高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 第1節(jié) 描述直線運(yùn)動(dòng)的基本概念檢測(cè)(含解析)試題_第1頁
高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 第1節(jié) 描述直線運(yùn)動(dòng)的基本概念檢測(cè)(含解析)試題_第2頁
高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 第1節(jié) 描述直線運(yùn)動(dòng)的基本概念檢測(cè)(含解析)試題_第3頁
高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 第1節(jié) 描述直線運(yùn)動(dòng)的基本概念檢測(cè)(含解析)試題_第4頁
高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 第1節(jié) 描述直線運(yùn)動(dòng)的基本概念檢測(cè)(含解析)試題_第5頁
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描述直線運(yùn)動(dòng)的基本概念(建議用時(shí):40分鐘)【A級(jí)基礎(chǔ)題練熟快】1.(多選)我國第一個(gè)南極內(nèi)陸科學(xué)考察站昆侖站于2009年1月27日在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)冰穹A地區(qū)勝利建成.在南極考察這個(gè)問題上,下列說法正確的是()A.在研究科學(xué)考察船從中國出發(fā)到南極大陸的行進(jìn)路線問題上,科學(xué)考察船可以看做質(zhì)點(diǎn)B.以祖國大陸為參考系,昆侖站是在不斷運(yùn)動(dòng)的C.要對(duì)南極大陸在冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究,可以建立平面坐標(biāo)系D.要對(duì)南極大陸在冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究,可以建立三維坐標(biāo)系解析:選AD.祖國大陸和昆侖站都是在地球這一個(gè)物體上,是相對(duì)靜止的;由于要研究空間結(jié)構(gòu),所以要建立三維坐標(biāo)系,選項(xiàng)A、D正確.2.(2019·溫州十校聯(lián)考)對(duì)于下列體育比賽的論述,說法正確的是()A.某場(chǎng)籃球比賽打了兩個(gè)加時(shí)賽,共需10min,指的是時(shí)刻B.運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?.50m,指的是鉛球位移的大小為4.50mC.運(yùn)動(dòng)員跑完1500m比賽,指的是路程大小為1500mD.足球比賽挑邊時(shí),上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面,該硬幣可以看做質(zhì)點(diǎn)解析:選C.某場(chǎng)籃球比賽打了兩個(gè)加時(shí)賽,共需10min,指的是時(shí)間,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?.50m,指的是鉛球位移在水平方向投影的大小為4.50m,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員跑完1500m比賽,指的是路程大小為1500m,選項(xiàng)C正確;足球比賽挑邊時(shí),上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面,該硬幣不可以看成質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)D錯(cuò)誤.3.(2019·浙江名校協(xié)作體聯(lián)考)智能手機(jī)上裝載的眾多APP軟件改變著我們的生活.如圖所示為百度地圖APP軟件的一張截圖,表示了某次導(dǎo)航的具體路徑,其推薦路線中有兩個(gè)數(shù)據(jù)“10分鐘,5.4公里”,關(guān)于這兩個(gè)數(shù)據(jù),下列說法正確的是()A.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí),可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn)B.10分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻C.5.4公里表示了此次行程的位移的大小D.根據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù),我們可以算出此次行程的平均速度的大小解析:選A.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí),可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)A正確;10分鐘表示的是時(shí)間,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;5.4公里表示了此次行程的路程,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;根據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù),我們可以算出此次行程的平均速率,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.4.(2019·資陽檢測(cè))一種應(yīng)用傳感器檢測(cè)車輛運(yùn)行的實(shí)驗(yàn)裝置,在軌道某處設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn),當(dāng)車頭達(dá)到傳感器瞬間和車尾離開傳感器瞬間,信號(hào)發(fā)生器各發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào),由記錄儀記錄.假如軌道車長(zhǎng)度為22cm,記錄儀記錄的信號(hào)如圖所示,則軌道車經(jīng)過該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度為()A.0.20cm/s B.2.0cm/sC.22cm/s D.220cm/s解析:選C.由記錄儀記錄的信號(hào)可知,車頭到達(dá)傳感器瞬間和車尾離開傳感器瞬間經(jīng)歷時(shí)間為t=1.0s,由速度定義式,軌道車經(jīng)過該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度為v=eq\f(L,t)=22cm/s,C項(xiàng)正確.5.(2019·浦東新區(qū)模擬)物體做方向不變的直線運(yùn)動(dòng),若在任意相等的位移內(nèi)速度的變化量均相等,則下列說法中正確的是()A.若Δv=0,則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.若Δv>0,則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.若Δv>0,則物體做加速度逐漸增大的加速直線運(yùn)動(dòng)D.若Δv<0,則物體做加速度逐漸增大的減速直線運(yùn)動(dòng)解析:選C.若Δv=0,則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;若Δv>0,則物體做加速運(yùn)動(dòng),通過相等的位移時(shí)間減小,根據(jù)a=eq\f(Δv,Δt)可知,加速度增大,B錯(cuò)誤,C正確;同理可知D錯(cuò)誤.6.(多選)一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度的大小為4m/s,2s后速度的大小變?yōu)?m/s.在這2s內(nèi)該物體的()A.速度變化的大小可能大于8m/sB.速度變化的大小為4m/sC.加速度的大小可能大于4m/s2D.加速度的大小為2m/s2解析:選AC.取初速度方向?yàn)檎较?,末速度與初速度方向可能相同,此時(shí)速度變化量為4m/s,相反時(shí),取初速度方向?yàn)檎瑒tΔv=(-8-4)m/s=-12m/s,A正確,B錯(cuò)誤;初、末速度同向時(shí),加速度為a=eq\f(v-v0,t)=eq\f(8-4,2)m/s2=2m/s2,相反時(shí)加速度為a′=eq\f(v-v0,t)=eq\f(-8-4,2)m/s2=-6m/s2,故加速度的大小可能大于4m/s2,C正確,D錯(cuò)誤.7.(多選)(2019·江南十校聯(lián)考)關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的關(guān)系,下列說法中正確的是()A.速度變化量的方向?yàn)檎铀俣鹊姆较蛞矠檎鼴.物體加速度增大,速度一定越來越大C.速度越來越大,加速度一定越來越大D.加速度可能既不與速度同向,也不與速度反向解析:選AD.由加速度的定義可知,速度變化量的方向?yàn)檎?,加速度的方向?yàn)檎x項(xiàng)A正確;物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí),物體加速度增大,速度反而越來越小,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;若物體做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng),速度越來越大,加速度反而越來越小,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;在曲線運(yùn)動(dòng)中,加速度既不與速度同向,也不與速度反向,可以與速度方向垂直,選項(xiàng)D正確.8.(多選)(2019·南師附中測(cè)試)一小球在水平桌面上做減速直線運(yùn)動(dòng),用照相機(jī)對(duì)著小球每隔0.1s拍照一次,得到一幅頻閃照片,用刻度尺量得照片上小球各位置如圖所示,已知照片與實(shí)物的比例為1∶10,則()A.圖中對(duì)應(yīng)的小球在通過8cm距離內(nèi)的平均速度是2m/sB.圖中對(duì)應(yīng)的小球在通過8cm距離內(nèi)的平均速度是1.6m/sC.圖中對(duì)應(yīng)的小球通過6cm處的瞬時(shí)速度是2.5m/sD.圖中對(duì)應(yīng)的小球通過6cm處的瞬時(shí)速度是2m/s解析:選AD.照相機(jī)每隔0.1s拍照一次,所以圖中0~8cm所用的時(shí)間t=0.4s;照片與實(shí)物的比例為1∶10,所以圖中8cm對(duì)應(yīng)的實(shí)際位移x=80cm=0.8m,則小球在通過圖中8cm距離內(nèi)的平均速度v=eq\f(x,t)=eq\f(0.8,0.4)m/s=2m/s,A正確,B錯(cuò)誤;由圖中數(shù)據(jù)可知,相鄰相等時(shí)間內(nèi)位移的變化量相同,小球做勻減速運(yùn)動(dòng),中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于相鄰兩段位移內(nèi)的平均速度,圖中對(duì)應(yīng)小球通過6cm處的瞬時(shí)速度可用圖中3.5cm到7.5cm這一段的平均速度表示.圖中3.5cm到7.5cm這一段對(duì)應(yīng)的實(shí)際位移x′=40cm=0.4m,所用的時(shí)間t′=0.2s,所以圖中6cm處的瞬時(shí)速度v′=eq\f(0.4,0.2)m/s=2m/s,C錯(cuò)誤,D正確.【B級(jí)能力題練穩(wěn)準(zhǔn)】9.(2019·江蘇模擬)如圖所示為高速攝像機(jī)拍攝的子彈射過撲克牌的照片,已知子彈穿過撲克牌的時(shí)間大約為6.25×10-5s,試估算子彈穿過撲克牌的平均速度約為()A.8m/s B.80m/sC.800m/s D.8000m/s解析:選C.由于撲克牌的寬度約為5cm,子彈的長(zhǎng)度約為1.5cm,子彈穿過撲克牌所通過的位移x=5cm+1.5cm=6.5cm,所以子彈穿過撲克牌的平均速度約為eq\o(v,\s\up6(-))=eq\f(x,t)=eq\f(6.5×10-2,6.25×10-5)m/s≈1.0×103m/s,故C正確.10.(2019·廣西南寧模擬)汽車在高速公路上超速是非常危險(xiǎn)的,為防止汽車超速,高速公路都裝有測(cè)汽車速度的裝置.如圖甲所示為超聲波測(cè)速儀測(cè)汽車速度的示意圖,測(cè)速儀A可發(fā)出并接收超聲波信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)可以推測(cè)出被測(cè)汽車的速度.如圖乙所示是以測(cè)速儀所在位置為參考點(diǎn),測(cè)速儀連續(xù)發(fā)出的兩個(gè)超聲波信號(hào)的x(位移)-t(時(shí)間)圖象,則()A.汽車離測(cè)速儀越來越近B.在測(cè)速儀發(fā)出兩個(gè)超聲波信號(hào)的時(shí)間間隔內(nèi),汽車通過的位移為x2-x1C.汽車在t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為eq\f(x2-x1,t2-t1)D.超聲波信號(hào)的速度是eq\f(x2,t2)解析:選C.t1和t2分別為兩個(gè)超聲波信號(hào)碰到汽車的兩個(gè)時(shí)刻,x1和x2分別為這兩個(gè)時(shí)刻汽車離參考點(diǎn)的距離.從x-t圖象可知超聲波信號(hào)從發(fā)出到接收所用的時(shí)間變長(zhǎng),所以汽車離測(cè)速儀越來越遠(yuǎn),A錯(cuò)誤;在t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的位移是x2-x1,從圖象上不能看出測(cè)速儀發(fā)出兩個(gè)超聲波信號(hào)的時(shí)間間隔,B錯(cuò)誤;汽車在t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為eq\f(x2-x1,t2-t1),C正確;超聲波信號(hào)的速度為eq\f(x1,t1),D錯(cuò)誤.11.為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為L(zhǎng)=3.0cm的遮光板,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1=0.30s,通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2=0.10s,遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間間隔為Δt=3.0s.試估算:滑塊的加速度多大(保留兩位有效數(shù)字).解析:遮光板通過第一個(gè)光電門的速度v1=eq\f(L,Δt1)=eq\f(3.0×10-2,0.30)m/s=0.10m/s,遮光板通過第二個(gè)光電門的速度v2=eq\f(L,Δt2)=eq\f(3.0×10-2,0.10)m/s=0.30m/s,故滑塊的加速度a=eq\f(v2-v1,Δt)≈0.067m/s2.答案:0.067m/s212.如圖(a)所示,是在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖,測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差,測(cè)出被測(cè)的物體的速度;圖(b)中p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào),n1、n2分別是p1、p2由汽車反射回來的信號(hào).設(shè)測(cè)速儀勻速掃描,p1、p2之間的時(shí)間間隔Δt=1.0s,超聲波在空氣中傳播的速度是v=340m/s,若汽車是勻速行駛的,根據(jù)圖(b)求:(1)汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離;(2)汽車行駛的速度大?。馕觯?1)從題中的(b)圖可以看出,發(fā)出超聲波信號(hào)p1到接收到反射信號(hào)n1的時(shí)間為t1=12×eq\f(1,30)s=0.4s,此時(shí)汽車離測(cè)速儀的距離為s1=eq\f(1,2)×v·t1=eq\f(1,2)×340×0.4m=68m,同樣可求得發(fā)出信號(hào)p2到接收到信號(hào)n2的時(shí)間為t2=9×eq\f(1,30)s=0.3s,s2=eq\f(1,2)vt2=51m,所以汽車接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離為x=s1-s2=68m-51m=17m.(2)設(shè)汽車運(yùn)行x=17m的時(shí)間為

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