墩身腳手架施工專項方案

東北環(huán)南明河特大橋腳手架工程專項施工方案東北環(huán)南明河特大橋中鐵二十一局集團白云至龍里北鐵路工程指揮部第三項目部第1頁共26頁第一章編制說明 2 21.2編制范圍 2第二章工程概況 2第三章施工流程 2 3 34.2立桿基礎 3 3 44.5大橫桿、小橫桿設置 4 54.7腳手板、腳手片的鋪設要求 5 6 64.10腳手架的檢查與驗收 64.11腳手架拆除 7 8 5.1腳手架材質要求 85.2人力資源配置 9第六章安全保證措施 6.1組織機構 6.2普通安全措施 6.3高處作業(yè)安全措施 附件腳手架計算書 第一章編制說明第二章工程概況第三章施工流程緊→安第三、四步大橫桿和小橫桿→安裝二層→接立桿→加設剪力撐→鋪設腳第四章施工方案記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用紅油漆點出立在搭設首層腳手架過程中，沿四周每框架格內設一道增設，待該部位腳手架與主體結構可靠拉接后方可拆除。本工程腳手架在已澆筑承臺上搭設，超出承臺的部位明挖20cm后，采用1、腳手架立桿縱距1.5m,橫距1.05m,步距1.8m;里立桿距墩身0.6m。3、立桿設置墊木(板厚5cm,板長≥200cm),并設置縱橫方向掃地桿，圖4-1縱、橫向掃地桿構造4.6剪刀撐剪刀撐是防止腳手架縱向變形的重要措施，合手架的整體剛度，提升腳手架承載水平12%以上。腳手架外測立面的兩端各設置一道剪刀撐，并由底剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平轉扣件中心線離主節(jié)點的距離不宜大于15cm。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)5~7根(>6m),斜桿與地面夾角在45°~60°4.7連墻件的構造應符合下列規(guī)定：連墻件中的連墻桿式拉筋宜呈水平設置，當不擰成一股，使用時不應少于2股；亦可采用直徑不小于6mm的鋼筋。架可靠連接，與地面的傾角應在45°~60°之間；連接點中心至主節(jié)點的距離邊墻件設置間距不得大于5米間距。4.8腳手板、腳手片的鋪設要求3、腳手片須用8#鉛絲雙股并聯(lián)綁扎，很多于4點，要求綁扎堅固，交接桿很多于2道，高度分別為0.9m和1.3m。1)人行通道寬度不小于1m,坡度宜用1:3;運料斜道寬度不小于1.5m,坡度1:6。2)鋼管立桿垂直度偏差不大于1/10cm不合格數(shù)量不多于抽查數(shù)量的10%。為30N.m時，比40N.m時的腳手架承載水平下降20%。外架不許拆除。剪刀撐、拉桿不許一次性全部拆除，要求桿拆到哪拆護欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪5、拆桿和放桿時必須由2-3人協(xié)同操作，拆大橫桿時，應由站在中間的戴安全帽、高空作業(yè)必須系安全帶等。(標示內容見附圖)6、腳手架搭好后要派專人管理，未經(jīng)安檢允許，不得改動拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應注意防滑，并采取防第五章資源配置I、鋼管腳落地手架，選用外徑48mm,壁厚3.50mm,每米自重38.4N/m,道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場鋼管取樣，送有相關國家資質的試驗單位，實行鋼管抗彎、抗拉等力學試驗，試驗結果滿足設計要求后，方可在施工中使用。紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應與鋼管相匹配，貼和面應干整，活動部位靈便，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時不得破壞。如使用舊扣件時，扣件必須取樣送有相關國家資質的試驗單位，實行扣件抗滑力等試驗，試驗結果滿足設計要求后方可在施工中使防護欄桿、踢腳桿統(tǒng)一漆黃色，剪力撐統(tǒng)一漆桔紅色。底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。5、安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應滿足2000目/100cm2,做耐貫通試選用綠色。要求阻燃，使用的安全網(wǎng)必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質量合格證。以及由相關建造安全監(jiān)督管理部門發(fā)放的準用證。單個腳手架搭設所需人力資源如下表序號人數(shù)112技術負責人13技術員24質檢員15安全員16材料員17工班長18架子工9普工4嚴禁赤膊和著短褲，否則，項目部領導、安全部門1、在2米以上登高作業(yè)或者45°以上的斜坡及其他險陡地方工作時，應帶時，需用腳手架封檐(檐板高50厘米)及系掛安全網(wǎng)(1.2~1.5米)等，保壞腐蝕情形，不得使用。使用的安全帶必須檢測合格板，板子搭好后不得搬動。12、登高搬運或者拉吊重物時，身子要有憑靠，嚴防物重將人墜下。13、登高作業(yè)的工具，應經(jīng)子細檢查，如發(fā)現(xiàn)繩索有斷痕，工具柄松脫，14、登高作業(yè)的小工具放在工具袋內，大工具用完立刻放到地面，向下遞送工具，機件和材料等不許拋擲，下面必須設專人警戒，以防意外。15、上面有人工作時，他人不得同時在其正下方工作，如有必要，須通知上面人員作好防護措施，清理可跌下的物體，并加倍小心，以防物體掉落，下16、登高作業(yè)地點，距普通電線應在1米以上，距普通高壓線2.5米以上，距特殊高壓線應在4米以上，并須在扶手上釘板隔開電線，以保安全，否則應通知工地負責人與相關單位聯(lián)系妥善處理后，方可實行工作。17、使用梯子登高，須子細檢查梯柱、梯橫及梯級結構處有無毛病，若有毛病者，必須修好再用。18、不得抬重物登梯，不要把工具、材料掛在梯上，不要站在梯頂(三級)工作，身體分量不可越出梯子的重心。必要時上端用繩索綁牢或者登梯及工作時用人扶持，立梯坡度以60°為宜。20、兩梯連接使用時，須用金屬卡子及螺絲扣緊或者用鉛絲、棕繩綁牢，兩梯合長普通不應超過6米，如必須加長，綁梯須加牢，梯腰設支撐。6.4.1應急組織機構及職責成員：馬小衛(wèi)、趙二頌、仇歲元、余德有、周超、牟萬應急救援所需的物資、設備。1)對高處作業(yè)事故實行全員監(jiān)控。2)架子隊負責人是監(jiān)控的直接負責人。1)作業(yè)前展開高處作業(yè)的安全教育培訓。任制。施工前，應逐級實行安全技術教育及交底，落實4)高處作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施5)搭設高處作業(yè)平臺的鋼材、構件，質量必須符合要求。作中鐵二十一局集團白云至龍里北鐵路工程指揮部第三項目部第14頁共26頁作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干9)雨天和雪天實行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。10)對實行高處作業(yè)的高聳建造物，應事先設置避雷設施。遇有六級以下落等現(xiàn)象，應即將修理完善。11)因作業(yè)必需，暫時拆除或者變動安全防護設施時，必須經(jīng)施工負責人同意，并采取相對應的可靠措施，作業(yè)后應即將恢復。12)防護棚搭設與拆除時，應設警戒區(qū)，并應派專人監(jiān)護。嚴禁上下同時施工到有高空作業(yè)的區(qū)段時，安全管理人員向施工(4)撥打120急救電話，組織醫(yī)務人員實行醫(yī)療搶救。(1)傷者清醒(2)傷者昏迷事故處理完畢后，認真總結經(jīng)驗教訓，完善管理1)上報的部門(1)發(fā)生事故的單位、時間、地點、報告人及聯(lián)系電話。(2)事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、財產(chǎn)損失的初步估計。(3)事故原因、性質的初步判斷。(4)事故搶救處理的情況和采取的措施。(5)需要相關部門協(xié)助搶險救援和事故處理的相關事宜。附件腳手架計算書雙排腳手架搭設高度為20.0米，立桿采用單立管；搭設尺寸為：立桿的縱距為1.50米，立桿的橫距為1.05米，大小橫桿的步距為1.80米；大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數(shù)為2根；腳手架沿墻縱向長度為10米；橫桿與立桿連接方式為雙扣件；取扣件抗滑承載力系數(shù)為0.80。風荷載高度變化系數(shù)μ,為0.84,風荷載體型系數(shù)μ為0.65;東北環(huán)南明河特大橋腳手架工程專項施工方案東北環(huán)南明河特大橋中鐵二十一局集團白云至龍里北鐵路工程指揮部第三項目部第19頁共26頁1.均布荷載值計算2.強度驗算跨中和支座最大彎距分別按圖1、圖2組合。跨中最大彎距計算公式如下： 跨中最大彎距為支座最大彎距計算公式如下： 東北環(huán)南明河特大橋腳手架工程專項施工方案東北環(huán)南明河特大橋中鐵二十一局集團白云至龍里北鐵路工程指揮部第三項目部第20頁共26頁選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值實行強度驗算：滿足要求!大橫桿的最大彎曲應力為σ=86.417N/mm2小于大橫桿的抗壓強度設計滿足要求!3.撓度驗算：最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度。大橫桿的最大撓度2.314mm小于大橫桿的最大容許撓度滿足要求!三、小橫桿的計算：大橫桿在小橫桿的上面。用大橫桿支座的最大在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。1.荷載值計算中鐵二十一局集團白云至龍里北鐵路工程指揮部第三項目部第21頁共26頁東北環(huán)南明河特大橋腳手架工程專項施工方案小橫桿計算簡圖2.強度驗算最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的標準值最不利分配的彎矩和均布荷載最大彎矩計算公式如下： 集中荷載最大彎矩計算公式如下：最大應力計算值σ=M/W=0.727×106/5080.000=143.11N/mm2;小橫桿的最大應力計算值σ=143.11N/mm2小于小橫桿的抗壓強度設計值205.000N/mm2,滿足要求!3.撓度驗算最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的設計值最不利分配的撓度和小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度計算公式如下：東北環(huán)南明河特大橋腳手架工程專項施工方案東北環(huán)南明河特大橋中鐵二十一局集團白云至龍里北鐵路工程指揮部第三項目部第22頁共26頁集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度計算公式如下：1050.000/150=7.000與10mm,滿足要求!四、扣件抗滑力的計算：頁，雙扣件承載力設計值取16.00kN,按照扣件抗滑承載力系數(shù)0.80,該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值為12.80kN?？v向或者橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規(guī)范C其中Rc--扣件抗滑承載力設計值，取12.80kN;R--縱向或者橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；R<12.80kN,所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求!五、腳手架立桿荷載計算：作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。靜荷載標準值包括以中鐵二十一局集團白云至龍里北鐵路工程指揮部第三項目部第23Ncr=[0.1248+(1.50×2/2+1.50×2No?=0.005×1.500×20.000=0.150kNQ東北環(huán)南明河特大橋腳手架工程專項施工方案東北環(huán)南明河特大橋中鐵二十一局集團白云至龍里北鐵路工程指揮部第三項目部第24頁共26頁不考慮風荷載時，立桿的軸向壓力設計值計算公式考慮風荷載時，立桿的軸向壓力設計值為0.066kN.m.六、立桿的穩(wěn)定性計算：不組合風荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式為：立桿的軸向壓力設計值：N=14.169kN;計算立桿的截面回轉半徑：i=1.58cm;計算長度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得：k=1.155;計算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得：μ=1.500;計算長度，由公式I。=kuh確定：軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ,由長細比Ii的計算結果查表得到：φ=立桿凈截面面積：A=4.89cm2;立桿凈截面模量(反抗矩):W=5.08