![主題三 動(dòng)力學(xué)中的三種傳送帶模型_第1頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f4/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f41.gif)
![主題三 動(dòng)力學(xué)中的三種傳送帶模型_第2頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f4/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f42.gif)
![主題三 動(dòng)力學(xué)中的三種傳送帶模型_第3頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f4/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f43.gif)
![主題三 動(dòng)力學(xué)中的三種傳送帶模型_第4頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f4/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f44.gif)
![主題三 動(dòng)力學(xué)中的三種傳送帶模型_第5頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f4/b054ee30e691e16a88c4cc85ce61e8f45.gif)
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主題三動(dòng)力學(xué)中的三種傳送帶模型[典例示法·建模型][典例]
(2023·成都高三模擬)科技館有一套兒童喜愛的機(jī)械裝置,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下:傳送帶AB部分水平,其長(zhǎng)度L1=1.344m,傳送帶以v1=1.2m/s的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),大皮帶輪半徑r=6.4cm,其下端C點(diǎn)與圓弧軌道DEF的D點(diǎn)在同一水平線上,E點(diǎn)為圓弧軌道的最低點(diǎn),圓弧EF對(duì)應(yīng)的圓心角θ=37°且圓弧的半徑R=0.5m,F(xiàn)點(diǎn)和傾斜傳送帶GH的下端G點(diǎn)平滑連接,傾斜傳送帶GH長(zhǎng)為L(zhǎng)2=0.4m,其傾角θ=37°。某同學(xué)將一質(zhì)量為0.5kg且可以視為質(zhì)點(diǎn)的物塊靜止放在水平傳送帶左端A處,物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后恰能無(wú)碰撞地從D點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道部分,當(dāng)經(jīng)過(guò)F點(diǎn)時(shí),物塊克服重力做功的瞬時(shí)功率為6W,然后物塊滑上傾斜傳送帶GH。已知物塊與兩條傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5,重力加速度g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:(1)物塊由A到B所經(jīng)歷的時(shí)間;(2)半徑OD與豎直方向夾角α為多少;(3)若要物塊能被送到H端,傾斜傳送帶GH順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿足的條件。(3)當(dāng)物塊經(jīng)過(guò)F點(diǎn)時(shí),物塊克服重力做功的功率P=mgvFsinθ,解得vF=2m/s設(shè)傳送帶速度至少為v2,當(dāng)v2<vF=2m/s時(shí),則物塊先向上以加速度a2做減速運(yùn)動(dòng),有mgsinθ+μmgcosθ=ma2解得a2=10m/s2[答案]
(1)1.24s
(2)53°
(3)v≥1m/s解答傳送帶模型的思維流程[思維建模]類型1水平傳送帶模型1.(2023·陜西寶雞高三模擬)如圖是行李安檢機(jī)示意圖。行李箱由靜止放在勻速運(yùn)行的傳送帶上,后沿著斜面滑到地面,不計(jì)行李箱在MN轉(zhuǎn)折處的機(jī)械能損失和斜面的摩擦力。關(guān)于行李箱在傳送帶和斜面的速度v的大小或加速度a的大小隨時(shí)間t變化的圖像,下列可能正確的是(
)[考法全訓(xùn)·用模型]答案:C
解析:由靜止放在傳送帶的行李箱相對(duì)傳送帶向后滑動(dòng),在滑動(dòng)摩擦力的作用下向前做勻加速直線運(yùn)動(dòng),可能一直勻加速運(yùn)動(dòng)到MN,也可能在到達(dá)MN之前已與傳送帶共速,接著勻速運(yùn)動(dòng)到MN,由于斜面光滑,行李箱會(huì)沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;整個(gè)過(guò)程行李箱都不可能做減速運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;行李箱在傳送帶上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)受到恒定的滑動(dòng)摩擦力,加速度不變,可能達(dá)到與傳送帶共速,共速后合力為零,加速度為零,進(jìn)入斜面后受力也恒定,加速度也恒定,故C正確,D錯(cuò)誤。2.(多選)如圖所示,一足夠長(zhǎng)的傳送帶傾斜放置,傾角θ=37°,以恒定速率v=4m/s順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。一煤塊以初速度v0=12m/s從A端沖上傳送帶,煤塊與傳送帶之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25,取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8。則下列說(shuō)法正確的是(
)類型2傾斜傳送帶模型答案:ABD解析:煤塊先做勻減速運(yùn)動(dòng),由牛頓第二定律可得mgsinθ+μmgcosθ=ma1,解得a1=8m/s2,設(shè)經(jīng)t時(shí)間與傳送帶共速,由v0-a1t=v,解得t=1s,故A正確;3.如圖所示,生產(chǎn)車間有兩個(gè)相互垂直且等高的水平傳送帶M和N,傳送帶M、N做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小分別為0.6m/s、0.8m/s,方向如圖所示,一小煤塊(視為質(zhì)點(diǎn))被輕輕放上傳送帶M,離開傳送帶M前已經(jīng)與傳送帶M的速度相同,并平穩(wěn)地傳送到傳送帶N上。小煤塊的質(zhì)量為m=1kg,與傳送帶M、N間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.01、μ2=0.2,取重力加速度大小g=10m/s2,傳送帶N的寬度足夠大。下列說(shuō)法正確的是(
)類型3相互垂直的傳送帶模型A.傳送帶M長(zhǎng)度最短為0.09mB.小煤塊傳送到傳送帶N前的瞬間,相對(duì)傳送帶N的速度大小為1.4m/sC.以地面為參考系,小煤塊在傳送帶N上做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.當(dāng)小煤塊的速度偏轉(zhuǎn)角的正切值為0.75時(shí),小煤塊的速度最小答案:D
此時(shí)沿傳送帶N的分速度vy=acosα·t0=0.8m/s=v1,可知,之后小煤塊開始相對(duì)于傳送帶N保持靜止?fàn)顟B(tài),相對(duì)于地面做勻速直線運(yùn)動(dòng),即小煤塊相對(duì)于地面先做勻變速曲線運(yùn)動(dòng),后做勻速直線運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤;
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