汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章 概論課件

汽車試驗(yàn)學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.1汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類1.2汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1.3汽車試驗(yàn)的計(jì)劃與組織第1章概論汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.1汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類汽車試驗(yàn)——指在專用試驗(yàn)場或其他專用場地或試驗(yàn)室內(nèi)，使用專用的儀器設(shè)備，依照試驗(yàn)大綱及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對汽車或總成部件進(jìn)行各種測試的過程，也可根據(jù)需要在常規(guī)道路上或典型地域進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，如限定工況的實(shí)際行駛試驗(yàn)和地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)等。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論現(xiàn)代汽車特點(diǎn)：大批量生產(chǎn)產(chǎn)品性能質(zhì)量要求高結(jié)構(gòu)復(fù)雜使用條件多變汽車試驗(yàn)的目的：發(fā)現(xiàn)汽車在制造和使用過程中的缺陷及薄弱環(huán)節(jié)了解汽車在實(shí)際使用中各種現(xiàn)象的本質(zhì)和規(guī)律保證產(chǎn)品性能，提高汽車的品質(zhì)和市場競爭力1.1汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.1.1汽車試驗(yàn)的發(fā)展歷程第一階段，從第一輛汽車的研制開始至福特公司建成“汽車流水生產(chǎn)線”。汽車試驗(yàn)以研發(fā)性試驗(yàn)和道路試驗(yàn)為主，主要方法是操作體驗(yàn)和主觀評價(jià)。第二階段，從第一條“汽車流水生產(chǎn)線”建成至20世紀(jì)40年代。這時產(chǎn)品的可靠性、壽命和性能方面的問題較為突出，要求通過試驗(yàn)研究加以解決，從而形成了汽車試驗(yàn)研究體系。此期，汽車試驗(yàn)除借助于其他行業(yè)較成熟的技術(shù)和方法外，制定了專業(yè)試驗(yàn)方法。道路試驗(yàn)在此階段得到了足夠的重視。有實(shí)力的汽車公司開始建設(shè)汽車試驗(yàn)場。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.1.1汽車試驗(yàn)的發(fā)展歷程第三階段，從20世紀(jì)40年代到20世紀(jì)70年代。這一時期汽車工業(yè)既保持著大規(guī)模生產(chǎn)，又有向多品種和高技術(shù)發(fā)展的趨勢。汽車試驗(yàn)技術(shù)進(jìn)入了一個新的發(fā)展時期。國際上有影響的大公司幾乎都擁有自己的汽車試驗(yàn)場。第四階段，20世紀(jì)70年代以后。汽車工業(yè)發(fā)展不僅保持了大規(guī)模、多品種和高技術(shù)，而且出現(xiàn)了一些更科學(xué)、更合理的生產(chǎn)組織管理制度，使汽車試驗(yàn)技術(shù)也得到了同步的提高和完善。此階段，電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用對汽車試驗(yàn)起到了巨大的促進(jìn)作用。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.1.2汽車試驗(yàn)的發(fā)展趨勢試驗(yàn)內(nèi)容逐年增加試驗(yàn)儀器設(shè)備更先進(jìn)自動化程度更高功能集成化程度更高試驗(yàn)精度和效率更高虛擬試驗(yàn)與實(shí)車試驗(yàn)結(jié)合更緊密汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.1.3汽車試驗(yàn)的分類按試驗(yàn)?zāi)康姆诸愌芯啃栽囼?yàn)：為了推進(jìn)汽車的技術(shù)進(jìn)步所開展的各項(xiàng)試驗(yàn)。如汽車新產(chǎn)品、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料、新工藝等的驗(yàn)證試驗(yàn)以及汽車試驗(yàn)新方法的探索性試驗(yàn)。分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)和試驗(yàn)研究試驗(yàn)。新產(chǎn)品定型試驗(yàn)：以考核新開發(fā)的汽車產(chǎn)品是否符合設(shè)計(jì)要求及考核其是否滿足汽車法規(guī)規(guī)定為目的的試驗(yàn)。品質(zhì)檢查試驗(yàn)：對汽車產(chǎn)品品質(zhì)的定期檢查試驗(yàn)。對目前生產(chǎn)的車輛產(chǎn)品，定期進(jìn)行品質(zhì)檢查試驗(yàn)，以便及時檢查出產(chǎn)品存在的問題。如汽車年檢、產(chǎn)品抽查等。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.1.3汽車試驗(yàn)的分類按試驗(yàn)對象分類整車性能試驗(yàn)：目的是考核整車的主要技術(shù)性能，測出各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)，如動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、接近角、離去角、最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑等?？偝稍囼?yàn)：主要考核機(jī)構(gòu)及總成的工作性能和耐久性，如發(fā)動機(jī)、變速器機(jī)械效率、懸架裝置的特性以及它們的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、疲勞壽命、耐久性等。零部件試驗(yàn)：主要考核汽車零部件設(shè)計(jì)和工藝的合理性，測試其精度、強(qiáng)度、磨損和疲勞壽命以及研究材料的選擇是否合適。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.1.3汽車試驗(yàn)的分類按試驗(yàn)場所分類實(shí)驗(yàn)室臺架試驗(yàn)：試驗(yàn)不受環(huán)境影響，可不間斷地進(jìn)行試驗(yàn)，適用于汽車性能的對比試驗(yàn)和可靠性、耐久性試驗(yàn)。不僅適用于汽車的總成部件，也適用于汽車整車。試驗(yàn)場試驗(yàn)：按照預(yù)先制訂的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)規(guī)范，在規(guī)定的行駛條件下進(jìn)行的試驗(yàn)?？刹皇艿缆方煌ㄓ绊懙那闆r下完成汽車性能試驗(yàn)。室外道路試驗(yàn)：在不同氣候、不同交通狀況的地區(qū)、不同道路條件的多種實(shí)際道路路面上行駛?？己似嚫黜?xiàng)性能是否滿足實(shí)際使用要求。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.2汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)性和權(quán)威性標(biāo)準(zhǔn)自成體系標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)的交叉性標(biāo)準(zhǔn)的通用性汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.2.2汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍分類國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO制定的，ISO是世界最大的、非官方工業(yè)和技術(shù)合作國際組織，是聯(lián)合國的高級咨詢機(jī)構(gòu)。國際區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)由若干個成員國共同參與制定并共同遵守，最典型的如歐洲經(jīng)濟(jì)委員會ECE和歐洲經(jīng)濟(jì)共同體EEC。國家標(biāo)準(zhǔn)各國依據(jù)自己的國情而制定的適用于本國的標(biāo)準(zhǔn)。我國國家標(biāo)準(zhǔn)簡稱GB；美國國家標(biāo)準(zhǔn)簡寫為ANSI；日本國家標(biāo)準(zhǔn)簡寫為JIS。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.2.2汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍分類行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有國家標(biāo)準(zhǔn)又需要在全國某個行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一技術(shù)要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。我國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)簡寫QC，交通行業(yè)為JT。地方標(biāo)準(zhǔn)對沒有國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又需要在省、自治區(qū)、直轄市范圍統(tǒng)一的工業(yè)產(chǎn)品的安全、衛(wèi)生要求，可制定地方標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指各汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車試驗(yàn)場根據(jù)本身特點(diǎn)，參考相應(yīng)國際、國家標(biāo)準(zhǔn)而制定的，它僅限于企業(yè)內(nèi)使用。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.2.2汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)分類強(qiáng)制性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)指為了保障人身健康、安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源而制定的強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，這類標(biāo)準(zhǔn)一般稱之為法規(guī)。推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)無強(qiáng)制性，企業(yè)自愿采用，但一經(jīng)采用就應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，不得隨意改動。在我國，推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)代號帶“T”，可細(xì)分為通用性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和定型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.2.3汽車道路試驗(yàn)方法通則汽車道路試驗(yàn)接近實(shí)際使用情況，試驗(yàn)結(jié)果最具真實(shí)性。但由于道路試驗(yàn)的影響因素很多，如氣象條件、道路條件、駕駛操作等都會影響試驗(yàn)結(jié)果，從而導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果比較離散。如果試驗(yàn)條件控制不好，試驗(yàn)結(jié)果的可比性和重復(fù)性將下降，嚴(yán)重時甚至?xí)д?。因此，為保證試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性、重復(fù)性和可比性，GB/T12534-1990《汽車道路試驗(yàn)方法通則》（以下簡稱《通則》）對影響汽車試驗(yàn)結(jié)果的試驗(yàn)條件、車輛準(zhǔn)備工作等方面作了統(tǒng)一規(guī)定。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.試驗(yàn)條件《通則》規(guī)定的試驗(yàn)條件包括汽車裝載質(zhì)量、輪胎氣壓、燃料、潤滑油、制動液、氣象條件、試驗(yàn)儀器設(shè)備和試驗(yàn)道路等。裝載質(zhì)量無特殊規(guī)定時裝載質(zhì)量均為廠定最大裝載質(zhì)量或使試驗(yàn)車處于廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)。裝載質(zhì)量應(yīng)均勻分布，裝載物應(yīng)固定牢靠，試驗(yàn)過程中不得晃動和顛離；不應(yīng)因潮濕、散失等條件變化而改變質(zhì)量，以保證裝載質(zhì)量的大小、分布不變。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論車型人均質(zhì)量/kg行李質(zhì)量/kg代替重物分布質(zhì)量/kg座椅上座椅前的地板上吊在車頂?shù)睦稚闲欣顜埽┹d貨汽車、越野汽車、專用汽車、自卸汽車、牽引汽車65—5510——客車長途60135010—13公共座客60—5010——站客60——555—旅游60225010—22轎車6055010—5汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.試驗(yàn)條件輪胎氣壓輪胎氣壓對汽車各項(xiàng)性能有重要影響，因此要求試驗(yàn)車輪胎的種類、型號規(guī)格、花紋深度、輪胎氣壓均應(yīng)符合試驗(yàn)車技術(shù)條件的規(guī)定。試驗(yàn)用輪胎應(yīng)使用新輪胎或磨損不大于原花紋20%的輪胎，胎壓偏差不超過±10kPa。燃料、潤滑油（脂）和制動液試驗(yàn)汽車使用的燃料、潤滑油（脂）和制動液的牌號和規(guī)格，應(yīng)符合該車技術(shù)條件或現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。除可靠性行駛試驗(yàn)、耐久性道路試驗(yàn)及使用試驗(yàn)外，同一次試驗(yàn)的各項(xiàng)性能測定必須使用同一批燃料、潤滑油（脂）和制動液。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.試驗(yàn)條件氣象、道路條件試驗(yàn)時應(yīng)是無雨無霧天氣，風(fēng)速不大于3m/s，相對濕度應(yīng)小于95%。氣溫為0～40℃。對氣象條件有特殊要求的試驗(yàn)項(xiàng)目，由相應(yīng)試驗(yàn)方法規(guī)定。試驗(yàn)儀器和設(shè)備試驗(yàn)儀器和設(shè)備須經(jīng)計(jì)量檢定，在有效期內(nèi)使用，并在使用前進(jìn)行調(diào)整，確保功能正常，符合精度要求。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論2.試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備試驗(yàn)前車輛檢查記錄試驗(yàn)樣車的生產(chǎn)廠名、牌號、型號、發(fā)動機(jī)號、底盤號、各主要總成號和出廠日期等。檢查車輛裝備的完整性及調(diào)整情況，使之符合該車裝配調(diào)整技術(shù)條件及GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定。車輛磨合根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行磨合，除另有規(guī)定外，磨合試驗(yàn)按該車使用說明書規(guī)定進(jìn)行。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論2.試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備行駛檢查行駛檢查在汽車磨合行駛之后，基本性能試驗(yàn)之前進(jìn)行。主要檢查汽車的技術(shù)狀況，行駛里程不大于100km。行駛道路為平坦的平原公路，交通流量小，有里程標(biāo)志，單程行駛不少于50km，風(fēng)速不大于5m/s，車速為汽車設(shè)計(jì)最高速度的55～65%，不允許空擋滑行，盡量保持勻速行駛。預(yù)熱行駛試驗(yàn)前，試驗(yàn)車輛必須進(jìn)行預(yù)熱行駛，使汽車發(fā)動機(jī)、傳動系及其他部件預(yù)熱到規(guī)定溫度。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.3汽車試驗(yàn)的計(jì)劃與組織汽車試驗(yàn)是一門技術(shù)性很強(qiáng)的工作，事先必須有周密的計(jì)劃和組織，否則就不能達(dá)到預(yù)期的目的。汽車試驗(yàn)過程可分：試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)實(shí)施和試驗(yàn)總結(jié)三個階段。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.3.1試驗(yàn)準(zhǔn)備階段全面了解被試對象充分了解試驗(yàn)要求研究相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與試驗(yàn)規(guī)范深入分析已有試驗(yàn)條件及試驗(yàn)儀器設(shè)備明確試驗(yàn)?zāi)康拇_定試驗(yàn)內(nèi)容選擇試驗(yàn)用儀器設(shè)備分析試驗(yàn)條件對試驗(yàn)結(jié)果的可能影響確定試驗(yàn)方法制定試驗(yàn)大綱準(zhǔn)備試驗(yàn)儀器設(shè)備人員配備和試驗(yàn)記錄準(zhǔn)備汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.3.2試驗(yàn)實(shí)施階段試驗(yàn)實(shí)施階段是試驗(yàn)工作的中心環(huán)節(jié)。一般經(jīng)歷四個過程，即車輛設(shè)備的預(yù)熱、工況的監(jiān)測、讀數(shù)采樣和校核數(shù)據(jù)。試驗(yàn)中，無論是車輛還是總成部件，除另有規(guī)定外，都應(yīng)經(jīng)起動運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)熱的過程，使試驗(yàn)設(shè)備和被試車輛部件均達(dá)到正常工作狀態(tài)的溫度。然后。負(fù)荷由小到大，轉(zhuǎn)速由低到高進(jìn)行試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中，必須隨時監(jiān)測車輛和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)工況。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.3.2試驗(yàn)實(shí)施階段在具體試驗(yàn)實(shí)施階段必須遵守以下原則：不得臨時改變試驗(yàn)項(xiàng)目或內(nèi)容，以免因考慮不周、準(zhǔn)備不足而發(fā)生意外。發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，查找原因并維修。不應(yīng)突破試驗(yàn)大綱中規(guī)定的各參量的極限值。測試同一項(xiàng)目要盡可能在同一自然條件下進(jìn)行。及時匯總處理測試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。確保參加試驗(yàn)人員的人身安全，做好安全保障措施。汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)第1章概論1.3.3試驗(yàn)總結(jié)階段試驗(yàn)總結(jié)包括對試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題、觀察到的現(xiàn)象進(jìn)行定性的分