發(fā)展基礎(chǔ)和空間。加拿大航空工業(yè)公司近日,廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)正式加入空客MRO維修體系,成為該體系的第15位成員?？湛蚆RO維修體系的15名成員包括:加拿大航空公司技術(shù)服務(wù)部、法國航空工業(yè)公司、新西蘭航空工程服務(wù)公司、歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)SOGERMA服務(wù)部、GAMECO、香港飛機(jī)工程有限公司、伊比利亞公司維護(hù)和工程公司、德國漢莎航空技術(shù)公司、比利時(shí)Sabena技術(shù)公司、新加坡航空工程公司、新加坡航天科技公司、瑞士航空技術(shù)公司、TACAAeroman、TAP維修和工程公司和TIMCO航空服務(wù)公司。綜合材料管理方案近日,波音和新加坡國際航空工程有限公司(SIAEC)簽署了加入綜合材料管理(IMM)方案協(xié)議,此舉可縮短飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間和降低成本。根據(jù)協(xié)議,波音將管理該公司全體損耗備件庫存。新國航工程也是首家加入綜合材料管理(IMM)方案的MRO運(yùn)營機(jī)構(gòu)。大韓航空公司將被改造成貨機(jī)8月3日,大韓航空開始將自己的一架波音747-400客機(jī)改裝成貨機(jī),并由此進(jìn)入貨運(yùn)飛機(jī)改裝市場(chǎng)。按照計(jì)劃,一架服役時(shí)間較長(zhǎng)的波音747-400客機(jī)將被改裝成貨機(jī)。從現(xiàn)在起到2009年,大韓航空計(jì)劃將10架客機(jī)改造成貨機(jī)。除了對(duì)自有飛機(jī)進(jìn)行改裝以外,大韓航空還計(jì)劃幫助其他公司進(jìn)行客改貨服務(wù)。飛機(jī)部件組件7月14日,新加坡科技宇航下屬的新科系統(tǒng)公司與漢勝公司簽署了一個(gè)為期5年的協(xié)議,將為漢勝提供A300、A310、A320和波音737、747、757、767、777、DC-9、DC-10、MD-11以及?？?0飛機(jī)部件備件服務(wù)。這些部件包括啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、恒速馬達(dá)、氣動(dòng)閥門和啟動(dòng)器等。(賈)移動(dòng)圖書館室近日,空客公司推出了全球移動(dòng)維修教室,可以更廣泛地向全球提供空客的標(biāo)準(zhǔn)課程、講師和技術(shù)。這間設(shè)施齊全的移動(dòng)維修教室可以隨時(shí)被運(yùn)往全球各地客戶的場(chǎng)站,提供培訓(xùn)服務(wù)。教室設(shè)有供學(xué)生和教師使用的工作臺(tái),以及計(jì)算機(jī)化培訓(xùn)教程等必要的課程資料,具有空客公司培訓(xùn)資質(zhì)的講師也會(huì)親臨指導(dǎo)整個(gè)培訓(xùn)。航空工業(yè)概論央企績(jī)考核結(jié)果日前,國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)公布了央企2005年度經(jīng)營業(yè)績(jī)考核結(jié)果,中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司等28家企業(yè)被評(píng)為A級(jí)企業(yè)。此次考核的中央企業(yè)一共有166家。組建貴州斯奈克瑪新藝葉片鑄造有限公司8月25日,法國賽峰集團(tuán)旗下的斯奈克瑪公司與中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司下屬的貴州新藝機(jī)械廠簽訂了投資合約,共同入股成立貴州斯奈克瑪新藝葉片鑄造有限公司,并首期投入1500萬美元建立CFM56飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片生產(chǎn)線。中國航空工業(yè)企業(yè)將為包括空客A320在內(nèi)的世界主流民航飛機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。指揮調(diào)度成員8月12日,中國一航ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目指揮部在北京成立。中國一航黨組書記、總經(jīng)理林左鳴為指揮部總指揮,黨組成員、副總經(jīng)理李玉海為副總指揮,總經(jīng)理助理鄭強(qiáng)任副總指揮、秘書長(zhǎng),副秘書長(zhǎng)為汪亞衛(wèi)和高喜軍。指揮部成員有張新國、李方勇、汪亞衛(wèi)、高大成、羅榮懷、吳光輝、沙長(zhǎng)安、王文斌。楊育中為中國一航民機(jī)產(chǎn)業(yè)總顧問,兩院院士顧誦芬為中國一航民機(jī)產(chǎn)業(yè)首席專家。開發(fā)配套基礎(chǔ)設(shè)施據(jù)悉,空客總裝生產(chǎn)線的最初選址已更改,選擇了靠近濱海機(jī)場(chǎng)兩塊備選土地中的一塊?，F(xiàn)在,空客中國總裝線項(xiàng)目已經(jīng)開始人才招聘工作,基礎(chǔ)設(shè)施也進(jìn)入了招標(biāo)階段,整體配套基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計(jì)2007年3月底前完工。今年10月,空客中國廠的廠房將開工,爭(zhēng)取在2007年底廠房建設(shè)完工;2008年的上半年安裝設(shè)備,同時(shí)培訓(xùn)人員;在2008年下半年,開始組裝、試飛,同年交付第一架飛機(jī),之后產(chǎn)量逐漸上升,到2011年達(dá)到44架的年產(chǎn)量?？罩圃旃尽叭瘴g”500型公務(wù)機(jī)艙門的生產(chǎn)合同8月5日,洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司收到美國日蝕航空制造公司“日蝕”500型公務(wù)機(jī)艙門的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。洪都公司將為日蝕公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)飛機(jī)艙門,按轉(zhuǎn)包生產(chǎn)份額,預(yù)計(jì)合同總金額達(dá)3000萬美元。安博威與武漢高校8月4日,哈航集團(tuán)哈爾濱安博威公司向中國東方航空江蘇有限公司交付了其訂購的最后一架ERJ145支線客機(jī),至此,東航自2005年3月訂購的5架客機(jī)已經(jīng)全部交付。此外,今年1月份,安博威與武漢航空公司簽訂了5架飛機(jī)銷售合同。目前,首架飛機(jī)的裝配正在進(jìn)行中,預(yù)計(jì)11月份交付。一航成飛波787方向舵金屬件開始生產(chǎn)8月4日,中國一航成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司波音787方向舵金屬零件開工,正式啟動(dòng)了波音787首件金屬件加工工作。第一次交付:3架“新舟”60飛機(jī)7月28日,中國一航在西安舉行了出口老撾航空公司和剛果(布)航空公司兩架“新舟”60飛機(jī)交付儀式,這是繼2005年西安飛機(jī)工業(yè)公司交付津巴布韋3架“新舟”60飛機(jī)后,交付國外用戶的第4架和第5架飛機(jī),也是老撾和剛果(布)分別訂購的2架和3架“新舟”60飛機(jī)的首次交付。到今年年底,“新舟”60飛機(jī)將累計(jì)交付國外用戶達(dá)11架,分布在非洲及東南亞的6個(gè)國家。-400飛機(jī)生產(chǎn)近日,沈飛集團(tuán)與加拿大龐巴迪宇航公司簽訂了沖8-Q400飛機(jī)主機(jī)身轉(zhuǎn)包項(xiàng)目合同。項(xiàng)目合同簽訂后,沈飛公司將轉(zhuǎn)包生產(chǎn)沖8-Q400飛機(jī)的前機(jī)身、后機(jī)身和尾段等大部件(含6個(gè)艙門),投產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)3000萬美元以上。這是沈飛集團(tuán)承接的最大民機(jī)關(guān)鍵部件轉(zhuǎn)包項(xiàng)目,為沈飛今后生產(chǎn)C系列支線客機(jī)打下了良好的基礎(chǔ)。海正式啟動(dòng)7月24日,ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)審定審查組現(xiàn)場(chǎng)辦公室在上海正式啟動(dòng)。這是中國民航發(fā)展史上民航總局首次就飛機(jī)型號(hào)審查工作成立的現(xiàn)場(chǎng)辦公機(jī)構(gòu),為使我國第一架完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、完全按照適航管理規(guī)定設(shè)計(jì)制造的民用飛機(jī)ARJ21適航取證工作能順利展開。哈航集團(tuán)hc21型飛機(jī)設(shè)備7月23日,哈航集團(tuán)第500架HC120機(jī)身結(jié)構(gòu)下架。今年,哈航集團(tuán)承擔(dān)著64架HC120機(jī)身的鉚接交付任務(wù)。為了保證優(yōu)質(zhì)交付,哈航集團(tuán)加強(qiáng)了鉚接過程中的質(zhì)量的管理和控制,以確保該型飛機(jī)的無故障交付。2004年,哈航集團(tuán)HC120總裝生產(chǎn)線正式啟動(dòng)。2005年,第一架HC120直升機(jī)正式交付用戶。截止到2005年10月,哈航集團(tuán)已經(jīng)向用戶交付了8架HC120直升機(jī)。由京舉行“十五”式工作會(huì)討論工作會(huì)7月18日,國防科工委航空推進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證(APTD)計(jì)劃“十五”研制總結(jié)工作會(huì)暨成果展開幕儀式在京舉行。APTD計(jì)劃定位準(zhǔn)確,目標(biāo)明確,意義深遠(yuǎn),作用重大,是提高我國航空動(dòng)力自主創(chuàng)新能力,推動(dòng)我國航空動(dòng)力快速、可持續(xù)發(fā)展的重要舉措?？湛諏?dǎo)彈武器系統(tǒng)研制體系7月18日,中國一航空空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)研制體系組建,這是增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的重大舉措之一?？湛諏?dǎo)彈武器系統(tǒng)研制體系聯(lián)合了一航有關(guān)單位和中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所等66家行業(yè)內(nèi)外具有優(yōu)勢(shì)專業(yè)資源的企事業(yè)單位。研制體系在組織結(jié)構(gòu)上分三個(gè)層次:核心成員單位主要由主機(jī)單位構(gòu)成,關(guān)鍵成員單位由掌握系統(tǒng)核心技術(shù)的單位構(gòu)成,重要成員單位由關(guān)鍵元器件和原材料配套單位構(gòu)成。一部件流轉(zhuǎn)生產(chǎn)日前,中國一航成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司與EADSSOCATA公司簽署了空客A380部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同,一航成飛公司作為唯一供應(yīng)商,生產(chǎn)A380前起落架艙門組件,合同總額近千萬美元。這也是中國第一個(gè)A380部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。航空城的功能近日,首都航空城正式開工。一期工程航空貨運(yùn)大通關(guān)基地保稅物流中心明年年底將投入使用,它是全國首家獲得政府正式批準(zhǔn)成立的依托于空港的保稅中心。航空城的四大功能包括大通關(guān)基地、航空貨運(yùn)站區(qū)、國際快件監(jiān)管中心和進(jìn)出口海關(guān)監(jiān)管區(qū)。根據(jù)規(guī)劃,首都航空城用地為100平方千米,東北至六環(huán)路、南至李天路、西至溫榆河、京城高速路。規(guī)劃八大功能區(qū),分別為機(jī)場(chǎng)城、物流城、保稅城、國際工業(yè)城、會(huì)展城、教育城、汽車城和園藝城。首都航空城將以機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)為核心產(chǎn)業(yè),發(fā)展增值型產(chǎn)業(yè)、配套服務(wù)、政府支持項(xiàng)目和特種項(xiàng)目。全面試驗(yàn)階段近日,由我國自主研制的直升機(jī)旋翼試驗(yàn)塔在中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所經(jīng)過調(diào)試運(yùn)行和試驗(yàn)前維護(hù)后,進(jìn)入全面試驗(yàn)階段。這個(gè)試驗(yàn)塔是我國第一臺(tái)全尺寸無地效通用旋翼試驗(yàn)設(shè)備,可以真實(shí)模擬直徑20米左右旋翼直升機(jī)的各種飛行狀態(tài)下,旋翼系統(tǒng)的試驗(yàn)特性,可滿足13噸級(jí)以下直升機(jī)旋翼系統(tǒng)地面試驗(yàn)和基礎(chǔ)研究的要求。長(zhǎng)天通用航空有限責(zé)任公司7月10日,江西昌河航空工業(yè)有限公司與陜西長(zhǎng)天通用航空有限責(zé)任公司簽署了購買直11MX、直11MK兩款直升機(jī)合同。這兩款機(jī)型是該系列的新成員,增加了電力巡線和勘探的功能。一g治療皮膚直接受感器中國一航成都航空儀表公司研制的GKY-37總壓、靜壓受感器近日通過了中國一航航空產(chǎn)品部設(shè)計(jì)定型審查,這種產(chǎn)品是為殲七M(jìn)G外貿(mào)飛機(jī)配套的。GKY-37受感器是用來感受外界大氣總壓、靜壓,利用特殊的外形對(duì)靜壓進(jìn)行補(bǔ)償,將總壓、靜壓輸出給飛機(jī)上的大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、氣壓高度表、升降速度轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀等設(shè)備。該產(chǎn)品以氣動(dòng)補(bǔ)償方式進(jìn)行靜壓補(bǔ)償,提高參數(shù)采集精度,比其他同類產(chǎn)品工作更加穩(wěn)定可靠,性能更優(yōu)越。直11機(jī)微波系統(tǒng)改造近日,直11航拍中繼機(jī)在江西呂蒙機(jī)場(chǎng)按預(yù)定計(jì)劃順利完成了改裝試飛科目,這標(biāo)志著直11航拍中繼機(jī)微波系統(tǒng)改裝取得圓滿成功。直11航拍中繼機(jī)微波系統(tǒng)改裝是對(duì)航拍機(jī)的微波傳輸系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí),即用數(shù)字信號(hào)傳輸系統(tǒng)替代原來的模擬信號(hào)傳輸系統(tǒng)。改裝后,直11航拍中繼機(jī)將進(jìn)一步拓寬應(yīng)用領(lǐng)域,可更好地滿足航空拍攝需求。一同步批量交付階段截至6月30日,一航西飛承擔(dān)的波音747-400型飛機(jī)客改貨項(xiàng)目Ⅱ階段27根地板梁通過波音駐廠代表的符合性檢驗(yàn),實(shí)現(xiàn)首架交付。這是繼去年11月Ⅰ階段72根地板梁首架交付后,西飛波音747-400型飛機(jī)客改貨項(xiàng)目取得的又一重大進(jìn)展,也是西飛今年轉(zhuǎn)包生產(chǎn)第一個(gè)首架試制交付項(xiàng)目。Ⅱ階段交付后,客改貨項(xiàng)目貨艙內(nèi)主甲板99根地板梁已均由一航西飛承制。自今年8月份起,Ⅰ階段和Ⅱ階段將進(jìn)入同步批量交付階段。同時(shí),西飛波音747-400型飛機(jī)客改貨Ⅲ目前正加緊工裝研制,按主進(jìn)度計(jì)劃有序推進(jìn),以確保今年實(shí)現(xiàn)年底首架交付的目標(biāo)。民族運(yùn)輸海外巴士e噴氣系列飛機(jī)的數(shù)據(jù)8月30日,巴西航空工業(yè)公司向海南航空集團(tuán)出售了50架ERJ145和50架EM-BRAER190飛機(jī),這筆確認(rèn)定單的總值為27億美元。該項(xiàng)交易標(biāo)志著中國大陸首次簽署了引進(jìn)E噴氣系列飛機(jī)產(chǎn)品的合同。ERJ145飛機(jī)的交付將從2007年9月開始,這些飛機(jī)將由中巴合資的哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司生產(chǎn)。EM-BRAER190飛機(jī)的交付計(jì)劃在2007年的12月開始,由巴西航公司位于巴西圣保羅州的圣熱澤杜斯坎普斯工廠生產(chǎn)。航空貨運(yùn)行業(yè)處于周期的增長(zhǎng)階段日前,在上海召開的“中國國際物流、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會(huì)”傳出消息,未來中國航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)將會(huì)以每年12%～15%的速度攀升。中國航空貨運(yùn)正處于一個(gè)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的階段,運(yùn)量也在不斷增長(zhǎng);而航空客貨運(yùn)的迅速增長(zhǎng)已經(jīng)吸引越來越多的海外從業(yè)者的關(guān)注,一些國際航空運(yùn)輸巨頭也已加緊實(shí)施中國戰(zhàn)略。北京客流運(yùn)營狀況8月27日,南方航北京分公司飛行、客艙、機(jī)務(wù)部門已組建完畢,在北京機(jī)場(chǎng)的過夜飛機(jī)已經(jīng)達(dá)到8架,平均每天可保障近100個(gè)航班的安全運(yùn)營。北京分公司除了已經(jīng)開通的三條航線外,近期將開通北京-德黑蘭、北京-首爾等國際航線,進(jìn)一步完善其在北京的航線網(wǎng)絡(luò)。今年上半年,南方航在北京始發(fā)客運(yùn)收入同比增長(zhǎng)16.16%,貨運(yùn)始發(fā)收入同比增長(zhǎng)30.15%。另外,南方航現(xiàn)正在積極申請(qǐng)A380飛機(jī)運(yùn)營需要的歐美國際航權(quán),以期在A380飛機(jī)到達(dá)后進(jìn)一步提升北京市場(chǎng)份額。旅客運(yùn)輸燃油附加付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在3月和5月國家發(fā)改委將成品油出廠價(jià)兩度上調(diào)后,由于航油價(jià)格持續(xù)上漲,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),國家發(fā)改委和CAAC日前發(fā)出通知,自2006年9月1日起提高民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)。800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元,800及800公里以上航段由每位旅客60元提高到100元。航空分析師普遍認(rèn)為,此舉將增加航空公司的收入,并緩解國內(nèi)航空公司面臨的虧損壓力。推進(jìn)中國航空體系安全發(fā)展的建議8月17日,CAAC和國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)簽署了加強(qiáng)雙方戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄,旨在進(jìn)一步推動(dòng)中國航空運(yùn)輸體系的安全、效率和可持續(xù)發(fā)展。該協(xié)議主要涉及電子客票、安全、空管、燃油效率和技術(shù)等11個(gè)領(lǐng)域的交流合作。CAAC和IATA攜手把中國的電子客票普及率從最初的0.2%增長(zhǎng)到60%,并將保證在今年年底80%的普及率和2007年年底的100%普及率。外籍志愿者8月17日,深圳航空公司在深航基地召開飛行部外籍飛行員分部成立大會(huì),以穩(wěn)定外籍飛行員隊(duì)伍。為了解決國內(nèi)飛行員缺乏的問題,今年6月,深航從巴西新招聘了42名外籍飛行員;他們?cè)谕瓿傻孛胬碚撆嘤?xùn)、航線帶飛、經(jīng)檢查合格后,就可以正式帶班飛行,深航日后還將根據(jù)外籍飛機(jī)員飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃,繼續(xù)招聘。實(shí)施階段20132020年8月10日,廣州白云機(jī)場(chǎng)東三、西三指廊及連接樓基礎(chǔ)工程正式動(dòng)工,籌備已久的新機(jī)場(chǎng)航站樓(二期)擴(kuò)建工程進(jìn)入實(shí)施階段。據(jù)悉,該項(xiàng)目總投資達(dá)15.75億元人民幣,完工后將新增23個(gè)登機(jī)橋,年旅客吞吐量亦可增容1000萬人次。擴(kuò)建工程將在2009年完工。深圳東海鋌物港的最新實(shí)踐8月8日,一架經(jīng)STAECO改裝的波音737-300型貨機(jī)加盟深圳東海航空公司,該機(jī)是東海航空目前自購的兩架飛機(jī)之一,每架飛機(jī)實(shí)際最大載貨量為13噸。第一架飛機(jī)抵達(dá)后,首航航線暫定為深圳———上海,接著將開通深圳至昆明、南京、寧波、杭州等熱門貨運(yùn)航線。航空器事故和事故征候調(diào)查合作意向8月7日,CAAC航空安全辦公室與法國民用航空事故調(diào)查局(BEA)共同簽署了《關(guān)于航空器事故和事故征候調(diào)查合作意向聲明》。聲明就中方加強(qiáng)與BEA在航空器事故調(diào)查領(lǐng)域的長(zhǎng)期合作,提高航空器事故調(diào)查員的相關(guān)能力和專業(yè)水平,分享航空器事故調(diào)查的專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)等方面達(dá)成了共識(shí)。港聯(lián)航空入股8月7日,在入股中富航空之后,海航集團(tuán)又與香港的另一家航空公司港聯(lián)航空正式達(dá)成入股協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,海南航得到港聯(lián)45%的股權(quán)。通過入股港聯(lián)和中富,海南航間接地成為香港第二大航空巨頭。機(jī)械專機(jī)聯(lián)合飛行校驗(yàn)8月4日,上海浦東國際機(jī)場(chǎng)兩條跑道成功通過中國民航飛行校驗(yàn)中心派出的“國王號(hào)”校飛專機(jī)的聯(lián)合飛行校驗(yàn)。飛行校驗(yàn)歷時(shí)28小時(shí),結(jié)果表明,所有參加校驗(yàn)的設(shè)備項(xiàng)目全部符合國際民航組織的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。浦東機(jī)場(chǎng)第一跑道性能達(dá)到了Ⅱ、Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)的開放運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),第二跑道性能達(dá)到了Ⅰ類儀表著陸系統(tǒng)的開放運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。空有限公司獲批8月4日,上海西科斯基飛機(jī)公司正在籌建上海和利通用航空有限公司。如獲批,這將是滬上首家甲類通用航空企業(yè)?；I建中的和利通用航空有限公司是西科斯基控股的股份制企業(yè),去年9月獲CAAC許可后已進(jìn)入年限為兩年的籌備期。ccar-119-s1合格審證7月28日,CAAC向中國貨運(yùn)郵政航空有限責(zé)任公司頒發(fā)了國際運(yùn)行暨CCAR-121-R2合格審定證書,至此,郵航正式擁有了飛出國門的國際通行證。8月3日21時(shí),郵航一架飛機(jī)從北京首都機(jī)場(chǎng)直飛韓國首爾,這是郵航自主國際航空郵路中開通的首條航線。白云機(jī)場(chǎng)旅客嘴唇增長(zhǎng)情況8月4日,廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)正式啟用兩周年以來,成功躋身世界機(jī)場(chǎng)50強(qiáng)。去年,該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過2339萬人次。轉(zhuǎn)場(chǎng)至今,白云機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起降架次、旅客吞吐量、貨郵行吞吐量三項(xiàng)主要業(yè)務(wù)指標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。該機(jī)場(chǎng)啟用以來,也吸引了大批世界級(jí)航空運(yùn)輸巨頭,廣州有望成為新的世界航空貨運(yùn)中心。設(shè)施聯(lián)通:國內(nèi)最大的國際學(xué)校7月28日,廈門航空公司杭州分公司舉行掛牌儀式,這是第一家在杭州設(shè)立分公司的國內(nèi)航空公司。廈航與杭州的合作源自1986年,20年間,廈航已成長(zhǎng)為杭州蕭山機(jī)場(chǎng)四大運(yùn)營航空公司之一,目前占有蕭山機(jī)場(chǎng)15%的市場(chǎng)份額。設(shè)立分公司之后,廈航將加大在浙江的運(yùn)力投入,“十一五”期間將陸續(xù)在蕭山機(jī)場(chǎng)投放10～15架波音客機(jī)的運(yùn)力,總投資預(yù)計(jì)將達(dá)到50億元以上。德國正式重組德國7月24日,首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司和江西景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)簽署了移交協(xié)議,首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正式重組景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)。景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場(chǎng)現(xiàn)為4C級(jí)民用機(jī)場(chǎng),跑道全長(zhǎng)2400米、寬45米,可起降波音737飛機(jī),停機(jī)坪