汽車構(gòu)造-汽油機供給系

第四章汽油機供給系統(tǒng)第一節(jié)汽油機供給系統(tǒng)的組成及燃料第二節(jié)簡單化油器與可燃混合氣的形成

第三節(jié)可燃混合氣成分與汽油機性能的關(guān)系第四節(jié)汽油供給裝置第五節(jié)汽油噴射系統(tǒng)第一節(jié)汽油機供給系統(tǒng)的

組成及燃料一、汽油機供給系的功用

二、汽油機供給系的組成

1．燃油供給裝置

2．空氣供給裝置

3．可燃混合氣供給和廢氣排出裝置

第一節(jié)汽油機供給系統(tǒng)的

組成及燃料三、汽油機供給系的工作過程四、汽油的使用性能指標

1.蒸發(fā)性

2.熱值

3.抗爆性第二節(jié)簡單化油器與可燃

混合氣的形成一、化油器的功用

把汽油和空氣均勻混合，按照發(fā)動機工況的不同提供不同成分的可燃混合氣。二、簡單化油器的結(jié)構(gòu)

1.浮子室

2.噴管

3.空氣管

4.節(jié)氣門三、可燃混合氣形成原理第二節(jié)簡單化油器與可燃

混合氣的形成四、簡單化油器的特性在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變時，簡單化油器所供給的可燃混合氣濃度隨節(jié)氣門開度或喉部真空度變化的規(guī)律，稱為簡單化油器的特性。

第三節(jié)可燃混合氣成分與汽油機

性能的關(guān)系一、可燃混合氣成分的表示

1.

過量空氣系數(shù)

2.

空燃比

第三節(jié)可燃混合氣成分與汽油機

性能的關(guān)系二、可燃混合氣成分對發(fā)動機性能的影響第三節(jié)可燃混合氣成分與汽油機

性能的關(guān)系三、發(fā)動機各工況對混合氣成分的要求

發(fā)動機工況對動力性和經(jīng)濟性的要求φa穩(wěn)定工況怠速和小負荷功率輸出較小，汽油霧化不好，需要較濃混合氣0.6~0.9中等負荷滿足經(jīng)濟性要求為主0.9~1.1大負荷和全負荷滿足動力性要求為主0.85~0.95過渡工況冷起動汽油霧化較差，需要極濃混合氣0.4~0.6暖機混合氣的過量空氣系數(shù)φa值隨著溫度的升高而增大0.4~0.8加速節(jié)氣門突然開大，需額外添加供油量，防止混合氣過稀

急減速節(jié)氣門迅速關(guān)閉，需加裝節(jié)氣門緩沖器防止混合氣過濃

第三節(jié)可燃混合氣成分與汽油機

性能的關(guān)系四、理想化油器的特性簡單化油器特性第四節(jié)汽油供給裝置一、汽油供給裝置的功用貯存、濾清和輸送燃油二、汽油供給裝置的組成

1.汽油箱

2.汽油濾清器

3.汽油泵

4.油管第四節(jié)汽油供給裝置三、汽油濾清器

1.結(jié)構(gòu)

2.工作原理第四節(jié)汽油供給裝置四、汽油泵

1.結(jié)構(gòu)

2.工作原理第四節(jié)汽油供給裝置五、電動汽油泵

1.結(jié)構(gòu)2.工作原理

第五節(jié)汽油噴射系統(tǒng)一、汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點

1.無喉管，空氣阻力小，充氣性能好，輸出功率較大。

2.混合氣分配均勻性較好。

3.可隨發(fā)動機使用工況及使用場合的變化配制出最佳的混合氣成分。

4.具有良好的加速等過渡性能。

5.進氣道內(nèi)無油膜，經(jīng)濟性好。第五節(jié)汽油噴射系統(tǒng)二、汽油噴射系統(tǒng)的分類

a.按噴射系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)的不同可分為：多點噴射和單點噴射

b.按噴射控制裝置的形式不同可分為：機械式、電子控制式及機電混合控制式

c.按噴射方式不同可分為：間歇噴射或脈沖噴射式連續(xù)噴射或穩(wěn)定噴射式

d.按噴射位置不同可分為：進氣道噴射缸內(nèi)噴射第五節(jié)汽油噴射系統(tǒng)三、

L型葉特朗尼克電控多點汽油噴射系統(tǒng)

1.組成1）燃油供給裝置2）空氣供給裝置3）電路控制系統(tǒng)2.工作過程1）燃油供給2）空氣供給3）電路控制4）混合氣成分校正第五節(jié)汽油噴射系統(tǒng)四、桑塔納2000Gsi型轎車AJR型發(fā)動機Motronic3.8.2型電子控制系統(tǒng)

1.組成第五節(jié)汽油噴射系統(tǒng)四、桑塔納2000Gsi型轎車AJR型發(fā)動機Motronic3.8.2型電子控制系統(tǒng)

2.工