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青藏鐵路格爾木拉薩閱讀下列材料，回答問題。材料一：2005年10月15號上午,拉薩火車站廣場彩帶高懸,鑼鼓喧天，全國人民期盼已久的青藏鐵路全線鋪通慶祝大會在這里隆重舉行。材料二：青藏鐵路全長1956公里，有960公里海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土區(qū)，其最高點(diǎn)海拔5072米，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。12021青藏鐵路建設(shè)面臨的三大難題青藏鐵路建設(shè)面臨高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題。青藏鐵路建設(shè)者經(jīng)過4年的不斷努力，在破解三大世界性難題方面取得突破性進(jìn)展。22021高寒缺氧32021凍土極易受工程的影響產(chǎn)生融化下沉，使路基不能保持穩(wěn)定42021采取以橋代路的方式預(yù)留出野生動物、牲畜遷徙通道，為保障野生動物的正常生活、遷徙和繁衍，青藏鐵路全線建設(shè)了33個野生動物通道，用于環(huán)保的投資大約11億元。

52021（1）目前青藏高原已有公路與外省相通，也有航空線路聯(lián)系全國各地，為什么還要克服各種不利因素，下大力氣修建鐵路？

與航空運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸量大，成本低、連續(xù)性好，對鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動作用大，有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相應(yīng)工業(yè)的發(fā)展。（2）修建通向西藏的鐵路，要克服哪些自然障礙？①凍土的季節(jié)凍融使路基不穩(wěn)固，也使修路技術(shù)難度大，成本高②生態(tài)脆弱，植被破壞后難以修復(fù)③高原缺氧，施工困難④廣布的荒漠，多山的地形都使建設(shè)難度加大62021影響青藏鐵路的區(qū)位因素是：社會經(jīng)濟(jì)因素：自然因素：技術(shù)因素：1、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。2、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3、促進(jìn)民族融合。4、合理布局鐵路網(wǎng)。1、海拔高2、高原嚴(yán)寒缺氧3、地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重4、生態(tài)環(huán)境脆弱修建橋涵、橋隧等，以科學(xué)技術(shù)為保證。7202182021北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線

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