城市軌道交通管理之技術(shù)設(shè)備基本要求

第1條鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造應(yīng)綜合配套，保證質(zhì)量，采用系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)頂層協(xié)調(diào)統(tǒng)一，采用保證行車安全的技術(shù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化、信息化，不斷提高運(yùn)輸能力?；ā⒅圃旒捌潋?yàn)收交接第2條鐵路基本建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的程序進(jìn)行，必須符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。設(shè)計(jì)工作必須由具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的單位承擔(dān)，根據(jù)已批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告進(jìn)行，并充分聽(tīng)取建設(shè)單位、使用部門的意見(jiàn)。設(shè)計(jì)文件須經(jīng)有關(guān)部門審查，并按規(guī)定的審批程序批準(zhǔn)?；ā⒅圃旒捌潋?yàn)收交接第3條工程施工須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)和監(jiān)理制度。建設(shè)單位應(yīng)會(huì)同相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)和工程設(shè)計(jì)、施工單位制定安全施工方案，按照方案進(jìn)行施工，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，確保工程質(zhì)量。施工完畢應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，不得影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。涉及營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，須按鐵路總公司規(guī)定程序?qū)徟?，且必須保證行車安全，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?。基建、制造及其?yàn)收交接第4條新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行安全評(píng)估。改建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。在確認(rèn)工程符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件的要求，并檢查竣工文件和技術(shù)設(shè)備使用說(shuō)明書等資料齊全后，方可交接。新建、改建的工程設(shè)施必須有明確的質(zhì)量保證期。如運(yùn)輸生產(chǎn)急需，可按上述原則分段驗(yàn)收交接?；ā⒅圃旒捌潋?yàn)收交接第5條鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、水土保持、勞動(dòng)安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防、安全防護(hù)、公共安全等設(shè)施，必須和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)?；ā⒅圃旒捌潋?yàn)收交接第6條鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。基建、制造及其驗(yàn)收交接第7條鐵路運(yùn)輸企業(yè)和建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量問(wèn)題追究制度。質(zhì)量抽查不合格或?qū)嵭袦?zhǔn)入管理但未獲得相關(guān)資質(zhì)的產(chǎn)品，不得在鐵路使用。制造、檢修的機(jī)車車輛及其重要配件須經(jīng)鐵路總公司指派的監(jiān)造機(jī)構(gòu)監(jiān)造，符合要求后，方準(zhǔn)交付使用。基建、制造及其驗(yàn)收交接第8條新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過(guò)技術(shù)測(cè)驗(yàn)合格并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)后，方可使用。基建、制造及其驗(yàn)收交接第9條鐵路機(jī)車車輛、線路、橋隧、通信、信號(hào)、牽引供電、電力、信息、安全、給水、房建等技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及技術(shù)履歷等有關(guān)資料。上述技術(shù)資料由有關(guān)部門或單位妥善保管，并根據(jù)變化情況及時(shí)記載修訂。基建、制造及其驗(yàn)收交接第10條機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。隱蔽的建（構(gòu)）筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。基建、制造及其驗(yàn)收交接第11條機(jī)車、客車、動(dòng)車組等主要設(shè)備的報(bào)廢、調(diào)撥及其重大改變須經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)。貨車按鐵路總公司規(guī)定實(shí)行統(tǒng)一管理?；ā⒅圃旒捌潋?yàn)收交接第12條高原鐵路應(yīng)考慮高寒缺氧特點(diǎn)，為旅客和工作人員提供必要的救助設(shè)施，應(yīng)采用高可靠、少維修、遠(yuǎn)程監(jiān)控的運(yùn)輸設(shè)備?；ā⒅圃旒捌潋?yàn)收交接第13條對(duì)現(xiàn)有不符合本規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地逐步改造或更換?；ā⒅圃旒捌潋?yàn)收交接第23條在鐵路總公司指定地點(diǎn)設(shè)事故救援列車、電線路修復(fù)車、接觸網(wǎng)搶修車，配備應(yīng)急通信設(shè)備，并處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持齊全整潔，作用良好。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無(wú)救援列車的編組站、區(qū)段站和二等以上車站成立事故救援隊(duì)，配備簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備和工具。鐵路總公司、鐵路局應(yīng)急救援指揮中心應(yīng)建設(shè)應(yīng)急平臺(tái)，配備相應(yīng)的應(yīng)急指揮設(shè)施和通信等設(shè)備，救援設(shè)備確保事故現(xiàn)場(chǎng)的圖像、話音及數(shù)據(jù)在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)傳送至應(yīng)急救援指揮中心。機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋（止輪器）。動(dòng)車組應(yīng)配備止輪器（鐵鞋）、緊急用渡板、應(yīng)急梯、過(guò)渡車鉤和專用風(fēng)管。救援列車停留線，原則上應(yīng)設(shè)在兩端接通、便于救援列車出動(dòng)的段管線（站線）上。救援列車基地應(yīng)配備生產(chǎn)、生活、培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備。救援設(shè)備救援列車的開(kāi)行有如下的規(guī)定：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。救援列車能夠在鐵路線路上發(fā)生列車脫軌、顛覆和線路水害、塌方等事故時(shí)，用以排除線路故障物和起復(fù)機(jī)和車輛的專用車列。從而減少中斷行車時(shí)間，恢復(fù)鐵路安全暢通。救援設(shè)備救援列車系統(tǒng)由牽引機(jī)車、救援起重機(jī)、吊臂平車、平車、棚車以及修理車、工具車、宿營(yíng)車、餐車及工程材料車等組成。并配備有一定數(shù)量的救援人員，停放于指定車站，發(fā)生事故時(shí)，可隨時(shí)主動(dòng)進(jìn)行搶修。軌道吊車用于吊裝車輛或其他，平車用于在途中放置吊桿時(shí)作游車使用，并可放置救援用枕木、鋼軌等，棚車用于存放備品和工具，吊臂平車宿營(yíng)室用于工程指揮和臨時(shí)休息，宿營(yíng)車供救援人員食宿和休息用。救援列車還包括附屬的單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車、水罐車（生活及消防用水）以及配套的公路汽車等。救援設(shè)備救援列車工作內(nèi)容：1．負(fù)責(zé)本列車管轄區(qū)域內(nèi)各事故救援隊(duì)的技術(shù)訊練和業(yè)務(wù)

上的指導(dǎo)，以及工具備品的配置、改進(jìn)、修理、補(bǔ)充工作；2．經(jīng)常不斷地改革救援工具，研究改進(jìn)救援方法，并做好救援列車設(shè)備的維修工作；救援設(shè)備3．不斷地分析救援工作，總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高救援能力。4.另外，鐵路起重機(jī)還有的其他的作用，（在沒(méi)有救援工作時(shí)）它還可以吊裝其它與鐵路相關(guān)的工作。國(guó)外開(kāi)發(fā)的還有吊裝軌排-鋪軌的功能。救援設(shè)備救援設(shè)備第14條一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過(guò)規(guī)定的侵入范圍?？拓浌簿€鐵路建筑限界見(jiàn)附圖1。在設(shè)計(jì)建（構(gòu)）筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉降、加厚道床、更換重軌等）。限界、安全保護(hù)區(qū)v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界v＞160km/h客貨共線鐵路建筑限界v＞160km/h客貨共線鐵路建筑限界v＞160km/h客貨共線鐵路建筑限界雙層集裝箱運(yùn)輸裝載限界及雙層集裝箱運(yùn)輸鐵路建筑限界雙層集裝箱運(yùn)輸裝載限界及雙層集裝箱運(yùn)輸鐵路建筑限界雙層集裝箱運(yùn)輸裝載限界及雙層集裝箱運(yùn)輸鐵路建筑限界雙層集裝箱運(yùn)輸裝載限界及雙層集裝箱運(yùn)輸鐵路建筑限界機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界?？拓浌簿€鐵路機(jī)車車輛限界見(jiàn)附圖2。限界、安全保護(hù)區(qū)機(jī)車車輛上部限界圖機(jī)車車輛下部限界圖通過(guò)駝峰車輛減速器（頂）（制動(dòng)或工作位置）的貨車下部限界圖通過(guò)駝峰車輛減速器（頂）（緩解位置）的調(diào)車機(jī)車下部限界圖第15條區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離規(guī)定如下：1.直線部分直線部分鐵路線間距見(jiàn)第1表。限界、安全保護(hù)區(qū)限界、安全保護(hù)區(qū)站內(nèi)正線須保證能通過(guò)超限貨物列車。此外，在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內(nèi)選定的三至五個(gè)中間站上，單線鐵路應(yīng)另有一條線路，雙線鐵路上、下行各另有一條線路，須能通行超限貨物列車。2.曲線部分曲線地段的中心線間的水平距離和線間設(shè)施（含站臺(tái)邊緣）至線路中心線的最小距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)本規(guī)程附圖1規(guī)定的V≤160KM/H客貨共線鐵路的曲線上建筑限界加寬辦法計(jì)算確定。限界、安全保護(hù)區(qū)第16條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施。在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)以外、影響范圍內(nèi)進(jìn)行影響鐵路線路安全穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致。限界、安全保護(hù)區(qū)第17條鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁，應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。限界、安全保護(hù)區(qū)第28條鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能，保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠，并定期進(jìn)行計(jì)量校準(zhǔn)。鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備主要包括：1.機(jī)車車輛的車載監(jiān)測(cè)設(shè)備；2.機(jī)車車輛的地面監(jiān)測(cè)設(shè)備；3.軌道、通信、信號(hào)、牽引供電、電力等固定設(shè)備的移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備；行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備4.線路、橋梁、隧道、通信、信號(hào)、牽引供電、電力等固定設(shè)備的在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備；5.車站行車作業(yè)監(jiān)控設(shè)備；6.自然災(zāi)害綜合監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備；7.列車安全防護(hù)預(yù)警系統(tǒng)、道口及施工防護(hù)設(shè)備。行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備第29條鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)實(shí)現(xiàn)信息共享，為運(yùn)輸組織、行車指揮、設(shè)備檢修、救援及事故分析等提供信息。行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)控裝置的功能1）防止列車越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)；?2）防止列車超過(guò)線路(或道岔)允許速度以及機(jī)車、車輛的構(gòu)造速度；???行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備3）防止機(jī)車高于規(guī)定的限制速度進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；4）在列車停車情況下，防止列車溜逸；?5）可按臨時(shí)增加的運(yùn)行要求控制列車不超過(guò)臨時(shí)限速；行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備總結(jié)鐵路行車安全設(shè)備的可靠性與安全性始終是保證行車安全過(guò)程中的政策制定部門、技術(shù)開(kāi)發(fā)部門以及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行等部門所共同關(guān)注的重大問(wèn)題。列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置在保證行車安全設(shè)備安全性的同時(shí)提高鐵路運(yùn)輸效率的過(guò)程中是必不可少的。行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備第18條鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、專業(yè)化、信息化，落實(shí)責(zé)任制和檢驗(yàn)制，堅(jiān)持以預(yù)防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治相結(jié)合的原則，合理確定檢修項(xiàng)目和檢修周期，組織定期檢查，加強(qiáng)日常維修，提高設(shè)備質(zhì)量?；A(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，并推行預(yù)防性計(jì)劃修、專業(yè)化集中修制度。養(yǎng)護(hù)維修及檢查第19條鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)保持完整良好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點(diǎn)，安排設(shè)備檢修。檢修單位應(yīng)保證檢修質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和使用期限，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)交付運(yùn)用。養(yǎng)護(hù)維修及檢查第20條為滿足檢修需要，應(yīng)建立檢修基地，設(shè)置檢修、試驗(yàn)設(shè)備（包括檢查車、試驗(yàn)車）、運(yùn)輸工具、必要的生產(chǎn)輔助車間和生產(chǎn)房屋，并應(yīng)儲(chǔ)備定量的器材和備品，以備急需和替換時(shí)使用。儲(chǔ)備的器材和備品動(dòng)用后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。對(duì)各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)制定相應(yīng)的檢修、保養(yǎng)范圍及安全操作規(guī)程。有關(guān)人員應(yīng)做到正確使用，精心保養(yǎng)，細(xì)心檢修，保持其良好狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)維修及檢查第21條鐵路技術(shù)設(shè)備，除由直接負(fù)責(zé)維修及管理的部門經(jīng)常檢查、周期維修外，鐵路局還應(yīng)按規(guī)定組織有關(guān)人員進(jìn)行定期全面檢查和專項(xiàng)檢查。具體辦法由鐵路局規(guī)定。固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)解決；對(duì)危及行車安全的，須立即采取措施；當(dāng)時(shí)不能解決的，要安排計(jì)劃，限期完成，并進(jìn)行復(fù)查；需要上級(jí)解決的，要按程序上報(bào)。養(yǎng)護(hù)維修及檢查第22條鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項(xiàng)檢查。其中：1.對(duì)重要線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查，每五年不少于一次；技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道檢定，其他線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查，每十年不少于一次；對(duì)其他橋梁、隧道檢定，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行。對(duì)駝峰及調(diào)車場(chǎng)線路溜放縱斷面復(fù)測(cè)，每五年不少于一次。2.登乘機(jī)車、動(dòng)車組列車或其他旅客列車尾部對(duì)線養(yǎng)護(hù)維修及檢查路全面檢查，每月不少于一次。3.對(duì)干線地面信號(hào)、機(jī)車信號(hào)、軌道電路設(shè)備和列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等的運(yùn)用狀態(tài)，每月檢查一次；場(chǎng)強(qiáng)覆蓋每季度檢查一次。登乘機(jī)車檢查信號(hào)顯示距離、機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)及列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，每月不少于一次。4.對(duì)接觸網(wǎng)狀態(tài)，每月檢查一次；對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查，每五年不少于一次；對(duì)其他供電設(shè)備定期檢查。養(yǎng)護(hù)維修及檢查5.對(duì)為客貨運(yùn)服務(wù)的建（構(gòu)）筑物（包括限界）和生產(chǎn)、辦公房屋檢查，每年不少于一次；對(duì)客運(yùn)服務(wù)設(shè)備每年春運(yùn)前進(jìn)行一次全面檢查。鐵路局根據(jù)需要可加密檢查或隨時(shí)檢查。鐵路總公司專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)根據(jù)線路的年通過(guò)總重、線路允許速度，使用專用設(shè)備定期對(duì)主要線路進(jìn)行軌道、通信信號(hào)、接觸網(wǎng)檢查和鋼軌探傷。養(yǎng)護(hù)維修及檢查第24條鐵路局應(yīng)根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當(dāng)年的氣候趨勢(shì)預(yù)測(cè)，發(fā)布防洪命令，制定防洪預(yù)案,汛期前進(jìn)行防洪檢查處理，組織有關(guān)部門對(duì)沿線危樹(shù)、危石進(jìn)行檢查，完成防洪工程和預(yù)搶工程，儲(chǔ)備足夠的搶險(xiǎn)料具及機(jī)具，組織搶修隊(duì)伍并進(jìn)行演練，依靠當(dāng)?shù)卣⑷罕娦缘姆篮榻M織。加強(qiáng)雨中和雨后的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行汛期安全行車措施，強(qiáng)化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重點(diǎn)處所監(jiān)護(hù)制度。對(duì)于可能危及行車安全的地點(diǎn)，有條件時(shí)可安裝自動(dòng)報(bào)警裝置。災(zāi)害防護(hù)對(duì)水流量大、河床不穩(wěn)定的橋梁，要設(shè)置必要的監(jiān)測(cè)儀器，建立觀測(cè)制度，掌握橋梁水文及河床變化情況，及時(shí)采取預(yù)防和整治措施。汛前，須將防洪重點(diǎn)處所抄送相鄰相關(guān)鐵