汽車與汽車廣告

汽車與

汽車廣告第一頁(yè)，共三十頁(yè)。汽車已不僅僅是代步工具

當(dāng)一種消費(fèi)品已經(jīng)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，它自

然就會(huì)在人們生活中

發(fā)揮其“使用價(jià)值”

以外的作用。從而也

就形成了其自身的一

種文化。汽車也不例

外。近年來(lái)，“汽車

文化”、“汽車時(shí)尚”等概念已不斷被人們

所提及。第二頁(yè)，共三十頁(yè)。四大車系

一般來(lái)說(shuō)，我們市場(chǎng)上可見(jiàn)的車型可分為四大車系。

歐系：德國(guó)的大眾、奔馳、寶馬，法國(guó)的標(biāo)致、雪鐵龍，英國(guó)捷豹、路虎，瑞典沃爾沃等

北美系：美國(guó)的福特、別克、克萊斯勒、凱迪拉克等

日韓系：日本的豐田、本田、馬自達(dá)、三菱、尼桑（日產(chǎn)），韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞等

國(guó)產(chǎn)系：主要有吉利、比亞迪、奇瑞、奔騰等自主品牌，諸如一汽豐田、上海大眾等皆為合資品牌。第三頁(yè)，共三十頁(yè)。拜倒：德國(guó)汽車第四頁(yè)，共三十頁(yè)。名貴的馬——保時(shí)捷車標(biāo)

保時(shí)捷標(biāo)志采用斯圖加特市的盾形市徽。斯圖加特市盛產(chǎn)一種名貴種馬，左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；右上方和左下方的黃色條紋代表麥子，喻示五谷豐登，黑色代表肥沃的土地，紅色象征人們的智慧和對(duì)大自然的鐘愛(ài)。第五頁(yè)，共三十頁(yè)。第六頁(yè)，共三十頁(yè)。第八頁(yè)，共三十頁(yè)。第九頁(yè)，共三十頁(yè)。第十頁(yè)，共三十頁(yè)。第十，三頁(yè)。丁邦德座駕—阿斯第十二頁(yè)頓，共三十頁(yè)馬。汽車廣告

汽車是高盈利的行業(yè)，于是汽車的廣告亦是多種多樣，幾乎涵蓋了所有的廣告媒介方式。汽車的宣傳主要有電視、戶外大型海報(bào)、雜志報(bào)紙、賽車、網(wǎng)頁(yè)、展覽、名人代言、電影植入等等方式

特別需要提到的是F1賽車，它既是一種汽車產(chǎn)商的廣告宣傳方式，也是作為其他品牌的一種廣告載體。

F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運(yùn)動(dòng)，是商業(yè)價(jià)值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動(dòng)力學(xué)為主，加上無(wú)線電通訊、電氣工程等世界上最先進(jìn)的技術(shù)。很多新的科技都是在F1上得以最初的實(shí)踐的。第十三頁(yè)，共三十頁(yè)。

華旗資訊贊助邁凱倫車隊(duì)的年度合同金額超過(guò)1000萬(wàn)歐元（合人民幣超過(guò)一億元）

，其旗下品牌的

“aigo愛(ài)國(guó)者”品牌logo是F1 場(chǎng)上唯一可見(jiàn)的中國(guó)品牌。下圖為邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓和德拉羅薩

，其車服上亦貼有“aigo”的logo第十四頁(yè)，共三十頁(yè)。戶外廣告第十五頁(yè)，共三十頁(yè)。第十六頁(yè)，共三十頁(yè)。報(bào)紙雜志廣告第十七頁(yè)，共三十頁(yè)。網(wǎng)頁(yè)廣告第十八頁(yè)，共三十頁(yè)。電影植入廣告第十九頁(yè)，共三十頁(yè)。第二十頁(yè)，共三十頁(yè)。名人效應(yīng)第二十一頁(yè)，共三十頁(yè)。

汽車的發(fā)展一定程度上反映了現(xiàn)時(shí)的社會(huì)文明程度，在節(jié)能減排的今天，汽車業(yè)引領(lǐng)著新能源的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，低碳汽車、電動(dòng)汽車等正成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，汽車廣告內(nèi)涵的改變也迎合了時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。第二十二頁(yè)，共三十頁(yè)。第二十三頁(yè)，共三十頁(yè)。第二十四頁(yè)，共三十頁(yè)。第二十五頁(yè)，共三十頁(yè)。第二十六頁(yè)，共三十頁(yè)。中國(guó)汽車的潛力

一旦涉及到數(shù)量的比較，中國(guó)從來(lái)沒(méi)讓人失望。但是這底下所隱藏的悲哀是大躍進(jìn)式的增長(zhǎng)，數(shù)量與質(zhì)量的提高不相協(xié)調(diào)，我們的汽車往往過(guò)不了歐洲NCAP汽車安全測(cè)試

。然而中國(guó)汽車市場(chǎng)所蘊(yùn)藏的潛力仍是不可估量的。第二十七頁(yè)，共三十頁(yè)。第二十八頁(yè)，共三中國(guó)的汽車廣告業(yè)之現(xiàn)狀

在汽車廣告的投入與創(chuàng)意設(shè)計(jì)方面，外國(guó)汽車品牌與自主品牌有很大的差距。我國(guó)的汽車廣告問(wèn)題主要表現(xiàn)在：

一：主題同質(zhì)化，難以引起消費(fèi)者興趣。在本土的廣告創(chuàng)意中，我們很難看到“駕駛的樂(lè)趣”這樣經(jīng)典的廣告，大都以“領(lǐng)導(dǎo)”、“超越”、“成功”等頻繁出現(xiàn)的詞匯標(biāo)榜。

二：缺乏創(chuàng)意。外國(guó)的大廣告公司往往能在充分理解品牌文化的前提下，對(duì)廣告產(chǎn)品進(jìn)行定位分析而設(shè)計(jì)出有獨(dú)特風(fēng)格的創(chuàng)意廣告。而本土的廣告形式內(nèi)容單一，后期制作相似，或者干脆采用最粗糙的方式進(jìn)行宣傳。

三：廣告活動(dòng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。本土廣告的推廣方式雜亂無(wú)章，甚至采用地毯式宣傳，造成不必要浪費(fèi)。第二十九頁(yè)，共三十頁(yè)。內(nèi)容總結(jié)汽車與汽車廣告。日韓系：日本的豐田、本田、馬自達(dá)、三菱、尼桑（日產(chǎn)），韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞等。很多新的科技都是在F1上得以最初的實(shí)踐的。下圖為邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓和德拉羅薩，其賽車服上亦貼有“aigo”的logo。汽車的發(fā)展一定程度上反映了現(xiàn)時(shí)的社會(huì)文明程度，在節(jié)能減排的今天，汽車業(yè)引領(lǐng)著新能源的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，低碳汽車、電動(dòng)汽車等正成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，汽車廣告內(nèi)涵的改變也